Пожежна безпека на залізниці. Пожежна безпека на залізничному транспорті Пожежна безпека на залізничному транспорті

ПРАВИЛА ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ ППБО-109-92 ПРАВИЛА МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ РФ 5 серпня 1992 р. N 20/1/999 МІНІСТЕРСТВО ПУТЕЙ 9-2 92 91 2199 ПРО1 91 ОД1-9 ПРО1 91 ОД1-91 ПРО1 91 ОД1-9 ПРО1 91 ОД1-9 ПРО1 91 ОД1-9 ПРО1 91 ОД1-9 ПРО2 ОД1 Глава 1. Загальні вимогипожежної безпеки для підприємств та об'єктів залізничного транспорту........................................7 1 . загальні положення.........................................7 2. Організаційні заходи щодо забезпечення пожежної безпеки ............................................8 Відповідальність та обов'язки керівників об'єктів (Організацій, установ, об'єднань, заводів, депо, станцій)................................8 Відповідальність та обов'язки керівників підрозділів (цехів, відділень, ділянок лабораторій, складів, майстерень та рухомого складу)................................. ..............11 Відповідальність та обов'язки осіб на робочих місцях та у рухомому складі........................ ...14 Організація протипожежної підготовки ІТП, робітників, службовців та обслуговуючого персоналу...........15 3. Утримання території, будівель, приміщень та споруд............. ................................20 Зміст території............... ...................20 Утримання будівель та приміщень.......................... 22 Протипожежні перешкоди...............................26 4. Вимоги до енергетичного обладнання..............26 Електроустановки.............................. .........26 Опалення....................................... .......30 Вентиляція......................................... ....33 5. Вимоги пожежної безпеки для пасажирських та службово-технічних будівель сигналізації, централізації, блокування та зв'язку (СЦБ та зв'язку)........37 Пасажирські будівлі.......... ..........................37 Службово-технічні будівлі сигналізації, блокування та зв'язку (СЦБ та зв'язку)......... .........................39 6. Вимоги пожежної безпеки для складів загального та спеціального призначення, вантажних районів, контейнерних майданчиків та сортувальних платформ.........43 Загальні вимоги............................. ..........43 Склади ЛЗР та ГР................................... .....47 Склади зберігання небезпечних та особливо небезпечних вантажів..........50 Склади лісоматеріалів......................... .........51 Склади вугілля та торфу.................................... 53 Склади горючих газів (ГГ)..............................54 Матеріальні склади.......... ..........................57 Контейнерні майданчики, сортувальні платформи з переробки великовагових вантажів.............. .......57 7. Порядок спільних дій адміністрації та технічного персоналу об'єктів залізничного транспорту та пожежної охорони при ліквідації пожеж....59 Глава 2. Вимоги пожежної безпеки для залізничних станцій, депо з ремонту та обслуговування рухомого складу, колійного господарства, спеціальних та допоміжних об'єктів.........................................61 1. Залізнично ні станції................................61 2. Локомотивні депо........... ...........................64 Загальні вимоги.................... ...................64 Територія, будівлі та приміщення локомотивного депо....................... ............................66 Екіпірувальні споруди та пристрої................. .68 Водопровідні насосні станції та водонапірні вежі.......................................... ........71 Паровозні депо та бази запасу локомотивів (паровозів)................................ ............73 3. Вагонні депо, депо та ділянки по ремонту контейнерів.......................... ..................75 Територія, будівлі та приміщення депо (ділянок, парків та баз відстою вагонів)................ ...........76 4. Промивально-пропарювальні станції та пункти................78 5. Шляхове господарство......... .............................81 Зміст смуги відведення................. ..............81 Штучні споруди...............................82 Шляхи е машинні станції...............................84 6. Шпалопропитні заводи........... .....................91 7. Автотранспортні підрозділи........................ .93 8. Зарядні станції, стоянки електрокар та автонавантажувачів....................................... .95 9. Лабораторії та обчислювальні центри......................97 Глава 3. Вимоги пожежної безпеки до технологічних процесів для заводів та депо з ремонту та технічного обслуговування рухомого складу.........................................100 1. Вимоги пожежної безпеки загальні для заводів та депо з ремонту та технічного обслуговування рухомого складу.........................100 Загальні вимоги ......................................101 Виробництва із застосуванням ЛЗР та ГР..... ..............104 Виробництва із застосуванням полімерних матеріалів.............................. ..............106 Деревообробні виробництва.....................108 Виробництва фарбувальних робіт........ .................110 Виробництва з наявністю верстатів, ковальсько-пресового та штампувального обладнання, що містять олії в системах гідроприводу, мастила та охолодження........... .114 Сушильно-просоточні відділення........................115 Регенераційно-просочувальні відділення............... ...117 2. Вимоги пожежної безпеки під час проведення робіт з технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу............................118 Т йоговий рухомий склад..............................118 Вантажні вагони.............. .........................120 Рефрижераторні вагони...................... ..........121 Пасажирські вагони...................................123 Глава 4. Вимоги пожежної безпеки під час експлуатації рухомого складу залізниць............................ ....124 1. Загальні вимоги......................................124 2. Тепловози та дизель-поїзди.............................126 3. Електровози та моторвагонний рухомий склад........ ..129 4. Паровози ............................................ ..130 5. Цілісно-металеві пасажирські, поштові, багажні, поштово-багажні, спеціальні вагони та вагони-ресторани.......................... ..........131 6. Рефрижераторні секції (поїзди) та автономні рефрижераторні вагони (АРВ)......................... .135 7. Вагони-клуби та вагони технічної пропаганди..........137 8. Вагони з відеосалонами....................... . ........139 9. Вагони з установками двигунів внутрішнього згоряння, відновлювальні та пожежні поїзди.........145 10. Вагони-магазини............. .........................148 11. Вагони-готелі................... ..................149 Глава 5. Правила пожежної безпеки під час перевезення вантажів...................... ....................150 1. Перевезення небезпечних вантажів........................ ......150 2. Перевезення вантажів у супроводі провідників відправників вантажу (вантажоодержувачів). .................152 3. Вантажно-розвантажувальні роботи при транспортуванні пожежонебезпечних вантажів...................... ............155 4. Перевезення нафтопродуктів..............................159 5. Перевезення автотракторної техніки на рухомому складі залізничного транспорту...................161 Глава 6. Протипожежне водопостачання, пожежна техніка та засоби зв'язку........... .............163 ДОДАТКИ Додаток 1 Програма проведення протипожежного інструктажу та занять з пожежно-технічного мінімуму з ІТП, робітниками та службовцями залізничного транспорту.............. ...168 Додаток 2 Журнал обліку вступного протипожежного інструктажу новоприйнятих на роботу................................... ...182 Додаток 3 Журнал обліку первинного, повторного та позапланового протипожежного інструктажу................................182 Додаток 4 Правила пожежної безпеки для відеокомплексів, що розміщуються в пасажирських будівлях......... ...............183 РОЗДІЛ 1. ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ ДЛЯ ОБ'ЄКТІВ І РУХОВОГО СКЛАДУ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ 1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ 1.1. Ці Правила, розроблені відповідно до вимог законодавства, що регулює діяльність залізничного транспорту, встановлюють основні вимоги пожежної безпеки на об'єктах та у рухомому складі залізничного транспорту та є обов'язковими для виконання всіма організаціями, установами, підприємствами та об'єднаннями МПС Росії, а також підприємствами, організаціями, установами та громадянами, які користуються послугами залізничного транспорту. Вимоги пожежної безпеки для відомчих житлових будинків, адміністративних та громадських будівель та інших об'єктів, що належать МПС Росії, які не увійшли до цих Правил, визначаються відповідними правилами, затвердженими або узгодженими Службою протипожежних та аварійно-рятувальних робіт (СПАСР) МВС Росії. 1.2. Контроль за виконанням правил пожежної безпеки на залізничному транспорті здійснюється відповідно до чинного законодавства. 1.3. Поряд із цими Правилами при забезпеченні пожежної безпеки об'єктів слід керуватися: стандартами "Системи стандартів безпеки праці"; будівельними нормами та правилами; нормами технологічного проектування; республіканськими правилами пожежної безпеки; правилами перевезення вантажів; правилами влаштування електроустановок; правилами технічної експлуатації електроустановок споживачів; правилами техніки безпеки під час експлуатації споживачів; правилами устрою безпечної експлуатації судин, що працюють під тиском; правилами безпеки у газовому господарстві; інструкціями з експлуатації та технічними умовами на вироби, речовини та матеріали, а також нормативними документами МПС. 1.4. Посадові особи та громадяни, винні у порушенні правил пожежної безпеки, несуть відповідальність у порядку встановленому законодавством Російської Федерації. 2. ОРГАНІЗАЦІЙНІ ЗАХОДИ З ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ Відповідальність та обов'язки керівників об'єктів (організацій, об'єднань, заводів, депо, дистанцій, станцій, малих та спільних підприємств та ін.) 2.1. Відповідно до чинного законодавства відповідальність за забезпечення пожежної безпеки об'єктів несуть їхні керівники. 2.2. Керівник об'єкта зобов'язаний: Встановити на території, у виробничих, адміністративних, складських, допоміжних будівлях та приміщеннях об'єкта протипожежний режим, визначити та обладнати місця для куріння, визначити місця та допустиму кількість одноразового зберігання сировини та готової продукції, встановити порядок проведення пожежонебезпечних робіт, порядок огляду та закриття приміщень після закінчення робочого часу, перевірки рухомого складу під навантаження горючих вантажів та постійно контролювати його дотримання інженерно-технічними працівниками (ІТР), робітниками, службовцями та обслуговуючим персоналом; організувати вивчення та контроль за дотриманням правил пожежної безпеки та інструкцій про заходи пожежної безпеки всіма ІТП, робітниками, службовцями та обслуговуючим персоналом, забезпечивши підрозділи об'єкта засобами протипожежної пропаганди (плакати, стенди, макети, знаки безпеки); організувати на об'єкті добровільну пожежну дружину (ДПД) та пожежно-технічну комісію та забезпечити їх роботу відповідно до чинних положень, забезпечити об'єкт засобами пожежогасіння відповідно до встановлених норм; організувати для ІТП, службовців та робітників проведення протипожежного інструктажу та занять з пожежно-технічного мінімуму відповідно до пунктів 2.10-2.25 цих Правил та додатка 1; періодично перевіряти боєздатність об'єктів пожежної охорони та ДПД, вживати необхідних заходів щодо покращення їх роботи; періодично перевіряти стан пожежної безпеки об'єкта, наявність та справність технічних засобівпротипожежного захисту та пожежної техніки, вживати термінових заходів щодо усунення виявлених недоліків; організувати розробку та впровадження заходів, спрямованих на: удосконалення протипожежного режиму, зниження пожежної небезпеки технологічних процесів; виробничого обладнання та рухомого складу; забезпечення безпеки людей та захист матеріальних цінностейу разі виникнення пожежі; забезпечити призначення наказами чи розпорядженнями розпорядників підрозділів осіб, відповідальних за пожежну безпеку окремих приміщень, а також призначити наказом по об'єкту осіб, відповідальних за експлуатацію та справне технічний стансистем опалення та вентиляції, протидимного захисту, електроустановок, протипожежного водопостачання, засобів зв'язку та пожежогасіння, установок пожежної автоматики та систем оповіщення про пожежу; включити в функціональні обов'язкипосадових осіб, інженерно-технічних працівників та інших фахівців розроблення та впровадження заходів з питань пожежної безпеки, виходячи з покладених на них службових та виробничих завдань; забезпечити розробку інструкцій щодо заходів пожежної безпеки для всіх підрозділів та окремих видівпожежонебезпечних робіт відповідно до вимог цих Правил; організувати контроль за навантаженням, сортуванням та вивантаженням небезпечних вантажів, у частині дотримання заходів пожежної безпеки, а також за підготовкою рухомого складу під навантаження вказаних вантажів; організувати своєчасне виконання заходів щодо забезпечення пожежної безпеки; забезпечити розробку плану дії ІТП, робітників та обслуговуючого персоналу у разі виникнення пожежі на об'єкті та в підрозділах та проводити один раз на рік практичні заняття з відпрацювання цих планів; забезпечити своєчасне розслідування пожеж, встановлення причин їх виникнення та винних осіб, а також розробку заходів щодо запобігання пожежам. Відповідальність та обов'язки керівників підрозділів (цехів, відділень, ділянок, лабораторій, складів, майстерень та рухомого складу) 2.3. Відповідальність за пожежну безпеку в підрозділах та у рухомому складі несуть їх керівники, які призначають осіб, відповідальних за пожежну безпеку окремих приміщень або обладнання з числа ІТП, службовців, робітників та обслуговуючого персоналу. Таблички із зазначенням осіб, відповідальних за пожежну безпеку, повинні вивішуватись на видних місцях при вході до приміщення. 2.4. Керівники підрозділів та особи, відповідальні за пожежну безпеку в рухомому складі та в окремих приміщеннях (ізольованих робочих місцях), зобов'язані: забезпечити дотримання встановленого протипожежного режиму правил пожежної безпеки та інструкцій щодо заходів пожежної безпеки, не допускати до роботи осіб, які не пройшли інструктажу з дотримання заходів пожежної безпеки; проводити періодичні оглядитериторії, будівель, виробничих та службових приміщень з метою контролю за утриманням шляхів евакуації, протипожежних перешкод, протипожежних розривів, під'їздів та доріг, засобів пожежогасіння (гідрантів, внутрішніх пожежних кранів, вогнегасників) та вживати термінових заходів щодо усунення виявлених порушень та недоліків; забезпечувати справний зміст, постійну готовність до дії установок пожежогасіння, пожежної сигналізації, оповіщення та зв'язку; стежити за справністю приладів опалення, вентиляції, електроустановок, технологічного та виробничого обладнання та негайно вживати заходів щодо усунення виявлених несправностей, які можуть призвести до виникнення пожежі; знати пожежну небезпеку технологічних процесів, технологічного та виробничого обладнання, що знаходяться у приміщеннях та звертаються у виробництві речовин та матеріалів, категорію приміщень виробничого та складського призначення за вибухопожежною та пожежної небезпеки та вимоги безпеки, що пред'являються до них, забезпечуючи суворе їх дотримання, а також безпечне зберігання, застосування та транспортування вибухонебезпечних та пожежонебезпечних речовин та матеріалів; стежити за своєчасним прибиранням приміщень та робочих місць, а також за відключенням електроприймачів, за винятком чергового освітлення, після закінчення роботи; у разі виникнення пожежі або виявлення її ознак негайно повідомити пожежну охорону, повідомити керівництво об'єкту та розпочати ліквідацію пожежі, діючи відповідно до вимог розділу 7 глави 1 цих Правил, а також діючих інструкцій щодо забезпечення пожежної безпеки у рухомому складі залізничного транспорту; . Керівники підрозділів зобов'язані: розробляти плани евакуації людей та матеріальних цінностей на випадок виникнення пожежі та вивішувати їх на видних місцях, а також організовувати періодично їхнє практичне відпрацювання; своєчасно виконувати заходи щодо забезпечення пожежної безпеки, запропоновані пожежною охороною, розроблені пожежно-технічною комісією об'єкта, а також передбачені наказами та вказівками керівництва об'єкта. 2.5. Відповідальність за пожежну безпеку локомотивів, що експлуатуються, моторвагонного рухомого складу та рефрижераторних секцій (поїздів) несуть: машиністи - за прийняті ними локомотиви, дизель- або електропоїзди; начальники (механіки) – за прийняті ними рефрижераторні секції (поїзди); начальники депо - за локомотиви, моторвагонний рухомий склад та рефрижераторні секції (поїзди), приписані до депо. Усі вони мають виконувати вимоги п. 2.4. цих Правил, а також діючих інструкцій щодо забезпечення пожежної безпеки на локомотивах, моторвагонному рухомому складі та в рефрижераторних секціях (поїздах). 2.6. Відповідальність за забезпечення пожежної безпеки пасажирських поїздів несуть: начальники (механіки-бригадири) за прийняті ними поїзди, а також провідники, багажні роздавачі, експедитори поштових вагонів, директори вагонів-ресторанів, завідувачі купе-буфетів, старші механіки-дизелісти вагонів-дизельелектростанцій ними вагони; відповідальність за забезпечення пожежної безпеки вагонів із відеосалонами несуть особи, допущені до обслуговування цих вагонів; начальники вагонних депо (дільниць, дирекцій) за рухомий склад, приписаний до депо (дільниці, дирекції) та що знаходиться в ремонті, незалежно від місця приписки. Вони мають виконувати вимоги п. 2.4. цих Правил, а також діючих інструкцій щодо забезпечення пожежної безпеки у перерахованих вище вагонах пасажирських поїздів. 2.7. Відповідальність та обов'язок осіб щодо забезпечення пожежної безпеки при перевезенні вантажів регламентуються Статутом залізниць та Правилами перевезень вантажів. 2.8. Особи, винні у порушенні правил пожежної безпеки, залежно від характеру порушень та їх наслідків, несуть відповідальність дисциплінарну, матеріальну, адміністративну та кримінальну відповідно до законодавства Російської Федерації. 2.9. Кожен працюючий зобов'язаний: чітко знати та виконувати встановлені правила пожежної безпеки, не допускати дій, що можуть призвести до пожежі; суворо виконувати вимоги технологічних регламентів (інструкцій) щодо забезпечення пожежної безпеки у технологічних процесах та у рухомому складі; не допускати використання несправних інструментів, приладів, обладнання, дотримуватися правил безпеки щодо їх експлуатації, а також вказівки керівників та осіб, відповідальних за пожежну безпеку під час проведення пожежонебезпечних робіт; проводити прибирання робочих місць та відключати електроприймачі після закінчення роботи; вміти застосовувати засоби, що є в підрозділі (рухомому складі) пожежогасіння; у разі виникнення пожежі або виявлення її ознак негайно повідомити пожежну охорону, а в рухомому складі в дорозі - начальнику (механіку-бригадиру) поїзда або машиністу локомотива та вжити заходів щодо ліквідації пожежі та евакуації пасажирів, діючи відповідно до вимог розділу 7 глави 1 Правил, а також діючих інструкцій щодо забезпечення пожежної безпеки у рухомому складі залізничного транспорту. Організація протипожежної підготовки ІТП, робітників, службовців та обслуговуючого персоналу 2.10. Усі ІТП, робітники та службовці залізничного транспорту повинні проходити спеціальну протипожежну підготовку з метою вивчення: правил пожежної безпеки та інструкцій щодо заходів пожежної безпеки, що поширюються на об'єкт та його підрозділи; характеристик пожежної небезпеки будівель, споруд, технологічних процесів, технологічного та виробничого обладнання, а також систем запобігання пожежі та протипожежному захисту; показників пожежної небезпеки збережених, використовуваних і які у виробництві речовин і матеріалів; правил утримання та застосування засобів пожежогасіння; дій у разі виникнення пожежі. 2.11. Протипожежна підготовка повинна включати протипожежний інструктаж (вступний, первинний, повторний, позаплановий та поточний) та заняття з пожежно-технічного мінімуму згідно з рекомендованим додатком 1. 2.12. Керівник об'єкта своїм наказом встановлює: порядок та строки протипожежного інструктажу та занять за програмою пожежно-технічного мінімуму; порядок направлення новоприйнятих на роботу для проходження протипожежного інструктажу; перелік підрозділів чи професій, працівники яких мають проходити навчання за програмою пожежно-технічного мінімуму; місце проведення протипожежного інструктажу та навчання за програмою пожежно-технічного мінімуму; перелік посадових осіб, на яких покладається проведення протипожежного інструктажу та занять за програмою пожежно-технічного мінімуму. 2.13. Вступний протипожежний інструктаж повинен проводитися з усіма новоприйнятими на роботу (у тому числі й тимчасово) ІТП, робітниками та службовцями, незалежно від їх утворення, стажу роботи за даною професією або посадою, а також з відрядженими, учнями та студентами, які прибули на виробниче навчання чи практику. 2.14. Вступний протипожежний інструктаж повинен проводитись у кабінеті охорони праці або у спеціально обладнаному приміщенні з використанням технічних засобів навчання та наочних посібників (плакатів, натурних експонатів, макетів, моделей, схем, кінофільмів, діафільмів, зразків усіх видів). первинних засобів пожежогасіння, протипожежного інвентарю, пожежної сигналізації та зв'язку, що є на об'єкті та в рухомому складі). Вступний протипожежний інструктаж допускається проводити одночасно з інструктажем з охорони праці (технікою безпеки). 2.15. Вступний протипожежний інструктаж проводиться працівниками пожежної охорони об'єкта або іншими спеціально підготовленими особами, призначеними наказом керівника об'єкта. 2.16. Про проведення вступного протипожежного інструктажу та перевірки знань проводиться запис у журналі реєстрації вступного інструктажу (обов'язковий додаток 2) з обов'язковим підписом інструктованого та інструктованого. Журнал має зберігатися на об'єкті (у підрозділі). 2.17. Первинний протипожежний інструктаж повинен проводитись безпосередньо на робочому місці з усіма новоприйнятими на роботу, переведеними з одного підрозділу до іншого, відрядженими учнями та студентами, які прибули на виробниче навчання або практику, а також з будівельниками під час виконання будівельно-монтажних робіт на території об'єкта (підрозділу ). Первинний інструктаж проводиться особою відповідальною за пожежну безпеку підрозділу з кожним новоприйнятим на роботу індивідуально. 2.18. Повторний протипожежний інструктаж повинні проходити всі ІТП, робітники та службовці, незалежно від кваліфікації, освіти та стажу роботи не рідше одного разу на шість місяців. 2.19. Повторний протипожежний інструктаж проводиться за програмою первинного інструктажу з окремими працівниками або групою працівників однієї професії з метою перевірки та підвищення рівня їх знань правил пожежної безпеки та інструкцій та заходів пожежної безпеки. 2.20. Позаплановий протипожежний інструктаж проводиться за: зміни правил пожежної безпеки та інструкцій про заходи пожежної безпеки; зміну технологічних процесів, вихідних речовин та матеріалів, заміну або модернізацію обладнання, а також різних видів рухомого складу та їх внутрішнього облаштування; порушення ІТП, робітниками та службовцями правил пожежної безпеки та інструкцій про заходи пожежної безпеки; перерви у роботі понад 60 календарних днів, а робіт, яких пред'являються підвищені вимоги пожежної безпеки, при перервах у роботі понад 30 календарних днів. Позаплановий протипожежний інструктаж проводиться обсягом первинного інструктажу з окремими працівниками чи групою працівників однієї професії. 2.21. Поточний протипожежний інструктаж проводиться з особами, допущеними до проведення вогневих робіт перед їх виконанням у пожежонебезпечних та вибухонебезпечних приміщеннях та установках, а також в аварійних ситуаціях. Проведення поточного протипожежного інструктажу фіксується у дозволі виробництва вогневих робіт. 2.22. Про проведення первинного, повторного та позапланового протипожежного інструктажу особа, яка проводила інструктаж, робить запис у спеціальному журналі (обов'язковий додаток 3). Дозволяється при цьому використовувати журнал з охорони праці (техніку безпеки). 2.23. Заняття з пожежно-технічного мінімуму проводяться за програмою, затвердженою керівником об'єкта (додаток 1, що рекомендується). Навчання за програмою має проводитися безпосередньо на робочих місцях із групами спеціалістів певної категорії особами, призначеними наказом керівника об'єкта. 2.24. Після закінчення занять за програмою пожежно-технічного мінімуму в осіб, які пройшли навчання, мають бути прийняті заліки за участю представника пожежної охорони об'єкта. Результати проведення заліків оформлюються відповідним документом (протоколом, актом) із зазначенням оцінок з вивчених тем. 2.25. Контроль за своєчасністю та якістю проведення інструктажу та занять із пожежно-технічного мінімуму покладається на начальницький склад пожежної охорони дороги, а облік проінструктованих та учнів за програмою пожежно-технічного мінімуму - на осіб, відповідальних за пожежну безпеку, або на інших працівників, що призначаються керівником об'єкта (Підрозділи). Знову прийняті робітники, службовці та ІТП, які не пройшли первинний протипожежний інструктаж, до роботи не допускаються. 3. ЗМІСТ ТЕРИТОРІЇ, БУДІВЕЛЬ, ПРИМІЩЕНЬ І СПОРУД Утримання території 3.1. Територія об'єктів залізничного транспорту повинна постійно утримуватися в чистоті та систематично очищатися від відходів виробництва, сміття, опалого листя, сухої трави та тополиного пуху. Промаслені обтиральні кінці та інші пожежонебезпечні виробничі відходи повинні зберігатися на спеціально відведених ділянках у металевих ящиках, що закриваються. Виробничі відходи, які не підлягають утилізації, слід регулярно прибирати та вивозити з території об'єкта. 3.2. До всіх будівель та споруд об'єкта має бути забезпечений вільний доступ. Проїзди та під'їзди до будівель, споруд та пожежних вододжерел, а також підступи до пожежного інвентарю та обладнання повинні бути завжди вільними. Протипожежні розриви між будівлями не дозволяється використовувати під складування матеріалів, обладнання, пакувальної тари для стоянки будь-яких видів транспорту, будівництва та розміщення тимчасових будівель та споруд. Горючі відходи у сміттєприймачах та контейнерах, а також тара з-під лакофарбових матеріалівповинні зберігатись на спеціальних майданчиках, розташованих на відстані не менше 20 м від будівель та споруд. Тара з-під горючих рідин повинна бути щільною закритою. 3.3. Усі дороги та проїзди на території об'єкта необхідно утримувати у справному стані, своєчасно ремонтувати, а взимку очищати від снігу. 3.4. Про майбутнє закриття окремих ділянок доріг або проїздів для їх ремонту та з інших причин, що перешкоджають проїзду пожежних автомобілів, необхідно заздалегідь повідомляти об'єктову пожежну охорону та районну пожежну частину МВС. На період проведення ремонту доріг на території об'єкта повинні бути встановлені покажчики напрямку об'їзду або влаштовані переїзди через дільниці, що ремонтуються. 3.5. Переїзди та переходи через внутрішньооб'єктові залізничні колії мають бути постійно вільними для проїзду пожежних автомобілів, мати суцільні настили на рівні верху головок рейок, а в нічний час освітлюватись. Стоянка вагонів без локомотива на переїздах забороняється. 3.6. У парках станцій та депо слід влаштовувати спеціальні переїзди через канави, кювети та рейкові шляхи для проїзду пожежних автомобілів. Ширина переїзду має бути не менше 6 м за нормами до осі переїзду. Для проміжних станцій та невеликих залізничних об'єктів ширина дорожнього покриття для проїзду пожежних автомобілів допускається не менше ніж 3,5 м. При перетині залізничних колійпокриття дороги чи проїзду має бути лише на рівні верху головок рейок. Влаштування переїздів у межах стрілочних переказів не допускається. Проїзди та переїзди мають бути позначені написами "Пожежний проїзд". "Не захаращувати". 3.7. Стічні канави, лотки та кабельні траншеї на територіях об'єктів та станцій повинні очищатися від пального сміття, розлитих горючих рідин та закриватися плитами з негорючих матеріалів. На об'єктах, пов'язаних із зберіганням та застосуванням горючих рідин, мережа промислової каналізації повинна бути забезпечена справними гідравлічними затворами. 3.8. На території об'єктів залізничного транспорту забороняється розведення багать, випалювання сухої трави та спалювання сміття у місцях, не погоджених із пожежною охороною. Утримання будівель та приміщень 3.9. Забороняється проводити перепланування виробничих адміністративних, складських та допоміжних приміщень без попередньої розробки проекту, затвердженого в установленому порядку. 3.10. Закриття на замок дверей евакуаційних виходів забороняється під час роботи. Допускається застосування внутрішніх замків, що легко відкриваються (без ключів). 3.11. Проходи, виходи, коридори, тамбури та сходи забороняється захаращувати різними предметами та обладнанням. 3.12. На шляхах евакуації забороняється застосування оздоблювальних матеріалів і фарб, що згоряються, на горючій основі. Покриття підлоги на шляхах евакуації повинні бути надійно закріплені. 3.13. Зовнішні пожежні сходи, огорожі безпеки та пристрої захисту від блискавок на дахах будівель повинні бути у справному стані. 3.14. У всіх виробничих, адміністративних, складських та допоміжних приміщеннях на видних місцях мають бути вивішені інструкції щодо заходів пожежної безпеки, табель бойового розрахунку ДПД, а також плани евакуації працюючих та матеріальних цінностей. 3.15. Біля входу у виробничі та складські приміщення та всередину цих приміщень мають бути вивішені знаки безпеки відповідно до вимог чинних стандартів, а також таблички із зазначенням категорії приміщень із вибухопожежної та пожежної небезпеки та їх класу з ПУЕ. 3.16. Системи протипожежного захисту будівель підвищеної поверховості мають бути постійно у працездатному стані. Не допускається скління повітряних зон незадимлюваних сходових клітин. Пристрої, що забезпечують щільне закривання дверей сходових кліток, коридорів, тамбурів, вестибюлів та холів (доводчики, ущільнення притворів тощо), постійно повинні знаходитися у справному стані. 3.17. Встановлення та конструкцію грат на вікнах слід виконувати відповідно до проекту, затвердженого в установленому порядку. Встановлення додаткових ґрат на вікнах та їх конструктивне виконання слід узгоджувати з пожежною охороною. Порядок утримання віконних ґрат визначається керівником об'єкта. 3.18. Для всіх приміщень виробничих і складських будівель повинні бути встановлені гранично допустимі норми вибухонебезпечних речовин і матеріалів, що одночасно використовуються і зберігаються. 3.19. Після закінчення зміни не допускається залишати на робочих місцях відходи виробництва, що горять, легкозаймисті, горючі рідини (ЛЗР та ГР) і використані обтиральні матеріали. 3.20. Не використані протягом робочої зміни ЛЗР та ГР повинні здаватися в цехові комори або зберігатися у металевих ящиках (шафах). Використані обтиральні матеріали необхідно прибирати в металеві ящики з кришками, що щільно закриваються, і після закінчення зміни видаляти з виробничих приміщень. 3.21. Щодня після закінчення роботи відповідальний за пожежну безпеку підрозділу зобов'язаний провести огляд приміщень, що закриваються. Перелік приміщень та порядок огляду встановлюється керівником підрозділу. Результати огляду повинні бути записані в спеціальний зошит (журнал) і скріплені підписами осіб, які проводили огляд. 3.22. Адміністрацією об'єкта має бути встановлений порядок заміни промасленого спецодягу на чистий (періодичність прання та знежирення). Зберігання промасленого спецодягу повинно проводитись у металевих шафах у розвішеному вигляді. Для провітрювання дверцят шафи повинні мати отвори у верхній або нижній частині. 3.23. У виробничих, адміністративних, складських та допоміжних будинках об'єкта забороняється: змінювати функціональне призначення будівель та приміщень без узгодження органами пожежного нагляду; встановлювати на шляхах евакуації виробниче обладнання, меблі, шафи, сейфи та інші предмети; прибирати приміщення із застосуванням бензину, гасу та інших ЛЗР та ГР; залишати після закінчення роботи включені в електромережу електроприймачі та нагрівальні прилади (електроплитки, чайники, каміни та ін.), експлуатація яких у приміщенні дозволена; оббивати стіни приміщень машинописних бюро, обчислювальних центрів пальними матеріалами, не просоченими вогнезахисним складом; проводити відігрівання замерзлих труб різних системпаяльними лампами та будь-якими іншими способами із застосуванням відкритого вогню. 3.24. Куріння на території об'єкта, у виробничих, допоміжних та адміністративних будівлях допускається лише у спеціально відведених (за погодженням із пожежною охороною об'єкту) місцях, обладнаних урнами та ємностями з водою. Місця для куріння повинні бути позначені знаком відповідно до вимог чинного стандарту. 3.25. У підвальних приміщеннях та цокольних поверхах виробничих та адміністративних будівель забороняється застосування та зберігання вибухових речовин, балонів з газами під тиском, целулоїду, кіноплівки, пластмас та інших матеріалів, що мають підвищену пожежну небезпеку. 3.26. Забороняється у горищних та технічні приміщення, а також технічних поверхах та підпіллях зберігання матеріальних цінностей. 3.27. Горищні приміщення, а також технічні поверхи та підвали повинні бути постійно закриті на замок. На дверях горищних приміщень та технічних поверхів мають бути написи про місце зберігання ключів. Вікна горищних приміщень та технічних поверхів повинні бути засклені та зачинені. Протипожежні перешкоди 3.28. Конструктивні рішення протипожежних перешкод мають відповідати проектній документації, затвердженій у встановленому порядку. 3.29. Перевірка стану протипожежних перешкод повинна проводитись щорічно, при цьому необхідно перевірити справність та герметичність протипожежних дверей, вікон, воріт, люків, клапанів, тамбур-шлюзів; наявність зазорів та порушень герметичності у вузлах, стиках та місцях перетину перешкод різними комунікаціями; наявність та справність автоматичних пристроїв, що запобігають розповсюдженню вогню та продуктів горіння по каналах, шахтах та трубопроводах у разі пожежі. Виявлені несправності мають своєчасно усунутись. 4. ВИМОГИ ДО ЕНЕРГЕТИЧНОГО ОБЛАДНАННЯ Електроустановки 4.1. Електричні мережі та електрообладнання, що знаходяться в експлуатації на об'єкті, повинні відповідати вимогам чинних "Правил улаштування електроустановок" (ПУЕ), "Правил технічної експлуатації електроустановок споживачів", "Правил техніки безпеки при експлуатації електроустановок споживачів", а також спеціальних Правил, розроблених МПС. 4.2. Особи, відповідальні за стан електроустановок (головний енергетик, начальник електроцеху, інженерно-технічний працівник відповідної кваліфікації, призначений наказом керівника об'єкта), зобов'язані: забезпечувати організацію та своєчасне проведення профілактичних оглядів та планово-попереджувальних ремонтів електроустаткування, а також апаратури та електромереж, їх несправностей, внаслідок яких можливе виникнення пожежі; стежити за правильністю вибору та застосування кабелів, електропроводів, двигунів, світильників та іншого електрообладнання залежно від класифікації зон по ПУЕ та характеристик довкілля; систематично контролювати стан апаратів захисту від коротких замикань, перевантажень та інших аварійних режимів роботи; стежити за справністю автоматичних установок та засобів, призначених для ліквідації пожеж в електроустановках та кабельних приміщеннях; організувати систему навчання та інструктажу чергового персоналу з питань пожежної безпеки під час експлуатації електроустановок; брати участь у розслідуванні випадків пожеж та загорянь від електроустановок, розробляти та здійснювати заходи щодо їх попередження. 4.3. Черговий електрик (змінний електромонтер) зобов'язаний проводити планові профілактичні огляди електрообладнання, перевіряти наявність та справність апаратів захисту та вживати негайних заходів до усунення порушень, які можуть призвести до пожеж та загорянь. Результати оглядів електроустановок, виявлені несправності та вжиті заходи фіксуються в оперативному журналі. 4.4. Перевірка ізоляції кабелів, проводів, надійності з'єднань, захисного заземлення, режиму роботи електродвигунів повинна проводитись у строки, встановлені "Правилами технічної експлуатації електроустановок споживачів" та "Правилами техніки безпеки під час експлуатації електроустановок споживачів". 4.5. Усі електроустановки повинні бути оснащені апаратами захисту від струмів короткого замикання та інших аварійних режимів, які можуть призвести до пожеж. Плавкі вставки запобіжників повинні бути калібровані із зазначенням тавра номінального струму вставки (тавро ставиться заводом-виробником або електротехнічною лабораторією). Апарати захисту повинні утримуватись у працездатному стані. 4.6. З'єднання, концевання та відгалуження жил проводів і кабелів, щоб уникнути небезпечних у пожежному відношенні перехідних опорів, необхідно проводити за допомогою опресування, зварювання, паяння або спеціальних затискачів. 4.7. Влаштування та експлуатація електромереж-часів, як правило, не допускаються. Винятком можуть бути тимчасові ілюмінаційні установки та електропроводки, що живлять місця виробництва будівельних та тимчасових ремонтно-монтажних робіт, виконані відповідно до ПУЕ. 4.8. Не допускається проходження повітряних лінійелектропередачі та зовнішніх електропроводок над покрівлями будівель, навісами, штабелями лісу, складами волокнистих матеріалів, торфу, дров та інших горючих матеріалів. 4.9. Освітлювальні прожектори на об'єктах слід встановлювати на окремих опорах. Забороняється встановлювати їх на покрівлях, що згоряються, будівель і будівель. 4.10. Переносні світильники повинні бути обладнані захисними скляними ковпаками та сітками. Для цих світильників та іншої переносної електроапаратури необхідно застосовувати гнучкі кабелі та дроти, призначені для цієї мети. 4.11. У виробничих та складських приміщеннях з наявністю горючих матеріалів, а також виробів у спалюваній упаковці електричні світильники повинні мати ступінь захисту, передбачений ПУЕ для відповідних зон. Конструкція світильників повинна унеможливлювати випадання колб ламп, а у світильників з люмінесцентними лампами - стартерів. 4.12. Освітлювальна електромережа повинна бути змонтована так, щоб світильники не стикалися з конструкціями будівель, що згоряються, і горючими матеріалами. Світильники повинні знаходитися на відстані не менше 0,3 м від конструкцій, що згоряються, і не менше 0,5 м від горючих матеріалів. 4.13. Електродвигуни, світильники, проводка та розподільчі пристрої повинні очищатися від горючого пилу не рідше 2-х разів на місяць. 4.14. Встановлене в будинках маслонаповнене електроустаткування має бути захищене стаціонарними та пересувними установками пожежогасіння відповідно до вимог ПУЕ. 4.15. При експлуатації електроустановок забороняється: використовувати кабелі та дроти з пошкодженою ізоляцією та ізоляцією, що втратила в процесі експлуатації захисні електроізоляційні властивості; застосовувати для опалення приміщень нестандартні (саморобні) нагрівальні електропечі та електричні лампи розжарювання, а також прилади з відкритими нагрівальними елементами; залишати без нагляду включені в мережу електронагрівальні прилади; сушити горючі матеріали на електронагрівальних приладах; користуватися електронагрівальними приладами технологічного призначення без підставок вогнестійких матеріалів ; користуватися несправними електроустановками; залишати під напругою електричні дроти та кабелі з неізольованими кінцями; використовувати електродвигуни та інше електрообладнання, поверхневе нагрівання яких при роботі перевищує температуру навколишнього середовища більш ніж на 45 град. З, якщо до цих установок не висувається інших вимог. 4.16. Усі несправності в електромережах та електроапаратурі, які можуть спричинити іскріння, коротке замикання, наддопустиме нагрівання паливної ізоляції кабелів та проводів, повинні негайно усуватися черговим персоналом електроцеху. Несправні електромережі та електроапарати слід негайно відключати до приведення в пожежобезпечний стан. Опалення 4.17. Відповідальність за технічний стан та контроль за експлуатацією, своєчасним та якісним ремонтом опалювальних установок на об'єкті покладається на головного енергетика (головного механіка), а за підрозділами об'єкта – на керівників підрозділів. 4.18. У приміщенні котельні забороняється: сушити будь-які горючі матеріали на котлах та паропроводах; експлуатувати котельну установку за наявності течі рідкого палива чи витоку газу із системи паливоподачі; подавати паливо при згаслих форсунках або газових пальниках; користуватися витратними баками, що не мають пристрої для видалення палива в аварійну ємність у разі пожежі. 4.19. Не дозволяється висипати непогашені золу, шлак, вугілля біля будов; вони повинні видалятися до спеціально відведених для їх збору місць. 4.20. Паливо (самоспалене вугілля, торф) повинно зберігатися на спеціально виділених майданчиках. Протипожежні розриви до найближчих будівель повинні відповідати вимогам СНиП, що діють. 4.21. Допускається влаштування пічного опалення за відсутності централізованого теплопостачання у будинках та приміщеннях, обумовлених главою СНіП "Опалення, вентиляція та кондиціювання повітря". При цьому повинні виконуватись вимоги зазначеної глави СНіП та СНіП "Кам'яні конструкції. Правила виробництва та приймання робіт". 4.22. Топка печей повинна проводитись спеціально виділеними особами (витопниками), проінструктованими про заходи пожежної безпеки під час експлуатації опалювальних печей. 4.23. Топка печей повинна припинятися не менш як за 2 години до закінчення роботи. 4.24. Очищати димарі та печі від сажі необхідно перед початком та протягом усього опалювального сезону не рідше: одного разу на 2 місяці – для опалювальних печей; двох разів на місяць - для печей довготривалої топки; одного разу на місяць – для кухонних плит та кип'ятильників. 4.25. При експлуатації пічного опалення забороняється: - складати паливо безпосередньо перед топковими отворами печей; топити печі з відкритими дверцятами; застосовувати для розпалювання печей бензин, гас, дизельне паливо та інші ЛЗР та ГР; залишати печі, що топляться, без нагляду; сушити і складати на печах і біля них дрова, одяг та інші предмети та матеріали, що згоряються; застосовувати види палива, які не передбачені конструкцією печі; застосовувати для топки дрова, довжина яких перевищує розміри паливника; використовувати вентиляційні та інші канали як димарі печей. 4.26. При необхідності використання на підприємствах тимчасових металевих печей та газових пальників інфрачервоного випромінювання для сушіння приміщень будівель і споруд, що будуються, слід керуватися діючими "Правилами пожежної безпеки при виробництві будівельно-монтажних робіт". Вентиляція 4.27. Відповідальність за технічний стан, справність та дотримання вимог пожежної безпеки при експлуатації вентиляційних систем несе головний механік (головний енергетик) або особа, яка призначена наказом по об'єкту. 4.28. Режим роботи вентиляційних установок підрозділів має визначатись місцевими інструкціями. У цих інструкціях повинні бути передбачені (стосовно умов виробництва) заходи пожежної безпеки, терміни очищення повітроводів, вогнезатримувальних клапанів та іншого обладнання, а також певний порядок дії обслуговуючого персоналу у разі виникнення пожежі або аварії. 4.29. Черговий персонал (майстер, бригадир, слюсар), який здійснює нагляд за вентиляційними установками, зобов'язаний проводити планові профілактичні огляди вентиляторів, повітроводів вогнезатримувальних клапанів, фільтрів, заземлювальних пристроїв та вживати заходів до усунення будь-яких несправностей або порушень режиму їх роботи, які можуть послужити пожежі. 4.30. Вентиляційні установки, призначені для видалення повітря з пожежонебезпечних приміщень, а також для видалення вибухонебезпечних речовин від місцевих відсмоктувачів повинні бути справними та обладнаними пристроями для захисту від статичної електрики. 4.31. Місцеві відсмоктування вентиляційних систем, що видаляють пожежонебезпечні речовини, для запобігання можливості попадання у вентилятори металевих або твердих предметів повинні бути обладнані захисними сітками або магнітними уловлювачами. 4.32. Обладнання та димарі витяжних систем повинні очищатися від горючих відкладень (при відключених вентиляторах) з використанням інструменту, що не іскроутворює. 4.33. Перевірка, профілактичний огляд та очищення вентиляційного обладнання повинні проводитись за графіком, затвердженим керівником об'єкта чи підрозділу. Результати огляду фіксуються у спеціальному журналі. Забороняється очищення вентиляційних систем від горючих відкладень вогневим способом (випалюванням). 4.34. Повітровідведення витяжних систем, якими транспортується вибухонебезпечний або горючий пил, повинні мати пристрої для періодичного очищення від горючих відкладень (люки, розбірні з'єднання та ін.). 4.35. При експлуатації автоматичних вогнезатримувальних клапанів необхідно: не рідше одного разу на тиждень перевіряти їхній загальний технічний стан; своєчасно очищати від забруднення пилом та іншими відкладеннями чутливі елементи приводів засувок (легкоплавкі замки, легкозгоряються вставки, термочутливі елементи тощо); ревізію автоматичних вогнезатримувальних пристроїв проводити у строки, встановлені графіком планово-попереджувального ремонту (ППР), але не рідше одного разу на рік. Результати оформляти актом та заносити до паспортів відповідних вентустановок. 4.36. Працюючий електродвигун підлягає негайному відключенню при виникненні сильної вібрації електродвигуна; виявлення несправності вентилятора; перегрівання підшипників або корпусу електродвигуна; поява ознак перевантаження електродвигуна (гудіння, перегрів корпусу, запах горілої ізоляції), поява вогню та диму з електродвигуна у разі короткого замикання, перевантаження або будь-якої іншої несправності, що може призвести до виникнення пожежі або вибуху. 4.37. При появі несправностей, які можуть спричинити пряму або непряму причину пожежі (перевантаження вентиляторів, биття лопаток робочих коліс об кожух, перегрів підшипників тощо), слід негайно зупинити вентилятор і не допускати його включення до повного усунення несправності. 4.38. Очисні пристрої (скрубери, циклони, фільтри тощо) для уловлювання пожежонебезпечних речовин повинні мати заземлення. 4.39. При експлуатації очисних пристроїв необхідно: очищення фільтруючих пристроїв проводити в міру накопичення зловмисних шкідливостей. Уловлені відходи повинні видалятися до спеціально відведених місць; вивантаження пального пилу з циклонів проводити при вимкненому вентиляторі; якщо відходи, що уловлюються циклоном, спалюються в топках котлів, то на живильному топку трубопроводі слід встановлювати шиберні заслінки автоматичної дії; при ручному очищенні та ремонті фільтруючих установок не допускати застосування відкритого вогню або іскроутворюючих інструментів; здійснювати контроль за справністю вибухових запобіжних та вогнезатримувальних пристроїв (клапани, мембрани, вогнезапобіжники); при появі вогнищ самозаймання негайно вжити заходів щодо їх ліквідації та видалення відходів та відкладень у безпечне місце. 4.40. У разі виникнення пожежі у вентиляційній камері, у повітроводах, фільтрувальному пристрої або на будь-якій ділянці вентиляційної системи слід вимкнути вентиляційну установку, повідомити про те, що сталося в пожежну охорону та адміністрацію підрозділу та вжити заходів щодо ліквідації пожежі. 5. ВИМОГИ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ ДЛЯ ПАСАЖИРСЬКИХ І Службово-технічних будівель Сигналізація, ЦЕНТРАЛІЗАЦІЯ, БЛОКУВАННЯ І ЗВ'ЯЗКУ Пасажирські будівлі 5.1. Вимоги пожежної безпеки, викладені у розділах 1, 2, 3, 4 глави 1 цих Правил, поширюються відповідно на пасажирські приміщення основного призначення, додаткового обслуговування пасажирів, а також службові та технічні приміщення. Планувальні рішення новозбудованих та реконструйованих пасажирських будівель та приміщень повинні відповідати проектній документації, розробленій на підставі вимог БНіП та відомчих норм технологічного проектування. 5.2. Уздовж пасажирських будівель має бути забезпечений наскрізний проїзд пожежних автомобілів. Пасажирські приміщення основного призначення, додаткового обслуговування пасажирів, а також службові та технічні приміщення повинні бути забезпечені первинними засобами пожежогасіння відповідно до чинних норм оснащення об'єктів та рухомого складу залізничного транспорту первинними засобами пожежогасіння. 5.3. Розміщення кіосків для торгівлі та виконання інших послуг для пасажирів у пасажирських будинках допускається за погодженням з адміністрацією вокзалу та органами пожежного нагляду. 5.4. Устаткування пасажирських приміщень основного призначення та додаткового обслуговування пасажирів, а також службових та технічних приміщень автоматичними установками пожежогасіння та пожежної сигналізації регламентується відповідними розділами СНіП "Громадські будівлі та споруди" та іншими чинними нормативними документами. 5.5. Електронагрівальні прилади, що застосовуються в буфетах, ресторанах, підприємствах побутового обслуговування пасажирів та інших приміщеннях, повинні встановлюватися на вогнетривких підставках. 5.6. Стелажі в камерах зберігання ручної кладки та багажних комор повинні бути виконані з негорючих матеріалів. Влаштування антресолей не допускається. 5.7. Фарба для маркування багажу повинна зберігатися у спеціально відведеному місці у металевій закритій тарі. 5.8. У пасажирських приміщеннях основного призначення, додаткового обслуговування, камерах зберігання та в багажних коморах забороняється: а) палити у невстановлених місцях та застосовувати відкритий вогонь; б) приймати на зберігання та до перевезення легкозаймисті та горючі рідини, вибухові, їдкі та отруйні речовини, мотоцикли, мопеди тощо. з наявністю бензину (паливної суміші в баках та з підключеними акумуляторами; в) залишати без нагляду включені електронагрівальні прилади. 5.9. Розміщення відеозалів (приміщень для перегляду відеопрограм) у пасажирських будинках регламентується "Правилами пожежної безпеки для відеокомплексів" (ППБ-151 "В"-88), наведеними у додатку 4. Відповідальність за забезпечення пожежної безпеки відеокомплексів несуть їхні керівники. Службово-технічні будівлі сигналізації, централізації, блокування та зв'язку (пости ЕЦ, ГАЦ, ДЦ, ГАЦ-ЕЦ). 5.10. Планувальні рішення та ступінь вогнестійкості новозбудованих та реконструйованих службово-технічних будівель СЦБ та зв'язку повинні відповідати вимогам ВНТП/МПС-85 (Відомчі норми технологічного проектування. Службово-технічні будівлі СЦБ та зв'язку на залізничному транспорті. Пристрої автоматики та телемеханіки). 5.11. Категорії службово-технічних приміщень та будівель СЦБ та зв'язку з вибухопожежної та пожежної небезпеки встановлюються відповідно до вимог ВНТП-05-89/МПС (Визначення категорій приміщень та будівель виробничого та складського призначення підприємств та об'єктів залізничного транспорту та метрополітенів) . 5.12. Будівлі СЦБ та зв'язку повинні бути обладнані протипожежним водопроводом та автоматичною пожежною сигналізацією відповідно до вимог ВНТП/МПС-85 / Службово-технічні будівлі СЦБ та зв'язку на залізничному транспорті/. За відсутності централізованого водопостачання будівель будівельним обсягом 1000-5000 кубічних м допускається передбачати пожежне водопостачання з пожежних водойм чи резервуарів. 5.13. Протипожежні вимоги до систем теплопостачання, опалення та вентиляції регламентуються СНіП та ВНТП/МПС-85. Утримання території, будівель, приміщень та енергетичного обладнання має відповідати вимогам, викладеним у розділах 3 та 4 глави 1 цих Правил. 5.14. Вбудовані у будівлі СЦБ та зв'язку дизельні електростанції повинні відокремлюватися від інших приміщень протипожежними перегородками 1-го типу. У приміщенні електростанції повинен встановлюватися витратний паливомасляний бак, обладнаний аварійним зливом. За кількості горючих рідин до 1000 л. допускається обладнання піддону або приямка, розрахованих приймання зазначеної кількості рідини. 5.15. Для зберігання палива поза будівлею посту ЕЦ або будинку зв'язку за загальної його кількості до 600 кг допускається використовувати тарне сховище 11 ступеня вогнестійкості на одну секцію. При більшій кількості палива повинні будуватися спеціальні сховища відповідно до чинних протипожежних норм. 5.16. Приміщення акумуляторних батарей, у яких здійснюється заряд акумуляторів при напрузі більше 2,3 на елемент повинні відповідати вимогам глави 4.4. ПУЕ, при цьому повинні дотримуватися наступних основних правил: а) для акумуляторної батареї слід передбачати блокування, яке не допускає проведення заряду батарей з напругою понад 2,3 В на елемент при відключеній вентиляції; б) проходи для обслуговування акумуляторних батарей повинні бути шириною світла між акумуляторами не менше 1 м при двосторонньому розташуванні акумуляторів і 0,8 м при односторонньому; в) відстань від акумуляторів до опалювальних приладів має бути не меншою за 0,75 м; г) акумуляторні батареї рекомендується встановлювати у приміщеннях із природним освітленням; для вікон необхідно застосовувати матове або покрите білою клейовою фарбою скло. Допускається акумуляторні батареї встановлювати в приміщеннях без природного освітлення, при цьому світильники повинні бути у вибухозахищеному виконанні, а освітлювальне проведення виконуватися в кислототривкій оболонці. Вимикачі, запобіжники, штепсельні розетки та ін. монтуються поза акумуляторним приміщенням; д) вхід до акумуляторного приміщення повинен здійснюватися через тамбур. Влаштування входу з побутових приміщень не допускається. Тамбур повинен мати такі розміри, щоб двері з приміщення акумуляторної батареї в тамбур можна було відчиняти і зачиняти при зачинених дверях із тамбуру в суміжне приміщення. Двері тамбура повинні відкриватися назовні і повинні бути забезпечені замками, що самозапираються, допускаючи їх відкриття без ключа з внутрішньої сторони. На дверях мають бути написи: "Акумуляторна", "Вогнебезпечно", "З вогнем не входити", "Куріння забороняється"; е) приміщення акумуляторних батарей повинні бути обладнані стаціонарною примусовою припливно-витяжною вентиляцією відповідно до вимог глави 4.4. ПУЕ. Включення вентиляції в димарі або загальну системувентиляції будівлі забороняється; ж) опалення приміщення акумуляторної батареї рекомендується здійснювати за допомогою калориферної установки, що розміщується поза цим приміщенням та подає тепле повітря через вентиляційний канал. При застосуванні електропідігріву повинні бути вжиті заходи проти занесення іскор через канал. При влаштуванні водяного (парового) опалення воно має виконуватися гладкими трубами, з'єднаними зварюванням. Фланцеві з'єднання та встановлення вентилів забороняються. 5.17. У будівлях СЦБ та зв'язку силові кабелі напругою 380/220в прокладаються відповідно до вимог ВНТП/МПС-84 від 23.12.66 N Ш-3811/П-30562 і вводяться окремо від кабелів СЦБ та зв'язку. Кабелі в приміщеннях повинні прокладатися металевими конструкціями, що зміцнюються на стінах або релейних штативах, а в апаратних приміщеннях - в каналах. Дерев'яні щити, що перекривають кабельні канали, повинні бути обшиті знизу листовою сталлю за негорючим ізоляційним матеріалом. Кабельні канали повинні бути у чистоті. 5.18. Заземлювальні пристрої споруд СЦБ та зв'язку повинні відповідати вимогам ВСН 129/11-77 та методичних вказівокГТСС N І-179-89 р. Щити вимкнення живлення постових пристроїв автоматики та зв'язку повинні розташовуватися в місцях доступних для користування обслуговуючим персоналом у разі виникнення пожежі та аварійних ситуацій. 6. ВИМОГИ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ ДЛЯ СКЛАДІВ ЗАГАЛЬНОГО І СПЕЦІАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ, ВАНТАЖНИХ РАЙОНІВ, КОНТЕЙНЕРНИХ МАЙДАНЧИКІВ І СОРТУВАЛЬНИХ ПЛАТФОРМ Загальні вимоги6. Об'ємно-планувальні рішення новозбудованих та реконструйованих складських будівель а також приміщень для працюючих на складах повинні відповідати вимогам БНіП та відомчих норм технологічного проектування. Категорії складських приміщень та будівель із вибухопожежної та пожежної небезпеки повинні встановлюватися відповідно до ВНТП-05-89/МПС. 6.2. Приміщення приймальників вантажів, комірників та побутові приміщення для робітників, розміщені в будівлях складів, повинні бути ізольовані протипожежними перешкодами, а також мати самостійний вихід назовні. 6.3. Залежно від класу приміщень складів з ПУЕ електропроводка та електричні світильники повинні відповідати вимогам глав 7.4 та 7.3 ПУЕ. Електросвітильники у приміщеннях складів слід розміщувати над проходами. Вони повинні знаходитися на відстані не менше 0,3 м від конструкцій, що згоряються, і 0,5 м від вантажів. 6.4. У неробочий час усі силові та освітлювальні мережіу складах мають знеструмлюватися. Включення та вимикання силового та освітлювального електрообладнання повинно проводитись у кожній секції складу самостійно. Відключаючі апарати повинні бути встановлені зовні складів на вогнетривких стінах або на опорах, що окремо стоять, в закритих вогнетривких ящиках, які в неробочий час повинні пломбуватися або опечатуватися. 6.5. Транзитне прокладання проводів або кабелів та встановлення штепсельних розеток усередині складських приміщень не допускається. 6.6. Переносні електричні світильники можна застосовувати напругою 12 В у захисній металевій сітці. 6.7. Розподіл вантажів по складах, а також визначення можливості спільного зберігання речовин та матеріалів повинні проводитись на основі кількісного обліку показників пожежної небезпеки, токсичності, хімічної активності та однорідності засобів пожежогасіння за ГОСТ 12.1.004-91" Пожежна безпека. Загальні вимоги". Порядок спільного зберігання речовин та матеріалів слід встановлювати відповідно до довідкового додатку 7 згаданого ГОСТу. 6.8. Стелажі та шафи для зберігання вантажів повинні бути виконані з негорючих матеріалів та надійно закріплені. В окремих випадках, коли це вимагається правилами зберігання вантажів, 6.9 Стелажі та вантажі повинні розташовуватися так, щоб поздовжній прохід у складському приміщенні по ширині був не менше 1,0 м, поперечні проходи не менше ширини дверей (воріт), а відстань від стін, батарей 6.10 При зберіганні вантажів без стелажів на підлозі складських приміщень повинні бути нанесені фарбою розмежувальні лінії для позначення проїздів (проходів) та розвантажувальних майданчиків. після закінчення роботи у складських приміщеннях 6.12 Не дозволяється використовувати горищні приміщення для зберігання будь-яких вантажів. Вікна горищних приміщень мають бути засклені та закриті. 6.13. Вантажні райони, матеріальні склади та бази мають бути огороджені парканом. Зміст території має відповідати вимогам, викладеним у розділі 3 глави 1 цих Правил. 6.14. Відкриті стоянки автомобілів на складських територіях допускається розташовувати не ближче ніж 10 м від будівель, споруд та майданчиків зберігання вантажів, а від глухих протипожежних стін не менше 2-х метрів. 6.15. Заправку пальним автомобілів та автонавантажувачів допускається проводити лише у спеціально відведених місцях. 6.16. В'їзд автомобілів, автокранів, локомотивів, мотовозів та дрезин до закритих складських приміщень та у криті сортувальні платформи, що не мають спеціальних під'їзних шляхів, не допускається. 6.17. Не допускається влаштування повітряних ліній електропередачі та зовнішніх електропроводів над згоряними покрівлями, навісами, штабелями вантажів, що згоряються, тари та складами для зберігання горючих матеріалів. 6.18. Майданчики для навантаження та вивантаження небезпечних та особливо небезпечних вантажів повинні розташовуватись не ближче 50 м від будівель споруд та шляхів організованого руху поїздів. При цьому зберігання небезпечних вантажів повинно здійснюватися в складах 1 і 11 ступеня вогнестійкості, а особливо небезпечних вантажів переважно в будинках 1 і 11 ступеня вогнестійкості, що окремо стоять. 6.19. Кладові для балонів з газами та хімічних речовин на вантажних дворах, матеріальних складах та базах розташовуються у спеціально відведених місцях. 6.20. Естакади та інші розвантажувальні пристрої для вивантаження вугілля повинні розташовуватися не ближче 50 м від складів тарних та штучних вантажів та контейнерних пунктів. 6.21. Влаштування сховищ для горючих та легкозаймистих рідин на територіях вантажних районів та матеріальних складів (баз) не допускається. 6.22. Дерев'яні конструкції складських приміщень мають бути оброблені вогнезахисним складом. 6.23. Пристрій у складських приміщеннях перегородок, що згоряються, антресолей і т.д., не допускається. 6.24. У вантажних районах, складах, базах та коморах забороняється: а) встановлення газових плит, побутових електронагрівальних приладів у складських приміщеннях; б) паління, застосування відкритого вогню, свічкового та гасового освітлення; в) розміщення вантажів або матеріалів - на рампах та у протипожежних розривах; г) ставити під навіси дахів складів і критих сортувальних платформ локомотиви, дрезини, мотовози, вагони з печами, що топляться, а також цистерни з ЛЗР і ГР; д) застосування відкритого вогню для підігріву двигунів автомашин, тракторів та інших агрегатів. 6.25. У всіх складських приміщеннях мають бути вивішені таблички із зазначенням осіб відповідальних за пожежну безпеку, а також заборонні знаки: "Вогнебезпечно", "З вогнем не входити", згідно з чинним стандартом. Склади ЛЗР та ГР 6.26. На складах ЛЗР та ГР, що входять до складу підприємств (промислових, транспортних та ін.) норми зберігання нафтопродуктів та протипожежні вимоги до приміщень, пов'язаних із зберіганням та роздачею нафтопродуктів, а також до протипожежних розривів, регламентуються діючими СНиП. 6.27. Відкриті склади ЛЗР та ГР слід розміщувати на майданчиках, з нижчою відміткою щодо виробничих будівель та території населених пунктів. Резервуари повинні мати огородження (обвалування), що перешкоджає розтіканню рідин у разі аварії. Склади нафтопродуктів, розміщені на огороджених майданчиках підприємств, повинні мати окремого огородження. 6.28. Територія складу ЛЗР та ГР повинна бути рівною, утрамбованою, посипаною піском, огородженою, мати зовнішнє освітлення та утримуватися в чистоті. Місця протоки рідин повинні засипатися піском. 6.29. Для запобігання впливу сонячної радіації наземні та заглиблені ємності з нафтопродуктами фарбуються світлою фарбою. 6.30. На кожному резервуарі мають бути вказані вид продукту, тип резервуару та максимальний рівень заповнення. Результати огляду резервуарів та іншого обладнання складів ЛЗР та ГР повинні записуватись у спеціальному журналі. Забороняється експлуатація резервуарів з наявністю відпотин, підтікань та наскрізних отворів. 6.31. Земляне обвалування та огородження повинні завжди перебувати у справному стані. Площі всередині обвалування мають бути сплановані, посипані піском та утримуватися в чистоті. Ушкодження обвалувань та перехідних містків слід негайно усувати. 6.32. При огляді резервуарів, відборі проб або вимірі рівня рідини слід застосовувати пристрої, що унеможливлюють іскроутворення при ударах. Повинен здійснюватись нагляд за справністю блискавковідводів та заземлювальних пристроїв з перевіркою на омічний опір один раз на рік (влітку при сухому ґрунті). Вогнеперешкодники повинні перевірятися при температурі повітря вище нуля не рідше одного разу на місяць, а при температурі нижче нуля - не рідше двох разів на місяць. 6.33. Роботи з ремонту резервуарів слід проводити тільки після повного звільнення резервуара від рідини, від'єднання від нього трубопроводу, відкриття всіх люків, ретельного очищення (пропарювання та промивання), відбору з резервуару проб повітря та аналізу на відсутність вибухонебезпечної концентрації. 6.34. При наливі забороняється переповнювати ємності з нафтопродуктами. При наливі та зливі ЛЗР та ГР обслуговуючий персонал повинен дотримуватися запобіжних заходів при приєднанні шлангів та інших приладів до цистерн з пальним. При наливі наконечник шланга має бути опущений до дна цистерни. Категорично забороняється наливати ЛЗР і ГР в резервуари, цистерни та іншу тару вільно падає струменем. Інструмент, що застосовується під час операції зливу та наливу, повинен бути виготовлений з металу, що не дає іскор при ударах. 6.35. Для місцевого освітлення під час зливу необхідно застосовувати акумуляторні ліхтарі у вибухобезпечному виконанні. 6.36. Зливні та наливні трубопроводи та стояки повинні піддаватися регулярному огляду та запобіжному ремонту. Виявлена ​​в зливно-наливних пристроях текти повинні бути негайно усунуті. У разі неможливості негайного усунення течі несправна частина зливного пристрою повинна бути вимкнена. 6.37. У приміщеннях насосних станцій повинен здійснюватись постійний нагляд за герметичністю насосів та трубопроводів, їх схеми мають бути вивішені у встановлених місцях. Потік у сальниках насосів та у з'єднаннях трубопроводів має негайно усуватися. Перед початком роботи насосних станцій повинна бути увімкнена припливно-витяжна вентиляція. 6.38. Ремонт електрообладнання, електромереж, зміну електроламп дозволяється проводити тільки при відключеному електроживленні. 6.39. ЛЗР та ГР у тарі слід зберігати в будинках (сховищах), під навісами та на відкритих майданчиках, що мають нижчі позначки за рівнем землі, ніж позначки виробничих цехів та населених пунктів. Майданчики повинні мати огородження (обвалування), що перешкоджають розтіканню рідини у разі аварії. 6.40. Зберігати ЛЗР та ГР слід лише у справній тарі. Укладання бочок у сховище необхідно проводити обережно, не допускаючи ударів один про одного і обов'язково пробками вгору. 6.41. Для розливу ЛЗР та ГР повинен бути передбачений ізольований майданчик (приміщення), обладнаний відповідними пристроями для виконання цих робіт. 6.42. На території складів ЛЗР та ГР забороняється: в'їжджати автомобілям, тракторам та іншому транспорту не обладнаному спеціальними іскрогасниками, засобами пожежогасіння та не має заземлювальних пристроїв; палити, а також застосовувати відкритий вогонь для освітлення та відігрівання замерзлих чи застиглих нафтопродуктів, частин запірної арматури, трубопроводів тощо. Відігрівати їх слід лише парою, гарячою водою або нагрітим піском. Склади зберігання небезпечних та особливо небезпечних вантажів 6.43. Небезпечні та особливо небезпечні вантажі слід зберігати відповідно до вимог пожежної безпеки щодо спільного зберігання речовин та матеріалів (ГОСТ 12.1.004-91). Біля входу в кожний склад, відсік або комору на видному місці повинен бути вивішений список речовин, допущених до зберігання в даному складі, комори або відсіку, а також вказаний вид вогнегасних засобів. 6.44. Складські приміщення з небезпечними та особливо небезпечними вантажами повинні бути видалені на відстані: не менше ніж 35 м від організованого руху поїздів, виробничих та службових будівель; 50 м від місць масового перебування людей. Парковка автотракторної техніки на території складів не допускається. 6.45. Умови спільного зберігання та поділу речовин та матеріалів, що належать до розряду небезпечних та особливо небезпечних за ГОСТ 19433, регламентуються додатком 7 ГОСТ 12.1.004-91 та повинні суворо виконуватися. 6.46. Речовини та матеріали, що належать до розрядів небезпечних та особливо небезпечних при зберіганні на складах та відкритих майданчиках, слід розташовувати у суворій відповідності до вимог таблиць 15, 16, 17 додатка 7 ГОСТ 12.1.004-91. 6.47. Небезпечні та особливо небезпечні речовини та матеріали у пошкодженій тарі чи упаковці, а також з іншими порушеннями, які можуть призвести до пожежі, вибуху та отруєнь, приймати до навантаження чи зберігання забороняється. Склади лісоматеріалів 6.48. Лісоматеріали повинні бути укладені в штабелі за розробленими та погодженими з пожежною охороною дороги технологічними картами. Розміри штабелів круглого лісу не повинні перевищувати по ширині довжину колоди, по довжині 50 м і за висотою - 2 м. Розміри штабелів пиломатеріалів та шпал не повинні перевищувати за довжиною та шириною довжини дошки, шпали або бруска, а за висотою - 4 м. Штабеля повинні формуватися до груп. Кількість штабелів у групі не повинна перевищувати 12 при граничній довжині групи – 50 м та ширині – 15 м. Розриви між штабелями в одній групі мають бути не менше 2 м, а між групами – 25 м. 6.49. Підстави під штабелі пиломатеріалів, круглого лісу та шпал перед складуванням мають бути очищені. У разі значних нашарувань відходів основи під штабелями покривають шаром піску, гравію чи землі. 6.50. До штабелів лісоматеріалів має бути забезпечений вільний доступ. У протипожежних розривах між штабелями не допускається складування лісоматеріалів, устаткування тощо. Установка пакетів лісоматеріалів у проїздах та під'їздах до вододжерел забороняється. На територію складу дозволяється в'їзд тепловозів, обладнаних іскроуловлювачами, та паровозів, що працюють на рідкому паливі. 6.51. У спекотну, суху та вітряну погоду територію, що прилягає до штабелів, та розриви між ними рекомендується щодня зрошувати водою. 6.52. Не допускається зберігання на складі речовин та матеріалів, що не належать до роботи цього складу. 6.53. Оздоблення кабін мостових, консольних, козлових, баштових та інших кранів горючими матеріалами та зберігання в них мастильних та обтиральних матеріалів забороняються. 6.54. Територія складу лісоматеріалів повинна утримуватися в чистоті та періодично очищатися від кори, тріски та інших відходів деревини, а також сухої трави, опалого листя та тополиного пуху. 6.55. Майданчики для складування вугілля та торфу мають бути очищені, огороджені, освітлені та обладнані пожежні гідранти. З майданчиків відкритого складування має встановлюватись стік води за межі території складу. Майданчики з природним ґрунтом мають бути утрамбовані. Ґрунти, що містять органічні речовини (бітуми, колчедани) не можуть бути використані для підштабельних основ. Застосування асфальту, асфальтобетону та дерев'яних настилів для покриття майданчиків забороняється. 6.56. Забороняється розташовувати штабелі вугілля та торфу під різними комунікаціями (газопроводом, електролінією) та над місцями проходження підземних споруд та комунікацій (тунелі, трубопроводи, кабелі). 6.57. Вугілля та торф різних марок та видів повинні укладатися в окремі штабелі. Забороняється складування новопривезеного вугілля на старі відвали вугілля, що пролежали понад місяць. 6.58. Відстань між складеними штабелями вугілля має бути не менше 1 м при висоті штабеля не більше 3 м та не менше 2 м при більшій висоті штабелів. 6.59. Для торфу висота штабелів не повинна перевищувати 3 м, довжина основи - 80 м, ширина - 15 м. Штабелі розташовують попарно, з розривами між кожною парою в 4 м і між суміжними парами не менше 20 м. Між торцями штабелів влаштовують розрив для кускового торфу у 10 м, для фрезерного – 20 м. Для вугілля висота штабеля не повинна перевищувати 5 м, довжина основи – 200 м, ширина – 30 м. 6.60. При укладанні вугілля та торфу та їх зберіганні не повинні допускатися попадання у штабелі відходів деревини, ганчірки, паперу, сіна. 6.61. Для запобігання самозайманню вугілля та торфу на складі необхідно проводити систематичний контроль за їх температурою шляхом встановлення у схилах штабелів контрольних залізних труб та термометрів. 6.62. При підвищенні температури вище 60 градусів С слід проводити ущільнення штабеля на ділянці утворення вогнища можливого самонагрівання або виїмку вугілля (торфу) з негайним засипанням місця виїмки свіжим вугіллям (торфом) і ретельним його ущільненням. 6.63. Віддалене з штабеля вугілля, що розігрілося, охолоджується шляхом розкидання його на запасний майданчику шаром до 0,5 м. Після охолодження укладання такого вугілля назад в штабель не допускається; він має бути витрачений насамперед. 6.64. Забороняється приймання на склади вугілля та торфу з осередками самозаймання. 6.65. Гасіння або охолодження вугілля водою безпосередньо у штабелях не допускається. Вугілля, що спалахнуло, слід гасити водою тільки після виїмки зі штабеля. 6.66. При виявленні загоряння кускового торфу в штабелях необхідно вогнища загоряння залити водою з добавкою змочувача або закидати сирою торф'яною масою, після чого розбирати уражену частину штабеля. Фрезерний торф, що спалахнув, необхідно видалити, а місце виїмки заповнити сирим торфом і утрамбувати. Склади горючих газів, (РР) 6.67. Балони ГГ дозволяється зберігати у приміщеннях та на відкритих майданчиках, захищених від впливу опадів та сонячних променів, у суворій відповідності до вимог таблиць 15, 16, 17 додатка 7 ГОСТ 12.1.004-91. 6.68. Допускається розміщення групових балонних установок без розривів від будівель тільки біля глухих вогнетривких стін будівель, що не мають вікон та дверей. Зберігання групових балонних установок допускається в шафах або спеціальних будках з негорючих матеріалів. 6.69. Склади необхідно поділяти на відсіки. Кількість відсіків встановлюється залежно від виду ГГ та можливості їх спільного зберігання відповідно до вимог додатка 7 ГОСТ 12.1.004-91. У кожному ізольованому відсіку допускається розміщувати не більше 500 балонів із горючими або 1000 балонів із негорючими газами. Загальна ємність складу має перевищувати 3000 балонів (у перерахунку на 40-літрові). 6.70. Балони, призначені для зберігання ГГ у стислому, зрідженому та розчиненому стані, повинні задовольняти вимоги "Правил пристрою та безпечної експлуатації судин, що працюють під тиском", а також "Правил безпеки в газовому господарстві". Зовнішня поверхня балонів має бути пофарбована у встановлений для цього газу колір. 6.71. Забороняється заповнювати ємності зрідженими газами струменем, що падає. Налив повинен проводитися під рівень (шар) рідини, що знаходиться в резервуарі, цистерні. Забороняється проводити сливо-наливні операції зріджених газів під час грозових розрядів. 6.72. Не допускається перевищення встановлених норм заповнення балонів стислими, зрідженими та розчиненими газами. Норма заповнення балонів газами та методи її контролю мають бути зазначені в цеховій інструкції. 6.73. Балони з ГГ (водень, ацетилен, пропан, етилен та ін.) повинні зберігатися окремо від балонів з киснем, стисненим повітрям, хлором, фтором та іншими окислювачами. 6.74. У вибухонебезпечних приміщеннях станцій зріджених газів та у приміщеннях для зберігання балонів з ГГ повинні бути встановлені прилади, що сигналізують про виникнення небезпечної концентрації газу в приміщенні. За відсутності зазначених борів необхідно проводити лабораторний аналіз повітря вміст у ньому газу не рідше одного разу на зміну. Проби повітря для аналізу слід відбирати у нижній та верхній зонах приміщення. 6.75. При складуванні не можна допускати ударів балонів один з одним, падіння балонів на підлогу. 6.76. У складах балонів ГР не дозволяється зберігати інші речовини, матеріали та предмети. 6.77. Покриття підлог складу та рампи має бути з негорючих та неіскроутворюючих матеріалів. Експлуатація закритих складів, не обладнаних вентиляційною установкою, забороняється. 6.78. При перекантуванні балонів вручну забороняється братися за вентилі. Стосуватися вентилів кисневих балонів та балонів зі стисненим повітрям руками, рукавицями та обтиральним матеріалом, забрудненими олією та жирами не допускається. 6.79. У складах мають бути вивішені інструкції, правила, плакати щодо поводження з балонами. Розміщувати балони необхідно таким чином, щоб був доступ до них для термінової евакуації окремих з них. Матеріальні склади 6.80. На матеріальні склади повністю поширюються загальні вимоги до пожежної безпеки, викладені у розділі 1 Правил. 6.81. Розміщення матеріальних цінностей у приміщеннях, через які проходять транзитні кабелі, що живлять електроенергією інші приміщення та установки, а також у приміщеннях з наявністю газових комунікацій та маслонаповненою апаратурою забороняється. 6.82. Зберігання вантажів та вантажних механізмів на рампах складів не допускається. Матеріали, розвантажені на рампу, після закінчення робочого дня мають бути прибрані. Контейнерні майданчики, сортувальні платформи з переробки великовагових вантажів 6.83. Майданчики та платформи повинні мати тверде покриття, проїзди, що забезпечують вільний під'їзд та розворот пожежних автомобілів, повинні дотримуватись загальних протипожежних вимог, викладених у розділі 1 Правил. 6.84. Ширина смуги руху на прямих ділянках повинна бути не менше 4 м. При односторонньому розташуванні критих складів та платформ відстані від останніх до паркану має бути не менше 16 м, при двосторонньому розташуванні відстань між складами має бути не менше 28 м. При тупиковому проїзді наприкінці його необхідно передбачати майданчик для повороту автомобілів у вигляді кільця із зовнішнім радіусом не менше ніж 15 м. 6.85. Майданчики та платформи повинні постійно утримуватись у чистоті, суха трава з території повинна своєчасно видалятися. 6.86. По фронту встановлених контейнерів на майданчику, а також великовагових вантажів через кожні 100 м влаштовуються та позначаються протипожежні розриви шириною не менше ніж 5 м. 6.87. Ремонт мостових, козлових кранів та інших засобів механізації вантажно-розвантажувальних робіт з проведенням газо-електрозварювання повинен проводитися не ближче 20 м від місць встановлення контейнерів та вантажів. 6.88. На контейнерних майданчиках, сортувальних платформах та майданчиках з переробки великовагових вантажів забороняється: а) розводити багаття, курити та користуватися відкритим вогнем; б) приймати від клієнтури порожні контейнери, не очищені від пакувальних відходів та іншого сміття; в) проводити маневрові роботи тепловозами, паровозами без іскрогасних приладів; г) захаращувати протипожежні розриви, проїзди, під'їзди та пожежні гідранти; д) влаштовувати сховища горючих рідин. 7. ПОРЯДОК СПІЛЬНИХ ДІЙ АДМІНІСТРАЦІЇ ТА ТЕХНІЧНОГО ПЕРСОНАЛУ ОБ'ЄКТІВ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ І ПОЖЕЖНОЇ ОХОРОНИ ПРИ ЛІКВІДАЦІЇ ПОЖЕЖ 7.1. Працівники залізничного транспорту при виявленні пожежі зобов'язані: а) негайно повідомити про пожежу телефоном у пожежну частину (при цьому необхідно назвати адресу об'єкта, місце виникнення пожежі, а також повідомити своє прізвище) та вжити заходів щодо виклику до місця пожежі керівника підрозділу або іншого відповідального особи; б) вжити заходів щодо гасіння пожежі, евакуації людей та матеріальних цінностей. 7.2. Керівник підрозділу або інша посадова особа, яка прибула до місця пожежі, зобов'язана: а) продублювати повідомлення про пожежу до пожежної частини; б) залучити до гасіння пожежі добровільну пожежну дружину підрозділу та повідомити адміністрацію об'єкта про пожежу; в) у разі загрози життю людей негайно організувати їх порятунок, використовуючи при цьому всі сили та засоби; г) провести при необхідності відключення електроенергії (за винятком систем протипожежного захисту), зупинку транспортуючих пристроїв, агрегатів, апаратів, перекриття сировинних, газових, парових та водяних комунікацій, зупинку систем вентиляції в аварійному та суміжних з ним приміщеннях та виконати інші заходи, що сприяють запобіганню розвитку пожежі та успішного її гасіння; д) перевірити включення до роботи автоматичних системпротипожежного захисту (оповіщення людей про пожежу, пожежогасіння, протидимний захист), організувати зустріч пожежної частини та надати допомогу у виборі найкоротшого шляху для під'їзду до місця пожежі; е) припинити всі роботи (якщо це можливо з технологічного процесу виробництва), крім робіт, пов'язаних з гасінням пожежі, видалити небезпечної зони всіх працівників підрозділу, які не пов'язані з ліквідацією пожежі; ж) здійснювати керівництво гасінням пожежі до прибуття пожежної частини, з урахуванням специфічних особливостей об'єкта, що горить, для чого підтримувати тісний зв'язок з ІТП підрозділу, забезпечити захист людей, які беруть участь у гасінні пожежі від можливих обвалів конструкцій, ураження електрострумом, отруєнь, опіків; з) у разі потреби викликати до місця пожежі медичну та інші служби міста (об'єкта). 7.3. Після прибуття підрозділів пожежної охорони керівник об'єкта (підрозділу) або інша посадова особа, яка керувала гасінням пожежі, надходить у розпорядження керівника гасіння пожежі (РТП) та діє за його вказівками. 7.4. Представник об'єкта в оперативному штабі гасіння пожежі зобов'язаний: консультувати керівника гасіння пожежі за специфічними особливостями об'єкта, що горить: його технології, небезпеки впливу на апарати та матеріали високої температури пожежі та продуктів горіння; забезпечувати робочою силою та інженерно-технічним персоналом для виконання робіт, пов'язаних з гасінням пожежі та евакуацією майна; забезпечувати автотранспортом для підвезення засобів, які можуть бути використані для гасіння та запобігання розповсюдженню пожежі; організовувати роботи з відключення або перемикання комунікацій відповідно до вказівок керівника гасіння пожежі; коригувати дії служб та окремих осіб, зайнятих виконанням робіт, пов'язаних із гасінням пожежі. 7.5. За кожним випадком пожежі чи займання адміністрація об'єкта зобов'язана провести розслідування. Результати розслідування оформляються актом про пожежу за формою встановленої "Інструкцією зі службового розслідування, обліку пожеж на залізничному транспорті та визначення збитків". РОЗДІЛ 2. ВИМОГИ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ ДЛЯ ЗАЛІЗНИЧНИХ СТАНЦІЙ, ДЕПО ПО РЕМОНТУ І ОБСЛУГОВУВАННЯ РУХОВОГО СКЛАДУ, ДОРОЖНОГО ГОСПОДАРСТВА. Залізничні станції (пасажирські, вантажні, сортувальні, дільничні, проміжні) всіх класів повинні відповідати вимогам СНіП "Залізниці колії 1520 мм" та розділу 3 глави 1 цих Правил у частині утримання територій, будівель та споруд депо з ремонту та обслуговування , робочих парків та інших об'єктів, що входять до складу станцій 1.2. Протипожежне водопостачання будівель, споруд та пристроїв станцій має відповідати вимогам СНіП "Водопостачання. Зовнішні мережі та споруди", БНіП " Внутрішній водопровідта каналізація будівель", СНіП "Склади нафти та нафтопродуктів", а також глави 6 цих Правил. 1.3. Протипожежне водопостачання в парках станцій та базах відстою вагонів пасажирських депо, в яких проводиться розформування, формування, вантажно-розвантажувальні операції та відстій складів здійснюється в Відповідно до вимог СНіП "Залізниці колії 1520 мм" 1.4 У парках станцій і базах відстою вагонів з числом колій більше трьох через кожні 150 м повинні обладнатися між шпальними лотками для прокладання двох рукавних ліній під рейками в кожному лотку. При наявності 10 і більше шляхів через кожні 150 м прокладаються сухотруби діаметром 77-89 мм з установкою пожежних кранів, з інтервалом не менше ніж через п'ять шляхів.Пожежний кран повинен обладнатися заглушкою. Засоби зв'язку залізничних станцій (інформаційна, диспетчерська, гучномовна та ін.) повинні використовувати ватись для передачі інформації про пожежу (аварійну ситуацію), утримуватись у справному стані та бути доступними для роботи у будь-який час доби. За погодженням з гарнізоном пожежної охорони МВС залізнична станція обладнується прямим телефонним зв'язком з центральним пунктом пожежного зв'язку (ЦППЗ) гарнізону або пунктом зв'язку пожежної частини МВС. 1.6. На станціях, що виробляють переробку небезпечних вантажів, повинні бути розроблені та введені в дію спеціальні додаткидо технічно-розпорядчих актів (ТРА) станцій, що регламентують дії працівників станції у разі виникнення пожежі або аварійної ситуації з небезпечними вантажами, а також виклику додаткових сил та засобів інших відомств для ліквідації пожежі (аварійної ситуації). Розробка додатку до ТРА доручається начальників станцій, за відповідної допомоги з боку пожежної охорони. Зміст зазначених додатків до ТРА та порядок дій працівників станцій регламентується "Рекомендаціями з організації та

Тема: «Вимоги до пожежної безпеки на залізничному транспорті ЦУО-112. Регламент організації службових розслідувань, обліку пожеж та їх наслідків у ВАТ РЗ, затверджений розпорядженням №2627р від 02.07.15р.

ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ

Керівники підрозділів зобов'язані:

1. Розробляти плани евакуації людей та матеріальних цінностей у разі виникнення пожежі та вивішувати їх на видних місцях, а також організовувати періодично їх практичне відпрацювання;
2. Своєчасно проводити заходи щодо забезпечення пожежної безпеки, запропоновані пожежною охороною, розроблені пожежно-технічною комісією об'єкта, а також передбачені наказами та вказівками керівників об'єкту.

Кожен працівник зобов'язаний:

1. Чітко знати та виконувати встановлені правила пожежної безпеки, не допускати дій, що можуть призвести до пожежі;
2. Строго виконувати вимоги інструкцій щодо забезпечення пожежної безпеки технологічних процесів та у рухомому складі;
3. Не допускати використання несправних інструментів, приладів, обладнання, дотримуватися правил безпеки щодо їх експлуатації, а також вказівки керівників та осіб, відповідальних за пожежну безпеку під час проведення пожежонебезпечних робіт;
4. Прибирати робочі місця та відключати побутові електроприлади після закінчення роботи;
5. Вміти застосовувати засоби пожежогасіння, що є в підрозділі;
6. У разі виникнення пожежі або виявлення її ознак негайно повідомити про це пожежну охорону та вжити заходів щодо ліквідації пожежі.

1. Територія об'єктів залізничного транспорту повинна постійно утримуватися в чистоті та систематично очищатися від виробничих та побутових відходів, сміття, опалого листя, сухої трави та тополиного пуху. Промаслені обтиральні кінці та інші пожежонебезпечні виробничі відходи повинні зберігатися на спеціально відведених ділянках у металевих ящиках, що закриваються. Виробничі відходи, які не підлягають утилізації, необхідно регулярно прибирати та вивозити з території об'єкта.
2. До всіх будівель та споруд об'єкта має бути забезпечений вільний доступ. Проїзди та під'їзди до будівель, споруд та пожежних вододжерел, а також підступи до пожежного інвентарю та обладнання мають бути вільними. Протипожежні розриви між будинками не дозволяється використовувати під складування матеріалів, обладнання, пакувальної тари, стоянки будь-яких видів транспорту, будівництва та розміщення тимчасових будівель та споруд. Горючі відходи у сміттєприймачах та контейнерах, а також тара з-під лакофарбових матеріалів повинна зберігатися на спеціальних майданчиках, розташованих на відстані не менше ніж 20 м від будівель та споруд. Тара з-під горючих рідин має бути щільно закрита.
3. Дороги та проїзди на території об'єкта необхідно утримувати у справному стані, своєчасно ремонтувати, а взимку очищати від снігу.
4. Стічні канави, лотки та кабельні траншеї на території об'єкта та станції повинні очищатися від пального сміття, розлитих горючих рідин та закриватися плитами з негорючих матеріалів.

На об'єктах, пов'язаних із зберіганням та застосуванням горючих рідин, мережа промислової каналізації повинна бути забезпечена справними гідравлічними затворами.

1. На території об'єктів залізничного транспорту забороняється: розводити багаття, випалювати суху траву та спалювати сміття. Спалювання відходів допускається лише у спеціально обладнаних та узгоджених із пожежною охороною місцях, під контролем обслуговуючого персоналу.

1. Забороняється проводити перепланування виробничих, адміністративних, складських та допоміжних приміщень без попередньої розробки проекту, затвердженого в установленому порядку.
2. Закривати двері евакуаційних виходів на замок під час роботи забороняється. Допускається застосування внутрішніх замків, що легко відкриваються (без ключів).
3. Проходи, виходи, коридори, тамбури та сходи забороняється захаращувати різними предметами та обладнанням.
4. На шляхах евакуації забороняється застосовувати оздоблювальні матеріали, що згоряються, і фарби на горючій основі. Покриття підлоги на шляхах евакуації повинні бути надійно закріплені.
5. Зовнішні пожежні сходи, огорожі безпеки та пристрої захисту від блискавок на дахах будівель повинні бути у справному стані.
6. У виробничих, адміністративних, складських та допоміжних приміщеннях на видних місцях мають бути вивішені: інструкція про заходи пожежної безпеки, табель бойового розрахунку ДПД, а також план евакуації працюючих та матеріальних цінностей.
7. Біля входу до виробничих та складських приміщень, а також усередині цих приміщень мають бути вивішені знаки безпеки відповідно до вимог чинних стандартів, а також таблички із зазначенням категорії приміщення з вибухопожежної та пожежної небезпеки та їх класу за Правилами пристрою електроустановок (ПУЕ).
8. Система протипожежного захисту будівлі підвищеної поверховості має бути постійно у працездатному стані. Не допускається скління повітряних зон незадимлюваних сходових клітин.

Пристрої, що забезпечують щільне закриття дверей сходових кліток, коридорів, тамбурів, вестибюлів та холів (доводчики, ущільнення притворів тощо), постійно повинні перебувати у справному стані.

1. Встановлення та реконструкцію грат на вікнах слід виконувати відповідно до проекту, затвердженого в установленому порядку. Встановлення додаткових ґрат на вікнах та їх конструктивне виконання необхідно узгоджувати з пожежною охороною. Порядок утримання віконних ґрат визначає керівник об'єкта.
2. Для виробничих і складських приміщень повинні бути встановлені гранично допустимі норми вибухо-пожежонебезпечних речовин і матеріалів, що одночасно використовуються і зберігаються.
3. Після закінчення зміни не допускається залишати на робочих місцях відходи виробництва, що горять, легкозаймисті, горючі рідини (ЛЗР та ГР) і використані обтиральні матеріали.
4. Не використані протягом робочої зміни ЛЗР та ГР необхідно здати в цехову комору або зберігати в металевих ящиках (шафах). Використані обтиральні кінці слід прибирати в металеві ящики з кришками, що щільно закриваються, і після закінчення зміни видаляти з виробничих приміщень.
5. Щодня після закінчення зміни відповідальний за пожежну безпеку підрозділи зобов'язаний оглянути приміщення, що закриваються. Перелік приміщень та порядок огляду встановлює керівник підрозділу. Результати огляду особи, які проводили огляд, записують у спеціальний зошит (журнал) та підписують їх.
6. Адміністрація об'єкта повинна встановити порядок заміни промасленого спецодягу на чистий (періодичність прання та знежирення).

Промаслений спецодяг слід зберігати у металевих шафах у розвішаному вигляді. Для провітрювання дверцят шафи повинні мати отвори у верхній або нижній частині.

1. У виробничих, адміністративних, складських та допоміжних будівлях об'єкта забороняється:

• змінювати функціональне призначення будівель та приміщень без погодження з органами пожежного нагляду;
• встановлювати на шляхах евакуації виробниче обладнання, меблі, шафи, сейфи та інші предмети;
• прибирати приміщення з використанням бензину, гасу та інших ЛЗР та ГР;
• залишати після закінчення роботи включеними в електромережу електроприймачі та нагрівальні прилади (електроплитки, чайники, каміни та ін.), експлуатація яких у приміщенні дозволена;
• оббивати стіни приміщень машинописних бюро, обчислювальних центрів пальними матеріалами, не просоченими вогнезахисним складом;
• відігрівати замерзлі труби різних систем паяльними лампами та іншими способами із застосуванням відкритого вогню;
• зберігати власний автотранспорт.

1. Куріння на території об'єкта, у виробничих, допоміжних та адміністративних будівлях допускається лише у спеціально відведених (за погодженням із пожежною охороною об'єкту) місцях, обладнаних урнами та ємностями з водою. Місце для куріння має бути позначене знаком відповідно до вимог чинного стандарту.
2. У підвальних приміщеннях та цокольних поверхах виробничих та адміністративних будівель забороняється застосовувати та зберігати вибухові речовини, балони з газами під тиском, целулоїд, кіноплівку, пластмаси та інші матеріали, що мають підвищену пожежну небезпеку.
3. Забороняється зберігати матеріальні цінності у горищних та технічних приміщеннях, а також у технічних поверхах та підпіллях.
4. Горищні приміщення, а також технічні поверхи та підвали повинні бути постійно закриті на замок. На дверях горищних приміщень та технічних поверхів повинні бути написи про місце зберігання ключів. Вікна горищних приміщень та технічних поверхів повинні бути засклені та зачинені.
5. Вогнезахисні покриття після закінчення терміну дії обробки повинні відновлюватися. Стан вогнезахисної обробки повинен перевірятись щорічно.

Порядок спільних дій адміністрації та технічного персоналу об'єктів залізничного транспорту та пожежної охорони під час ліквідації пожеж

Працівники залізничного транспорту під час виявлення пожежі зобов'язані:

1. Негайно повідомити про пожежу телефоном у пожежну частину (при цьому необхідно назвати адресу об'єкта, місце виникнення пожежі, а також своє прізвище) та вжити заходів щодо виклику до місця пожежі керівника підрозділу або іншої відповідальної особи;
2. Вжити заходів щодо гасіння пожежі, евакуації людей та матеріальних цінностей.

Керівник підрозділу або інша посадова особа, яка прибула на місце пожежі, зобов'язана:

1. Продублювати повідомлення про пожежу до пожежної частини;
2. Залучити до гасіння пожежі добровільну пожежну дружину підрозділу та повідомити адміністрацію об'єкта про пожежу;
3. У разі загрози життю людей негайно організувати їх порятунок, використовуючи при цьому наявні сили та засоби;
4. За потреби відключити електроенергію (за винятком систем протипожежного захисту); зупинити транспортуючі пристрої, агрегати, апарати; перекрити сировинні, газові, парові та водяні комунікації; зупинити системи вентиляції в аварійному та суміжних з ним приміщеннях та виконати інші заходи, що сприяють запобіганню розвитку пожежі та успішному її гасінню;
5. Перевірити включення в роботу автоматичних систем протипожежного захисту (оповіщення людей про пожежу, пожежогасіння, протидимний захист), організувати зустріч пожежної частини та допомогти у виборі найкоротшого шляху для під'їзду до місця пожежі;
6. Припинити всі роботи (якщо це можливо з технологічного процесу, крім робіт, пов'язаних із гасінням пожежі, видалити із небезпечної зони працівників підрозділу, які не пов'язані з ліквідацією пожежі);
7. Здійснювати керівництво гасінням пожежі до прибуття пожежної частини з урахуванням специфічних особливостей об'єкта, що горить, для чого підтримувати тісний зв'язок з працівниками підрозділу, забезпечити захист людей, які брали участь у гасінні пожежі від можливих обвалів конструкцій, ураження електричним струмом, отруєнь, опіків;
8. За потреби викликати до місця пожежі медичну та інші служби міста (об'єкта).

Після прибуття підрозділу пожежної охорони керівник об'єкта (підрозділу) або інша посадова особа, яка керувала гасінням пожежі, надходить у розпорядження керівника гасіння пожежі та діє за його вказівками.

За кожним випадком пожежі чи займання адміністрація об'єкта зобов'язана провести розслідування, результати якого оформляються актом про пожежу за формою, встановленою «Регламентом організації службових розслідувань, обліку пожеж та їх наслідків у ВАТ РЗ, затвердженим розпорядженням №2627р від 02.07.

Локомотивне депо

Територія, будівлі та приміщення локомотивного депо

1. Відкриті позиції, призначені для технічного обслуговування та екіпірування локомотивів на коліях станції та депо, повинні утримуватись у чистоті та забезпечувати вільний доступ до обладнання у разі виникнення пожежі.
2. Категорію приміщень та будівель депо з вибухо-пожежної та пожежної небезпеки встановлюють відповідно до ВНТП 05-89.
3. Проходи всередині виробничих ділянок та відділень повинні мати ширину не менше 1 м. Ширина проїздів для авто- та електрокар вздовж виробничої ділянки має бути 1,8 м, а вздовж торцевих стін 3 м.

Кордони проходів мають бути розмічені білими лініями. Проходи та проїзди не допускається захаращувати обладнанням та різними матеріалами.

1. Підлоги в депо та ПТОЛ повинні утримуватися у справному стані. Траншеї, канали, лотки повинні щільно закриватися плитами з негорючих матеріалів.

На виробничих ділянках та у приміщеннях, в яких застосовують нафтопродукти, кислоти та інші пожежонебезпечні речовини, повинні бути обладнані стоки (ухили) для відведення пролитих на підлогу рідин до збірних колодязів.

1. Оглядові канави повинні мати гладкі стіни та ухил до збірних колодязів. Електричні дроти низької напруги повинні бути ізольовані від рейок і шпал, а переносні світильники, що мають напругу до 36, захищені від механічних пошкоджень. Ніші для розміщення світильників та приєднання обдувних повітряних рукавів повинні бути захищені від попадання паливно-мастильних матеріалів.
2. Вибухонебезпечні та пожежонебезпечні приміщення повинні бути обладнані автоматичними установками пожежогасіння та пожежною сигналізацією відповідно до чинних нормативних документів.

Вимоги до енергетичного обладнання

Електроустановки

1. Електричні мережі та електрообладнання, що перебувають в експлуатації на об'єкті, повинні відповідати вимогам ПУЕ, «Правил технічної експлуатації електроустановок споживачів», «Правил техніки безпеки при експлуатації електроустановок споживачів», а також спеціальних правил.
2. Особи, відповідальні за стан електроустановок, зобов'язані:

• організувати та своєчасно проводити профілактичні огляди та планово-попереджувальний ремонт електроустаткування, апаратури та електромереж, а також своєчасно усувати несправності, внаслідок яких може виникнути пожежа;
• стежити за правильністю вибору та застосування кабелів, електропроводів, двигунів, світильників та іншого електрообладнання залежно від класифікації зон відповідно до ПУЕ та характеристик навколишнього середовища;
• систематично контролювати стан апаратів захисту від струмів короткого замикання, перевантажень та інших аварійних режимів роботи;
• стежити за справністю автоматичних установок та засобів, призначених для ліквідації пожеж в електроустановках та кабельних приміщеннях;
• організовувати систему навчання та інструктажу чергового персоналу з питань пожежної безпеки під час експлуатації електроустановок;
• брати участь у розслідуванні випадків пожеж та загоряння від електроустановок, розробляти та здійснювати заходи щодо їх попередження.

1. Перевірка ізоляції кабелів, проводів, надійності з'єднань, захисного заземлення, режиму роботи електродвигунів повинна проводитись у строки, встановлені Правилами технічної експлуатації електроустановок споживачів та Правилами техніки безпеки під час експлуатації електроустановок споживачів.
2. При експлуатації електроустановок забороняється:

• використовувати кабелі та дроти з пошкодженою ізоляцією, що втратила в процесі експлуатації захисні електроізоляційні властивості;
• застосовувати для опалення приміщень нестандартні (саморобні) нагрівальні електропечі та електричні лампи розжарювання, а також прилади з відкритими нагрівальними елементами;
• залишати без нагляду включені в мережу електронагрівальні прилади;
• сушити горючі матеріали на електронагрівальних проділах;
• користуватися електронагрівальними приладами технологічного призначення без підставок з вогнестійких матеріалів;
• користуватися несправними електроустановками;
• залишати під напругою електричні дроти та кабелі з неізольованими кінцями;
• використовувати електродвигуни та інше електрообладнання, поверхневе нагрівання яких при роботі перевищує температуру навколишнього середовища більш ніж на 45°С, якщо до цих установок не висувається інших вимог.

Правила користування вогнегасниками.

Порядок приведення в дію порошкового вогнегасника

Із вбудованим газовим джерелом тиску.

1. Зірвати пломбу, висмикнути чеку, після чого підняти важіль повністю або вдарити по кнопці.
2. Направити стовбур – насадку на вогнище пожежі та натиснути на важіль.

Через 5 секунд приступити до гасіння.

Закачувальні.

1. Направити сопло на осередок пожежі, зірвати пломбу та висмикнути чеку.
2. Натиснувши на важіль зверху донизу, приступити до гасіння пожежі.

Порядок введення в дію вуглекислотних вогнегасників.

Ручні.

1. Зірвати пломбу, висмикнути чеку та привести розтруб у горизонтальне положення.
2. Направити розтруб на вогонь і натиснувши на важіль, приступити до гасіння.

Пересувні.

1. Розмотати гумовий рукав, зірвати пломбу і повернути важіль на себе вщент.
2. Направити розтруб на вогонь і почати гасіння.

Література

1. Регламент організації службових розслідувань, обліку пожеж та їх наслідків у ВАТ РЗ, затверджений розпорядженням №2627р від 07.15р.
2. Правила пожежної безпеки на залізничному транспорті ЦУО-112.

Тестове завдання для перевірки ступеня засвоєння матеріалу.

1. Чи слід відключати побутові електроприлади після закінчення роботи?

1. Чи дозволяється встановлювати на шляхах евакуації виробниче обладнання, меблі, шафи, сейфи та інші предмети?

1. Чи дозволяється прибирати приміщення з використанням бензину, гасу та інших ЛЗР та ГР?

1. Чи дозволяється на території об'єктів залізничного транспорту розводити багаття, випалювати суху траву та спалювати сміття?

1. Чи дозволяється відігрівати замерзлі труби різних систем паяльними лампами та іншими способами із застосуванням відкритого вогню?

1. У яких місцях дозволяється куріння на території об'єкта, у виробничих, допоміжних та адміністративних будівлях?

А) Тільки у спеціально відведених (за погодженням із пожежною охороною об'єкта) місцях, обладнаних урнами та ємностями з водою.

Б) У будь-яких.

Контрольні питання.

1. Обов'язки працівника щодо дотримання вимог пожежної безпеки?
2. Порядок спільних дій адміністрації та технічного персоналу об'єктів залізничного транспорту та пожежної охорони під час ліквідації пожеж?
3. Телефони пожежної частини вашого селища?
4. Правила користування вогнегасниками?

У розвиток концепції єдиної технічної політики ВАТ «РЖД» з цього місяця в компанії введено в дію систему управління пожежною безпекою, яка дозволить підвищити ефективність діяльності даному напрямку.

Для ВАТ «РЖД» це значний крок уперед, оскільки донедавна в компанії, по суті, не було чітко відбудованої системи управління пожежною безпекою. Аналіз показав, що керівники підрозділів не мали цілісного підходу до вирішення завдань у цьому напрямі та не приділяли їм належної уваги. Внаслідок цього регіональні держоргани пожежного нагляду часто не могли вирішити питання з безпосередніми виконавцями на місцях і все частіше змушені були звертатися до центрального апарату компанії.

Тільки за минулий ріккількість таких звернень зросла вдвічі порівняно з 2008 роком. У ряді випадків доходило до закриття об'єктів. Наприклад, наприкінці грудня за рішенням суду на 88 діб було припинено діяльність Улан-Уденського центру культури ВРЗ, де планувалося проведення новорічних вистав для дітей залізничників. З'ясувалося, що така загроза нависла над об'єктом ще 2006 року. Однак виконувати приписи державних інспекторівне поспішали. Наразі проблему вирішено. Як повідомлялося старшому віце-президенту ВАТ «РЖД» Валентину Гапановичу, всі порушення усунули в січні 2010 року. На Волгоградському відділенні

ПРИВЖД також за рішенням суду було закрито кілька приміщень. І це далеко не поодинокі епізоди.

За словами заступника начальника управління охорони праці, промислової безпекиі екологічного контролюВАТ «РЖД» Віталія Бєлікова, для такої великої компаніїЯк «Російські залізниці», ефективна робота із забезпечення пожежної безпеки об'єктів неможлива без чіткого розмежування функцій кожної ланки управління. Саме тому ВАТ «РЖД» одним із перших у нашій країні розробило власну систему управління у цій галузі. У ній враховано всі структурні зміни, що відбуваються на залізничному транспорті.

Система визначає повноваження та відповідальність за забезпечення пожежної безпеки на кожному рівні управління. При цьому передбачається її подальший розвиток – відповідно до планів реформування галузі та вимог часу.

Нова система базується на кількох стандартах, один з яких встановлює основні цілі, завдання та елементи системи управління пожежною безпекою у ВАТ «РЗ». Його застосування є обов'язковим для філій та структурних підрозділівПідприємства, тоді як можливість використання у «дочках» обмовляється окремою угодою.

Стандартом розмежовуються функції, пов'язані із забезпеченням пожежної безпеки для філій та структурних підрозділів ВАТ «РЗ». У ньому прописані обов'язки причетних служб щодо запобігання пожежам, їх гасіння та протипожежному захисту об'єктів. Документом передбачаються порядок планування відповідних заходів, організація навчання працівників та взаємодії з державними наглядовими органами, а також із відомчою пожежною охороною залізничного транспорту. У документі також порушено питання правового забезпечення, впровадження на об'єктах систем протипожежного захисту та організації їх обслуговування

Згідно з документом, робота із забезпечення пожежної безпеки вестиметься на трьох рівнях, кожен з яких наділяється своїм колом обов'язків. Наприклад, центральний апарат повинен відповідати визначення перспективних напрямів діяльності ВАТ «РЖД» у цій галузі, розробку інноваційних проектів, організацію науково-технічного розвитку та вирішення низки інших глобальних завдань. На рівні філій та структурних підрозділів формуватимуться інвестиційні програми, розроблятися відповідні заходи тощо. При цьому в стандарті чітко закріплені обов'язки керівників різного рівня, що підвищує їхню особисту відповідальність за стан пожежної безпеки у довірених ним підрозділах.

Другим стандартом системи управління встановлюються порядок розроблення та вимоги до декларації пожежної безпеки, а також процедура її подання у наглядові органиМНС.

«У декларації, яка оформляється на всі експлуатовані, споруджувані, реконструйовані та проектовані об'єкти захисту, в числі іншого має бути дано оцінку пожежного ризику, – пояснив начальник сектору пожежної безпеки управління охорони праці, промислової безпеки та екологічного контролю ВАТ «РЗ» Анатолій Столяров. – Визначення ризику здійснюють на основі аналізу пожежної небезпеки об'єкта, оцінки наслідків впливу пожежі на людей з урахуванням різних сценаріїв розвитку ситуації, наявності системи забезпечення пожежної безпеки та інших факторів. Проведення такого аналізу, який може виконати будь-який керівник, є ключовим завданням, оскільки такий вичерпний підхід дозволить своєчасно виявити «вузькі місця» і запобігти надзвичайним ситуаціям за рахунок реалізації певних заходів».

Минулого року на замовлення ВАТ «РЖД» було розроблено автоматизована системауправління пожежною безпекою (АСУ ПБ). Її впровадження на залізницях дозволить вести моніторинг поточної ситуації, підвищити оперативність обміну інформацією, у тому числі про проведення відповідних профілактичних заходівна різних об'єктах. В даний час програмний продукт проходить обкатку на Жовтневій магістралі, і найближчим часом розпочнеться його тиражування на всю мережу.

З 1 лютого 2010 року в компанії введено в дію ще один стандарт - Система управління промисловою безпекою ВАТ «РЖД». Загальні положення», який систематизує діяльність філій та структурних підрозділів у цьому напрямі. Документ є елементом єдиної технічної політики компанії.

«Раніше існуюча система торкалася обмеженого кола фахівців, тоді як зараз у вирішення питань промбезпеки включена вся вертикаль управління, – розповів начальник відділу промислової безпеки та невиробничого травматизму управління охорони праці, промислової безпеки та екологічного контролю ВАТ «РЗ» Віталій Вавілов. – У стандарті прописані основні вимоги щодо забезпечення промислової безпеки, у тому числі процедура ідентифікації, реєстрації небезпечних об'єктів, ліцензування відповідних видів діяльності у цій галузі, проведення експертизи та багато іншого. Але найголовніше – документ розмежовує сфери відповідальності керівників різних рівнів та спеціалістів. У результаті реалізація нової системиуправління практично дозволить вивести новий якісний рівень всю роботу у цьому напрямі».

Цілісна система забезпечення пожежної безпеки у галузі успішно функціонує понад 90 років. У 1918 р. на залізничних станціях та окремих об'єктах було створено пожежні команди та пожежні пости. На початку 1921 р. для проведення термінових протипожежних заходів та боротьби з пожежами на мережі доріг у системі Наркомату шляхів сполучення організовано наглядові органи та у травні цього ж року постановою Ради праці та оборони організовано перші сім пожежних поїздів на станціях Москва, Бологе, Вологда, Смоленськ. , Курськ, Самара та Єкатеринбург.

В.М. Вітрів
Генеральний директор ФДП ВО ЖДТ Росії

Комплексний підхід

Забезпечення пожежної безпеки на залізничному транспорті як складової частини транспортної безпекивимагає комплексного підходу з боку органів власників інфраструктури.

Відомча пожежна охорона залізничного транспорту функціонує на базі органів управління та підрозділів Федерального державного підприємства"Відомча охорона залізничного транспорту Російської Федерації", призначених для виконання завдань із протипожежного захисту галузі. Положення про відомчу пожежну охорону залізничного транспорту Російської Федерації затверджено наказом Росжелдора від 7 лютого 2008 р. № 46 (зареєстрований у Мін'юсті № 11237).

Указом Президента Російської Федерації від 22 червня 2006 р. №1301 ФДП ВО ЖДТ Росії включено до переліку стратегічних підприємств і реалізує статутні завдання щодо попередження та гасіння пожеж на залізничному транспорті на підставі вимог Федеральних законів "Про захист населення та територій від надзвичайних ситуаційприродного та техногенного характеру", "Про пожежну безпеку", "Про аварійно-рятувальні служби та статус рятувальників", "Про залізничний транспорт у Російській Федерації", а також інших нормативно-правових актів Російської Федерації та відомчих нормативних документів. Постановою Уряду Російської Федерації від 27 червня 2009 р. № 540 затверджено нове Положення про відомчу охорону Федерального агентства залізничного транспорту, яким закріплені основні завдання підприємства в галузі забезпечення пожежної безпеки транспортного комплексу.

ФДП ВО ЖДТ Росії акредитовано в Ространснагляді як експертну організацію, що залучається до здійснення державного нагляду в галузі НС, пожежної та промислової безпеки на транспорті. Також ми маємо акредитацію МНС Росії як експертну організацію.

Підприємство має допуски від саморегулівних організацій на виконання робіт з проектування, монтажу та технічного обслуговування систем протипожежного захисту будівель та споруд, є членом некомерційного партнерства "Пожежна безпека на транспортному комплексі", президентом якого є заступник керівника Ространснагляду Володимир Борисович Чорток. Участь у роботі партнерства дозволяє активно використовувати потенціал професійної та бізнес-спільноти у сфері забезпечення пожежної безпеки галузі.

Забезпечуючи протипожежний захистперевізного процесу, ФДП ВО ЖДТ Росії виконує одне з основних ліцензійних умовдіяльності ВАТ "РЗ". Легітимність діяльності ФДП ВО ЖДТ Росії з попередження та гасіння пожеж на залізничному транспорті Російської Федерації підтверджено ліцензією МНС Росії від 24 вересня 2008 р. № 115346.

Працівники відомчої пожежної охорони мають можливість постійно контролювати стан пожежної безпеки об'єктів та рухомого складу. У них більше можливостей у порівнянні з державними наглядамисвоєчасно виявляти порушення вимог пожежної безпеки та вживати відповідних заходів аж до припинення експлуатації об'єкта. Цим мінімізуються ризики виникнення пожеж.

Пожежні поїзди є основою галузевої системи оперативного реагування на пожежі. Обсяги роботи, які виконує підприємство, значно вищі за показники аналогічної діяльності пожежної охорони в інших сегментах економіки.

Сьогодні на мережі залізниць розгорнуті та знаходяться в постійної готовності 307 пожежних поїздів. До цього числа входять 67 спеціалізованих поїздів із озброєнням для ліквідації теч і перекачування небезпечних вантажів.

Спільно з ВАТ "РЗ" схема дислокації пожежних поїздів приведена у відповідність до параметрів перевізного процесу. У поточному році організовано три нові пожежні поїзди на Жовтневій (ст. Лузька-сортувальна), Приволзькій (ст. Котельникове) та Свердловській (ст. Верхньокондинська) залізницях.

Чисельність органів управління та підрозділів Відомчої пожежної охорони залізничного транспорту становить близько 9,3 тис. одиниць, з них понад 8,5 тис. – у пожежних поїздах. Усі пожежні потяги наведені до єдиних нормативів щодо чисельності працівників.

Чинники пожежної небезпеки

Залізничний транспорт належить до найбезпечніших видів транспорту. Водночас потенційні аварійні ситуації несуть значну загрозу життю та здоров'ю людей, а також великого матеріальних збитків. Це зумовлено великою протяжністю комунікацій і значною кількістю небезпечних вантажів, що перевозяться (близько 3 тис. найменувань).

Особливо небезпечними, на наш погляд, є аварії залізничних цистерн під час перевезення ними легкозаймистих, горючих рідин та зріджених вуглеводневих газів. Такі аварії найчастіше супроводжуються пожежею, вибухами та розливом палаючого продукту на великій площі. Немає необхідності говорити про можливі трагічні наслідки, якщо така пожежа станеться у межах населеного пункту.

З метою підвищення готовності відомчої пожежної охорони до реагування на подібні аварійні ситуації ми розробили та ввели в дію відповідні рекомендації, в яких визначили порядок виконання обов'язкових дій у період локалізації та ліквідації таких НС.

Практичні питання ліквідації пожеж та НС відпрацьовуються у період пожежно-тактичних навчань та занять. Слід зазначити, що лише у 2012 р. проведено понад 400 великих навчань із залученням служб екстреного реагування та організацій, що взаємодіють з нами.

Надаючи важливого значення професійному розвитку керівників та посадових осіб, ми ввели у практику навчання проведення так званих ділових ігор, у ході яких при вирішенні поставленого завдання відпрацьовуються організаційні питання ліквідації конкретної надзвичайної ситуації на конкретному об'єкті, навички проведення розрахунків площі розливу горючих рідин, геометричних розмірів вибухонебезпечних зон, сил та засобів, необхідних для ліквідації пожежі, а також питання взаємодії та управління силами на пожежі.

За підсумками навчань, занять та ділових ігор спільно з власником інфраструктури розробляється та реалізується комплекс заходів, спрямованих на підвищення протипожежної захищеності перевізного процесу та об'єктів.

Протипожежна діяльність

ФДП ВО ЖДТ Росії здійснює діяльність у галузі забезпечення пожежної безпеки за договорами з організаціями залізничного транспорту та проводить профілактику на підвідомчих об'єктах відповідно до конкретних переліків (в основному ВАТ "РЖД" та ВАТ "ФПК"). Крім того, за договорами з 322 організаціями ФДП ВО ЖДТ Росії забезпечує у протипожежному відношенні їхню діяльність на залізничному транспорті, що підлягає ліцензуванню відповідно до вимог постанови Уряду Російської Федерації від 15 березня 2006 р. №134.

Відповідно до вимог п. 12 Положення про ВПЗ визначено посадових осіб відомчої пожежної охорони, до функцій яких входить проведення профілактичної роботи щодо попередження пожеж, контроль за забезпеченням пожежної безпеки та пожежний нагляд на залізничному транспорті. Заступник генерального директораФГП ВО ЖДТ Росії є головним інспектором з пожежного нагляду на залізничному транспорті, а заступники директорів філій ФГП ВО ЖДТ Росії - головними інспекторами з пожежного нагляду на залізниці (чи дільниці пожежно-профілактичного обслуговування). До зазначених посадових осіб також віднесені керівники та спеціалісти пожежних відділів (секторів) управління підприємства, загонів філій ФДП ВО ЖДТ Росії, начальники пожежних поїздів (команд) та їх заступники, старші інструктори з протипожежної профілактики на лінії, а також начальники варти (відділень) поїздів (команд). Загалом у профілактичній роботі задіяно понад 2,3 тис. фахівців, що дозволяє забезпечити необхідну якість обслуговування об'єктів, що профілактуються.

У 2011 р. силами ВПО пожежна профілактиказдійснювалася більш ніж на 77 тис. стаціонарних об'єктів та 49 тис. одиниць рухомого складу ВАТ "РЖД", а також більш ніж на 1,5 тис. стаціонарних об'єктів та 24 тис. одиниць рухомого складу ВАТ "Федеральна пасажирська компанія". За своїми обсягами профілактична робота ФДП ВО ЖДТ Росії значно перевищує обсяги аналогічної роботиінших відомчих пожежних охорон, створених у Російській Федерації.

Діяльність ВПО з профілактики та гасіння пожеж на залізничному транспорті дозволила утримати ситуацію з пожежами під контролем та не допустити зниження основних показників ситуації з пожежами. Внаслідок спільних зусиль з ВАТ "РЖД", Ространснаглядом та МНС Росії вдалося переламати тенденцію зростання показників загибелі людей. З 2006 р. на стаціонарних об'єктах та рухомому складі ВАТ "РЖД" відзначається зниження випадків загибелі людей. Зареєстровано суттєве зниження кількості пожеж у вагонах із вантажами.

Проведена структурна реформа залізничного транспорту істотно впливає на динаміку основних показників щодо пожеж та їх наслідків. Щорічно на залізничному транспорті відбувається понад 200 пожеж, більше половини з яких – у рухомому складі. За період з 2006 р. по теперішній час на об'єктах та у рухомому складі зареєстровано 1343 пожежі, на яких загинуло 40 осіб. На об'єктах та в залізничних рухомих складах, що перебувають у віданні ВАТ "РЖД", сталося 1200 пожеж.

На сьогодні створено великі дочірні компанії ВАТ "РЖД", докорінно змінено систему організації приміських пасажирських перевезень, у зв'язку зі структурною реформою на залізничному транспорті на ринку надання послуг з кожним роком збільшується кількість дрібніших підприємств, організацій та власників вагонів. Викликає занепокоєння, що частка пожеж на підвідомчих їм об'єктах та у рухомому складі суттєво зросла.

Міжвідомча взаємодія

Запитання міжвідомчої взаємодіїу сфері попередження та гасіння пожеж на об'єктах залізничного транспорту визначено відповідною угодою між Мінтрансом Росії. МНС Росії, Росжелдором, Ространснаглядом та ФДП ВО ЖДТ Росії від 2007 р.

Для здійснення інформаційного обміну в галузі захисту населення та територій від надзвичайних ситуацій на залізничному транспорті та забезпечення пожежної безпеки між МНС Росії та Мінтрансом Росії у 2009 р. укладено відповідну угоду. Збір та обмін інформацією здійснювався між Національним центром управління в кризових ситуаціях МНС Росії, службою відповідального чергового Мінтрансу Росії, єдиною чергово-диспетчерською службою Ространснагляду, черговою службою Росжелдора, а також чергово-диспетчерською службою ФДП ВО ЗДТ Росії у порядку, встановленому.

Інформаційний обмін здійснюється з використанням автоматизованої інформаційно-керуючої системи, що забезпечує збирання, зберігання, обробку, аналіз та передачу інформації.

Наказом МНС Росії № 240 від 2008 р. пожежні потяги включені до складу сил та засобів місцевих та територіальних гарнізонів пожежної охорони та залучаються для гасіння пожеж та проведення аварійно-рятувальних робіт на об'єктах, що не входять до інфраструктури залізничного транспорту, відповідно до встановленого до гарні порядком.

За останні 5 років на запит МНС Росії пожежні потяги брали участь у гасінні 3373 пожеж у населених пунктахі об'єктах економіки, зокрема у гасінні 1426 великих лісових (торф'яних) пожеж.

Комплексне застосування пожежних поїздів дозволило ефективно боротися з масовими природними пожежами влітку 2010 р. Всього з цією метою було задіяно 172 пожежні поїзди, з яких 21 поїзд функціонував в автономному режимі протягом тривалого часу.

Пожежні потяги затребувані, їхня діяльність протягом 2012 р. була результативною та ефективною. Пожежні 764 рази залучалися до гасіння пожеж. Також 303 рази пожежні потяги надавали допомогу підрозділам МНС Росії у гасінні природних пожеж, пожеж у населених пунктах та на об'єктах економіки країни. У ході гасіння врятовано 20 осіб та матеріальних цінностей на суму понад 104 млн руб. Від знищення вогнем збережено понад 30 одиниць рухомого складу, включаючи 13 локомотивів, а також 59 стаціонарних об'єктів.

Успішно ліквідовано великі та складні пожежі, у тому числі 30 січня на перегоні Бурея – Домікан Забайкальської залізниці, 28 травня на станції Нижній Новгород-сортувальний та багато інших.

Індивідуальний захист

Наказом Мінтрансу Росії від 23 січня 2009 р. № 12 затверджено Положення про функціональну підсистему попередження та ліквідацію надзвичайних ситуацій на залізничному транспорті єдиної державної системипопередження та ліквідації надзвичайних ситуацій (РСНС). Пожежні поїзди віднесені цим наказом до сил та засобів зазначеної функціональної підсистеми. Усі пожежні потяги атестовані на право ведення аварійно-рятувальних та інших невідкладних робіту надзвичайних ситуаціях за підсумками атестації понад 5,5 тис. працівників підтвердили статус "Рятувальник".

Безпека працівників пожежних поїздів при гасінні пожеж та ліквідації надзвичайних ситуацій є пріоритетним завданням, і цьому ми приділяємо особливу увагу.

З 2004 р. закуплено та поставлено до пожежних поїздів понад 7 тис. комплектів бойового одягу пожежного 1-го рівня захисту. Завершується технічне переозброєння газодимозахисної служби- у підрозділи закуплено близько 2 тис. дихальних апаратів зі стисненим повітрям, понад 1,6 тис. повітряних балонів та 165 компресорів для заправки. Для забезпечення роботи особового складув агресивних середовищах у кожен пожежний поїзд у необхідній кількості закуплено костюми ізолюючі хімічні КІХ-4.

Силами пожежних поїздів за 5 років ліквідовано 1039 надзвичайних ситуацій, з них хімічно небезпечними речовинами - 779.

У ході ліквідації наслідків аварійних ситуацій працівники пожежних поїздів 239 разів ізолювали небезпечні вантажі від впливу кисню повітря та джерел запалювання, 154 рази виробляли їх нейтралізацію, 60 разів осаджували небезпечні пари, а також більше 1 тис. разів забезпечували пожежну безпеку небезпечні вантажі. З використанням наявного спеціального обладнання працівники пожежних поїздів 346 разів здійснювали перекачування небезпечних вантажів у справні цистерни, що забезпечило мінімізацію втрат від подій.

Нові пожежні потяги

Найголовніше, що завдяки ВАТ "РЗ" цілеспрямовано вирішується проблема оновлення залізничного рухомого складу пожежних поїздів: вагонів - насосних станцій та цистерн-водосховищ.

За безпосередньою участю ФГП ВО ЖДТ Росії розроблено концепцію нового пожежного поїзда. Ми підготували пропозиції для проектування з урахуванням досвіду та практики застосування пожежних поїздів під час гасіння пожеж на стаціонарних об'єктах та у рухомому складі.

Застосовано модульний принцип комплектування поїзда рухомим складом цільового призначення виходячи з особливостей ділянки обслуговування та характеру завдань. Велика увагаприділено раціональному розміщенню людей, пожежної техніки та обладнання. За рахунок використання спецобладнання досягається великий ступінь механізації робіт з гасіння пожеж - застосування приводних котушок для пожежних рукавів, встановлення в підкузовному просторі електролебідки для розбирання завалів та ін.

Над створенням нового залізничного рухомого складу працювали колективи ВАТ "ВНІКТІ", Воронезького вагоноремонтного заводу - філії ВАТ "Вагонреммаш", ВАТ "Рузхіммаш". До виготовлення контейнера для спеціалізованої платформи для гасіння в тунелях залучено організацію із Санкт-Петербурга - науково-промислове об'єднання "СОПОТ". Дієву допомогу надали фахівці ВНДІПО МНС Росії та Академії ДПС МНС Росії.

29 серпня 2011 р. відбулася презентація нового пожежного поїзда, та президент ВАТ "РЖД" В.І. Якунін вручив нам символічний ключ. Перший новий поїзд заступив на бойове чергування на станції Адлер та забезпечує протипожежний захист об'єктів Сочі-2014. До його складу додатково введено спеціальну платформу, на якій розміщено контейнер із насосною установкою з подачею 200 л/с, запас піноутворювача Ют, 2 км пожежних напірних рукавів, установки комбінованого пожежогасіння "Пурга-200" та "Пурга-30", а також радіокерований пожежний робот LUF-60 За своїми тактичними можливостями цей пожежний поїзд не має аналогів у світі.

Усього протягом 2011 та 2012 рр. новим рухомим складом забезпечені пожежні поїзди станцій Лузька-Сортувальна, Виборг, Бологе, Перово, Юдине. Іваново, Котельникове, Верхньокондинська, Перша Річка, Іртиське, Хабаровське та Каменськ-Уральський. До кінця поточного року нові вагони - насосні станції та цистерни-водосховища надійдуть до пожежних поїздів станцій Смоленськ, Черняхівськ, Кругле Поле, Нафтова та Талова.

Загалом до 2020 року весь парк вагонів пожежних поїздів має бути оновлений.

У нових пожежних поїздах зосереджено новітні інноваційні технології гасіння пожеж та ліквідацію надзвичайних ситуацій. Усі пожежні поїзди оснащені системами супутникової навігації.

Глава 1. Загальні вимоги пожежної безпеки для об'єктів та рухомого складу залізничного транспорту
1. Загальні положення
2. Організаційні заходи щодо забезпечення пожежної безпеки
Відповідальність та обов'язки керівників об'єктів (організацій, об'єднань, заводів, депо, дистанцій, станцій, малих, спільних підприємств та ін.)
Відповідальність та обов'язки керівників підрозділів (цехів, відділень, ділянок, лабораторій, складів, майстерень та рухомого складу)
Організація протипожежної підготовки ІТП, робітників, службовців та обслуговуючого персоналу
3. Утримання території, будівель, приміщень та споруд
Утримання території
Утримання будівель та приміщень
Протипожежні перешкоди
4. Вимоги до енергетичного обладнання
Електроустановки
Опалення
Вентиляція
5. Вимоги пожежної безпеки для пасажирських та службово-технічних будівель сигналізації, централізації, блокування та зв'язку (СЦБ та зв'язку)
Пасажирські будівлі
Службово-технічні будівлі сигналізації, централізації, блокування та зв'язку (пости ЕЦ, ГАЦ, ДЦ, ГАЦ-ЕЦ)
6. Вимоги пожежної безпеки для складів загального та спеціального призначення, вантажних районів, контейнерних майданчиків та сортувальних платформ
Загальні вимоги
Склади ЛЗР та ГР
Склади зберігання небезпечних та особливо небезпечних вантажів
Склади лісоматеріалів
Склади вугілля та торфу
Склади горючих газів (РР)
Матеріальні склади
Контейнерні майданчики, сортувальні платформи з переробки великовагових вантажів
7. Порядок спільних дій адміністрації та технічного персоналу об'єктів залізничного транспорту та пожежної охорони під час ліквідації пожеж
Глава 2. Вимоги пожежної безпеки для залізничних станцій, депо з ремонту та обслуговування рухомого складу, колійного господарства, спеціальних та допоміжних об'єктів
1. Залізничні станції
2. Локомотивні депо
Загальні вимоги
Територія, будівлі та приміщення локомотивного депо
Екіпірувальні споруди та пристрої
Водопровідні насосні станції та водонапірні вежі
Ділянки ремонту паровозів та бази запасу локомотивів
3. Вагонні депо, депо та ділянки по ремонту контейнерів
Загальні вимоги
Територія, будівлі та приміщення депо (дільниць, парків та баз відстою вагонів)
4. Промивально-пропарювальні станції та пункти
5. Шляхове господарство
Зміст смуги відведення
Штучні споруди
Дорожні машинні станції (ПМС)
6. Шпалопросочені заводи
7. Автотранспортні підрозділи
8. Зарядні станції, стоянки електрокарів та автонавантажувачів
9. Лабораторії та обчислювальні центри
Глава 3. Вимоги пожежної безпеки до технологічних процесів для заводів та депо з ремонту та технічного обслуговування рухомого складу
1. Вимоги пожежної безпеки, загальні для заводів та депо з ремонту та технічного обслуговування рухомого складу
Загальні вимоги
Виробництва із застосуванням ЛЗР та ГР
Виробництва із застосуванням полімерних матеріалів
Деревообробні виробництва
Виробництва фарбувальних робіт
Виробництва з наявністю верстатів, ковальсько-пресового та штампувального обладнання, що містять масла в системах гідропроводу, мастила та охолодження
Сушильно-просочувальні відділення
Регенераційно-просочувальні відділення
2. Вимоги пожежної безпеки під час проведення робіт з технічного обслуговування та поточному ремонтурухомого складу
Тяговий рухомий склад
Вантажні вагони
Рефрижераторні вагони (секції) та АРВ
Пасажирські вагони
Глава 4. Вимоги пожежної безпеки під час експлуатації рухомого складу залізниць
1. Загальні вимоги
2. Тепловози та дизель-поїзди
3. Електровози та моторвагонний рухомий склад
4. Паровози
5. Ціліснометалеві пасажирські, поштові, багажні, поштово-багажні, спеціальні вагони та вагони-ресторани
6. Рефрижераторні секції (поїзди) та автономні рефрижераторні вагони (АРВ)
7. Вагони-клуби та вагони технічної пропаганди
8. Вагони з відеосалонами
9. Вагони з установками двигунів внутрішнього згоряння, відновлювальні та пожежні поїзди
10. Вагони-магазини
11. Вагони-готелі
Глава 5. Правила пожежної безпеки під час перевезення вантажів
1. Перевезення небезпечних вантажів
2. Перевезення вантажів у супроводі провідників відправників вантажу (вантажоодержувачів)
3. Вантажно-розвантажувальні роботи під час транспортування пожежонебезпечних вантажів
4. Перевезення нафтопродуктів
5. Перевезення автотракторної техніки рухомим складом залізничного транспорту
Глава 6. Протипожежне водопостачання, пожежна технікан засоби зв'язку
Додаток 1. Зразкове положення про пожежно-технічні комісії на об'єктах, що будуються.
Додаток 2. Норми первинних засобів пожежогасіння для споруджуваних і реконструйованих будівель, споруд та підсобних приміщень
Додаток 3. Зразкова програмапроведення протипожежного інструктажу та занять з пожежно-технічного мінімуму з ІТП, робітниками та службовцями залізничного транспорту
Додаток 4. Рекомендована програма підготовки особового складу добровільних пожежних дружин на об'єктах Міністерства шляхів сполучення
Додаток 5. Журнал обліку вступного протипожежного інструктажу новоприйнятих на роботу
Додаток 6. Журнал обліку первинного, повторного та позапланового протипожежного інструктажу
Додаток 7. Правила пожежної безпеки для відео комплексів, що розміщуються у пасажирських будівлях