Tehnički servisni priručnik. Priručnik o tehničkoj službi savezne vatrogasne službe. Snage i sredstva tehničke službe FPS EMERCOM Rusije

Opremu treba koristiti samo za svoju redovnu (servisnu) svrhu u skladu sa utvrđenim tehničkim normama i pravilima.

Zabranjena je upotreba opreme u druge svrhe. Prekobrojna oprema se dovodi u ispravno stanje i skladišti do donošenja odluke o njenoj daljnjoj upotrebi. Zabranjena je upotreba prekobrojne opreme.

Osnova za korišćenje opreme su odgovarajući planovi rada opreme i odluka rukovodioca jedinice FPS za njeno korišćenje.

Upotreba stražarske opreme (dežurstva, proračuni) vrši se u skladu sa regulatornim pravnim aktima.

Upotreba tehnologije za osiguranje ekonomska aktivnost vezano za napuštanje garaže FPS jedinice dozvoljeno je radnim danima od 7.30 do 18.00, u predvikend i predpraznične dane - od 8.00 do 15.00.

Automobili dizajnirani da obezbede službene aktivnosti šefova jedinica FPS dozvoljeno je koristiti do 20.00.

Vikendom i praznicima, pored opreme koja je u sastavu dežurnih snaga, dozvoljeno je planirati za rad samo opremu koja obavlja zadatke podrške aktivnostima jedinice FPS u naznačenim danima, kao i opremu uključenu u rješavanje poslove po planu višeg rukovodioca.

Vozila operativnih službi jedinica FPS-a koja se koriste u sprovođenju hitnih radnji zaštite života i zdravlja građana, za dopremanje ljudstva i opreme, sa posebnom kolor-grafskom shemom nanesenom na spoljnu površinu i uređajima za snabdevanje specijalnim svjetlosni i zvučni signali u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, kao i oprema neophodna za obavljanje zadataka dodijeljenih operativnim službama jedinica FPS-a (u daljem tekstu: vozila operativne službe), mogu se koristiti 24 sata dnevno u usklađenost sa radnim zakonodavstvom Ruske Federacije, koje utvrđuje specifičnosti radnog vremena i vremena odmora vozača automobila.

Posebna procedura za korišćenje opreme jedinice FPS-a utvrđuje se naredbom šefa jedinice FPS-a, u skladu sa zahtevima regulatornih pravnih akata Ruske Federacije, regulatornih i administrativnih dokumenata EMERCOM-a Rusije, uzimajući u obzir uzeti u obzir specifičnosti aktivnosti jedinice.

U nalogu mora biti navedeno:
postupak izdavanja tovarnih listova, ključeva od brave (ostala utvrđena dokumentacija i imovina);
mjesto i vrijeme ljekarskog pregleda vozača prije putovanja;
mjesto, vrijeme i redoslijed pregleda opreme prije upotrebe;
postupak izvođenja i sadržaj brifinga (u toku kojeg se utvrđuju ciljevi, postupak, vrijeme izvođenja zadatka, mjere bezbjednosti saobraćaja i dr.);
redosled postupanja vozača po izvršenju zadatka i redosled postavljanja opreme na parkingu;
radnje službenih lica u otkrivanju okolnosti koje ometaju izlazak opreme;
druga pitanja koja utiču na sigurnost upotrebe tehnologije.

Samo uslužni, bez održavanja (tehnički pregled, tehnički pregled), pripremljeni za rad, registrovani na propisani način kod registracionih organa, uz prisustvo registracionih dokumenata i znakova utvrđenog obrasca, identifikacionih oznaka, natpisa i oznaka, drugih dokumenata utvrđeno zakonodavstvom Ruske Federacije.

At dnevnih aktivnosti zabranjena je upotreba opreme:
sadržano u rezervi za vanredne situacije, prekomjerno standardno i potrošeno ograničenje motornih resursa;
svrhe koje nisu povezane sa službenim aktivnostima;
nije kako je predviđeno;
neispravan, neodržavan (tehnički pregled, tehnički pregled) i ne obezbjeđuje sigurnost saobraćaja (rad);
identifikacijske oznake, natpisi i oznake koji ne ispunjavaju zahtjeve regulatornih pravnih akata Ruske Federacije, regulatornih i administrativnih dokumenata EMERCOM Rusije;
od strane vozača koji nemaju odgovarajuću obuku za rukovanje opremom, koji nisu položili ljekarski pregled, sa neispravno (nepotpunim) izvršenim dokumentima (putni list, registracioni dokumenti, bez polise osiguranja obavezno osiguranje građanska odgovornost vlasnika vozila i sl.);
da obavlja poslove koji se razlikuju od predviđene namjene opreme ili za sobom povlače kršenje pravila za rukovanje opremom;
prilikom dopunjavanja opreme gorivom gorivom, mazivima i drugim radnim materijalima koji ne ispunjavaju zahtjeve regulatorne i tehničke dokumentacije proizvođača.

Vozači koji imaju sertifikat odgovarajuće kategorije za pravo upravljanja ovom vrstom opreme, koji su položili potrebnu obuku(prekvalifikacija) koji imaju odgovarajuće vještine i dobili su pravo na rad sa ovom tehnikom.

Tehnika čuvara (dežurstva, proračuni) mora biti čista,
potpuno ispunjen operativnim materijalima i sredstva za gašenje požara, opremljen potrebnom opremom i imovinom, opremom za spašavanje i ostalim komponentama u skladu sa utvrđenim standardima statusa usluge (standardi obezbjeđenja).

Prije smjene straže (dežurstva, obračuni), u utvrđenoj dnevnoj rutini, vozač smjene (dežurstva, obračun) priprema opremu za isporuku, vodi svu evidenciju o radu opreme za vrijeme dežurstva u operativnom karton (Prilog br. 2), osoblje straže (dežurne smjene, posade), pod vodstvom komandira (načelnika) odjeljenja (stare smjene), priprema pokretna sredstva vatrogasna oprema, kojim su opremljena vatrogasna vozila, u skladu sa normativima utvrđenog kadrovskog statusa (u daljem tekstu PTV) za isporuku u skladu sa dužnostima obračunskih brojeva.

Za svako vatrogasno vozilo upisuje se operativni karton, koji je dokument za obračun njegovog rada i popunjava je vozač.

Prilikom smjene straže (dežurstva, obračuni), vozač koji prima opremu, u prisustvu vozača koji predaje opremu, provjerava stanje opreme, izvršenje radnji predviđenih svakodnevnim održavanjem i vrši odgovarajući upis u operativnu karticu ( putni list).

Vozač, nakon što je preuzeo vozilo, odgovara u skladu sa utvrđenom procedurom za sve kvarove uočene tokom obavljanja dužnosti. Odgovornost za održavanje vatrogasnih vozila u ispravnom stanju i čistoći snose komandiri odjeljenja kojima su vozila raspoređena.

Održavanje vatrogasnih vozila, vatrogasnih vozila svakodnevno vrši osoblje borbene posade straže u vrijeme utvrđeno dnevnim rasporedom. Upotrebljivost vatrogasne opreme dizajnirane za rad na visinama i spašavanje ljudi (požarne stepenice, užad za spašavanje, pojaseve i karabine), provjerava vođa odreda.

Vrijeme rada motora vatrogasnih vozila prilikom provjere stanja opreme domaće proizvodnje prilikom promjene stražara (dežurstva, proračuni) ne bi trebalo da prelazi:

za glavna vatrogasna vozila opšta upotreba sa karburatorskim motorom - 3 minute

za vatrogasna vozila glavne namjene, dizel vatrogasna vozila i vatrogasna vozila opremljena višekružnim pneumatskim kočnim sistemom - 5 minuta

za specijalna vatrogasna vozila - 7 minuta

za vatrogasne ljestve i zglobne dizalice - 10 minuta, za alate na benzin i motorne pumpe u proračunu - 0,5 minuta

Za vatrogasna vozila inostrane proizvodnje, autonomne jedinice koje su u sastavu vatrogasnih vozila, kao i prilagođenu protivpožarnu opremu, trajanje provjere jedinica prilikom prijema i premještanja prilikom promjene straže (dežurstva, obračuni) utvrđuje se naredbom rukovodioca jedinice na osnovu relevantnih regulatornih dokumenata i normativne i tehničke dokumentacije proizvođača.

Ukoliko se utvrde kvarovi na vatrogasnim vozilima, vatrogasnim vozilima i drugoj komponenti opreme, poduzimaju se mjere za njihovo otklanjanje od strane vozača i stražarskog osoblja. Ako je nemoguće odmah otkloniti kvar vatrogasnog vozila, isti se uklanja iz obračuna i zamjenjuje rezervnim, o čemu se pismeno obavještava načelnik tehničke službe garnizona, služba za gašenje požara garnizona. vatrogasci i operativni dežurni Centra za upravljanje kriznim situacijama Glavne uprave. U slučaju kvara na PTV-u i drugoj pratećoj opremi, isti se zamjenjuje ispravnim, uzetim iz rezerve. Šef jedinice FPS-a preduzima mjere da se pokvarena oprema što prije vrati.

Odluku o zamjeni ATV-a, opreme i opreme donosi načelnikstraže, te o zamjeni vatrogasnog vozila - načelnika vatrogasne službe Federalne granične službenakon čega slijedi izvještaj načelnikuodreda FPS, kojem je podređena.

Rezervno vatrogasno vozilo mora bitipodvrgnuti svakodnevnom održavanju koje obavljaju vozačiposredovanje i smjena straže (smjena,obračun).

U nedostatku rezervne opreme ili njenom kvaru, odgovarajućizvaničnici obavijestiti garnizonsku vatrogasnu službu zapreduzimanje mjera za napuštanje vatrogasnog vozila iz drugih odjeljenjagarnizon.

Osoblje posredničke straže (dežurna smjena, obračun) ivozač se uzima sa smjene prema tablicama opreme i inventaru(dežurstva, obračun) vatrogasna vozila, vatrogasna vozila, oprema i sredstvaveze i izvještava komandanta odreda o ispravnosti opreme, njenpopunjenost vatrogasnom opremom i opremom, uredan izgled, potpuno punjenje gorivom i sredstvima za gašenje požara.

Vođa voda je dužan da se javi načelniku straže (pomoćnikunačelnika straže) o tehničkoj spremnosti vatrogasnih vozila zaobavljanje operativnih i servisnih zadataka.

Rezervna vatrogasna vozila prima vođa voda,od strane vozača i osoblja koje imenuje šef posrednikaguard.

Automobili se koriste prema namjeni isamo za službena putovanja službenih lica prilikom nastupadužnosti, prevoz osoblja i manjih pošiljki robe u
u okviru godišnjih potreba za motornim resursima.

Za službenike FPS jedinica kako biosiguravajući njihov učinak, ne više od jednogservisni (operativno-servisni) putnički automobil.

Automobili pododjeljenja mogukoristiti i sa običnim drajverima i bez njihvozača (podložno transferu i obezbjeđenju automobila u okrnalog za lice koje se prima na upravljanje odgovarajuće vrsteauto).

Zabranjena je upotreba automobila :

za poslovna putovanja, ovisno o raspoloživosti prevoz putnika onudaljenosti preko 100 km, au nedostatku - izvan tačaka raspoređivanjapodređene jedinice (osim slučajeva koji se odnose na prevenciju i eliminacijuposljedice vanrednih situacija);

u svrhe koje nisu vezane za izvršenje od strane službenih licaslužbene i posebne dužnosti;

za prevoz službenika od mjesta prebivališta do mjesta službe udionica javni prijevoz isključujući menadžmentGlavna direkcija.

Prilikom upravljanja putničkim automobilima nije dozvoljeno:

obezbeđivanje automobila za ličnu upotrebu perslužbenici;

dodeljivanje automobila službenim licima,jedinice koje obezbeđuju države za prevoz osoblja i malih pošiljki robe;

upotreba automobila bez pogona na sva četiri točka u kompleksuuslovi na putu (snježne padavine, led, proljetno otapanje, itd.);

ugradnja dodatnih predmeta u strukturne elemente mašine i premazivanje stakla mašine premazima koji ograničavaju vidljivost i neispunjavanje zahtjeva zakonodavstva Ruske Federacije;

ostaviti automobil bez nadzora;

parking u ulici, u blizini upravnih zgrada ultemperatura vazduha ispod - 15 °C duže od 30 minuta atmala udaljenost od garaža opremljenih toplim parkiralištima;

skladištenje automobila noću van parkova i garaža, parkingautomobile van mjesta obavljanja službenog zadatka.

V pojedinačni slučajevi za poboljšanje odziva nau hitnim slučajevima dozvoljeno je skladištenje automobila u najbližemodjeljenja, u skladu sa zahtjevima zaosiguravanje sigurnosti automobila.

Rješenje za skladištenje automobila u najbližim poslovnicama
prihvata od strane rukovodioca kome su ti pododjeli podređeni.

Službena putovanja službenika u potčinjene jedinice, kao
po pravilu se kombinuju i izvode putničkim automobilima iputničkim autobusima.

Osobe koje imaju vozilo na raspolaganju su ličnu odgovornost za korišćenje. Oni su staviliodgovarajuće oznake na tovarnom listu i kontrolu vraćanja automobila ugaraža (parkirno mjesto).

Teretni promet i specijalni automobili FPS jedinicekoristi zaprevoz materijalno-tehničke opreme i putnika u toku dana
ekonomska i druga podrška odjeljenja.

AutomobiliFPS jedinicepropisano od strane uspostavljenih državai tablice opreme za osiguranje privredne aktivnosti ovih odjeljenja, koriste se u okviru utvrđenih godišnjih potreba zamotorni resursi.

Za organizovani prevoz zaposlenih (radnika)FPS jedinice do mjesta službe (rad) i nazad moguizdvajaju se putnički autobusi koji rade po odobrenom redu vožnjepokret.

Zabranjeno je koristiti:

kamioni za prevoz osoblja u nedostatku posebne opreme;

kamioni za prevoz robe čija masa premašuje nosivost mašina, a dimenzije - dimenzije teretne platforme preko norme utvrđene Pravilima puta.

putnički autobusi za namjene koje nisu vezane za prijevoz ličnihsastav i grupe ljudi manje od 7 osoba (osim malih autobusa);

specijalna vozila za namjene koje nisu u vezi sa njihovim redovnimodredište.

Pravo na odobrenje upotrebe kamiona i specijalnih vozilaza jednokratni prevoz materijalno-tehničkih sredstava i izvođenjezadaci službe za različite vrste podrške podređenimaobezbjeđuju se pododsjeci Federalne granične službe:

šefu jedinice FPS-a - u zoni odgovornostiodjeljenja Federalne granične službe;

načelniku Glavne uprave - na udaljenosti ne većoj od 200 km od mjesta stalnog rasporedaodjeljenja Federalne granične službe;

rukovodilac regionalnog centra - u okviru regionalnog centra;

direktoru Odjeljenja za logistiku i naoružanje - na udaljenosti od preko 200 km od mjesta stalnog razmještaja jedinice FPS.

Održavanje

U Hitnoj pomoći Rusije, zajedno sa planiranim preventivnim sistemom Održavanje i popravke koje su obavezneizvođenje na datoj frekvenciji utvrđenog skupa radova uperiod korišćenja opreme, u procesu njenog skladištenja i transporta,
sistem njegovog održavanja i popravke primenjuje se prema aktuelnim
stanje tehnologije, obezbjeđivanje rada za održavanje
(restauracija) ispravnog stanja opreme na osnovu rezultata tehni
dijagnosticiranje.

Pravovremeno i kvalitetno održavanje je
najvažniji element rada opreme i treba da obezbedi:

stalna spremnost opreme za upotrebu;

sigurnost upotrebe (rad);

otklanjanje uzroka preranog trošenja, starenja,uništenja, kvarova i kvarova sastavni dijelovi i mehanizmi;

pouzdan rad opreme tokom uspostavljenog remontaresurse i njihov vijek trajanja prije popravke i otpisa;

minimalna potrošnja goriva, maziva i ostalih radnihmaterijala.

Intervali održavanja i obimodređene su tehnike za svakodnevnu upotrebu i skladištenjeregulatorne i administrativna dokumenta EMERCOM Rusije, kao iupute za rad i održavanje (popravak)proizvodna oprema.

Približan spisak osnovnih operacija po vrsti održavanja dat je u Dodatku 3.

Zabranjeno je smanjivanje obima i skraćivanje vremena rada na štetu kvaliteta.tehničko održavanje opreme.

Održavanje u vatrogasnim jedinicama organizuje lično rukovodilac jedinice... Technicaluslugu obavlja specijalizirana treća stranaorganizacija licencirana za obavljanje navedene vrsteaktivnosti. Osim toga, uz potrebnu materijalno-tehničku bazu i obučeno osoblje, održavanje moževrši direktno osoblje FPS jedinice.

U odjeljenjima Federalne granične službe, tehničko održavanje i popravak opreme vrši se u prostorijama i mjestima posebno predviđenim za ove namjene.(na mjestima održavanja) pomoću servisiranog i odgovarajućegnamjene opreme i alata.

Prilikom korištenja opreme izvan mjesta stalnog rada
odjeljenja FPS-a, njegovo održavanje se provodi pomoću standardamobilnih objekata za održavanje i popravku ili treće stranespecijalizovane organizacije na način koji propisuje rukovodilacodjeljenja Federalne granične službe, ili u skladu sa zatvorenicima na propisan načinugovore (ugovore) sa navedenim organizacijama.

Tehničari za održavanje moraju bitiispravan, ispunjen potrebnim materijalima za rad,čist, podešen, nauljen. Sve jedinice, montažne jedinice,mehanizmi, uređaji i druga oprema moraju biti sigurno pričvršćeni,rade i ispunjavaju zahtjeve regulatorne i tehničke dokumentacijeproizvođač.

Kvalitet izvedenog tehničkog održavanja možeprovjereno pomoću dijagnostičkih alata i mjerenjaalat.

O izvršenom tehničkom održavanju i popravkama opremeu njenim pasošima (obrascima), mjesečno se upisuju odgovarajuće napomeneoperativni planovi i rasporedi održavanja(Dodatak 4) , dnevniki održavanja(Dodatak 5) .

Održavanje šasije specijalne opreme je kombinovano
uz odgovarajuću kilometražu (vremensko) održavanje(propisi) oprema i mehanizmi instalirani na njima.

U slučaju neslaganja između periodičnosti tipova jednake zapremineodržavanje mašina, opreme, mehanizama i šasijaintervali održavanja posebne opreme za šasijuinstaliran isto kao i za opremu instaliranu na njemu imehanizama. Promjena učestalosti održavanja šasijedozvoljeno samo u pravcu smanjenja (smanjenje) frekvencije.

Za održavanje šasije specijalne opremeako je potrebno, može se uključiti osoblje posade (proračun).

Održavanje opreme, ovisno o učestalosti i
obim posla je podijeljen na sljedeće vrste:

a)tehnika za svakodnevnu upotrebu:

kontrolni pregled (prije napuštanja mjesta stalnog razmještaja jedinice FPS-a, kada osoblje preuzima dužnost uz angažovanjetehničari, na stajalištima);

dnevno održavanje (u daljem tekstu - ETO);

tehničko održavanje opreme u slučaju požara, za vrijeme nuždespasavanje i drugo hitan rad(vježbe);

numerisane vrste održavanja (u daljem tekstu - TO-1, TO-2, itd.);

sezonsko održavanje (u daljem tekstu SO);

b)za opremu u skladištu:
mjesečno održavanje;
polugodišnje održavanje;
godišnje održavanje;
rutinsko održavanje.

Pored navedenih vrsta tehničkog održavanjaotklanjaju se kvarovi i obavljaju drugi poslovi, a može ipriprema opreme za rad u teškim uslovima i za njenutransport.

U odjeljenjima Federalne granične službe za svaku raspoloživu jedinicu opreme izrađuju se uputstva za provođenje održavanja, izdata uodgovarajući strukturne jedinice... Ova uputstva nisurazvijene su za one vrste održavanja koje se provodespecijalizovane organizacije treće strane zasnovane na zatvorenicimautvrđeni redosled relevantnih sporazuma (ugovora).

Dnevnik tehničkog održavanja vatrogasnog vozila za svako vatrogasno vozilo upisuje i popunjava stariji vozač, a u njegovom odsustvu - njegov zamjenik. Dnevnik bilježi održavanje (odmah nakon njega):

Prvo održavanje automobila i održavanje vatrogasne opreme - najmanje 1 put mjesečno;

Drugi tehnički servis - najmanje jednom godišnje;

Sezonsko održavanje - 2 puta godišnje;

O kontroli nivoa i gustine elektrolita - jednom u 10 dana;

O stanju guma, pritisku u gumama i zatezanju matica kotača - jednom u 10 dana;

O kontroli rada, čišćenju i podešavanju miksera pene i gas-mlaznog vakuum aparata - jednom mesečno.

Svi zapisnici su ovjereni potpisima vozača koji su vršili održavanje, a podaci o održavanju vatrogasne opreme ovjereni su potpisom vođe voda. Ispravnost vođenja dnevnika održavanja kontrolišu rukovodioci odjeljenja FPS.

Kontrolni pregled vrši vozač,upravljanje opremom, u cilju provjere i pripreme opremeda bi izvršili zadatak koji je pred nama. Tokom kontrolnog pregledaprovjerava: prisutnost (i, ako je potrebno, punjenje goriva) goriva,ulje i rashladna tečnost; upotrebljivost jedinica, sistema i mehanizama,osiguranje bezbjednosti saobraćaja (rad); nema curenja goriva, ulja, rashladne tečnosti i vazduha; performansepotrebni radovi pričvršćivanja i podešavanja, kao i izvršeni kadapotrebu otklanjanja uočenih kvarova.

Vrši se svakodnevno održavanjeod strane vozača zaduženog za opremu i, ako je potrebno
osoblje obračuna svaki dan na kraju rada (po povratku izvatrogasnih, spasilačkih i drugih hitnih radova), kao i prilikom presvlačenjastraže (dežurstva, proračuni) radi održavanja opreme (uključujući specijalnu opremu instaliranu na opremi) u pripravnosti zaupotrebe, osiguravajući sigurnost kretanja opreme (proizvedene natehnika rada). Uključuje punjenje goriva (uključujući sredstva za gašenje požara),pranje, podmazivanje, provera i neophodni radovi na fiksiranju i podešavanju,kao i po potrebi otklanjanje uočenih kvarova. Tokomobavljanje svakodnevnog održavanja po potrebizamjena neispravnih PTV, vatrogasnih crijeva i individualoprema.

Održavanje u slučaju požara, u hitnim slučajevima
izvode se spasilački i drugi hitni radovi (vježbe).od strane vozača zaduženog za vozilo, u obimu zahtjevaregulatorni i administrativni dokumenti Ministarstva za vanredne situacije Rusije, kao i uputstva
uputstva za upotrebu odgovarajućeg proizvođača.

Numerisane vrste održavanja (TO-1, TO-2, itd.) imajukako bi se osigurao nesmetan rad opreme, smanjiti intenzitethabanje dijelova, identificirati i spriječiti kvarove i kvarove.Numerisani tipovi održavanja (TO-1, TO-2, itd.) se izvode ukoličine i učestalošću koju odredi relevantna kompanija -
od strane proizvođača i (ili) prema rezultatima tehničke dijagnostike. Ove
vrste održavanja mogu imati i druge nazive,instalirani od strane odgovarajućih proizvođača (npr.
TO-10,000, TO-65,000, itd.).

Prvo održavanje (TO-1) obavljaju vozači koji su raspoređeni na automobil u radno vrijeme i slobodni pod vodstvom starijeg vozača u visini zahtjeva Vatrogasnog vozila na mjestu održavanja odjeljenja. operativne instrukcije. Prije TO-1, načelnik jedinice, zajedno sa starijim vozačem, vođom voda i vozačem, vrši kontrolni pregled tehničkom stanju vatrogasno vozilo i PTV. Na osnovu rezultata kontrolnog pregleda, stariji vozač, uzimajući u obzir komentare vozača, sastavlja plan za izvođenje održavanja sa raspodjelom cjelokupnog obima posla između vozača uključenih u održavanje i osoblja borbena posada. Stariji vozač jedinice dužan je da pripremi pogonski materijal, alat, pribor i rezervne dijelove potrebne za održavanje. U dane održavanja vatrogasnih vozila nisu predviđene praktične vježbe sa odlaskom u zaštićeno područje. Raspored nastave u ovom periodu sastavljen je na način da se nastava može održati u bilo koje pogodno vrijeme u toku tekućeg dežurstva. Nakon izvršenja TO-1, svaki vozač se upisuje u registar TO za stvarno obavljeni posao. Stariji vozač i vođa odjeljenja provjeravaju kvalitet obavljenog posla i upisuju u dnevnik održavanja.

Drugo održavanje (TO-2) se izvodi u specijalizovane organizacije, prema godišnjem rasporedu TO-2. Dozvoljeno je izvođenje TO-2 na mjestu održavanja u pododsjeku ako postoje potrebni uslovi za njegovu realizaciju. U ovom slučaju, održavanje obavljaju vozači koji su dodijeljeni automobilu pod vodstvom starijeg vozača. U parcelama objekta održavanje se može vršiti na osnovu voznog parka štićenog objekta u skladu sa izrađenim i dogovorenim rasporedima.

Sezonsko održavanje opreme vrši se dva puta u
godine u cilju pripreme i osiguranja pouzdanog rada opreme u jesensko-zimskom periodu
ili proljetno-ljetni periodi rada. U zadatom vremenskom okvirurelevantne regulatorne i administrativne akte Ministarstva za vanredne situacijeRusija, prema planovima koje je odobrio šefodjeljenja Federalne granične službe, obuku kadrova, vatrogasne stanice, garaže, parkirališta iostalo, kao i sredstva za održavanje i popravke za radoprema zimi ili ljeti.

Datum prelaska na zimski (ljetni) rad i primjenazimske (ljetne) stope potrošnje goriva i maziva objavljuje se naredbom načelnika Glavne uprave.

Sezonsko održavanje opreme se sastoji u izvođenjusljedeće numerirano održavanje i dodatni radovi uu skladu sa predstojećim periodom rada i uputstvima zarad odgovarajućeg proizvođača.

Priprema garaža, depoa, parkinga za rad opreme uzimski (ljetni) period uključuje provjeru stanja, popravku i podešavanje zarežim rada u narednom periodu parking i garažna oprema,specijalizovane tačke (prostorije, lokacije), kao i mobilneobjekti za održavanje i popravke i drugi predmeti.Nekorištena garažna oprema je dovedena u red ikonzervirano.

Održavanje opreme tokom njenog skladištenja se sastoji u
obavljanje poslova utvrđenih od strane relevantnih regulatornih i tehničkih
dokumentaciju proizvođača. Osim toga, vrši se i provjera
stanje, čišćenje opreme od prašine i prljavštine, pregled i restauracija
zaštitni premazi i zaptivanje lepljenja, izvođenje dr
neophodan rad.

Odgovornost za pravovremeno i kvalitetno održavanje vatrogasnih vozila snose:

pri obavljanju održavanja na požarištu (obuka) - vozač vatrogasnog vozila;

pri obavljanju dnevnog održavanja - načelnik straže;

prilikom izvođenja TO-1 - šef jedinice FPS;

kod izvođenja TO-2 i sezonskog održavanja - rukovodilac odjeljenja u kojem se održava održavanje.

Za nekvalitetno (nepotpuno) održavanje,
što dovodi do smanjenja nivoa sigurnosti pri korišćenju opreme,
počinioci odgovaraju u skladu sazakonodavstvo Ruske Federacije.

Popravka vatrogasnih vozila.

Popravka je kompleks restauratorskih operacija
operativno stanje vatrogasnih vozila i osiguranje njihovograd bez problema.

Može se izvesti na zahtjev ili nakon određene kilometraže.Popravke povezane sa demontažom ili zamjenom jedinica i sklopova morajuobavlja se, u pravilu, prema rezultatima preliminarne dijagnostike.

U skladu sa svrhom i prirodom obavljenog posla
popravak vatrogasnih vozila dijeli se na sljedeće vrste:

za automobile - tekući, prosječni, kapitalni;

za jedinice - tekuće, kapitalne.

Tekuća popravka vatrogasnog vozila se vrši radi osiguranja
njegovo operativno stanje obnavljanjem ili zamjenom pojedinca
jedinice (uključujući jednu glavnu), sklopove i dijelove (osim osnovnih), i
također obavljanje potrebnog podešavanja, pričvršćivanja, zavarivanja,mehaničke i druge popravke.

Trenutni popravak jedinice sastoji se u njenom djelomičnom rastavljanju,
zamjena ili popravak pojedinih dotrajalih (oštećenih) mehanizama, dijelova (osim osnovnih) i izvođenje potrebnih podešavanja,
pričvršćivanje i druge popravke.Održavanje vatrogasnog vozila ili posebne jedinicese izvodi prema potrebama utvrđenim tokom rada (na zahtjevvozača) ili tokom kontrolnih pregleda.

Tekuća popravka vatrogasnog vozila mora osiguratinesmetan rad popravljenih jedinica, sklopova i delova dosljedeći TO-2.

Srednji popravak vatrogasnog vozila obavlja se kako bi se više izvođenjem vratilo u njegovo radno stanjesložene i dugotrajne operacije. Time se, po pravilu, obezbeđujezamjena motora koji zahtijeva veći remont, popravku ili zamjenupojedinačne jedinice (uključujući dvije do četiri glavne), karoserija iobavljanje drugih popravki.

Remont vatrogasnog vozila se sastoji u njegovom kompletnom
demontaža, zamjena ili remont većine jedinica, mehanizama,
instrumente i istrošene dijelove, montažu i ispitivanje navedenog vozila u
Prema tehnički uslovi za izradu velikih popravki.

Remont vatrogasnog vozila vrši se u slučaju da
ako:

karoserija, kabina, rezervoar, vatrogasna pumpa i najmanje dva glavnaosnovne jedinice šasije zahtijevaju veliki remont;

prepoznaje se njegovo tehničko stanje prema rezultatima dijagnostikenezadovoljavajuće (ustanovljeno je smanjenje dinamičkih kvaliteta,snage, povećana potrošnja goriva i maziva i rezervnih dijelova).

Jedinica ide prema remont, ako:

osnovni i glavni dijelovi zahtijevaju popravak uz potpunu demontažu jedinice;

performanse jedinice se ne mogu vratiti ilirestauracija nije ekonomski izvodljiva za tekuće popravke.

Stavljanje vatrogasnog vozila na popravku dokumentuje se aktom isporuke
(problem).

U slučaju kvara vatrogasnog vozila u skladu sa utvrđenom proceduromvrši se službena provjera (istraga) radi utvrđivanja razlogarazbijanje i preduzimanje radnji protiv počinilaca.

tehničko stanje vatrogasnog vozila, jedinica ili sklopova,
predat na remont, a kvalitet njegove realizacije mora
u skladu s tim ispuniti zahtjeve regulatorni dokumenti on
glavni remont.

Rastaviti vatrogasna vozila (jedinice) ili ih zamijenitisastavni dijelovi i dijelovi koji su neispravni su zabranjeni.

Vatrogasna vozila potrebna remont, bez obziraod načina isporuke, mora biti u mogućnosti da ih obezbijedisamostalno se kreću (osim hitnih), pod uslovom da njihovo tehničko stanje obezbjeđuje sigurnost saobraćaja.

Lična odgovornost za nepoštivanje tehničkihstanje i nepotpunost mašina (agregata) kojima je potrebna popravka,zahtjeve relevantnih regulatornih dokumenata, kao i zaZakašnjelu isporuku snosi šef jedinice.

Popravljeno vatrogasno vozilo (jedinica) je izloženodijagnostika (ako postoji dijagnostički post) ili testovi:

vatrogasno vozilo - trčanje 2 - 5 km;

jedinica - rad 0,5 sati.

Prije stupanja na borbeno dežurstvo vatrogasno vozilo
izloženi:

nakon remonta - 400 km kilometraže i rad specijalacajedinice u trajanju od 2 sata;

nakon prosječnih i tekućih popravki (sa zamjenom ili remontompopravka jedne od glavnih jedinica) - 150 km kilometraže i rad specijaljedinica u trajanju do 2 sata.

Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja je jednostavno. Koristite obrazac ispod

Studenti, postdiplomci, mladi naučnici koji koriste bazu znanja u svom studiranju i radu biće vam veoma zahvalni.

Objavljeno na http://www.allbest.ru/

Uvod

Tehnička služba Državne vatrogasne službe EMERCOM-a Rusije je sistem upravljanja, proizvodnih, tehničkih i operativnih odjela organiziranih u svrhu tehničke i materijalne podrške operativnim i uslužnim i ekonomskim aktivnostima Državne vatrogasne službe Rusije. Ministarstvo za vanredne situacije.

Glavni zadaci tehničke službe Državne vatrogasne službe EMERCOM Rusije su:

1. Osiguranje tehničke spremnosti protivpožarnih sredstava, komunikacione opreme koja se nalazi u službi kontrolnih organa, odjeljenja Državne vatrogasne službe;

2. Materijal tehnička podrška aktivnosti organa upravljanja, odjeljenja Državne vatrogasne službe;

Organizacija rada vatrogasne opreme.

Implementacija potencijalnih svojstava proizvoda protivpožarne opreme, posebno, kao što su funkcionalni indikatori i operativna pouzdanost, provodi se korištenjem metoda i sredstava. tehnička eksploatacija... Za rješavanje problema tehničkog rada potrebno je poznavati obrasce promjena tehničkog stanja pojedinih vrsta vatrogasne opreme, njihovu zavisnost od parametara vanjskog okruženja i uslova rada.

Od velikog značaja za rešavanje problema upravljanja tehničkim stanjem vatrogasne opreme je usvojen sistem njenog održavanja i popravke, koji reguliše režime i druge standarde održavanja proizvoda u tehnički ispravnom stanju. Savršenstvo tehnološkim procesima održavanje i popravka, široko uvođenje dijagnostike tehničkog stanja vatrogasne opreme u njima, bitni su elementi osiguranja visoke borbene gotovosti i operativne pouzdanosti opreme.

1. Teorijski dio

1.1 Organizacija tehničke službe zaštite od požara

Tehnički rad vatrogasnih vozila određuje načine i metode najefikasnijeg upravljanja njihovim tehničkim stanjem. Svrha tehničkog rada je maksimiziranje potencijalnih svojstava vatrogasnih vozila pri kretanju u operativnom režimu i osiguranje borbenog rada osoblja na mjestu požara.

Održavanje voznog parka vatrogasnih vozila u ispravnom stanju jedan je od osnovnih zadataka tehničke službe vatrogasne jedinice. Tehnička služba je sistem rukovodnih, proizvodnih, tehničkih i operativnih jedinica organizovan u svrhu tehničko-materijalne podrške operativne i uslužno-privredne delatnosti vatrogasne jedinice.

Vatrogasna tehnička služba rješava sljedeće poslove:

Osiguravanje borbene gotovosti vatrogasne opreme u službi vatrogasnih jedinica;

Prevencija prometnih nesreća;

Sprovođenje mera bezbednosti, rada i zaštite životne sredine, industrijske sanitacije i Sigurnost od požara pri rukovanju vatrogasnom opremom;

Materijalno-tehnička služba;

Organizacija i sprovođenje mjera za uštedu materijalnih i gorivnih i energetskih resursa;

Generalizacija, širenje i implementacija najboljih praksi, sprovođenje racionalizacije i inventivnog rada u vatrogasnim jedinicama.

Neposrednu realizaciju zadataka održavanja voznog parka vatrogasnih vozila u ispravnom stanju tehničkim radom sprovode timovi i jedinice tehničke službe, koje svoje aktivnosti organizuju u skladu sa „Pravilnikom o jedinicama (jedinicama) tehničkoj službi" i "Priručnik za uklj tehnička služba Država vatrogasna služba Ministarstvo unutrašnjih poslova Rusije“.

1.2 Održavanje i popravka PA

Rad vatrogasnog vozila je neraskidivo povezan sa potrebom održavanja njegovog tehnički ispravnog stanja izvođenjem radova, koji se mogu podijeliti u dvije grupe:

Održavanje (TO);

Održavanje vatrogasnih vozila

Održavanje je kompleks preventivnih mjera koje se sprovode u cilju držanja vatrogasnih vozila u pripravnosti.

TO bi trebalo da obezbedi:

Kontinuirana tehnička spremnost vatrogasnog vozila za upotrebu;

Pouzdan rad vozila, njegovih jedinica i sistema tokom utvrđenog radnog veka;

Saobraćajna sigurnost;

Otklanjanje razloga koji uzrokuju povećanje stope trošenja dijela i, kao posljedicu, pojavu kvarova i kvarova;

Minimalna potrošnja goriva, maziva i drugih radnih materijala;

Smanjenje negativnog uticaja automobila na okruženje.

Održavanje vatrogasnih vozila prema učestalosti, spisku i mjestu obavljanja poslova podijeljeno je na:

Svakodnevno održavanje prilikom promjene štitnika (ETO);

TO na vatri (trening);

DA po povratku sa vatre (vježbe);

DA nakon prvih 1000 km vožnje (prema brzinomjeru);

Prvi TO (TO-1);

Drugi TO (TO-2);

Sezonsko održavanje (CO).

Svakodnevno održavanje prilikom mijenjanja štitnika ima za cilj provođenje kontrole u cilju osiguranja sigurnosti kretanja vatrogasnog vozila, održavanja njegovog izgleda; ocjenu općeg tehničkog stanja specijalnih jedinica i vatrogasne opreme (PTV); dopunjavanje goriva, ulja i rashladne tečnosti. ETO se provodi u vatrogasnoj službi prilikom promjene straže.

Vatrogasno održavanje (obuka) služi za osiguranje nesmetanog rada motora i opreme za gašenje požara pri izvođenju borbenih radova; izvršio vozač vatrogasnog vozila u okviru spiska radova.

Održavanje nakon povratka sa požarišta (vježbe) u jedinicu ima za cilj da povrati rad vatrogasnog vozila nakon obavljenog posla, da ga pripremi za naredne operativne zadatke. TO obavljaju vozač i osoblje straže pod rukovodstvom vođe voda prema spisku glavnih radova.

Održavanje nakon prvih 1000 km vrši se za nova vatrogasna vozila kako bi se osigurao ispravan rad jedinica i sistema vozila u početnom periodu rada i provjerila ispravnost uhodavanja dijelova. Tehnički pregled obavljaju vozači koji su raspoređeni u automobile na pošti, tehnički pregled od strane vatrogasne službe.

Prvo i drugo održavanje su dizajnirani da smanje intenzitet promjene parametara tehničkog stanja bazne šasije i specijalnih jedinica vatrogasnog vozila, kako bi spriječili i otkrili kvarove i kvarove, uštedjeli gorivo i energente, smanjili negativan uticaj na životnu sredinu pravovremenim sprovođenjem kontrolno-dijagnostičkih, pričvršćivača, podešavanja, elektro, pneumatika i drugih radova.

TO-1 organizuje načelnik vatrogasne jedinice ili njegov zamjenik, a na servisnom mjestu vatrogasne jedinice obavljaju ga vozači raspoređeni u automobil pod vodstvom starijeg vozača i osoblja odjeljenja u iznosu od glavna lista radova.

TO-2 u odredu (dio) tehničke službe na posebnom mjestu održavanja izvode radnici ovih odjeljenja uz učešće vozača vatrogasnog vozila u skladu sa rasporedom održavanja u visini glavne liste radova.

Sezonsko održavanje je predviđeno za pripremu vatrogasnog vozila za rad zimi i ljeti. Obavlja se dva puta godišnje i po pravilu se kombinuje sa sledećim održavanjem odgovarajućim povećanjem učestalosti i intenziteta rada, zavisno od sezone. Sezonsko održavanje vrši odred (deo) tehničke službe uz učešće vozača koji su raspoređeni na automobile u obimu spiska osnovnih radova.

Popravka vatrogasnih vozila

Prema namjeni, prirodi i obimu obavljenog posla, popravak vatrogasnih vozila dijeli se na sljedeće vrste:

Za automobile (tekući popravak (TR), srednji popravak (SR), remont (KR);

Za jedinice (tekuće, kapitalne).

Tekuća popravka vatrogasnog vozila obavlja se obnavljanjem ili zamjenom pojedinih jedinica, sklopova i dijelova, kao i izvođenjem potrebnih podešavanja, pričvršćivanja, zavarivanja, vodoinstalaterskih i mehaničkih i drugih popravki kako bi se osiguralo radno stanje.

Tekući popravak agregata sastoji se od djelimičnog rastavljanja, zamjene ili popravke pojedinih dotrajalih i oštećenih mehanizama, dijelova i izvođenja potrebnih podešavanja, pričvršćivanja i drugih radova.

Srednji popravak vatrogasnog vozila je dizajniran za vraćanje radnog stanja uz pomoć složenijih i dugotrajnijih operacija. Istovremeno, u pravilu predviđaju zamjenu motora koji zahtijeva velike popravke, popravku ili zamjenu pojedinačnih jedinica, farbanje karoserije i druge popravke.

Remont vatrogasnog vozila se sastoji u njegovoj potpunoj demontaži, zamjeni ili remontu većine jedinica, mehanizama, instrumenata i dotrajalih dijelova, montaži i ispitivanju automobila u skladu sa tehničkim uslovima za remontnu proizvodnju.

2. Početni podaci

Početni podaci prikazani su u tabelama.

Broj knjižice - 210080.

Početni podaci za izračun CRH (P)

NAZIV INDIKATORA
Stanovništvo grada, NH, hiljada ljudi
Dužina gradske teritorije, L, km
Broj vatrogasnih jedinica (uključujući odjele), NPCh
Broj vatrogasnih vozila u vatrogasnom domu
Distribucija glavne PA (grad) po markama, uzimajući u obzir rezervu (100%) AC - 2.0-4 (5301)
AC-5-40 (43101)
APP-3909 mod. 6-DD
ANR-40-1000 (433360)

Početni podaci za proračun softvera (H) TS

Početni podaci za proračun softvera (H) TS

NAZIV INDIKATORA
Minimalna ukupna kilometraža PA Lmin, km: glavna
poseban
podružnica
Maksimalna ukupna kilometraža PA Lmax, hiljada km: glavna
poseban
podružnica
Broj remonta: priključne kutije (PTO)

3. Proračun i projektovanje vatrogasnih centara, vatrogasnih jedinica tehničke službe

3.1 Godišnji obračun proizvodni program

Procijenjena vrijednost učestalosti velikih i srednjih popravki, kao i TO-2 određena je formulom:

sigurnost proizvodnje vatrogasaca

gdje je Ti procijenjena vrijednost remontne kilometraže, km;

Tin - standardna vrijednost remontnih vožnji, km;

0,8 - koeficijent za III kategorija operacija;

1 - koeficijent za umjerenu klimu.

Frekvencija TO-2 je jednaka:

za glavna vozila:

za posebne PA:

Za pomoćni PA:

Dajemo standardne i korigovane vrednosti TO-2, kao i faktore korekcije u tabeli 2.

Tabela 2 - Učestalost TO-2

Vrijednost učestalosti velikih i srednjih popravki za glavna vatrogasna vozila jednaka je:

Periodika KR i SR za specijalna vozila:

Za pomoćna vatrogasna vozila broj srednjih popravki se ne računa, jer se njihov način rada ne razlikuje od vozila Nacionalna ekonomija... Zatim KP vrijednost za specijalna vozila:

Standardne vrijednosti učestalosti velikih i srednjih popravki za glavnu, pomoćnu i posebnu PA, kao i faktori korekcije i korigirane vrijednosti prikazani su u tabeli 3.

Tabela 3 - Vrijednosti kilometraže do KR i SR

Osnovna šasija PA
ZIL (glavni)
UAZ (glavni)
ZIL (pomoćni)
UAZ (pomoćni)

Prilikom obračuna godišnjeg proizvodnog programa utvrđuje se broj kapitalnih i srednjih remonta, tehničkih servisa br.2.

Broj remonta se obračunava:

gdje je NKR broj velikih popravki;

Lav - prosječna kilometraža vozila, km:

NPA - broj vatrogasnih vozila odgovarajuće marke šasije;

TKR - korigirana kilometraža automobila prije prvog remonta, km.

Prosječna kilometraža glavnog PA je:

Prosječna kilometraža specijalnog PA:

Prosječna kilometraža pomoćnog PA:

Broj remonta za:

glavna vozila, AC na ZIL šasiji:

specijalno na šasiji KAMAZ:

Pomoćni na VAZ šasiji:

Proračune ćemo unijeti u tabelu 4.

Broj prosječnih popravki u garnizonu se izračunava:

gdje je NSR broj srednjih popravki;

TSR - ispravljena kilometraža automobila prije prosječne popravke, km.

Broj srednjih popravki za:

glavna vozila na ZIL šasiji:

specijalno na šasiji KAMAZ:

Računske podatke unećemo u tabelu 4.

Broj usluga održavanja TO-2 izračunava se po formuli:

gdje je NTO-2 broj tehničkih usluga;

TTO-2 - korigirana kilometraža vozila prije održavanja, km.

Ako je dobijena vrijednost NTO-2 veća od broja PA, onda se zaokružuje na cijeli broj i uzima za dalje izračunavanje. Ako je manji, tada se koristi formula:

Broj TO-2 za glavna vozila na ZIL šasiji:

TO-2 za specijalna vozila:

TO-2 za pomoćna vozila:

Dobijeni podaci prikazani su u tabeli 4.

Tabela 4 - Broj KR, SR i TO-2

	Osnovna šasija
glavni
poseban
podružnica

4. Određivanje ukupnog godišnjeg intenziteta rada glavnog posla

Godišnji obim posla sastoji se od obima poslova za TO-2, KR, SR i TR i samouslužnog PTZ-a i softvera (H) TS.

Standardi intenziteta rada su dati za treću kategoriju rada i umjerenu klimatsku zonu.

Procijenjeni radni intenzitet odgovarajuće vrste popravka izračunava se po formuli:

gdje je ti procijenjeni radni intenzitet odgovarajućeg tipa popravke, man-h;

tin - standardni radni intenzitet, čovjek-sati (prikazano u tabelama 2,4,5,6);

Koeficijent za uslovno određenu kategoriju rada;

Koeficijent za datu klimu;

CE je koeficijent koji uzima u obzir vijek trajanja (dat u tački 1.6). Pretpostavimo da su vatrogasna vozila u funkciji 10 do 15 godina.

Za ljestve visine veće od 30 metara, kao i za uvezena vatrogasna vozila, standardi intenziteta rada se množe sa koeficijentom jednakim 2.

Za AC - 2.0-4 (5301) intenzitet rada:

Trenutno renoviranje:

srednje renoviranje:

remont:

Rezultati su prikazani u tabeli 5.

Tabela 5 - Vrijednosti inputa rada TO-2, KR, SR i TR

Osnovna šasija

KETTO-2tTPtSRtKR

Bilješka.

* - uzete su standardne vrijednosti inputa rada za slične marke šasija;

** - vrijednosti uloženog rada za ljestve visine veće od 30 m množe se sa faktorom 2.

Obračun godišnjeg intenziteta rada svake vrste popravke određuje se za svaku marku PA šasije po formuli:

gdje je Pi godišnji radni intenzitet svake popravke i održavanja-2, man-h;

Ni je broj popravki;

ti - prilagođeni radni intenzitet popravke i održavanja-2, man-h.

Za automobil AC - 2.0-4 (5301) godišnji intenzitet rada:

srednje renoviranje:

remont:

Rezultate proračuna ćemo unijeti u tabelu 6.

Tabela 6 - Vrijednosti godišnjih inputa rada KR, SR, TO-2

Vrsta i marka PA
Glavni
AC - 2.0-4 (5301)
AC-3-40 (4326)
AC-5-40 (43101)
APP (3909) mod. 6-DD
ANR-40-1000 (433360)
APT-40 (53213)
Poseban
AKP-35 (53213)
ASA-20 (43101)
Podružnica

Godišnji intenzitet rada održavanje određuje se prema:

gdje je MFR godišnji radni intenzitet tekuće popravke, man-h;

Lav - prosječna kilometraža vozila, km;

NPA - broj vatrogasnih vozila;

tTR - prilagođeni radni intenzitet tekućeg popravka, man-h.

Godišnji intenzitet rada tekuće popravke za AC - 2.0-4 je:

Proračuni su prikazani u tabeli 7.

Tabela 7 - Vrijednost složenosti tekuće popravke

Vrsta i marka PA	Broj PA
Glavni
AC - 2.0-4 (5301)
AC-3-40 (4326)
AC-5-40 (43101)
APP (3909) mod. 6-DD
APT-40 (53213)
ANR-40-1000 (433360)
Poseban
AKP-35 (53213)
ASA-20 (43101)
Podružnica

Godišnji radni intenzitet popravke PA jedinica za obrtni fond izračunava se po formuli:

gdje je Pi agr godišnji intenzitet rada i-te jedinice, man-h;

Ni agr - broj popravki i-te jedinice;

ti je radni intenzitet popravke i-te jedinice, man-h.

Prikazane su vrijednosti radnog intenziteta popravke PA po jedinicama i sklopovima: remont KOM str.5, tabela 8; popravka pumpe str.16 tabela 8.

Za kamione cisterne na šasiji ZIL, prilagođeni radni intenzitet popravke PTO je:

Godišnji radni intenzitet popravke COM-a:

Dobijeni rezultati navedeni su u tabeli 8.

Tabela 8 - Vrijednosti godišnjeg intenziteta rada popravke jedinice

Osnovna šasija		tKOM n, man-h	tpump n, man-h	tKOM, man-h	tpump, man-h			PKOM, man-h	Pumpa, čovječe

Budući da se u godišnjem planu zadataka, u skladu sa obezbjeđenjem rezerve vremena u iznosu od 20% ukupnog godišnjeg intenziteta rada, procijenjeni ukupan godišnji intenzitet rada (P) utvrđuje po formuli:

gdje je UPi ukupan radni intenzitet rada na jedinicama TO-2, SR, KR i TR i KR;

PSAM - obim samouslužnog rada (uzeto 10 - 15% od ukupnog intenziteta rada).

5. Način rada vatrogasnih jedinica (jedinica) tehničke službe, sredstva vremena i broj proizvodnih radnika

U vatrogasno-tehničkim centrima, vatrogasnim jedinicama (jedinicama) tehničke službe, režim rada planiran je radnom sedmicom u jednoj smjeni. Uz petodnevnu radnu sedmicu sa dva slobodna dana, prosječna smjena je 8 sati.

Godišnji fond radnog vremena utvrđuje se:

gdje je Fd godišnji fond radnog vremena;

Dani u godini;

A je broj slobodnih dana u godini;

B - broj praznici godine;

S - trajanje godišnjeg odmora (prihvatamo 28 dana);

D - trajanje radnog dana u satima (prihvatamo 8 sati);

E - trajanje predprazničnih dana u godini;

K - skraćivanje trajanja radnog dana na predpraznične dane (prihvatamo 1 sat);

Z - koeficijent koji uzima u obzir odsustvo radnika zbog bolesti (prihvatamo 0,96).

Praznici: Novogodišnji praznici - 8 dana, 23. februar, 8. mart, 1. maj - 5 dana, 9. maj - 4 dana, 12. jun, 11. oktobar (Dan republike), 4. novembar, 2 dana - verski praznici.

Ukupan broj radnih dana: 244.

Broj proizvodnih radnika se utvrđuje:

gdje je mr broj radnika;

P je ukupan godišnji radni intenzitet rada, man-h;

Fd - godišnji fond radnog vremena;

Dakle, potreban broj proizvodnih radnika je 258 ljudi. Broj pomoćnih radnika uzima se u iznosu od 10-15% od broja radnika osnovne proizvodnje. Tako će broj pomoćnih radnika biti oko 26 ljudi.

6. Obračun broja postova. Određivanje površina proizvodnih zona i lokacija

Sastav proizvodnih zona i odeljenja (sekcija) uzet je na osnovu tehnoloških procesa održavanja i popravke PA i softvera, uzimajući u obzir standardne projekte PTZ, softver (H) TS.

Proizvodna zgrada PTT-a, PO (Ch) TS treba da obuhvati postove TO-2 i postove svih vrsta remonta.

Početna vrijednost za izračunavanje broja univerzalnih postova TO-2 je post ciklus, izračunat po formuli:

gdje je fTO-2 vrijeme zastoja PA u službi na datom mjestu, h;

tTO-2srv - prilagođeni ponderisani prosječni intenzitet rada TO-2, h;

tp je vrijeme za ugradnju PA na stub i izlazak sa stupa, h (uzimamo 0,16 h).

Ponderisani prosječni intenzitet rada je:

gdje je PTO-2i radni intenzitet TO-2 po markama PA, čovjek-h;

NTO-2 - ukupan iznos tehničke usluge;

Broj usluga po danu određuje se po formuli:

gdje je Ns broj usluga po danu;

NTO-2 - broj TO-2 godišnje;

ritam proizvodnje:

gdje je R ritam proizvodnje h-1;

Ns - broj usluga po danu;

Broj univerzalnih postova TO-2 određuje se:

gdje je XTO-2 broj univerzalnih stubova TO-2;

FTO-2 je vrijeme zastoja PA u službi na datom mjestu, h;

R - ritam proizvodnje, h-1;

Zp - koeficijent korišćenja radnog vremena pošte (prihvatamo 0,85);

Izračunava se broj postolja svih vrsta popravki:

gdje je Xi broj stubova svake popravke;

Pi je ukupan godišnji intenzitet rada za svaku vrstu popravke, čovjek-sati;

c je koeficijent koji uzima u obzir neravnomjernost prijema PA na mjestu popravke (uzimamo 1,3);

Kr - koeficijent koji uzima u obzir udio obima obavljenog posla na popravnim mjestima (uzimamo 0,55);

Dr - broj radnih dana u godini;

S je broj smjena (uzimamo 1);

Tcm - trajanje zone (treba nam 8 sati);

Rp - broj radnika koji istovremeno rade na pošti (prihvatamo 5 osoba);

zp - koeficijent korištenja radnog vremena posta (uzimamo 0,9).

Broj postova za TO-2:

glavni automobili:

Zaokružimo na 4;

Specijalna vozila:

zaokružiti na 1;

pomoćna vozila:

Potrebno je kombinovati mjesta TO-2 specijalnih i pomoćnih vozila.

Do 60 - 70% tekućih popravki se obavlja direktno na mjestima održavanja vatrogasnih jedinica. Dakle, broj mjesta održavanja je samo 30 - 40% od procijenjenog broja.

Svi dobijeni podaci sumirani su u tabeli 9.

Tabela 9 - Broj radnih mjesta TO-2, KR, SR i TR

Vrsta usluge	Imenovanje PA	Broj PA	Procijenjeni input rada P, čovjek-h	Broj postova
Održavanje TO-2 (univerzalni stupovi)
Remont	glavni
	poseban
	podružnica
Srednja popravka	glavni
	poseban
	podružnica
Održavanje	glavni
	poseban
	podružnica

Bilješka. * - broj postova je 30-40% od izračunate vrijednosti.

Površina zona održavanja i popravka PA izračunava se po formuli:

gdje je FTO, P površina područja održavanja i popravke PA, m2;

fa - površina koju zauzima PA, m2 (uzimamo 2,5X7);

Xn je broj postova;

K0 - koeficijent koji uzima u obzir slobodne zone i prolaze (prihvatamo 4).

Broj mjesta za TO-2 je 17, tada je ukupna površina koju zauzima zona TO-2:

Dobijeni rezultati su navedeni u tabeli 10.

Tabela 10 - Zone održavanja i popravke

Konačno, površina zona se određuje prema rezultatima generalnog rasporeda industrijskih zgrada.

Proizvodna površina se izračunava:

gdje je Fu površina proizvodnog mjesta, m2;

fb - površina koju oprema zauzima na obračunskoj površini, m2;

Kp - koeficijent gustine rasporeda opreme (uzimamo 3,5).

Autopraonica.

Na mjestu pranja nalazi se sljedeća oprema: instalacija za pranje, njene dimenzije su date u Dodatku D.

Objave TO-2.

Smještena je sljedeća oprema: rezervoar za točenje ulja, V = 223 l; grijač na čvrsto ulje; bravarski radni sto; inspekcijski jarak; ditch lift; pumpna stanica lift P128M; pneumatska puhala, pokretna. Dimenzije i karakteristike opreme date su u Dodatku D.

Popravci stubova. Oprema: inspekcijski rovovi; bravarski radni sto; ključ; kolica; dizna pumpna stanica P128M; dizalica, radni sto.

Agregatno-mehanički presjek. Oprema: mašina za mljevenje i mljevenje W = 400 mm; hidraulična presa 10t; stona bušilica, Š = 12 mm; stalak za rastavljanje i podešavanje kvačila; bravarski radni sto; stalak za rastavljanje i sastavljanje motora; postolje za demontažu i montažu mjenjača; kada za pranje delova, V = 60 l; Mašina za brušenje skošenja ventila; instalacija za ispiranje kanala blokova i radilica motora (slijepa ulica); Stroj za bušenje kočionog bubnja; strug za urezivanje vijaka, 630h1400; vertikalna bušilica, Š 25 mm; kružna brusilica 200x500; mašina za ravno brušenje, 200x630; horizontalna glodalica, 320x1250; Stroj za oštrenje alata; Instalacija za pranje dijelova; univerzalna glodalica 200x800; mašina za brušenje zaskoka ventila i potisnih krajeva.

Elektrotehnički odjel. Oprema: radni sto, kontrolni štandovi (mod. 532M. E-211), dimenzije 950x800.

Područje karoserije. Oprema: kolica 1700x1000; dovodna i izduvna ventilacija, kompresor (Q = 0,6m3 / min, P = 12 kgf / cm2); radni sto sa ispušnim uređajem; kupka za ispitivanje rezervoara za gorivo automobila; Stroj za točkasto zavarivanje; nakovanj; kovačnica; pneumatski čekić; mašina za rezanje, savijanje i prirubljivanje limenog materijala; generator acetilena; stol za plinsko zavarivanje; Kombinirane škare; kada za kontrolu radijatora, 1100x800.

Servisni prostor opreme za gorivo. Oprema: radni sto sa ispušnim uređajem; uređaj za ispitivanje karburatora i pumpi za gorivo; stalak za ispitivanje uljnih pumpi i filtera; stalak za ispitivanje i podešavanje opreme za gorivo.

Fingerboard i stolarski dio. Oprema: bravarski radni sto; kružna pila; kombinovana mašina za obradu drveta; mašina za šivanje.

Slikarski post. Oprema: kompresor (Q=0,6m3/min, P=12 kgf/cm2); pištolji za prskanje; ventilacijski sistem; AUPS.

Prostor za servis baterija. Oprema: bravarski radni sto; Charger; dovodna i izduvna ventilacija; Kupka za pranje baterija; stalak za pohranu; kupka za drenažu elektrolita; radni sto sa ispušnim uređajem; Stalak za testiranje baterija; električni destilator.

Servis guma. Oprema: kompresor (Q=0,6m3/min, P=12 kgf/cm2); bravarski radni sto; stalak za montažu i demontažu guma; aparati za elektrovulkanizaciju; kupka za provjeru nepropusnosti komora; Stalak za kotače i gume; kolica za skidanje i transport točkova.

Mjesto za testiranje motora i jedinica. Oprema: stalak za testiranje mjenjača; stalak za ispitivanje nepropusnosti blokova cilindara; probijanje motora i postolje kočnica; uređaj za ispitivanje karburatora i pumpi za gorivo; monošina sa dizalicom.

Na primjer, mjesto za pranje automobila. Odjeljak za pranje sadrži postrojenje za pranje i vatrogasno vozilo. Dimenzije instalacije za pranje su 835x315 mm, tada je površina koju zauzima 0,26 m2. Izračunata površina je 3,5 * 0,26 = 0,92. Takođe, auto se mora postaviti na autopraonicu, tada je površina 0,92 + 17,5 = 18,42 m2.

Površine ostalih parcela se računaju na isti način. Rezultati su prikazani u tabeli 11.

Tabela 11 - Vrijednosti površina parcela

	Naziv stranice	Površina koju zauzima PA, m2	Površina opreme, m2	Vrijednost prihvaćenog koeficijenta	Procijenjena površina, m2	Površina preuzeta nakon planiranja, m2
	Washing post
	Popravci stubova
	Agregatno-mehanički presjek
	Elektrotehnički odjel
	Područje karoserije
	Područje za popravku goriva
	Prostor za tapete-stolariju
	Slikarski post
	Punjiva
	Radionica za gume
	Test

7. Generalni raspored proizvodnih zona PTC, PCh TS i tehnološki raspored lokacija

Raspored proizvodnog objekta zavisi od sastava prostorija, tehnologije izvođenja radova, kao i od protivpožarnih i sanitarno-tehničkih uslova za pojedine zone i deonice.

Najrasprostranjenije su pravougaone građevine. Dužina objekta određena je:

gdje je Lz dužina zgrade, m;

Fz je površina zgrade industrijskog objekta, m2;

Vz - širina zgrade, m.

Površina zgrade jednaka je zbiru površina svih radnih mjesta u proizvodnoj zgradi. onda:

Sa standardnom dužinom ploče od 6000 mm, uzimamo dužinu zgrade od 90 m. Tada će površina zgrade, nakon navođenja njene dužine, biti:

Visina proizvodnog objekta određena je prirodom obavljenog posla, dimenzijama vatrogasnih vozila i prihvaćenom obliku uređaji za podizanje.

Izgled proizvodne zgrade prikazan je u Dodatku A.

8. Održavanje vatrogasne opreme u FK i rad sa operativnom dokumentacijom

8.1 Tehnološki projekt vatrogasnog doma

Struktura objekata za zaštitu od požara uključuje vatrogasne stanice, koje su dizajnirane za zaštitu gradova i preduzeća.

Skladištenje i održavanje vatrogasnih vozila i opreme za gašenje požara vrši se u vatrogasnim domovima.

Sastav površine prostorija vatrogasnih domova utvrđen je u Prilogu 4 i prikazan je u tabeli 12.

Tabela 12 - Sastav i površina prostorija vatrogasnih domova

Naziv prostorija	Površina prostora za vatrogasni dom II tipa za 4 automobila, m2
1. Prostorije za vatrogasnu opremu i održavanje:
a) prostor za opremu za gašenje požara
b) mjesto održavanja sa inspekcijskim jarkom
c) radionica
d) ostava za alate i rezervne dijelove
e) mjesto za pranje
f) kabinet za bezbjednost saobraćaja
g) kancelarija šefa smjene
h) učionica	2,5 m2 po zaposlenom na bazi 100% broja dežurstava
i) soba za brifing stanovništva
2. Pomoćne prostorije:
a) mjesto za oporavak i svlačionica za posebne uniforme:
garderoba	4 m2 po zaposlenom, na osnovu 100% broja zaposlenih
toplotna komora
tuševi i toaleti	Obezbeđeno u skladu sa važećim propisima
soba za psihološko olakšanje
b) trpezarija	1,4 m2 po zaposlenom, na osnovu 75% dežurnog osoblja
c) prostorija za grijanje hrane
d) magacin imovine sa prostorijom za komandanta
e) sala za sastanke	1,6 m2 po zaposlenom, na osnovu 100% broja zaposlenih
f) sala za sastanke
g) teretana
3. Servisni apartmani (broj)	Površina i visina prostorija pored...

Slični dokumenti

Namjena, struktura i osnove organizacije vatrogasnih jedinica i dijelova tehničke službe. Obračun načina rada, vremenskih fondova i broja proizvodnih radnika. Analiza postojeći sistemi rad vatrogasnih creva. Raspored proizvodnih prostora.

seminarski rad, dodan 18.08.2014


Organizacija tehničke službe zaštite od požara, njena tehnička podrška i zahtjevi, ciljevi i funkcije djelatnosti, regulatorna i zakonska opravdanost. Proračun proizvodnog programa i faza projektovanja vatrogasnih centara.

seminarski rad, dodan 22.04.2014


Karakteristike performansi glavnih, specijalnih vatrogasnih vozila garnizona. Proračun, projektovanje vatrogasnih jedinica tehničke službe. Faze rada vatrogasnih crijeva. Određivanje proizvodnih površina baze, njihova rasporedna rješenja.

seminarski rad, dodan 19.12.2013


Koncept razvoja vatrogasne službe Sverdlovske oblasti i javnih udruženja zaštite od požara u regionu za period do 2020. Razvoj tehničke službe Glavne uprave Ministarstva hitne slučajeve Rusija.

seminarski rad dodan 15.05.2014


Geografske i socio-ekonomske karakteristike grada Čite. Procjena parametara požarna situacija u gradu. Matematičko modeliranje operativnog djelovanja vatrogasne jedinice. Unapređenje organizacije i upravljanja vatrogasnom službom.

teza, dodana 10.07.2012


Zaštita života i zdravlja ljudi, imovine građana, organizacija i države od požara. Poštivanje vladavine prava u realizaciji poslova iz oblasti zaštite od požara. Jedinstvena pravila utvrđivanje uslova zaštite od požara za objekte.

sažetak dodan 29.01.2015


Izgradnja vatrogasnog doma sredinom 19. i početkom 20. vijeka. Glavne djelatnosti vatrogasnih društava. Prioriteti Rusije u oblasti stvaranja vatrogasnih tehničkih proizvoda. Upravne i policijske funkcije u Moskvi krajem 16. i početkom 17. vijeka.

sažetak dodan 28.11.2010


Upoznavanje sa osnovama dužnosti vatrogasnog čuvara. Opis pravila izlaska na uzbunu, izvođenje nastave sa dežurnim osobljem straže, uputstva o mjerama sigurnosti. Studija planske dokumentacije borbene obuke.

izvještaj o praksi, dodan 06.05.2015


Organizacija sovjetske vatrogasne brigade tokom Velikog domovinskog rata. saveznog zakona od 22. jula 2008. br. 123-FZ " Tehnički propisi o zahtjevima zaštite od požara“. Opšti principi osiguranje požarne sigurnosti i zahtjevi za to.

test, dodano 16.01.2014


Mjere za poboljšanje efikasnosti zaštite od požara. Opis savremenih sredstava i tehnologija za zaštitu od požara. Regulatorna dokumentacija iz oblasti zaštite od požara. Organizacija rada resorne vatrogasne jedinice na aerodromu.

Osnovni korisnički agenti za opću upotrebu

Vatrogasne cisterne (AC) (šasije)

Kontrolno-dijagnostički, poslovi pričvršćivanja i podešavanja

Održavanje vršiti prema spisku ETO radova, tačka 1.1.

Očistite mjenjač i osovinske ventile.

Provjerite:

djelovanje brisača vjetrobranskog stakla i perača vjetrobranskog stakla i prednjih svjetala, djelovanje sistema grijanja i grijanja stakla (u hladnoj sezoni), ventilacijskog sistema, zvučnog signala;

nepropusnost sistema za podmazivanje, napajanje i hlađenje motora, rad zatvarača, uključujući startni grijač, kao i pričvršćivanje opreme i instrumenata na motor;

stanje i zategnutost pogonskih remena;

pričvršćivanje dijelova izduvnog trakta (usisna cijev, prigušivač, itd.);

nosač motora;

povratna opruga i slobodan hod pedale kvačila;

nepropusnost sistema za otpuštanje kvačila;

pričvršćivanje nosača i komponenti pogonskog cilindra pojačala u vozilima opremljenim pneumohidrauličnim pojačivačem kvačila;

pričvršćivanje mjenjača i njegovih vanjskih dijelova (uključujući pričvršćivanje priključnog vratila za pogon posebne vatrogasne opreme (pumpe, itd.);

djelovanje mehanizma za promjenu brzina na stacionarnom automobilu s motorom koji radi;

zazor u šarkama i klinastim zglobovima kardanskog pogona, stanje i pričvršćivanje međunosača i potpornih ploča igličastih ležajeva;

prirubnice za pričvršćivanje osovina propelera;

nepropusnost spojeva zadnje (prednje, srednje) osovine;

pričvršćivanje kućišta mjenjača i prirubnica osovinskih vratila;

nepropusnost sistema servo upravljača;

matice za pričvršćivanje i cijepanje kugličnih iglica, dvonožaca, poluga svornjaka, stanje osovina i matica;

igra na volanu;

zatezanje matica klinova osovine propelera upravljača;

zračnost ležaja kotača;

kompresor (pričvršćivanje na motor, spajanje cjevovoda i grana, osluškivanje i generirani pritisak prema manometru (po potrebi podesiti ventil za tlak zraka u pneumatskom sistemu));

efikasnost kočnica (ako je potrebno, podesite razmak između kočionih pločica i bubnjeva);

cijepanje prstiju šipki kočionih komora, slobodan i radni hod pedale kočnice (podesite ako je potrebno);

vatrogasni kočioni sistem:

cpneumatski pogon:

stanje, pričvršćivanje prijemnika i prisustvo kondenzata u njima, rad kočionog ventila, ventila kruga, sigurnosnih ventila, čegrtaljki, pogonskog vratila kočionih pločica, kočione komore sa opružnim akumulatorom ("KamAZ"), zaštita od smrzavanja sistem u zimskom periodu;

sa hidrauličnim pogonom:

odsustvo curenja, nivo kočione tečnosti u sistemu, pričvršćivanje glavnog kočionog cilindra i vakuumskog pojačivača (po potrebi podesiti slobodan hod pedale i poluge glavnog cilindra, a takođe i u slučaju curenja kočione tečnosti, zameniti zaptivne manžetne);

isperite zračne filtere hidrauličnog vakuumskog (vakuumskog) pojačivača kočnice;

rad radnih kočionih cilindara (ako je potrebno, uklonite vazduh iz hidrauličkog sistema - prepumpajte ga);

sa pneumohidrauličnim pogonom:

obavljati odgovarajuće radove navedene u sistemima sa pneumatskim i hidrauličnim pogonima;

provjeriti nivo kočione tekućine u rezervoarima pneumatskog hidrauličkog pojačivača (po potrebi dopuniti kočionu tekućinu prema zahtjevima proizvođača), u slučaju curenja zamijeniti istrošene ili oštećene manžetne;

ispravnost pogona i djelovanje parkirne kočnice;

pregled stanja okvira, prijenosnog kućišta (ako postoji) i njegovog pričvršćivanja, komponenti i dijelova ovjesa, uređaja za vuču;

pričvršćivanje ljestava i opružnih prstiju, pričvršćivanje kotača;

stanje mehanizma za zaključavanje, graničnika zaustavljanja i uređaja za osiguranje nagibne kabine;

stanje i rad brava, šarki i ručki za vrata kabine i karoserije;

pričvršćivanje karoserije (vatrogasne nadgradnje), rezervoara za gorivo na okvir šasije, držača rezervnog točka;

pričvršćivanje blatobrana, naslona za noge, blatobrana. Pregledati površine kabine, karoserije (požarnu nadgradnju), po potrebi očistiti mjesta korozije i nanijeti zaštitni premaz;

pregled stanja uređaja sistema napajanja, njihovog pričvršćivanja i nepropusnosti priključaka;

djelovanje pogona pumpe visokog pritiska u vozilima sa dizel motorima;

prisustvo mulja u rezervoaru za gorivo i kućištima filtera za fino i grubo čišćenje goriva u vozilima;

rad zvučnog signala, lampica na instrument tabli, rasvjete i alarma, instrumentacije, farova, bočnih svjetala, stražnjih svjetala, kočionog svjetla i prekidača svjetla, au hladnoj sezoni - električnih uređaja za grijanje i startnog grijača;

pričvršćivanje generatora i startera, stanje njihovih kontaktnih veza;

pričvršćivanje prekidača-razdjelnika, očistite kontakte prekidača brusnim papirom;

pouzdanost pričvršćivanja fleksibilnog vratila na brzinomjer s mehaničkim pogonom i na mjenjač, ​​kao i integritet školjke fleksibilne osovine (ne smije biti praznina u pričvršćivanju krajeva školjke fleksibilne osovine);

stanje i pričvršćivanje pogona i senzora brzinomjera na električni pogon. Žice pogona brzinomjera i senzora ne smiju biti oštećene i moraju biti fiksirane;

ispravno brtvljenje brzinomjera i njegovog pogona (i mjerača radnih sati vatrogasne pumpe, ako postoji) u skladu s uputama proizvođača.

Izvršite održavanje:

karburator, očistiti ga od prljavštine i taloga u plovnoj komori, izduvati mlaznice, podesiti nivo goriva, podesiti rad motora u praznom hodu i sadržaj ugljen monoksida (CO) u izduvnim gasovima;

baterija (očistite otvore za ventilaciju, provjerite pričvršćivanje i pouzdanost kontakata vrhova žice sa izlaznim iglama, provjerite nivo elektrolita).

u smislu robotske opreme za gašenje požara"

I. OPŠTE ODREDBE

1. Ovim Priručnikom se definiše postupak rada i popravke robotske opreme, pomoćne opreme i robotske imovine (u daljem tekstu: robotska oprema i imovina) u sistemu Federalne vatrogasne službe EMERCOM Rusije.

2. Robotska oprema (u daljem tekstu - RTS) i imovina - materijalno-tehnička sredstva koja se nalaze u službi ili snabdijevaju snage Ministarstva za vanredne situacije Rusije i namijenjena su hitnom spašavanju, gašenju požara, hitnom oporavku i drugim posebnim poslovima u vezi sa opasnost po život osoblja... Ovi radovi se, između ostalog, mogu izvoditi u uslovima zračenja i hemijsko zagađenje kao i biološka kontaminacija. RTS i imovina su uzorci robotike i pomoćne tehnike i opreme za njen rad.

3. Pod robotskim sredstvima podrazumijevaju se uzorci robotike, za čiju upotrebu je potrebno dodijeliti obučeno osoblje (posade, posade) i za koje su utvrđene planirane vrste popravki, kao i stope potrošnje resursa obračunate u motornim satima (satima) rada ili u kilometrima.

Prema okruženju aplikacije, RTS se dele na:

zemaljski RTS, uključujući gašenje požara;

air RTS;

podvodni RTS.

Ispod pomoćna oprema RTS se podrazumeva kao tehnika koja pruža usluge, uključujući transportne i utovarne operacije tokom rada RTS-a.

Pomoćna oprema uključuje:

vozila za RTS (automobili, prikolice, prikolice, čamci itd.);

Utovarno-istovarna oprema i uređaji za RTS (dizalice, hidraulični liftovi, vitla i dr.), isporučeni prema satnicama i standardima nabavke.

Pod robotskom imovinom podrazumijeva se i pomoćna oprema koja obezbjeđuje rad RTS-a, snabdjevena prema normama tabele i snabdijevanja, za koju nije potrebno osiguranje kadrova, koji nemaju utvrđene ili utvrđene godišnje stope potrošnje resursa, kao i agregata, sklopovi, rezervni dijelovi za robotiku i potrošni materijal.

Robotska sredstva uključuju:

priključci i zamjenski alati;

agregati, sklopovi i rezervni dijelovi za robotiku, ostali servisi, potrošni i pomoćni materijali isporučeni prema satnicama i standardima nabavke;

normativna i tehnička dokumentacija;

pomagala za obuku (oprema za rezanje, jedinice, simulatori, makete, stalci, filmovi, specijalna literatura, posteri, itd.) koja se koriste za obuku u posebna obuka u specijalnim robotskim odeljenjima Hitne pomoći Rusije (u daljem tekstu divizija).

4. Rad robotike i imovine je faza u životnom ciklusu proizvoda od trenutka kada ga prihvati pododjel od proizvođača ili servisera, koji uključuje skup mjera za puštanje u rad, dovođenje do određenog stepena pripravnosti. za svoju namjenu, održavajući utvrđeni stepen spremnosti za upotrebu, te namjenski, skladištenje i transport.

5. RTS-om i imovinom upravljaju odeljenja u kojima su dodeljeni po državama (vremenski listovi), samo za predviđenu namenu u skladu sa uputstvom za rad i u okviru stopa potrošnje resursa utvrđenih ovim Vodičem.

6. Robotika tekuće podrške u pododsjecima je podijeljena u grupe rada. Osnovane su operativne grupe za robotiku: borbena i borbena obuka.

Upis opreme u operativne grupe vrši se po naredbama načelnika odjeljenja na osnovu stanja i satnica do njih u skladu sa zahtjevima iz st. 7. i 8. ovog priručnika.

7. U borbeno-borbene svrhe upisuje se robotika namenjena za dejstva u uslovima rada na likvidaciji posledica vanrednih situacija (u daljem tekstu - ES), kao i za izviđanje u centru vanrednih situacija, kao i za potrebe obuke. trenažne grupe operacija.

Robotika, koja je rasporedom predviđena državama za obezbeđivanje obrazovnog procesa u obrazovnim jedinicama koje obučavaju specijaliste u službi RTS-a, kao i u odeljenjima visokoškolskih ustanova Hitne pomoći Rusije, upisana je u grupu za borbenu obuku operacije.

8. Robotika sa nesmanjivom rezervom resursa do sljedećeg planiranog popravka ne upiše se u borbenu operativnu grupu najmanje:

a) 5000 km - za robotiku montiranu na posebne šasije na točkovima;

b) 3500 km ili 1000 radnih sati - za robotiku montiranu na baznu šasiju sa gusjenicama, i individualno konfigurisane mašine sastavljene na standardnim jedinicama i sklopovima automobilskih baznih šasija i baznih mašina na gusjenicama;

c) 1000 radnih sati (sati) - za automobilske i pneumatske šasije RTS, dizalice, dizalice samoutovarivače, auto-utovarivače i elektro opremu, motorne pumpe i motorne elektrane;

d) 450 radnih sati - za vuču i motorna plutajuća plovila koja služe podvodnom RTS-u.

devet . Robotika i imovina, prema tehničkom i kvalitetnom stanju, razvrstavaju se po kategorijama:

prvi je nova robotika iz industrijskih pogona sa radnim vremenom unutar garancijske obaveze instalirani od strane proizvođača;

drugi - servisna robotika s kilometražom (vrijeme rada, rok trajanja) iznad jamstvenih obaveza koje su utvrdili proizvođači;

treći je robotika kojoj je potrebna srednja popravka. Za montirane, vučene, prenosive mehanizme i električnu opremu, treća kategorija nije utvrđena;

četvrto - sva robotika koja zahtijeva veliki remont;

peti - robotika koja je iscrpila svoj resurs (vek trajanja) prije stavljanja iz pogona (istekla maksimalni rokovi skladištenja), oštećena, podložna otpisu, čija je obnova nemoguća ili nepraktična.

Tehničko stanje robotike montirane na automobilsku baznu šasiju ili baznu mašinu na gusjenicama određeno je tehničkim stanjem šasije (mašine), kao i stanjem specijalne (radne) opreme instalirane (montirane) na ovoj šasiji (mašini) . Kategorija robotike u cjelini utvrđuje se prema najnižoj od kategorija određene posebno za šasiju (mašinu) i specijalnu (radnu) opremu;

prvo - nova, nekorišćena imovina, sa rokom trajanja do 50 odsto maksimalnog;

drugi - pogodna imovina koja je ili je bila u upotrebi, kao i nova, sa rokom skladištenja većim od 50 odsto maksimalnog;

peti - neupotrebljiva imovina koja podliježe otpisu, kao i uskladištena u maksimalnim rokovima skladištenja.

10. Za prenos robotike i imovine iz jedne kategorije u drugu, sastavlja se akt o tehničkom stanju i akt o promeni stanja kvaliteta u skladu sa Priručnikom za tehničku službu ... FPS EMERCOM Rusije (član 79. Naredba EMERCOM-a Rusije br. 608 od 25.12.2002.), koje je odobrio načelnik jedinice. Iz prve kategorije u drugu, oprema se prenosi nakon utvrđenog radnog vijeka (kilometraža, vrijeme rada, skladištenje), što je naznačeno u obrascima (pasošima) proizvoda; akti u ovom slučaju se ne sastavljaju.

11. Sva RTS i imovina, bez obzira na namenu, izvore prihoda i načine sticanja ili proizvodnje, podležu obavezno računovodstvo u skladu sa Priručnikom ... (tačka 10. ovog dokumenta). Odgovornost za organizovanje i vođenje evidencije snose rukovodioci odjeljenja, magacina i radionica. Prije registracije i puštanja u rad, korištenje robotske opreme i imovine je zabranjeno.

12. Rad (uključujući puštanje u rad, rekonstrukciju, popravku, modernizaciju) dizalice svih vrsta, utovarne dizalice, rukovanje tijelima i uređaji, liftovi i drugo tehnički uređaji koje kontroliše Inspektorat državnog tehničkog nadzora (u daljem tekstu: objekti državnog tehničkog nadzora), koji su u sastavu RTS-a i imovine, moraju se vršiti u skladu sa zahtevima Smernica za obezbeđivanje sprovođenja regulatornih i tehničkih dokumenata. Saveznog rudarskog i industrijskog nadzora Rusije u razvoju, proizvodnji, radu, modernizaciji i rekonstrukciji objekata pod kontrolom državnih organa za tehnički nadzor (u daljem tekstu Priručnik RTB-95).

U odnosu na objekte državnog tehničkog nadzora, koji su u sastavu RTS-a i imovine, potrebno je voditi se definicijama pojmova "eksploatacija", "popravka", "remont", "vek trajanja", "procenjeni vijek trajanja", "vještačenje", "tehnička dijagnostika (dijagnostika)", "nesreća"," incident" i druge definicije pojmova date u regulatorni dokumenti Savezni rudarski i industrijski nadzor Rusije i Smjernice RTB - 95.

13. Robotska imovina koja je u funkciji koju primi pododjeljenje dodjeljuje se osoblju i označava. Zabranjena je upotreba imovine koja nije dodijeljena osoblju.

Označavanje uslužnog robotskog svojstva može se izvršiti na posebnoj pločici ili direktno na tijelu ili kućištu (poklopcu) proizvoda. Oznaka označava: naziv ili marku proizvoda, broj prema knjigovodstvenoj knjizi, odjeljenje, osobu odgovornu za rad.

14. Robotska oprema, propisana državama (vremenski listovi) u divizijama, koristi se u rokovima koji određuju životni vek (VNSS) RTS Hitne pomoći Rusije za različite namene, uključujući i gašenje požara RTS-a iz Dodatka br. 2 ovog Manual.

Bilješka: godišnje stope potrošnje resursa RTS-a za različite namene biće razvijene na osnovu rezultata njihovog rada u sistemu Hitne pomoći Rusije za razvoj životnog veka serijskih uzoraka. Odgovarajući posao treba da bude predviđen planovima istraživanja i razvoja Ministarstva za vanredne situacije Rusije.

Korištenje opreme koja se nalazi u jedinici iznad stanja (vremenski listovi), zabranjeno... Ova tehnika se održava u dobrom stanju i čuva do uputa za dalju upotrebu.

15. U cilju smanjenja količine robotike u upotrebi i obezbeđivanja njenog ravnomernog izlaza za popravku, po nalogu rukovodioca jedinice, dozvoljeno je povećanje potrošnje resursa pojedinih mašina na dve godišnje stope smanjenjem godišnjeg resursa. stope potrošnje drugih mašina istog tipa iste operativne grupe.

16. Nova robotika, kao i ona koja je pretrpjela srednje ili veće popravke, a koja je ušla u pododjel, se uhodava.

Uhodavanje robotike se vrši u skladu sa uputstvima proizvođača i uputstvima za upotrebu za odgovarajuće mašine.

Uhodavanje automobilske osnovne šasije robotike vrši se u skladu sa Uputstvom za uhodavanje automobila, traktora na gusjenicama, transportera i traktora. Za to se izdvajaju sredstva koja premašuju godišnje norme u skladu sa Godišnjim normama za potrošnju sredstava za automobilsku opremu u EMERCOM Rusije.

Uhodavanje robotike koju pododsek prima na popunu vrši se tek nakon što je registrovana u skladu sa stavom 11. ovog priručnika i dodeljena mu. registarski brojevi ili državne registarske tablice. Vozila namijenjena za dugotrajno skladištenje imaju državne registracijske oznake samo za period uhodavanja.

17. Robotika koja je uhodana u proizvodnom pogonu (postrojenja za popravke) u u cijelosti, utvrđeno tehničkim uslovima, o čemu se u obrascima (pasošima) u rubrici „Uhodavanje mašina“ moraju izvršiti odgovarajući upisi, overeni pečatom proizvođača (remontnog preduzeća).

Gusenična bazna šasija RTS-a i imovina nisu uhodani.

18. Sredstva utrošena na kontrolna i prijemna ispitivanja u fabrikama uračunavaju se u stopu utroška resursa za uhodanu robotiku u pododsjecima i unose u obrazac (pasoš) opreme.

Svrha i osnove organizacije tehničke službe FPS EMERCOM Rusije

1.2.1. Tehnička služba garnizona je osmišljena da obezbijedi stalna pripravnost vatrogasnu i drugu opremu garnizonskih jedinica za izvođenje operativnih radnji na gašenju požara i izvođenje hitnih spasilačkih operacija.

1.2.2. Tehnička služba u garnizonima FBS EMERCOM Rusije formirana je na vannominalnoj osnovi.

1.2.3. TS uključuje odjele (odjele) naoružanja i opreme teritorijalnih organa EMERCOM Rusije, pododseci TS - proizvodno-tehnički centri (u daljem tekstu - PTT), odredi, jedinice i pojedinačna mesta TS.

U pododjeljcima vozila mogu se formirati: dijagnostički punktovi za opremu, za popravku i održavanje vatrogasnih crijeva, baze i crijeva GDZS, garnizonske baze

P. 3 od 20

zalihe (goriva i maziva, oprema i dr.), punktove (skladišta) za nabavku rezervnih dijelova i opreme.

1.2.4. Glavni zadaci TS FPS-a su:

obezbjeđivanje stalne tehničke spremnosti vatrogasne i druge opreme u službi teritorijalnih organa Hitne pomoći Rusije i podređenih jedinica;

organizacija rada vatrogasne i druge opreme u skladu sa zahtjevima regulatornih dokumenata, preduzimanje mjera za poboljšanje pouzdanosti i produženja periodi amortizacije operacija;

priprema predloga za formiranje strukture flote vatrogasne i druge opreme jedinica po vrstama i u količinama potrebnim za realizaciju operativnih zadataka garnizona u granicama standardnog (službenog) statusa;

materijalno-tehnička podrška aktivnostima teritorijalnih organa Hitne pomoći Rusije i podređenih jedinica;

1.2.5. Odgovornost za organizaciju TS FPS EMERCOM Rusije poverena je rukovodiocima teritorijalnih organa EMERCOM Rusije.

Snage i sredstva tehničke službe FPS EMERCOM Rusije

1.3.1. Snage tehničke službe su zaposleni i zaposleni u odjeljenjima (odsjecima) za naoružanje i opremu teritorijalnih organa EMERCOM Rusije - Glavne uprave EMERCOM Rusije za konstitutivne entitete Ruske Federacije (GU EMERCOM of Rusija za konstitutivni entitet Ruske Federacije - u daljem tekstu GU ​​EMERCOM Rusije), zaposleni i službenici odgovorni za opremanje odreda (delova) FBS, osoblje jedinica vozila, vozači i tehnički radnici jedinica, kao i službenici teritorijalni organi EMERCOM Rusije - regionalni centri EMERCOM Rusije (u daljem tekstu - RC EMERCOM Rusije) i garnizoni, koji obavljaju funkcije rukovođenja i podrške aktivnostima vozila.

1.3.2. Sredstva vozila obuhvataju: pokretnu, stacionarnu i prenosivu opremu (dizanje i transport, kontrolno-dijagnostička, popravka i tehnološka, ​​demontaža i montaža, pranje, čišćenje, podmazivanje, punjenje gorivom itd.), alatne mašine, uređaji, uređaji i alati , koji se nalazi na proizvodnim mjestima (postoljima) jedinica vozila i namijenjen je održavanju (u daljem tekstu – TO) i popravci opreme jedinica.