Реферат Тема: Організація експлуатації пожежної та аварійно - рятувальної техніки. «Повчання по технічній службі в частині пожежних автомобілів, пожежних машин, пристосованої техніки та допоміжних автомобілів Особливості експлуатації пожежної тих
екзаменаційної роботи полягає у вивченні організації експлуатації пожежної техніки . В даний час пожежна техніка включає первинні засоби гасіння, пожежні машини, стаціонарні установки пожежогасіння та засоби пожежної зв'язку. Вона створювалася й удосконалювалася на основі технічного прогресу. Її розвиток здійснювався протягом століть і пройшло великий шлях від простого спорядження до потужних засобів гасіння пожеж. У міру розвитку техніки створювалися нові вогнегасники речовини, засоби ...
2594 Слова | 11 Стор.
експлуатація пожежної техніки
організація експлуатації пожежної і аварійно-рятувальної техніки МЕТОДИЧНИЙ ПЛАН проведення занять з групою чергового караулу пожежної частини по пожежної техніці . Тема: Організація експлуатації пожежної і аварійно-рятувальної техніки . Вид заняття: класно-груповий. Відводиться час: 90 хвилин. Мета заняття: закріплення і вдосконалення знань особового по темі: 1.Література, що використовується при проведенні заняття: Підручник: « Пожежна техніка »В.В.Теребнёв. Книга №1. Наказ №630 ...
2485 Слова | 10 Стор.
Реферат організація експлуатації пожежної та аварійно-рятувальної техніки
організація експлуатації пожежної і аварійно-рятувальної техніки МЕТОДИЧНИЙ ПЛАН проведення занять з групою чергового караулу пожежної частини по пожежної техніці . Тема: Організація експлуатації пожежної і аварійно-рятувальної техніки . Вид заняття: класно-груповий. Відводиться час: 90 хвилин. Мета заняття: закріплення і вдосконалення знань особового по темі: 1.Література, що використовується при проведенні заняття: Підручник: « Пожежна техніка »В.В.Теребнёв. Книга №1. Наказ №630. загальні положення...
2490 Слова | 10 Стор.
ПОЖЕЖНА ТЕХНІКА. ВОГНЕГАСНИКИ. ВИМОГИ ДО ЕКСПЛУАТАЦІЇ
ПОЖЕЖНА ТЕХНІКА . ВОГНЕГАСНИКИ. ВИМОГИ ДО ЕКСПЛУАТАЦІЇ НПБ 166-97 Дата введення в дію 1 березня 1998 р справжній нормативний документне може бути повністю або частково відтворений, тиражований або розповсюджений як офіційного виданнябез дозволу ГУГПС МВС Росії. 1. ГАЛУЗЬ ЗАСТОСУВАННЯ Ці норми поширюються на переносні і пересувні вогнегасники (загальною масою до 400 кг), призначені для гасіння пожеж класів А, B, C, Е, і встановлюють вимоги ...
7304 Слова | 30 Стор.
Пожежна безпека в машинобудуванні
електростатичних розрядів і грозозахисту ......... ..6 1.3 Пожежна безпеку при влаштуванні та експлуатації електроустановок ....................................................... .................. .7 1.4 Заходи пожежної безпеки при експлуатації обладнання і проведенні технологічних процесів............................... ............... 9 1.5 Заходи пожежної безпеки при зберіганні і використанні горючих, легкозаймистих і вибухонебезпечних речовин ...... ... ......... 13 2. Вогнегасний засоби і техніка гасіння пожеж ............... .17 2.1 Характеристика ...
5411 Слова | 22 Стор.
Реферат пожежна техніка та обладнання
ремонту газонафтопроводів і сховищ РЕФЕРАТ « пожежні автомобілі та пожежно -технічне озброєння » Виконав: магістр гр. ТНМ-12-02-14 Фомочкіна Кирило Миколайович Керівник: д.т.н. професор Васильєв Геннадій Германович Москва, 2013 пожежні автомобілі та пожежно -технічне озброєння Введення Використання вогню первісною ...
5642 Слова | 23 Стор.
Організація експлуатації пожежної та аварійно рятувальної техніки
підвищення оперативного майстерності начальницького складу пожежної охорони »Реферат Тема: Організація експлуатації пожежної і аварійно - рятувальної техніки Виконав: Петрозаводськ 2008 рік експлуатація пожежної техніки - використання, технічне обслуговування, ремонт, облік і зберігання пожежної техніки . Прийом і постановка пожежників автомобілів на бойове чергування Для приймання прибув в ГПС, ОПС пожежного автомобіля начальником ГПС, ОПС призначається постійно ...
5920 Слова | 24 Стор.
Навчання водіїв пожежних автомобілів
Початкове навчання водіїв пожежників автомобілів ГОУ «Кіровське територіального підрозділу ДПС Мурманської області» (Навчальний посібник) Розроблено, редагувати і прив'язано заступником начальника ГОУ «Кіровське територіального підрозділу ДПС Мурманської області» Андрєєвим Василем Анатолійовичем Всі права захищені. Будь-яке несанкціоноване копіювання, публічне використання переслідується згідно чинного законодавства Тематичний план (типовий) ...
51560 Слова | 207 Стор.
Пожежна техніка
МІНІСТЕРСТВО РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ У СПРАВАХ ЦИВІЛЬНОГО ЗАХИСТУ, НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЙ ТА ЛІКВІДАЦІЇ НАСЛІДКІВ стихійних лих Академія Державної противо пожежної служби ПОЖЕЖНА ТЕХНІКА Підручник Москва 2004 АКАДЕМІЯ ДЕРЖАВНОЇ ПРОТИПОЖЕЖНОЇ СЛУЖБИ МНС РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ П О Д А А Р Н А Я Т Е Х Н І К А Видання третє перероблене і доповнене За редакцією Заслуженого діяча науки РФ доктора технічних наук, професора Безбородько М.Д. ...
133373 Слова | 534 Стор.
Пожежна техніка
Зміст: 1. Питання № 10 ........................................................................ 3 2. Питання № 31 ....................................... ................................. 5 3. Список використаної літератури ....................................... ... 10 Питання 10 Проведіть порівняльну оцінкукомпонувальних схем пожежників автоцистерн із середнім і заднім розташуванням насоса. Вкажіть їх переваги і недоліки. Дайте порівняльну оцінку додаткової трансмісії для цих автоцистерн. Трансмісією називається сукупність кинематически пов'язаних між собою механізмів і агрегатів, призначених ...
1 798 Слова | 8 Стор.
організація пожежної безпеки
Охорона праці Тема Основи пожежної безпеки Підготувала Студентка 1 групи 1 курсу лікувального факультету Давиденко А.А Перевірила Яковлєва М.С Вітебськ-2013 Зміст Зміст Введення. основні законодавчі та нормативні правові актипо пожежної безпеки. Соціально-економічне значення пожежної безпеки. організація пожежної охорони. . Обов'язки керівників, посадових осібта інших працівників установи щодо забезпечення пожежної безпеки. . Протипожежний ...
12270 Слова | 50 Стор.
Гасіння пожеж при несприятливих кліматичних умовах.
де середня температура повітря в січні перевищує - 200 С. Щоб в цілому оцінити оперативну обстановку в різні періоди року, були проведені спеціальні дослідженняза описами великих пожеж. В ході проведення дослідження встановлено наступне: по-перше, на території Росії на зимовий період року припадає 35-40% всіх пожеж. Збиток та загибель людей на них також досягає 40%; по-друге, середня тривалість гасіння великої пожежітим більше, чим нижче температура навколишнього ...
1919 Слова | 8 Стор.
Основи техніки безпеки
гігієни та екології Реферат На тему: "Організація пожежної безпеки "Виконала студентка 1 курсу 31 групи лікувального факультету Білоус Т.В. Вітебськ 2014 Зміст TOC \ o "1-3" \ h \ z \ u Вступ PAGEREF _Toc405528801 \ h 1Основние причини загоряння на підприємствах. Головні джерела виникнення пожежі PAGEREF _Toc405528802 \ h 3Протівопожарний режим на підприємствах PAGEREF _Toc405528803 \ h 5Должностние обов'язки щодо забезпечення пожежної безпеки відповідальних осіб в установах PAGEREF ...
4449 Слова | 18 Стор.
Техніка безпеки
проблеми комп'ютеризації дві складові. Перша визначається фізіологічними особливостями роботи людини за комп'ютером. друга - технічними параметрами засобів комп'ютеризації. Ці складові - "людська" і "технічна" - тісно переплетені і взаємозалежні. Дослідження подібних проблем - предмет ергономіки, науки про взаємодію людини, основною метою якої є створення досконалої і безпечної техніки , Максимально орієнтованої на людину, організація робочого місця, профілактика ...
7716 Слова | 31 Стор.
Гасіння пожеж в умовах низьких температур
статистика говорить про зворотне: в зимовий період клопоту у пожежників додається! І чим холодніше зими, тим частіше горимо. Несправні печі, перевантажені розетки і нетверезі громадяни стають справжнім головним болем в зимовий період. На жаль, суворий Північ ніяк не допомагає остудити згарища і помилок не прощає, до того ж, до основних обов'язків по порятунку людей з осередків пожеж і гасіння їх додає масу інших турбот. Гасіння пожежі з позиції пожежної тактики - це комплекс управлінських рішень, спрямований ...
5801 Слова | 24 Стор.
Технічні характеристикибазових автомобілів, пожежно-технічне та аварійно-рятувальне обладнання автомобілів першої допомоги
ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЗОВИХ АВТОМОБІЛІВ І ПОЖЕЖНО -Технічні та аварійно-рятувальних ОБЛАДНАННЯ АВТОМОБІЛІВ ПЕРШОЇ ДОПОМОГИ ........................................ .................................. ............ ... 5 1.1. Область застосування, технічний опис і експлуатація автоцистерни легкого типу АЦ 1-4-4 / 400 (5301) ПМ 542 Д ...... ... ............... .5 1.2. Область застосування, технічний опис і експлуатація автомобіля першої допомоги АПП 0,5-2 (33023) - НН 01 ........................... ..15 1.3. Область застосування, технічний опис і експлуатація автомобіля першої допомоги АПП 0 ...
10818 Слова | 44 Стор.
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ по пожежній техніці
МНС Росії Сибірський Інститут пожежної безпеки Кафедра фізики, математики та інформаційних технологій КУРСОВИЙ ПРОЕКТ по пожежної техніці Керівник ст. викладач майор внутрішньої службиЛюфт А. В. Виконавець слухач 408 уч. групи прапорщик внутрішньої служби Синіцин К.А. Варіант № 171 Железногорськ 2012 г. ...
8540 Слова | 35 Стор.
система охоронно пожежної сигналізації
дипломної роботи «Система охоронно пожежної сигналізації »(ОПС) в рамках якої була розглянута технічна сторона системи ОПС. завдання системи ОПС складається в своєчасному виявлень, обробці і передачі надходження сигналу про початок загоряння, порушення доступу в приміщенні, подачі певних команд на центральний пульт. Виходячи з поставленого завдання, в дипломній роботіпослідовно розглянуті огляд існуючих системОПС, практичне застосуванняв системі ОПС пожежників сповіщувачів СПД 3.2, IP 102 ...
14191 Слова | 57 Стор.
Управління пожежною безпекою
Введение .................................................................................... ... 3 2. Визначення пожежної безпеки ................................................... 4 3. Загальні відомостіпро процес горіння і причини виникнення пожеж ... ... 6 4. Пожаро- і вибухонебезпечність речовин, матеріалів і конструкцій ............ .... 9 5. умови виникнення пожеж ...................................................... .14 6. Причини виникнення пожеж на виробничих об'єктах ............ .15 7. Пожежна профілактика ............................................................... ... 21 8. первинні засобипожежогасіння та пожежна сигналізація ............... .27 9. Система пожежної безпеки в Республіці ...
22004 Слова | 89 Стор.
РЕФЕРАТ Гасіння пожеж в складних кліматичних умовах
«Гасіння пожеж та ліквідація НС в несприятливих кліматичних умовах »Виконав: заступник начальника Рецензент: начальник капітан внутрішньої служби Зміст 1. Запровадження ............................................................... .. ......... стр. 3 2. Дії з гасіння пожеж ........................... ................... стр. 4 3. Аварійно-рятувальні роботи, пов'язані з гасінням пожежі .... стр. 5 4. Гасіння пожеж умовах низьких температур .................. стор. 7 5. Гасіння пожеж при сильному вітрі ................................. ...
2053 Слова | 9 Стор.
Функціональні основи формування окремих груп устаткування (сантехнічне, світлотехнічне і технологічне обладнання)
1.3 Внутрішній протипожежний водогін ................................. .11 1.4 Технічна експлуатація систем внутрішнього водопроводу ............ 13 Глава II. Гаряче водопостачання і Системи водяного опалення 2.1 Джерела теплопостачання ................................................ .. ... .18 2.2 Загальні відомості гарячого водопостачання ................................. .... 19 2.3 Загальні відомості про опалення .............................................. ... .21 2.4 Котельні установки ............................................................ ..25 2.5 Технічна експлуатація систем гарячого водопостачання та опалення ........................................................................... .. ...... .27 ...
12463 Слова | 50 Стор.
Пожежна безпека
Зміст Вступ 1. Правова основа 1.1 Деякі закони та документи, що стосуються пожежної Безпека 1.2 Закон «Про пожежної безпеки »1.3 Правила пожежної безпеки 2. Основи теорії горіння 2.1 Види горіння 2.2 Класифікація речовин і матеріалів по горючості 2.3 Класифікація приміщень і будівель за ступенем вибухопожежонебезпечності 2.4 пожежонебезпечних зонах 2.5 Класифікація підприємств по пожежної небезпеки Висновок Література Вступ Згідно ...
5465 Слова | 22 Стор.
Пожежна безпека
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ БЕЛОРУСЬ МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ РБ «Білоруський госсударственную ЕКОНОМІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ» Реферат по дисципліни: охорона праці на тему: УПРАВЛІННЯ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКОЮ МІНСЬК 2012 Авторська програма РЕФЕРАТУ: Введення 1. Пожежа як фактор техногенної катастрофи 1.1.гореніе 1.2.фази пожежі 1.3.Основние ...
4694 Слова | 19 Стор.
Організація і управління пожежною безпекою в Україні
Міністерство освіти і науки України Національна академія природоохоронного і курортного будівництва Архітектурно-будівельний факультет Реферат з дисципліни «Охорона праці» на тему: «Організація і управління пожежної безпекою в Україні »Виконала: студентка групи ПГС-406 ...
4756 Слова | 20 Стор.
Забезпечення безпеки виробничого обладнанняі технологічних процесів (основні вимоги)
Забезпечення безпеки виробничого обладнання і технологічних процесів (основні вимоги) Зміст Введення 1. Безпека обладнання і технологічних процесів 2. Планування робіт з технічного обслуговування і ремонту 3. Вимоги безпеки до виробничого обладнанню 4. Охорона праці в проекті виконання робіт 5. Загальні питанняохорони праці 6. Пожежна безпеку 6.1 Причини пожеж на виробничих об'єктах ...
4413 Слова | 18 Стор.
Електробезпека та пожежна безпека
1. Пожежна захист громадських і промислових об'єктів 1.1 Пожежна захист об'єктів соціального призначення Питання про посилення заходів пожежної захисту для освітніх установ і розважальних центрівпіднімається вже давно. А ось як саме організувати таку систему максимально ефективно і, головне, з мінімальними витратами (у випадку з об'єктами соціального призначення) залишається до кінця не розкритим. Спробуємо проаналізувати суспільні приміщення, організація пожежної захисту яких ...
4988 Слова | 20 Стор.
Проти пожежна безпека
Реферат: "Загальні положення забезпечення пожежної безпеки енергооб'єктів "Загальні положення забезпечення пожежної безпеки енергооб'єктів В.Н. Камишев, начальник відділу технічного аудиту та безпеки виробництва Департаменту технічного аудиту та генеральної інспекції ВАТ РАО «ЄЕС Росії» З усіх галузей господарської діяльностілюдини енергетика робить найбільший вплив на наше життя. Тепло і світло в будинках, транспортні потоки і робота промисловості - усе це вимагає ...
1918 Слова | 8 Стор.
Основні пожежні автомобілі
Головне управління МНС Росії по Санкт-Петербургу Федеральне Державне казенне установа «4 загін федеральної протипожежної служби по місту Санкт-Петербургу »Самостійна робота на тему:« Основні пожежні автомобілі »Виконав: Старший водій 15 ПСЧ ФГКУ« 4 загін ФПС по Санкт-Петербургу »молодший сержант внутрішньої служби Є.В. Яковлєв Перевірив: Керівник навчальної групи Начальник ФГКУ «4 загін ФПС по Санкт-Петербургу» ...
3017 Слова | 13 Стор.
пожежні автомобілі
пожежні автомобілі. Визначення і класифікація. Пожежі виникають і розвиваються всюди, де є горючі матеріали і джерела їх займання. Пожежа - це неконтрольоване горіння. Він характеризується великою швидкістю поширення полум'я, супроводжується виділенням великої кількості теплової енергії і, отже, швидким збільшенням температури поблизу вогнища горіння. Крім того, в продуктах горіння містяться: сажа, оксиди різних газів, отруйні речовиниі т.д. Таким чином...
3455 Слова | 14 Стор.
Пожежно-тактичні навчання
Реферат: Гасіння пожеж Реферат: Гасіння пожеж Реферат Гасіння пожеж 2010 План 1. Основні поняття і загальні відомості про пожежі 2. Пожежна захист і основні способи гасіння пожеж 3. Вогнегасні речовини і матеріали Вогнегасні речовини охолодження Вогнегасні речовини ізоляції Вогнегасні речовини розбавлення Хімічно гальмують реакцію горіння 3. Мобільні засоби пожежогасіння 4. Установки пожежогасіння Водяні АУПТ Пінні АУПТ Газові АУПТ Порошкові АУПТ Аерозольні ...
3691 Слова | 15 Стор.
Пожежна справа
ЗМІСТ Введення Основна частина: 1. Ранцева установка пожежогасіння РУПТ - 1-0,4 2. Пересувні установки пожежогасіння 3. пожежний автомобіль першої допомоги (АПП) 4. пожежний автомобіль КАМАЗ 5. пожежний автомобіль УРАЛ-5557 6. Установка пожежогасіння на вертольоті Ка-32 7. Перспективні установки високої потужності, призначені для гасіння особливо великих і катастрофічних пожеж 8. Модуль пожежогасіння МПТ-440 ...
2350 Слова | 10 Стор.
Пожежна безпека
На тему: " Пожежна безпеку "Виконала: Мор Марія Перевірив: Дозморов Олександр Геннадійович Галас, 2015р. Зміст 1. Введення 2. Пожежнонебезпечні властивості матеріалів і речовин 3. Пожежа як фактор техногенної катастрофи 4. Ландшафтні пожежі 5. Заходи пожежної профілактики 6. Протипожежний ...
3048 Слова | 13 Стор.
Наказ по техніці №34
обов'язки посадових осіб 2. Організація експлуатації пожежної техніки 2.1. Загальні положення 2.2. прийом і постановка пожежників автомобілів на бойове чергування 2.3. облік пожежників автомобілів і їх роботи 2.4. Технічне обслуговування пожежників автомобілів 2.5. Види, періодичність і місце проведення технічного обслуговування 2.6. Пост технічного обслуговування пожежної частини, пост миття і прибирання пожежників автомобілів 2.7. порядок подання пожежного автомобіля на друге технічне обслуговування ...
19004 Слова | 77 Стор.
Пожежно-технічне озброєння
пожежно -технічне озброєння | Водозбірник рукавний моделі ВС-125Водосборнік рукавний ВС-125 служить для збору води з двох всмоктуючих рукавів та підведення її до насоса. | Рукавний водозбірник - це пристосування, призначене для збору води з двох всмоктуючих рукавів та підведення її до пожежного насосу. Як правило, водозбірник входить в комплектацію технічного обладнання пожежників автомобілів. Технічні характеристики і матеріал виготовлення водозбірників дозволяють використовувати їх в ...
7459 Слова | 30 Стор.
особливості заправки транспортних засобівстисненим паливом
Зміст: I. Вступ 4 II. Пояснювальна записка 11 1. Призначення АГНКС. 11 2. Характеристика АГНКС. 11 Устроиство АГНКС. 11 4. Принцип роботи АГНКС. 12 5. Технічне обслуговування та ремонт АГНКС. 13 III. техніка безпеки на АГНКС. 26 IV. Література. 32 V. Графічна частина. 33 Особливості заправки транспортних засобів стисненим паливом. I. Вступ Історія АЗС як спеціалізованих «паливних» магазинів почалася з 1907 року, коли в Сіетлі компанією Standard Oil of California (зараз ChevronTexaco) ...
6269 Слова | 26 Стор.
ТТХ і принцип роботи пожежних насосів. ВІД
автомобілів .................. .3 1.1. Основні пожежні автомобілі ............................................. .3 1.2. спеціальні пожежні автомобілі .......................................... 8 ГЛАВА 2. Визначення і класифікація насосів ........................... ..14 РОЗДІЛ 3. Призначення, класифікація і характеристика мотопомп ...... 25 3.1. Пристрій переносних мотопомп .......................................... .25 3.2. Пристрій причіпних мотопомп .......................................... ..30 3.3. експлуатація пожежників мотопомп. Порядок підготовки мотопомп до експлуатації ……………………………………………….32 3...
11062 Слова | 45 Стор.
Пожежна безпека на залізниці
ЗАТВЕРДЖЕНО Міністерством шляхів сполучення Російської Федерації 11 листопада 1992 року N ЦУО / 112 ПРАВИЛА пожежної безпеки на залізничному транспорті(ППБО-109-92) (зі змінами на 6 грудня 2001 роки) ___________________________________________________________ Документ із змінами, внесеними: наказом Державної адміністрації залізничного транспорту Росії від 6 грудня 2001 року N 47 ( російська газета, N 27, 12.02.2002). ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ...
32855 Слова | 132 Стор.
Техніки безпеки під час перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом
Зміст Введення. Інструкція з охорони праці для автослюсаря. Дії керівників при виявленні порушень по техніці безпеки на підприємстві, відповідальність і заходи щодо їх усунення Вимоги техніки безпеки під час перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом Класифікація небезпечних вантажів по характеру і ступеня небезпеки Визначення гальмівного шляху ............................................................... Перевірка вільного ходу (люфту) рульового колеса ... .. ................................. Підбір вогнегасників для моторного ...
7907 Слова | 32 Стор.
організація експлуатації пожежної
ПЧ-27 по пожежно -технічної підготовки на 13 лютого 2010 г. Тема заняття № 2 "Організація експлуатації пожежної і аварійно-рятувальної техніки ". Вид заняття: класно - групове. Відводиться час 2 години Мета заняття: ознайомити л / с з порядком організації експлуатації пожежної техніки і озброєння. 1. Література, яка використовується при проведенні заняття: - «Програма підготовки особового складупідрозділів ДПС МНС Росії »; - Підручник « Пожежна техніка »Частина ...
3243 Слова | 13 Стор.
аналіз пожежної небезпекирезервуарного парку
парку 3.1 Загальні відомості про об'єкт 3.2 Дані про пожежної навантаженні 3.3 Дані про системи протипожежного захисту об'єкта 3.4 Дані про інженерних системах об'єкта 4. Аналіз пожежної небезпеки резервуарного парку 4.1 Аналіз пожежної небезпеки технологій зберігання і перекачування нафтопродуктів 4.2 Характерні джерела загоряння 4.3 Аналіз пожежної ситуації 4.4 Можливість утворення вибухонебезпечних концентрацій всередині технологічного обладнання 4.5 Розрахунок можливості освіти горючих концентрацій ...
11827 Слова | 48 Стор.
Пожежна безопасноть
"ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ УПРАВЛІННЯ" ІНСТИТУТ УПРАВЛІННЯ У ПРОМИСЛОВОСТІ, ЕНЕРГЕТИКИ І БУДІВНИЦТВІ КАФЕДРА "УПРАВЛІННЯ природокористування та ЕКОЛОГІЧНОЇ БЕЗПЕКОЮ "Спеціальність" Міжнародний менеджмент "Реферат" НС і пожежна безпеку "Виконав студент 1 курсу групи 2 _____________ Галішевская Е. В. (підпис) Перевірив к.е.н. _____________ Зозуля П. В. ...
4983 Слова | 20 Стор.
v1_Форменная одяг пожежників бойова і повсякденна історія появи створення і розвитку
Зміст TOC \ o "1-3" \ h \ z \ u Вступ PAGEREF _Toc468473007 \ h 31.Історія розвитку пожежної служби PAGEREF _Toc468473008 \ h 42. Бойовий одяг та спорядження пожежників PAGEREF _Toc468473009 \ h 12Заключеніе PAGEREF _Toc468473010 \ h 18Спісок літератури PAGEREF _Toc468473011 \ h 19 Вступ В сучасному суспільстві зростає соціальна роль культури, яка дозволяє не тільки зберігати цінності цивілізованого життя, а й виступає як одна з детермінант подальших успіхів діяльності держави ...
4021 Слова | 17 Стор.
Техніка безпеки
4 УДК 658.345: 681.3 ББК 65.247я73 Б91 РЕЦЕНЗЕНТИ: кафедра обчислювальної техніки Фінансової академії при Уряді РФ; начальник відділу обчислювальної техніки Всесоюзного заочного фінансово-економічного інституту Г.А.Жуков; старший науковий співробітник кандидат медичних наук МНИИ гігієни ім. Ф. Ф. Ерісмана Е.А.Гельтіщева Бурлак Г.М. Б91 Безпека роботи на комп'ютері: Організація праці на підприємствах інформаційного обслуговування: Учеб. посібник. - М .: Фінанси і статистика ...
26211 Слова | 105 Стор.
Забезпечення пожежної безпеки об'єктів зберігання і переробки суг
оборони ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ ОБ'ЄКТІВ ЗБЕРІГАННЯ ТА ПЕРЕРОБКИ ЗВГ РЕКОМЕНДАЦІЇ УДК 614.842.61: 66.076 Розроблено ВНІЇПО МВС Росії, відділом пожежної охорони об'єктів ГУГПС МВС Росії і Центром стратегічних досліджень цивільного захисту МНС Росії. Внесено і підготовлені до затвердження відділом пожежної охорони об'єктів ГУГПС МВС Росії. затверджено головним державним інспекторомРосійської Федерації по пожежного нагляду листом від 29.12.97 ...
12612 Слова | 51 Стор.
Аналіз поведінки будівельних конструкцій в умовах
будівельних конструкцій в умовах пожежі. Роботу виконав: студент 1 НС групи Ушаков Олександр Керівник: викладач спец дисциплін _______________ Руднєв М.А. Дата захисту ____________________ Оцінка _________________________ п. Борисоглібський, 2015 Зміст 1. Види будівельних конструкцій під час пожежі ... ..стр 1 2.Что називають будівельною конструкцією ... .. стор 3 3. Основні властивості, що характеризують поведінку будівельних матеріалівв умовах пожежі ...... стор 5 4 ...
9056 Слова | 37 Стор.
особливості тилу на пожежі
ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТИ ТИЛУ НА ПОЖЕЖІ МОСКВА Стройиздат 1987 Друкується за рішенням секції літератури по пожежної охорони редакційної ради Стройиздат. Рецензент - начальник відділу УПО ГУВС Мособлісполкома І. В. Шаталін Плеханов В. І. П38 Організація роботи тилу на пожаре.- М .: Стройиздат, 1987.-128 с. Розглянуто питання роботи тилу на пожежах ...
25013 Слова | 101 Стор.
експлуатація машин в зимові час
Особливості експлуатації техніки в зимовий період. техніка безпеки при роботі в зимових умовах Основний особливістю експлуатації техніки в зимовий період є низька температура зовнішнього повітря і, як наслідок, більш високі в'язкості застосовуються в техніці рідин (моторних і трансмісійних масел, гідравлічної рідини, дизельного палива, антифризу, консистентних мастил), а також погіршення умов займання паливо-повітряної суміші. Тому, при експлуатації техніки ...
Устроиство автоматичної системивідпуску нафтопродуктів. 12 4. Принцип роботи автоматичної системи відпуску нафтопродуктів. 12 5. Технічне обслуговування та ремонт автоматичної системи відпуску нафтопродуктів. 13 III. техніка безпеки на АЗС. 20 IV. Література. 26 V. Графічна частина. 27 Конструкція і правила експлуатації автоматичної системи відпуску нафтопродуктів. I. Вступ. Історія АЗС як спеціалізованих «паливних» магазинів почалася з 1907 року, коли в Сіетлі компанією Standard Oil of California (зараз ...
4743 Слова | 19 Стор.
Пожежна безпека
«09» жовтня 2014 року №1077 Правила пожежної безпеки 1. Загальні положення Організаційно-технічні заходи 1. Ці Правила пожежної безпеки (далі - Правила) розроблені відповідно до підпункту 15) статті 11 Закону Республіки Казахстан від 11 квітня 2014 «Про цивільного захисту»І визначають порядок забезпечення пожежної безпеки. 2. Працівники організацій допускаються до роботи тільки після проходження інструктажу з питань пожежної безпеки, а при зміні специфіки ...
50919 Слова | 204 Стор.
Техніка безпеки на виробництві
техніка безпеки на виробництві техніка пожежної безпеки на виробництві Забезпечення безпеки людей. 1. У всіх виробничих, допоміжних, складських та адміністративних приміщеннях з боку адміністрації повинен бути встановлений систематично контроль за дотриманням заходів промисловості Зміст. Введение ............................................................................... ... .. ... 2 1Характерістіка деревообробної промисловості ............... .... ... 3 2Прічіни пожеж на підприємствах деревообробки ........................ ...... 4 3 Пожежна безпеку в цехах деревообробних фабрик ............... ... 6 4Обеспеченіе пожежної безпеки на підприємствах деревообработкі..14 5Оценка індивідуального і ...
7079 Слова | 29 Стор.
Обчислювальна техніка
Уральський фінансово-економічний коледж ЦПК інформатики та комп'ютеризації Спеціальність 1304000 - «Обчислювальна техніка і програмне забезпечення (за видами) »« Стверджую »заступник директора по УР ____________ Танатова Н.К. «___» _____________ 2014 Пояснювальна записка до дипломної роботи «Створення АРМ Відділ кадрів» Консультанти Керівник проекту Сапаров М.Б. __________ Охорона праці Бакаушіна С.І .__________ Нормоконтроль Сапаров М.Б. __________ Розробка учня ...
підприємства ...... .. ................................................ 4 1.2. Характеристика Енерговодоснабженія ... .. .................................... ... 6 1.3. Організація робіт, які виконуються в порядку поточної експлуатації . ... ... 7 2.1 Організація робіт експлуатації електроустановок ................ ......... ... 9 2.2. Загальні вимоги ............ .. ...................................................... ..9 2.3. Обов'язки за виконання правил .............................. .. ......... ... ... 10 2.4. Приймання в експлуатацію електроустановок .................................... 11 2.5. Вимоги до персоналу та його підготовка .................................... ... 13 2.6. Техобслуговування, ремонт, модернізація ...
4927 Слова | 20 Стор.
техніка безпеки
1. ТБ на підприємстві Система організаційних і технічних заходів і засобів, що надають запобігання виробничий травматизм, носить назва. Уже в 19 столітті почали використовувати парові машини для приводу насосів. З появою Д.В.С. змінилася механізація доставки води на пожежі та її подача в осередку горіння. На початку Д.В.С. користувалися для приводу насоса, а потім на початку 20 століття з'явилися перші пожежні автомобілі. В цей же час почали використовувати для подачі води відцентрові / насоси. В дореволюційної Росіїналічувалося 160 парових і 6020 ручних пожежників насосів. У всій країні було ...
6336 Слова | 26 Стор.
організація пожежної безпеки
Охорона праці на тему: «Організація пожежної безпеки »Виконала студентка 1 курсу фармацевтичного факультету 2 групи Мамонтова Юлія Миколаївна Перевірила: 2012-2013 навчальний рік Зміст Вступ 3 Глава 1. Основні причини виникнення пожеж. 4 Глава 2. Теоретичні основигоріння. 5 Глава 3. Вибухо і пожежонебезпечні властивостіречовин. 7 Глава 4. Принципи забезпечення
9952 Слова | 40 Стор.
Експлуатація пожежної техніки в зимових умовах
взимку підрозділам пожежної охоронидоводиться зіткнутися з особливими труднощами, що впливають на бойові діїчастин. Ці труднощі викликаються наступними обставинами: низькою температурою повітря; сніговим покривом різної щільності; значним промерзанням грунту; ожеледицею, хуртовиною, туманом; різницею температур вогнища пожежі і навколишнього зовнішнього повітря, що сприяє утворенню значних повітряних потоків.
Ці обставини можуть сприяти виходу з ладу пожежної техніки, ускладнюють пересування пожежних автомобілів і в ряді випадків виключають можливість використання вододжерел.
Виїзд пожежної частини до місця пожежі в зимових умовах ускладнюється станом доріг, так як можливо їх обмерзання або сильний занос снігом. Рух пожежних машин при ожеледиці небезпечно і для людей і для автомобілів, особливо при гальмуванні або на поворотах. При снігових заметах автомобіль не завжди в змозі подолати ту чи іншу ділянку шляху, не кажучи вже про те, що бічні контури проїжджої частини дороги ховаються з поля зору водія. Під час хуртовини або туману значно скорочується видимість, що також створює небезпеку аварії.
Нерідко ускладнюється бойове розгортання пожежних частин. Наприклад, великі снігові замети ускладнюють доступ до будівель, вододжерел і т. П. Іноді витрачається багато часу на відшукування вододжерел і очищення підступів до них для встановлення пожежного автонасосами. Сніговий покрив ускладнює прокладку рукавних ліній і уповільнює доставку необхідного обладнання до місця пожежі.
Низька температура створює загрозу замерзання не тільки гідрантів, а й водопровідних магістралей.
У недостатньо утеплених гаражах важко завести двигуни пожежних автомобілів, а це призводить до затримки виїзду на пожежі. Іноді замерзають вода і піноутворювач. вивозяться в ємностях пожежних автонасосів і автоцистерн.
Пересування по обмерзлих покрівель будівель і споруд небезпечно для пожежних.
Після гасіння пожежі важко згортати рукавні лінії, проводити прибирання і укладання обладнання.
Особливі умови роботи взимку вимагають від частин пожежної охорони завчасної і ретельної підготовки.
Основними елементами цієї підготовки є:
а) облік всіх умов роботи на пожежах взимку;
б) навчання особового складу частин роботи в зимових умовах;
в) проведення заходів щодо утримання та використання бойової пожежної техніки;
г) забезпечення використання всіх типів вододжерел в зимовий час.
Серед цих заходів особливе місце займає експлуатація пожежної техніки, оскільки від її стану залежить успіх гасіння пожеж.
Розділ I. Заходи щодо попередження замерзання пожежного обладнання
§ 1. Утеплення гаражів і їх зміст в зимовий час
§ 2. Обладнання сушильних веж і приміщень для сушіння рукавів і їх експлуатація в зимових умовах
§ 3. Підготовка автомобілів до зимової експлуатації, особливості змісту машин в гаражах
§ 4. Застосування антифризів
Оцінка: 2.6666666666667
Оцінили: 3 осіб
МЕТОДИЧНИЙ ПЛАН
проведення занять з групою чергового караулу пожежної частини по Пожежної техніці.
Тема: Організація експлуатації пожежної та аварійно-рятувальної техніки.
Вид заняття: класно-груповий. Відводиться час: 90 хвилин.
Мета заняття: закріплення і вдосконалення знань особового по темі:
1.Література, що використовується при проведенні заняття:
Підручник: «Пожежна техніка» В.В.Теребнёв. Книга №1.
Наказ №630.
загальні положення
Пожежна техніка повинна застосовуватися тільки для гасіння пожеж і проведення, пов'язаних з ним першочергових аварійно-рятувальних робіт. Використання понадштатних транспортних засобів, комплектування підрозділів ДПС легковими автомобілями за рахунок штатної належності допоміжних пожежних автомобілів інших марок - забороняється.
Допоміжні пожежні автомобілі використовуються для забезпечення бойових дій з гасіння пожеж, а також господарської діяльності органів управління та підрозділів ДПС.
На кожний транспортний засіб, з урахуванням виділеного по фондам кількості палива та інших умов, встановлюється індивідуальна норма експлуатації (пробігу) на рік і квартал.
На підставі квартальних норм експлуатації встановлюються норми пробігів на квартальний місяць.
Для підвищення технічних можливостейі бойової готовності підрозділів створюється резерв пожежних машин.
Пожежні машини, що знаходяться в бойовому розрахунку і в резерві повинні бути в змозі технічної готовності.
Технічна готовність пожежних машин визначається:
справним технічним станом;
заправкою паливно-мастильними та іншими експлуатаційними матеріалами, огнетушащими речовинами;
укомплектованістю пожежно-технічним озброєнням та інструментом згідно з табельної належності і правил з охорони праці;
відповідністю їх зовнішнього вигляду, забарвлення і написів вимогам ГОСТ 50574-93
Справної вважається машина, технічний стан якої не відповідає хоча б одній з вимог нормативно-технічної документації. В цьому випадку експлуатація заборонена.
Технічне обслуговування та ремонт пожежних машин організовується за планово-попереджувального системі.
Прийом і постановка пожежних автомобілів на бойове чергування
Для приймання прибув в УГПС, ОГПС пожежного автомобіля керівником органу управління ДПС призначається постійно діюча комісія у складі: головуванням представник відділу (відділення) пожежної техніки, члени-начальник ВТЦ, загону, частини технічної служби, керівник і старший водій (водій) підрозділу в який передається автомобіль.
Приймання (передача) пожежного автомобіля (агрегату) оформляється актом. Про результати приймання голова комісії доповідає начальнику УГПС, ОГПС.
Поступив в підрозділ новий пожежний автомобіль у встановлений термін реєструється в Державтоінспекції і перед постановкою на бойове чергування повинен пройти обкатку.
Обкатка пожежних автомобілів здійснюється відповідно до вимог заводу-виготовлювача, викладеними в керівництві і інструкціях по експлуатації. Результати обкатки заносяться в формуляр пожежного автомобіля.
Після обкатки виконується технічне обслуговування шасі пожежного автомобіля в обсязі робіт, що рекомендуються інструкцією по експлуатації шасі, а спеціального обладнання - в обсязі робіт першого технічного обслуговування відповідно до технічним описомі інструкцією по експлуатації ПА.
Постановка пожежного автомобіля на бойове чергування і закріплення його за водіями проводиться керівником підрозділу ДПС.
Облік пожежних автомобілів і їх роботи
Обліковими документами пожежних автомобілів є:
Свідоцтво про реєстрацію ( технічний паспорт, Технічний талон), паспорт транспортного засобу;
формуляр;
журнал обліку наявності, роботи і руху автомототехники;
експлуатаційна карта;
путівка основного (спеціального) пожежного автомобіля;
картка обліку роботи автомобільної шини;
картка експлуатації акумуляторної батареї;
журнал обліку технічного обслуговування;
шляховий лист допоміжного пожежного автомобіля;
журнал видачі, повернення дорожніх листів і обліку роботи допоміжного пожежного автомобіля.
Свідоцтво про реєстрацію видається Державтоінспекцією при реєстрації автомобіля і здається в Державтоінспекцію при його списанні.
Формуляр пожежного автомобіля входить до складу супровідної документації заводу-виготовлювача і підлягає обов'язковому заповненню при надходженні автомобіля в підрозділ ДПС. Ведення формуляра здійснюється старшим водієм, а при його відсутності -начальник варти.
При наявності на пожежних автомобілях лічильників, що враховують роботу спеціальних агрегатів (пожежного насоса, генератора і т.п.), величину наведеного пробігу необхідно встановлювати за показаннями лічильника.
Контроль за веденням формуляра, своєчасністю і об'єктивністю заповнення його розділів здійснює керівник підрозділу ДПС. Журнал обліку наявності, роботи і руху автомототехники ведеться в кожному УГПС, ОГПС. Заповнення журналу здійснює начальник відділу (відділення) пожежної техніки.
Експлуатаційна карта заводиться на кожен пожежний автомобіль, є документом обліку його роботи і заповнюється водієм. Правильність внесених записів контролюється при зміні караулів керівником підрозділу ДПС. Повністю заповнена і підписана керівником підрозділу експлуатаційна карта щомісяця, в встановлені дні, Здається в бухгалтерію зі звітом про витрачання паливно-мастильних матеріалів.
Путівка на виїзд основного пожежного автомобіля виписується диспетчером (радіотелефоністом) і видається начальнику варти перед виїздом на пожежу (вчення, заняття і т.д.). Форма путівки наведена в додатку Бойового статуту пожежної охорони.
Картка обліку роботи автомобільної шини заводиться при надходженні автомобіля в підрозділ і при установці нової покришки на автомобіль.
Заповнення картки здійснюється старшим водієм, а при його відсутності - начальник варти, відповідно до спеціалізації.
Картка експлуатації акумуляторної батареї заводиться на кожен акумулятор під час вступу автомобіля в підрозділ і при заміні акумуляторів на нові.
Заповнення картки здійснюється старшим водієм, а при його відсутності - начальник варти відповідно до спеціалізації.
Журнал обліку технічного обслуговування пожежного автомобіля заводиться на кожен автомобіль і заповнюється старшим водієм, а при його відсутності - начальником варти відповідно до спеціалізації.
У журнал вноситься записи про технічне обслуговування (безпосередньо після його проведення):
першого технічного обслуговування автомобіля та обслуговування пожежно-технічного озброєння -не рідше 1 раз на місяць.
друге технічне обслуговування - не рідше 1 разу на рік.
сезонного технічного обслуговування -2 рази на рік
про перевірку рівня і щільності електроліту, а також тиску в шинах і затягування гайок кріплення коліс - 1 раз в 10 днів
про перевірку працездатності, прочищення регулюванню Пінозмішувача газоструйного вакуум-апарат -1 раз на місяць.
Всі записи завіряються підписами водіїв, які проводять ТО, а відомості про обслуговування пожежно-технічного озброєння завершуються підписом командира відділення.
Правильність ведення журналу обліку ТО контролюється керівником підрозділу ДПС.
Подорожній лист на виїзд допоміжного пожежного автомобіля виписується старшим водієм, а при його відсутності диспетчером (радіотелефоністом).
Подорожній лист підписується керівником підрозділу ДПС і є розпорядженням водієві на виконання завдання. Використання подорожніх листів, форма яких не відповідає встановленій Напучуванням про технічної служби забороняється.
Подорожні листи на роботу транспортних засобів у вихідні та святкові дні(Крім виїздів на пожежі) видаються з дозволу начальника гарнізону пожежної охорони або особа, призначена замість.
Подорожній лист видається водієві на одну добу, а в разі відрядження- на весь період відрядження під розписку в журналі видачі, повернення дорожніх листів і обліку роботи допоміжних пожежних автомобілів.
Журнал видачі, повернення дорожніх листів і обліку роботи допоміжних пожежних автомобілів заводиться на весь транспорт підрозділи, в тому числі відряджених.
Підсумок роботи пожежного автомобіля підводиться щомісяця старшим водієм, а при його відсутності - начальником варти відповідно до спеціалізації або керівником підрозділу ДПС.
Технічне обслуговування пожежних автомобілів
Технічне обслуговування (ТО) - це комплекс профілактичних заходів, Що проводяться з метою підтримки пожежних автомобілів в технічної готовності.
Технічне обслуговування пожежних автомобілів має забезпечувати:
постійну технічну готовність до використання;
надійну роботу автомобіля, його агрегатів і систем протягом встановленого терміну служби;
безпеку руху;
усунення причин викликають передчасне виникнення відмови несправностей;
встановлений мінімальний витрата паливно-мастильних та інших експлуатаційних матеріалів;
зменшення негативного впливу автомобіля на навколишнє середовище.
Види, періодичність і місце проведення технічного обслуговування
Технічне обслуговування пожежних автомобілів за періодичністю, переліком, трудомісткості і місця виконуваних робіт поділяються на наступні види:
щоденне технічне обслуговування (ЕТО) при зміні караулів;
технічне обслуговування під час пожежі (навчанні);
технічне обслуговування після повернення з пожежі (навчанні)
технічне обслуговування після першої тисячі км. пробігу (по спідометрі);
перше технічне обслуговування (ТО-1);
друге технічне обслуговування (ТО-2);
сезонне технічне обслуговування (СО);
Щоденне обслуговування проводиться в підрозділі при зміні караулів заступає на чергування водієм і особовим складом бойового розрахунку під керівництвом командира відділення.
Перед зміною варти всі пожежні автомобілі, що знаходяться в бойовому розрахунку і резерві, повинні бути чистими, повністю заправленими експлуатаційними матеріалами та вогнегасними речовинами, укомплектованими згідно табельної належності. Водій сменяющегося варти зобов'язаний внести всі записи про роботу пожежного автомобіля під час бойового чергування в експлуатаційну карту і підготувати автомобіль до здачі.
Особовий склад під керівництвом командира відділення здійснює підготовку ПТВ до здачі згідно з обов'язками бойової обслуги.
Водій, який приймає пожежний автомобіль, в присутності водія сменяющегося варти повинен перевірити стан автомобіля в обсязі переліку робіт щоденного технічного обслуговування і зробити відповідний запис в експлуатаційної карті.
При цьому робота двигуна не повинна перевищувати:
для основних пожежних автомобілів загального застосуванняз карбюраторним двигуном - 3 хв;
для основних пожежних автомобілях цільового застосування, автомобілів з дизельним двигуном і автомобілів, обладнаних багатоконтурною гальмівний пневмосистемою - 5 хв;
для спеціальних пожежних автомобілів - 7 хв:
для пожежних автодрабин і колінчастих підйомників - 10 хв;
При виявленні несправностей пожежної техніки, пожежно-технічного озброєння та обладнання вживаються заходи щодо їх усунення силами особового складу варти. У разі неможливості негайного усунення несправностей пожежне обладнанняі спорядження замінюються, а пожежна техніка виводиться з бойового розрахунку і замінюється резервної, про що повідомляється ЦППС.
Рішення про заміну пожежного обладнання та спорядження приймається начальником варти, а про заміну пожежної техніки - керівником підрозділу (оперативним черговим)
Резервний пожежний автомобіль перед постановкою на бойове чергування повинен пройти щоденне технічне обслуговування, яке виконується водіями заступає і сменяющегося варт.
Про виконані роботи по усуненню несправностей старший водій (водій) робить запис у журналі обліку ТО.
Водій, прийнявши автомобіль, відповідає в установленому порядку за все несправності, виявлені в його чергування.
Технічне обслуговування на пожежі (навчанні) виконується водієм пожежного автомобіля в обсязі вимог Інструкції по експлуатації пожежного автомобіля.
Технічне обслуговування після повернення з пожежі (навчань) проводиться водієм і особовим складом під керівництвом командира відділення в підрозділі.
Технічне обслуговування після першої тисячі кілометрів пробігу проводяться закріпленим за автомобілем водієм під керівництвом старшого водія на посаді ТО підрозділу в обсязі вимог Інструкції по експлуатації пожежного автомобіля.
Перше технічне обслуговування проводиться на посту ТО підрозділу закріпленим за автомобілем водієм в службове і вільний від чергування час під керівництвом старшого водія в обсязі вимог Інструкції по експлуатації пожежного автомобіля.
Перед ТО керівник підрозділу спільно зі старшим водієм, командиром відділення водієм поводить контрольний огляд технічного станупожежного автомобіля і ПТВ. За результатами контрольного огляду старший водій, з урахуванням зауважень водіїв, становить план проведення ТО з розподілом всього обсягу робіт між залученими на ТО водіями особовим складом бойового розрахунку.
Старший водій підрозділу зобов'язаний підготувати необхідні для технічного обслуговування експлуатаційні матеріали, інструмент, пристосування і запасні частини.
У дні проведення ТО пожежних автомобілів не плануються практичні заняття з виїздом в охороняється. Розклад занять в цей період складається таким чином, щоб заняття можна було провести в будь-який інший зручний час протягом поточних чергових діб.
Після проведення ТО кожен водій розписується в журналі обліку ТО. Друге технічне обслуговування, проводиться в ВТЦ, загоні, (частини), окремому посту технічної служби робочими цих підрозділів за участю водія пожежного автомобіля згідно з річним планом-графіком ТО-2.
Як виняток, допускається проведення ТО-2 на посту ТО в підрозділі при наявності необхідних умов для його виконання.
При цьому технічне обслуговування проводиться закріпленим за автомобілем водія під керівництвом старшого водія.
В об'єктових підрозділах ТО може проводиться на базі автогосподарства об'єкту, що охороняється відповідно до розробленого і погодженого графіка.
Перше і друге технічне обслуговування виконуються після пробігів, що встановлюються в залежності від видів пожежних автомобілів, особливостей і конструкцій умов експлуатації згідно з нормативами періодичності технічного обслуговування.
Сезонне технічне обслуговування проводиться 2 рази на рік і включає роботи з підготовки пожежних автомобілів до експлуатації в холодну і теплу пору року.
Сезонне обслуговування, як правило, поєднується з черговим технічним обслуговуванням. Як самостійний вид технічного обслуговування СО проводиться в районах дуже холодного клімату.
Порядок планування, проведення та обліку технічного обслуговування
Технічні обслуговування пожежних автомобілів (ТО-1 і ТО-2) проводяться в дні, встановлені планом-графіком.
Річний план-графік ТО-2 складається відділом пожежної техніки, узгоджується з відділом служби та підготовки і затверджується начальником УГПС, ОГПС.
Виписки з плану-графіка ТО-2 направляються в кожен підрозділ, що має на озброєнні пожежні автомобілі, за 15 днів до початку запланованого року.
Річний план-графік ТО-1 розробляється в кожному гарнізоні пожежної охорони начальником ТС гарнізону, узгоджується зі службою пожежогасіння гарнізону і затверджується начальником гарнізону. Річний план-графік ТО-1 складається за формою, аналогічною до плану-графіка ТО-2
При складанні річного плану-графіка ТО-1 забезпечується рівномірність виведення пожежних автомобілів з бойового розрахунку в районах виїзду, а також враховується план-графік ТО-2 та інші особливості гарнізону.
Виписки з плану-графіка ТО-1 направляються в кожен підрозділ, що має на озброєнні пожежні автомобілі, за 5 днів до початку запланованого року.
Допускається складання єдиного плану-графіка ТО-2 і ТО-1
Графік проведення технічного обслуговування складаються на підставі планованих загальних пробігів пожежних автомобілів, нормативів періодичності технічного обслуговування, рівномірного завантаження постів ТО.
В графіки технічного обслуговування включаються всі пожежні автомобілі підрозділів.
Технічне обслуговування як виняток дозволяється проводити на станціях ТО автомобілів, а також в автогосподарствах і автотранспортних підприємствах інших міністерств і відомств на підставі укладених в установленому порядку договорів з оплатою виконаних робіт за безготівковим розрахунком за діючими на цих станціях тарифами.
Про проведення технічного обслуговування робиться записка в журналі обліку, формулярі і експлуатаційної карті.
Відповідальність за своєчасне і якісне технічне обслуговування пожежних автомобілів несуть:
при проведенні ТО на пожежі (навчанні) - водій пожежного автомобіля;
при проведенні щоденного обслуговування і технічного обслуговування після повернення з пожежі (навчання) начальник варти;
при проведенні ТО першої тисячі кілометрів пробігу і ТО-1-керівник підрозділу ДПС;
при проведенні сезонного обслуговування і ТО-2 - керівник підрозділу, в якому проводиться обслуговування;
Основні роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні автомобілів.
Для проведення ТО-1 і ТО-2 пожежний автомобіль виводиться з бойового розрахунку і замінюється резервним. Порядок виведення з бойового розрахунку на ТО пожежних автомобілів і заміни їх резервними визначається з урахуванням місцевих умов начальником гарнізону ДПС.
Час перебування пожежного автомобіля на технічне обслуговування не повинна перевищувати:
двох днів для ТО-1;
трьох днів для ТО-2.
При технічному обслуговуванні автомобілів можуть виконуватися окремі операції поточного ремонту(Супутній поточний ремонт) в обсязі, що не перевищує 20% трудомісткості відповідного виду ТО.
Пожежний автомобіль, що пройшов ТО-2 (ремонт), отримує керівник і старший водій (водій) підрозділу по акту (здачі видачі).
Пожежний автомобіль, що пройшов ТО, повинен бути справним, заправленим експлуатаційними матеріалами, чистим, відрегульованим, змазаним і відповідати вимогам експлуатаційної документації.
Постановка на бойове чергування пожежних автомобілів, які не пройшли чергове обслуговування, заборонена.
Ремонт пожежних автомобілів
Ремонтом є комплекс операцій по відновленню працездатного стану пожежних автомобілів і забезпечення безвідмовної їх роботи.
Він може виконуватися за потребою або після певного пробігу.
Ремонт, пов'язаний з розбиранням або заміною агрегатів і вузлів, повинен виконуватися, як правило, за результатами попереднього діагностування.
Відповідно до призначення і характером виконуваних робіт ремонт пожежних автомобілів підрозділяється на наступні види:
для автомобілів: поточний, середній, капітальний;
для агрегатів: поточний, капітальний.
Пожежний автомобіль після ремонту отримує керівник підрозділу і старший водій (водій) за актом здачі (видачі). Керівник підрозділу ТЗ несе відповідальність за якість виконаних робіт з технічного обслуговування і ремонту.
Перед постановкою на бойове чергування пожежний автомобіль повинен пройти обкатку:
після капітального ремонту - пробігом 400 км. і роботою спеціальних агрегатів тривалістю 2 години;
після середнього і поточного ремонту (із заміною або капітальним ремонтомодного з основних агрегатів) - пробігом 150 км. і роботою спеціального агрегату тривалістю 2 години.
Підготовка пожежних автомобілів до експлуатації в літній зимовий періоди року
Підготовка пожежної техніки до експлуатації в літній та зимовий періоди здійснюється за наказом начальника УГПС, ОГПС. Літній і зимовий періоди, в залежності від кліматичних зон визначається рішеннями органів виконавчої влади суб'єктів РФ.
Перед настанням літнього і зимового періодів з водіями особовим складом організовуються заняття, на яких вивчаються:
Особливості обслуговування і утримання пожежних автомобілів;
Способи та засоби підвищення їх прохідності;
Особливості водіння;
Експлуатаційні матеріали і норми їх витрачання.
При підготовці до експлуатації в зимовий період, крім того, вивчаються:
Порядок пуску холодного двигуна при низькій температурі;
Засоби, що полегшують пуск холодного автомобіля;
Засоби обігріву і підтримки нормальної температури в русі і на стоянках;
Заходи безпеки при підігріві двигуна і при поводженні з тактовними охолоджуючими низкозамерзающий рідинами;
Особливості гасіння пожеж в умовах низьких температур.
Вимоги безпеки під час експлуатації ПОЖЕЖНОЇ ТЕХНІКИ
Організація роботи щодо забезпечення охорони праці, довкілля, виробничої санітаріїі пожежної безпеки при експлуатації пожежних автомобілів повинна здійснюватися відповідно до вимог
Гасіння пожеж в умовах низьких температур ускладнюється можливість пробоїв в роботі насосно рукавних систем, пожежної техніки та протипожежного водопостачання, скутість рухів і обмороження л / с.
Безперебійна подача води до місця роботи пожежних підрозділів пов'язана зі значними труднощами: по-перше, зниженням температури в водопроводі до 0,5-1 ° С, у відкритих водоймах, річках і озерах до 0 ° С, по-друге, небезпекою замерзання води в рукавних лініях , особливо в початковий період роботи насоса. При температурі повітря -40 ° С і нижче температури стінок рукавів близькі до температури навколишнього повітря, і рухається по ним вода швидко охолоджується, перетворюючись іноді в пастообразующіх крижану масу, закупорюють рукавну лінію і стовбур.
Крім цього, переохолодження організму у л / с при роботі призводить до скутості рухів і обмороження. Допустима температура переохолодження тіла людини становить близько 25 о С, після якого пожвавлення людини сумнівно. У цих умовах дії особового складу повинні бути спрямовані на прискорення розгортання сил і засобів підрозділів. Для цієї мети необхідно:
1) при роботі пожежних насосів:
забір води з відкритих вододжерел доцільно проводити з великих глибин, де температура води трохи вище ніж у поверхні (це дає можливість збільшити відстань подачу води до місця пожежі);
при запуску насоса необхідно на початку відкривати засувку напірного патрубка якому не приєдналися рукавна лінія. Подачі води на виливши дозволяє водієві пожежного автомобіля переконатися в стійкій роботі пожежного насоса. Через 15 - 20 сек. необхідно збільшити число обертів вала насоса, і плавно відкриваючи засувку патрубка з приєднаною напірної рукавної лінії, одночасно закривати засувку напірного патрубка без рукавної лінії (такий порядок запуску насоса виключає можливість замерзання води в напірної рукавної лінії в разі обриву водяного стовпа);
з трубопроводу вакуумної системи пожежного автомобіля необхідно повністю злити воду. Для цього слід після запуску насоса і подачі води в напірну лінію включати газоструйних вакуум апарат (не включаючи крана вакуумної системи насоса) і провести відсмоктування води в вакуумної лінії; щоб вакуум апарат включився доцільно зменшити газ на час перемикання газорозподільної заслінки вакуум апарату;
при цьому потрібно повністю відкрити дросельну заслінку карбюратора двигуна (важіль "Газа" подати на себе до відмови) і в залежності від виду та кількості стовбурів, приєднаних до рукавної лінії встановити необхідний натиск в насосі (по мановакууметри), плавно прикриваючи засувку напірного патрубка;
після установки відповідного режиму роботи двигуна з насосом, закрити двері насосного відділення і спостереження за показаннями приладів вести через оглядове вікно;
при тривалому припиненні подачі води від'єднати усмоктувальні і напірні рукава і видалити повністю воду з насоса за допомогою зливних краником;
перед використанням насоса після тривалої стоянки обережно повернути колінчастий вал двигуна заводний рукояткою при включеному насосі;
при стоянці автомобілів, що не використовуються під час пожежі, періодично підігрівати двигун.
2) при прокладці і заміні рукавних ліній:
рукавні лінії прокладати переважно великих діаметрів, по можливості з прогумованих рукавів;
при зовнішніх пожежах практикувати прокладку тільки магістральних ліній безпосередньо до стовбурів, уникаючи установки разветленій;
прокладати резервні сухі магістральні рукавні лінії в першу чергу до стовбурів, які працюють на вирішальному напрямі, оберігаючи їх від підмочки;
уникати прокладки довгих рукавних ліній, для чого в першу чергу використовувати найближчі до місця пожежі вододжерела, встановлюючи на них якомога більшу кількість автонасосів і автомобілів з більш потужними пожежними насосами. Працюючі автомашини використовувати на максимальну потужність;
не допускати зиґзаґоподібної прокладки рукавних ліній. Прокладання ліній виробляти по можливості прямолінійно, без вигинів і заломів уздовж поребрика тротуарів або по самим тратуаре;
у всіх випадках для захисту рукавів на проїжджій частині доріг застосовувати рукавні містки, в разі нестачі містків використовувати дошки, жердини і т.п., що може вберегти рукава від пошкоджень при переїздах транспорту;
рукавні лінії по заметах прокладати з скаток або з рукавних котушок, встановлених на заздалегідь виготовлені спеціальні лижі;
всі утворюються на рукавах свещі і протікання повинні негайно устранятся шляхом накладення рукавних затискачів;
при заміні пошкоджених рукавів або нарощування рукавів подачу води не припиняти, а нарощування лінії або заміну рукавів виробляти, зменшивши напір в лінії.
для запобігання від замерзання рукавних ліній слід обов'язково проводити засипку сполучних головок снігом, якщо є можливість застосовувати на пожежі тирсу та інші матеріали, що утеплюють;
слід практикувати відігрівання сполучних головок паяльною лампою або факелом, підкладати під з'єднувальні головки підкладки з теплоізоляційного матеріалу (дошки, ганчірки і т.п.), щоб уникнути зіткнення сполучних головок з землею;
для відігрівання насосів і рукавних ліній по можливості використовувати гарячу воду, шляхом заливання її в цистерну, що працює автомобіля і підсосу її в порожнину насоса і рукавні лінії;
слід враховувати, що разветленія є найбільш чутливою до замерзання частиною рукавної лінії, тому при зовнішньої установки розгалужень вживати заходів до утеплення їх снігом, тирсою і т.п. матеріалами, встановлювати їх усередині будівель, переважно на парадних і чорних сходових майданчиках і в коридорах. На весь період роботи стовбурів у розгалужень виставляти пожежних для безперервного за ними спостереження;
при тимчасове припинення подачі води насос не вимикати, а закривши вентилі напірних патрубків, продовжити роботу двигуна з насосом на малих обертах або, відкривши вентиль вільного патрубка, пустити воду на слив;
при роботі автонасосів обов'язково використовувати всі напірні патрубки, за винятком випадків, коли автонасоси встановлені на малопотужних магістралях;
стежити за тим, щоб у підготовлених для подачі води з водоймищ усмоктувальні сітки, щоб уникнути їх передчасного обмерзання, спускалися воду лише після отриманого розпорядження про подачу води.
Перераховані вимоги допоможуть уникнути утворення льоду в пожежних рукавах шляхом підігріву води безпосередньо насосом. Сутність підігріву води цим способом полягає в тому що при роботі насоса на максимальних обертах і не при неповному відкритті засувки напірного патрубка вода нагрівається від тертя об робоче колесо і стінки корпусу насоса. При цьому ступінь нагріву води залежить від кількості води, що подається насосом в рукавну лінію, напору, що розвивається насосом, і температурою навколишнього повітря.
Замерзання води в рукавних лініях при температурі навколишнього повітря до -35 ° С не повинно бути, якщо по них надходить вода з витратою не менше 1,5 л / с для рукавів 51 мм, 3 л / с для рукавів 66 мм, 4,5 л / с для рукавів 77 мм і 6 л / с для рукавів 89 мм на відстань до стовбура не більше 300 м.
У цих випадках подача води повинно здійснюватися тільки по одній магістральної лінії, тому що збільшення кількості магістральних ліній призводить до збільшення сумарної витрати води, в результаті чого її нагрівання в насосі виходить не значним;
3) при роботі стовбурів:
при зовнішніх відкритих пожежахі достатній кількості води застосовувати стовбури з великою витратою води (стовбури "А", лафетні);
при внутрішніх пожежах для більш раціонального використання води для уникнення зайвої проливки її, використовують стовбури з малою витратою води (переважно стовбури "Б"). Ширше використовувати висновок стовбурів з приміщень через вікна і двері назовні при тимчасовій непотрібності їх роботи, в деяких випадках для цієї мети можна використовувати діючі всередині будівель каналізаційні приймачі. При виведенні стовбурів назовні дотримуватися особливої обережності для запобігання підмочки збитки сусіднім будівлям, евакуйованому майну, особовому складу, що працює пожежної техніки;
уникати перекриття стовбурів і розгалужень;
не допускати застосування перекривного стовбурів і стовбурів-розпилювачів;
при необхідності зміни позиції стовбурів не припиняти подачу води.
для роботи зі стволами, як правило, призначати не менше двох пожежних (ствольщик і подствольщік), періодично замінюючи їх між собою.
4) Після гасіння
уникати спуск води (при видаленні її) по сходових клітках;
замерзлі рукави в місцях перегинів і з'єднань відігрівати гарячою водою, Парою або нагрітими газами;
замерзлі з'єднувальні головки, розгалуження і стовбури в окремих випадкахдопускається відігрівати паяльними лампами або факелами;
в разі суцільного промерзання рукавних ліній, складання таких виробляти без згинів і переломів рукавів, при цьому відправлення їх в сушку проводиться в вантажних автомобілях з причепами або на санях з підсанках, укладаючи рукава на всю довжину, не допускаючи перелому рукавів;
збірку рукавних ліній виробляти під напором 1-1.5 атмосфер, що не припиняючи подачу води. Збірку ліній починати від стовбурів. Розмикання наступних рукавів робити тільки після того, коли останній розімкнутий рукав буде звільнений від води і скачаний. Скатку рукавів у виняткових випадках допустимо замінити складанням заломами рукава довжиною в 3-5 метрів. Для складання рукавів залучати максимальну кількість особового складу;
перед закінченням роботи насоса відкрити спускні краники, переконатися, що через них проходить вода, після чого зупинити насос, від'єднати напірні і усмоктувальні рукави, відкрити клінкети напірних патрубків, видалити всю воду з порожнини відцентрового насоса і водокільцевого (якщо такий є);
після роботи насоса і випуску води з нього, включити газоструйних апарат і видалити воду з трубопроводу;
після роботи з подачі повітряно-механічної піни промити насос, трубопроводи, клінкети і Пінозмішувачі. При наявності відстою піноутворювача в баку, останній промити водою.
Основним завданням тилу в умовах зимового часу є забезпечення безперебійна подача води на пожежу, робота всіх коштів сил пожежогасіння, тому всі турботи начальника тилу повинні бути спрямовані до збереження від замерзання як вододжерел, так і техніки. Тому в своїй роботі начальник тилу зобов'язаний:
строго стежити за виконанням особовим складом частин всіх вказівок по запобігання від замерзання автонасосів, рукавних ліній, розгалужень, пеногенераторов, вододжерел;
приділяти особливу увагу спостереженню за збереженням від замерзання діючих рукавних ліній, їх відігрівання в разі необхідності, а також процесу складання таких;
при відсутності на природних або штучних водоймах завчасно влаштованих ополонок, в процесі пожежогасіння виділити необхідну кількість особового складу для швидкого їх пристрої, з таким розрахунком щоб робота протікала безперервно і була виконана в найкоротший термін;
з метою запобігання від замерзання як гідрантів, на яких встановлені колонки, так і в утеплених водоймах, слід як колодязі гідрантів, так і горловини утеплювальних пристроїв або ополонці на водоймах, утеплювати снігом, соломою, матами і іншими підручними матеріалами;
для забезпечення швидкого використання прилеглих до місця пожежі гідрантів вжити заходів до завчасної їх підготовки шляхом відкривання кришок, видалення змерзається утеплювача, очищення від льоду і футляра, аж до відігрівання гідрантів пари і гарячої води.
При неможливості по якійсь причині зробити установку пожежної колонки, У виняткових випадках допускається використання гідрантів як водойм шляхом заповнення їх водою (утоплення кульового клапана);
близько вододжерел у місця роботи декількох автонасосів мати завжди резервні автонасоси для заміни в разі виходу з ладу працюючих;
при значній відстані від місця пожежі вододжерел необхідно організувати подачу води або в перекачку, або шляхом підвозу до пожежі автоцистернами. Для поповнення останніх необхідно виділяти автонасоси. Підвіз води автоцистернами повинен бути організований таким чином щоб подача води на пожежу з цистерни протікала безперервно і під'їжджають цистерни не змогли зашкодити працюють викидні рукавні лінії;
по закінченню роботи з відкритих водойм або гідрантів вжити заходів до їх перевірки та негайного подальшого утеплення;
резерв особового складу розміщувати в теплих приміщеннях (в автобусах);
організувати періодично підміну працюють, даючи їм можливість відпочити і обігрітися;
організувати на пожежі медичний нагляд за особовим складом;
передбачити обігрів особового складу і переодягання його в сухий одяг;
забезпечити доставку особового складу в пожежні частини в закритих теплих автомобілях.
Для забезпечення повної готовності і здатності пожежних підрозділів для основної роботи в зимових умовах є необхідним:
завчасний облік всіх умов роботи на пожежах взимку;
своєчасне навчання особового складу до дій і прийомів роботи взимку;
вжиття заходів до запобігання обмороження, обмерзання і обмерзання особового складу при його роботі на відкритому повітрі;
проведення спеціальних заходів по утриманню та використанню пожежних машин і обладнання як в приміщеннях частин, так і на пожежах;
підготовка і здійснення спеціальних заходів щодо використання всіх типів вододжерел в зимовий час.
При гасінні пожежі при сильному вітрі РТП зобов'язаний:
виробляти гасіння потужними струменями;
забезпечувати в мінімально короткий час охоплення, починаючи з флангів, струменями води всього палаючого об'єкта;
створити резерв сил і засобів для гасіння нових осередків пожежі;
організувати спостереження і захист об'єктів розташованих з підвітряної сторони, шляхом виставлення постів і напрямок дозорів, надавши їм необхідні сили і засоби;
в особливо загрозливих випадках створювати на основних шляхах поширення вогню протипожежні розриви аж до розбирання окремих будівель і споруд.
Зимовим періодом експлуатації називається такий період, коли температура навколишнього повітря встановлюється нижче 5 ° С.
Експлуатація машин в зимових умовах важко через низьких температур повітря, наявності снігового покриву, сильних вітрів і хуртовин, а також скорочення світлого часу доби.
Низька температура навколишнього повітря ускладнює пуск двигуна, чинить негативний вплив на роботу всіх його систем і підтримку нормального теплового режиму. Внаслідок низьких температур навколишнього повітря значно погіршується випаровуваність бензину і збільшується щільність повітря, що призводить до значного збіднення горючої суміші і поганого її займання при пуску карбюраторних двигунів. У дизелях внаслідок підвищення в'язкості палива і зниження температури повітряного заряду в циліндрах порушуються умови сумішоутворення і погіршується самозаймання дизельного палива.
Переохолодження двигуна в процесі його роботи призводить до погіршення сумішоутворення і посилення конденсації пального, в результаті чого збільшується його витрата і знижується потужність двигуна. Конденсат пального змиває масляну плівку зі стінок циліндрів і розріджує масло в картері, що призводить до різкого наростання зносів деталей двигуна і скоротити термін його служби. Особливо сильно зношуються деталі при пуску холодних двигунів.
Підвищення в'язкості масла при низьких температурах повітря викликає різке збільшення опору обертання колінчастого вала, що ускладнює досягнення необхідної для пуску двигуна частоти обертання колінчастого вала.
Низька температура навколишнього повітря призводить до збільшення в'язкості електроліту акумуляторних батарей, зниження їх ємності і сприяє швидкому розряду батарей при користуванні стартером.
На особливу увагу в зимовий період вимагає система охолодження. Це пов'язано з небезпекою розморожування блоку циліндрів і радіатора при використанні води в якості охолоджуючої рідини.
Зниження температури навколишнього повітря сприяє збільшенню в'язкості трансмісійного масла, що призводить до значного збільшення втрат на тертя в агрегатах і механізмах трансмісії і ходової частини машин.
Під дією низьких температур втрачають пружні властивості деталі, виготовлені з гуми, а на їх поверхні утворюються тріщини.
Наявність снігового покриву погіршує прохідність і ускладнює водіння машин по занесеним снігом дорогах і поза дорогами. При снігопадах й заметілі знижується видимість і утруднюється орієнтування на місцевості.
У зв'язку з низькими температурами повітря і скороченням світлого часу доби погіршуються умови праці водіїв і особового складу, зайнятого роботами з обслуговування машин.
Технічне обслуговування машин в зимовий період також відрізняється рядом особливостей. Машини повинні заправлятися закритою струменем
і обов'язково через встановлені в баках паливні фільтри. Паливні баки машин (особливо дизельних) повинні заправлятися повністю щоб уникнути інееобразованія на їх стінках.
Технічне обслуговування необхідно виконувати відразу після прибуття машин в парк, поки агрегати, складальні одиниці і мастило не охололи.
Перед постановкою машин на стоянку слід зливати відстій з паливних фільтрів і відстійників, а з повітряних ресиверів видаляти конденсат.
При зберіганні машин в неопалюваних приміщеннях, під навісами або на відкритих майданчиках воду із системи охолодження обов'язково зливати. При зливі води водій зобов'язаний періодично прочищати зливні краники дротиком і стежити за кількістю витікання води. Після закінчення зливу необхідно провернути колінчастий вал двигуна на 10-15 обертів для видалення залишків води з системи, а краники залишити відкритими. Біля машини вивішується табличка «Вода спущена».
При температурі нижче мінус 15 ° С акумуляторні батареї знімаються з машин, здаються в акумуляторну, а біля машини вивішується табличка «Акумуляторні батареї зняті».
Встановлені на стоянках машини забороняється загальмовувати гальмівної системою, щоб уникнути примерзання колодок до диска (барабана) в разі потрапляння води (снігу) в гальмівну систему. Робоча гальмівна система також повинна бути расторможен.
Надійна робота машин в зимовий період забезпечується проведенням в частинах заходів, що включають спеціальну підготовкуособового складу, машин, а також приміщень і обладнання парку для зберігання, обслуговування і ремонту машин в майбутній період експлуатації. Для підготовки особового складу організовуються і проводяться спеціальні заняття, на яких вивчаються особливості зимової експлуатації машин, причому не менше двох третин навчального часу відводиться на практичні заняття. Заняття завершуються заліком, результати його оголошуються в наказі по частині, згідно з яким особи, які склали залік, допускаються до експлуатації машин взимку.
Підготовка машин до експлуатації в зимовий період полягає в проведенні номерного технічного обслуговування. Для машин транспортної та навчальної груп проводиться чергове номерний технічне обслуговування № 1 або 2, а для машин бойової та стройової груп - технічне обслуговування № 2 (як правило, один раз на два роки) або № 1. Крім того, машинам всіх груп проводять додаткові роботи, передбачені інструкціями з експлуатації цих машин, по підготовці їх до експлуатації взимку.