Ako vozač dođe do patrolnog automobila. Da li trebate sjediti u autu inspektorima saobraćajnih policija. Kad se dužnost postavi u vozilu DPS-a

Ne, dragi motoristi. Izlazak iz vašeg automobila, na usmeni zahtjev inspektora, vaše dužnosti nisu uključene. Štaviše, sam inspektor dužan vam je prići dok zaustavljate automobil.

Takva će dužnost doći samo od trenutka kada se sastavi inspektor protokola:

• o vašem pritvoru (član 27.4.1) Administrativni kôd),
• protokol o slanjem iz upravljanja vozilom (član 27.12. Administrativnog zakonika Ruske Federacije)
• ili vašeg protokola za inspekciju automobila (27.9).

U skladu sa administrativnim propisima, naime, stav 70. godine broj 185 Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije, službenik saobraćaja ima pravo da vam ponudi da napustite automobil u sledećim slučajevima:

• da biste uklonili tehničku neispravnost vozilo ili pravila transporta tereta;
• vozač ima znakove opijenosti, odnosno kada postoji dovoljan razlozi za vjerovanje da vozač ne trijez;
• za držanje (u prisustvu vozača), pomirenje broja agregata i čvorova vozila sa unosima u registracijski dokumenti;
• za provođenje lične inspekcije ili inspekcije vozila i tereta;
• kada se vozači ili putnici osumnjičeni za počinjenje zločina;
• u drugim slučajevima, kada sudjelovanje vozača u dizajnu potrebni dokumenti, odnosno shvaćati ili pomagati ostalim učesnicima u pokretu ili policajcima;
• kad njegovo ponašanje kreira prijetnju osobnoj sigurnosti zaposlenog

Imajte na umu da u ovom stavku reda br. 185 ne postoji riječ o obaveznom izvršenju. Službenik saobraćajnog policajaca može vam ponuditi samo da izađete iz svog automobila i više.

Što dalje učiniti, izbor je vaš. Sjetite se da su inspektori i ljudi i ljubav kada razgovaraju s njima u čovjeku. Ako ne želite provesti vrijeme na svećeniku, a niste previše lijeni da biste izašli iz automobila, a zatim izlazite i proslijedite dokumente u svoje ruke bez zahtjeva.

Uputiti u kaznu u automobilu saobraćajnog policije ili na ulici?

Pretpostavimo da ste zaista nešto pokvarili. Ili nisu prekršili, ali inspektori su sigurni u suprotno, a stvar nekako dostigla protokol. Gde su vozači u trenutku izvlačenja protokola od strane DPS inspektora? Naravno u patrolnom automobilu DPS-a, zašto?

Vjerovatno ste mislili da postoji neka vrsta prava ili propisa. Ali ne - mjesto za registraciju protokola uopće nije dogovoreno zakonom. Upravo u patrolnom automobilu, nepošteni inspektor će biti lakše pružiti pritisak na vas, a svjedoci u vašem automobilu ne trebaju. Postoji tako psihološki prijem - "Igra na tuđem polju."

Stoga, ako inspektor jednostavno predloži da uđete u patrolni automobil za novčanu kaznu, poput ubrzavanja - možete mirno odbiti. Recite mu da, dok je on protokol, sačekaćete ga u vašem automobilu (ili na ulici), a ako su vam potrebne bilo kakve informacije i vaš potpis - spremni ste odgovoriti na sva pitanja i date objašnjenje, ne sjedeći u njegovom Automobil.

Ako se inspektor iznenadio i traži da pređe do njega, a zatim ga podsjetite, pozivajući se na gore navedeni stavak 70. naloga br. 185 Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije, koji vam je naredio da izađete iz mog automobila inspektora nema pravo i sjediti u njegovom automobilu - potisnutim i davati kao argument nedostatak relevantnih protokola.

U sedamdesetoj točki administrativnih propisa, koji je odobrio 185 nalogodavca Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije, navodi da službenik saobraćaja ima pravo ponuditi vozaču da napusti vozilo. U stvari, zahtjev ne obvezuje ništa slično. U pogledu zakona, vozač je dužan napustiti CU na zahtjev inspektora u sledećim slučajevima:

Da bi ih eliminirali. kvarovi vozila ili u slučaju kršenja redoslijeda prevoza robe;
- za provođenje aktivnosti radi provjere broja čvorova i TC jedinica za poštivanje unosa u TC dokumentima;
- za obavljanje tereta ili automobila, kao i drugi TC;
- ako je potrebna pomoć vozača da pomogne policajcima ili drugim učesnicima u pokretu;
- ako je potrebno, sudjelovanje vozača u proceduralnim akcijama;
- Kada vozačko ponašanje može ugroziti ličnu sigurnost DPS inspektora.

Ostavite vozač TC-a, a zatim kada je prekršio prometnu pravila, dok inspektor ima jasan dokaz o onome što se dogodilo. U ovaj slučaj Potrebno je pridržavati se zahtjeva inspektora, napustiti TC da bude prisutan lično u izradi protokola.
Potrebno je razdvojiti takve koncepte kao "premještanje u patrolnu mašinu" i "Izlazak iz automobila".

Traženje automobila oficira DPS-a samo je vaša odluka. Prema zakonu možete se sjesti u inspektorski automobil samo u slučaju pritvora ili hapšenja. Nema drugih razloga za sjedenje u patrolnom automobilu na inspektorima. U odnosu na sto devedeset sedmog poena Administrativni propisi, pritvorenik mora biti pročitano na svojim dužnostima i pravima, obezbeđuje CCAM Ruska Federacija, odgovarajući unosi vrše se na tu činjenicu.

Međutim, vrlo često zaposleni provedba zakona Prekoračite svoje ovlasti za plaćene svrhe, pozivate vozača na njegov automobil za razgovor da biste brzo riješili pitanje prekršaja, odnosno zapravo prisiljavanje mita u zemlju. Takvi razgovori za zaposlenike DPS-a ponašaju se u svom TC-u, jer je mnogo lakše dogovoriti "materijalnu naknadu", jer nemate svjedoke i dokazati nelegalne akcije Inspektori ne možete. Vjeruje se da je mito mnogo manje od službena kaznaAli u praksi nije uvijek slučaj. Inspektori počinju uvjeriti vozača u činjenici da će službeno plaćanje novčane kazne zahtijevati puno crvenih kaseta i zahtijevati količinu mnogo veće. Uvijek se vrijedi pamtiti da zaposlenici OBEP često provode racije povezane sa mitovima. Objavio službenike DPS-a, evidentiraju se uz pomoć posebne opreme sve što se događa. Pored činjenice da plaćate vlastiti prekršaj, pa i za sebe zadovoljava i vi veliki problemi koji će službenik biti kvalifikovani kao dar mita.

Trenutno se već razgovaralo o puno slučajeva protiv službenika za cestovne inspekcije, što je u ultimativnom obliku bilo ponuđeno da pokrenu vozaču na posebnog vozila za registraciju protokola, inkriminirajući svoje postupke u vezi s takvim prekršajem, kao "ne- Ispunite zakonski zahtjev policijskog službenika. "

Kad se službenik za DPS prestane na putu, često je moguće čuti frazu od njega: "Popunite u patrolnu mašinu da biste rastrdjeli povredu." Ostaje misterija koja izračunava inspektore, nudeći takvu varijantu razvoja događaja. Ili je odlučio izvući protokol pritvora ili malo zarađenog. Posljednjih godina vozači su postali kompetentniji i pravniji savv. To se olakšava razvoj medija koji imaju ogromnu bazu koja odgovara na sva pitanja u vezi sa predstavnicima saobraćajnog policije, a posebno sjedeti ili ne u patrolnom automobilu? Danas će nam pomoći naša autoinstruktori .

"P. 70. Zaposleni ima pravo ponuda Učesnik cesta Izlaz iz vozila "

Na osnovu prethodnog, zaključujemo - službenik za DPS-a može ponuditi samo vozača da izađe. Ispada da zahtjev za prenošenjem u patrolnu automobil ostaje pravo na vlasnika automobila, a ne njegovu dužnost. Ali ovo se ne može zatvoriti na ovo. Stvar je u tome da takvi argumenti rade kada inspektor pokušava prekoračiti svoje službeni autoritet I odlučio si zaraditi novac na tebi; Inspektor nije formulirao jasan uzrok zaustavljanja; Inspektor vas ne može obavijestiti o tome na osnovu čega je zahtjev za "izlazak iz automobila"; Apsolutno ste sigurni u svoju nevinost i imate video snimanje rute kretanja ili putnika i svjedoka koji mogu potvrditi činjenicu nepravde.

Potrebno je razlikovati koncepte "izlaska iz automobila" i "prebacivanje do automobila DPS". To su potpuno različite stvari. "Izađite iz automobila", morate, ako ste se predali kršenje prometnih pravila A inspektor ima dokaze za to. U ovom slučaju, vozač je dužan dostaviti i napustiti automobil da bude prisutan u pripremi odgovarajućih proceduralnih dokumenata, tj. Protokol. Telo za izlazak iz vozila su:

"P. 70. a). potreba za uklanjanjem tehničkog kvara vozila ili kršenja pravila o prevozu; Vozač ima znakove opijenosti i (ili) bolne države; Izvođenje u prisustvu vozača (vlasnika vozila) Pomirenje broja agregata i čvorova vozila sa unosima u registracijsku dokumente; provođenje osobnog pregleda, inspekcije ili inspekcije vozila i tereta; Učešće vozača u implementaciji proceduralna akcija, kao i pomaganje drugim korisnicima puta ili policajcima; Ponašanje vozača stvara prijetnju osobnoj sigurnosti zaposlenika "nalog Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije №185

Nije tajna da zaposlenici DPS-a često koriste svoje službene odredbe za plaćene svrhe. Svaki vozač želi što prije završiti rastavljanje sa vlastima i otići dalje u svojim poslovima. Slične teme saobraćajnih policajaca prikladniju su za raspravu bez svjedoka, na njihovoj teritoriji - u automobilu DPS. Tako je lakše izazvati vlasnik automobila u vikendicu mita, pa toliko često ispunjavamo frazu "posvećenost patroli". Ali prema pravilima može se dogoditi samo kada se pojavi vozački administrativni pritvor pravni osnov. U čemu:

"P. 70. Zaposleni ima pravo ponuditi sudioniku na putu: c) zauzeti mjesto u patrolnom automobilu ili odlazak u službenu sobu kada njegovo sudjelovanje je neophodno Za registraciju proceduralnih dokumenata. str. 197. Zatočenici objašnjavaju svoja prava i obaveze, predviđeno za kodomŠto se radi odgovarajućim unosom u protokolu administrativni pritvor»Naredba Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije №185

Dakle, potrebno je sažeti pod našim argumentima. Recimo samo ako ne biste krivili za saobraćajne prekršaje i nema dokaza ako inspektor ne može dati jasnu formulaciju uzroka vašeg "izlaza iz automobila" - ovo ne vrijedi raditi ovo, a još više u patrolnom automobilu. Ali ako službenik DPS-a ima razlog razloga, tada neće biti nigdje, morat ćete nastaviti u plavom bijelom automobilu i donijeti kršenje.

Budite oprezni, sretno. U sljedećem članku ćemo reći o razlikovanju između inspekcije i inspekcije automobila i pravila njihovog izvršenja.

Te ili druge dužnosti vozača opisane su u odjeljku 2 prometna pravila, a mnogi automobilisti pogrešno smatraju da bi se samo pravila trebala voditi, sve ostalo nije zapisano za njih. Ali postoji mnogo više pravnih akata koji regulišu prava vozača. Konkretno, dužno je pridržavati se legitimnih zahtjeva inspektora i ne ometati njihove službene dužnosti. I razmotrimo još bolji slučaj - da li je vozač dužan napustiti automobil na zahtjev policajca?

Pravni osnov Zahtevi DPS izlaza TC

Dakle, savezni zakon "o policiji" ukazuje na saobraćajne policijske službenike da ispune svoje službene dužnosti samo kao i zakon koji propisuje.

1. Policija posluje tačno u skladu sa zakonom.
2. Svako ograničenje prava, sloboda i legitimni interesi Građani, kao i prava i legitimni interesi javnih udruženja, organizacija i zvaničnici Dopušteno je samo na osnovu i na način koji je predviđen saveznim zakonom.
3. Policijski zaposlenik zabranjen je poticaj, naklonjen, ohrabriti nikoga u direktnom ili indirektnom obliku bilo koga da počine nezakonite radnje.
4. Policajac ne može opravdati svoje postupke (neaktivnost) prilikom obavljanja službenih dužnosti, odnose se na interese Službe, ekonomske izvodljivosti, ilegalnih zahtjeva, naredbi i naredbi viših okolnosti ili bilo koje druge okolnosti.

Kao što vidimo, prilikom obavljanja službenih dužnosti, policajci su dužni da djeluju samo u okviru zakona, što je sasvim logično, jer su oni predstavnici agencija za provođenje zakona, a ne na računima (međutim, grijeh, ponekad DPS inspektori pokušavaju zamijeniti ove koncepte).

Istovremeno, propisi za ispunjavanje takvih dužnosti uvode se dovoljno svježi nalog br. 664 od 20.10.2017., Koji reguliše akcije Ministarstva unutrašnjih poslova sa određenim proceduralnim postupcima. Treba mu!

Ali ova uredba ne obvezuje ništa i direktno ne sadrži zahtjeve za vozaču da napusti svoje TS u bilo kojim slučajevima. Uostalom, ova uredba nije napisana za građane građana, već za saobraćajnu policiju.

Odgovor na pitanje hoće li vozač napustiti automobil na zahtjev inspektora, u suštini gore opisanog opisanog, slijede iz zakonitosti zahtjeva ovoga od vozača. A ta zakonitost ovisi o specifičnom proceduralnom postupku.

Da li trebate izlaziti iz automobila na prvi zahtjev saobraćajne policije?

U stvari, sve gore navedeno, postoji samo 5 administrativnih proceduralnih akcija propisanih nalogom 664, koji bi se obvezao motoristom da izađe iz svog vozila:

1. inspekcijsko vozilo,
2. lična inspekcija,
3. pritvor,
4. uklanjanje iz auto rada
5. dostava.

Logika Ovdje je jednostavno: Prilikom obavljanja ovih postupaka inspektor saobraćajnog policije obavlja svoje funkcije i ometaju njihovu provedbu. Nemamo pravo. I, ako u slučajevima sa ličnim inspekcijama, uklanjanjem, pritvorom i dostavom Odjeljenju sve je jasno - nemoguće su izvesti bez izlaska na vozača vozača, a zatim je teže inspekcija automobila teže. Uostalom, čini se, neka pregledaju, vozač je ovdje i ovdje?!

Činjenica je da su propisi u njegovom stavu 207. direktno propisani da inspekcija vozila počinje samo kad vozač napusti prostor svoje kabine.

Također bi trebalo imati na umu da postoje neki drugi slučajevi kada vozač jednostavno treba napustiti automobil po zakonu. Oni uključuju, kada treba da pomogne drugim građanima kada se traži da implementira akcije prema Zakonu o krivičnom postupku na zahtev više jednostavnih inspektora na putu, već ovlašteni predstavnici posebni naslovi kriminalno pravo.

Da li zahtjev inspektora izlazi iz vozila?

Općenito, čak i zahtjevi službenika saobraćajnih policajaca sadrže iscrpan popis osnova za to. To, naravno, ne znači da saobraćajni policajac ne može pitati ili predložiti da učini nešto drugo ko nadilazi ovaj spisak, ali posljednje jasno jasno jasno zna da je zahtjev zahtjeva, a ne zahtjev.

Dakle, prema stavku 93.1 propisa, DPS inspektor ima pravo da vozaču nudi da napusti automobil u sledećim slučajevima:

• kad je vozač pijan ili on ima umorni bolni izgled,
• za inspekciju, inspekcije,
• da biste provjerili broj komponenti automatskog i državnog lidera,
• kad vozač treba da pomogne drugim korisnicima puta ili službenike za provođenje zakona,
• kada trebate ukloniti tehničku nedosljednost TS zakona i pravila,
• ako ponašanje vozača prijeti sigurnost samog saobraćajne policije.

Kao što vidimo iz prethodnog, DPS-a može zatražiti da se autorija automobila izlazi iz automobila, a ne zahtijeva ovo u takvim slučajevima.

Ako inspektor zahtijeva otvoren prtljažnik

Zamislite situaciju kada inspektor zahtijeva otvoren prtljažnik. Da li je njegov zahtev legalno i da li bi vozač izašao iz automobila da to uradi (ako se, naravno, prtljažnik ne otvara iz kabine)?

Tada se ključ nalazi u tome što zahtijeva ili zahtijeva da DPS inspektor otvori prtljažnik. Uostalom, u praksi nećete čuti ove riječi gotovo nikada. Zaposleni će jednostavno reći nešto poput: "Otvori prtljažnik!"

U ovom slučaju provjerite s tim, zahtjev je ili zahtjev.

• Ako je ovaj zahtjev, kako smo gore opisali, bilo koji zahtevi trebaju biti zasnovani na normama zakona. Niko nije dozvoljen. A postoje samo dva osnova za zakonitost zahtjeva otvaranja prtljažnika - ovo je inspekcija automobila ili pregledavanje ličnih stvari vozača ili putnika. I u oba slučaja takva proceduralna akcija treba prethoditi odgovarajući protokol: inspekcija CU ili inspekcija ličnih stvari. Ako protokol nije, tada je zahtjev ilegalno, a s tim i odbijanjem toga nije naučeno.
• Ako molim, onda je još uvijek lakše - imate pravo da se odreknete zahtjeva.

Da li je vozač dužan sjediti u DPS-autu

Pravni osnov odgovornosti vozača da zauzme mjesto u patrolnom automobilu isti je uredba. I nema takve odgovornosti za vozača. Ovaj trenutak je kontroverzan, jer iz nekog razloga neki mediji pišu da još uvijek postoji dužnost.

Ali istina je zašto vozač nije dužan sjediti u patrolnom automobilu, možete otkriti, donoseći samo jedan citat iz administrativnih propisa. Točka 93.3 govori nam sljedeće:

93. Zaposleni ima pravo ponuditi učesnika na putu:
...
93.3. Zauzmite mjesto u patrolnom automobilu ili idite u službenu sobu kada je njegovo sudjelovanje neophodno za registraciju proceduralnih dokumenata.

Kao što vidite, ključna riječ ovdje " ponuda"To znači da vozač može ispravno odbiti takvu" primamljivu "kaznu. I sankcije za to se ne može primijeniti na njega. Dakle, jednostavno izvlačenje protokola i drugih materijala u kojima može čak da se može upisati optužene, dužnosti Ne postoji način u patrolnom automobilu, kao i izneti ih na ulici - možete ostati na vašem vozaču.

Kakvu kaznu za neuspjeh u ispunjavanju zahtjeva za izlazak iz automobila

U Administrativni kôd Postoji posebna sankcija za neispunjenje pravni zahtev Policajac. Ponovite šta tačno zakonski zahtjev.

Ali ova sankcija je prilično kruta, iako pruža vilju kazne. Vozač čeka kaznu iz kazne od 500 rubalja do administrativno hapšenje 15 dana. Sve će ovisiti o određenim okolnostima nepoštivanja zahtjeva, kao i štete i opasnosti uzrokovane takvim kršenjem.

Ovo je sankcija ovog članka 19.3 Administrativnog zakonika u svom dijelu 1. Detaljna gradacija Nažalost nije navedena, tako da će sve ovisiti o zaposlenima i sudskoj odluci.

Konačno

Iznad smo opisali zakonitost tih ili drugih zahtjeva policajca, uključujući zahtjeve za napuštanje vozila za provođenje administrativnih procedura ili jednostavno - na zahtjev inspektora.

Imajte na umu da je sve ovo zakon i teorija. Nažalost, u praksi se ne poštuju legitimna prava građana, a sudovi donose odluke protiv potonjeg. I neka se žali i privučete sve odgovorne za ilegalne radnje u vašem poštovanju, rezultat vas možda bude tužan. Prije takve žalbe možete poslužiti kao dio administrativnog hapšenja jednog dana.

Stoga, ne bi trebalo biti u početku pojureno u sukobe sa službenicima za provođenje zakona i uvijek bi se trebala pamtiti da je vrijeme provedeno na vama u dokazivanju zakonitosti određenih zahtjeva vrijeme kada bi mogao propustiti zlonamjerni uljez. Da, ovaj problem se ne čini tako akutnim dok ne postupi svojim voljenima ili sebi. Ali mnogi su samo prisutni da razumiju.

Službenik saobraćajnog policajaca dužan je da vam se približi nakon zaustavljanja automobila. Da biste napustili automobil, čak i ako vas je inspektor pitao, nije uključen u svoje dužnosti. Takva se odgovornost nastaje samo jer se inspektor izvlači:

• protokol na vašem pritvoru (čl. 27.4.1 administrativnog zakonika Ruske Federacije);
• protokol o slanjem iz upravljanja vozilom (član 27.12. Administrativnog zakonika Ruske Federacije);
• inspekcijski protokol vašeg automobila (čl. 27.9 administrativnog zakonika Ruske Federacije).

U skladu sa stavom 70. Administrativnih propisa (Nalog br. 185 Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije 2. marta 2009.), službenik za saobraćajnog policajaca ima pravo da vam ponudi svoj automobil u slučajevima:

• potreba za uklanjanjem tehničkog kvara vozila ili kršenja pravila o prevozu;
• vozač ima znakove opijenosti i (ili) bolno stanje (to jest kada postoji dovoljan razlozi za vjerovanje da vozač ne trijezan - KK.);
• provoditi u prisustvu vozača (vlasnika vozila), pomirenje broja agregata i čvorova vozila s unosima u registracijsku dokumente;
• za lični pregled, inspekciju ili inspekciju vozila i tereta;
• kada je potrebno njegovo sudjelovanje u provedbi proceduralnih akcija, kao i pomoćnim drugim korisnicima puta ili policajcima;
• kad njegovo ponašanje kreira prijetnju ličnoj sigurnosti zaposlenog.

Želio bih naglasiti da u naredbi broj 185 ne postoji riječ o obveznom izvršenju zahtjeva za izlazak iz njegovog automobila. DPS inspektori često ubede vozače u zakonitosti svojih tvrdnji da bi se mašine napustili protokol, koji često inzistiraju na tome da je odbijanje vozača podložno delu 1 člana 19.3 Administrativnog kodeksa "neposlušnosti legitimnog poretka policijskog službenika".

To uopšte nije tako. 28. februara 2013 vrhovni sud Ruska Federacija presudila je da vozači nisu dužni izaći iz stroja da bi izvukli protokol od strane službenika za saobraćajnog policajaca (predmet br. FQI 13-58).

Iz sudske odluke slijedi da službenik DPS-a ne može obvezati vozača da izađe iz automobila, a u pravu to samo sugeriraju. "Ne radimo se o odlaganju ili zahtevu zaposlenog (policije), koji je obavezan za učesnik puta i postojanje zaposlenog prava da ponudi učesnik puta da izađe iz vozila kada su učestvovale u Provedba proceduralnih akcija potrebna je u odluci suda. - Prema tome, ne prati iz izazova i bezuslovne dužnosti učesnika puta da ispuni takvu ponudu. "

Argument da je odbijanje izlaska iz automobila moguće privući vozača odgovorno u skladu sa članom 19.3 Administrativnog zakonika, vrhovni sud nazvan "pogrešno".

Mjesto na mjestu prekršaja!

Što se tiče zahtjeva za sjedenje u inspektoru automobila DPS, sasvim je moguće odgovoriti na odbijanje, s izuzetkom slučaja ako ste izvijestili o planu presretanja. Zatim se morate ponašati mirno i pristojno, bez pokazivanja nepotrebne agresije. Možete postaviti inspektora da predstavi dokumente, ali tada bi trebali slijediti zahtjeve policijskog službenika.

Ako govorimo Na sastavljanju protokola na administrativnom prekršaju, tada u zakonodavstvu, mjesto za registraciju takvog protokola nije predviđeno. Mnogi vjeruju da saobraćajni policajci obično koristi takav poziv kao psihološki prijem. Međutim, možete odbiti sastavljanje protokola u inspektorskom automobilu, koji se odnose na stavak 35, prema tome koji su "akcije na osmišljavanju proceduralnih dokumenata, osim slučajeva predviđenih u stavcima 109, 131, 187, 193, 216 ovog administrativnih propisa, treba izvesti na mjestu Komisije (suzdržanost) administrativno prekršaj. Istovremeno, njihov je dizajn dozvoljen u službi stacionarnog mesta putne patrolne usluge, salonom patrolnog automobila. "

Riječ "dozvoljena" ovdje je ključna. To nije imperativ.

Prema zakonu, možete se sjesti u inspektorski automobil samo u slučaju pritvora ili hapšenja. Ostali razlozi za sjedenje u patrolnom automobilu, nema inspektora. U skladu sa stavom 197. administrativnih propisa, njihova prava i obaveze predviđene administrativnim kodeksom Ruske Federacije treba pročitati pritvorenik, odgovarajući unosi u pritvorski protokol ostvaruju se na tu činjenicu.

Psihologija ili predrasude?

Znajući da imate pravo da ostanete u svom automobilu, možete birati šta učiniti ako vas inspektor još uvijek od vas zatraži da prenesete u njegov automobil. DPS inspektori vole kad su sa njima. Ako ne želite potrošiti slobodno vrijeme, a ne smatrate da je teško napustiti automobil, možete poslušati. I ne žurite - budite izuzetno pažljivi, čitati protokol.

Prije toga, komentari su redovito pronađeni na forumima, koji su rekli da saobraćajni policajci često prelaze svoje ovlasti za plaćene svrhe, pozivajući vozača u njihov automobil u razgovor, kako bi brzo riješili zločin, zapravo prisiljavajući mito u zemlju. I da je zaposlenik razgovora o DPS-u lakše voditi u vašem automobilu, gdje se možete složiti o "rješavanju pitanja" bez svjedoka, a ne možete dokazati ilegalne radnje inspektora.

Izgled DVR-a radikalno je promijenila situaciju. Prvi koji je ometao ovom tehnikom entuzijasta automobila. Očito je, u prisustvu takvog uređaja u vašem automobilu, zaposlenik auto-inspekcije ne želi "pregovarati" pod zapisom. Ali postepeno su sve patrolne mašine opremljene video snimačima, a bilo koji razgovor s inspektorom bit će i tamo. Kada pokušate "isplatiti", nećete plaćati samo za kršenje prometnih pravila, već i dalje rizikuju slobodu. Uostalom, vaše postupke sigurno će se kvalificirati kao dar mita u službeniku.

Usput, paralelno, zapisnik razgovora ima pravo i vozač, i i uz pomoć video snimača i telefona.

U u posljednje vrijeme Saobraćajni policajci sve više dobivaju dojilje, omogućavajući vam da zabilježite postupak komunikacije sa vozačima ne samo u kabini automobila, već i izvan njega. Dakle, neće biti posebne razlike gdje voditi razgovor.

Ako ste spremni za argumentirani spor u vezi s prekršajem koji možete sigurno uključiti unos. I izbacite sve svoje prigovore kao u pisanom obliku u protokolu i usmeno. A gdje će se dogoditi, nije toliko važno.

I kako obično razgovarate sa inspektorom?