Tema sažetka: Organizacija rada vatrogasno-spasilačke opreme. „Priručnik o tehničkoj službi u dijelu vatrogasnih vozila, vatrogasnih vozila, prilagođene opreme i pomoćnih vozila. Osobine rada vatrogasnih vozila
ispitni rad je proučavanje organizacije eksploatacije vatrogasci tehničari ... Trenutno vatrogasci tehnika uključuje primarna sredstva za gašenje, vatrogasci mašine, stacionarne instalacije i sredstva za gašenje požara vatrogasci komunikacija. Nastao je i unapređivan na osnovu tehničkog napretka. Njegov razvoj se odvijao stoljećima i prešao je dug put od jednostavne opreme do moćnih sredstava za gašenje požara. Kao što je tehničari nova sredstva za gašenje požara, stvorena su sredstva...
2594 riječi | 11 str.
eksploatacije vatrogasna oprema
Organizacija eksploatacije vatrogasci i spasavanje tehničari METODIČKI PLAN za izvođenje nastave sa grupa dežurne straže vatrogasci delovi na Vatrogasci tehnika ... Tema: Organizacija eksploatacije vatrogasci i spasavanje tehničari ... Vrsta časa: razred-grupa. Predviđeno vrijeme: 90 minuta. Svrha časa: Učvršćivanje i unapređenje ličnog znanja na temu: 1. Literatura korišćena na času: Udžbenik: " Vatrogasci tehnika „V.V. Terebnev. Knjiga broj 1. Narudžba br. 630 ...
2485 riječi | 10 str.
Apstraktna organizacija rada vatrogasno-spasilačke opreme
Organizacija eksploatacije vatrogasci i spasavanje tehničari METODIČKI PLAN za izvođenje nastave sa grupom stražar na dužnosti vatrogasci delovi na Vatrogasci tehnika ... Tema: Organizacija eksploatacije vatrogasci i spasavanje tehničari ... Vrsta časa: razred-grupa. Predviđeno vrijeme: 90 minuta. Svrha časa: Učvršćivanje i unapređenje ličnog znanja na temu: 1. Literatura korišćena na času: Udžbenik: " Vatrogasci tehnika „V.V. Terebnev. Knjiga broj 1. Narudžba br. 630. Opće odredbe...
2490 riječi | 10 str.
POŽARNA TEHNOLOGIJA. APARAT ZA GASENJE POZARA. POSLOVNI ZAHTJEVI
FIRE TEHNIKA ... APARAT ZA GASENJE POZARA. ZAHTJEVI ZA OPERACIJA NPB 166-97 Stupanje na snagu 01.03.1998 Real normativni dokument ne smiju se u potpunosti ili djelomično reproducirati, replicirati ili distribuirati kao službena publikacija bez dozvole GUGPS Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije. 1. OBIM Ovi standardi se odnose na prijenosne i mobilne aparate za gašenje požara (ukupne težine do 400 kg) dizajnirane za gašenje požara klasa A, B, C, E i utvrđuju zahtjeve...
7304 riječi | 30 str.
Zaštita od požara u mašinstvu
zaštita od elektrostatičkog pražnjenja i groma ……… ..6 1.3 Vatrogasci sigurnost uređaja i eksploatacije električne instalacije ……………………………………………………………. ……………… .7 1.4 Mjere vatrogasci obezbeđenje u eksploatacije oprema i dirigovanje tehnološkim procesima…………………………………………………… 9 1.5 Mjere vatrogasci sigurnost prilikom skladištenja i upotrebe zapaljivih, zapaljivih i eksplozivnih materija ... ... ... ... ... ... 13 2. Sredstva za gašenje požara i tehnika gašenje požara …………… .17 2.1 Karakteristike ...
5411 riječi | 22 str.
Apstraktna vatrogasna tehnika i oprema
popravka gasovoda i naftovoda i skladišta SAŽETAK" Vatrogasci automobili i vatre -tehničko oružje" Završeno: majstor gr. TNM-12-02-14 Fomočkin Kiril Nikolajevič Rukovodilac: doktor tehničkih nauka Profesor Vasiljev Genadij Germanovič Moskva, 2013 Vatrogasci automobili i vatre -tehničko oružje Uvod Upotreba vatre od strane primitivnih ...
5642 riječi | 23 str.
Organizacija rada vatrogasne i spasilačke opreme
unapređenje operativnih vještina komandnog osoblja vatrogasci zaštite „Apstraktna tema: Organizacija eksploatacije vatrogasci i spasavanje tehničari Završeno: Petrozavodsk 2008 Eksploatacija vatrogasci tehničari - korištenje, održavanje, popravak, računovodstvo i skladištenje vatrogasci tehničari ... Prijem i inscenacija vatrogasci vozila u pripravnosti Za prijem prispelih na GPS, OPS vatrogasac automobila od strane šefa GPS-a, OPS se postavlja stalno...
5920 riječi | 24 str.
Obuka vozača vatrogasnih vozila
Početna obuka vozača vatrogasci automobili GOU "Kirovski teritorijalni odjel Državne vatrogasne službe Murmanske regije" (Udžbenik) Razvio, uredio i postavio Vasilij Anatoljevič Andrejev, zamjenik načelnika Kirovskog teritorijalnog odjeljenja Državne vatrogasne službe Murmanske oblasti. Sva prava zadržana. Svako neovlašteno umnožavanje, javno korišćenje se goni u skladu sa važećim zakonodavstvom TEMATSKI PLAN (tipično)...
51560 Riječi | 207 str.
Oprema za gašenje požara
MINISTARSTVO RUSKOG FEDERACIJE ZA CIVILNU ODBRANU, VANREDNE SITUACIJE I REAGOVANJE NA KATASTROFE Državna akademija suprotno vatrogasna služba FIRE TEHNIKA Udžbenik Moskva 2004. AKADEMIJA DRŽAVNE PROTIVPOŽARNE SLUŽBE EMERCOM RUSKOG FEDERACIJE P O ZH A R N A Y T E Kh N I K A Treće izdanje revidirano i dopunjeno Uredio zaslužni naučnik Ruske Federacije, doktor tehničkih nauka, M. Bezko. ...
133373 Riječi | 534 str.
Oprema za gašenje požara
Sadržaj: 1. Pitanje br. 10 ……………………………………………………………………… 3 2. Pitanje br. 31 …………………………………………… ………………………………………… 5 3. Spisak korištene literature ………………………………… ... 10 Pitanje 10 Potrošnja komparativna procjena dijagrami rasporeda vatrogasci autocisterne sa srednjim i zadnjim pumpnim rasporedom. Navedite njihove prednosti i nedostatke. Dajte uporednu ocjenu dodatnog prijenosa za ove kamione cisterne. Prijenos je skup kinematički međusobno povezanih mehanizama i sklopova dizajniranih ...
1798 riječi | 8 str.
Organizacija Sigurnost od požara
Osnove teme zaštite na radu vatrogasci Sigurnost Pripremio student 1. godine 1. godine Fakulteta opšte medicine A.A. Davidenko Provjereno Yakovleva M.S. Vitebsk-2013 Sadržaj Sadržaj Uvod. glavni zakonodavni i regulatorni pravni akti on vatrogasci sigurnost. Društveno-ekonomski značaj vatrogasci sigurnost. Organizacija vatrogasci zaštita. ... Odgovornosti menadžera zvaničnici i ostali zaposleni u ustanovi koja obezbjeđuje vatrogasci sigurnost. ... Vatrootporna...
12270 riječi | 50 str.
Gašenje požara u nepovoljnim klimatskim uslovima.
gde prosek temperaturu vazduha u januaru prelazi - 200 C. Da bi se generalno procenila operativna situacija u različitim periodima godine, bilo je sprovedeno specijalne studije prema opisima velikih požara. U toku studije utvrđeno je sljedeće: prvo, 35-40% svih požara pada na teritoriju Rusije u zimskom periodu godine. Šteta i smrt ljudi na njima takođe dostiže 40%; drugo, prosječno trajanje gašenja veliki požaršto više, to niže temperaturu okolina...
1919 riječi | 8 str.
Osnove sigurnosti
higijena i ekologija Sažetak Na temu: „Organizacija vatrogasci sigurnosti „Završio student 1. godine 31 grupe Fakulteta opšte medicine T.V. Belous Vitebsk 2014 Sadržaj TOC \ o "1-3" \ h \ z \ u Uvod PAGEREF _Toc405528801 \ h 1 Glavni uzroci požara u preduzećima. Glavni izvori požara vatrogasci sigurnost odgovornih osoba u institucijama PAGEREF-a...
4449 riječi | 18 str.
Sigurnosni inženjering
problemi kompjuterizacije su dvije komponente. Prvi je određen fiziološkim karakteristike ljudski rad za kompjuterom. Drugi je tehnički parametri sredstava kompjuterizacije. Ove komponente - "ljudska" i "tehnička" - usko su isprepletene i međuzavisne. Proučavanje takvih problema predmet je ergonomije, nauke o ljudskoj interakciji, čiji je glavni cilj stvaranje savršenog i sigurnog tehničari , maksimalno usmjereno na čovjeka, organizacija radnog mjesta, prevencija...
7716 riječi | 31 str.
Gašenje požara na niskim temperaturama
statistika ukazuje na suprotno: zimi, gnjavaža vatrogasci dodano! I što su zime hladnije, to češće gorimo. Neispravne pećnice, preopterećene utičnice i pijani građani zimi postaju prava glavobolja. Nažalost, surovi sjever ni na koji način ne pomaže u rashlađivanju požara i ne oprašta greške, štoviše, puno drugih briga pridodaje glavnim obavezama spašavanja ljudi iz žarišta požara i njihovog gašenja. Gašenje požara sa položaja vatrogasci taktike su kompleks upravljačkih odluka koje imaju za cilj...
5801 Riječi | 24 str.
Specifikacije bazna vozila, vatrogasna i spasilačka oprema vozila prve pomoći
KARAKTERISTIKE BAZNIH VOZILA I FIRE -TEHNIČKO I HITNO SPAŠAVANJE OPREMA CARS FIRST POMOĆ …………………………………………………………………………………… ... 5 1.1. Obim, tehnički opis i eksploatacije autocisterne lake vrste AC 1–4–4 / 400 (5301) PM 542 D …… ... …………… .5 1.2. Obim, tehnički opis i eksploatacije Vozilo prve pomoći APP 0.5–2 (33023) - NN 01 ……………………… ..15 1.3. Obim, tehnički opis i eksploatacije vozilo prve pomoći APP 0 ...
10818 riječi | 44 str.
PROJEKAT KURSA o opremi za gašenje požara
EMERCOM Rusije Sibirski institut Vatrogasci Bezbednost Odsek za fiziku, matematiku i informacione tehnologije KURSOVA PROJEKT za vatrogasci tehnika Rukovodilac čl. Glavni učitelj interna služba Lyuft A. V. Izvođač slušalac 408 uč. grupni zastavnik unutrašnje službe Sinitsyn K.A. Opcija br. 171 Železnogorsk 2012 ...
8540 riječi | 35 str.
Sigurnosni sistem požarni alarm
diplomski rad „Sigurnosni sistem vatrogasci signalizacija” (FSA), u okviru koje je razmatrana tehnička strana FSA sistema. Zadatak Sistem za dojavu požara se sastoji u blagovremenom otkrivanju, obradi i prenosu primljenog signala o početku požara, kršenju pristupa prostoriji, davanju određenih komandi centralnoj centrali. Na osnovu postavljenog zadatka, teza pregledan uzastopno postojeći sistemi OPS, praktična upotreba u sistemu FSA vatrogasci detektori SPD 3.2, IP 102 ...
14191 Riječi | 57 str.
Upravljanje bezbednošću od požara
Uvod ………………………………………………………………………………… ... 3 2.Definicija vatrogasci sigurnost ……………………………………………………… 4 3. Opće informacije o procesu sagorevanja i razlozima pojava požara… … 6 4. Opasnost od požara i eksplozije materija, materijala i konstrukcija ………… .... 9 5. Uslovi pojava požara ……………………………………………… .14 6. Uzroci požara u proizvodnim objektima ………… .15 7. Vatrogasci prevencija ……………………………………………………… ... 21 8. Primarni fondovi gašenje požara i vatrogasci alarm …………… .27 9. Sistem vatrogasci bezbednost u republici...
22004 riječi | 89 str.
SAŽETAK Gašenje požara u teškim klimatskim uslovima
„Gušenje požara i reagovanje u vanrednim situacijama u nepovoljnim klimatskim uslovima uslovima »Završio: Zamjenik glavnog recenzenta: Glavni kapetan interna služba Sadržaj 1. Uvod ……………………………………………………… .. ……… strana 3 2. Radnje za gašenje požara …………………………………………… ……………. strana 4 3. Spasilačke akcije u gašenju požara…. strana 5 4. Gašenje požara uslovima nisko temperature ……………… strana 7 5. Gašenje požara pri jakom vjetru …………………………… ...
2053 riječi | 9 str.
Funkcionalne osnove za formiranje pojedinih grupa opreme (vodovod, rasvjeta i tehnološke opreme)
1.3 Unutrašnje vodosnabdijevanje za gašenje požara …………………………… .11 1.4 Tehnički eksploatacije unutrašnji sistemi vodosnabdijevanja ………… 13 Poglavlje II. Hot sistemi vodosnabdijevanja i grijanja tople vode 2.1 Izvori opskrbe toplinom ……………………………………… ..… .18 2.2 Opće informacije o opskrbi toplom vodom ………………………… … .... 19 2.3 Opće informacije o grijanju ……………………………………….… .21 2.4 Kotlovnice ……………………………………………………… ……… ..25 2.5 Tehnički eksploatacije sistemi opskrbe toplom vodom i grijanja ………………………………………………………………………… .. …… .27 ...
12463 Riječi | 50 str.
Sigurnost od požara
Sadržaj Uvod 1. Pravna osnova 1.1 Neki zakoni i dokumenti koji se tiču vatrogasci sigurnost 1.2 Zakon „O vatrogasci sigurnost "1.3 Pravila vatrogasci sigurnost 2. Osnove teorije sagorevanja 2.1 Vrste sagorevanja 2.2 Klasifikacija materija i materijala prema zapaljivosti 2.3 Klasifikacija prostorija i zgrada prema stepenu opasnosti od eksplozije i požara 2.4 Zone opasnosti od požara 2.5 Klasifikacija preduzeća prema vatrogasci Opasnosti Zaključak Literatura Uvod Prema ...
5465 riječi | 22 str.
Sigurnost od požara
MINISTARSTVO PROSVETE REPUBLIKE BELORUSIJE OSNIVANJE OBRAZOVANJA RB "BELORUSKI DRŽAVNI EKONOMSKI UNIVERZITET" disciplina: zaštita rada na temu: MENADŽMENT FIRE BEZBEDNOST MINSK 2012 PLAN SAŽETKA: Uvod 1. Požar kao faktor katastrofa koju je napravio čovjek 1.1 Sagorevanje 1.2 Faze požara 1.3 Osnovne ...
4694 riječi | 19 str.
Organizacija i upravljanje vatrogasnom sigurnošću u Ukrajini
Ministarstvo obrazovanja i nauke Ukrajine Nacionalna akademija zaštite životne sredine i izgradnje odmarališta Fakultet arhitekture i građevinarstva Sažetak iz discipline „Zaštita rada“ na temu: „Organizacija i menadžment vatrogasci sigurnost u Ukrajini "Završeno: učenik grupe PGS-406 ...
4756 riječi | 20 str.
Sigurnost proizvodna oprema i tehnološki procesi (osnovni zahtjevi)
Osiguravanje sigurnosti proizvodnje oprema i tehnološki procesi (osnovni zahtjevi) Sadržaj Uvod 1. Sigurnost oprema i tehnološki procesi 2. Planiranje radova održavanja i popravki 3. Sigurnosni zahtjevi za proizvodnju oprema 4. Zaštita na radu u projektu radne proizvodnje 5. Opća pitanja zaštita rada 6. Vatrogasci sigurnost 6.1 Uzroci požara u proizvodnim pogonima...
4413 riječi | 18 str.
Električna sigurnost i sigurnost od požara
1. Vatrogasci zaštita javnih i industrijskih objekata 1.1 Vatrogasci zaštita društvenih objekata Pitanje mjere jačanja vatrogasci zaštite obrazovnih institucija i zabavnih centara raste već dugo vremena. Ali kako tačno organizovati takav sistem što efikasnije i, što je najvažnije, uz minimalne troškove (u slučaju društvenih objekata) ostaje nedovoljno otkriveno. Pokušajmo analizirati javne prostore, organizaciju vatrogasci čija zaštita...
4988 riječi | 20 str.
Zaštita od požara
Apstrakt: „Opšte odredbe o sigurnosti vatrogasci sigurnosti elektroenergetskih objekata „Opšte odredbe za osiguranje vatrogasci sigurnost energetski objekti V.N. Kamyshev, šef Odseka za tehničku reviziju i bezbednost proizvodnje Odeljenja za tehničku reviziju i generalnu inspekciju, RAO UES Rusije OJSC Iz svih delatnosti ekonomska aktivnost ljudska energija ima najveći uticaj na naše živote. Toplota i svjetlost u kućama, saobraćajni tokovi i rad industrije - sve to zahtijeva...
1918 riječi | 8 str.
Osnovna vatrogasna vozila
Glavna uprava EMERCOM Rusije u Sankt Peterburgu Federalni državni trezor grad Sankt Peterburg "Samostalni rad na temu:" Glavni vatrogasci automobili "Kontaktirao: stariji vozač 15. PSCh FGKU" 4. odreda FPS u Sankt Peterburgu "Mlađi narednik unutrašnje službe E.V. Yakovlev Provjerio: Šef studijske grupe Šef Federalne državne ustanove "4. odred Federalne granične službe u Sankt Peterburgu" ...
3017 riječi | 13 str.
Vatrogasna vozila
Vatrogasci automobili. Definicija i klasifikacija. Požari nastaju i razvijaju se svuda gdje ima zapaljivih materijala i njihovih izvora paljenje. Požar je nekontrolisano paljenje. Karakterizira ga velika brzina širenja plamena, praćena oslobađanjem velike količine toplinske energije i, stoga, brzim porastom temperaturu u blizini izvora sagorevanja. Osim toga, proizvodi sagorijevanja sadrže: čađ, okside raznih plinova, toksične supstance itd. Tako...
3455 riječi | 14 str.
Vatrogasno-taktičke vježbe
Sažeci: Gašenje požara Rezime: Gašenje požara Sažetak Gašenje požara 2010 Plan 1. Osnovni pojmovi i opći podaci o požarima 2. Vatrogasci zaštita i glavne metode gašenja požara 3. Supstance i materijali za gašenje požara Sredstva za gašenje požara hlađenje Sredstva za gašenje požara izolacije Supstance za gašenje požara razrjeđivanje Hemijski inhibiranje reakcije sagorijevanja 3. Mobilna oprema za gašenje požara 4. Instalacije za gašenje požara Voda AUPT Ga AUPT Puder AUPT Aerosol ...
3691 riječi | 15 str.
Gašenje požara
SADRŽAJ Uvod Glavni dio: 1. Ranac za gašenje požara RUPT - 1-0,4 2. Mobilne jedinice za gašenje požara 3. Vatrogasac vozilo prve pomoći (AMS) 4. Vatrogasac Vozilo KAMAZ 5. Vatrogasac Vozilo URAL-5557 6. Instalacija za gašenje požara na helikopteru Ka-32 7. Napredne instalacije velike snage dizajnirane za gašenje posebno velikih i katastrofalnih požara 8. Modul za gašenje požara MPT-440 ...
2350 riječi | 10 str.
Sigurnost od požara
Na temu: " Vatrogasci sigurnost "Završio: Mor Maria Provjerio: Dozmorov Alexander Gennadievich Shumikha, 2015. Sadržaj 1. Uvod 2. Svojstva požarne opasnosti materijala i supstanci 3. Požar kao faktor katastrofe izazvane čovjekom 4. Pejzažni požari 5. Mjere vatrogasci prevencija 6. Zaštita od požara ...
3048 riječi | 13 str.
Narudžba opreme br. 34
dužnosti službenika 2. Organizacija eksploatacije vatrogasci tehničari 2.1. Opće odredbe 2.2. Prijem i inscenacija vatrogasci vozila u pripravnosti 2.3. Računovodstvo vatrogasci automobili i njihov rad 2.4. Održavanje vatrogasci automobili 2.5. Vrste, učestalost i mjesto održavanja 2.6. Posto za održavanje vatrogasci dijelovi, mjesto za pranje i čišćenje vatrogasci automobili 2.7. Red prezentacije vatrogasac auto na drugo odrzavanje...
19004 riječi | 77 str.
Oprema za gašenje požara
Vatra -tehničko oružje | Vodovodni kolektor VS-125 čahure i dovod u pumpu. | Sakupljač crijeva je uređaj dizajniran za prikupljanje vode iz dvije usisne ruke i dovod nje vatrogasac pumpa. U pravilu je kolektor vode uključen u tehnički oprema vatrogasci automobili. Tehničke karakteristike i materijal izrade kolektora vode omogućavaju im upotrebu u ...
7459 riječi | 30 str.
Funkcije punjenja goriva Vozilo kompresovano gorivo
Sadržaj: I. Uvod 4 II. Objašnjenje 11 1. Namjena CNG punionica. 11 2. Karakteristike CNG punionica. 11 Uređenje CNG punionice. 11 4. Princip rada CNG punionice. 12 5. Održavanje i popravka CNG punionica. 13 III. Tehnika sigurnost na CNG punionicama. 26 IV. Književnost. 32 V. Grafički dio. 33 Posebnosti punjenje vozila komprimovanim gorivom. I. Uvod Istorija benzinskih pumpi kao specijalizovanih prodavnica "goriva" datira još od 1907. godine, kada je u Sijetlu, Standard Oil of California (sada ChevronTexaco) ...
6269 riječi | 26 str.
Karakteristike performansi i princip rada vatrogasnih pumpi. OD
automobili ……………… .3 1.1. Glavni vatrogasci automobili ……………………………………… .3 1.2. Poseban vatrogasci automobili …………………………………………… 8 POGLAVLJE 2. Definicija i klasifikacija pumpi ……………………… ..14 POGLAVLJE 3. Namjena, klasifikacija i karakteristike motornih pumpi …… 25 3.1. Uređaj prijenosnih motornih pumpi …………………………………………… .25 3.2. Uređaj vučenih motornih pumpi ……………………………………………… ..30 3.3. Eksploatacija vatrogasci motorna pumpa. Postupak pripreme motornih pumpi za eksploatacije ……………………………………………….32 3...
11062 riječi | 45 str.
Zaštita od požara kod pruga
ODOBRENO od strane Ministarstva željeznica Ruska Federacija 11. novembra 1992. N TSUO / 112 PRAVILA vatrogasci sigurnost on željeznički transport(PPBO-109-92) (sa izmjenama i dopunama 6. decembra 2001.) _______________________________________________________________ Dokument izmijenjen naredbom Ministarstva željeznica Rusije od 6. decembra 2001. N 47 ( Ruske novine, N 27, 12.02.2002.). ___________________________________________________________ _______________________________________________________________ ...
32855 Riječi | 132 str.
Sigurnosne mjere za prijevoz opasnih materija cestom
Sadržaj Uvod. Uputstvo o zaštiti na radu za automehaničara. Postupanje rukovodilaca po otkrivanju kršenja tehnika sigurnost uključena preduzetnost, odgovornost i mjere za njihovo otklanjanje Zahtjevi tehničari sigurnost pri prevozu opasnih materija drumskim putem Klasifikacija opasnih materija po prirodi i stepenu opasnosti Određivanje puta kočenja …………………………………………………… Provera slobodnog hoda (igra) volana… .. …………………………… Izbor aparata za gašenje požara za motor…
7907 riječi | 32 str.
organizacija rada vatrogasne jedinice
PCh-27 uključen vatre -tehnička obuka 13.02.2010. Tema časa br.2 „Organizacija eksploatacije vatrogasci i spasavanje tehničari “. Tip časa: učionica - grupna. Predviđeno vrijeme: 2 sata Svrha časa: upoznavanje l/s sa redoslijedom organizacije eksploatacije vatrogasci tehničari i oružje. 1. Literatura korišćena na času: - „Program obuke osoblje pododsjeci Državne vatrogasne službe Ministarstva za vanredne situacije Rusije"; - Udžbenik" Vatrogasci tehnika "dio...
3243 riječi | 13 str.
analiza opasnost od požara farma rezervoara
park 3.1 Opći podaci o objektu 3.2 Podaci o vatrogasci opterećenje 3.3 Podaci o sistemima zaštite od požara objekta 3.4 Podaci o inženjerski sistemi objekta 4. Analiza vatrogasci Opasnosti za rezervoare 4.1 Analiza vatrogasci Opasnosti tehnologije skladištenja i pumpanja naftnih derivata 4.2 Tipični izvori paljenja 4.3 Analiza vatrogasci situacije 4.4 Mogućnost stvaranja eksplozivnih koncentracija unutar tehnološke oprema 4.5 Proračun mogućnosti stvaranja zapaljivih koncentracija ...
11827 riječi | 48 str.
Sigurnost od požara
"DRŽAVNI UNIVERZITET ZA MENADŽMENT" INSTITUT ZA MENADŽMENT U INDUSTRIJI, ENERGETICI I GRAĐEVINARSTVU. SIGURNOST ŽIVOTNE SREDINE "Specijalnost" Međunarodni menadžment "Apstrakt" Vanredne situacije i vatrogasci sigurnost "Završio student 1. godine grupe 2 _____________ Galishevskaya E. V. (potpis) Provjerio kandidat ekonomskih nauka _____________ Zozulya P. V. ...
4983 riječi | 20 str.
v1_Vatrogasne uniforme, borbena i svakodnevna istorija pojave, nastanka i razvoja
Sadržaj TOC \ o "1-3" \ h \ z \ u Uvod PAGEREF _Toc468473007 \ h 31. Istorija razvoja vatrogasci usluge PAGEREF _Toc468473008 \ h 42. Borbena odjeća i oprema vatrogasci PAGEREF _Toc468473009 \ h 12Zaključak PAGEREF _Toc468473010 \ h 18 Literatura PAGEREF _Toc468473011 \ h 19 Uvod U savremenom društvu raste društvena uloga kulture, što omogućava ne samo da civilizirani čin očuva život kao jedan život. odrednice daljih uspeha države...
4021 riječi | 17 str.
Sigurnosni inženjering
4 UDC 658.345: 681.3 BBK 65.247ya73 B91 RECENZIJE: Odsjek za računarstvo tehničari Finansijska akademija pri Vladi Ruske Federacije; Šefe odeljenje za računarstvo tehničari Svesavezni dopisni institut za finansije i ekonomiju G.A. Žukov; Viši istraživač, kandidat medicinskih nauka, Moskovski istraživački institut za higijenu. F.F. Erisman E.A. Geltischeva Burlak G.N. B91 Bezbednost rada na računaru: Organizacija rada u informatičkim preduzećima: Udžbenik. dodatak. - M.: Finansije i statistika...
26211 Riječi | 105 str.
Osiguravanje požarne sigurnosti objekata za skladištenje i preradu
SIGURNOST odbrane FIRE SIGURNOST SKLADIŠTNIH OBJEKATA I OBRADA TNG PREPORUKE UDK 614.842.61: 66.076 Razvio VNIIPO Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije, odjel vatrogasci zaštita objekata GUGPS-a Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije i Centra za strateška istraživanja civilne zaštite Ministarstva za vanredne situacije Rusije. Dostavljeno i pripremljeno na odobrenje od strane odjela vatrogasci zaštita objekata GUGPS-a Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije. Odobreno od strane šefa državni inspektor Ruske Federacije vatrogasac nadzor dopisom od 29.12.97.
12612 Riječi | 51 str.
Analiza ponašanja građevinskih konstrukcija u uslovima
građevinske konstrukcije u uslovima vatre. Radove su izvodili: student 1 grupe za vanredne situacije Aleksandar Ušakov Rukovodilac: nastavnik specijalnih disciplina _______________ Rudnov M.A. Datum zaštite ____________________ Procjena _________________________ Borisoglebskiy, 2015 Sadržaj 1. Vrste građevinskih konstrukcija u slučaju požara ... .. strana 1 2. Šta se naziva građevinska konstrukcija ... .. strana 3 3. Osnovna svojstva koja karakterišu ponašanje građevinski materijal v uslovima vatra …… strana 5 4 ...
9056 riječi | 37 str.
karakteristike pozadine u požaru
ORGANIZACIJA TRGOVINE NA MALO U VATRU MOSKVA STROJIZDAT 1987. Objavljeno odlukom sek. literatura o vatrogasci zaštita redakcije Stroyizdata. Recenzent - šef Odjela UPO Centralne uprave unutrašnjih poslova Izvršnog komiteta Moskovske oblasti I.V. Shatalin Plekhanov V.I. Razmotrena su pitanja rada pozadine na požarima...
25013 riječi | 101 str.
rad automobila zimi
Posebnosti eksploatacije tehničari zimi. Tehnika sigurnost pri radu zimi uslovima Basic karakteristika eksploatacije tehničari zimi je nisko temperaturu vanjski zrak i, kao rezultat, veći viskozitet koji se koristi u tehnika tečnosti (motorna i transmisiona ulja, hidraulične tečnosti, dizel gorivo, antifriz, masti), kao i kvarenje uslovima paljenje mješavine zraka i goriva. Stoga, za eksploatacije tehnike...
Aranzman automatski sistem oslobađanje naftnih derivata. 12 4. Princip rada automatskog sistema za ispuštanje naftnih derivata. 12 5. Održavanje i popravka automatski sistem za ispuštanje naftnih derivata. 13 III. Tehnika sigurnost na benzinskoj pumpi. 20 IV. Književnost. 26 V. Grafički dio. 27 Konstrukcija i pravila eksploatacije automatski sistem za ispuštanje naftnih derivata. I. UVOD. Istorija benzinskih pumpi kao specijalizovanih prodavnica "goriva" započela je 1907. godine, kada je u Sijetlu od strane Standard Oil of California (sada ...
4743 riječi | 19 str.
Sigurnost od požara
09. oktobar 2014. br. 1077 Pravila vatrogasci sigurnost 1. Opšte odredbe Organizacione i tehničke mjere 1. Ova Pravila vatrogasci sigurnost (u daljem tekstu - Pravila) se razvijaju u skladu sa podstavom 15) člana 11. Zakona Republike Kazahstan od 11. aprila 2014. godine „O civilna zaštita“I utvrditi proceduru obezbjeđenja vatrogasci sigurnost. 2. Zaposlenicima u organizacijama je dozvoljeno da rade samo nakon što dobiju uputstva o vatrogasci sigurnost, a kada se specifičnosti promijene...
50919 Riječi | 204 str.
Industrijska sigurnost
Tehnika sigurnost na radu Tehnika vatrogasci zaštita na radu Osiguravanje sigurnosti ljudi. 1. U svim proizvodnim, pomoćnim, magacinskim i administrativnim prostorijama od strane uprave uspostaviti sistematsku kontrolu poštivanja mjera. Industrijski sadržaj. Uvod ………………………………………………………………………………….… ..… 2 1 Karakteristike drvne industrije …………… ....… 3 2 Uzroci požara u drvoprerađivačkim preduzećima …………………… ...... 4 3 Vatrogasci sigurnost u radionicama tvornica za obradu drveta …………… ... 6 4 vatrogasci bezbednost u drvoprerađivačkim preduzećima ... 14 5 Procena individualnih i ...
7079 riječi | 29 str.
Computer Engineering
Uralski fakultet finansija i ekonomije Centar za informatiku i kompjuterizaciju, specijalnost 1304000 - "Računarstvo tehnika i softver odredba (po vrsti) "" Odobrena "Zamenik direktora za SD ____________ Tanatova N.K. "___" _____________ 2014. Objašnjenje teze "Kreiranje AWP odjela ljudskih resursa" Konsultanti Menadžer projekta Saparov MB __________ Zaštita rada Bakaushina S. I. __________ Kontrola norme Saparov M.B. __________ Razvoj učenika ...
preduzeća …… .. …………………………………………… 4 1.2. Karakteristike napajanja i vodosnabdijevanja… .. ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… Organizacija poslova se obavlja po redosledu tekućeg eksploatacije ... ... ... 7 2.1 Organizacija rada eksploatacije električne instalacije ………… ... 9 2.2. Opšti zahtjevi ………… .. …………………………………………… ..9 2.3. Obaveze poštivanja pravila ………………………… .. ……… ...… 10 2.4. Prihvatanje u eksploatacije električne instalacije ……………………………… 11 2.5. Zahtjevi za osoblje i njihova obuka ……………………………… 13 2.6. Održavanje, popravka, modernizacija...
4927 riječi | 20 str.
Sigurnosna tehnika
1. TB u preduzeću Sistem organizaciono-tehničkih mjera i alata koji obezbjeđuju prevenciju industrijske povrede, nosi naslov . Već u 19. veku za pogon pumpi počele su se koristiti parne mašine. WITH pojavljivanje D.V.S. izmijenjena je mehanizacija dopremanja vode do požarišta i njenog snabdijevanja ložišta. U početku D.V.S. koristio za pogon pumpe, a potom početkom 20. veka i prvi vatrogasci automobili. U isto vrijeme, centrifugalne / pumpe su se počele koristiti za opskrbu vodom. V predrevolucionarna Rusija bilo je 160 parnih i 6020 ručnih vatrogasci pumpe. Širom zemlje bilo je...
6336 riječi | 26 str.
organizacija zaštite od požara
Zaštita na radu na temu: „Organizacija vatrogasci sigurnost „Završen student 1. godine Farmaceutskog fakulteta 2 grupe Mamontova Julia Nikolaevna Provjereno: 2012-2013 akademska godina Sadržaj Uvod 3 Poglavlje 1. Glavni uzroci požara. 4 Poglavlje 2. Teorijska osnova gori. 5 Poglavlje 3. Eksplozija i svojstva opasnosti od požara supstance. 7 Poglavlje 4. Principi obezbjeđenja
9952 riječi | 40 str.
Rad vatrogasne opreme u zimskim uslovima
Zimi, divizije vatrogasci moraju se suočiti sa specifičnim poteškoćama koje utiču borba dijelovi. Ove poteškoće su uzrokovane sljedećim okolnostima: niska temperatura zraka; snježni pokrivač različite gustine; značajno smrzavanje tla; led, snježna oluja, magla; temperaturna razlika između vatre i okolnog vanjskog zraka, što doprinosi stvaranju značajnih strujanja zraka.
Ove okolnosti mogu doprinijeti kvaru vatrogasne opreme, otežati kretanje vatrogasnih vozila i u nekim slučajevima isključiti mogućnost korištenja izvora vode.
Odlazak vatrogasnih jedinica na mjesto požara u zimskim uslovima otežan je stanjem na putevima, jer je moguće njihovo poledice ili jako proklizavanje snijegom. Kretanje vatrogasnih vozila po poledici opasno je i za ljude i za vozila, posebno pri kočenju ili u krivinama. U slučaju snježnih nanosa, automobil nije uvijek u stanju savladati ovaj ili onaj dio staze, a da ne spominjemo činjenicu da su bočni obrisi kolovoza skriveni od vidnog polja vozača. Tokom snježne oluje ili magle vidljivost je značajno smanjena, što također stvara opasnost od nezgode.
Borbeno raspoređivanje vatrogasnih jedinica često je otežano. Na primjer, veliki snježni nanosi otežavaju pristup zgradama, izvorima vode itd. Ponekad je potrebno dosta vremena da se pronađu izvori vode i očiste prilazi njima da bi se instalirala vatrogasna pumpa. Snježni pokrivač otežava postavljanje crijeva i usporava dopremanje potrebne opreme do požarišta.
Niske temperature predstavljaju opasnost od smrzavanja ne samo hidranta, već i vodovoda.
U nedovoljno izolovanim garažama otežano je paljenje vatrogasnih vozila, što dovodi do kašnjenja u gašenju požara. Ponekad se voda i sredstvo za pjenjenje smrzavaju. izvozi u kontejnerima vatrogasnih pumpi i cisterni.
Kretanje po zaleđenim krovovima zgrada i objekata opasno je za vatrogasce.
Nakon gašenja požara, teško je namotati crijeva, očistiti i položiti opremu.
Posebni uslovi rada u zimskom periodu zahtevaju ranu i temeljitu pripremu vatrogasne jedinice.
Glavni elementi ove obuke su:
a) uzimajući u obzir sve uslove rada na požarima zimi;
b) osposobljavanje osoblja jedinica za rad u zimskim uslovima;
c) sprovođenje mjera za održavanje i upotrebu vojne vatrogasne opreme;
d) osiguranje korištenja svih vrsta izvora vode u zimsko vrijeme.
Među ovim mjerama posebno mjesto zauzima rad vatrogasne opreme, budući da uspješnost gašenja požara zavisi od njenog stanja.
Odjeljak I. Mjere za sprječavanje smrzavanja opreme za gašenje požara
§ 1. Izolacija garaža i njihovo održavanje zimi
§ 2. Oprema sušara i prostorija za sušenje rukava i njihov rad u zimskim uslovima
§ 3. Priprema automobila za zimski rad, posebno održavanje automobila u garažama
§ 4. Primena antifriza
Ocjena: 2.66666666666667
Glasalo: 3 osobe
METODOLOŠKI PLAN
izvođenje nastave sa dežurnom vatrogasnom grupom iz Vatrogasne tehnike.
Tema: Organizacija rada vatrogasno-spasilačke opreme.
Vrsta časa: razred-grupa. Predviđeno vrijeme: 90 minuta.
Svrha lekcije: konsolidacija i unapređenje ličnog znanja o temi:
1. Literatura korišćena tokom časa:
Udžbenik: "Oprema za gašenje požara" VV Terebnev. Knjiga broj 1.
Narudžba br. 630.
Opće odredbe
Opremu za gašenje požara treba koristiti samo za gašenje požara i izvođenje povezanih operacija spašavanja najvišeg prioriteta. Zabranjena je upotreba prekobrojnih vozila, angažovanje GPS jedinica sa automobilima zbog standardnog položaja pomoćnih vatrogasnih vozila drugih marki.
Pomoćna vatrogasna vozila služe za podršku borbenim dejstvima na gašenju požara, kao i privrednim aktivnostima organa komande i upravljanja i jedinica Državne vatrogasne službe.
Za svako vozilo, uzimajući u obzir količinu goriva dodijeljenu sredstvima i druge uslove, utvrđuje se individualna stopa rada (kilometraža) za godinu i kvartal.
Na osnovu kvartalnih normativa rada, norme kilometraže se utvrđuju za tromjesečni mjesec.
Za povećanje tehničke mogućnosti i borbene gotovosti jedinica, stvara se rezerva vatrogasnih vozila.
Vatrogasna vozila u borbenom sastavu i u rezervi moraju biti u tehničkoj pripravnosti.
Tehničku spremnost vatrogasnih vozila određuje:
dobro tehničko stanje;
punjenje gorivom i mazivima i drugim radnim materijalima, sredstva za gašenje požara;
opremanje vatrogasnom opremom i alatima u skladu sa statusom službe i pravilima zaštite na radu;
usklađenost njihovog izgleda, boje i natpisa sa zahtjevima GOST 50574-93
Mašina se smatra ispravnom ako njeno tehničko stanje ne ispunjava barem jedan od zahtjeva normativno-tehničke dokumentacije. U ovom slučaju rad je zabranjen.
Održavanje i popravka vatrogasnih vozila organizovana je prema planiranom preventivnom sistemu.
Prijem i postavljanje vatrogasnih vozila na borbeno dežurstvo
Za prijem vatrogasnog vozila koje je stiglo u UGPS, OGPS, imenuje se stalna komisija od strane rukovodioca kontrolnog organa Državne vatrogasne službe, koja se prebacuje na vozilo.
Prijem (primopredaja) vatrogasnog vozila (jedinice) ozvaničen je aktom. O rezultatima prijema predsjednik komisije izvještava načelnika UGPS, OGPS.
Novo vatrogasno vozilo koje je ušlo u postrojbu registruje se u Državnoj saobraćajnoj inspekciji u propisanom roku i mora biti ohodano prije stavljanja na borbeno dežurstvo.
Probijanje vatrogasnih vozila vrši se u skladu sa zahtjevima proizvođača, navedenim u priručnicima i uputama za upotrebu. Rezultati provale se unose u obrazac vatrogasnog vozila.
Nakon uhodavanja, šasija vatrogasnog vozila se servisira u obimu rada preporučenom uputstvima za upotrebu šasije, a posebna oprema - u okviru prvog održavanja u skladu sa tehnički opis i uputstvo za upotrebu za PA.
Vatrogasno vozilo stavlja u stanje pripravnosti i dodeljuje ga vozačima rukovodilac GPS jedinice.
Obračun vatrogasnih vozila i njihovog rada
Knjigovodstveni dokumenti vatrogasnih vozila su:
Potvrda o registraciji ( tehnički certifikat, tehnički kupon), pasoš vozila;
forma;
dnevnik prisustva, rada i kretanja motornih vozila;
operativna karta;
vaučer za glavno (specijalno) vatrogasno vozilo;
radni karton auto guma;
kartica za rad baterije;
dnevnik održavanja;
tovarni list pomoćnog vatrogasnog vozila;
dnevnik izdavanja, vraćanja tovarnih listova i obračuna rada pomoćnog vatrogasnog vozila.
Potvrdu o registraciji izdaje Državna saobraćajna inspekcija prilikom registracije automobila i predaje se Državnoj saobraćajnoj inspekciji prilikom otpisa.
Obrazac vatrogasnog vozila nalazi se u pratećoj dokumentaciji proizvođača i mora se popuniti kada vozilo stigne na GPS jedinicu. Obrazac održava stariji vozač, au njegovom odsustvu - načelnik straže.
Ako na vatrogasnim vozilima postoje brojila koja uzimaju u obzir rad specijalnih jedinica (vatrogasne pumpe, generatora itd.), vrijednost smanjene kilometraže mora se postaviti prema očitanjima brojila.
Kontrolu održavanja obrasca, ažurnosti i objektivnosti popunjavanja njegovih rubrika vrši rukovodilac Odjeljenja DGS-a. U svakom UGPS, OGPS vodi se registar prisustva, rada i kretanja motornih vozila. Dnevnik popunjava načelnik odjeljenja (odjeljenja) vatrogasne opreme.
Za svako vatrogasno vozilo upisuje se operativni karton, koji je dokument za obračun njegovog rada i popunjava je vozač. Ispravnost unesenih podataka kontrolira se prilikom promjene straže od strane šefa GPS jedinice. Potpuno popunjen i potpisan od strane načelnika jedinice operativna kartica mjesečno, u postavljeni dani, predao računovodstvu sa izvještajem o utrošku goriva i maziva.
Vaučer za odlazak glavnog vatrogasnog vozila izdaje dispečer (radiotelefonista) i izdaje se načelniku straže prije odlaska na požarište (obuka, obuka i sl.). Obrazac vaučera dat je u Prilogu Borbenog pravilnika Vatrogasnog doma.
Kartica za evidentiranje rada automobilske gume se pokreće kada automobil stigne na odjel i kada se nova guma montira na automobil.
Popunjavanje kartice vrši stariji vozač, a u njegovom odsustvu - načelnik straže, prema specijalizaciji.
Radna kartica baterije se pokreće na svakom akumulatoru kada automobil uđe u jedinicu i kada se baterije zamjene novim.
Popunjavanje kartice vrši stariji vozač, a u njegovom odsustvu - načelnik straže prema specijalizaciji.
Dnevnik održavanja vatrogasnog vozila vodi na svakom vozilu i popunjava ga stariji vozač, a u njegovom odsustvu - načelnik straže prema svojoj specijalnosti.
Dnevnik bilježi održavanje (odmah nakon njega):
prvo održavanje vozila i održavanje vatrogasne opreme - najmanje jednom mjesečno.
drugo održavanje - najmanje jednom godišnje.
sezonsko održavanje - 2 puta godišnje
o kontroli nivoa i gustine elektrolita, kao i pritiska u gumama i zatezanja matica točkova - jednom u 10 dana
o provjeri performansi, čišćenju, podešavanju gas-mlaznog vakuum miksera za pjenu – 1 put mjesečno.
Svi zapisnici su ovjereni potpisima vozača koji vrše održavanje, a podaci o održavanju vatrogasne opreme završavaju se potpisom vođe voda.
Točnost dnevnika održavanja kontroliše šef GPS jedinice.
Putni list za odlazak pomoćnog vatrogasnog vozila izdaje stariji vozač, a u njegovom odsustvu dispečer (radiotelefonist).
Putni list potpisuje rukovodilac GPS jedinice i predstavlja nalog vozaču da izvrši zadatak. Zabranjena je upotreba tovarnih lista čiji oblik ne odgovara onoj utvrđenom Priručnikom o tehničkoj službi.
Putni listovi za rad vozila vikendom i praznici(osim za obilaske požarišta) izdaju se uz dozvolu rukovodioca vatrogasne jedinice ili njegovog zamjenika.
Putni list se izdaje vozaču za jedan dan, a u slučaju službenog puta za cijelo vrijeme službenog puta uz potvrdu u dnevniku izdavanja, vraćanja tovarnih listova i obračuna rada pomoćnih vatrogasnih vozila.
Vodi se evidencija izdavanja, vraćanja tovarnih listova i obračuna rada pomoćnih vatrogasnih vozila za cjelokupni transport jedinice, uključujući i upućena.
Rezultat rada vatrogasnog vozila mjesečno sumira stariji vozač, a u njegovom odsustvu - šef straže prema specijalizaciji ili šef GPS jedinice.
Održavanje vatrogasnih vozila
Održavanje (MOT) je kompleksan preventivne mjere izvršeno sa ciljem održavanja vatrogasnih vozila u tehničkoj pripravnosti.
Održavanje vatrogasnih vozila treba da obezbedi:
stalna tehnička spremnost za upotrebu;
pouzdan rad automobila, njegovih jedinica i sistema tokom utvrđenog vijeka trajanja;
sigurnost saobraćaja;
otklanjanje uzroka preranog otkazivanja kvarova;
utvrđena minimalna potrošnja goriva i maziva i drugih radnih materijala;
smanjenje negativnog uticaja automobila na životnu sredinu.
Vrste, učestalost i lokacija održavanja
Održavanje vatrogasnih vozila po učestalosti, spisku, intenzitetu rada i mjestu obavljanja posla se dijele na sledeće vrste:
dnevno održavanje (ETO) prilikom promjene štitnika;
Održavanje požara (vježbe);
održavanje nakon požara (vježbe)
održavanje nakon prvih hiljadu km. kilometraža (po brzinomjeru);
prvo održavanje (TO-1);
drugo održavanje (TO-2);
sezonsko održavanje (SO);
Dnevna služba u jedinici se vrši pri smjeni straže od strane vozača koji preuzima dužnost i od strane osoblja borbene posade pod vodstvom komandira voda.
Prije smjene straže sva vatrogasna vozila u borbenom sastavu i u rezervi moraju biti čista, u potpunosti napunjena operativnim materijalom i sredstvima za gašenje požara, opremljena u skladu sa servisnim statusom. Vozač smjene dužan je u operativni karton upisati sve evidencije o radu vatrogasnog vozila za vrijeme borbenog dežurstva i pripremiti vozilo za isporuku.
Osoblje, pod vodstvom vođe odreda, priprema terensko vozilo za isporuku u skladu sa dužnostima borbene posade.
Vozač koji prima vatrogasno vozilo, u prisustvu vozača smjene, mora provjeriti stanje automobila u okviru popisa dnevnih radova na održavanju i izvršiti odgovarajući upis u operativni karton.
U tom slučaju rad motora ne bi trebao biti veći od:
za glavna vatrogasna vozila opšta upotreba sa karburatorskim motorom - 3 min;
za glavna vatrogasna vozila za ciljanu upotrebu, vozila sa dizel motorom i vozila opremljena višekružnim pneumatskim kočnim sistemom - 5 minuta;
za specijalna vatrogasna vozila - 7 min:
za vatrogasne ljestve i zglobne liftove - 10 min;
Ako se otkriju kvarovi na protivpožarnoj opremi, opremi i opremi za gašenje požara, poduzimaju se mjere za njihovo otklanjanje od strane snaga stražarskog osoblja. U slučaju nemogućnosti trenutnog rješavanja problema vatrogasna oprema i oprema se zamjenjuje, a vatrogasna oprema se uklanja iz borbene posade i zamjenjuje rezervnom, o čemu se obavještava CPPS.
Odluku o zamjeni vatrogasne opreme i opreme donosi načelnik straže, a o zamjeni vatrogasne opreme - načelnik jedinice (operativni dežurni)
Rezervno vatrogasno vozilo prije puštanja na borbeno dežurstvo mora biti podvrgnuto svakodnevnom održavanju koje obavljaju vozači dolaza i smjene.
Stariji vozač (vozač) vrši upis u dnevnik održavanja o obavljenim radovima na otklanjanju kvarova.
Vozač, nakon što je preuzeo vozilo, odgovara u skladu sa utvrđenom procedurom za sve kvarove uočene tokom obavljanja dužnosti.
Održavanje u slučaju požara (obuku) vrši vozač vatrogasnog vozila u visini zahtjeva Uputstva za rad vatrogasnog vozila.
Održavanje nakon povratka sa požarišta (vježba) obavljaju vozač i osoblje pod vodstvom vođe odjeljenja.
Održavanje nakon prvih hiljadu kilometara obavlja vozač raspoređen u automobil pod vodstvom starijeg vozača na odjeljenju za održavanje u visini zahtjeva uputstva za upotrebu Vatrogasnog vozila.
Prvo održavanje se obavlja na mjestu održavanja jedinice od strane vozača koji je raspoređen u automobil za vrijeme službenog i slobodnog vremena pod vodstvom starijeg vozača u visini zahtjeva Uputstva za rukovanje vatrogasnim vozilom.
Prije održavanja, načelnik jedinice zajedno sa starijim vozačem, komandirom odjeljenja, vozačem izvršiće kontrolni pregled tehničkom stanju vatrogasno vozilo i PTV. Na osnovu rezultata kontrolnog pregleda, stariji vozač, uzimajući u obzir komentare vozača, sačinjava plan izvođenja održavanja sa raspodjelom cjelokupne količine posla između vozača uključenih u održavanje od strane osoblja borbena posada.
Stariji vozač jedinice dužan je da pripremi pogonski materijal, alat, pribor i rezervne dijelove potrebne za održavanje.
U dane održavanja vatrogasnih vozila nisu predviđene praktične vježbe sa odlaskom u zaštićeno područje. Raspored nastave u ovom periodu sastavljen je na način da se nastava može održavati u bilo koje drugo pogodno vrijeme u toku tekućeg dežurstva.
Nakon održavanja, svaki vozač se upisuje u dnevnik održavanja. Drugo održavanje obavljaju u PTT-u, odredu, (dio), posebnom radnom mjestu tehničke službe od strane radnika ovih odjeljenja uz učešće vozača vatrogasnog vozila prema godišnjem rasporedu TO-2.
Izuzetno, dozvoljeno je izvođenje TO-2 na mjestu održavanja u pododsjeku ako postoje potrebni uslovi za njegovu implementaciju.
U ovom slučaju, održavanje obavlja vozač koji je dodijeljen automobilu pod vodstvom starijeg vozača.
U parcelama objekta održavanje se može vršiti na osnovu voznog parka štićenog objekta u skladu sa izrađenim i dogovorenim rasporedom.
Prvo i drugo održavanje se izvode nakon vožnji, postavljene u zavisnosti od vrste vatrogasnih vozila, karakteristika i dizajna uslova rada u skladu sa standardima za učestalost održavanja.
Sezonsko održavanje se obavlja 2 puta godišnje i uključuje radove na pripremi vatrogasnih vozila za rad u hladnom i toplom godišnjem dobu.
Sezonski servis se obično kombinuje sa redovnim održavanjem. Kao samostalna vrsta održavanja, CO se provodi u područjima s vrlo hladnim klimatskim uvjetima.
Postupak planiranja, vođenja i računovodstva održavanja
Tehničko održavanje vatrogasnih vozila (TO-1 i TO-2) obavlja se u dane utvrđene rasporedom.
Godišnji plan - raspored TO-2 izrađuje vatrogasna jedinica, usaglašava se sa službom i odjelom za obuku i odobrava načelnik UGPS, OGPS.
Izvodi iz rasporeda TO-2 šalju se svakoj jedinici koja je naoružana vatrogasnim vozilima 15 dana prije početka planirane godine.
Godišnji raspored TO-1 u svakom garnizonu vatrogasne jedinice izrađuje načelnik TS garnizona, koordinira ga sa vatrogasnom službom garnizona i odobrava načelnik garnizona. Godišnji raspored TO-1 sastavlja se u obliku sličnom rasporedu TO-2
Prilikom izrade godišnjeg rasporeda TO-1 osigurava se ujednačenost povlačenja vatrogasnih vozila iz sastava borbenog sastava u polazišta, a uzima se u obzir i raspored TO-2 i druge karakteristike garnizona.
Izvodi iz rasporeda TO-1 šalju se svakoj jedinici koja je naoružana vatrogasnim vozilima 5 dana prije početka planirane godine.
Dozvoljeno je sastavljanje jedinstvenog rasporeda za TO-2 i TO-1
Plan održavanja se izrađuje na osnovu planirane ukupne kilometraže vatrogasnih vozila, normi učestalosti održavanja, ujednačenog opterećenja mjesta održavanja.
Sva vatrogasna vozila divizija uključena su u planove održavanja.
Održavanje je, izuzetak, dozvoljeno obavljati u stanicama za održavanje automobila, kao i u auto-servisima i auto-transportnim preduzećima drugih ministarstava i resora na osnovu ugovora zaključenih u skladu sa utvrđenom procedurom uz plaćanje izvršenih radova od strane bankovnim transferom po tarifama koje su na snazi na ovim stanicama.
O održavanju se pravi bilješka u dnevniku, obrascu i operativnoj karti.
Odgovornost za pravovremeno i kvalitetno održavanje vatrogasnih vozila snose:
pri obavljanju održavanja na požarištu (obuka) - vozač vatrogasnog vozila;
pri obavljanju dnevnog održavanja i tehničkog održavanja po povratku sa požarišta (vežbe), šef straže;
prilikom održavanja prvih hiljadu kilometara vožnje i održavanja-1 - šef GPS jedinice;
pri obavljanju sezonskog održavanja i TO-2 - šef odjeljenja u kojem se održava održavanje;
Glavni poslovi koji se obavljaju tokom održavanja vozila.
Za izvođenje TO-1 i TO-2 vatrogasno vozilo se uklanja iz borbene posade i zamjenjuje rezervnim. Redoslijed povlačenja iz borbene posade za održavanje vatrogasnih vozila i njihovu zamjenu rezervnim utvrđuje, uzimajući u obzir lokalne prilike, načelnik garnizona GPS-a.
Vrijeme koje vatrogasna kola potroši na održavanje ne bi trebalo da prelazi:
dva dana za TO-1;
tri dana za TO-2.
Tokom održavanja vozila mogu se obavljati odvojeni zahvati. održavanje(prateće tekuće popravke) u iznosu koji ne prelazi 20% radnog intenziteta odgovarajuće vrste održavanja.
Vatrogasno vozilo koje je prošlo TO-2 (popravka) primaju rukovodilac i stariji vozač (vozač) jedinice prema aktu (dostava izdanja).
Vatrogasno vozilo koje je prošlo tehnički pregled mora biti ispravno, napunjeno pogonskim materijalima, čisto, podešeno, podmazano i ispunjavati zahtjeve operativne dokumentacije.
Zabranjeno je stavljanje na borbeno dežurstvo vatrogasnih vozila koja nisu prošla redovni servis.
Popravka vatrogasnih vozila
Popravka je skup operacija za vraćanje u radno stanje vatrogasnih vozila i osiguranje njihovog nesmetanog rada.
Može se izvesti na zahtjev ili nakon određene kilometraže.
Popravke povezane s demontažom ili zamjenom jedinica i sklopova u pravilu treba izvoditi na osnovu rezultata preliminarne dijagnostike.
U skladu sa namjenom i prirodom obavljenog posla, popravak vatrogasnih vozila dijeli se na sljedeće vrste:
za automobile: tekući, prosjek, kapital;
za jedinice: tekući, kapital.
Nakon popravke, vatrogasno vozilo primaju rukovodilac jedinice i stariji vozač (vozač) prema aktu o predaji (izdavanju). Za kvalitet izvedenih radova održavanja i popravke odgovoran je šef odjela za vozila.
Prije stavljanja na borbeno dežurstvo, vatrogasno vozilo mora biti uhodano:
nakon remonta - 400 km kilometraže. i rad specijalnih jedinica u trajanju od 2 sata;
nakon prosječnih i tekućih popravki (sa zamjenom odn remont jedna od glavnih jedinica) - 150 km kilometraže. i rad specijalne jedinice u trajanju od 2 sata.
Priprema vatrogasnih vozila za rad u ljetnim zimskim sezonama
Priprema vatrogasne opreme za rad u ljetnom i zimskom periodu vrši se po nalogu načelnika UGPS, OGPS. Ljetni i zimski periodi, ovisno o klimatskim zonama, određuju se odlukama izvršnih vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije.
Prije početka ljetnog i zimskog perioda, sa vozačima se organizuje nastava po osoblju, u kojoj se uči:
Značajke servisa i održavanja vatrogasnih vozila;
Metode i sredstva za povećanje njihove sposobnosti za kretanje kroz zemlju;
Karakteristike vožnje;
Radni materijali i njihove stope potrošnje.
Prilikom pripreme za rad zimi, osim toga, proučava se sljedeće:
Postupak za pokretanje hladnog motora na niskim temperaturama;
Sredstva za olakšavanje pokretanja hladnog vozila;
Sredstva za grijanje i održavanje normalne temperature u pokretu i na parkiralištima;
Sigurnosne mjere pri zagrijavanju motora i pri rukovanju taktičkim rashladnim tekućinama sa niskim stepenom smrzavanja;
Karakteristike gašenja požara na niskim temperaturama.
SIGURNOSNI ZAHTJEVI ZA UPOTREBU VATROGARNE OPREME
Organizacija rada na obezbjeđenju zaštite rada, okruženje, industrijske sanitacije i protivpožarna sigurnost za vrijeme rada vatrogasnih vozila mora se vršiti u skladu sa zahtjevima
Gašenje požara na niskim temperaturama otežano je mogućnošću kvarova u radu sistema crpnih crijeva, vatrogasne opreme i protupožarne vodoopskrbe, ukočenosti pokreta i promrzlina l/s.
Neprekidna opskrba vodom do mjesta rada vatrogasnih jedinica prepuna je značajnih poteškoća: prvo, temperatura u vodovodnom sistemu pada na 0,5-1 ° C, u otvorenim rezervoarima, rijekama i jezerima na 0 ° C, i drugo, opasnost od smrzavanja vode u cijevima, posebno u početnom periodu rada pumpe. Na temperaturi zraka od -40 ° C i niže, temperatura zidova čahure je bliska temperaturi okolnog zraka, a voda koja se kreće kroz njih brzo se hladi, ponekad se pretvarajući u pastoznu ledenu masu koja začepljuje crijevo liniju i cijev.
Osim toga, hipotermija tijela na l/s tokom rada dovodi do ukočenosti pokreta i promrzlina. Dozvoljena temperatura hipotermije ljudskog tijela je oko 25 ° C, nakon čega je oživljavanje osobe sumnjivo. U tim uslovima, akcije ljudstva treba da budu usmerene na ubrzanje raspoređivanja snaga i sredstava podjedinica. U tu svrhu potrebno je:
1) tokom rada vatrogasnih pumpi:
preporučljivo je uzimati vodu iz otvorenih izvora vode sa velikih dubina, gdje je temperatura vode nešto viša nego na površini (to omogućava povećanje udaljenosti do dovoda vode do požarišta);
pri pokretanju pumpe potrebno je prvo otvoriti ventil ispusnog ogranka na koji crijevo nije priključen. Dovod vode u izljev omogućava vozaču vatrogasnog vozila da se uvjeri da vatrogasna pumpa radi nesmetano. Nakon 15 - 20 sek. potrebno je povećati broj okretaja vratila pumpe, te glatko otvarati ventil mlaznice sa priključenim crijevom za tlak, istovremeno zatvoriti ventil potisne mlaznice bez crijeva (ovaj redoslijed pokretanja pumpa isključuje mogućnost smrzavanja vode u tlačnom crijevu u slučaju prekida vodenog stupca);
Vodovod usisnog sistema za vatrogasnu mašinu mora biti potpuno isušen. Da biste to učinili, nakon pokretanja pumpe i dovoda vode u tlačni vod, uključite vakuumski aparat sa mlazom gasa (ne uključujući ventil vakuumskog sistema pumpe) i usisajte vodu u vakuumskom vodu; kako bi se vakuum aparata uključio, preporučljivo je smanjiti plin tokom uključivanja ventila za distribuciju plina, vakuum aparata;
u tom slučaju potrebno je potpuno otvoriti ventil za gas karburatora motora (gurnuti polugu "Gas" do kvara) i, ovisno o vrsti i broju cijevi spojenih na cijev, postaviti potreban tlak u pumpa (prema manometru), glatko zatvarajući ventil ispusne cijevi;
nakon podešavanja odgovarajućeg režima rada motora sa pumpom, zatvorite vrata pumpne sobe i posmatrajte očitavanja instrumenta kroz prozorčić za pregled;
u slučaju dužeg prekida dovoda vode, odspojite usisna i tlačna crijeva i potpuno uklonite vodu iz pumpe pomoću odvodnih slavina;
prije upotrebe pumpe nakon dužeg boravka, pažljivo okrenite radilicu motora sa radilicom dok pumpa radi;
kada parkirate vozila koja nisu u upotrebi u požaru, povremeno zagrijte motor.
2) prilikom polaganja i zamjene crijevnih vodova:
crijevne vodove treba polagati uglavnom velikih promjera, ako je moguće iz gumiranih rukava;
u slučaju vanjskih požara, prakticirati polaganje samo stabla direktno na debla, izbjegavajući postavljanje grana;
položiti rezervne suhe glavne cijevi crijeva, prije svega, na debla koja rade u odlučujućem smjeru, štiteći ih od prljanja;
izbjegavajte polaganje dugih crijevnih vodova, za koje prije svega koristite izvore vode koji su najbliži požarištu, instalirajući na njih što veći broj auto pumpi i vozila sa snažnijim vatrogasnim pumpama. Koristite radna vozila maksimalnom snagom;
izbegavajte cik-cak polaganje crevovoda. Linije postaviti što je moguće ravnije, bez krivina i nabora duž ivičnjaka trotoara ili duž samih trotoara;
u svim slučajevima za zaštitu rukavaca na kolovozu koristiti navlake, u slučaju nestašice pasarela koristiti daske, stubove i sl., koji mogu zaštititi rukave od oštećenja prilikom prelaska vozila;
položiti crijevne vodove kroz snježne nanose sa rolni ili sa kotura za crijeva postavljene na unaprijed napravljene specijalne skije;
sva svjetla i curenja koja nastaju na rukavima moraju se odmah ukloniti primjenom stezaljki za rukave;
kada mijenjate oštećena crijeva ili nadograđujete crijeva, nemojte prekidati dovod vode, već izgradite vod ili zamijenite crijeva smanjenjem tlaka u cjevovodu.
da bi se crijevni vodovi zaštitili od smrzavanja, potrebno je spojne glave zatrpati snijegom, ako je moguće koristiti piljevinu i druge izolacijske materijale u požaru;
potrebno je uvježbati zagrijavanje spojnih glava puhačem ili gorionikom, ispod spojnih glava postaviti oblogu od termoizolacionog materijala (daske, krpe i sl.) kako bi se izbjegao kontakt spojnih glava sa zemljom;
za zagrevanje pumpi i crevnih vodova, ako je moguće, koristite toplu vodu tako što ćete je uliti u rezervoar, automobil koji radi i usisati u šupljinu pumpe i crevne vodove;
treba imati na umu da su grane najosjetljivije na smrzavanje dijela crijeva, stoga, prilikom postavljanja grana na otvorenom, poduzmite mjere da ih izolirate snijegom, piljevinom itd. materijala, instalirajte ih unutar zgrada, uglavnom na prednjim i stražnjim stepeništima i u hodnicima. Za sve vreme eksploatacije debla na ograncima, postaviti vatrogasce za kontinuirano praćenje istih;
ako je dovod vode privremeno prekinut, nemojte isključiti pumpu, već zatvorite ventile potisnih cijevi, nastavite raditi motor s pumpom na maloj brzini ili otvoriti ventil slobodne cijevi i ispustiti vodu;
prilikom rada auto pumpi, neophodno je koristiti sve tlačne cijevi, osim u slučajevima kada su auto pumpe instalirane na autoputevima male snage;
pobrinite se da se usisne rešetke pripremljene za dovod vode iz rezervoara, kako bi se izbjeglo njihovo prerano zaleđivanje, ispuštaju tek nakon zaprimljenog naloga za dovod vode.
Navedeni zahtjevi pomoći će da se izbjegne stvaranje leda u vatrogasnim crijevima zagrijavanjem vode direktno pomoću pumpe. Suština grijanja vode ovom metodom leži u činjenici da kada pumpa radi maksimalnom brzinom, a ne sa nepotpunim otvaranjem ventila ispusne cijevi, voda se zagrijava od trenja o impeler i zidove kućišta pumpe. . U ovom slučaju, stepen zagrevanja vode zavisi od količine vode koju pumpa dovodi do creva, pritiska koji pumpa razvija i temperature okolnog vazduha.
Smrzavanje vode u cijevima na temperaturi okoline do -35 °C ne bi trebalo biti ako voda kroz njih teče protokom od najmanje 1,5 l / s za crijeva od 51 mm, 3 l / s za crijeva od 66 mm, 4,5 l/s za crijeva 77 mm i 6 l/s za crijeva 89 mm na udaljenosti od ne većoj od 300 m do prtljažnika.
U ovim slučajevima, vodosnabdijevanje treba vršiti samo preko jednog magistralnog voda, jer povećanje broja magistralnih vodova dovodi do povećanja ukupne potrošnje vode, zbog čega njeno zagrijavanje u pumpi nije značajno;
3) tokom rada trupa:
na otvorenom otvorene vatre i sa dovoljnom količinom vode koristiti burad sa velikim protokom vode (burad „A“, kontrolori požara);
u slučaju unutrašnjih požara, za racionalniju upotrebu vode kako bi se izbjeglo njeno prekomjerno izlijevanje, koriste se debla sa malom potrošnjom vode (uglavnom „B“ debla). Za širu upotrebu izvlačenja kovčega iz prostorija kroz prozore i vrata na van kada je njihov rad privremeno nepotreban, u nekim slučajevima se u tu svrhu mogu koristiti kanalizacioni prijemnici koji rade unutar zgrada. Prilikom iznošenja debla napolje, posebno pazite da ne oštetite susedne zgrade, evakuisanu imovinu, osoblje i operativnu protivpožarnu opremu zaprljanjem;
izbjegavajte preklapanje debla i grana;
ne dozvoliti upotrebu bačvi koja se preklapaju i cijevi za prskanje;
ako je potrebno promijeniti položaj debla, nemojte prekidati dovod vode.
za rad sa bačvama u pravilu imenuju najmanje dva vatrogasca (cijev i topnik), povremeno ih međusobno zamjenjujući.
4) Nakon gašenja
izbjegavajte odvod vode (prilikom uklanjanja) kroz stepenište;
za zagrijavanje smrznutih rukava na mjestima pregiba i spojeva vruća voda, para ili zagrijani plinovi;
smrznute priključne glave, vilice i debla pojedinačni slučajevi dozvoljeno je zagrijati ga plamenicama ili bakljama;
u slučaju kontinuiranog smrzavanja crevovoda treba ih montirati bez savijanja i lomljenja čaura, dok se na sušenje šalju u kamionima sa prikolicom ili na saonicama sa sankama, polažući rukave u punoj dužini, sprečavajući čaure od razbijanje;
crijevne vodove treba montirati pod pritiskom od 1-1,5 atmosfere, bez prekida dovoda vode. Počnite sastavljati linije od debla. Otvaranje sljedećih rukava treba izvršiti tek nakon što se posljednji otvoreni rukav oslobodi od vode i namota. U izuzetnim slučajevima, dozvoljena je zamjena namotanih rukava sastavljanjem sa pregibima rukava dužine 3-5 metara. Za sastavljanje rukava uključiti maksimalan broj osoblja;
prije nego što pumpa prestane raditi, otvorite slavine za odvod vode, uvjerite se da voda prolazi kroz njih, zatim zaustavite pumpu, odspojite tlačna i usisna crijeva, otvorite klinove tlačnih mlaznica, uklonite svu vodu iz šupljine centrifugalne pumpe i tečni prsten (ako postoji);
nakon što pumpa radi i voda se ispušta iz nje, uključite aparat za mlaz plina i uklonite vodu iz cjevovoda;
nakon radova na dovodu zračno-mehaničke pjene, isprati pumpu, cjevovode, klinkete i mješalice pjene. Ako u rezervoaru ima taloga od sredstva za pjenjenje, isperite ga vodom.
Glavni zadatak pozadine u zimskim uslovima je da obezbedi nesmetano snabdevanje požara vodom, rad svih sredstava za gašenje požara, stoga sve brige starešine pozadine treba da budu usmerene na očuvanje oba izvora vode. i opreme od smrzavanja. Stoga je u svom radu šef logistike dužan:
strogo nadzirati primjenu od strane osoblja dijelova svih uputstava za zaštitu od smrzavanja auto pumpi, crijevnih vodova, grananja, generatora pjene, izvora vode;
obratiti posebnu pažnju na praćenje očuvanja postojećih crevovoda od smrzavanja, njihovog zagrevanja po potrebi, kao i procesa montaže;
u nedostatku unaprijed uređenih rupa na prirodnim ili vještačkim akumulacijama, u procesu gašenja požara, izdvojiti potreban broj osoblja za njihovu brzu montažu, kako bi se posao odvijao kontinuirano i bio završen u najkraćem mogućem roku;
kako bi se zaštitili od smrzavanja i hidranti na kojima se postavljaju stubovi i u izoliranim rezervoarima, oba hidrantska bunara i grla izolacijskih uređaja ili rupa za led u rezervoarima treba izolirati snijegom, slamom, prostirkama i drugim improviziranim materijalima;
kako bi se osigurala brza upotreba hidranta u blizini požarišta, preduzeti mjere za njihovu prethodnu pripremu otvaranjem poklopaca, skidanjem izolacije od smrzavanja, uklanjanjem leda i kućišta, do zagrijavanja hidranta parom i toplom vodom.
Ako je iz bilo kojeg razloga nemoguće instalirati vatreni stub, u izuzetnim slučajevima, dozvoljeno je koristiti hidrante kao rezervoare punjenjem vodom (utapanjem kugličnog ventila);
u blizini izvora vode na mestu rada više auto pumpi, uvek imati rezervne auto pumpe za zamenu u slučaju kvara ispravnih;
na znatnoj udaljenosti od požarišta izvorišta vode, potrebno je organizirati opskrbu vodom ili za pumpanje, ili transportom do požarišta cisternama. Za dopunu potonjeg potrebno je dodijeliti auto pumpe. Snabdijevanje vodom cisternama treba biti organizirano na način da dovod vode na požarište iz cisterne teče kontinuirano i da cisterne koje se približavaju ne mogu oštetiti pogonske protočne cijevi;
na kraju rada iz otvorenih rezervoara ili hidranta poduzeti mjere za njihovu provjeru i neposredno naknadno zagrijavanje;
smjestiti rezervu osoblja u toplim prostorijama (u autobusima);
organizirati periodičnu zamjenu radnika, dajući im priliku da se odmore i zagriju;
organizuje medicinski nadzor osoblja u slučaju požara;
obezbijediti grijanje osoblja i oblačenje u suhu odjeću;
obezbijediti dopremanje osoblja vatrogasnim jedinicama u zatvorenim toplim vozilima.
Da bi se osigurala puna spremnost i sposobnost vatrogasnih jedinica za glavne radove u zimskim uslovima, potrebno je:
unapred evidentiranje svih uslova rada na požarima zimi;
pravovremeno osposobljavanje osoblja za radnje i metode rada u zimskom periodu;
preduzimanje mjera za sprječavanje promrzlina, smrzavanja i zaleđivanja osoblja tokom rada na otvorenom;
sprovođenje posebnih mjera za održavanje i upotrebu vatrogasnih vozila i opreme kako u prostorijama jedinica tako i na požarištima;
priprema i sprovođenje posebnih mjera za korišćenje svih vrsta izvorišta u zimskom periodu.
Prilikom gašenja požara na jakom vjetru RTP je dužan:
gasiti snažnim mlaznicama;
obezbijediti, u najkraćem mogućem roku, pokriće, počevši od bokova, mlazom vode cijelog zapaljenog objekta;
stvoriti rezervu snaga i sredstava za gašenje novih žarišta požara;
organizovati osmatranje i zaštitu objekata koji se nalaze na zavjetrinoj strani, postavljanjem postova i upućivanjem patrola, dajući im potrebne snage i sredstva;
u posebno opasnim slučajevima napraviti protupožarne prekide duž glavnih puteva širenja požara do demontaže pojedinačnih zgrada i objekata.
Zimski period rada je period kada je temperatura okoline podešena ispod 5°C.
Rad mašina u zimskim uslovima je otežan zbog niskih temperatura vazduha, prisustva snežnog pokrivača, jakih vetrova i mećava, kao i smanjenja dnevnog vremena.
Niska temperatura okoline otežava pokretanje motora, negativno utiče na rad svih njegovih sistema i održavanje normalnog termičke uslove... Zbog niskih temperatura okoline, isparljivost benzina se značajno pogoršava i povećava se gustoća zraka, što dovodi do značajnog iscrpljivanja zapaljive smjese i njenog slabog paljenja pri pokretanju karburatorskih motora. U dizel motorima, zbog povećanja viskoznosti goriva i smanjenja temperature zračnog punjenja u cilindrima, krše se uvjeti za stvaranje mješavine i pogoršava se samozapaljenje dizel goriva.
Prehlađenje motora tokom njegovog rada dovodi do pogoršanja formiranja mješavine i povećane kondenzacije goriva, uslijed čega se povećava njegova potrošnja i smanjuje snaga motora. Kondenzat goriva ispire uljni film sa zidova cilindra i razrjeđuje ulje u kućištu radilice, što dovodi do naglog povećanja habanja dijelova motora i smanjenja njegovog vijeka trajanja. Delovi su posebno istrošeni pri pokretanju hladnih motora.
Povećanje viskoznosti ulja pri niskim temperaturama zraka uzrokuje nagli porast otpora rotaciji radilice, što otežava postizanje brzine radilice potrebne za pokretanje motora.
Niska temperatura okoline dovodi do povećanja viskoznosti elektrolita baterija, smanjenja njihovog kapaciteta i doprinosi brzom pražnjenju baterija pri korištenju startera.
Sistem hlađenja zahteva posebnu pažnju zimi. To je zbog opasnosti od odmrzavanja bloka cilindra i hladnjaka kada se voda koristi kao rashladno sredstvo.
Smanjenje temperature okolnog zraka doprinosi povećanju viskoznosti ulja za prijenos, što dovodi do značajnog povećanja gubitaka trenja u jedinicama i mehanizmima prijenosa i šasije strojeva.
Pod utjecajem niskih temperatura dijelovi od gume gube svoja elastična svojstva, a na njihovoj površini nastaju pukotine.
Prisustvo snježnog pokrivača otežava prohodnost i otežava vožnju automobila po snijegom prekrivenim putevima i van puteva. Za vrijeme snježnih padavina i mećava vidljivost je smanjena i orijentacija na terenu postaje otežana.
Zbog niskih temperatura vazduha i smanjenja dnevnog vremena, pogoršavaju se uslovi rada vozača i osoblja koje se bavi servisiranjem automobila.
Održavanje automobila zimi takođe ima niz karakteristika. Automobili se moraju puniti zatvorenim mlazom
i to obavezno kroz filtere goriva ugrađene u rezervoare. Spremnici goriva automobila (posebno dizelskih) moraju biti potpuno napunjeni kako bi se izbjeglo stvaranje mraza na njihovim zidovima.
Održavanje se mora izvršiti odmah po dolasku mašina u park, dok su jedinice, montažne jedinice i podmazivanje ohlađene.
Prije parkiranja automobila, ispraznite mulj iz filtera goriva i taložnika i uklonite kondenzat iz prijemnika zraka.
Prilikom skladištenja mašina u negrijanim prostorijama, ispod šupa ili na otvorenim prostorima, vodite računa da ispustite vodu iz sistema za hlađenje. Prilikom ispuštanja vode, vozač mora povremeno čistiti odvodne slavine žicom i pratiti količinu vode koja istječe. Na kraju pražnjenja potrebno je okretati radilicu motora za 10-15 okretaja kako bi se uklonila preostala voda iz sistema, a slavine ostaviti otvorene. U blizini mašine je postavljen znak „Prazna voda“.
Na temperaturama ispod minus 15°C, akumulatori se vade iz automobila, dostavljaju u magacin, a u blizini mašine je postavljen znak "Baterije uklonjene".
Automobili postavljeni na parkiralištima ne smiju se kočiti sistemom parkirnih kočnica kako bi se spriječilo da se pločice zalede na disk (bubanj) u slučaju da voda (snijeg) uđe u kočioni sistem. Sistem radne kočnice također mora biti otpušten.
Pouzdan rad mašina zimi osigurava se izvođenjem aktivnosti u dijelovima, uključujući posebna obuka osoblja, vozila, kao i prostorija i opreme parka za skladištenje, održavanje i popravku vozila u narednom periodu rada. Za obuku osoblja organizuju se i izvode posebne nastave u kojima se proučavaju karakteristike zimskog rada mašina, a najmanje dvije trećine vremena obuke posvećeno je praktičnim vježbama. Nastava se završava testom, čiji se rezultati objavljuju po redosledu po kome se osobama koje su položile test dozvoljavaju rukovanje mašinama zimi.
Priprema mašina za rad u zimskom periodu sastoji se u obavljanju numerisanog održavanja. Za vozila transportno-nastavnih grupa obavlja se sledeće numerisano održavanje br. 1 ili 2, a za vozila borbenih i borbenih grupa - održavanje br. 2 (obično jednom u dve godine) ili br. , dodatne radove predviđene uputstvima za rad ovih mašina, kako bi ih pripremili za rad u zimskom periodu.