Međunarodni pravni režim Arktika i Antarktika. Međunarodni status Arktičkog i antarktičkog pravnog režima centra Arktičkih morskih prostora

Arktik se nalazi oko područja sjevernog pola svijeta, uključujući Arktički okean s otocima i susjednim dijelovima Atlantika i Tihog okeana. Takođe uključuje sjeverne dijelove kontinenta Euroazije i Sjeverne Amerike u okviru polarne kruga. Arktičke zemlje su Rusija, Kanada, SAD (Zahvaljujući Aljasci), Danska (Zahvaljujući Grenlandu), Norveška, kao i Island, Finska i Švedska. Ove su zemlje doprinijele najvećem doprinosu studiji i razvoju Arktika, što je jedinstveno u mnogim aspektima - ekološka, \u200b\u200bekonomska, vojna-politička.

Arktik ima značajan utjecaj na formiranje klime i vremena sjeverne hemisfere. Arktički prostori i prirodni resursi tamo, uključujući velika naftna i plinska polja, postaju sve važniji za pred-potkrovlje. Arktik pripada važnoj ulozi na gledištu vojne strateške sigurnosti. Raste svoju vrijednost za međunarodne poruke. Sve to objašnjava da je velika pažnja koja se plaća na arktički režim posljednjih godina.

Na osnovu njihovih geografska lokacija i istorijski razlozi za priručnik za priuarktičke tradicionalno nastaju sa vlastitih posebnih interesa i, u skladu s tim prioritetna prava Pri određivanju pravnog režima Arktičkih prostora i njihovu upotrebu.

Pravni status i pravni režim Arktika

Pravni status Arktika formiran je pod utjecajem faktora kao što su udobnost iz civilizacijskih centara i izuzetno nepovoljnim za vitalnu aktivnost klimatski uvjetiTo je izuzetno teško probiti u građane, plovila, druge mobilne objekte pod zastavom bezuvjetnih u Arktičke zemlje. S druge strane, priuarktičke države, ekonomska infrastruktura i interesi stanovništva usko su povezani sa prostornim i resursnim potencijalom. Daleko sjeverniDugih desetljeća, pa čak i vekovima, sve veći napori u pravcu studiranja, ekonomskog i društvenog razvoja regije.

Takav je postupak izražen po postepenom stvarnom podnošenju svoje vlasti od strane zemalja regije postojećim zemljišnim i vodenim prostorima sa svojim prirodnim resursima, a osnivanje je bilo pravnoj registraciji vlasništva nad odgovarajućim dijelovima kontinenti, zemljišta, Archipelagments, otoci sa otocima sa dijelovima rublja Arktičkog okeana u jednu ili drugu zemlju. Pravni naziv ovih teritorija i voda zasnovan je uglavnom na zakonima koji su objavili uredbe i podnasni propisi. Zaključeni su i međunarodni sporazumi o razgraničenju između država regije njihovih arktičkih posjeda, kao i o korištenju i zaštiti prirodnih resursa.

Do danas, sve poznate (otvorene) zemljišne formacije na Arktiku su podređene izuzetnoj moći - suverenitet ili drugim državama koje graniče sa sjevernim Arktičkom okeanom, Rusijom, Danskom, Kanadom, Norveškoj i Sjedinjenim Državama. Međutim, posebni zakonodavni akti, određivanjem okvira prostornog opsega i volumena funkcija napajanja na teritorijama Arktika, usvojili su samo Kanada i SSSR. Prema Zakonu o sjevernim teritorijama od 27. juna 1925. Arktička zemlja i otoci šire se na kontinentalni dio Kanade, suverenitet, implementaciju suvereniteta i jurisdikcija. Uredba Predsjednika CIK-a i SCC-a od 15. aprila 1926. Na teritoriju naše zemlje ", otvorena i može biti otvorena" zemljište i otoci sjeverno od obale euroazijskog kopna na sjeverni pol između Meridijanima 32 ° 04 "35" Istočna dužina i 168 ° 49 "30" zapadnjačka dužina. Prilagođavanja su proizvedena 1935. godine, kada se SSSR pridružio 1920-im ugovor Svlbard. i prepoznao je ostrvo u vlasništvu Norveške, smještene u sječi na more između meridijanaca 32 ° i 35 ° istočnoj dužini; I 1979. godine, kada je istočna granica predsjednika Vrhovnog sovjeta SSSR-a, istočnoj granici, dijeljenje azijskog i američkog kontinenta, premještena na zapad na Meridian 168 ° 58 "49.4" zapadnjačke dužine.

Treba napomenuti da za univerzalni prostor Arktika nijedan od spomenutih država u službenom poretku potraživanja nije se fokusirao. Čak i poseban režim Spitsbergen arhipelaga, koji priznaje da implementacija industrijskih i operativnih aktivnosti nepotrebno za Sjevernim Arktičkom okeanu, dolazi iz međunarodnog priznanja suvereniteta Norveške nad njim. Posebno zakonitost osnivanja Kanade i SSSR njegove nadmoćenosti ne osporava se nad ostrvskom zemljišnom teritorije arktičke regije uz njihove kontinentalne dijelove.

Pravni status arktičkih morskih prostora u cjelini određuje se principima i normama međunarodnog prava koji se odnose na svjetski okean i ugrađeni u one koji su primili univerzalno priznanje Ženevskih konvencija na pomorskom zakonu 1958. i Konvenciju UN-a o u skladu Pomorski zakon 1982.

Karakteristično za morsku unutrašnju vodu unutarnjih zemalja je osnivanje za neke od njihovih okruga povijesnih voda. Prema kojim mornaričkim uvalama mogu se pripisati ovoj kategoriji morskih prostora, ulaznoj širini u kojoj prelazi dvostruku širinu teritorijalnog mora - 24 morskog milja. Dakle, prema popisu geografskih koordinata bodova koji određuju položaj početnih linija za referencu širine teritorijalnih voda, ekonomske zone i kontinentalne polica SSSR-a (odobreno rezolucijama Vijeća SSSR-a Ministri od 7. februara 1984. i od 15. januara 1985.) uključeni su sa sastavom naših unutrašnjih vodenih zemalja, posebno, voda Bijelog mora, Clessed, Pechersk, Baidarats Lip, Ob-Vinisieu Bay, kao i Voda tjesnaca, koja se odvaja od kopna Nova Zemlja, Kolguev, Vaigach, sjeverna Zemlja, Ai-Zhu, Lyakhov i niz manjih, bilo podjele ovih otoka, zemljišta ili arhipelagija među sobom.

Obalne školjke sjevernog i sjeverozapadnog dijela svoje obale, ograničene sa vanjske strane vanjskih kiša, čija je dužina, prema izuzetno valjanom (namotavanju), ozbiljnost obale je 44 morske milje zbog izvan Norveške. Ovo je status obalnih morskih prostora za koje se norveška nacionalna (istorijska) puza otpreme radi unutar Schkerovog pojasa - Inerterle. Legitimnost uspostavljanja Norveške Njegove unutarnje morske vode u ovom sastavu potvrđuje se odlukom Međunarodni sud UN je 1951. izdao na anglo-norveškog spora zbog objave Norveške 1935. i 1937. relevantnih uredba. U pothvatanju svoje odluke, Sud je stavio činjenicu da je polagana nanesena ruta morskog mora, savladana i opremljena isključivo za napore obalne zemlje. Pažnja je izvučena činjenicom da iz drugih država koje su bile svjesne tvrdnji Norveške, negativna reakcija nije slijedila. Sud je, pored toga, uzet u obzir prisustvo bliskog odnosa između vodenih regija, koji prolazi unutarnji, sa zemljišnom teritorijom Norveške.

Značajke su različite i status morskih domaćih voda Kanade u Arktiku, gdje je posebno administrativni akt - Naredba ministra pomorskog prevoza 1985. godine uspostavljena su linija izravnih izvora oko oboda cijelog arktičkog arhipelaga, a njihova dužina na mnogim mjestima značajno prelazi dvostruku širinu teritorijalnog mora. Dakle, na morske vodeOgraničena navedenim linijama distribuira se suverenitetom Kanade, koji uključuje njegovu potpunu kontrolu nad svim aktivnostima, uključujući isporuku. To se odnosi i na inostranu dostavu na šupe, generirajući sjeverozapadni prolaz - prirodna povezanost Atlantskog i sjevernog okeana.

Legitimnost uspostavljanja statusa povijesne vode u gornjim primjerima slijedi od odredbi stava 4. čl. četvoro Ženevska konvencija O teritorijalnom moru i susjednoj zoni 1958. i stavu 5. čl. Na Konvenciji Ujedinjenih nacija iz 1982. godine, prema kojima posebni ekonomski interesi ove oblasti, stvarnost i važnost dokazane njihovom dugoročnom provedbom mogu se uzeti u obzir u uspostavljanju zasebnih izvornih linija.

U posebnim pravima, međunarodno pravo daje uslovne države u dijelove upravljanja raznim vrstama razbijanja (uglavnom isporuke) u izvanrednoj ekonomskoj zoni u područjima prekrivenim ledom većinom godine. U skladu sa čl. Konvencija iz 1982. godine obdarna je s pravom poduzimanja mjera za osiguranje nediskriminatornih zakona i preventivnih pravila o kontaminaciji, smanjenju i očuvanju pomorskog zagađenja od brodova. To se objašnjava činjenicom da izuzetno jaki klimatski uslovi Arktika stvaraju stvarnu opasnost od morskih nesreća i prijetnji zagađenja okoliša, zlonamjerne štete ekološka ravnoteža ili njegova nepovratna kršenja. U čl. 234 Propisano je da relevantni regulatorni akti koje objavljuju obalne države moraju uzeti u obzir interese očuvanja pomorskog okruženja "na osnovu najpouzdanijih naučnih podataka" i interese otpreme. Kada se uspostavljaju takve posebne regije države trebaju se primjenjivati \u200b\u200bna nadležnu međunarodnu organizaciju (član 211), pod kojim se razumije međunarodna pomorska organizacija.

Viseći obalne države pored osnaživanja u posebnim oblastima ekskluzivne ekonomske zone. Konvencija iz 1982. godine naglašava da se ovi zakoni, posebno inspekcijske inspekcije stranih sudova od strane predstavnika vlasti, mogu izvesti samo pod uvjetom da "takva inspekcija opravdava okolnostima predmeta" (stav 5 umjetnosti . 220), a država koja vrši inspekciju, dužna je odmah obavijestiti stanje zastave inspekcijskog plovila na bilo kakvim mjerama poduzetim brodovima. Pravni status morskih domaćih voda priuarktičkih država utjecao je na status i pravni način nekih tjedna Arktičkog okeana.

To su šupe smještene u obalnoj zoni Norveške i obalnom području Imertle regije: svi spadaju pod suverenitet ove zemlje, iako vam omogućava da plivate u vanjskotrgovinskim brodovima i ratnim brodovima. Osnova za uspostavljanje u ovim režimom u unutrašnjosti vodenog vodnog režima je da su odvojeni od vanjskih morskih prostora s linijama iz kojih se provodi širina teritorijalnog mora.

Od 1. siječnja 1985. Kanada u odnosu na tjesnate formirajući severozapadni odlomak uveo je način unutrašnje morske vode postavljanjem posebnog zakon o regulaciji Izvor Referentne stope teritorijalnog mora, ribolova i izuzetnih ekonomskih zona. Favoriziranje stranih plovila kroz ovim tjesnama dopušteno je samo ako su u skladu s kanadskim zakonodavstvom koji regulira borbu protiv zagađenja mora sa sudova.

Natekla Arktičkog okeana, uz teritorije Rusije, ne podliježu odredbama Konvencije iz 1982. godine. O tranzitu ili slobodnom prolazu, jer nisu tjesteni koji nisu korišteni za međunarodnu dostavu. Pored toga, u većini se preklapaju u unutrašnjim morskim vodama ili teritorijalnim morima naše zemlje. Uzimajući u obzir odredbe date u čl. 234 ove Konvencije možemo razgovarati o legitimisnosti distribucije praktično na sva takva pitanja posebnog zakonskog režima koji isključuju njihovu nekontrolisanu upotrebu stranim brodovima. Takav režim uveden je rezolucijom Vijeća ministara SSSR-a od 27. aprila 1965. godine, koji je sadržavao red dozvole stranog slanja u svim šupavima koji povezuje more, lapt, barente, istočno sibir i chukotka. Navedeno je da su vode karate kapije, kuglica Ugra, Mashekkin, Iseknsko, Schocal i Crvena armija teritorijalna, te su tjesnata Dmitriry LapTev i Sannikov - povijesni.

Važna komponenta pravnog statusa Arktika je zakonski režim nacionalne transportne komunikacije Rusije - sjeverno more, od kojih je u pogledu prolaska kroz unutrašnje morske vode teritorijalnog mora Rusije Na situaciju Norveške isporuke obalnog autoputa - Inertle: Kao i posljednji. Sjeverna morska ruta se nalazi, savladava i opremljena isključivo za napore Rusije, igra izuzetno važnu ulogu u ekonomskom životu ruskog dalekog sjevera, a cijela zemlja u cjelini, na kraju, upotreba sjevernog morskog puta isključivo Sudovi pod ruskom (prethodno - sovjetskom) zastavom nije izazvala negativnu reakciju iz drugih država i ne može se smatrati tihom priznanjem prioritetnih prava naše zemlje na ovoj komunikaciji.

Međutim, za razliku od inertle, sjevernog morskog mora ima značajnu karakteristiku uzrokovanu klimatskim i hidrološkim faktorima: nema nijednu i fiksnu stazu. Čuvanje općeg fokusa na širinu - Istok - zapad ili zapad - Istok - ovaj put iz godine u godinu, a često i za jednu navigaciju kreće se na značajne udaljenosti u latitusinskom smjeru. Dakle, može otići sa sjevera arhipelaga nove zemlje i severna Zemlja, zaobići nastranu koji ih odvajaju od kopna (visokotehnološka staza), ali u slučajevima poboljšanog arktičnosti može se pristupiti na obali Euroazijski kontinent. Ipak, u bilo kojim okolnostima, u značajnom dijelu, ovaj put nalazi se u ekskluzivnoj ekonomskoj zoni Rusije, u svom teritorijalnom moru ili čak u ruskim unutarnjim morskim vodama, tj. Odvija se u prostorima koji padaju pod suverenitet ili nadležnost naše zemlje.

Integritet staze sjevernog mora kao pojedinačne transportne komunikacije H o konsolidaciji svog zakonskog režima ne utječe na činjenicu da pojedini dijelovi njegove autopute u jednom ili drugom periodu mogu pokrenuti pograničene granice navedenih morskih prostora, I.E. U otvorenom moru. Ova okolnost objašnjava činjenicom da je nalaz plutajućeg prevoza na takvim lokacijama nemoguć bez preliminarnog ili naknadnog raskrižja ovih ruskih voda sjevernog okeana, kao i bez led-pilot ožičenja i ledene inteligencije. Sve to omogućava da zaključimo da se regulacija upotrebe staza ovog puta prilično temeljito predstavlja prerogativ Ruske Federacije kao obalnog na ovom autoputu države.

To se zasniva na legitimisiji položaja Vlade SSSR-a, izveden 1964-1967. U bilješkama Ambasade SAD-a u Moskvi u vezi s pripremom i sastoji se od navigacije američkih ratnih brodova na Arktiku, uključujući vojnu ledološku "Nortyindu".

U tim se dokumentima primećeno: samo su plovila pod sovjetskom zastavom ili sudom, koju su galjeli brodovlasnici naše zemlje koristili su sjeverni morski put koristili da je sjevernog morskog mora važna nacionalna komunikacija, gdje bi nesreće srušili mogu stvoriti složena ekološka pitanja za SSSR; Da ruta mjesta sjevernog mora prolazi kroz sovjetnu teritorijalnu vodu. Nije bilo posebno pažnja na činjenicu da su vode većine arktičkihstera sovjetskim sektorom Arktika podložne propisima o zaštiti državne granice SSSR-a i pokušajima zanemarivanja prolaska kroz njih bila bi suprotna Međunarodno pravo.

Trenutno preko 50 luka na autoputu na sjeveru morskog mora otvorena je za strane plovila.

Rješavanje specifičnih pitanja vezanih za otpremu na sjeveru morskog mora, uključujući reguliranje pristupa svojim stranim sudovima, uspostavljanje preporučenih ruta ili tečajeva plovidbe, odlučnosti i provođenja mjera za osiguranje sigurnosti navigacije, značenja, posebno i sprečavanje zagađenja morskog okruženja regije, upućeno na kompetenciju posebnog državno tijelo - Primjena rute sjevernog mora (ASMP), osnovana 1971. godine pod Ministarstvom morske parkove SSSR-a (sada pod katedrom za pomorsko prevoz Ministarstva prometa Ruske Federacije).

Pravna osnova Režim korištenja otpreme ove transportne komunikacije utvrđen je u odluci Vijeća ministara SSSR-a 1990. godine, pravila pravila plivanja na visokim primorskim rutama, koje su prvi put jasno popravljene da se ova staza "nalazi" U unutrašnjim morskim vodama, teritorijalna mora (teritorijalne vode) ili izvanredne ekonomske zone, SSSR ... Njegova nacionalna transportna komunikacija, koja uključuje autoputeve pogodne za ožičenje na ledu, na zapadu su ograničene na zapadu zapadnog Ulazi na novozelandski tjesnac i meridijan, prolazeći sjeverno od rta željne, a na istoku u Beringu 66. paralelno i meridian 168 ° 58 "37" zapadna dužina "(P.2 cijepljena 1). Najvažnije princip regulacije otpreme definiran je nediskriminatornim postupkom za pristup stazama sudova svih zemalja, a postupak utvrđen za ovo predviđeno je podnošenje brodovlasnika ili kapetana broda i aplikacije u ASMP-u, koje, prema rezultatima pregleda, obavještavaju podnositelja zahtjeva o mogućnosti ožičenja i okolnosti koje zahtijevaju podnositelja zahtjeva. Računovodstvo (pravilo 3).

Opći uvjet za pristup sjevernom morskom putu je usklađenost plovila sa posebnim zahtjevima, kao i prisustvom upravljanja kapetanom doživljaja plovila u ledu; Brodovi nisu dozvoljeni na brodu certifikat o pravilnom finansijska sigurnost Civilna odgovornost vlasnika plovila za štetu na zagađenju morskog okruženja (pravila 4 i 5). Kontrola plivanja broda, kao i određivanjem redoslijeda komunikacije za komunikaciju, dodijeljena je ASMP-u, što može izvršiti kontrolnu preglede plovila, uspostaviti jednu ili drugu rezultatu sudova (preporučeni tečajevi na uputstvu pružanja zrakoplova, s pilotima na brodu, Ice -Lotzmanskaya), kao i suspendovanim plivanjem (kada ga diktira očigledna potreba za zaštitom okoliša ili čudesnoj sigurnosti) i dovode plovilo izvan sjevernog mora ako krši odredbe Pravila (pravila 6, 7, 9 i 10).

Zapošljavanje ASMP-a su sasvim široke ovlasti za regulaciju evidentiranja autoputa slijede sljedeće zadatke: osiguravanje sigurnosti navigacije, prevencije, smanjenja i održavanja pod kontrolom zagađenja pomorskog okruženja iz brodova, jer su postojeći na Arktiku posebno jake klimatske uslove stvaraju povećana opasnost Za otpremu i zagađenje kao rezultat morskih nesreća mora ili obale mogu oštetiti interese i dobrobit naroda nakratkoj sjeveru. Isti zadaci nastavljaju propise koje su usvojile države Priarktičke zemlje, koje bi trebale uključivati \u200b\u200bkanadski zakon 1970. o sprečavanju zagađenja Arktičkih voda na sjeveru 60 ° sjeverozapada. Oni su uspostavili vrlo stroge ograničenja svih takvih aktivnosti koje mogu imati njihov rezultat kršenje sigurnosti okoliša u zoni koja se proteže za 200 pomorskog milja od obale ove zemlje.

Uredba predsjednika Vrhovnog Sovjeta SSSR-a "Na SSSR ekonomskoj zoni" iz 26. februara 1984., koja nastavlja da djeluje na teritoriji Ruske Federacije, najavljeno je da uspostavi uz obalu zemlje 200- Mile zona i pravo nadležnih organa u područjima koja odgovaraju odredbama čl. 234 Konvencije iz 1982. godine,. Posebne obavezne mjere za sprečavanje zagađenja od brodova. U slučaju kršenja sudova važećeg zakonodavstva ili međunarodna pravila Ove su vlasti ovlaštene za obavljanje potrebnih verifikacijskih akcija - zahtijevajući informacije o plovilu, da ga pregleda ili čak pokrenu suđenje i odgodilo prekršajnu posudu.

Uredba Presidija Vrhovnog Sovjeta SSSR-a od 26. novembra 1984., "o jačanju prirode očuvanja u regijama nakraj sjevernog i morskog okruga, uz sjevernu obalu SSSR-a" otkrila je da plivajuća plovila i drugi plutajući Sredstva unutar morskih područja rezervata, rezervi i ostalih posebno zaštićenih teritorija mogu se izvesti samo u slučajevima utvrđenim zakonodavstvom zemlje. Posebno se može odvijati kada hitne okolnosti, ako trebate osigurati sigurnost ljudi, brodova i drugih vozila u slučaju njihove katastrofe. U svakom takvom slučaju, navigatori su dužni da odmah prijave administracije najbližeg luke o poduzetim radnjama, strogo odgovaraju uputama nadležnih tijela.

Detaljniji postupak za provedbu mjera za zaštitu morskog okruženja u područjima koja su podsjedala na teritoriju naše zemlje uspostavljena je odlukom Predsjedništva Vrhovnog Sovjeta SSSR-a 12. novembra 1984. "o postupku za prijavu Uredba "O ekonomskoj zoni SSSR-a", gdje, kako bi se uvide na kršenje relevantnog zakonodavstva, aplikacija predviđa granične trupe svih mjera zbog okolnosti mjera za zaustavljanje kršenja i pritvora kršenja. Prema odredbi zaštite SSSR ekonomske zone, koje je odobrio Vijeće ministara SSSR-a od 30. januara 1985., zvaničnici zaštite ove zone uživaju u njihovim pravima na brodove u teritorijalnim vodama zemlje, ako takve prekršio zakonodavstvo o izuzetnoj ekonomskoj zoni SSSR-a.

Pošaljite svoj dobar rad u bazi znanja je jednostavan. Koristite obrazac u nastavku

Studenti, diplomirani studenti, mladi naučnici koji koriste bazu znanja u studiranju i radu bit će vam vrlo zahvalni.

Objavio http://www.allbest.ru/

Ministarstvo obrazovanja i nauke

Federalna državna budžeta obrazovne ustanove Visoko stručno obrazovanje

Ulyanovsk državni pedagoški univerzitet

ime I.N Ulyanova

Pravni fakultet

Odjel za državne pravne discipline

Kursni rad

na disciplini: Međunarodno pravo

Pravni režim Arktički

Izvršeno: student četvrtog godina

poruka pune radnog vremena JUR-09-1

Lakayeva Anastasia Sergeevna

Naučni savetnik:

k.YU.N., vanredni profesor Iglin A.V.

Ulyanovsk 2012.

Uvođenje

Poglavlje1. Pjednaki režim Arktika

1.1 Pravni status i pravni režim Arktika

1.2 Međunarodna pravna regulacija i izgledi za upotrebu sjevernog mora

Poglavlje2 . Pravni režim otpreme na ruskom Arktikuuodach

2.1 Pravni režim otpreme u unutrašnjim morskim vodama i teritorijalnim morima ruskog Arktika

2.2 Pravni režim otpreme u ekskluzivnoj ekonomskoj zoni ruskog Arktika

2.3 Zaštita arktičkog okruženja

Zaključak

Spisak polovne književnosti

Uvođenje

Arktik je dio svijeta, pored sjevernog pola i ograničen s juga sjevernog polarne kruga, koji se nalazi na 66 ° 33 ,; uključuje periferiju kopna Euroasia i Sjeverna Amerika, gotovo cijeli Arktički ocean s otocima i morske morske morske, bijele, karsky, morski lapt, istočno sibirski i chukotka). Arktički trg je 21 milion kvadratnih metara. Km. Arktički kopneni na kopnu za 8 miliona četvornih metara. KM, sve je pod suverenitetom od Arctic States.vikapedia.http: // ru.wikipedia.org/wiki/arctica (03.10.2012)

Relevantnost detaljne studije legalni status Ova regija je zbog specifičnosti njene teritorijalne podjele (Arktik je podijeljen u 5 sektora, od kojih je temelj sjeverne obale Ruske Federacije, Kanade, SAD-a, Norveške i Danske (oko) i ozbiljna strateška Vrijednost. Najveće zalihe slatke vode, strateški pogodno mjesto za postavljanje interkontinentalnog oružja, kompleksni doseg, zbog permafrosta i zamrzavajućih mora - sve čini arktičkim na atraktivnoj regiji da bi se utvrdilo individualno dominacija država na teritoriji arktičke djelomično ili u potpunosti.

Pored toga, sjeverna morska ruta ima dobre izglede za živahnu međunarodnu transportnu komunikaciju. U tom pogledu, trenutno postaje posebno stvarni problem Pojašnjenje zakonskog režima SMP-a. Politika Rusije, prema kojoj je suštinski dio SMP vodene površine pod nadležnosti Ruske Federacije, ona postaje predmet ozbiljne zabrinutosti u političkim krugovima nekih zemalja, prije svega u Sjedinjenim Državama. Američka stručna zajednica, uz podršku predstavnika političke elite, izložio je tezu o potrebi traženja maksimalne "internacionalizacije" SMP-a, pod kojim se podrazumijeva primiti mogućnosti Sjedinjenih Država za besplatno korištenje ovog Transportni koridor. http://www.pravda.ru/world/northamerica/usa-canada/70019-6/106.10.2012)

Svrha ovog rada je istražiti pravni režim teritorije Arktika i neke karakteristike regulacije ruskih sjevernih voda, studija

pravila za upotrebu izložbi Arktičkih i Pririjacije, proučavanje ekoloških problema i njihovih pitanja pravna regulacija U međunarodnom pravu. Postizanje ciljeva provedeno je rješavanjem sljedećih zadataka:

1) razmotriti pravni status i pravni režim Arktika

2) razmotrite pravni režim otpreme u ruskim arktičkim vodama, studiranje pravna baza Regulacija rute sjevernog mora.

3) upoznati se sa osnovnim mjerama za implementaciju javna politika U oblasti sigurnosti okoliša u Arktičkoj zoni Ruske Federacije.

Poglavlje1. Pravni režim Arktika

1.1 Pravni status i pravni režim Arktika

arktička dostava pravna ekološka

Pravni status Arktika formiran je pod utjecajem takvih faktora kao da se dimotivnost iz civilizacionih centara i klimatski uslovi izuzetno nepovoljni za život, što je izuzetno teško probiti u građane, brodove, druge mobilne predmete pod zastavom bezuvjetne na zastavu Arktik zemalja. S druge strane, navodi, ekonomska infrastruktura i interesi stanovništva usko su povezani sa prostornim i resursnim potencijalom na dalekom sjeveru, pa čak i vekovima poduzimaju povećanje napora u pravcu studija, ekonomske i društveni razvoj regiona.

Do danas, sve poznate (otvorene) zemljišne formacije na Arktiku su podređene izuzetnoj moći - suverenitet ili drugim državama koje graniče sa sjevernim Arktičkom okeanom, Rusijom, Danskom, Kanadom, Norveškoj i Sjedinjenim Državama. Međutim, posebni zakonodavni akti koji su određivali prostornog opsega i obim funkcija moći na teritorijama Arktika usvojila je samo Kanada i SSSR. Prema Zakonu o sjevernim teritorijama od 27. juna 1925. Arktička zemlja i otoci šire se na kontinentalni dio Kanade, suverenitet, implementaciju suvereniteta i jurisdikcija. Uredba Predsjednika CIK-a i SCC-a od 15. aprila 1926. Na teritoriju naše zemlje ", otvorena i može biti otvorena" zemljište i otoci sjeverno od obale euroazijskog kopna na sjeverni pol između Meridijanima 32 ° 04 "35" Istočna dužina i 168 ° 49 "30" zapadnjačka dužina. Prilagođavanja su proizvedena 1935. godine, kada se SSSR pridružio 1920-im ugovor Svlbard. i prepoznao je ostrvo u vlasništvu Norvegara, koji se nalazi u moru barena između meridijanaca 32 ° i 35 ° istočnoj dužini; I 1979. godine, kada je istočna granica predsjednika Vrhovnog sovjeta SSSR-a, istočnoj granici, dijeljenje azijskog i američkog kontinenta, premještena na zapad na Meridian 168 ° 58 "49.4" zapadnjačke dužine. Bravo, S.V. Pravni režim morskih voda: međunarodno pravo. / K.v. Dobro urađeno; Ed. Tunkin G.i. M.: 1994c. 61.

Karakteristično za morsku unutrašnju vodu unutarnjih zemalja je osnivanje za neke od njihovih okruga povijesnih voda. Prema kojim morskim uvalama, ulazno svetište u kojem se prelazi dvostruku širinu teritorijalnog mora može se pripisati ovoj kategoriji morskih prostora. Dakle, prema popisu geografskih koordinata bodova koji određuju položaj početnih linija za referencu širine teritorijalnih voda, ekonomske zone i kontinentalne polica SSSR-a (odobreno rezolucijama Vijeća SSSR-a Ministri od 7. februara 1984. i od 15. januara 1985.) uključeni su sa sastavom naših unutrašnjih vodenih zemalja, posebno, voda Bijelog mora, Clessed, Pechersk, Baidarats Lip, Ob-Vinisieu Bay, kao i Voda tjesnaca, koja se odvaja od kopna Nova Zemlja, Kolguev, Vaigach, sjeverna Zemlja, Ai-Zhu, Lyakhov i niz manjih, bilo podjele ovih otoka, zemljišta ili arhipelagija među sobom.

Obalne školjke sjevernog i sjeverozapadnog dijela svoje obale, ograničene sa vanjske strane vanjskih kiša, čija je dužina, prema izuzetno valjanom (namotavanju), ozbiljnost obale je 44 morske milje zbog izvan Norveške. Ovo je status obalnih morskih prostora za koje se norveška nacionalna (istorijska) puza otpreme radi unutar Schkerovog pojasa - Inerterle. Legitimnost uspostavljanja Norveške njene unutrašnjeg morske vode u ovom sastavu potvrđena je odlukom Međunarodnog suda Privlake UN-a 1951. godine, izdata na anglo-norveški spor u vezi sa objavljivanjem Norveške 1935. i 1937. godine relevantne uredbe. U pothvatanju svoje odluke, Sud je stavio činjenicu da je polagana nanesena ruta morskog mora, savladana i opremljena isključivo za napore obalne zemlje. Pažnja je izvučena činjenicom da iz drugih država koje su bile svjesne tvrdnji Norveške, negativna reakcija nije slijedila. Sud, pored toga, uzet je u obzir prisustvo bliskog odnosa vodenih područja, na kojima inertpea prelazi, sa zemljišnom teritorijom Norveške. Vinogradov, S.S. Pravni režim Arktika. // Međunarodno pravo / S.S. Vinogradov; Ed. Tunkin G.i. M.: 1994. str. 97.

Status morskih domaćih voda Kanade u Arktiku je također drugačiji, gdje je poseban administrativni akt - nalog ministra pomorskog saobraćaja 1985. godine uspostavljen redovi direktnog izvora oko oboda cijelog arktičkog arctipelaga i njihove dužine u Mnoga mjesta značajno premašuju dvostruku širinu teritorijalnog mora. Stoga su morske vode ograničene linije uobičajene za suverenitet Kanade, što uključuje njegovu potpunu kontrolu nad svim aktivnostima, uključujući isporuku. Ovo se odnosi na inostranu otpremu na šupe, generirajući sjeverozapadni prolaz - prirodna povezanost Atlantskog i sjevernog okeana.

Legitimnost uspostavljanja statusa povijesne vode u gornjim primjerima slijedi od odredbi stava 4. čl. 4 Ženevska konvencija o teritorijalnom moru i susjednoj zoni 1958. i stavka 5. čl. Na Konvenciji Ujedinjenih nacija iz 1982. godine, prema kojima posebni ekonomski interesi ove oblasti, stvarnost i važnost dokazane njihovom dugoročnom provedbom mogu se uzeti u obzir u uspostavljanju zasebnih izvornih linija. Klimenko, B.M. Pravni režim Arktika. // Međunarodno pravo / B.M. Klinko; ispod. ed. Blagova N.t. M.: 1987 str.495.

U posebnim pravima, međunarodno pravo daje uslovne države u dijelove upravljanja raznim vrstama razbijanja (uglavnom isporuke) u izvanrednoj ekonomskoj zoni u područjima prekrivenim ledom većinom godine. U skladu sa čl. Konvencija iz 1982. godine obdarna je s pravom poduzimanja mjera za osiguranje nediskriminatornih zakona i preventivnih pravila o kontaminaciji, smanjenju i očuvanju pomorskog zagađenja od brodova. To je zbog činjenice da izuzetno oštri klimatski uvjeti Arktika stvaraju stvarnu opasnost od morskih nesreća i prijetnju zagađenja okoliša, primijenjene štete eološkoj ravnoteži ili nepovratno kršenje. U čl. 234 Propisano je da relevantni regulatorni akti koje objavljuju obalne države moraju uzeti u obzir interese očuvanja pomorskog okruženja "na osnovu najpouzdanijih naučnih podataka" i interese otpreme. Kada se uspostavljaju takve posebne regije države trebaju se primjenjivati \u200b\u200bna nadležnu međunarodnu organizaciju (član 211), pod kojim se razumije međunarodna pomorska organizacija.

Od 1. siječnja 1985. Kanada u odnosu na tjesnate formirajući severozapadni odlomak uveo je režim unutrašnje morske vode, postavljajući izvornu referentnu liniju teritorijalnog mora, ribolova i izuzetnih ekonomskih zona po posebnom regulatornom činu. Favoriziranje stranih plovila kroz ovim tjesnama dopušteno je samo ako su u skladu s kanadskim zakonodavstvom koji regulira borbu protiv zagađenja mora sa sudova.

Natekla Arktičkog okeana, uz teritorije Rusije, ne podliježu odredbama Konvencije iz 1982. godine. O tranzitu ili slobodnom prolazu, jer nisu tjesteni koji nisu korišteni za međunarodnu dostavu. Pored toga, u većini se preklapaju u unutrašnjim morskim vodama ili teritorijalnim morima naše zemlje. Uzimajući u obzir odredbe date u čl. 234 ove Konvencije možemo razgovarati o legitimisnosti distribucije praktično na sva takva pitanja posebnog zakonskog režima koji isključuju njihovu nekontrolisanu upotrebu stranim brodovima. Takav režim uveden je rezolucijom Vijeća ministara SSSR-a od 27. aprila 1965. godine, koji je sadržavao red dozvole stranog slanja u svim šupavima koji povezuje more, lapt, barente, istočno sibir i chukotka. Navedeno je da su vode karakanske kapije, kuglica Ugra, Mushekin Ball, Issektysy, Shokalsky Crvena armija teritorijalne i tjesnaca Dmitrijskog lapta i Sannikov - povijesni. Kulebyakin, m.i. Međunarodno pomorsko pravo: pravni režim Arktika. OT. ed. I.P. Blogenco. 2. ed., Ched. M.: Izdavačka kuća, 1988. str. 139.

1.2 Međunarodno pravnouredbaiperspektiveupotreba sjevernog mora

Važna komponenta pravnog statusa Arktika je pravni režim nacionalne transportne komunikacije Rusije - severna morska ruta, koja je položena, takođe je opremljena izuzetno naporima Rusije, igra izuzetno važnu ulogu u ekonomskom životu Ruski kraj sjevera, a cijela zemlja u cjelini. Severni morski put ima značajnu karakteristiku uzrokovanu klimatskim n hidrološkim faktorima: nema nijednu i fiksnu rutu. Čuvanje općeg fokusa na širinu - Istok - zapad ili zapad - Istok - ovaj put iz godine u godinu, a često i za jednu navigaciju kreće se na značajne udaljenosti u latitusinskom smjeru. Dakle, može otići sa sjevera arhipelaga nove zemlje i severna Zemlja, zaobići nastranu koji ih odvajaju od kopna (visokotehnološka staza), ali u slučajevima poboljšanog arktičnosti može se pristupiti na obali Euroazijski kontinent. Ipak, u bilo kojim okolnostima, u značajnom dijelu, ovaj put nalazi se u ekskluzivnoj ekonomskoj zoni Rusije, u svom teritorijalnom moru ili čak u ruskim unutarnjim morskim vodama, tj. Odvija se u prostorima koji padaju pod suverenitet ili nadležnosti naše zemlje. Gubnik, I.V. Međunarodne pravne karakteristike rada cjevovoda u Arktiku / I.V. Bulk // Moskovski časopis za međunarodno pravo. Posebno izdanje maja 2006. Energija i zakon. Transport cevovoda. P. 1-6.

Trenutno preko 50 luka na autoputu na sjeveru morskog mora otvorena je za strane plovila.

Rješavanje specifičnih pitanja koja se odnose na otpremu na sjeveru morskog mora, uključujući reguliranje pristupa svojim stranim sudovima, uspostavljanje preporučenih ruta ili kurseve plovidbe, određivanja i provođenja mjera za osiguranje sigurnosti navigacije, značenja, posebno i sprečavanje Zagađenje morskog okruženja regije odnosi se na nadležnost specijalne državne vlasti - upravu rute sjevernog mora (ASMP), osnovano 1971. u okviru Ministarstva pomorskog flote SSSR-a (sada pod katedrom za pomorsko prevoz Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije).

Pravni okvir za režim korišćenja otpreme ove transportne komunikacije utvrđen je u odluci Vijeća SSSR-a usvojenog Odlukom Vijeća SSSR-a 1990. Pravila kupanja na sjevernoj morskoj ruti, koja je očito utvrđena Prvi put da je ova staza "koja se nalazi u unutrašnjim morskim vodama, teritorijalnom morskom moru (teritorijalne vode) ili izvanrednu ekonomsku zonu, SSSR ... njegova nacionalna transportna komunikacija, koja se sastoji od pogodnog za ožičenje brodova od The That, od kojih su ekstremne točke ograničene na zapadu zapadnih ulaza u Novosov-Melskny Strite i Meridian, koji prolaze sjeverno od rta željne, a na istoku u Beringu 66. paralelno 168 ° 58 "37" zapadno Dužina "

jedan). Najvažnije princip regulacije otpreme definiran je nediskriminatornim postupkom za pristup stazama sudova svih zemalja, a postupak utvrđen za ovo predviđeno je podnošenje brodovlasnika ili kapetana broda i aplikacije u ASMP-u, koje, prema rezultatima pregleda, obavještavaju podnositelja zahtjeva o mogućnosti ožičenja i okolnosti koje zahtijevaju podnositelja zahtjeva. Računovodstvo (pravilo 3).

Opći uvjet za pristup sjevernom morskom putu je usklađenost plovila sa posebnim zahtjevima, kao i prisustvom upravljanja kapetanom doživljaja plovila u ledu; Brodovi nisu dozvoljeni da nemaju potvrdu o pravilnoj financijskoj odgovornosti vlasnika plovila za štetu od zagađenja morskog okruženja (pravila 4 i 5). Kontrola plivanja plovila, kao i određivanje redoslijeda komunikacije na komunikaciji, dodijeljena je ASMP-u, što može izvršiti kontrolne inspekcije plovila, uspostaviti jednu ili drugu proizvodnju sudova (preporučeni tečajevi na Uputa za pružanje zrakoplova, sa Pločama, ledom --oditzanskaya), kao i suspenziju plivanja (kada ga diktira očigledna potreba za zaštitom okoliša ili sigurnosti plovila izvan rute sjevernog mora Ako krši odredbe ovih pravila (pravila 6, 7, 9 i 10). Prekonilac, I.V. Do koncepta projekta Savezni zakon "Na sjevernoj morskoj ruti: članak u koautorstvu // Moskovski časopis za međunarodno pravo. 2005. br. 1. str. 8.

Uredba predsjednika Vrhovnog Sovjeta SSSR-a "Na SSSR ekonomskoj zoni" iz 26. februara 1984., koja nastavlja da djeluje na teritoriji Ruske Federacije, najavljeno je da uspostavi uz obalu zemlje 200- Mile zona i pravo nadležnih organa u područjima koja odgovaraju odredbama čl. 234 Konvencije 1982, posebne obavezne mjere za sprečavanje zagađenja od brodova. U slučaju povrede sudova važećeg zakonodavstva ili međunarodnih pravila, ove su vlasti ovlaštene za obavljanje potrebnih verifikacijskih akcija - koji zahtijevaju informacije o plovilu, ili čak pokrenuti suđenje i odgoditi posudu za prekršaj i odgoditi posudu za prekršaj.

Ruuge sjevernog mora ima dobre izglede za živahnu međunarodnu transportnu komunikaciju. S tim u vezi, problem razjašnjenja njegovog zakonskog režima trenutno postaje posebno relevantan.

Interes inostranstva i poslovnih krugova na SMP određuje se dva osnovna faktora. Prije svega, može biti profitabilniji sa ekonomske tačke gledišta alternativa trenutno prevezenom prevozu između luka Evrope, Dalekog Istoka i Sjeverne Amerike. Prilikom osiguranja stabilnog funkcioniranja SMP-a može se postići značajan dio tranzitnog tereta prevezenog kroz Suezov kanal, da bude pouzdan rezervat i konkurent u kriznim situacijama. Ovo je važno, s obzirom na to da se kroz Suez kanal u južnom smjeru (izvoz iz zapadne Europe) i u zapadnom smjeru (daleko istočni uvoz) godišnje donosi najmanje 80 miliona tona tereta. Među njima - najam metala, rude, naftnih proizvoda i mnogo više prevoženih i u SMP-u.

S druge strane, SMP je zanimljiv za strance kao transportnu arteriju za prevoz mineralnih sirovina iz arktičkih regija Rusije. Prijevoz ruskog plina i nafte morem može biti profitabilniji za izgradnju plinskih i naftnih cjevovoda. Pored toga, u SMP-u možete organizirati prijevoz mineralnih đubriva sa poluotoka Kole u Istočnu Aziju, Kina.

Ipak, mnogi strani brodovlasnici s većim sumnjom odnose se na mogućnosti SMP-a u trenutnom stanju prolaska velikih količina tranzita.

Potrebno je uzeti u obzir da će brodovlasnici koristiti sjevernu rutu samo ako je profitabilan, s jedne strane, a na drugom - ako Rusija pruža održivu i pouzdanu uslugu mora. V.Povsky V.M. Sjeverni morski način: procjene stranih stručnjaka. http://econom.nsc.ru/eco/arhiv/readstatiy/08_01/pazovsk.htm.

Činjenica je da pri radu na SMP-u, operativni troškovi, uključujući i ledeno složivanje, tarife za granicu i carinjenje, povećane stope premije osiguranja. Visoki faktori rizika također čine SMP ne konkurentne u odnosu na rute, u kojima je dnevna stopa čartera vremena značajno veća.

Za rad na SMP-u zahtijeva velike kapitalne investicije. Potrebne su specijalizirani brodovi klase leda. Sudovi moraju imati dodatnu ponudu za vanredne situacije i upravljati službenici pripremljeni za rad na Arktiku. Granberg, A. Korištenje staze sjevernog mora: trendovi i perspektiva / a.grangg // ruski ekonomski časopis. 1997. № 7. P. 28.

Takođe, zapadni brodovi Brojevi su slabo informirani o lukama koji se nalaze na autoputu SMP-a. Izuzetak je Igarka i Dudinnka. Za približavanje drugim lukama potrebni su složeni birokratski postupci, malo se zna o njihovim mogućnostima za obavljanje teretnih operacija, pružajući usluge popravke brodova i eliminaciju posljedica nesreća.

Još polovina stranih stručnjaka pozitivno ocjenjuje izglede za SMP. Vjeruju da su studije koje su provedene u okviru inSropa, s ekonomskim, tehnološkim i ekološkim gledištem, uvjerene u potrebu za razvijanjem ove rute kao međunarodnog tranzitnog autoputa. Ubacivanje Arktičkog okeana uskoro će postati isporuka. http://www.inosmi.ru/print/214202.html.

Prema najnovijim prognozama naučnika, do kraja XXI veka. Temperatura zraka u arktičkoj regiji povećat će se za 10G, što će dovesti do katastrofe planetarnog opsega - veliki topljenje polarnog leda. Zhuravlev, E. prognoza. Naučnici su scenarijom nadolazećeg apokalipse / E. Zhuravleva // nove vijesti naveli scenarij nadolazeće apokalipse / E. Zhuravleva // Nove vijesti.2004. № 1.c.11. U stvari, ovaj proces je već započeo. Od 1958. do 1997. debljina ledenog premaza u Arktiku opala je u prosjeku od 270 do 183 cm. Ako ide dalje, do 2070., sjevernog arktičkog okeana u potpunosti će očistiti ledom od ljeta. Predstavnici Međunarodnog arktičkog vijeća vjeruju da će se topljenje arktičkog leda olakšati isporuku. Dakle, SMP će biti oslobođen od leda 100 dana u godini, umjesto trenutne 20.

Nedavno ruske vlasti Uneseni su brojni koraci usmjereni na poboljšanje infrastrukturne podrške SMP-ovog rada i povećanju njegove atraktivnosti za strane brodovenice. Prije svega, odnosi se na navigacijsko servisiranje odlomka duž rute, uključujući satelitske komunikacijske sisteme i lokaciju plovila, elektroničke navigacijske kartice.

U cilju proširenja Međunarodna špedicija u SMP, pored pravila za plivanje pravila, brojni navigaciju prednosti, mape i drugi se pripremaju i distribuiraju potrebni dokumenti. Godišnje posebne narudžbe Vlade Ruske Federacije definiraju listu arktičkih portova i bodova otvorenih za pristup stranih sudova. Zhuravlev, E. Glazing prognoza. Naučnici su scenarijom nadolazećeg apokalipse / E. Zhuravleva // nove vijesti naveli scenarij nadolazeće apokalipse / E. Zhuravleva // Nove vijesti.2004. № 1.c.11 \u200b\u200b..

Aktivacija napora za širenje međunarodna upotreba SMP je dio ukupne stabilizacije stabilizacije stabilizacije ruske ekonomije. Pravno, politički se odvijaju u Rusiji, institucionalne promjene i relativna demilitarizacija Arktika stvaraju povoljno okruženje za međunarodnu ekonomsku saradnju u zoni SMP-a. Za Rusiju je važno održavati pravo da reguliše postupak korištenja SMP-a. I još jedan aspekt. Budući da su Suez i Panamanski kanali postigli granicu njihovog kapaciteta, a prijetnja međunarodnom terorizmu toliko je velik da se interkontinentalni okeanski putevi mogu blokirati, sjevernog morskog mora postaje prioritet u interkontinentalnim prijevoznim vezama. Potrebno je kreirati sistem za dostavu na Arktiku, izgradnju odgovarajuće flote i sposoban da pruži sigurnu posudu za plivanje. Gureev S.A., Bikik I.V. Po potrebi za potvrđivanjem i zakonskom konsolidacijom ekskluzivnih prava Rusije u arktičkim // morskim aktivnostima Ruske Federacije: država i problemi zakonodavne podrške (materijali okruglih stola). Bilten br. 1 Privremene komisije za nacionalnu pomorsku politiku. M., 2005. S. 164RDS međunarodnog prava. 2005. br. 1. str. 8.

Poglavlje 2.PRavalni režim otpreme na ruskomArktičke vode

2.1 Pravni režim otpreme u unutrašnjim morskim vodama iteritorijanajavljeno more ruskih arktika

Arktička zona Ruske Federacije utvrđena je Odlukom Državne komisije u Vijeću ministara SSSR-a na Arktičkim poslovima 24. aprila 1989., ova zona uključuje zemljište i otoke navedene u odluci predsjednika SSSR CEC datiran 15. aprila 1926. "o najavi teritorije Saveza SSR-a i otoka koji se nalaze u Arktičkom okeanu", unutarnja voda i teritorijalno more uz sjevernoj obali Ruske Federacije. U ekskluzivnoj ekonomskoj zoni i kontinentalnoj polici, Ruska Federacija ima suverena prava i nadležnost u skladu s Konvencijom UN-a o pomorskom zakonu 1982. godine.

Odabir Arktika u neovisan predmet javne politike rezultat je posebnih nacionalnih interesa u ovoj regiji i njenim specifičnostima.

Da bi se proveli državna politika na Arktiku u toku, rad je u tijeku za razvoj zakonodavstva i regulatorni okvir, posebno, projekti saveznih zakona "na Arktičkom području Ruske Federacije" i "o osnovama državne regulacije društveno-ekonomskog razvoja sjevera Ruske Federacije", kojim se pružaju konsolidacija temeljnih principa U oblasti ekonomije, socijalne sfere, ekologije, kao i u naučnim pitanjima. vojna sigurnost i međunarodne odnose u ovoj regiji.

Rad se analiziraju odredbama Konvencije UN-a o pomorskom zakonu 1982. godine saveznog zakona "na unutrašnjim morskim vodama, teritorijalnom moru i susjednoj zoni" 1998., nacrt saveznog zakona "na izletu saveznog zakona" Ruska Federacija ", nacrt saveznog zakona" o Arktičkoj zoni Ruske Federacije ", ostalim zakonodavnim i regulatornim aktima Ruske Federacije. Maleev, yu.m. Pravni režim Arktika. // Međunarodno pravo / yu.m. Maleev / ed. Kolosova yu.m., krivchikova e.s. M.: 2005 str.101.

Pravni status i granice unutarnjih morskih voda i teritorijalnog mora Ruske Federacije utvrđuju saveznim zakonom "o unutrašnjim morskim vodama, teritorijalnom moru i susjednoj zoni Ruske Federacije" 1998. godine odvojene odredbe Zakon "na državnoj granici Ruske Federacije" 1993. u skladu sa čl. 14 saveznog zakona "na unutrašnjim morskim vodama, teritorijalno more i susjedna zona Ruske Federacije" 1998. plivanje na visokim morskim autoputama - povijesno je uspostavio nacionalnu uniformu komunikaciju Ruske Federacije na Arktiku, uključujući i u Velkitskyju , Shokalsky LapTev, Sannikova, Sannikova, izvedena je u skladu sa ovim saveznim zakonom, drugim saveznim zakonima, međunarodnim ugovorima Ruske Federacije i pravilima plivanja na rutama sjevernog mora, odobrena od strane vlade ruskog Federacija. Smelzhanin A.N. Pravi sastanak na prirodnim resursima Arktika. / A.N. Mornar // Moskovski časopis za međunarodno pravo. 2006. Broj L. P. 30-34.

U skladu sa čl. 1 saveznog zakona iz 1998. Domaće morske vode - vode smještene u smjeru obale iz izvornih linija iz kojih se mjeri širina teritorijalnog mora. Unutarnje morske vode su dio Teritorij Ruske Federacije. Teritorijalno more definirano je kao pored kopnenog područja ili na unutrašnje morske vode, širina morskog pojasa od 12 nautičkih milja izmjerena iz izvornih linija koje su:

linija najvećeg popularnog duž obale, službeno navedena na morskim kartama objavljenim u Ruskoj Federaciji; Linija izravne izvora koja povezuje najudaljenije tačke u smjeru otoka, grebena i stijena na mjestima gdje je obala duboko rezana i namotana ili gdje se nalazi uz obalu i u neposrednoj blizini lanaca otoka; Ravna linija koja ne prelazi 24 pomorska milja koja povezuje bodove najvećih niskih predmeta prirodnog ulaza u zaljev ili u šupi između otoka ili između otoka i kopnene, čija obala pripada Ruskoj Federaciji; Sistem direktnih izvornih linija više od 24 morske milje povezivanje bodova prirodnog ulaza u uvalu ili u šupi između otoka ili između otoka i kopna povijesno pripadajući ruskoj Federaciji.

Prema čl. 12 saveznog zakona iz 1998. "Strani sudovi, strani vojni brodovi i drugi državni sudovi uživaju u pravu mirnog prolaza kroz teritorijalno more u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, općenito prihvatile principe i norme međunarodnog prava i međunarodnih ugovora o Ruska Federacija. " Nauka i desno http://www.lawinrussia.ru/node/35570(16.10.2012)

U interesu osiguranja sigurnosti Ruske Federacije, kao i u svrhu vježbanja, posebno ovlaštenih federalna tijela Izvršni direktor može privremeno obustaviti određena područja teritorijalnog mora, provedbu prava mirnog prolaza kroz teritorijalno more stranih sudova, stranih ratnih brodova i drugih državni sudovi.

Prema pravilima koja se odnose na miran odlomak, strane sudove, stranih ratnih brodova i stranih državnih sudova moraju biti u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije. Ova pravila su u potpunosti u skladu sa odredbama stava 1., 2. čl. 21 od Konvencije iz 1982. godine. Kolodkin, A.L. Volosov, m.e. Glavne karakteristike zakonskog režima Arktika u modernom periodu. U sub Naučni rad "Pomorski zakon i međunarodna saradnja". // ed. A.L. Kolodkina. M., 1990.

Tokom prolaza kroz teritorijalno more, strane podmornice i druga podvodna vozila trebaju slijediti na površini i pod njenom zastavom. Strani sudovi i vojne brodove sa nuklearnim motorima, kao i stranim brodovima koji nose nuklearne ili druge opasne ili otrovne tvari ili materijali, u skladu sa saveznim zakonom iz 1998. godine, moraju imati na raspolaganju relevantne dokumente, u skladu sa posebnim mjerama oprezama za takve sudove Međunarodni ugovori Ruske Federacije i slijede pomorske koridore uspostavljene za njih u teritorijalnoj obali.

Zakon također uključuje odredbe u vezi sa naknadama koje se mogu riješiti stranih plovila. Te su odredbe u potpunosti u skladu sa članom 26. Konvencije iz 1982. godine

Da bi se osigurala sigurnost otpreme, sigurnosti državni interesi I zaštitu okoliša u unutrašnjim vodama i u teritorijalnom moru Ruske Federacije može se zabranjeno zabranjeno za plivanje i privremeno opasna područja za plivanje u kojima plivanje, sidro, sidro, vađenje morskih sisara i drugih aktivnosti su u potpunosti zabranjeni ili privremeno ograničeni. Privremeno opasno za plivačke površine uspostavljena je za određeni period nakon avansne najave o tome u "Obavijestima marigora". Odluke o uspostavljanju takvih okruga i njihovo otvaranje usvajaju Vladu Ruske Federacije. Potrebna su pravila za zabranjena za plivanje i privremeno opasna za plivanje područja za ispunjavanje svih ruskih i stranih plovila i ratnih brodova.

Članci saveznog zakona iz 1998. godine, koji uspostavljaju krivičnu i parničnu nadležnost Ruske Federacije na stranom brodu koji prolaze kroz teritorijalno more Ruske Federacije, u potpunosti su u skladu sa odredbama čl. 27 i čl. 28 od Konvencije iz 1982. godine.

Sva strana plovila (s izuzetkom vojnih brodova i drugih državnih sudova koji su djelovali u nekomercijalnim svrhama), bez obzira na njihovu svrhu i oblike vlasništva (u daljnjem tekstu - strani sudovi) mogu ući u unutrašnju vodnu i pomorsku portu (u daljnjem tekstu - morske luke (u daljnjem tekstu) ) Otvori za dolazak stranih sudova.

Vlada Ruske Federacije može uspostaviti ograničenja odgovora na stranim brodovima država u kojima postoje posebna ograničenja na stranim brodovima država u kojima postoje posebna ograničenja na njihovim unutrašnjim morskim vodama i morskim lukama protiv sudova Ruske Federacije.

Krivična, građanska i administrativna nadležnost Ruske Federacije odnosi se na strane plovila i ukrcavanja na putnike i članove posada tokom boravka u unutrašnjim morskim vodama i morskom dnu.

Strani sudovi prilikom ulaska u unutrašnje morske vode, morske luke, tokom boravka u navedenim vodama i lukama i, kada ih ostavljate moraju promatrati međunarodne norme i standarde, kao i zakonodavstvo Ruske Federacije, druga pravila u skladu sa međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.

U odnosu na zalazak sunca stranih ratnih brodova i drugih državnih sudova koji su poslovali u nekomercijalnim svrhama, u unutrašnjim morskim vodama i morskim lukama, savezni zakon iz 1998. godine uspostavlja dozvole. Zahtjev se šalje kroz diplomatske kanale najkasnije 30 dana prije planiranog prava, osim ako međunarodne ugovore nije drugačije određeno. Redoslijed navedenih brodova uspostavio je Vlada Ruske Federacije, koja takođe može uspostaviti ograničenja odgovora takvog unosa. Nauka i desno http://www.lawinrussia.ru/node/35570(16.10.2012)

Stoga je otprema u unutrašnjim morskim vodama i teritorijalnom moru Arktičke regije Rusije regulirano saveznim zakonom "na unutrašnjim morskim vodama, teritorijalnom moru i susjednoj zoni" 1998., kao i pravila plivanja U visokim primorskim rutama 1991. godine, čiji se skup normi predstavlja zakonski režim otpreme u ovoj regiji. MOVCHAN, A.P. Svjetski okean i međunarodno pravo / ed. SVEDOK ŠEŠELJ - ODGOVOR: P. Movchan. M.: Norma, 1982. str. 495.

2.2 Pravni režim otpreme u ekskluzivnoj ekonomskoj zoni ruskog Arktika

Status izuzetne ekonomske zone, prava i obaveze drugih država u ekskluzivnoj ekonomskoj zoni Ruske Federacije, u nacrtu saveznog zakona "o izuzetnoj ekonomskoj zoni Ruske Federacije" odredbe čl. 234 Konvencije iz 1982. godine koje pruža obalno arktičko stanje u "ledenim područjima" izuzetne ekonomske zone u pogledu usvajanja mjera za sprečavanje zagađenja pomorskog okruženja od brodova, strože od međunarodnog.

Istovremeno, u ekskluzivnoj ekonomskoj zoni ruskog Arktika, norme vrijede za cjelokupnu ekskluzivnu ekonomsku zonu Ruske Federacije.

Prije svega, u ovom principu, prema kojem Ruska Federacija, obavljaju suverena prava i nadležnost u ekskluzivnoj ekonomskoj zoni, ne sprečava provedbu otpreme, letova i drugih prava i sloboda drugih država priznati u skladu sa općenito priznati principi i norme međunarodnog prava.

Ova odredba Nacrta saveznog zakona u potpunosti je u skladu sa odredbama Konvencije iz 1982. godine.

Nacrt saveznog zakona utvrđuje da je vanjska granica ekskluzivne ekonomske zone na udaljenosti od 200 nautičkih milja od izvornih linija iz koje se mjeri širina teritorijalnog mora.

Ruska Federacija u izuzetnoj ekonomskoj zoni vrši:

suverena prava u cilju proučavanja, inteligencije, razvoja, ribarstva i očuvanja živih i neživih resursa i upravljanja takvim resursima;

istraživanje morskog dna i njenog podzemlja i razvoja mineralnih i drugih neživih resursa, kao i ribolov živih organizama koji pripadaju "oblicima sjedenja" morskog dna i njenog podzemlja;

izuzetno pravo da se omogući i reguliše rad bušenja na morskom dnu i u svojim dubinama u bilo kojoj svrsi; Izgradnja, kao i dozvoliti i regulirati stvaranje, rad i upotrebu umjetnih otoka, instalacija i struktura.

nadležnost u vezi sa:

marine naučno istraživanje, zaštita i očuvanje pomorskog okruženja od zagađenja iz svih izvora, stvarajući i korištenje umjetnih otoka, instalacija i struktura.

Ruska Federacija vrši nadležnost nad takvim umjetnim otocima, instalacijama i strukturama, uključujući nadležnost u vezi sa carinskim, fiskalnim, sanitarnim i imigracijskim zakonima i pravilima, kao i zakonima i sigurnosnim propisima. Guutlak, V. N. Pomorski zakon / V. N. Guutlak ;. M.: Norma, 2003.

Nacrt saveznog zakona sadrži članak koji, u skladu s odredbama Konvencije iz 1982., posebno sa čl. 211 (6), on utvrđuje da za pojedinačna područja izuzetne ekonomske zone, gdje se prema priznatim tehničkim razlozima odnose na oceanografske i okolišne uvjete određenih područja i specifičnosti prevoza, potrebno je usvojiti posebne obavezne metode za Sprečavanje zagađenja iz nafte, otrovnih tečnih supstanci i smeća, pod poštivanjem potrebnih međunarodnih procedura i međunarodnih ugovora Ruske Federacije, saveznih zakona i drugih regulatornih pravnih akata mogu se usvojiti kako bi se spriječilo, smanjilo i sačuvalo pod kontrolom zagađenja morsko okruženje.

U nacrtu saveznog zakona predviđeno je i da u slučaju sukoba brodova slijetanja za nasuka pomorske brodove, pomorska nesreća koja se dogodila u ekskluzivnoj ekonomskoj zoni ili akcije za otklanjanje posljedica takvih nesreća vodio ili mogu voditi na ozbiljne štetne posljedice, Vlada Ruske Federacije u skladu s normima međunarodno pravo ima pravo poduzeti potrebne mjere proporcionalne stvarnoj ili ugroženoj šteti u cilju zaštite obale ruske federacije ili srodnih interesa od prijetnji zagađenja ili zagađenja .

Očito, ove pozicije nacrta zakona imaju posebno značenje Za pravne reguliranje prevencije, smanjenje i očuvanje pod kontrolom zagađenja morskog okruženja Arktičke ekskluzivne ekonomske zone.

U skladu sa odredbama saveznog zakona, organima za zaštitu ekskluzivne ekonomske zone kada im ispune svoje dužnosti imaju pravo zaustaviti plovila ako postoji dovoljan razlog za vjerovanje da su se ti plovile vjerovale da su ti plovila da su ilegalne resetiranje Štetne tvari u ekskluzivnoj ekonomskoj zoni. Kapetan plovila zaustavljen od strane plovila može se zatražiti podacima potrebnim kako bi se utvrdili da li je povreda izvršena, a sama plovilo bi se mogla ispitivati, uz pripremu inspekcijskog protokola, a slijedi pritvor, a slijedi pritvor, ako postoji dovoljno Telo za ovo. Molodtsov SV International Marine Law. M., 1987

Bravo, S. V. Međunarodni pomorski zakon / S. V. Mody: M.1987. Str.495.

Pored toga, u ekskluzivnoj ekonomskoj zoni Ruske Federacije imaju pravo da zaustave i pregledaju ruske i strane sudove koji provode: Istraživanje i ribolov živih resursa: Preopterećenje uhvaćenih (proizvedenih) živih resursa na druge brodove: Inteligencija i Razvoj neživotnih resursa: Resursi i morski naučni istraživanje: Ostale aktivnosti u ekskluzivnoj ekonomskoj zoni. U slučajevima predviđenim nactovim saveznim zakonom i međunarodnim ugovorima Ruske Federacije, sigurnosne vlasti imaju pravo: obustavi ili raskinu ove aktivnosti;

odgoditi nasilje i povući osovine ribolova, alata, svih ilegalnih miniranih, kao i dokumenata kao privremene mjere prije konačne odluke suda kako bi se uvide u kršenje i osiguranje dokaza o takvom kršenju, kao i osigurati izvršenje sudskih odluka; Odgoditi plovila - nasilnike i dostaviti ih na najbližu luku Ruske Federacije (stranih plovila - u jednoj od luka Ruske Federacije otvoreno za posjetu stranih sudova); Natražite vruće staze, odložite posude - nasilnike i dostavite ih u luku.

Nacrt saveznog zakona utvrđuje slučajeve prijava zaštitom oružja protiv nasilnika ovog saveznog zakona i međunarodnih ugovora Ruske Federacije - da odražavaju njihove napade i prestanak otpora u slučaju života zvaničnici Sigurnosne vlasti su direktna opasnost.

Vojni brodovi i avioni mogu primijeniti oružje protiv posuda - nasilnici kao odgovor na korištenje ovlasti, kao i u drugim izuzetnim slučajevima kada su se progone vruće torbice, kada su sve ostale mjere iscrpljene, mjere potrebne za zaustavljanje kršenja i pritvora kršenja iscrpljeni su. Kolosov, yu. M. Međunarodno pravo: studije. Lokacija. / Yu. M. Kolosov, E. S. Krivchikov; u potpunosti. ed. Yu. M. Kolosov. 2. ed., Pererab. i dodaj. M.: Advokat, 2007. str. 542.

2.3 Zaštita arktičkog okruženja

Posljednjih desetljeća na Arktiku se javljaju ozbiljne promjene. Intenzivirani protok toplog zraka sa niskih širina doveo je do povećanja temperature površinske zrake. Istovremeno postoji smanjenje ledenog područja i debljine.

Glavne mjere za provođenje državne politike u oblasti sigurnosti okoliša u Arktičkoj zoni Ruske Federacije su: osnivanje posebni režimi Upravljanje okolišem i zaštita okoliša prirodno okruženje, uključujući nadgledanje zagađenja; Reklamacija prirodnih pejzaža, recikliranje toksičnog industrijskog otpada, osiguravajući hemijsku sigurnost, prije svega u poljima kompaktnog prebivališta stanovništva. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 25. aprila 2011. godine odobren je sveobuhvatan plan za provedbu klimatske doktrine Ruske Federacije za razdoblje do 2020. godine. Dokument utvrđuje potrebu za raspodjelom resursa za praćenje negativnih prirodnih pojava i stvaranja sila brz odgovor o hitnim slučajevima. Lazarev, m.i. Teorijska pitanja Moderna morska prava / m.i. Lazarev // 2011. br. 1. str. 35-37.

Da bi se proučavao Arktik i zaštitu njegovog prirodnog okruženja, razvija se velika međunarodna saradnja. Države Priarctic zainteresovane su za zaštitu okoliša. Međunarodna saradnja počela se intenzivno razvijati od početka 90-ih. prošlog veka. Dakle, 1989., Finska, Kanada, Danska (Grenland), Island, Norveška, Švedska, SSSR i Sjedinjene Države započeli su zajednički rad na zaštiti okoliša u ovoj regiji. 1990. godine, kako bi se razvio dijalog i razvoj programa saradnje, uspostavljen je međunarodni arktički naučni odbor (a 1991. godine Sjeverni forum (sjevernog foruma) je osnovan. U junu 1991. u Rovaniemiju (Finska) Izjava o zaštiti okoliša Na Arktiku je potpisan i odobrio strategiju zaštite životne sredine u Arktiku. Među mnogim zadacima s kojima se suočava sa Arktičkom vijećem su zadatak zaštite morskog okruženja od zagađenja. Važan značaj za rješavanje problema Arktika bio je stvaranje međunarodnog arktičkog naučnog nauka Odbor (mank).

Godine 1990. pet zemalja sjeverne Europe: Danska, Island, Norveška, Finska i Švedska stvorila su sjeverni ekološku finansijsku korporaciju (NEFCO). Korporacija pruža finansijsku podršku za različite ekološki važne projekte, uglavnom u zemljama srednje i istočne Europe, uključujući Rusiju, Bjelorusiju i Ukrajinu. Postoji multilateralni sporazum o očuvanju polarnih medvjeda (1973), sovjetskog-kanadskog protokola o naučnoj i tehničkoj saradnji na Arktiku (1984), Sporazum o sovjetskoj Američkoj saradnji u borbi protiv zagađenja u Beringu i Chukotka mora u Hitne situacije (1990 G.); Potpisale su se Priarctic zemlje, kao i Finska, Švedska i Island, potpisale su deklaraciju o zaštiti okoliša i Strategiju zaštite okoliša u regionu (1991), a drugi. Na sedmoj ministarskoj sjednici Arktičkog vijeća u Grenlandu 12. maja 2011. godine odobreno dugoročni projekatusmjeren na integriranu procjenu različitih faktora promjena na Arktiku - svojevrsna sinteza znanja o regiji. Stvara se posebna skupina stručnjaka za razvoj međusobno prihvatljivih preporuka u području upravljanja ekosustama okoliša. Primio je podršku za islandski prijedlog za pokretanje sveobuhvatnog pregleda ljudskog razvoja u uvjetima Arktika.

Trenutno se povećava iznos saradnje unutar bilateralnih međuvladinih sporazuma. Nauka i desno http://www.lawinrussia.ru/node/35570(16.10.2012)

Zaključak

Rezimiranje posla, moguće je izvući zaključke da se u nauci o međunarodnom pravu ne bavi manje pažnje na analizu pravnog režima Arktika, zakonskog režima plovidbe u arktičkim vodama, zaštitu Arktika Okolina. Pogoršanje pravnih sastanka država u oblastima visokotehnološkog arktičkog (van 200 milja od izvornih linija arktičkih država), zbog, zauzvrat, otvoreno kao tehnologije razvijaju mogućnosti za razvoj ugljikovodika Arktička polica, manifestacija fenomena topljenja Arktičkog leda itd. Sjeverni morski put, koji prolazi na Arktičkoj obali Rusije iz uvala Kola na zapadu i u Beringu morskog beringa na istoku, nalazi se glavno nacionalno more Rusije na Arktiku, suštinsku komponentu ekonomije Daleko sjeverni, Rusija u cjelini, najvažnija veza između područja Rusije, pored sjevernog Arktičkog okeana, kao i između krajnjeg istoka Rusije i zapadne regije zemlje.

Postoje potencijalne mogućnosti za korištenje semimmmorput i međunarodnog prevoza između evropskih zemalja. Azija i Amerika. Sigurnost otpreme u Arktičkim morima ovisi o funkcioniranju domaćih polarnih stanica, profesionalnih usluga koje osiguravaju sigurnost ledene navigacije.

Stoga postoji potreba za razmatranjem prijedloga "o modernizaciji Arktika transportni sistem", Uključujući" arktičke luke, transportnu i ledenu flotu ", postoji i potreba da se uzme u obzir ranjivost prirode i" poduzimaju mere za sačuvanje ravnoteže u ovoj regiji. "

Odpikov je koristila literaturu

1) Bulkin, I.V. Međunarodne pravne karakteristike rada cjevovoda u Arktiku / I.V. Bulk // Moskovski časopis za međunarodno pravo. Specijalno izdanje maja 2006. - Energija i zakon. Transport cevovoda. - S. 1-6.

2) rasuti, i.v. Po konceptu nacrta saveznog zakona "na ruti sjevernog mora: članak u koautorstvu // Moskovski časopis za međunarodno pravo. - 2005. - № 1. -C. Osam.

3) Vinogradov, S.S. Pravni režim Arktika. // Međunarodno pravo / S.S. Vinogradov; Ed. Tunkin G.i.- M.: 1994-97C.

4) mornar A.N. Pravi sastanak na prirodnim resursima Arktika. / A.N. Mornar // Moskovski časopis za međunarodno pravo. - 2006. - № L.-s. 30-34.

5) smelzhanin, a.n. Međunarodni pomorski zakon: Priručnik / Gureev S.A., Ivanov G.G. - M.: Advokat, 2003-243C.

Slični dokumenti

Cilj: Karakteristike pravnog statusa i zakonskog režima Arktika. Arktik je područje globusa, nalazi se oko Sjevernog pola. Uloga Rusije u razvoju Arktika. Države graniče na Arktik. Konvencija UN-a o pomorskom zakonu 1982.

kursevi, dodani 19.12.2008

Pravni režim otpreme u ruskim arktičkim vodama. Posljedice stupanja na snagu OOH konvencije o pomorskom zakonu 1982. za međunarodnu pomorsku organizaciju. IMO aktivnosti radi pojednostavljenja formalnosti u međunarodnoj isporuci sorte.

teza, dodana 02.09.2003

Glavna karakteristika međunarodnog pravnog režima Antarktike. Protokol o zaštiti životne sredine. Ribarstvo u kitovima, funkcije regulacije. Zaštita državne granice Ruske Federacije. Slučajevi oružja sa komandantom vojnog broda.

ispitivanje, dodano 02.12.2013

Pravni režim zemljišta je sadržaj vlasništva nad zemljišnim parcelama, menadžmentu njihove upotrebe. Javni odnosi U oblasti regulacije i poštivanja pravnog režima odbrambenih i sigurnosnih zemljišta. Upotreba zemljišta pogranične usluge.

teza, dodano 18.03.2011

Koncept i vrste teritorija u međunarodnom pravu. Pravni režim državna teritorija, status i vrste državnih granica. Demilitarizacija i neutralizacija teritorija. Pravni režim međunarodnih rijeka. Međunarodni režim Antarktički i arktički.

sažetak, dodano 02/13/2011

Koncept i vrste teritorija u međunarodnom pravu. Teritorija sa mješovitim pravnim režimom. Arktik kao mjesto kontakta interesa Evrope, Azije, Amerike. Suština sektorske teorije. Ciljevi Arktičkog vijeća. Princip slobode naučnog istraživanja.

ispitivanje, dodano 19.02.2011

Formiranje i razvoj međunarodnog pravnog režima Kaspijskog mora. Problem određivanja međunarodnog pravnog statusa Kaspijskog mora. Međunarodna pravna analiza položaja kaspijskih država za određivanje statusa kaspijskog mora.

teza, dodano 11.07.2015

Koncept i struktura sigurnosti okoliša. Aktivnosti države i civilnog društva kako bi se spriječilo globalnu ekološku prijetnju i minimiziraju njegove posljedice. Pravni osnov za osiguranje ekološke (nacionalne) sigurnosti u Ruskoj Federaciji.

kursev rad, dodano 13.06.2017

Karakteristično za morsko agent, njenu specifičnost. Struktura i pravni režim Sporazuma o morskoj agenciji, konzumilnosti i odmazde. Klasifikacija agenata za više različitih znakova. Predmet obaveza brodovlasnika i pomorskog agenta.

kursni rad, dodano 10.06.2011

Povijesne karakteristike stvaranja Arktičke zone, analiza zakonodavstva koja regulira njihov pravni status. Opće karakteristike RF zone na Arktiku. Analiza zakonodavstva i pravni režim nerdičkih država, kao i njihovih sadašnjih problema.

Arktik je dio svijeta sa uvjetnim centrom (Sjeverni pol), koji se sastoji od vode sjevernog okeana i njenih mora, kao i zemlja suši Evrope, Azije i Amerike. Do sada, u geografskim i pravnim naukama ne postoji općenito priznata definicija ovog koncepta. Rasprava ostaje pitanje južne granice Arktika, iako mnogi naučnici imaju tendenciju da vjeruju da je to sjeverni polarni krug (66 ° 33 ". SH.).

Pravni status Arktika formiran je već duže vrijeme, proces njegovog razvoja se nastavlja do sada. Trenutno se zakonski režim Arktika temelji se na normama međunarodnog prava i nacionalnog zakonodavstva Arktičkih država (Danska, Island, Kanada, Norveška, Rusija, SAD, Finska, Švedska). Arktik ima niz univerzalnih konvencija (Konvencija Ujedinjenih nacija o pomorskom zakonu 1982., Chicago Konvencija o civilnom zrakoplovstvu 1944., Ugovor o zabrani nuklearnog oružja u tri okruženja iz 1963. godine, itd.); Jedna regionalna konvencija sporazum je o očuvanju polarne medvjeda 1973; Mnogo bilateralnih sporazuma arktičkih država. Međutim, za razliku od Antarktika, ne postoji međunarodni pravni akt koji određuje status Arktičke regije u cjelini.

Kanada i Rusija, koji posjeduju najznačajniju arktičke teritorije, pridržavaju se sektorskog sistema zaštite njihovih interesa u ovoj regiji. Njegov pokretač bio je 1907. Kanadski senator P. Patarє. 1. juna 1925., Kanada je prvo osigurao ovu inicijativu na zakonodavnom nivou usvajanjem dodavanja Zakona o severozapadnim teritorijama. Nakon toga, Kanada je usvojila niz zakonodavnih akata u pogledu njegovih arktičkih teritorija koji su bili zasnovani na sektorskom konceptu. Prema odredbama kanadskog zakonodavstva, suverenitet Kanade proteže se na Zemlju i otoke koji se nalaze u sektoru, čiji je Vertex od kojih je Sjeverni pol, a stranke su meridijaci od 60 ° i 141 ° Zap. Zakonodavstvo ne kaže ništa o tvrdnjama Kanade za pomorsku ekspanse u sektoru. Međutim, neki kanadski političari i pravnici počeli su tumačiti ove odredbe zakonodavstva koja se šire, odnosno da ih distribuiramo na pomorsko teritorij, koje su naišle na opoziciju Sjedinjenih Država i drugih država. Za zaštitu njihovih interesa, 17. jula 1970., Kanada je usvojila Zakon o sprečavanju zagađenja Arktičkih voda. Zakon se primjenjuje na morske vode široke 100 milja unutar kanadskog sektora. Usvajanje zakona nije smanjilo trenje između Kanade i Sjedinjenih Država u pogledu statusa kanadskih arktičkih voda, koji ostaju i do sada.

Predsednici SSSR CIK-a 15. aprila 1926. usvojio je uredbu koju je proglasila teritoriji SSSR-a sve "i otvorene, a oni koji mogu biti otvoreni u budućnosti i ostrvu", koji se nalaze u Arktičkom okeanu na Sjeverni pol , u granicama između meridijanaca 32 ° 04 "35" vost. d. i 168 ° 49 "30" ZAP. D. Izuzetak su bili otoci norveškog arhipelaga Svalbard (Svalbard) ležeći između 32 ° i 35 ° C. Ograničenja definirana uredbi formiraju arktički sektor. Unutar ovog sektora, SSSR je tvrdio samo na Zemlji i otocima, ali ne na morskim prostorima izvan teritorijalnih voda. Uprkos tome, neki sovjetski advokati (E.a. Korovin, S.a. Vishnepolsky, G.M. Huslizer, itd.) Zaključili su da su odredbe propisa i morskih teritorija prekrivene ledom. Službeno, sovjetska vlada nikada nije govorila u prilog ovoj poziciji. Ruski naučnici i političari nakon urušavanja SSSR-a, kratko vrijeme su pokušali precijeniti arktički sektorski koncept, ali sada je moguće promatrati jasnu tendenciju prepoznavanja arktičkog sektorskog koncepta i naučnih medija.

Sjedinjene Države nisu dijelele položaj Kanade i SSSR-a na Arktiku i nastave suprotstaviti sektorskom sustavu. Isto mišljenje se pridržava Norveške. Obje države vjeruju da bi izvan teritorijalnih voda u Arktiku trebalo djelovati slobodom otvorenog mora. Danska, biti suvereignt Grenlanda, tiho je sklon položaju Sjedinjenih Država i Norveške.

Kompromis između dva pristupa, ali nije lišen kontradikcije, pronađen je u čl. 234 Konvencija UN-a o pomorskom pravu iz 1982. godine, koja je obdarala obalna država s pravima na domaćin zakona i pravila za sprečavanje zagađenja i održavanje morskog okruženja u područjima prekrivenim širinama leda ne više od 200 milja.

Važna uloga u životnoj aktivnosti SSSR-a, a sada Rusija pripada sjevernoj morskoj ruti (PMS) za duže vrijeme smatra se nacionalnim kanalima za vodu, zatvoren za međunarodnu dostavu. Bila je povezana sa problemima hladnog rata. Njezin kraj doprineo je otvaranju 1991. godine po PMS-u za međunarodnu dostavu.

nedavno je teza sve više podržana da je Arktik posebna regija koja je potrebna međunarodna pravna zaštita, koja se odražava na očuvanje bijelih medvjeda 1973. (nažalost, jedina transakcija regionalnog nivoa). Posebno je dobro da međunarodna naučna zajednica razumije. U1989, formirano je nevladina organizacija - Međunarodni Arktički naučni odbor, čiji je svrha kombinirati napore svjetskih naučnika u rješavanju čitavog kompleksa u regionu. Uzimajući u obzir ekonomski, ekološki i naučni značaj Arktika i vrlo visok nivo militarizacije regije, potreba za poboljšanjem međunarodnog pravnog režima. Moderna međunarodna situacija daje dobre šanse za razvoj i usvajanje Okvirne konvencije o Arktiku, dodatni protokoli Na koje bi bilo moguće riješiti specifične probleme ove važne regije - autohtonih naroda, zaštita okoliša pomorskog dostave, postepene demilitarizacije i neutralizacije itd. Polazna točka u ovom procesu mogla bi biti glavne odredbe SpitBergen ugovora 1920. godine, Što je osiguralo suverenitet Norveške nad Svalbardom suverenitetom o uslovima svog mirnog ekonomskog i naučnog razvoja od strane svih država stranaka da završe demilitarizaciju i neutralizaciju arhipelaga. Norveški pantring 17. jula 1925. godine usvojio je Svalbard zakon, a 7. avgusta 1925. kraljevska rezolucija odobrila je planinsku povelju za arhipelag. Oba dokumenta zajedno sa Ugovorom iz 1920. godine stupila na snagu 14. avgusta 1925. U ovim dokumentima arhipelag je dobio novo naziv Svalbard1.

do sada su učesnici ugovora više od 40 Powers1: Bugarska, Ujedinjeno Kraljevstvo, Danska, Italija, Holandija, Njemačka, Norveška, Poljska, Rusija, Rumunjska, Slovačka, SAD, Mađarsku, frakciju, Češku, Švedsku, Zemlje Bivša Jugoslavija, Japan itd. Norveška partirajući u rezoluciji, 1947. priznala je da je SSSR država sa posebnim ekonomskim interesima u Svalbard arhipelagu (Svalbard), zajedno sa Norveškom. 31991 Ova prava prebačena u Rusiju. Ukrajina ne sudjeluje u ugovoru, uprkos činjenici da 70% stanovnika sela Barensburg (jedno od dva na arhipelagu, gdje ljudi stalno žive) su građani Ukrajine.

odredbe Ugovora o Svalbardu iz 1920. godine, prepoznaje Norveška državna teritorija zajednička upotreba. Prema pravnoj prirodi svalbard arhipelaga (Svalbard) - ovo je dio državne teritorije Norveške, ali ima režim kokoširanja za sve države stranke, uključujući suverenu formiranu prema vrlini međunarodni običaj. U isto vrijeme, učesnici ugovora iz 1920. godine moraju biti u skladu sa norveškim zakonodavstvom koji djeluje na arhipelag, koji zauzvrat ne bi trebao u suprotnosti s odredbama ugovora. Vjerujemo da bi u budućem arktičkoj okvirnoj konvenciji bilo preporučljivo koristiti koncept stanja stanja opće upotrebe u odnosu na arktičke teritorije nordijskih država. Od teških političkih, socio-ekonomskih, ekoloških i drugih problema Arktika ne mogu se pojedinačno riješiti, oni zahtijevaju spajanje napora zainteresovane države. U prvoj fazi, kokosotska režim arktičkih teritorija nordijskih zemalja mogla bi se distribuirati samo na osam država Arktika, a to neće oštetiti njihov suverenitet, jer će se provedba ovog režima temeljiti na nadi lokalni zakoni i pravila. Nearktičke države moći će učestvovati u rješavanju problema Arktika na temelju bilateralnih sporazuma sa državama ove regije ili drugim međunarodnim pravnim sredstvima.

U septembru 1996., osam arktičkih država (Danska, Island, Kanada, Norveška, Rusija, SAD, Finska, Švedska)

Ottawa Deklaracija o osnivanju Arktičkog vijeća nova je regionalna međunarodna organizacija. Cilj Arktičkog vijeća je suradnja, koordinacija i interakcija Arktičkih država, uz aktivno sudjelovanje autohtonih naroda sjevera i drugih stanovnika Arktika, sa općim arktičkim pitanjima; Kontrola i koordinacija programa zaštite okoliša; Razvoj, koordinacija i kontrola nad primjenom programa održivog razvoja; Diseminacija informacija, promocija interesa i obrazovnih inicijativa o pitanjima koja se odnose na Arktik.

Izjava primjećuje da se Arktičko vijeće neće baviti problemima vojne sigurnosti i demilitarizacije Arktika, uprkos činjenici da je u početku ove industrije planirano kao jedan od prioriteta u svojim aktivnostima. To se objašnjava činjenicom da je Arktik jedna od najličijih i nuklearnih regija zemlje. Autohtoni narodi sjevernih, nevladinih organizacija, naučni centri, javnost sjevernih zemalja inzistiraju na tome da se hitne i efikasne mjere ograničavaju oružje na Arktiku s mogućnošću potpune demilitarizacije i neutralizacije regije. Nažalost, Arktičke države nisu doprinijele popisu Arktičkog vijeća, to je važan smjer saradnje.

Nova pozitivna karakteristika strukture Arktičkog vijeća je uključiti u njemu u statusu stalnih učesnika predstavnika nevladinih organizacija autohtonih naroda sjevera.

Nekolikovne države mogu sudjelovati u radu Arktičkog vijeća kao promatrača. Ukrajina kao veliko pomorsko i naučno stanje ima svoje interese na Arktiku i stoga bi trebali aktivno aktivni u aktivnostima Arktičkog vijeća i u stvaranju novog zakonskog režima za ovaj region, koji bi uzeli u obzir njegove legitimne interese.

Odjeljak 3. Objekt i predmet geopolitičkih sporova u Arktičkoj regiji

Arktička zona je pod utjecajem unutarnjih i vanjskih faktora utjecaja koji određuje njegov potencijalni razvoj. Prvi bi trebao uključivati \u200b\u200bpolitički (upravljački sistem), socijalne i ekonomske faktore. Do drugog - geopolitičkih uslova.

Prema međunarodnom ugovoru, koji određuje pravi status Arktika, trenutno ne postoji, nastaju razni pravni i politički sporovi. A u budućnosti će takve konfliktne situacije biti mnogo više zbog težine geopolitičke vrijednosti regije.

Na moderna fazaPravni status Arktika uređuje se norme međunarodnog prava, nacionalnog zakonodavstva Arktičkih država i bilateralnih sporazuma.

Već su glavni arktički "igrači", poput Rusije, SAD-a, Kanade i Norveške, stvaraju svoje vojne političke strategije u vezi s daljnjim razvojem i razvojem svojih arktičkih sektora.

Donedavno je problem militarizacije Arktika gotovo isključivo teorijski značaj iz razloga prirodne klimatske prirode. Zbog prisustva u ovoj regiji trajnog ledenog pokrivača u vodenom dijelu Arktičkog okeana i izuzetno teške prirodni uslovi Na kopnu, aktivnosti svih vrsta sunca u Arktiku su uopšte bilo izuzetno teško ili nemoguće. Štaviše, na kraju hladnog rata, čak su i ti vojni kontencirani bili na Arktiku ili su uopšte smanjeni ili likvidirani.

Situacija se posljednjih godina promijenila zbog intenzivnog topljenja Arktičkog leda i istovremeno otkriće velikih ugljovodonikanskih polja na arktičkoj polici. Mogući nestanak ledenog poklopca stvara uvjete za kupanje komercijalnih brodova i ratnih brodova uz sjeverno more i sjeverozapadni prolaz i sezonski - u visokim širinama, kao i za ekstrakciju ugljikovodika na polici.

Stoga se pojava geopolitičkih sporova u regiji neminovno i pitanje je samo u vrijeme početka aktivnih političkih, i možda vojnih procesa.

Pravni režim Arktika

Trenutno teritorija i granice Arktika nisu definirani na zakonodavnom nivou. U međunarodnoj pravnoj doktrini, pod Arktikom, dio svijeta tradicionalno se tradicionalno shvaćeno, čiji je centar sjeverni geografski pol, a na periferiji sjevernog polarne kruga (66 ° 33 'sjeverne širine). Istovremeno, ne postoje međunarodni sporazumi koji se enstrine objedinjeni općenito prihvaćeni koncept "Arktika".

Pravni status Arktičkog prostora nije direktno reguliran međunarodno. Fragmentirani pravni režim Arktika utvrđen je nacionalnim zakonodavstvom Arktičkih zemalja i međunarodnim pravnim sporazumima, uglavnom u oblasti zaštite okoliša.

Prvi pokušaji uspostavljanja kontrole nad Arktikom i njegovih prostora provedeni su u XIX vijeku. Arktičke države - Rusija, Norveška, Danska, Kanada i Sjedinjene Države - započeli su pregovore o definiciji međunarodnog pravnog režima Arktika, nudeći sektorski princip. Osnivanje sektora bio je Arktička obala, a bočne granice su meridijani koji prolaze kroz ekstremne tačke sjeverne obale Arktičkih zemalja. Vertex svakog sektora je Sjeverni pol. Ovaj princip odražavao je prezentaciju ideje o potrebi kontrole prostora.

Na osnovu dobro utvrđenih stavova, Arktičke zemlje su vršile vojne političke, ekonomske i transportne faktore povezane sa pristupom obalnim područjima Arktičkog mora i resursa na njima.

Zatvorenici u XIX veku između Arktičkih zemalja, međunarodni pravni ugovori postoje decenijama. Zabilježili su položaje stranaka za koje je sjeverni smjer bio važan, ali ne definiranje vanjske politike komponente.

1909. Kanada je postala prva zemlja koja je izjavila svoje potraživanja na teritoriji između Sjevernog pola i njegove sjeverne obale. U maju 1925. Kanada je usvojila poseban zakon koji je osigurao pravo na arktički sektor. Sljedeće godine Sovjetski Savez najavio je cijelu teritoriju sa sjevernog pola u kopno SSSR-a. Danska, Norveška i Sjedinjene Države nisu poduzeli posebna djela na Arktička područja koja su u susjednom na njihovu teritoriju, već zakonodavstvo tih zemalja na kontinentalnoj polici, ekonomskim i ribolovnim zonama primjenjuju se na arktičke površine.

Podjela Arktika prema sektorskom pristupu

Rezultat arktičkih politika Arktičkih zemalja bio je dio Arktičkih prostora nacionalnim sektorima, dok nije bilo međunarodnih ugovora. U skladu s tim, može se reći da su 1920-1930-ovi uloženi u historiju razvoja Arktika od strane zemalja presjeda (SAD, Kanadu, SSSR, Norveškoj, Denius, Finsku) kao svoj period međunarodni odjel i započeo konsolidaciju Sovjetskog Saveza Arktičkih teritorija.

Treba napomenuti da su u XX veku napori arktičkih država bili za cilj razvoj prvenstveno obalnih teritorija, njihov sirovi materijalni potencijal. Mnogo pažnje posvećena je pitanjima međunarodnog pravnog statusa Arktičkih prostora, što se razmatralo primjenom provedbe vojnih strateških interesa.

Arktičke zemlje su tražile kroz multilateralni pregovarački proces za određivanje međunarodnog pravnog statusa Arktičkih prostora.

1982. godine usvojena je Konvencija UN-a o pomorskom pravu. Potvrdila je prava države na zonu teritorijalnih voda sa 12 kilometara i otkrila da država ima jedini zakon da odloži kontinentalnu policu tokom cijele cijele cijele. Izvan teritorijalnih voda (12 nautičkih milja), sve zemlje imaju pravo na slobodnu trgovinu i vojnu dostavu, a također imaju pravo uhvatiti ribu i uključiti se u druge ekonomske aktivnosti. Izuzetna ekonomska zona (200 pomorskih milja) nije uključena na državnu teritoriju. Ovdje se sačuva sloboda otpreme. Konvencija iz 1982. ograničava teritorijalne zahtjeve od 350 morskih milja ako se kontinentalna polica prostire za zoni 200 milja. U ovom slučaju, granica kontinentalnog polica utvrđena je na osnovu odluke Komisije UN-a o granicama kontinentalne police.

Dakle, Konvencija iz 1982. uspostavljanja širine teritorijalnih voda i ekskluzivnih ekonomska zona, zabilježio je granice teritorijalnih tvrdnji Arktičkih država.

Prema riječima advokata - međunarodnih, postoje dva načina razlikovanja prava arktičkih država na dnu Arktičkog okeana:

1) sektorski modaPrema kojim svaka arktička država posjeduje sektor Arktičkog okeana u obliku trokuta čiji su vrhovi sjeverni geografski pol, zapadne i orijentalne granice obale zemlje. Ova se metoda zasniva isključivo na uobičajenim normama međunarodnog prava (to je u praksi akcija i nacionalnog zakonodavstva država koje nisu osporavale druge države);

2) konvencionalan Metoda prema kojoj se, na sjeverni Arktički okean, potrebno primijeniti opća pravila za razlikovanje prava na pomorske oblasti utvrđene zakonom 10. oktobra 1982., što je potpisalo 119 zemalja svijeta (sada je ratificirano 148). Rusija je ratificirala naznačenu konvenciju 1997. godine.

Rasprave o međunarodnom pravnom statusu Arktičkog okeana usko su povezane sa problemom naknadnog pristupa arktičkim prostorima i resursima koji su tu. U tom kontekstu, geopolitičko rivalstvo se odvija toliko za prostor kao, prije svega, za pristup resursima i slijedi ih nad njima.

Territoriji tvrde arktičkim državama

Arktičke zemlje, brane različite pristupe definiciji međunarodnog pravnog statusa Arktičkih prostora, nastoje dugoročni ciljevi koji se zasnivaju na ekonomskim interesima. Na primjer, američki interes za internacionalizaciju Arktika izvan zone 200 milja određuje se visokom razinom proizvodnje proizvodnih tehnologija, kao i prisutnosti iskustva za bušenje na polici. U skladu s tim, u slučaju usvajanja ovaj princip Međunarodni pravni status Arktika, američke naftne kompanije dobit će značajne prednosti u razvoju sredstava ugljikovodika.

Buduću vojno-političku situaciju na ovom području svijeta ovisi o izboru načela Arktičkog odjeljka (internacionalizacije, sektorskog) na više načina na ovom području svijeta. Na primjer, Sjedinjene Države, zasnovane na njenim vojnim-strateškim interesima, vjeruje se da provedba sektorskog principa svih arktičkih država može značajno ograničiti mogućnosti njihovih mornaričkih snaga na Arktiku.

Trenutno je glavna platforma za raspravu za međunarodnu saradnju na Arktiku Arktičko vijeće osnovano 1996. godine - međuvladina organizacija, čiji su glavni zadaci u rješenju ekoloških pitanja u arktičkoj regiji i sveobuhvatne podrške za autohtone narodima (stalni članovi - Danska , Island, Kanada, Norveška, Rusija, SAD, Finska i Švedska)

Učesnici Arktičkog vijeća

U 2012. godini, pod pokroviteljstvom Vijeća pokrenut je Arktički plutajući univerzitet, u raku od kojih se organiziraju međunarodne naučne ekspedicije u Arktiku (2014. godine postojale su dvije ekspedicije).

2011. i 2013 U okviru Vijeća potpisuju se sporazumi o saradnji u vazduhoplovstvu i pomorskoj pretrazi i spašavanju na Arktiku i za borbu protiv zagađenja ulja.

Pored dokumenata Arktičkog vijeća, priuarktičke zemlje usvojile su Nuukan Deklaraciju o okolišu i razvoju na Arktiku (1993), program za suradnju u vojnoj oblasti i na ekološkim pitanjima na Arktiku (1996; 2003. godine, ujedinjeni Kraljevina se pridružila dokumentu), Ilulissat deklaracija o spremnosti za suradnju na Arktiku na temelju međunarodnog prava (2008).

Prirjentičke države surađuju i izvan Arktičkog vijeća. Dakle, od 1993. godine delegacije iz Rusije, Kanade, SAD, Danske, Finske, Islanda, Norveške, Švedske, kao i predstavnici EU sudjeluju na konferencijama parlamentarca Arktičke regije; Od 2005. godine održava se godišnja konferencija o izdavanju pitanja u Arktiku (Rusija, Finska, Švedska, Norveška, Njemačka, Kanada, SAD); 2008. i 2010. godine Sastanci "Arktičke pet" (šefovi Ministarstva vanjskih poslova Ruske Federacije, Kanade, SAD-a, Danske i Norveške).

U aprilu 2012. godine, prvi sastanak ministara odbrane i šefova Generalštaba, koji su prisustvovali predstavnici Kanade, SAD-a, Rusije, Norveške, Danske, Švedske, Finske i Islanda (Rusija, šef generalne vojske, Nikolai Makarov je prisustvovao predstavnici Kanade.

Rezimiranje, treba napomenuti da se Arktik vjerovatno neće pravilno usporediti s baltičkom ili mediteranskom regijom, u vezi s kojima Konvencija predviđa potrebu za regionalnom razinom uredbe. Međutim, da li je istina identificirati sjevernog leda, na primjer, s Indijom u takvim parametrima, kao području, dubinu, ranjivost okoliša, konačno - povijest razvoja i upotrebe?

Čini se da je poseban format upravljanja, zasnovan na kombinaciji globalnih i regionalnih pristupa, treba primijeniti na Arktik.

S obzirom na činjenicu da je regija usko povezana zbog ekonomskih i političkih interesa i Rusije i drugih Arktičkih država - Sjedinjenih Država, Kanade, Danske, Norveške, kao i brojne zemlje Evropske unije i tihog regije, Dozvola će se u velikoj mjeri utvrditi daljem dinamikom međunarodne saradnje.

Međunarodni pravni režim Arktika. Saradnja Priarktičkih država za zaštitu i magistar arktičkih prostora

Pravni režim Arktika

Arktički - Dio globusa, ograničen na sjeverni polarni krug, koji uključuje periferiju kopna Eurasia i Sjeverna Amerika, kao i Arktički okean.

Sve formacije zemljišta na Arktiku spadaju pod suverenitet jedne ili druge države koje graniče sa sjevernim Arktičkom okeanom - Rusija, Danska, Kanada i Sjedinjene Države. Postoji i nekoliko zemalja koje graniče sa ovom regionom koji imaju svoje povijesne interese na Arktiku, oni uključuju Finsku, Švedsku i Island. Štaviše, Finska u vezi s prijenosom Pechengi (PetSAMO) u Sovjetski Savez (Petak) izgubila se u sjevernom Arktičkom okeanu. Island određuje njenu teritoriju kao dio Arktičke zone, ali nema pritužbi na vlastiti arktički sektor.

Prva zemlja koja je zakonski konsolidirala konkretan dio arktičkog sektora Kanada. Povratak 1909. godine, Vlada Kanade, zvanično je najavila sav zemlju i otoke, i otvorene, a one koje mogu biti otvorene kasnije ležeći zapadno od Grenlanda, između Kanade i Sjevernog pola. Kanada je 1921. godine najavila da je zemlja i otoci, smješteni sjeverno od kanadskog kontinentalnog dijela pod svojom suverenitetom. 1925. godine usvojila je odgovarajući dodatak Zakonu o sjeveru zapadnih teritorija, prema kojima su sve strane zemlje zabranjene šta? Ili aktivnosti unutar kanadskih arktičkih teritorija bez dozvole kanadske vlade. Ovi zahtjevi potvrdili su posebna kraljevska uredba 1926. godine. Moderna Kanada definira svoje arktičko područje kao teritorij koji uključuje slivni bazen teritorije Yukona, sve zemlje sjeverno od 60 ° S.SH. i područje obalnih zona Hudson zaljeva i zaljeva Jamesa. Polar posjedovanje Kanade iznosi 1430 miliona KM2 .

Prema uredbi predsjednika CIK-a SSSR ( Rusija) « Na najavi teritorije SSSR krajeva i otoka smještenih u Arktičkom okeanu"Od 15. aprila 1926. godine, geografski arktički prostor, unutar kojeg se sva otvorena zemlja i otoci, kao i te zemlje i otoci mogu biti otvorene, proglasili teritoriju Sovjetskog Saveza (Rusija). Međutim, ta presuda nije utjecala na pravni status i pravni režim Arktičkih polarnih prostora na sjeveru obale SSSR-a do sjevernog pola u granicama između Meridiana 32 ° 04'35. "VD i Meridian 168 ° 49 ' 30 "ZD

Do arktičke regije SADuključuju teritoriju Sjedinjenih Država sjeverno od polarne kruga i teritorija sjevera i zapadno od granice koje su formirale snažne rijeke, Yukon i Kuskov, lanac aleutskih ostrva, uključujući i sva susjedna mora, uključujući sjevernog arktičkog okeana i Beaufort Sea, Bering i Chukchi more. Polarni četvrtak odstupanja - 126 miliona KM2 .

U vezi Norveška, onda ne daje definiciju njegovih arktičkih teritorija u nacionalnim regulatornim zakonskim aktima. Ali prilikom potpisivanja 13. juna 1997., ministri na okoliš arktičkih država " Smjernice za pomorsko djelo na nafti i plinu na Arktiku"Norveška je utvrdila da je za potrebe ovog rukovodstva, njegova arktička teritorija područja norveškog mora sjeverno od 65 ° S.SH. Trg polarnog posjeda Norveške - 746 hiljada KM2 .

Grenland i Farooei O-WA bili su uključeni u arktičku regiju Dani.. Odlukom Stalne komore međunarodne pravde 1933. godine osiguran je suverenitet Danske na Grenlandu. Područje Polarnog imecija Danske je 372 hiljade KM2 .

Sjedinjene Države, Norveška i Danska, za razliku od Kanade i Rusije, nisu preduzele posebne akcije koje se tiču \u200b\u200bdirektno arktičkih područja uz njihove teritorije. Međutim, nacionalno zakonodavstvo ovih zemalja na kontinentalnu policu, ekonomske i ribolovne zone primjenjuju se na arktičke površine.

Princip računovodstva za posebna prava i interese priarijenskih država u uputstvima i interesima Priarktičkih država u dokumentima Kanade i SSSR-a u arktičkim prostorima u susretu s njihovim obalama odražavala se na tzv. sektorska teorija . Ova teorija primijenjena je u praksi pojedinih stanja Arktika. Konkretno, ova teorija se pridržava Kanade, što je u različito vrijeme napredovalo kao međunarodno pravno potkrijepljenje svojih zahtjeva za korištenje arktičke sektorske teorije.

1920. godine? E godina je razvila normu međunarodnog prava, prema kojima su Arktičke teritorije podijeljene sektorima na principu njih na obale zatvorenih država. Ova norma kaže da je sektor pod nadležnosti Priarktičke države, suverenitet ove države odnosi se na otoke i zemljište u ovom sektoru.

Navedeno sektorsko razdvajanje Arktika u vrijeme njegove provedbe nije izazvalo prigovore drugih ne-arhičkih država i da li je Eafto prihvaćen. Ovo stvarno priznanje bilo je važeće do razvoja nauke i tehnologije kojima se ne dozvole državama da nastave na praktičnu inteligenciju i razvijanje prirodnih resursa Arktika.

Samim, granice polarnih sektora ne smatraju se državnim granicama, a uspostavljanje određenog stanja polarnog sektora ne prenosi pitanje zakonskog režima u ovom sektoru morskih prostora.

Danas se Sjedinjene Države i dalje protive sektorskom sistemu. Ista pozicija se pridržava Norveške. Država država misli da bi izvan teritorijalnih voda u Arktiku trebalo da djeluje sloboda otvorenog mora.

Stopa sektorske distribucije arktičkih teritorija nije pronašla potvrdu u Konvencija UN-a o pomorskom pravu 1982 . Ova Konvencija je ugradila teritorijalno more široko 12 milja, što se primjenjuje puni suverenitet obalnog stanja, kao i zračni prostor preko njega, na dnu i podzemlje, a 200? Izuzetna ekonomska zona milja, brojala je na Izvorne linije iz koje su širine teritorijalnih voda. Dno mora i okeana i podzemlje ispod njih, koji nisu pod čijim. Ili su nadležnom, najavljuju opći baštini čovječanstva, a sve države svijeta imaju jednaka prava za razvoj svojih prirodnih resursa. Zainteresirana država u razvoju resursa duboko vodenih morskog dna ima pravo podnijeti odgovarajuću prijavu za UN ili druga specijalizirana međunarodna tijela. Odluka o razvoju takvih resursa donosi međunarodna tijela za morsko dno.

Međutim, ako pažljivo pročitate odredbe Konvencije iz 1982., tada se arktički prostori mogu dodijeliti poseban status. Konkretno, član 234. Konvencije ne samo ne negira sektorsku podjelu Arktika, već i to "... obalne države imaju pravo prihvatiti i osigurati poštivanje nediskriminatornih zakona i pravila za prevenciju, smanjenje i održavanje pod kontrolom zagađenja morskog okruženja od plovila u područjima koja pokrivaju ledenje... ". Kao što je poznato, karakteristična karakteristika mora sjevernog okeana relativno je mala dubina i činjenica da su većinom godine (do 9 mjeseci) obložene neprohodnim ledenim plovilima, koje ne dopuštaju odrediti gdje Započinje završne krajeve i ledena površina okeana.

Složenost rješavanja problema pravnog režima Arktika posljedica je činjenice da postoje različiti pristupi definiciji ovog dijela svijeta. Jedan pristup može razmotriti sjevernog Arktičkog okeana kao otvoreno more sa svim proizičenjem ovog razumijevanja međunarodno pravnih posljedica. Drugi pristup razmatra sjevernog Arktičkog okeana kao posebnu vrstu stanja pet zemalja svijeta, koja je priložena, koja je podijeljena okeanu u polarnu sektore, a cijelo zemljište i otoke koji se nalaze i na otocima koji se nalaze na otocima U okviru polarne sektore određene zemlje uključuju sastav države državne teritorije.

To objašnjava razliku između pristupa pristupa privrženja odnosa u primjeni međunarodnih pravnih i domaćih akata u rješavanju svih sve većih međudržavnih sporova o korištenju prostora i resursa Arktika.

Što se tiče morskih prostora Arktika, postoje norme međunarodnog morskog zakona ( Konvencija UN-a o pomorskoj pravima iz 1982. godine ). Prema Konvenciji, obalne države imaju pravo da prihvate i osiguravaju poštivanje nediskriminatornih zakona i pravila za sprečavanje, smanjenje i sačuvanje pod kontrolom zagađenja pomorskog okruženja sa plovila u ekskluzivnim ekonomskim Rat.

Na području Arktika je uspostavljena besplatna poštarina, pored toga, moguć je parkiralište vojnih podvodnih brodova s \u200b\u200bnuklearnim oružjem. Ruta sjevernog mora, koja ide uz Arktičku obalu Rusije, glavna je nacionalna komunikacija u Rusiji. Ljudi u Rusiji uspostavljaju postupak izdavanja dozvola za provođenje ekonomskih aktivnosti na području Polarnog kruga, pravila za zaštitu okoliša, itd .

Ugovor o Spittebergen 1920 Postavlja status toga, koji se nalazi na Arktiku arhipelaga. Prema Svalbardu (Svalbard), to je demilitarizirana i neutralizirana teritorija pod suverenitetom Norveške. Takođe predviđa besplatan pristup otocima i vodom arhipelaga Građani svih država stranaka ugovora o ekonomskim, naučnim ili drugim aktivnostima..

Novi zamah za suradnju Arktičkih država i cijele svjetske zajednice sa Arktičkim pitanjima dato je u septembru 1996. godine, kada 8 Arktika (Danska, Island, Kanada, Norveška, Rusija, SAD, Finska, Švedska), na osnovu Izjave potpisane u Ottawi (Kanada), stvorena je novim regionalnim međunarodna organizacija - Arktička rada.

Prema statutarnim dokumentima svojih ciljeva su:

provođenje suradnje, koordinacije i interakcije Arktičkih država u aktivnom sudjelovanju autohtonih naroda sjevera i drugih stanovnika Arktika na javno djelovanje;
kontrola i koordinacija programa zaštite okoliša;
razvoj, koordinacija i kontrola nad primjenom programa održivog razvoja;
diseminacija informacija, promocija interesa i obrazovnih inicijativa o pitanjima koja se odnose na Arktik.

Nekolikovne države mogu učestvovati u aktivnostima Arktičkog vijeća kao promatrača.

Antarktički ugovor iz 1959. godine pravnim načinom korištenja antarktičkih resursa

Antarktik "Ovo je kopno antarktika, koje se nalazi oko južnog pola zemlje, ograničen sa sjevera od 60" južne širine i uključuje ledenjake polica, otoke i okoline.

Antarktika je otvoren tokom ekspedicije ruskih sudova pod komandom M.P. Lazarev i F.F. Bellyls Hausen 1818-1821.

Određen je pravni režim ove zone Washington Antarktički ugovor od 1. decembra 1959, u početku su potpisali dvanaest država, uključujući SSSR. Znak Antarktike nosi trajnu i otvorenu prirodu. Otvoren je za pristup njemu bilo koje država članica UN-a ili bilo koja druga zemlja može se pozvati na pridruživanje svih Ugovorne strane čiji predstavnici imaju pravo na sudjelovanje na savjetodavnim sastancima.

Za ovaj sporazum (član 1) Antarktike proglasio je demilitariziranom i neutraliziranom teritorijom. Nemoguće je provesti nuklearne testove i emisije radioaktivnog otpada (član 5). Međutim, ugovor ne zabranjuje upotrebu vojnog osoblja ili opreme za naučno istraživanje ili u bilo kakve mirne svrhe. Autarchid ga treba koristiti međunarodna zajednica u mirnim svrhe. Instalirana je sloboda naučnih istraživanja i saradnje. Čimbenici i naučno osoblje stanica na Antarktiku su pod nadležnosti države Da su ih tamo poslali. Antarktika je otvoreno more.

U skladu s odredbama Ugovora iz 1959. Sve teritorijalne tvrdnje država na Antarktiku "zamrznuto". Ali nakon potpisivanja ugovora, proglašeni su. Pretpostavka je bila pretpostavka da su podzemlje kontinenta, na pritužbama Posebno postupi Ujedinjeno Kraljevstvo, Francusku, Argentinu, Australiju, Čile, Norvešku i Novi Zeland. Situacija je pogoršana zbog broja učesnika u ugovoru: Od 1. jula 1996. godine 41 državama je već prisustvovalo 41 državama. Vrlo originalno: Sudionici državne stranke na posebnom savjetodavnom sastanku 4. oktobra 1991. potpisali su u Madridu (Španiji) dokument radi rješavanja razvoja mineralnih sirovina Antarktik - Protokol zaštite okoliša, postao je gotovo sastavni dio Antarktičkog ugovora. Zapravo smrzavam (zabranjeno) održavajući sve vrste geološkog istraživanja na Antarktiku, uključujući operativne, u periodu od 50 godina, a sam međunarodna rezervat.

Ukrajina, u skladu s odredbama Ugovora 1959. godine, od 1996. ima svoju istraživačku stanicu na ovom kopnu (bivše Faraday), koja se nalazi na otoku Galindes (Arkvensetyin Arkhelag), koji je predstavljen njenoj Velikoj Britaniji.

Koncept i kodifikacijameđunarodni morski zakon

Koncept i istorija međunarodnog morskog prava

Međunarodni pomorski zakon - Ovo je grana međunarodnog prava, koja se sastoji od principa i propisa koji određuju režim morskih prostora i regulišu stavove predmeta međunarodnog prava u vezi sa njihovim aktivnostima u okeanu.

Ova je industrija jedna od najstarijih, jer je od vremenskog druženja Svjetski okean 71% površine planete Zemlje, igrao značajnu ulogu u ispunjavanju ekonomskih i transportnih potreba svijeta.

Dugo, uobičajeno pravo iznosilo je osnovu ove industrije, reguliranje odnosa vezanog za navigaciju i ribolov. Međunarodni ugovor je također primijenio na ovaj kraj u ranim fazama razvoja međunarodnog pomorskog prava, ali rijetko sasvim. Dakle, u vi, V i IV veku. BC Oglas Ugovori između drevnog Rima i Kartage o uspostavljanju granica i režima kupanja u uvali Carthaginsky i Laziumu, izvan obale Španije, Libija, Sardinija. Ti su ugovori nakon toga utjecali na formiranje međunarodnog pravnog režima teritorijalnih voda.

Prema rimskom zakonu, more se uglavnom ne priznaje besplatno za otpremu i ribolov, ali sa ograničenjima. Razmatrano je more, poput zraka res Communis omnium. (Stvar zajednička za sve), ali istovremeno je dostavila nadležnost cara. Pored toga, Rim je priznao slobodu mora samo protiv svojih građana, ali ne i za ostale narode.

Zakon o djelu koji se mora smatrati morskim prostorima zapadno od Palestine kao dominacija Izraela. Općenito, može se reći da u drevnom međunarodnom pravu nije bilo principa slobode otvorenog mora, kao što nije bila industrija međunarodnog pomorskog prava kao sustava normi koji određuju režim morskih prostora i pravila za njihova upotreba. Objasnio je nerazvijeni ekonomski odnosi i nedostatak jedinstvenog globalnog tržišta.

Feudalna era sa njegovim patrimonijalnim odnosima karakterizirana je širenjem snage monarha (Imperium) i njegova vlasnička prava (dominijum) o značajnim vodenim prostorima. Dakle, portugalska Corona je tvrdio Atlantski okean na jugu Maroka, španske monarhije - na Tihom okeanu i meksičkom zaljevu, engleskog kraljeva - sjevernoj Atlantiku, u Veneciji su se smatrali suvereignom Jadranskom moru i Genoa Ligurian . Neke od tih zahtjeva podržali su melovi rimskih tata Aleksandra VI (1493) i Julia II (1506). U feudalnom eri, razvoj normi i pravila pomorskog aktivnosti dogodila se u zasebnim pomornim regijama i uzeli u obzir lokalne uvjete i tradicije. Tako se pojavili regionalni izvori morskog zakona: Oleeronsky Scrolls, zakoni Visby, Codex Ganza, Consolato Del Mare i drugi. Ovi izvori su iznosili stih lokalnih zakona, carina i općenito prihvaćenim, koji formiran je i djelovao u zemljama i lukama određenog pomorskog regiona. Uprkos regionalnoj prirodi, mnoge odredbe ovih izvora utjecale su na razvoj međunarodnog pomorskog prava.

Brz razvoj industrije, trgovine i navigacije, zbog velikih geografskih otkrića, doprineo je odobravanju principa slobode otvorenog mora i napuštanja teritorijalnih tvrdnji na morskim prostorima izvan teritorijalnih voda. Osnivač nauke o međunarodnom pravu holandski mislioca, advokat, advokat i diplomatu Hugo Grotia, brani interese prve zemlje kapitalizma, pobeda - sudjeluju u knjizi "Sloboda mora, ili pravo koje je u vlasništvu Holandije" U trgovanju u Ost-Indiji "(" Mare Liberum ") je stigao da ni portugal, nijedna druga zemlja ne može posjedovati moru i imati izuzetnu pravu dostavu. Grotije su primijetile da zajedničke potrebe čovječanstva i interesi međunarodne trgovine zahtijevaju priznavanje otvorenosti mora. Istovremeno je prepoznao mogućnost uspostavljanja pojasa teritorijalnih voda s obalnim stanjem i pravo mirnog prolaska plovila drugih država.

Velika francuska revolucija i odobrenje kapitalističkih industrijskih odnosa u mnogim evropskim zemljama doprinijelo je širokom priznavanju načela slobode otvorenog mora. 1661. talijanski advokat A. Jentil je to napisao mare Portio Terrae.(More je dio sušija), imajući u vidu pojas teritorijalnih voda, izvan kojeg bi načelo slobode mora trebao djelovati.

Istorija međunarodnih morskih odnosa sugerira da su norme i principi međunarodnog pomorskog prava formirani i razvijeni s izravnom interakcijom dvije tendencija - zaštitu njihovih interesa sa obalnim državama i potrebi da se oslobodimo otvoreno more u interesu svih predmeta međunarodnog prava.

XX vek označio je izuzetno brz tempo industrije, nauke i tehnologije; Pojava svjetskim-ekonomskim odnosima i svjetskom tržištu; Značajno širenje državnih aktivnosti u Svjetskom okeanu. Sve ove promjene zahtijele su razvoj normi i institucija međunarodnog pomorskog prava, njihova kodifikacija.

Kodifikacija međunarodnog pomorskog prava

Zbog brzog razvoja trgovinske, ribolovne i vojne flote država, širenje aktivnosti u Svjetskom okeanu postalo je jasno da je uobičajena priroda normi međunarodnog pomorskog prava prestala ispunjavati rastuće potrebe pomorskog aktivnosti. The Akutna potreba za razvojem i usvajanjem međunarodnih morskih sporazuma.

Prvi pokušaj kodiranja normi međunarodnog pomorskog prava nije bio okrunjen uspjehom, napravljen je 1930. godine pod Haaa konferencijom o kodiranju međunarodnog prava.

Ujedinjene nacije od samog početka aktivnosti započele su kodifikaciju i progresivni razvoj međunarodnog pomorskog prava. Dakle, u periodu 1949-1956. Međunarodna prava UN-a izvršila je sjajan posao na kodifikaciji konvencionalnih normi i razvijanje novih. Ovo je bila prilika za vođenje konferencije Ujedinjenih nacija za Zakon 1958. godine, na koji su četiri konvencije pregledane i usvojene i usvojene:

teritorijalno more i susjedna zona;
kontinentalna polica;
ribarstvo i zaštita živih prostora resursa.

Kao rezultat ovog velikog rada međunarodne zajednice, bilo je moguće kodificirati niz opšteprihvaćenih principa i norme međunarodnog morskog prava:

princip slobode otvorenog mora, koji uključuje slobodu otpreme, ribarstva, brtve morskih kablova i cjevovoda, letovi preko otvorenog mora, pravo mirnog prolaza kroz teritorijalno more;
princip stvarne veze između broda i države zastave;
o načinu kontinentalne police i drugih.

Međutim, na I konferenciji nije bilo moguće riješiti pitanje maksimalne širine teritorijalnog mora i ribolovne zone. Za rješenja ovih problema, II konferencija UN-a o zakonu mora 1960. godine nažalost, nažalost, ova konferencija nisu dali željene rezultate.

U međuvremenu, pitanja vezana za širinu teritorijalnog mora, ribolovnog područja, kontinentalne polica, sa ekonomskim i drugim pravima obalnih država u njihovoj interakciji sa interesima međunarodne zajednice u cjelini, postajale su bile relevantnije. Problemi ostvareni naučnom i tehničkom revolucijom: zagađenje mora i okeana, mogućnost korištenja moćnih tehnička sredstva U slučaju inteligencije i rudarstva živih i nerezidencijalnih resursa svjetskog okeana, širenje i komplikacija naučnog istraživanja morskih prostora.

Značajan politički faktor u međunarodnim odnosima postao je zemlja u razvoju koji su proglasili svoje interese u razvoju svjetskog okeana.

Kombinacija ovih okolnosti dovela je do nove široke rasprave o razvoju međunarodnog pomorskog prava, koji je započeo pod pokroviteljstvom UN-a 1967. godine.

U toku ove rasprave, države su se uspele do dogovore o svom položaju o sigurnosti plovidbe i zaštite ljudskog života na moru, zaštiti i očuvanju pomorskog okruženja, režima ribarstva. U rezultatima, takvih međunarodnih pravnih akata pojavio se kao:

Konvencija o zaštiti ljudskog života na moru 1960. i 1974;
Konvencija o međunarodnim pravilima Pobjednički sudari sudara u moru 1972;
Međunarodna konvencija za traženje uštede na SEA 1979;
Međunarodna konvencija o intervenciji u otvorenom moru u slučajevima nezgoda koji vode do zagađenja nafte, 1969;
Konvencija o sprečavanju zagađenja morskog mora ispuštanja otpada i drugim materijalima 1972;
Konvencija o sprečavanju zagađenja sa sudova 1973;
Konvencija o sprečavanju zagađenja morskog mora iz izvora zemljišta 1974;
Konvencija o očuvanju Atlantika 1966;
Konvencija o postupku vođenja komercijalnih operacija u Sjevernoj Atlantiku 1967.;
Konvencija o očuvanju antarktičkih pečata 1972;
Konvencija o kontroli brodskih balastnih voda i padavina i upravljanje njima 2004. godine;
Nairobi Međunarodna konvencija o uklanjanju potopljenih brodova 2007, itd.

Problemi povezani sa kreiranjem i poboljšanjem međunarodnih pomorskih zakona u određenim oblastima ukazivali su na potrebu razvoja i usvajanja sveobuhvatne konvencije o moru - Povelju modernog međunarodnog pomorskog prava. Na drugom značaju, stekao je probleme režima kontinentalne police i ribolovnog područja, morskog područja, dno izvan nacionalne nadležnosti i zaštite pomorskog okruženja od zagađenja. Za odluke ovih složenih zadataka u skladu sa rezolucijama Generalne skupštine UN-a 2750 C (XXV) 17. decembra 1970. i 3067. novembra 1973. sazio je konferencija Ujedinjenih nacija na pomorskom pravu.

Višestruka priroda konferencije i njegovi izborni problemi doveli su do specifičnosti proceduralnih i organizacijskih oblika ovog foruma. Postupak konferencije postupka konferencije bio je "gospodo ugovor" o konsenzusu kao glavnim načinima donošenja odluka. Naprijed, važan element organizacije organizacije bio je princip "serije" pristupa, .. Razmatranje svih pitanja u agregatu, uprkos priznavanju bliskog odnosa svih problema svjetskog okeana. Konvencija ne dopušta nikakve rezervacije i iznimke.

Ukupno je održano 11 sesija, a od 7. sjednice, svaki od njih imao je dodatni ("obnovljeni") dio sjednice. Učestvovali su deo delegacije 164 države. Pozvano je i specijalizovane agencije UN-a, 19 međuvladinih organizacija i brojne nevladine organizacije.

Na konferenciji su prikazani takvi stubovi sile, za koji su određeni politički i ekonomski interesi bili stajani kao "grupa 77" (zemlje u razvoju koje su zapravo bilo oko 120); Grupa zapadne kapitalističke države; Grupa socijalističkih država; Grupa arhipelag-a; Grupa država koje nisu izašli i ostale u nepovoljnim geografskim uvjetima; Grupa tekućih država itd.

Unatoč takvim interesima država koje su učestvovale na konferenciji, na kraju su uspjeli napraviti jedino glasanje za sve godine, koordinirani tekst Konvencije UN-a o pomorskoj pravima. Konvencija je 30. aprila 1982. usvojena: "Za "130 delegacija glasalo je," protiv "- 4 i 17 suzdržane su sa Konvencijom usvojene sledeće rezolucije, formirala je Prilog I sa njom.

Završni akt Konferencije UN-a na moru usvojen je u Montego Bayu (Jamajka) 10. decembra 1982. godine, Konvencija UN-a o pomorskom zakonu 1982. bila je otvorena za potpisivanje.

Sve o tuning automobilima