Imenovanje službenika za sigurnost drumski saobraćaj

Mnoge organizacije koriste vozila za rad ili prevoz zaposlenih. Upotreba automobila je neizbežno povezana sa saobraćajnim nezgodama koje dovode do povreda i nezgoda sa zaposlenima. Da biste to izbjegli, morate osigurati sigurnost na cestama u organizaciji.

Da bi se sprečile saobraćajne nesreće u preduzeću, formiraju se služba bezbednosti saobraćaja... Potreba za kreiranjem usluge zavisi od broja vozača u organizaciji - ako ih ima manje od 50, dovoljno je imenovati odgovoran za bezbednost saobraćaja... Takve odgovorne osobe po pravilu se imenuju za direktora, glavnog inženjera ili zamjenika direktora. V opis posla određenom zaposleniku moraju biti dodijeljene funkcije sigurnosti na cestama. Ako nije postavljeno odgovorno lice, ovaj posao podrazumevano obavlja rukovodilac organizacije.

Osim obuke o bezbjednosti na putu, vozači koji se bave prevozom putnika moraju obaviti pripravnički staž. Opet se održava unajmljeno osoblje, za one koji su imali pauzu u radu duže od 12 mjeseci, kao i za vozače prebačene na novu rutu ili vozilo. Tek nakon uspješno obavljenog pripravničkog staža, vozač može biti primljen samostalan rad.

Odgovorno lice, zajedno sa ostalim zaposlenima povezanim sa obezbjeđenjem bezbjednog saobraćaja na putevima u preduzeću, mora proći certifikaciju v teritorijalni organ Odjeljenje za nadzor državnih puteva (u daljem tekstu - UGADN). Sljedeći radnici preduzeća podliježu certificiranju:

• rukovodioci ili njihovi zamjenici nadležni za bezbjednost saobraćaja;
• poglavice:
  - usluge održavanja;
  - odjeli: bezbjednost na putevima, tehnička kontrola povezane sa radom vozila;
  - kolone, rute;
• specijalisti - dispečeri, mehaničari odeljenja za kontrolu kvaliteta, mehaničari (predradnici) kolona, ​​odreda.

Nakon atestiranja zaposlenima se izdaju odgovarajući sertifikati koji važe pet godina.

Osim toga, stručnjaci preduzeća koja se bave drumskim transportom moraju proći obuku dodatni program„Kvalifikaciona obuka u organizaciji drumskog transporta unutar Rusije“ uz sticanje sertifikata o stručnoj osposobljenosti.

Koje poslove bezbednosti saobraćaja treba obaviti u preduzeću

Služba za bezbednost na putevima (ili odgovorni radnik) u preduzeću mora da obavlja sledeće funkcije:

• razvija i sprovodi aktivnosti za osiguranje nesmetanog rada vozila organizacije;
• kontroliše rad drugih službi i jedinica u vezi sa pitanjima bezbjednosti saobraćaja i efikasnog korišćenja vozila;
• uzeti u obzir saobraćajne nezgode i prekršaje od strane vozača Pravila saobraćaja;
• pobrinuti se da se na liniju puštaju samo ispravna i potpuno opremljena vozila, kao i da ih vraćaju uz provjeru tehničkog stanja i blagovremenosti povratka;
• dozvoli obučenim, odgovarajuće kvalifikovanim i obučenim vozačima da upravljaju vozilima;
• kontrolišu provođenje ljekarskih pregleda vozača prije i nakon putovanja.

Ako kompanija zapošljava više od 50 vozača, morat ćete dodijeliti posebnu prostoriju za klasa o bezbednosti na putevima. Održaće časove o prevenciji saobraćajnih nezgoda i unaprediti stručno znanje vozačkog osoblja. Uz mali broj vozača, dovoljno je organizovati kutak bezbjednosti na putu.

Koja dokumenta o bezbednosti saobraćaja treba da budu u preduzeću

U cilju povećanja efikasnosti rada lica odgovornog za bezbednost saobraćaja, preduzeće treba da vodi određenu dokumentaciju. U nastavku se nalazi lista iz koje možete odabrati dokumente za određenu kompaniju, na osnovu vrste i složenosti prevoza putnika i robe, kao i prevoza koji se obavlja.

Table. Spisak dokumenata o bezbednosti na putevima za preduzeće koje obavlja prevoz

Naslov dokumenta	Nego instaliran
Naredba o uvođenju radnog mjesta specijalista za bezbjednost saobraćaja	- Tačka 4. čl. dvadeset Savezni zakon od 10. decembra 1995. br. 196-FZ (u daljem tekstu - Zakon br. 196-FZ); - Tačka 8.2 naredbe Ministarstva saobraćaja Rusije od 15. januara 2014. br. 7
Naredba o formiranju službe za sigurnost saobraćaja
Naredba o formiranju komisije za obezbjeđenje bezbjednosti saobraćaja	Član 20. Zakona br. 196-FZ
Naredba o imenovanju osobe odgovorne za puštanje automobila na liniju	Tačka 2.3.1.7 Međuindustrijskih pravila o zaštiti rada u drumskom saobraćaju (odobrena uredbom Ministarstva rada Rusije od 12. maja 2003. br. 28) (u daljem tekstu: Međuindustrijska pravila o drumskom saobraćaju)
Nalog o formiranju stalne komisije za provjeru znanja vozača
Opis posla referenta za bezbednost saobraćaja
Pravilnik o obezbjeđivanju bezbjednosti saobraćaja u organizaciji	Tačka 4. čl. 20 Zakona br. 196-FZ
Pravilnik o organizaciji prije i poslije putovanja ljekarski pregledi vozači motornih vozila	- Tačka 4. čl. 20, čl. 23 Zakona br. 196-FZ; – Smjernice « Medicinska podrška bezbednost na putu. Organizacija i postupak obavljanja ljekarskih pregleda vozača vozila prije putovanja" (u daljem tekstu - Upute za zdravstvene preglede)
Dnevnik ljekarskih pregleda prije i nakon putovanja vozača organizacije	- Član 23. Zakona br. 196-FZ; - Metodičke preporuke za ljekarske preglede
Registracijski dnevnik tehničkom stanju i puštanje vozila na liniju	- Član 28. Međuindustrijskog pravilnika o drumskom saobraćaju
Dnevnik saobraćajnih nezgoda	- tačka 1 čl. 20 Zakona br. 196-FZ;
Registar saobraćajnih prekršaja	- tačka 1 čl. 20 Zakona br. 196-FZ; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-13 "Obračun i analiza saobraćajnih nezgoda i kršenja saobraćajnih pravila"
Dnevnik registracije kretanja tovarnih listova	Tačka 2.3.1.7 Rezolucije Goskomstata Rusije od 20. novembra 1997. br. 78
Uputstvo o bezbednosti saobraćaja za vozače	RD-200-RSFSR-12-0071-86-09 "Pravilnik o izvođenju obuka o bezbjednosti saobraćaja sa vozačkim osobljem"
Program stručnog usavršavanja za vozače organizacije	- Tačka 4. čl. 20 Zakona br. 196-FZ; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Pravilnik o usavršavanju stručnih vještina i osposobljavanja vozača"
Obrazovno-tematski plan za unapređenje profesionalnih vještina vozača organizacije	- Tačka 4. čl. 20 Zakona br. 196-FZ; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Pravilnik o usavršavanju stručnih vještina i osposobljavanja vozača"
Protokoli za provjeru stručnog znanja vozača organizacije	- Tačka 4. čl. 20 Zakona br. 196-FZ; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Pravilnik o usavršavanju stručnih vještina i osposobljavanja vozača"
Akcioni plan za bezbednost saobraćaja i prevenciju saobraćajnih nezgoda u saobraćaju	- Tačka 4. čl. 20 Zakona br. 196-FZ; - tačka 6. Međuindustrijskih pravila za drumski saobraćaj; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-08 "Smjernice za planiranje mjera za sprečavanje saobraćajnih nesreća"
Grafikoni linearne kontrole discipline vozača, tehničkog stanja voznog parka na pruzi i stanja saobraćaja na trasama	RD-200-RSFSR-12-0071-86-02 "Glavne funkcije preduzeća i organizacija za prevenciju saobraćajnih nesreća"
Dokumentacija o rezultatima inspekcija službi, službenika preduzeća o pitanjima bezbednosti saobraćaja	RD-200-RSFSR-12-0071-86-03 "Pravilnik o službi bezbednosti saobraćaja Ministarstva saobraćaja RSFSR"
Liste stažiranja vozača	RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Pravilnik o unapređenju stručnih vještina i osposobljavanja vozača"
Dokumentacija o sprovođenju službenih uviđaja saobraćajnih nezgoda	RD-200-RSFSR-12-0071-86-15 "Pravilnik o postupku za provođenje službene istrage saobraćajnih nesreća"
Putni izvještaji saobraćajne nezgode	RD-200-RSFSR-12-0071-86-13 "Obračun i analiza saobraćajnih nesreća i kršenja saobraćajnih pravila"
Dokumentacija za provođenje inspekcijskog nadzora nad sprovođenjem mjera osposobljavanja radnika koji se bave prevozom drumskim i gradskim kopnenim električnim saobraćajem za bezbjedan rad	Član 5. Međuindustrijskih propisa za drumski saobraćaj
Dokumentacija za evidentiranje i analizu rezultata svih vrsta obaveznih zdravstvenih pregleda vozača	Član 14. Međuindustrijskih propisa za drumski saobraćaj
Dokumentacija za evidentiranje podataka o osobama koje su prošle i vodile brifing, vrsti brifinga i datumu njegovog održavanja	Član 23 Pravilnika o interdisciplinarnom drumskom saobraćaju
Projekt upravljanja saobraćajem duž rute ili dijela rute za velika vozila	Član 56 Pravilnika o interdisciplinarnom drumskom saobraćaju
Raspored (raspored) kretanja trasom redovnog prevoza putnika
Šema trase redovnog prevoza putnika sa naznakom opasnih područja	Član 62. Međuindustrijskih propisa za drumski saobraćaj
Dokumentacija o koordinaciji autobuske trase za redovni prevoz putnika koji prolaze kroz neregulisani železnički prelaz sa vlasnikom ovog prelaza	Član 63 Pravilnika o interdisciplinarnom drumskom saobraćaju
Dokumentacija o obavještavanju organizacija koje upravljaju zimskim putevima, trajektima kojima se planira prevoz putnika i robe	Član 73 Pravilnika o interdisciplinarnom drumskom saobraćaju

Ruska Federacija Naredba Ministarstva saobraćaja Rusije

O davanju saglasnosti na „Pravilnik o obezbeđivanju bezbednosti saobraćaja na putevima u preduzećima, ustanovama, organizacijama koje obavljaju prevoz putnika i robe (istakao 29.03.2011.)

postavite bookmark

postavite bookmark

MINISTARSTVO SAOBRAĆAJA RUJSKE FEDERACIJE

od 09.03.1995. N 27

[O davanju saglasnosti na Pravilnik o obezbjeđivanju bezbjednosti saobraćaja u preduzećima, ustanovama, organizacijama,
]

(sa izmjenama i dopunama od 6. juna 1995.)

Ukinut od 29. marta 2011. godine na osnovu

Ova naredba je izmijenjena na osnovu Naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 06.06.1995 N 51.

2. Odsjek drumski transport(Vasiliev A.K.) da preduzme mere za organizacionu i metodološku podršku sprovođenju ove Uredbe od strane lokalnih organa drumskog saobraćaja, kao i preduzeća, ustanova i organizacija koje obavljaju prevoz putnika i robe.

3. Ruska saobraćajna inspekcija (Lagutin AM), pri provjeravanju licenciranih djelatnosti u smislu obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja, rukovoditi se zahtjevima ove Uredbe.

Ministar
V.B. Efimov

Registrovan u Ministarstvu
pravda Ruska Federacija
9. juna 1995
Registarski N 868

ODOBRENO OD
po nalogu Ministarstva saobraćaja
Ruska Federacija
od 09.03.1995. N 27

POZICIJA
o obezbeđivanju bezbednosti na putevima
u preduzećima, ustanovama, organizacijama,
prevoz putnika i robe

1. Opšte odredbe

1.1. Ovom Uredbom definisani su zadaci i osnovni zahtevi za delatnost organizacija i vozača preduzetnika*, koji obavljaju prevoz putnika i robe, radi obezbeđivanja bezbednosti na putevima.

________________

* Poslovni pokretači se shvataju kao individualni preduzetnici obavljanje prevoza putnika i robe.

1.2. Zahtjevi ove Uredbe obavezni su za sve organizacije koje se nalaze na teritoriji Ruske Federacije, bez obzira na organizacione i pravne oblike i oblike vlasništva, koje obavljaju prijevoz putnika i robe drumskim i gradskim električnim prijevozom, kao i za vozači ovih organizacija i vozači-preduzetnici **.

________________

** Drumske saobraćajne organizacije čije saobraćajne delatnosti ne podležu licenciranju mogu primeniti i druge posebne uslove za obavljanje delatnosti bezbednosti saobraćaja u vezi sa specifičnostima njihove saobraćajne delatnosti, odobrene u okviru nadležnih ministarstava i resora.

1.3. Bezbjednosna djelatnost pravnih i pojedinci naveden u tački 1.2 regulisan je zakonskim i dr pravni akti Ruske Federacije u dijelu koji se odnosi na oblast bezbjednosti na putevima, ova Uredba i u skladu sa njom izdati regulatorno-pravni dokumenti koji utvrđuju postupak ispunjavanja određenih zahtjeva ove Uredbe.

1.4. Kontrolu ispunjavanja uslova za obezbjeđivanje bezbjednosti saobraćaja vrše nadležni organi državna kontrola i nadzor.

1.5. Organizacije, kao i privredni vozači koji obavljaju prevoz putnika i robe, u utvrđenim slučajevima, moraju imati dozvolu za obavljanje određenih vrsta prevoza, da ispunjavaju uslove predviđene licencom u vezi sa obezbjeđenjem bezbjednosti saobraćaja.

1.6. Odgovornost za organizovanje poslova obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja u organizaciji snosi njen rukovodilac ili postavljen na funkciju u vezi sa obezbjeđenjem bezbjednosti saobraćaja vozila, izvršni direktor ili specijalista.

1.7. Organizacije koje se bave prevozom putnika i robe mogu doneti posebna pravila i predočiti ih vozačima Dodatni zahtjevi da obezbede bezbednost na putevima koji nisu u suprotnosti sa važećim zakonodavstvom i ovom Uredbom.

1.8. Organizacije, kao i poslovni pokretači koji nemaju potrebnu proizvodnu, tehničku, kadrovsku i regulatornu i metodološku osnovu, obezbjeđuju ispunjenje zahtjeva i normi utvrđenih ovom Uredbom, na osnovu ugovora zaključenih sa organizacijama koje imaju potrebnu osnovu i (ili) imaju licencu za obavljanje relevantnih poslova.

2. Zadaci i osnovni zahtjevi za organizaciju
sigurnosne aktivnosti
drumski saobraćaj u organizacijama,
prevoz putnika i robe

2.1. Glavni zadaci organizacija i poslovnih vozača da obezbede bezbednost na putevima su:

• osiguranje profesionalne pouzdanosti vozačkog osoblja;
• osiguranje rada vozila u tehnički ispravnom stanju;
• sigurnost bezbedno okruženje prevoz putnika i robe.

2.2. Glavni zahtjevi za organizaciju aktivnosti za osiguranje sigurnosti na cestama u organizacijama koje prevoze putnike i robu su:

• dodeljivanje dužnosti i odgovornosti za obezbeđivanje zahteva za bezbednost saobraćaja predviđenih ovom Uredbom na određene službenike i zaposlene u organizaciji;
• redovno praćenje izvršavanja od strane rukovodioca organizacije ili posebno imenovanih službenika (službi) organizacije od strane službenih lica i zaposlenih zadataka koji su im povereni radi obezbeđenja bezbednosti saobraćaja;
• imenovanje na pozicije izvršnih rukovodilaca i specijalista organizacije lica koja su položila posebna obuka, potvrđeno relevantnim dokumentima; prolaz lica na poslovima u vezi sa bezbjednošću saobraćaja, periodično ovjeravanje za pravo na obavljanje ovih poslova;
• provođenje službene istrage, obračuna i analize saobraćajnih nesreća, u kojima su učestvovala vozila organizacije, utvrđenih prekršaja od strane vozača i zaposlenih u organizaciji regulatorni dokumenti zahtjevi za sigurnost saobraćaja, utvrđivanje razloga koji doprinose njihovom nastanku;
• godišnje planiranje mera za sprovođenje zahteva ovog dokumenta, kao i otklanjanje uzroka i uslova saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovala vozila organizacije, kršenja saobraćajnih pravila i drugih bezbednosnih standarda;
• opremanje potrebnom opremom, instrumentima, prostorima za sprovođenje aktivnosti na sprečavanju saobraćajnih nezgoda i smanjenju težine njihovih posledica;
• obezbjeđenje potrebnih regulatornih dokumenata, metodoloških i informativnih materijala, vizuelna agitacija za provođenje mjera bezbjednosti saobraćaja.

3. Osiguravanje profesionalne pouzdanosti
vozačko osoblje

3.1. Zapošljavanje vozača i njihovo primanje
do realizacije transporta

3.1.1. Za ovaj posao može se zaposliti lice koje se prijavljuje za posao u organizaciji kao vozač, pod uslovom:

• da li ima vozačka dozvola za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije;
• blagovremeno prisustvo isprave o prolazu medicinski pregled;
• usklađenost njegovih kvalifikacija, radnog iskustva i drugo profesionalne karakteristike zahtjevi utvrđeni za određenu vrstu transporta.

Radi provere usklađenosti vozača sa poverenim mu poslovima za bezbedno obavljanje određene vrste prevoza, može se angažovati na probni period u skladu sa aktuelno zakonodavstvo o radu.

3.1.2. Organizacija vodi evidenciju podataka o kvalifikacijama vozača, opštem iskustvu njegove vozačke aktivnosti io određenim vrstama vozila, vremenu medicinskog pregleda, učešću u saobraćajnim nesrećama, kršenju saobraćajnih pravila, činjenicama oduzimanja prava na upravljati vozilom, dospjela suspenzija sa rada na linijama pijanstvo ili posledice alkoholizma, pauze u vožnji, nepunog radnog vremena.

3.1.3. Lica koja se prvi put angažuju kao vozač nakon diplomiranja, kao i vozači koji su imali pauzu u vožnji dužim od godinu dana, vozači raspoređeni na rad na planinskim putevima, kao i vozači prebačeni na novu vrstu vozila ili novoj putničkoj ruti, dozvoljeno je upravljanje vozilima nakon obavljenog pripravničkog staža.

3.2. Obuka vozača

3.2.1. Organizacija koja radi na pripremi vozača za samostalan rad dužna je da obezbijedi pripravnički staž za lica navedena u tački 3.1.3.

Trajanje prakse, obim i sadržaj određuju se u zavisnosti od dužine radnog staža i perioda pauze u radu, vrste vozila, kategorije rute (gradski, prigradski, međugradski, planinski) u skladu sa važećim regulatorni dokumenti.

3.2.2. Obuku vozača treba izvoditi u realnim saobraćajnim uslovima, kada se redovno odvija putnički saobraćaj samo na onim vrstama vozila i na onim relacijama na kojima će vozač ubuduće samostalno raditi. Praksa se obezbjeđuje iz vlastitih sredstava organizacije ili sklapanjem ugovora o praksi.

3.2.3. Pripravnički staž treba da se obavlja pod rukovodstvom vozača-mentora određenog po nalogu organizacije, odnosno drugog lica sa kojim je zaključen ugovor o praksi, a koje posjeduje uvjerenje (licencu) za pravo pripravništva vozača.

3.2.4. Nakon obavljenog pripravničkog staža od strane vozača, mora se sačiniti zaključak o prijemu na samostalni rad sa naznakom vrste vozila i saobraćajnih pravaca ili se dati obrazloženo odbijanje izdavanja prijema. Zaključak se čuva u ličnom dosijeu vozača.

3.2.5. Vozač koji nakon obavljenog pripravničkog staža nije dobio dozvolu za upravljanje vozilom premješta se uz njegovu saglasnost na druge poslove, a ako je premještaj nemoguće, podliježe otkazu u skladu sa važećim zakonodavstvom o radu.

3.3. Održavanje i praćenje zdravlja vozača u toku njihovog rada

3.3.1. Organizacija osigurava da se vozači podvrgnu obaveznim periodičnim zdravstvenim pregledima u roku koji je odredilo Ministarstvo zdravlja Ruske Federacije.

Rukovodilac organizacije ima pravo, u slučaju sumnje u zdravstveno stanje vozača, da ga pošalje na ljekarski pregled prije utvrđenih rokova.

Organizacija treba da prati poštovanje rokova za polaganje periodičnih medicinskih pregleda*.

________________

* Vozač-preduzetnik je lično odgovoran za blagovremeno polaganje ljekarskog pregleda.

3.3.2. Režimi rada i odmora vozača utvrđuju se u skladu sa normativima utvrđenim radno zakonodavstvo i Pravilnik o radnom vremenu i vremenu odmora vozača; uzimajući u obzir ove standarde treba izraditi rasporede rada vozačkog osoblja, redove vožnje i rasporede kretanja vozila u gradskom, prigradskom i međugradskom saobraćaju, organizovati kontrolu poštovanja utvrđenog načina rada vozača, dokumentaciju za treba organizovati evidentiranje radnog vremena i vremena odmora.

3.3.3. Organizacija je dužna da obezbijedi kontrolu nad zdravstvenim stanjem vozača, da ne dozvoljava licima koja su u alkoholisanom stanju ili u bolesnom stanju da upravljaju vozilima**, za koje:

________________

** Vozač-preduzetnik se rukovodi tačkom 2.7. Drumski saobraćajni propisi.

• organizirati ljekarske preglede vozača vozila prije, među putovanjima i nakon putovanja (u zavisnosti od uslova rada) na način koji odredi Ministarstvo zdravlja Ruske Federacije;
• obezbijediti evidentiranje i analizu podataka sa ljekarskih pregleda vozača u cilju identifikacije vozača sklonih zloupotrebi alkohola, korisnika droga i hroničnih bolesti.

3.4. Održavanje potrebnog nivoa svesti,
profesionalni razvoj i
disciplina vozača

3.4.1. Organizacija je dužna da vozačima pruži potrebne operativne informacije o uslovima saobraćaja i radu na ruti provođenjem brifinga, uključujući informacije ***:

________________

*** Vozač-preduzetnik je dužan da posjeduje podatke navedene u tački 3.4.1.

• o stanju u saobraćaju i prisustvu opasnih područja, mesta koncentracije saobraćajnih nezgoda na trasi;
• o stanju vremenskih prilika;
• o načinima kretanja, organizaciji odmora i unosu hrane;
• o postupku parkiranja, obezbjeđenju vozila;
• o lokaciji punktova medicinske i tehničke pomoći, punktova Državne automobilske inspekcije, dispečerskih punktova, autobuskih stanica i autobuskih stanica; gužve;
• o izmjenama u organizaciji prevoza putnika i robe, o redu vožnje željezničkih prelaza i nadvožnjaka;
• o posebnostima prevoza djece;
• o karakteristikama obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja i rada vozila tokom sezonskih promjena vremenskih i uslova na putu;
• o posebnostima transporta opasnog, teškog, vangabaritnog tereta (u skladu sa zahtjevima posebnih regulatornih dokumenata);
• o promjenama u regulatorni dokumenti regulisanje prava, dužnosti, odgovornosti vozača da obezbede bezbednost saobraćaja.

Organizacija treba da vodi evidenciju informacija o sprovođenju ovih brifinga.

3.4.2. Usavršavanje stručnog osposobljavanja vozača vrši se organizovanjem nastave neophodne radi obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja, učestalošću, a najmanje jednom godišnje, prema odgovarajućim nastavnim planovima i programima godišnje obuke sa vozačima. Podaci o završetku studija i uručenju testova unose se u lični dosije vozača *.

________________

* Za vozača preduzetnika dovoljno je imati dozvolu za odgovarajuću vrstu prevoza.

Organizacija ima pravo da vozaču koji nije položio ispit ne dozvoli samostalan rad na liniji. Vozač kome nije dozvoljen samostalan rad premješta se uz njegovu saglasnost na drugi posao, a ako je premještaj nemoguće, podliježe otkazu u skladu sa važećim zakonodavstvom o radu.

3.4.3. U cilju povećanja odgovornosti vozača za ispunjavanje zahtjeva za sigurnost na putu, organizacija:

• prati poštovanje od strane vozača Saobraćajnih pravila, radne discipline, Pravila za prevoz putnika (robe), Pravila tehnička eksploatacija vozni park, vrijeme polaska i povratka sa pruge, poštovanje rasporeda saobraćaja, postojanje i stanje vozačkih dozvola prije puštanja vozila na prugu;
• organizuje, u skladu sa važećim regulatornim dokumentima, registraciju i analizu saobraćajnih nesreća koje su počinili vozači organizacije, kršenja od strane vozača i zaposlenih u organizaciji zahteva bezbednosti saobraćaja identifikovanih i od strane zaposlenih u Državnom automobilskom inspektoratu i od strane zaposlenih u organizaciji ;
• blagovremeno obaveštava vozače o uzrocima i okolnostima saobraćajnih nezgoda, kršenju saobraćajnih pravila i drugih standarda bezbednosti saobraćaja od strane vozača organizacije.

4. Osiguranje rada vozila
u tehnički ispravnom stanju

Organizacije i poslovni vozači dužni su da:

4.1. Za prevoz koristiti vozna sredstva registrovana kod Državne automobilske inspekcije, koja je prošla državni tehnički pregled po utvrđenom postupku i posjeduje licencnu kartu utvrđenog obrasca.

4.2. Pridržavati se pravila tehničkog rada vozila, uputstava proizvođača za rukovanje vozilima, osigurati usklađenost tehničkog stanja i opreme vozila koja učestvuju u saobraćaju sa utvrđenim sigurnosnim zahtjevima, osigurati da se radovi izvode na održavanje i popravke vozila* na način i rokove utvrđene važećim regulatornim dokumentima.

________________

* Organizacije koje se bave održavanjem i popravkom vozila moraju imati sertifikat za usluge održavanja i popravke koje podliježu obavezna certifikacija, ako u regionu postoji sertifikaciono telo za ove usluge, akreditovano na propisan način.

4.3. Osigurati svakodnevnu kontrolu tehničkog stanja vozila prije napuštanja linije i po povratku na parking. Zvaničnici organizacije odgovorne za tehničko stanje vozila dužne su izvršiti u putni list oznake o tehničkoj ispravnosti vozila.

4.4. Osigurati obračun kvarova na vozilu i njihovo otklanjanje.

4.5. Osigurati upotrebu vozila za transport, uključujući i specijalizovana, koja odgovaraju vrsti prevoza, obimu i prirodi prevezenog tereta.

4.6. Obezbediti vozila kako bi se isključila mogućnost njihovog neovlašćenog korišćenja od strane vozača organizacije, kao i od strane neovlašćenih lica ili oštećenja vozila.

5. Osiguranje sigurnih uslova transporta
putnika i tereta prilikom organizovanja
transportni proces

5.1. Organizacijama je zabranjeno da prisiljavaju ili ohrabruju vozače da krše zahtjeve sigurnosti na putu u bilo kojem obliku.

5.2. Organizacije i privredni vozači dužni su da pre početka redovnog prevoza, kao iu toku njihovog sprovođenja, procene usklađenost uslova na putevima na trasama rada voznih sredstava sa utvrđenim zahtevima bezbednosti saobraćaja.

Procjena usaglašenosti stanja autoputeva i pristupnih puteva sa zahtjevima bezbjednosti saobraćaja vrši se na osnovu ankete koju sprovodi komisija obrazovana odlukom nadležnih organa. izvršna vlast(uprava) odgovarajuće teritorije uz angažovanje zaposlenih u organizacijama koje obavljaju prevoz putnika i (ili) robe na ovim pravcima, radnika drumskih, komunalnih i drugih organizacija zaduženih za puteve, ulice, železničke prelaze, tramvajske pruge, trajektni i ledeni prijelazi; zaposlenici Državnog automobilskog inspektorata, ruskog transportnog inspektorata.

Pregled stanja puteva na rutama redovnog prevoza robe vrši se najmanje jednom, a na putnim pravcima najmanje dva puta godišnje.

Organizacija svake godine dostavlja izvršnim organima (upravi) relevantne teritorije predloge o sastavu komisije, terminu izviđanja i spisku ruta predloženih za izviđanje.

Na osnovu rezultata sagledavanja stanja na putevima sastavlja se akt u kojem se navode utvrđeni nedostaci koji ugrožavaju bezbjednost saobraćaja. Akti podliježu ustupanju organima nadležnim za otklanjanje uočenih nedostataka i praćenje rezultata ovog rada. Organizacija čuva materijale ankete i kopije akata.

Ako se duž trase utvrde nedostaci u stanju, opremi i održavanju puteva, ulica, vještačkih objekata i sl. koji ugrožavaju sigurnost saobraćaja, organizacije i poslovne vozače, do otklanjanja nedostataka, zavisno od okolnosti:

• ne otvarati saobraćaj na trasi prevoza;
• zaustaviti kretanje na ruti ili promijeniti rutu kretanja;
• promijeniti načine kretanja na trasi i o tome obavijestiti zainteresovane organizacije, preduzeća, stanovništvo.

5.3. Organizacija treba da vodi računa o nedostacima koje vozači konstatuju na trasama u organizaciji i uređenju saobraćaja, stanju i uređenju puteva, ulica, vještačkih objekata, željezničkih prelaza, tramvajske pruge, zaustavlja se prevoz putnika, mjesta utovara i istovara robe.

5.4. Organizacija je dužna da:

• obezbijediti uslove za ishranu i odmor vozača na trasama redovnog prevoza;
• obezbijediti vrijeme i mjesto odmora vozača na putu prilikom odlaska na letove na daljinu ili na rad u izolaciji od glavne baze organizacije;
• obezbijediti vozačima potrebne putne isprave *.

________________

* Tovarni listovi, dokumenti za prevezeni teret, redovi saobraćaja utvrđenog obrasca.

5.5. Službenici organizacije imaju pravo da vrše kontrolu na liniji, da zaustave vozila kojima upravljaju vozači organizacije, da preduzmu potrebne mjere u skladu sa važećim zakonodavstvom ako se otkriju prekršaji.

5.6. Organizacije i poslovni pokretači dužni su osigurati usklađenost sa zahtjevima koji odražavaju red i karakteristike organizacije različite vrste transport propisan važećim regulatornim dokumentima; pri transportu kabastog, teškog tereta, kao i opasnog, osigurati ispunjenje posebnih zahtjeva navedenih u relevantnim regulatornim dokumentima u pogledu njihove sigurnosti.

5.7. Zahtjevi za osiguranje sigurnosti u organizaciji prevoza putnika

5.7.1. Organizacija je dužna da:

• prije otvaranja pravaca za redovni prevoz putnika na način utvrđen tačkom 5.2. ovog pravilnika i drugim regulatornim aktima koji se odnose na organizaciju prevoza putnika, ocijeniti usklađenost tehničkog stanja puteva, ulica, vještačkih objekata, željezničkih prelaza, tramvaja. pruge, trajektne prijelaze duž kojih prolaze rute, njihovu inžinjerijsku opremu prema zahtjevima sigurnosti saobraćaja;
• prilagoditi, u zavisnosti od rezultata istraživanja, red vožnje ka smanjenju brzine u slučaju značajnog pogoršanja stanja na putu, kao i za jesensko-zimski period.

5.7.2. Za svaku rutu redovnog putničkog saobraćaja mora se izraditi pasoš i šema puta sa naznakom opasnih mjesta. V specificirani dokumenti podaci o promjenama stanja na putevima moraju biti uneseni blagovremeno.

5.7.3. Rasporede (redove) kretanja izraditi u skladu sa utvrđenim pravilima na osnovu normiranja brzine prije otvaranja redovnih saobraćajnih pravaca, kao i na postojećim pravcima. Standardi brzine (vremena) kretanja moraju osigurati sigurni načini rada kretanje vozila u realnim saobraćajnim uslovima na trasi: pridržavati se brzine dozvoljene Pravilima puta, putokazi, predviđaju moguća kašnjenja u vezi sa organizacijom saobraćaja, kašnjenja za pružni prelazi itd.

Rasporede puštanja vozila na prugu treba formirati uzimajući u obzir promjene u prometu putnika po danima u sedmici i satima u danu kako bi se obezbijedio prevoz putnika bez kršenja normi nosivosti vozila.

5.7.4. Svakom vozaču koji obavlja gradske, prigradske, međugradske i turističke letove sa putnicima mora se obezbijediti red vožnje na ruti sa naznakom vremena prolaska stajališta, naselja i druge znamenitosti, mapu rute koja ukazuje na opasna područja.

5.7.5. Organizacije i privredni vozači dužni su da koriste vozila čija ukupna masa ne prelazi stvarnu nosivost mostova, nadvožnjaka, nadvožnjaka i drugih vještačkih objekata koji se nalaze na trasama.

5.7.6. U slučaju nepovoljnih promena putnih ili meteoroloških uslova koji ugrožavaju bezbednost prevoza putnika (razaranje kolovozne podloge, poledica, jaka magla, nanosi i sl.), organizacija je dužna da blagovremeno prilagodi redove saobraćaja (redove vožnje). ) prema smanjenju brzine ili otkazati raspored saobraćaja, a po potrebi ne dozvoliti napuštanje kolovoza ili na drugi način obezbijediti prekid kretanja vozila.

6. Odgovornost za kršenje uslova
bezbednost saobraćaja

Kršenje zahtjeva ove Uredbe povlači disciplinsku, administrativnu, građansku i krivičnu odgovornost u skladu sa postupkom utvrđenim važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.

Naredba Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije od 6. juna 1995. N 51 (nije registrovana u Ministarstvu pravde Ruske Federacije) izmijenila je ovu naredbu

U skladu sa naredbom Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije i Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije od 25.02.93 N 77/17, a u cilju povećanja efikasnosti rada na sprečavanju drumski transport incidenti koje naređujem:

1. Donijeti "Pravilnik o obezbjeđivanju bezbjednosti saobraćaja u preduzećima, ustanovama, organizacijama koje obavljaju prevoz putnika i robe".

2. Odeljenju za drumski saobraćaj (Vasiliev A.K.) da preduzme mere za organizacionu i metodološku podršku sprovođenju ove Uredbe od strane lokalnih organa drumskog saobraćaja, kao i preduzeća, ustanova i organizacija koje obavljaju prevoz putnika i robe.

3. Ruska saobraćajna inspekcija (Lagutin AM), pri provjeravanju licenciranih djelatnosti u smislu obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja, rukovoditi se zahtjevima ove Uredbe.

Ministar V. B. Efimov

Registarski N 868

POZICIJA

o bezbednosti na putevimasaobraćaj u preduzećima, ustanovama, organizacijama koje obavljaju prevoz putnika i robe

Uredbom Ministarstva rada Ruske Federacije od 7. jula 1999. N 18 odobrena su međusektorska pravila o zaštiti rada tokom rada industrijskog transporta (podni transport na točkovima bez gusjenica).

1. Opće odredbe

1.1. Ovom Uredbom definisani su zadaci i osnovni zahtjevi za djelatnost organizacija i vozača-preduzetnika (* 1), koji obavljaju prevoz putnika i robe, radi obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja.

1.2. Zahtjevi ove Uredbe obavezni su za sve organizacije koje se nalaze na teritoriji Ruske Federacije, bez obzira na organizacione i pravne oblike i oblike vlasništva, koje obavljaju prijevoz putnika i robe drumskim i gradskim električnim prijevozom, kao i za vozači ovih organizacija i vozači-preduzetnici.(* 2)

1.3. Aktivnosti na obezbjeđenju bezbjednosti na putevima pravnih i fizičkih lica navedenih u tački 1.2. regulisane su zakonodavnim i drugim pravnim aktima Ruske Federacije u dijelu koji se odnosi na oblast bezbjednosti na putevima, ovom Uredbom i podzakonskim aktima izdatim u skladu sa njime, definišući postupak za ispunjavanje pojedinačnih zahtjeva ove Uredbe.

1.4. Kontrolu ispunjavanja uslova za bezbjednost saobraćaja na putevima vrše državni kontrolni i nadzorni organi.

1.5. Organizacije, kao i privredni vozači koji obavljaju prevoz putnika i robe, u utvrđenim slučajevima, moraju imati dozvolu za obavljanje određenih vrsta prevoza, da ispunjavaju uslove predviđene licencom u vezi sa obezbjeđenjem bezbjednosti saobraćaja.

1.6. Odgovornost za organizovanje poslova obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja u organizaciji snosi njen rukovodilac ili postavljen na funkciju u vezi sa obezbjeđenjem bezbjednosti saobraćaja vozila, izvršni direktor ili specijalista.

1.7. Organizacije koje se bave prevozom putnika i robe mogu donijeti posebna pravila i nametnuti vozačima dodatne zahtjeve radi obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja, koji nisu u suprotnosti sa važećim zakonodavstvom i ovom Uredbom.

1.8. Organizacije, kao i poslovni pokretači koji nemaju potrebnu proizvodnu, tehničku, kadrovsku i regulatornu i metodološku osnovu, obezbjeđuju ispunjenje zahtjeva i normi utvrđenih ovom Uredbom, na osnovu ugovora zaključenih sa organizacijama koje imaju potrebnu osnovu i (ili) imaju licencu za obavljanje relevantnih poslova.

2. Zadaci i osnovni zahtjevi za organizaciju poslova obezbjeđenja bezbjednosti saobraćaja u organizacijama koje obavljaju prevoz putnika i robe

2.1. Glavni zadaci organizacija i poslovnih vozača da obezbede bezbednost na putevima su:

Osiguravanje profesionalne pouzdanosti vozačkog osoblja;

Osiguravanje rada vozila u tehnički ispravnom stanju;

Osiguravanje sigurnih uslova za prevoz putnika i robe.

2.2. Glavni zahtjevi za organizaciju aktivnosti za osiguranje sigurnosti na cestama u organizacijama koje prevoze putnike i robu su:

Objedinjavanje dužnosti i dodjela odgovornosti za obezbjeđivanje zahtjeva za bezbjednost saobraćaja predviđenih ovom Uredbom na određene službenike i zaposlene u organizaciji;

Redovno praćenje ispunjavanja od strane rukovodioca organizacije ili posebno imenovanih službenika (službi) organizacije od strane službenih lica i zaposlenih zadataka koji su im povereni radi obezbeđenja bezbednosti saobraćaja;

Imenovanje na pozicije izvršnih rukovodilaca i stručnjaka organizacije lica koja su prošla posebnu obuku, potvrđena relevantnim dokumentima; prolaz lica na poslovima u vezi sa bezbjednošću saobraćaja, periodično ovjeravanje za pravo na obavljanje ovih poslova;

Sprovođenje službene istrage, računovodstva i analize saobraćajnih nesreća, u kojima su učestvovala vozila organizacije, kršenja od strane vozača i zaposlenih u organizaciji zahtjeva za sigurnost saobraćaja utvrđenih regulatornim dokumentima, utvrđivanje razloga koji doprinose njihovom nastanku;

Godišnje planiranje aktivnosti u cilju implementacije zahtjeva ovog dokumenta, kao i otklanjanja uzroka i uslova saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovala vozila organizacije, kršenja Saobraćajnih pravila i drugih sigurnosnih standarda;

Opremanje potrebnom opremom, instrumentima, prostorima za sprovođenje aktivnosti na sprečavanju saobraćajnih nezgoda i smanjenju težine njihovih posledica;

Obezbjeđenje potrebnih regulatornih dokumenata, metodoloških i informativnih materijala, vizuelna agitacija za provođenje mjera bezbjednosti saobraćaja.

3. Osiguranje profesionalne pouzdanosti vozačkog osoblja

3.1. Angažovanje vozača za rad i njihovo primanje u realizaciju prevoza

3.1.1. Za ovaj posao može se zaposliti lice koje se prijavljuje za posao u organizaciji kao vozač, pod uslovom:

Posjeduje vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije;

dostupnost dokumenta o blagovremeno položenom medicinskom pregledu;

Usklađenost njegove kvalifikacije, radnog iskustva i drugih stručnih karakteristika sa zahtjevima utvrđenim za određenu vrstu prevoza.

U cilju provjere usklađenosti vozača sa poslom koji mu je povjeren za bezbednu realizaciju određene vrste prevoza, može se zaposliti na probni period u skladu sa važećim radnim zakonodavstvom.

3.1.2. Organizacija vodi evidenciju podataka o kvalifikacijama vozača, opštem iskustvu njegove vozačke aktivnosti io određenim vrstama vozila, vremenu medicinskog pregleda, učešću u saobraćajnim nesrećama, kršenju saobraćajnih pravila, činjenicama oduzimanja prava na upravljanje vozilom, suspenzija sa rada na linijama zbog intoksikacije alkoholom ili posljedica alkoholiziranosti, prekidi u vožnji, nepuno radno vrijeme.

3.1.3. Lica koja se prvi put angažuju kao vozač nakon diplomiranja, kao i vozači koji su imali pauzu u vožnji dužim od godinu dana, vozači raspoređeni na rad na planinskim putevima, kao i vozači prebačeni na novu vrstu vozila ili novoj putničkoj ruti, dozvoljeno je upravljanje vozilima nakon obavljenog pripravničkog staža.

3.2. Obuka vozača

Pogledajte Nastavni plan i program i godišnji program časova vozača drumske transportne organizacije(RD-26127100-1070-01), odobren od strane Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije 2. oktobra 2001. godine.

3.2.1. Organizacija koja radi na pripremi vozača za samostalan rad dužna je da obezbijedi pripravnički staž za lica navedena u tački 3.1.3.

Trajanje prakse, obim i sadržaj određuju se u zavisnosti od dužine radnog staža i perioda pauze u radu, vrste vozila, kategorije rute (gradski, prigradski, međugradski, planinski) u skladu sa važećim regulatorni dokumenti.

3.2.2. Obuku vozača treba izvoditi u realnim saobraćajnim uslovima, kada se redovno odvija putnički saobraćaj samo na onim vrstama vozila i na onim relacijama na kojima će vozač ubuduće samostalno raditi. Praksa se obezbjeđuje iz vlastitih sredstava organizacije ili sklapanjem ugovora o praksi.

3.2.3. Pripravnički staž treba da se obavlja pod rukovodstvom vozača-mentora određenog po nalogu organizacije, odnosno drugog lica sa kojim je zaključen ugovor o praksi, a koje posjeduje uvjerenje (licencu) za pravo pripravništva vozača.

3.2.4. Nakon obavljenog pripravničkog staža od strane vozača, mora se sačiniti zaključak o prijemu na samostalni rad sa naznakom vrste vozila i saobraćajnih pravaca ili se dati obrazloženo odbijanje izdavanja prijema. Zaključak se čuva u ličnom dosijeu vozača.

3.2.5. Vozač koji nakon obavljenog pripravničkog staža nije dobio dozvolu za upravljanje vozilom premješta se uz njegovu saglasnost na druge poslove, a ako je premještaj nemoguće, podliježe otkazu u skladu sa važećim zakonodavstvom o radu.

3.3. Održavanje i praćenje zdravlja vozača u toku njihovog rada

3.3.1. Organizacija osigurava da se vozači podvrgnu obaveznim periodičnim zdravstvenim pregledima u roku koji je odredilo Ministarstvo zdravlja Ruske Federacije.

Rukovodilac organizacije ima pravo, u slučaju sumnje u zdravstveno stanje vozača, da ga pošalje na ljekarski pregled prije utvrđenih rokova.

Organizacija treba da prati poštovanje rokova za polaganje periodičnih lekarskih pregleda (* 3).

3.3.2. Režimi rada i odmora vozača utvrđuju se u skladu sa normama utvrđenim radnim zakonodavstvom i Pravilnikom o radnom vremenu i vremenu odmora vozača: uzimajući u obzir ove norme, raspored rada vozačkog osoblja, red vožnje i raspored kretanja vozila u gradskom, prigradskom i međugradskom saobraćaju, organizovati kontrolu poštivanja utvrđenog načina rada vozača, vođenje dokumentacije o obračunu radnog vremena i odmora.

3.3.3. Organizacija je dužna da obezbijedi kontrolu nad zdravstvenim stanjem vozača, da licima koja su u alkoholisanom stanju ili u bolesnom stanju ne dozvoljava upravljanje vozilima (* 4), za koje:

Organizovati ljekarske preglede vozača vozila prije, među putovanjima i nakon putovanja (u zavisnosti od uslova rada) na način koji odredi Ministarstvo zdravlja Ruske Federacije;

Omogućiti registraciju i analizu podataka sa ljekarskih pregleda vozača u cilju identifikacije vozača sklonih zloupotrebi alkohola, korisnika droga i hroničnih bolesti.

3.4. Održavanje potreban nivo informativnost, usavršavanje profesionalnih vještina i disciplina vozača

3.4.1. Organizacija je dužna pružiti vozačima potrebne operativne informacije o uslovima kretanja i rada na ruti provođenjem brifinga, uključujući informacije (* 5):

Uslovi u saobraćaju i prisustvo opasnih područja, mesta koncentracije saobraćajnih nezgoda na trasi;

O stanju vremenskih prilika;

Načini kretanja, organizacija odmora i uzimanja hrane;

Po redu parkiranja, obezbjeđenje vozila;

Na lokaciji punktova medicinske i tehničke pomoći Državne automobilske inspekcije, dispečerskih punktova, autobuskih stanica i autobuskih stanica; gužve;

O izmjenama u organizaciji prevoza putnika i tereta, o redu vožnje željezničkih prelaza i nadvožnjaka;

O posebnostima prevoza djece;

O karakteristikama obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja i rada vozila tokom sezonskih promjena vremenskih i uslova na putu;

O karakteristikama prijevoza opasnog, teškog, vangabaritnog tereta (u skladu sa zahtjevima posebnih regulatornih dokumenata);

O izmjenama regulatornih dokumenata kojima se uređuju prava, dužnosti, odgovornost vozača za osiguranje sigurnosti na putu.

Organizacija treba da vodi evidenciju informacija o sprovođenju ovih brifinga.

3.4.2. Usavršavanje stručnog osposobljavanja vozača vrši se organizovanjem nastave neophodne radi obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja, učestalošću, a najmanje jednom godišnje, prema odgovarajućim nastavnim planovima i programima godišnje obuke sa vozačima. Podaci o polaganju studija i predaji radnih bodova u lični dosije vozača (* 6).

Organizacija ima pravo da vozaču koji nije položio ispit ne dozvoli samostalan rad na liniji. Vozač kome nije dozvoljen samostalan rad premješta se uz njegovu saglasnost na drugi posao, a ako je premještaj nemoguće, podliježe otkazu u skladu sa važećim zakonodavstvom o radu.

3.4.3. U cilju povećanja odgovornosti vozača za ispunjavanje zahtjeva za sigurnost na putu, organizacija:

Vrši kontrolu poštivanja od strane vozača Saobraćajnih pravila, radne discipline, Pravila za prevoz putnika (robe), Pravila tehničkog rada voznih sredstava, vremena polaska i povratka sa pruge, pridržavanja saobraćaja. rasporedi, prisustvo i stanje vozačkih dozvola prije puštanja vozila na liniju;

Organizuje, u skladu sa važećim regulatornim dokumentima, registraciju i analizu saobraćajnih nesreća koje su počinili vozači organizacije, kršenja od strane vozača i zaposlenih u organizaciji zahteva bezbednosti saobraćaja identifikovanih i od strane zaposlenih u Državnom automobilskom inspektoratu i od strane zaposlenih u organizaciji. ;

Blagovremeno obavještava vozače o uzrocima i okolnostima saobraćajnih nezgoda, kršenju saobraćajnih pravila i drugih standarda bezbjednosti saobraćaja od strane vozača organizacije.

4. Osiguranje rada vozila u tehnički ispravnom stanju

Organizacije i poslovni vozači dužni su da:

4.1. Za prevoz koristiti vozna sredstva registrovana kod Državne automobilske inspekcije, koja je prošla državni tehnički pregled po utvrđenom postupku i posjeduje licencnu kartu utvrđenog obrasca.

4.2. Pridržavati se pravila tehničkog rada vozila, uputstava proizvođača za rad vozila, osigurati usklađenost tehničkog stanja i opreme vozila koja učestvuju u drumskom saobraćaju sa utvrđenim sigurnosnim zahtjevima, osigurati da se održavaju i popravljaju vozila. van (* 7), u postupku i rokovima utvrđenim važećim regulatornim dokumentima.

4.3. Osigurati svakodnevnu kontrolu tehničkog stanja vozila prije napuštanja linije i po povratku na parking. Službena lica organizacije odgovorna za tehničko stanje vozila dužna su da na tovarnom listu unesu napomene o tehničkoj ispravnosti vozila.

4.4. Osigurati obračun kvarova na vozilu i njihovo otklanjanje.

4.5. Osigurati upotrebu vozila za transport, uključujući i specijalizovana, koja odgovaraju vrsti prevoza, obimu i prirodi prevezenog tereta.

4.6. Obezbediti vozila kako bi se isključila mogućnost njihovog neovlašćenog korišćenja od strane vozača organizacije, kao i od strane neovlašćenih lica ili oštećenja vozila.

5. Osiguranje sigurnih uslova za prevoz putnika i robe prilikom organizovanja transportnog procesa

5.1. Organizacijama je zabranjeno da prisiljavaju ili ohrabruju vozače da krše zahtjeve sigurnosti na putu u bilo kojem obliku.

5.2. Organizacije i privredni vozači dužni su da pre početka redovnog prevoza, kao iu toku njihovog sprovođenja, procene usklađenost uslova na putevima na trasama rada voznih sredstava sa utvrđenim zahtevima bezbednosti saobraćaja.

Procjena usaglašenosti stanja autoputeva i pristupnih puteva sa zahtjevima bezbjednosti saobraćaja vrši se na osnovu ankete koju sprovodi komisija obrazovana odlukom organa izvršne vlasti (uprave) odgovarajuće teritorije uz angažovanje zaposlenih u organizacije koje prevoze putnike i (ili) robu na ovim rutama, putari, komunalne i druge organizacije zadužene za puteve, ulice, željezničke prelaze, tramvajske pruge, trajektne i ledene prelaze; zaposlenici Državnog automobilskog inspektorata, ruskog transportnog inspektorata.

Pregled stanja puteva na rutama redovnog prevoza robe vrši se najmanje jednom, a na putnim pravcima najmanje dva puta godišnje.

Organizacija svake godine dostavlja izvršnim organima (upravi) relevantne teritorije predloge o sastavu komisije, terminu izviđanja i spisku ruta predloženih za izviđanje.

Na osnovu rezultata sagledavanja stanja na putevima sastavlja se akt u kojem se navode utvrđeni nedostaci koji ugrožavaju bezbjednost saobraćaja. Akti podliježu ustupanju organima nadležnim za otklanjanje uočenih nedostataka i praćenje rezultata ovog rada. Organizacija čuva materijale ankete i kopije akata.

Ako se duž trase utvrde nedostaci u stanju, opremi i održavanju puteva, ulica, vještačkih objekata i sl. koji ugrožavaju sigurnost saobraćaja, organizacije i poslovne vozače, do otklanjanja nedostataka, zavisno od okolnosti:

Ne otvarati saobraćaj na saobraćajnoj ruti;

Zaustaviti kretanje na ruti ili promijeniti rutu kretanja;

Oni mijenjaju načine kretanja na trasi i o tome obavještavaju zainteresovane organizacije, preduzeća i stanovništvo.

5.3. Organizacija treba da vodi računa o nedostacima koje vozači konstatuju na trasama u organizaciji i regulisanju saobraćaja, stanju i uređenju puteva, ulica, veštačkih objekata, železničkih prelaza, tramvaja, stajališta za prevoz putnika, mesta utovara i istovara robe.

5.4. Organizacija je dužna da:

Obezbijediti uslove za ishranu i odmor za vozače na redovnim linijama;

Osigurati vrijeme i mjesto odmora za vozače na putu prilikom odlaska na daljinske letove ili na rad u izolaciji od glavne baze organizacije;

Osigurati vozačima potrebne putne isprave (* 8).

5.5. Službenici organizacije imaju pravo da vrše kontrolu na liniji, da zaustave vozila kojima upravljaju vozači organizacije, da preduzmu potrebne mjere u skladu sa važećim zakonodavstvom ako se otkriju prekršaji.

5.6. Organizacije i poslovni vozači dužni su da obezbede ispunjenje zahteva koji odražavaju proceduru i karakteristike organizacije različitih vrsta prevoza, utvrđenih važećim regulatornim dokumentima; pri transportu kabastog, teškog tereta, kao i opasnog, osigurati ispunjenje posebnih zahtjeva navedenih u relevantnim regulatornim dokumentima u pogledu njihove sigurnosti.

5.7. Sigurnosni zahtjevi za organizaciju prevoza putnika.

5.7.1. Organizacija je dužna da:

Prije otvaranja rute za redovni prevoz putnika na način utvrđen tačkom 5.2. ovog pravilnika i drugim regulatornim aktima koji se odnose na organizaciju prevoza putnika, ocijeniti usklađenost tehničkog stanja puteva, ulica, vještačkih objekata, željezničkih prelaza. , tramvajske pruge, trajektne prijelaze kojima prolaze trase, njihovu inžinjerijsku opremu prema zahtjevima bezbjednosti saobraćaja;

Ispraviti, u zavisnosti od rezultata istraživanja, vozni red prema smanjenju brzine u slučaju značajnog pogoršanja stanja na putu, kao i za jesensko-zimski period.

5.7.2. Za svaku rutu redovnog putničkog saobraćaja mora se izraditi pasoš i šema puta sa naznakom opasnih mjesta. U ove dokumente moraju se odmah unositi podaci o promjenama stanja na cestama.

5.7.3. Rasporede (redove) kretanja izraditi u skladu sa utvrđenim pravilima na osnovu normiranja brzine prije otvaranja redovnih saobraćajnih pravaca, kao i na postojećim pravcima. Brzinski (vremenski) standardi kretanja moraju da obezbede bezbedne načine kretanja vozila u realnim saobraćajnim uslovima na trasi: da odgovaraju brzini dozvoljenoj Pravilima puta, sa organizacijom saobraćaja, zastojima na pružnim prelazima i sl.

Rasporede puštanja vozila na prugu treba formirati uzimajući u obzir promjene u prometu putnika po danima u sedmici i satima u danu kako bi se obezbijedio prevoz putnika bez kršenja normi nosivosti vozila.

5.7.4. Svakom vozaču koji obavlja gradske, prigradske, međugradske i turističke letove sa putnicima mora se obezbijediti raspored kretanja na ruti s naznakom vremena prolaska stajališta, naselja i drugih znamenitosti, dijagram rute koji označava opasna područja.

5.7.5. Organizacije i privredni vozači dužni su da koriste vozila čija ukupna masa ne prelazi stvarnu nosivost mostova, nadvožnjaka, nadvožnjaka i drugih vještačkih objekata koji se nalaze na trasama.

5.7.6. U slučaju nepovoljnih promena putnih ili meteoroloških uslova koji ugrožavaju bezbednost prevoza putnika (razaranje kolovozne podloge, poledica, jaka magla, nanosi i sl.), organizacija je dužna da blagovremeno prilagodi redove saobraćaja (redove vožnje). ) prema smanjenju brzine ili otkazati raspored saobraćaja, a po potrebi ne dozvoliti napuštanje kolovoza ili na drugi način obezbijediti prekid kretanja vozila.

6. Odgovornost za kršenje zahtjeva za bezbjednost saobraćaja

Kršenje zahtjeva ove Uredbe povlači disciplinsku, administrativnu, građansku i krivičnu odgovornost u skladu sa postupkom utvrđenim važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.

(* 1) Pod vozačima-preduzetnicima su samostalni preduzetnici koji prevoze putnike i robu

(* 2) Drumske saobraćajne organizacije čije saobraćajne delatnosti ne podležu licenciranju mogu primenjivati ​​i druge posebne uslove za obavljanje delatnosti bezbednosti saobraćaja u vezi sa specifičnostima njihove saobraćajne delatnosti, odobrene u okviru nadležnih ministarstava i resora.

(* 3) Vozač-preduzetnik je lično odgovoran za blagovremeno polaganje ljekarskog pregleda.

(* 4) Vozač-preduzetnik se rukovodi tačkom 2.7. Drumski saobraćajni propisi.

(* 5) Vozač-preduzetnik je dužan da posjeduje podatke navedene u tački 3.4.1.

(* 6) Za vozača-preduzetnika dovoljno je imati dozvolu za odgovarajuću vrstu prevoza.

(* 7) Organizacije koje se bave održavanjem i popravkom vozila moraju imati sertifikat za usluge održavanja i popravke koje podležu obaveznoj sertifikaciji, ako u regionu postoji sertifikaciono telo za te usluge akreditovano na propisan način.

(* 8) tovarne listove, isprave za prevezeni teret, redove saobraćaja utvrđenog obrasca

"O davanju saglasnosti na Pravilnik o obezbjeđivanju bezbjednosti saobraćaja u preduzećima, ustanovama, organizacijama koje obavljaju prevoz putnika i tereta"

MINISTARSTVO SAOBRAĆAJA RUJSKE FEDERACIJE

ORDER
od 09.03.1995. N 27

U skladu sa Naredbom Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije i Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije od 25.02.93 N 77/17 i u cilju povećanja efikasnosti rada na sprečavanju saobraćajnih nesreća, naređujem:

1. Donijeti "Pravilnik o obezbjeđivanju bezbjednosti saobraćaja u preduzećima, ustanovama, organizacijama koje obavljaju prevoz putnika i robe".

2. Odeljenju za drumski saobraćaj (Vasiliev A.K.) da preduzme mere za organizacionu i metodološku podršku sprovođenju ove Uredbe od strane lokalnih organa drumskog saobraćaja, kao i preduzeća, ustanova i organizacija koje obavljaju prevoz putnika i robe.

3. Ruska saobraćajna inspekcija (Lagutin AM), pri provjeravanju licenciranih djelatnosti u smislu obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja, rukovoditi se zahtjevima ove Uredbe.

Ministar saobraćaja Ruske Federacije
V.B. EFIMOV

Odobreno od
Po nalogu ministra saobraćaja
Ruska Federacija
od 09.03.1995. N 27

POZICIJA
O OBEZBEĐIVANJU BEZBEDNOSTI SAOBRAĆAJA SAOBRAĆAJA U PREDUZEĆIMA, USTANOVAMA, ORGANIZACIJAMA KOJE OBAVLJAJU PREVOZ PUTNIKA I TERETA

1. Opšte odredbe

1.1. Ovom Uredbom definisani su poslovi i osnovni uslovi za delatnost organizacija i vozača – preduzetnika<*>, obavljanje prevoza putnika i robe, kako bi se obezbedila bezbednost na putevima.

<*>Pod vozačima – preduzetnicima se podrazumevaju samostalni preduzetnici koji prevoze putnike i robu.

1.2. Zahtjevi ove Uredbe obavezni su za sve organizacije koje se nalaze na teritoriji Ruske Federacije, bez obzira na organizacione i pravne oblike i oblike vlasništva, koje obavljaju prijevoz putnika i robe drumskim i gradskim električnim prijevozom, kao i za vozači ovih organizacija i vozači - preduzetnici<*>.

<*>Drumske saobraćajne organizacije čije saobraćajne delatnosti ne podležu licenciranju mogu primeniti i druge posebne uslove za poslove bezbednosti saobraćaja u vezi sa specifičnostima njihove saobraćajne delatnosti, odobrene u okviru nadležnih ministarstava i resora.

1.3. Aktivnosti na obezbjeđenju bezbjednosti na putevima pravnih i fizičkih lica navedenih u tački 1.2. regulisane su zakonodavnim i drugim pravnim aktima Ruske Federacije u dijelu koji se odnosi na oblast bezbjednosti na putevima, ovom Uredbom i podzakonskim aktima izdatim u skladu sa njime, definišući postupak za ispunjavanje pojedinačnih zahtjeva ove Uredbe.

1.4. Kontrolu ispunjavanja uslova za bezbjednost saobraćaja na putevima vrše državni kontrolni i nadzorni organi.

1.5. Organizacije, kao i vozači – preduzetnici koji obavljaju prevoz putnika i robe, u utvrđenim slučajevima, dužni su da poseduju dozvolu za obavljanje određenih vrsta prevoza, da ispunjavaju uslove predviđene licencom u vezi sa obezbeđenjem bezbednosti saobraćaja na putevima.

1.6. Odgovornost za organizovanje poslova obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja u organizaciji snosi njen rukovodilac ili postavljen na funkciju u vezi sa obezbjeđenjem bezbjednosti saobraćaja vozila, izvršni direktor ili specijalista.

1.7. Organizacije koje se bave prevozom putnika i robe mogu donijeti posebna pravila i nametnuti vozačima dodatne zahtjeve radi obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja, koji nisu u suprotnosti sa važećim zakonodavstvom i ovom Uredbom.

1.8. Organizacije, kao i vozači – preduzetnici koji nemaju potrebnu proizvodno-tehničku, kadrovsku i regulatorno-metodološku osnovu obezbjeđuju ispunjenje zahtjeva i normi utvrđenih ovom Uredbom, na osnovu ugovora zaključenih sa organizacijama koje imaju potrebnu osnovu. i (ili) imaju dozvolu za izvođenje relevantnih radova.

2. Zadaci i osnovni zahtjevi za organizaciju poslova obezbjeđenja bezbjednosti saobraćaja u organizacijama koje obavljaju prevoz putnika i robe

2.1. Glavni zadaci organizacija i vozača – preduzetnika da obezbede bezbednost na putevima su:

Osiguravanje profesionalne pouzdanosti vozačkog osoblja;

Osiguravanje rada vozila u tehnički ispravnom stanju;

Osiguravanje sigurnih uslova za prevoz putnika i robe.

2.2. Glavni zahtjevi za organizaciju aktivnosti za osiguranje sigurnosti na cestama u organizacijama koje prevoze putnike i robu su:

Objedinjavanje dužnosti i dodjela odgovornosti za obezbjeđivanje zahtjeva za bezbjednost saobraćaja predviđenih ovom Uredbom na određene službenike i zaposlene u organizaciji;

Redovno praćenje ispunjavanja od strane rukovodioca organizacije ili posebno imenovanih službenika (službi) organizacije od strane službenih lica i zaposlenih zadataka koji su im povereni radi obezbeđenja bezbednosti saobraćaja;

Imenovanje na pozicije izvršnih rukovodilaca i stručnjaka organizacije lica koja su prošla posebnu obuku, potvrđena relevantnim dokumentima; prolaz lica na poslovima u vezi sa bezbjednošću saobraćaja, periodično ovjeravanje za pravo na obavljanje ovih poslova;

Sprovođenje službene istrage, računovodstva i analize saobraćajnih nesreća, u kojima su učestvovala vozila organizacije, kršenja od strane vozača i zaposlenih u organizaciji zahtjeva za sigurnost saobraćaja utvrđenih regulatornim dokumentima, utvrđivanje razloga koji doprinose njihovom nastanku;

Godišnje planiranje aktivnosti u cilju implementacije zahtjeva ovog dokumenta, kao i otklanjanja uzroka i uslova saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovala vozila organizacije, kršenja Saobraćajnih pravila i drugih sigurnosnih standarda;

Opremanje potrebnom opremom, instrumentima, prostorima za sprovođenje aktivnosti na sprečavanju saobraćajnih nezgoda i smanjenju težine njihovih posledica;

Obezbjeđenje potrebnih regulatornih dokumenata, metodoloških i informativnih materijala, vizuelna agitacija za provođenje mjera bezbjednosti saobraćaja.

3. Osiguranje profesionalne pouzdanosti vozačkog osoblja

3.1. Angažovanje vozača za rad i njihovo primanje u realizaciju prevoza

3.1.1. Za ovaj posao može se zaposliti lice koje se prijavljuje za posao u organizaciji kao vozač, pod uslovom:

Posjeduje vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije;

dostupnost dokumenta o blagovremeno položenom medicinskom pregledu;

Usklađenost njegove kvalifikacije, radnog iskustva i drugih stručnih karakteristika sa zahtjevima utvrđenim za određenu vrstu prevoza.

U cilju provjere usklađenosti vozača sa poslom koji mu je povjeren za bezbednu realizaciju određene vrste prevoza, može se zaposliti na probni period u skladu sa važećim radnim zakonodavstvom.

3.1.2. Organizacija vodi evidenciju podataka o kvalifikacijama vozača, opštem iskustvu njegove vozačke aktivnosti io određenim vrstama vozila, vremenu medicinskog pregleda, učešću u saobraćajnim nesrećama, kršenju Saobraćajnih pravila, činjenicama oduzimanja pravo upravljanja vozilom, udaljenje sa rada na linijama zbog alkoholiziranosti ili posljedica alkoholiziranosti, prekidi u upravljanju vozilima, rad sa nepunim radnim vremenom.

3.1.3. Lica koja se prvi put angažuju kao vozač nakon diplomiranja, kao i vozači koji su imali pauzu u vožnji dužim od godinu dana, vozači raspoređeni na rad na planinskim putevima, kao i vozači prebačeni na novu vrstu vozila ili novoj putničkoj ruti, dozvoljeno je upravljanje vozilima nakon obavljenog pripravničkog staža.

3.2. Obuka vozača

3.2.1. Organizacija koja radi na pripremi vozača za samostalan rad dužna je da obezbijedi obavljanje pripravničkog staža za lica navedena u tački 3.1.3.

Trajanje prakse, obim i sadržaj određuju se u zavisnosti od dužine radnog staža i perioda pauze u radu, vrste vozila, kategorije rute (gradski, prigradski, međugradski, planinski) u skladu sa važećim regulatorni dokumenti.

3.2.2. Obuku vozača treba izvoditi u realnim saobraćajnim uslovima, kada se redovno odvija putnički saobraćaj samo na onim vrstama vozila i na onim relacijama na kojima će vozač ubuduće samostalno raditi. Praksa se obezbjeđuje iz vlastitih sredstava organizacije ili sklapanjem ugovora o praksi.

3.2.3. Pripravnički staž obavlja pod rukovodstvom vozača – mentora postavljenog po nalogu organizacije ili drugog lica sa kojim je zaključen ugovor o praksi, a koje posjeduje uvjerenje (licencu) za pravo na pripravništvo vozača.

3.2.4. Nakon obavljenog pripravničkog staža od strane vozača, mora se sačiniti zaključak o prijemu na samostalni rad sa naznakom vrste vozila i saobraćajnih pravaca ili se dati obrazloženo odbijanje izdavanja prijema. Zaključak se čuva u ličnom dosijeu vozača.

3.2.5. Vozač koji nakon obavljenog pripravničkog staža nije dobio dozvolu za upravljanje vozilom premješta se uz njegovu saglasnost na druge poslove, a ako je premještaj nemoguće, podliježe otkazu u skladu sa važećim zakonodavstvom o radu.

3.3. Održavanje i praćenje zdravlja vozača u toku njihovog rada

3.3.1. Organizacija osigurava da se vozači podvrgnu obaveznim periodičnim zdravstvenim pregledima u roku koji je odredilo Ministarstvo zdravlja Ruske Federacije.

Rukovodilac organizacije ima pravo, u slučaju sumnje u zdravstveno stanje vozača, da ga pošalje na ljekarski pregled prije utvrđenih rokova.

Organizacija treba da prati poštovanje rokova za polaganje periodičnih medicinskih pregleda<*>.

<*>Vozač-preduzetnik je lično odgovoran za blagovremeno polaganje ljekarskog pregleda.

3.3.2. Režimi rada i odmora vozača utvrđuju se u skladu sa normama utvrđenim radnim zakonodavstvom i Pravilnikom o radnom vremenu i vremenu odmora vozača: uzimajući u obzir ove norme, raspored rada vozačkog osoblja, red vožnje i raspored kretanja vozila u gradskom, prigradskom i međugradskom saobraćaju, organizovati kontrolu poštivanja utvrđenog načina rada vozača, vođenje dokumentacije o obračunu radnog vremena i odmora.

3.3.3. Organizacija je dužna da obezbijedi kontrolu nad zdravstvenim stanjem vozača, da ne dozvoljava licima koja su u alkoholisanom stanju ili u bolesnom stanju da upravljaju vozilima.<*>, za što:

Organizovati ljekarske preglede vozača vozila prije, među putovanjima i nakon putovanja (u zavisnosti od uslova rada) na način koji odredi Ministarstvo zdravlja Ruske Federacije;

Obezbijediti obračun i analizu podataka sa ljekarskih pregleda vozača u cilju identifikacije vozača sklonih zloupotrebi alkohola, korisnika droga i hroničnih bolesti.

<*>Vozač – preduzetnik se rukovodi tačkom 2.7 Pravilnika o saobraćaju na putevima.

3.4. Održavanje potrebnog nivoa svesti, unapređenje profesionalnih veština i discipline vozača

3.4.1. Organizacija je dužna pružiti vozačima potrebne operativne informacije o uslovima kretanja i rada na ruti provođenjem brifinga, uključujući informacije<*>:

Uslovi u saobraćaju i prisustvo opasnih područja, mesta koncentracije saobraćajnih nezgoda na trasi;

O stanju vremenskih prilika;

Načini kretanja, organizacija odmora i uzimanja hrane;

Po redu parkiranja, obezbjeđenje vozila;

Na lokaciji punktova medicinske i tehničke pomoći, punktova Državne automobilske inspekcije, dispečerskih punktova, autobuskih stanica i autobuskih stanica; gužve;

O izmjenama u organizaciji prevoza putnika i tereta, o redu vožnje željezničkih prelaza i nadvožnjaka;

O posebnostima prevoza djece;

O karakteristikama obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja i rada vozila tokom sezonskih promjena vremenskih i uslova na putu;

O karakteristikama prijevoza opasnog, teškog, vangabaritnog tereta (u skladu sa zahtjevima posebnih regulatornih dokumenata);

O izmjenama regulatornih dokumenata kojima se uređuju prava, dužnosti, odgovornost vozača za osiguranje sigurnosti na putu.

Organizacija treba da vodi evidenciju informacija o sprovođenju ovih brifinga.

<*>Vozač-preduzetnik je dužan da posjeduje podatke navedene u tački 3.4.1.

3.4.2. Usavršavanje stručnog osposobljavanja vozača vrši se organizovanjem nastave neophodne radi obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja, učestalošću, a najmanje jednom godišnje, prema odgovarajućim nastavnim planovima i programima godišnje obuke sa vozačima. Podaci o završenom kursu studija i uručenju testova unose se u lični dosije vozača<*>.

Organizacija ima pravo da vozaču koji nije položio ispit ne dozvoli samostalan rad na liniji. Vozač kome nije dozvoljen samostalan rad premješta se uz njegovu saglasnost na drugi posao, a ako je premještaj nemoguće, podliježe otkazu u skladu sa važećim zakonodavstvom o radu.

<*>Za vozača-preduzetnika dovoljno je imati dozvolu za odgovarajuću vrstu prevoza.

3.4.3. U cilju povećanja odgovornosti vozača za ispunjavanje zahtjeva za sigurnost na putu, organizacija:

Vrši kontrolu poštivanja od strane vozača Saobraćajnih pravila, radne discipline, Pravila za prevoz putnika (robe), Pravila tehničkog rada voznih sredstava, vremena polaska i povratka sa pruge, pridržavanja saobraćaja. rasporedi, prisustvo i stanje vozačkih dozvola prije puštanja vozila na liniju;

Organizuje, u skladu sa važećim regulatornim dokumentima, registraciju i analizu saobraćajnih nesreća koje su počinili vozači organizacije, kršenja od strane vozača i zaposlenih u organizaciji zahteva bezbednosti saobraćaja identifikovanih i od strane zaposlenih u Državnom automobilskom inspektoratu i od strane zaposlenih u organizaciji. ;

Blagovremeno obavještava vozače o uzrocima i okolnostima saobraćajnih nezgoda, kršenju saobraćajnih pravila i drugih standarda bezbjednosti saobraćaja od strane vozača organizacije.

4. Osiguranje rada vozila u tehnički ispravnom stanju

Organizacije i vozači - preduzetnici dužni su da:

4.1. Za prevoz koristiti vozna sredstva registrovana kod Državne automobilske inspekcije, koja je prošla državni tehnički pregled po utvrđenom postupku i posjeduje licencnu kartu utvrđenog obrasca.

4.2. Pridržavati se pravila tehničkog rada vozila, uputstava proizvođača za rad vozila, osigurati usklađenost tehničkog stanja i opreme vozila koja učestvuju u drumskom saobraćaju sa utvrđenim sigurnosnim zahtjevima, osigurati obavljanje poslova održavanja i popravke vozila<*>, na način iu rokovima utvrđenim važećim regulatornim aktima.

<*>Organizacije koje se bave održavanjem i popravkom vozila moraju imati sertifikat za usluge održavanja i popravke, koji podliježu obaveznoj sertifikaciji, ako u regionu postoji sertifikaciono tijelo za te usluge akreditovano na propisan način.

4.3. Osigurati svakodnevnu kontrolu tehničkog stanja vozila prije napuštanja linije i po povratku na parking. Službena lica organizacije odgovorna za tehničko stanje vozila dužna su da na tovarnom listu unesu napomene o tehničkoj ispravnosti vozila.

4.4. Osigurati obračun kvarova na vozilu i njihovo otklanjanje.

4.5. Osigurati upotrebu vozila za transport, uključujući i specijalizovana, koja odgovaraju vrsti prevoza, obimu i prirodi prevezenog tereta.

4.6. Obezbediti vozila kako bi se isključila mogućnost njihovog neovlašćenog korišćenja od strane vozača organizacije, kao i od strane neovlašćenih lica ili oštećenja vozila.

5. Osiguranje sigurnih uslova za prevoz putnika i robe prilikom organizovanja transportnog procesa

5.1. Organizacijama je zabranjeno da prisiljavaju ili ohrabruju vozače da krše zahtjeve sigurnosti na putu u bilo kojem obliku.

5.2. Organizacije i vozači - preduzetnici dužni su da, pre početka redovnog prevoza, kao iu procesu njihovog sprovođenja, procene usklađenost uslova na putevima na trasama eksploatacije voznih sredstava sa utvrđenim zahtevima bezbednosti saobraćaja.

Procjena usaglašenosti stanja autoputeva i pristupnih puteva sa zahtjevima bezbjednosti saobraćaja vrši se na osnovu ankete koju sprovodi komisija obrazovana odlukom organa izvršne vlasti (uprave) odgovarajuće teritorije uz angažovanje zaposlenih u organizacije koje prevoze putnike i (ili) robu na ovim rutama, putari, komunalne i druge organizacije zadužene za puteve, ulice, željezničke prelaze, tramvajske pruge, trajektne i ledene prelaze; zaposlenici Državnog automobilskog inspektorata, ruskog transportnog inspektorata.

Pregled stanja puteva na rutama redovnog prevoza robe vrši se najmanje jednom, a na putnim pravcima najmanje dva puta godišnje.

Organizacija svake godine dostavlja izvršnim organima (upravi) relevantne teritorije predloge o sastavu komisije, terminu izviđanja i spisku ruta predloženih za izviđanje.

Na osnovu rezultata sagledavanja stanja na putevima sastavlja se akt u kojem se navode utvrđeni nedostaci koji ugrožavaju bezbjednost saobraćaja. Akti podliježu ustupanju organima nadležnim za otklanjanje uočenih nedostataka i praćenje rezultata ovog rada. Organizacija čuva materijale ankete i kopije akata.

Ako se duž trase utvrde nedostaci u stanju, opremanju i održavanju puteva, ulica, vještačkih objekata i sl. koji ugrožavaju sigurnost saobraćaja, organizacije i vozače – preduzetnike do otklanjanja nedostataka, zavisno od okolnosti:

Ne otvarati saobraćaj na saobraćajnoj ruti;

Zaustaviti kretanje na ruti ili promijeniti rutu kretanja;

Oni mijenjaju načine kretanja na trasi i o tome obavještavaju zainteresovane organizacije, preduzeća i stanovništvo.

5.3. Organizacija treba da uzme u obzir nedostatke koje vozači uoče na rutama u organizaciji i regulisanju saobraćaja, stanju i uređenju puteva, ulica, veštačkih objekata, železničkih prelaza, tramvaja, stajališta za prevoz putnika, mesta utovara i istovara robe. .

5.4. Organizacija je dužna da:

Obezbijediti uslove za ishranu i odmor za vozače na redovnim linijama;

Osigurati vrijeme i mjesto odmora za vozače na putu prilikom odlaska na daljinske letove ili na rad u izolaciji od glavne baze organizacije;

Osigurati vozačima potrebne putne isprave<*>.

<*>Putni listovi, dokumenti za prevezeni teret, redovi saobraćaja utvrđenog obrasca.

5.5. Službenici organizacije imaju pravo da vrše kontrolu na liniji, da zaustave vozila kojima upravljaju vozači organizacije, da preduzmu potrebne mjere u skladu sa važećim zakonodavstvom ako se otkriju prekršaji.

5.6. Organizacije i vozači - preduzetnici dužni su da obezbede usklađenost sa zahtevima koji odražavaju proceduru i karakteristike organizacije različitih vrsta prevoza, utvrđene važećim regulatornim dokumentima; pri transportu kabastog, teškog tereta, kao i opasnog, osigurati ispunjenje posebnih zahtjeva navedenih u relevantnim regulatornim dokumentima u pogledu njihove sigurnosti.

5.7. Zahtjevi za osiguranje sigurnosti u organizaciji prevoza putnika

5.7.1. Organizacija je dužna da:

Prije otvaranja ruta za linijski prevoz putnika na način utvrđen tačkom 5.2. ovog pravilnika i drugim regulatornim aktima koji se odnose na organizaciju prevoza putnika, ocijeniti usklađenost tehničkog stanja puteva, ulica, vještačkih objekata, pružnih prelaza, tramvaja. pruge, trajektne prijelaze duž kojih prolaze rute, njihovu inžinjerijsku opremu prema zahtjevima sigurnosti saobraćaja;

Ispraviti, u zavisnosti od rezultata istraživanja, vozni red prema smanjenju brzine u slučaju značajnog pogoršanja stanja na putu, kao i u jesensko-zimskom periodu.

5.7.2. Za svaku rutu redovnog putničkog saobraćaja mora se izraditi pasoš i šema puta sa naznakom opasnih mjesta. U ove dokumente moraju se odmah unositi podaci o promjenama stanja na cestama.

5.7.3. Rasporede (redove) kretanja izraditi u skladu sa utvrđenim pravilima na osnovu normiranja brzine prije otvaranja redovnih saobraćajnih pravaca, kao i na postojećim pravcima. Brzinski (vremenski) standardi kretanja treba da obezbede sigurne načine kretanja vozila u realnim saobraćajnim uslovima na trasi: odgovaraju brzini dozvoljenoj Pravilima saobraćaja, putokazima, predvide moguća kašnjenja povezana sa organizacijom saobraćaja, kašnjenja na pružni prelazi itd.;

Rasporede puštanja vozila na prugu treba formirati uzimajući u obzir promjene u prometu putnika po danima u sedmici i satima u danu kako bi se obezbijedio prevoz putnika bez kršenja normi nosivosti vozila.

5.7.4. Svakom vozaču koji obavlja gradske, prigradske, međugradske i turističke letove sa putnicima mora se obezbijediti raspored kretanja na ruti s naznakom vremena prolaska stajališta, naselja i drugih znamenitosti, dijagram rute sa naznakom opasnih područja.

5.7.5. Organizacije i vozači-preduzetnici dužni su koristiti vozila čija ukupna masa ne prelazi stvarnu nosivost mostova, nadvožnjaka, nadvožnjaka i drugih vještačkih objekata koji se nalaze na trasama.

5.7.6. U slučaju nepovoljnih promena putnih ili meteoroloških uslova koji ugrožavaju bezbednost prevoza putnika (razaranje kolovozne podloge, poledica, jaka magla, nanosi i sl.), organizacija je dužna da blagovremeno prilagodi redove saobraćaja (redove vožnje). ) prema smanjenju brzine ili otkazati raspored saobraćaja, a po potrebi ne dozvoliti napuštanje kolovoza ili na drugi način obezbijediti prekid kretanja vozila.

6. Odgovornost za kršenje zahtjeva za bezbjednost saobraćaja

Kršenje zahtjeva ove Uredbe povlači disciplinsku, administrativnu, građansku i krivičnu odgovornost u skladu sa postupkom utvrđenim važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.

1. Opšte odredbe

1.1. Ovom Uredbom definisani su poslovi i osnovni uslovi za delatnost organizacija i vozača – preduzetnika<*>, obavljanje prevoza putnika i robe, kako bi se obezbedila bezbednost na putevima.

<*>Pod vozačima – preduzetnicima se podrazumevaju samostalni preduzetnici koji prevoze putnike i robu.

1.2. Zahtjevi ove Uredbe obavezni su za sve organizacije koje se nalaze na teritoriji Ruske Federacije, bez obzira na organizacione i pravne oblike i oblike vlasništva, koje obavljaju prijevoz putnika i robe drumskim i gradskim električnim prijevozom, kao i za vozači ovih organizacija i vozači - preduzetnici<*>.

<*>Drumske saobraćajne organizacije čije saobraćajne delatnosti ne podležu licenciranju mogu primeniti i druge posebne uslove za poslove bezbednosti saobraćaja u vezi sa specifičnostima njihove saobraćajne delatnosti, odobrene u okviru nadležnih ministarstava i resora.

1.3. Aktivnosti na obezbjeđenju bezbjednosti na putevima pravnih i fizičkih lica navedenih u tački 1.2. regulisane su zakonodavnim i drugim pravnim aktima Ruske Federacije u dijelu koji se odnosi na oblast bezbjednosti na putevima, ovom Uredbom i podzakonskim aktima izdatim u skladu sa njime, definišući postupak za ispunjavanje pojedinačnih zahtjeva ove Uredbe.

1.4. Kontrolu ispunjavanja uslova za bezbjednost saobraćaja na putevima vrše državni kontrolni i nadzorni organi.

1.5. Organizacije, kao i vozači – preduzetnici koji obavljaju prevoz putnika i robe, u utvrđenim slučajevima, dužni su da poseduju dozvolu za obavljanje određenih vrsta prevoza, da ispunjavaju uslove predviđene licencom u vezi sa obezbeđenjem bezbednosti saobraćaja na putevima.

1.6. Odgovornost za organizovanje poslova obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja u organizaciji snosi njen rukovodilac ili postavljen na funkciju u vezi sa obezbjeđenjem bezbjednosti saobraćaja vozila, izvršni direktor ili specijalista.

1.7. Organizacije koje se bave prevozom putnika i robe mogu donijeti posebna pravila i nametnuti vozačima dodatne zahtjeve radi obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja, koji nisu u suprotnosti sa važećim zakonodavstvom i ovom Uredbom.

1.8. Organizacije, kao i vozači – preduzetnici koji nemaju potrebnu proizvodno-tehničku, kadrovsku i regulatorno-metodološku osnovu obezbjeđuju ispunjenje zahtjeva i normi utvrđenih ovom Uredbom, na osnovu ugovora zaključenih sa organizacijama koje imaju potrebnu osnovu. i (ili) imaju dozvolu za izvođenje relevantnih radova.

2. Zadaci i osnovni zahtjevi za organizaciju poslova obezbjeđenja bezbjednosti saobraćaja u organizacijama koje obavljaju prevoz putnika i robe

2.1. Glavni zadaci organizacija i vozača – preduzetnika da obezbede bezbednost na putevima su:

Osiguravanje profesionalne pouzdanosti vozačkog osoblja;

Osiguravanje rada vozila u tehnički ispravnom stanju;

Osiguravanje sigurnih uslova za prevoz putnika i robe.

2.2. Glavni zahtjevi za organizaciju aktivnosti za osiguranje sigurnosti na cestama u organizacijama koje prevoze putnike i robu su:

Objedinjavanje dužnosti i dodjela odgovornosti za obezbjeđivanje zahtjeva za bezbjednost saobraćaja predviđenih ovom Uredbom na određene službenike i zaposlene u organizaciji;

Redovno praćenje ispunjavanja od strane rukovodioca organizacije ili posebno imenovanih službenika (službi) organizacije od strane službenih lica i zaposlenih zadataka koji su im povereni radi obezbeđenja bezbednosti saobraćaja;

Imenovanje na pozicije izvršnih rukovodilaca i stručnjaka organizacije lica koja su prošla posebnu obuku, potvrđena relevantnim dokumentima; prolaz lica na poslovima u vezi sa bezbjednošću saobraćaja, periodično ovjeravanje za pravo na obavljanje ovih poslova;

Sprovođenje službene istrage, računovodstva i analize saobraćajnih nesreća, u kojima su učestvovala vozila organizacije, kršenja od strane vozača i zaposlenih u organizaciji zahtjeva za sigurnost saobraćaja utvrđenih regulatornim dokumentima, utvrđivanje razloga koji doprinose njihovom nastanku;

Godišnje planiranje aktivnosti u cilju implementacije zahtjeva ovog dokumenta, kao i otklanjanja uzroka i uslova saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovala vozila organizacije, kršenja Saobraćajnih pravila i drugih sigurnosnih standarda;

Opremanje potrebnom opremom, instrumentima, prostorima za sprovođenje aktivnosti na sprečavanju saobraćajnih nezgoda i smanjenju težine njihovih posledica;

Obezbjeđenje potrebnih regulatornih dokumenata, metodoloških i informativnih materijala, vizuelna agitacija za provođenje mjera bezbjednosti saobraćaja.

3. Osiguranje profesionalne pouzdanosti vozačkog osoblja

3.1.1. Za ovaj posao može se zaposliti lice koje se prijavljuje za posao u organizaciji kao vozač, pod uslovom:

Posjeduje vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije;

dostupnost dokumenta o blagovremeno položenom medicinskom pregledu;

Usklađenost njegove kvalifikacije, radnog iskustva i drugih stručnih karakteristika sa zahtjevima utvrđenim za određenu vrstu prevoza.

U cilju provjere usklađenosti vozača sa poslom koji mu je povjeren za bezbednu realizaciju određene vrste prevoza, može se zaposliti na probni period u skladu sa važećim radnim zakonodavstvom.

3.1.2. Organizacija vodi evidenciju podataka o kvalifikacijama vozača, opštem iskustvu njegove vozačke aktivnosti io određenim vrstama vozila, vremenu medicinskog pregleda, učešću u saobraćajnim nesrećama, kršenju Saobraćajnih pravila, činjenicama oduzimanja pravo upravljanja vozilom, udaljenje sa rada na linijama zbog alkoholiziranosti ili posljedica alkoholiziranosti, prekidi u upravljanju vozilima, rad sa nepunim radnim vremenom.

3.1.3. Lica koja se prvi put angažuju kao vozač nakon diplomiranja, kao i vozači koji su imali pauzu u vožnji dužim od godinu dana, vozači raspoređeni na rad na planinskim putevima, kao i vozači prebačeni na novu vrstu vozila ili novoj putničkoj ruti, dozvoljeno je upravljanje vozilima nakon obavljenog pripravničkog staža.

4. Osiguranje rada vozila u tehnički ispravnom stanju

<*>Organizacije koje se bave održavanjem i popravkom vozila moraju imati sertifikat za usluge održavanja i popravke, koji podliježu obaveznoj sertifikaciji, ako u regionu postoji sertifikaciono tijelo za te usluge akreditovano na propisan način.

4.3. Osigurati svakodnevnu kontrolu tehničkog stanja vozila prije napuštanja linije i po povratku na parking. Službena lica organizacije odgovorna za tehničko stanje vozila dužna su da na tovarnom listu unesu napomene o tehničkoj ispravnosti vozila.

4.4. Osigurati obračun kvarova na vozilu i njihovo otklanjanje.

4.5. Osigurati upotrebu vozila za transport, uključujući i specijalizovana, koja odgovaraju vrsti prevoza, obimu i prirodi prevezenog tereta.

4.6. Obezbediti vozila kako bi se isključila mogućnost njihovog neovlašćenog korišćenja od strane vozača organizacije, kao i od strane neovlašćenih lica ili oštećenja vozila.

5. Osiguranje sigurnih uslova za prevoz putnika i robe prilikom organizovanja transportnog procesa

5.7.1. Organizacija je dužna da:

Prije otvaranja ruta za linijski prevoz putnika na način utvrđen tačkom 5.2. ovog pravilnika i drugim regulatornim aktima koji se odnose na organizaciju prevoza putnika, ocijeniti usklađenost tehničkog stanja puteva, ulica, vještačkih objekata, pružnih prelaza, tramvaja. pruge, trajektne prijelaze duž kojih prolaze rute, njihovu inžinjerijsku opremu prema zahtjevima sigurnosti saobraćaja;

Ispraviti, u zavisnosti od rezultata istraživanja, vozni red prema smanjenju brzine u slučaju značajnog pogoršanja stanja na putu, kao i u jesensko-zimskom periodu.

5.7.2. Za svaku rutu redovnog putničkog saobraćaja mora se izraditi pasoš i šema puta sa naznakom opasnih mjesta. U ove dokumente moraju se odmah unositi podaci o promjenama stanja na cestama.

5.7.3. Rasporede (redove) kretanja izraditi u skladu sa utvrđenim pravilima na osnovu normiranja brzine prije otvaranja redovnih saobraćajnih pravaca, kao i na postojećim pravcima. Brzinski (vremenski) standardi kretanja treba da obezbede sigurne načine kretanja vozila u realnim saobraćajnim uslovima na trasi: odgovaraju brzini dozvoljenoj Pravilima saobraćaja, putokazima, predvide moguća kašnjenja povezana sa organizacijom saobraćaja, kašnjenja na pružni prelazi itd.;

Rasporede puštanja vozila na prugu treba formirati uzimajući u obzir promjene u prometu putnika po danima u sedmici i satima u danu kako bi se obezbijedio prevoz putnika bez kršenja normi nosivosti vozila.

5.7.4. Svakom vozaču koji obavlja gradske, prigradske, međugradske i turističke letove sa putnicima mora se obezbijediti raspored kretanja na ruti s naznakom vremena prolaska stajališta, naselja i drugih znamenitosti, dijagram rute koji označava opasna područja.

5.7.5. Organizacije i vozači-preduzetnici dužni su koristiti vozila čija ukupna masa ne prelazi stvarnu nosivost mostova, nadvožnjaka, nadvožnjaka i drugih vještačkih objekata koji se nalaze na trasama.

5.7.6. U slučaju nepovoljnih promena putnih ili meteoroloških uslova koji ugrožavaju bezbednost prevoza putnika (razaranje kolovozne podloge, poledica, jaka magla, nanosi i sl.), organizacija je dužna da blagovremeno prilagodi redove saobraćaja (redove vožnje). ) prema smanjenju brzine ili otkazati raspored saobraćaja, a po potrebi ne dozvoliti napuštanje kolovoza ili na drugi način obezbijediti prekid kretanja vozila.

6. Odgovornost za kršenje zahtjeva za bezbjednost saobraćaja

Kršenje zahtjeva ove Uredbe povlači disciplinsku, administrativnu, građansku i krivičnu odgovornost u skladu sa postupkom utvrđenim važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.