Prezentacija na temu „Vanredne situacije u transportu. Prezentacija "vanredne situacije u transportu" Preuzmite prezentaciju vanrednih situacija u transportu

Opis prezentacije za pojedinačne slajdove:

1 slajd

Opis slajda:

Pripremio A.A. Shurygin - nastavnik -organizator OBZH GBPOU VO “KhLK im. GF Morozov "Tema: Zaštita u slučaju nesreća (katastrofa) u transportu

2 slajd

Opis slajda:

Ciljevi: - didaktički: razmotriti saobraćajne nesreće i pravila ponašanja kada se dogode; - razvijanje: promovisanje razvoja sposobnosti procjene opasnosti, formiranje modela ponašanja; - obrazovni: formiranje aktivne građanske pozicije i odgovornog stava prema pitanjima sigurnosti

3 slajd

Opis slajda:

Studirana pitanja Drumski transport Željeznički transport Vazdušni transport Vodeni transport

4 slajd

Opis slajda:

Definicija Transportna nesreća je šteta vozilo... Istovremeno, nesreća sa tragičnim posljedicama povezanim sa smrću ljudi naziva se katastrofom.

5 slajd

Opis slajda:

Drumski saobraćaj Saobraćajna nesreća jedan je od glavnih uzroka smrti u miru. Preporuke: - u slučaju saobraćajne nesreće, ako vidite da je to nemoguće spriječiti, pokušajte zauzeti najsigurniji položaj, grupišući se i pokrivajući glavu rukama; - za vrijeme nesreće svi mišići moraju biti napeti do krajnjih granica; - spriječiti vaše kretanje prema naprijed; - ako sjedite na vozačevom mjestu, morate stisnuti leđa u sjedalo i, napinjajući sve mišiće, staviti ruke na upravljač;

6 slide

Opis slajda:

Automobilski prijevoz - ako sjedite na prednjem sjedalu kao putnik, trebali biste se nasloniti na prednju ploču u putničkom prostoru, a ako na stražnjem, onda na prednje sjedalo; - ako tokom vožnje niste vezali sigurnosni pojas, trebate pritisnuti stub upravljača, a na suvozačevom mjestu pokriti glavu rukama i pasti na jednu stranu; - ne napuštajte automobil prije nego se zaustavi jer su šanse da preživite u automobilu 10 puta veće nego pri iskakanju iz njega.

7 slide

Opis slajda:

Automobilski transport - ako je nesreća povezana s prevrtanjem ili požarom vozila, pokušajte ga napustiti što je prije moguće, koristeći za to, ako je potrebno, ne samo vrata, već i prozore; - ako je automobil pao u vodu, vrata se ne smiju otvarati, jer će voda odmah uletjeti unutra, a automobil će početi naglo ponirati. U ovom slučaju morate izaći otvoren prozor;

8 slide

Opis slajda:

Drumski prijevoz - u slučaju požara u javnom prijevozu, prvo o tome odmah obavijestite vozača, a zatim pokušajte otvoriti vrata tipkom za otvaranje u slučaju nužde, ako to ne uspije, slomite bočna stakla ili ih otvorite prema uputama kao izlaz za slučaj opasnosti, Treće, pokušajte sami ugasiti požar, a ako to ne možete učiniti, odmah napustite salon.

9 slide

Opis slajda:

Željeznički transport Kako statistika pokazuje, smrt ljudi u železnički transport uglavnom povezan s olupinama vlakova. Stoga je potrebno poznavati i primjenjivati pravila i mjere sigurnosti u slučaju ove hitne situacije.

10 slide

Opis slajda:

Željeznički transport U slučaju sudara ili kočenja u slučaju nužde, najvažnije je da se učvrstite i spriječite kretanje naprijed ili bacanje u stranu. Da biste to učinili, prilikom udarca, guranja nastalog uslijed nesreće, pokušajte uhvatiti nepomične dijelove kolica ili se grupisati i pokriti glavu kako biste izbjegli ozljede. Prilikom prevrtanja kolica čvrsto se držite rukama i oslonite noge o zid. Nakon što je automobil stabilan, mapirajte izlazne rute. U isto vrijeme, ako je automobil prevrnut ili oštećen, izađite van. U slučaju pucanja žica kontaktne mreže, udaljite se 30-50 m od automobila kako ne biste pali pod napon koraka.

11 slajd

Opis slajda:

Željeznički transport Možete smanjiti rizik od moguće željezničke nesreće ako poznajete neka od pravila: - kada se vozovi sudaraju, glave i rep su najopasniji; - vrata u pretincu koja nisu zaključana u krajnjem položaju dovode do ozljeda uslijed naglog pomicanja prilikom zaustavljanja; - glomazni predmeti, stakleno posuđe smješteno na gornjim policama također dovode do ozljeda putnika pri naglom zaustavljanju; - na elektrificiranim područjima željeznica Polomljeni nosači i električne žice koje leže na tlu posebno su opasni u slučaju naleta vlaka.

12 slajd

Opis slajda:

Željeznički transport U slučaju požara na putu, prije svega obavijestite konduktera ili vozača o tome. Pokušajte poduzeti sve mjere za zaustavljanje vlaka pomoću zapornog ventila ili sistema za kočenje u nuždi i za suzbijanje požara. (Zapamtite da u slučaju požara ne možete zaustaviti voz na mostu, u tunelu ili na drugim mjestima gdje će evakuacija biti otežana.)

13 slajd

Opis slajda:

Željeznički prijevoz Ako nije moguće sami ugasiti požar, odmah napustite vagon koristeći sve izlaze, uključujući prozore, ne zaboravljajući da pomognete u evakuaciji djece i ljudi starost... Upamtite da u slučaju požara materijal kojim su obloženi zidovi vagona - malminit - ispušta otrovni plin koji je opasan po život. Stoga, tokom požara u vozu, pokušajte zaštititi svoj respiratorni sistem. Prilikom evakuacije pazite da vas voz ne naleti. Nakon napuštanja vlaka nemojte se zadržavati u blizini, već se pokušajte pomaknuti na sigurnu udaljenost.

14 slajd

Opis slajda:

Vazdušni saobraćaj Sigurnost letenja prije svega zavisi od pouzdanosti aviona i profesionalnosti posade i otpravnika. Međutim, kada koristite zračni prijevoz, morate se pridržavati određenih sigurnosnih pravila.

15 slajd

Opis slajda:

Železnički prevoz Ako imate izbor, sedite na sedište koje se nalazi blizu izlaza i što je moguće bliže sredini ili repu aviona. Pitajte gdje se na vašem avionu nalaze izlazi (glavni i hitni) i kako se otvaraju. Prilikom polijetanja i slijetanja provjerite da li je pojas dobro pričvršćen. Budite pažljivi prema naredbama i signalima koje prenosi zvučnik, svjetlosna ploča ili stjuardese.

16 slide

Opis slajda:

Vazdušni transport Jedan od hitnih slučajeva koji se mogu pojaviti tokom leta je dekompresija: smanjenje sadržaja kiseonika. U isto vrijeme ljudi zvone u ušima i boli u crijevima, zrak brzo napušta pluća, a ljudi gube svijest. Stoga, pri prvim znakovima dekompresije, morate odmah staviti masku s kisikom (o tome gdje se skladišti i kako je koristiti, obavještava stjuardesa na početku leta) i pripremiti se za nagli pad ili hitno slijetanje , od vanredna situacija povezan s dekompresijom ispravlja se smanjenjem visine leta.

17 slajd

Opis slajda:

Vazdušni transport U slučaju hitnog slijetanja zauzmite najsigurniji mogući položaj. Da biste to učinili, spustite stolicu i grupirajte se, pritiskajući glavu na ruke i naslanjajući noge u smjeru kretanja. U trenutku udara naprezati se što je više moguće. Kada avion hitno slijeće, strogo se pridržavajte svih uputa posade. Ako tokom leta izbije požar, nemojte paničariti, već pokušajte pomoći u njegovom uklanjanju ili se zaštitite od vatre i dima odjećom i vodom.

18 slajd

Opis slajda:

Zračni transport Nakon hitnog slijetanja pokušajte sići s aviona što je brže moguće pomoću otvora za bijeg i ljestava. Pri tome pokušajte zaštititi kožu i ne udišite dim. Budite mirni. Kad izađu iz aviona, pružite pomoć povrijeđenima i pokušajte se što je moguće brže pomaknuti na sigurnu udaljenost s njima. Ako se avion srušio u napuštenom području, pokušajte ponijeti sa sobom najnužnije stvari tokom hitne evakuacije iz aviona.

19 slajd

Slajd 1

Slajd 2

Liderstvo u broju tragičnih posljedica i materijalne štete pripada drumski transport- to je najurgentnija situacija ne samo u našoj zemlji, već i u mnogim razvijenim zemljama. Svake godine više od 300 hiljada ljudi umre od nesreća u ovoj vrsti transporta u svijetu, a oko 8 miliona ljudi je povrijeđeno i unakaženo, uključujući i SAD - oko 55 hiljada i 2 miliona, u Rusiji - oko 30 hiljada i više 180 hiljada respektivno.

Slajd 3

Slajd 4

Vozila na pogon uključuju automobile, motocikle, skutere, mopede, vanbrodske bicikle, tramvaje, trolejbuse, traktore i druge samohodne mašine.

Slajd 5

Istorija automobila i njegove prve nesreće i žrtve Prvu saobraćajnu nesreću na svijetu, koja bi se nazvala sudar, vjerovatno bi trebalo smatrati katastrofom koja se dogodila 6. oktobra 1804. godine na teritoriji pariškog Arsenala, kada je „para kolica "inženjera Cugna testirano je ovdje. Vozilo mase nekoliko tona (težina vode i goriva samo je premašilo 2000 funti), izgubivši kontrolu, "punom brzinom" (to jest, maksimalnom brzinom od 4 km / h), sudarilo se u zid Arsenala. I u prvoj saobraćajnoj nesreći, zvanično. zabilježeno u policijskom zapisniku 30. aprila 18961, Amerikanac Henry Wells je kriv. Naletio je na bicikl čije ime nije poznato. Iste godine 1896. dogodila se prva saobraćajna nesreća sa ljudskom žrtvom. Bila je to izvjesna gospođa Britgit Driscoll, koja je 17. augusta prelazila ulicu Delphinterras u Londonu i na nju su naletili točkovi automobila koji je brzinom od 6 km / h vozio vozač Arthur Edsel. Srušio se uprkos činjenici da je gospođa Driscoll "energično signalizirala svojim kišobranom", kako je rečeno u policijskom protokolu.

Slajd 6

1. Kršenje pravila drumski saobraćaj; 2. prekoračenje brzine kretanja; 3. Tehnički kvar vozila; 4. Nezadovoljavajuće stanje autoputevima; 5. Vožnja pijanim vozilima; 6. Nepoštovanje pravila o prevozu opasnog tereta i nepoštivanje neophodnih sigurnosnih zahtjeva; 7. Loši vremenski uslovi.

Slajd 7

Saobraćajna nesreća je incident koji se dogodio tokom kretanja motornih vozila i rezultirao smrću ili tjelesnim povredama ljudi, oštećenjem vozila, konstrukcija, tereta ili drugom materijalnom štetom.

Slajd 8

sudar; rollover; sudar sa nepokretnim vozilom; udar u prepreku; udaranje pješaka; udaranje bicikliste; udaranje u vozilo s konjskom zapregom; udaranje životinje. Nesreće se klasifikuju u sledeće vrste

Slajd 9

Glavne vrste kršenja saobraćajnih pravila od strane vozača vozila, koje dovode do nastanka saobraćajnih nesreća, su: neusklađenost brzine sa specifičnim uslovima u saobraćaju; kršenja u vezi s nedostatkom prava na upravljanje vozilima; vožnja u pijanom stanju; napuštanje suprotne saobraćajne trake; prekoračenje zadate brzine; nepoštivanje redoslijeda putovanja; kršenje pravila prolaska pješačkih prijelaza; pogrešan izbor udaljenosti; kršenje pravila preticanja; rukovanje tehnički neispravnim vozilima.

Slajd 10

12. mart 2008. U Unitedu Ujedinjeni Arapski Emirati dogodila se najveća saobraćajna nesreća u istoriji zemlje. Na autoputu Abu Dhabi-Dubai sudarilo se više od 200 automobila. Kao posljedica katastrofe, najmanje 8 ljudi je poginulo, a više od 300 je ozlijeđeno.

Slajd 11

Ne napuštajte automobil dok se potpuno ne zaustavi. Učinite sve kako biste pobjegli od nadolazećeg udara: jarak, ograda, grm, čak je i drvo bolje od automobila koji na vas naleti. 3. Zapamtite da je pri sudaru s nepomičnim predmetom udar s lijevog ili desnog krila gori od cijelog odbojnika. 4. Ako je udar neizbježan, zaštitite glavu. 5. Ako se automobil kreće malom brzinom, pritisnite leđima u sjedalo i napnite sve mišiće, stavite ruke na upravljač. 6. Ako brzina prelazi 60 km / h, a niste vezani pojasom, pritisnite prsa o stub upravljača. 7. Ako se vozite na suvozačevom sjedištu, pokrijte glavu rukama i padnite na bok, ispruženi na sjedalu. 8. Sedeći na zadnjem sedištu, pokušajte da padnete na pod. Ako je pored vas dijete, pokrijte ga sobom.

Slajd 12

Odlučite gdje ste u automobilu i u kojem ste položaju, gori li automobil i curi li benzin (posebno pri prevrtanju). Ako su vrata zaglavljena, ostavite automobil kroz prozore, otvorite ih ili ih razbijte teškim improviziranim predmetima. Nakon što izađete iz automobila, odmaknite se od njega što je više moguće - moguća je eksplozija.

Slajd 13

Prioritetne radnje za mesto nesreće- Pružite prvu pomoć povrijeđenima. - Isključite kontakt u oštećenom automobilu, ako je moguće, odvojite akumulator. - Provjerite curenje goriva, drugih goriva i maziva. Ne pušite okolo. Ako postoji dim ili miris gorenja, pronađite izvor sagorijevanja i ugasite ga. Za gašenje požara prvo upotrijebite automobilski aparat za gašenje požara. Ako je nemoguće ugasiti požar ili postoji opasnost od eksplozije, odmah evakuirajte žrtvu na sigurnu udaljenost. - Ako je potrebno, organizirajte hitan transport žrtava do medicinska ustanova... - Sačekajte dolazak spasilaca, ekipe Hitne pomoći medicinsku njegu, službenici saobraćajne policije. Osuđenom osoblju detaljno opišite sve što ste vidjeli na mjestu događaja.

Slajd 14

Ako padne u vodu, mašina može neko vrijeme plutati, dovoljno dugo da je napusti. 1. Izađite kroz otvoren prozor, jer kada se vrata otvore, automobil će iznenada početi tonuti. 2. Prilikom ronjenja do dna sa zatvoreni prozori a vrata zadržavaju zrak u automobilu nekoliko minuta. 3. Uključite svjetla (kako biste lakše tražili automobil), aktivno provjetravajte pluća (duboki udisaji i izdisaji omogućuju vam da krv napunite kisikom "za budućnost"), riješite se viška odjeće, uzmite dokumente i novac. 4. Izađite iz automobila kroz vrata ili prozor kada je automobil napola pun, u protivnom ćete biti ometeni protokom vode u putnički prostor. Ako je potrebno, razbijte vjetrobransko staklo teškim alatom pri ruci. 5. Iscijedite, hvatajući se rukama za krov automobila, a zatim brzo plivajte prema gore.

Slajd 15

Javni prijevoz Požar javnog prijevoza - Kada dođe do požara, javni prijevoz gori vrlo brzo. U tom slučaju nos i usta treba unaprijed zaštititi maramom, rukavom ili drugim materijalom, po mogućnosti navlaženim tekućinom. U slučaju požara u putničkom prostoru, obavijestite vozača o tome, otvorite vrata (pomoću otvarača za slučaj opasnosti), izađite u slučaju nužde ili razbijte prozor. Ako se u putničkom prostoru nalazi aparat za gašenje požara, poduzmite mjere za uklanjanje izvora požara. Izađite iz putničkog prostora savijeni, bez dodirivanja zidova i metalnih dijelova. Kada su žice kratko spojene na karoseriju trolejbusa ili tramvaja, POTREBNO je u kratkim skokovima napustiti putnički prostor kako ne bi došlo do strujnog udara.

Slajd 16

· Sredina putničkog prostora je najsigurnije mjesto. · Bolje sjediti leđima prema naprijed: manji rizik u slučaju snažnog kočenja. · Ako sjedite okrenuti prema naprijed, razbit ćete glavu o naslon stolice ispred vas. · Sjedenje na desnoj strani je sigurnije nego na lijevoj strani, daleko od nadolazećeg saobraćaja. · Kada stojite, postavite oslonac (dvije noge, ruka na rukohvat) tako da njihova okomita projekcija na podu tvori veliki trokut. · Unaprijed odaberite gdje ćete pasti u slučaju sudara, kao i ko će i šta pasti na vas. Kada stavljate teret na policu iznad glave, imajte na umu da bi vam mogao pasti na glavu. · Imperativ je držati se za rukohvate - čak i ako se ne ljulja. Kad se stisne, rukama ćete hvatati zrak. · Njihanje po pokretu - češće. Ali naglo kočenje opasnije je od oštrog zavoja. · Ako ste pali u vodu kao putnik u javnom prijevozu, onda glavna opasnost za vas nije voda, već drugi putnici. Oni će svojim tijelima začepiti sve izlaze. Ostanite na mjestu dok se salon ne napuni vodom, a zatim izađite kroz prozor. Ako pored njega nema otvorenog prozora, odaberite položaj da nogom izbijete prozor i hladnokrvno čekate. Češće i dublje dišite kako biste tijelo oksigenirali. Collision javni prijevoz

Slajd 17

Posebnost saobraćajnih nesreća je u tome što 80% ranjenih umire u prva 3 sata zbog obilnog gubitka krvi. Prema statistikama saobraćajne nesreće najčešće se javljaju za vrijeme špica, praznicima, u prvom i posljednjih dana godišnji odmor. Put je posebno opasan zimi. Zimski mjeseci čine 60% nesreća tokom cijele godine.

Da biste koristili pregled prezentacija, stvorite sebi račun ( račun) Google i prijavite se na njega: https://accounts.google.com

Naslovi slajdova:

Hitne transportne nesreće Zračne nesreće / Katastrofe na vodi (more / rijeka) Transportne nesreće / Katastrofe na željezničkom saobraćaju Nesreće / katastrofe u metrou

Proizvođači aviona Boeing (SAD) Airbus (Francuska) Voronješki zrakoplovni pogon (Il-96, An-148) Komsomolsk-na-Amur Vazdušni pogon nazvan po Yu.A. Gagarinu (Sukhoi Superjet-100) Aviastar-SP (Uljanovsk) Tu- 204 KAPO po imenu S.P. Gorbunova (Kazanj) Tu-214

Vrste putničkih aviona Avioni za lokalne avio-kompanije: maksimalno 60 putnika, domet leta do 1500 km., Yak-40 Kratkotrajni (regionalni): 30-100 putnika, domet leta do 3000 km., Tu 134, An-148 , Sukhoi superjet-100 Srednje udaljeni (međunarodni): 100-300 putnika, domet leta do 7000 km. Boeing 737; Airbus A320 (A319, 320, 321); Yak-42, Tu-154, Tu-204, Tu-214 Dugotrajni (interkontinentalni): 300 -853 putnika, domet leta do 17.500 km. Boeing 757, 767, 777, 787, 747; Airbus A330, A340, A 350, A380, IL-96

Avioni po trupu uskotelesni Sukhoi superjet-100, V 737, A 320, Tu-154 širokotrupni Il-96, V 747, A 380

Suhoj Superjet-100

Koncept ugaonih kretanja Roll - rotacija aviona oko njegove uzdužne ose; uzrokovano djelovanjem elerona - elementi mehanizacije krila Nagib - kutno kretanje zrakoplova u odnosu na glavnu (horizontalnu) poprečnu os inercije (nos gore - nos gore, nos dolje - zaron); uzrokovano skretanjem lifta Yaw - kutna kretanja zrakoplova oko okomite osi; uzrokovane radom kormila

Mehanizacija

Repni sklop Okomito 1 - kobilica 2 - kormilo Horizontalno 3 - stabilizator 4 - dizalo

Stabilizator Ovo je aerodinamička površina dizajnirana da osigura uzdužnu stabilnost, uzdužnu upravljivost aviona. Nalazi se na krmenom trupu trupa ili na kobilici i obično je fiksiran.

Uzroci pada aviona Ljudski faktor Tehnička neispravnost / pogoršanje Teroristički napad Eksplozija spremnika goriva Sudar zrak / zemlja Oružani napad

Uzroci avionskih nesreća Gubitak zastoja u brzini (nagli pad podizanja) Vodič

Vodič Ravni Obrnuti Ravan

Avionska nesreća: odugovlačenje u "ravnom zavoju". Tu-154 kod Uchkuduka, 10. jula 1985. Ubijeno 200 ljudi Tu-154 u blizini Donjecka, 22. avgusta 2006. Ubijeno je 170 ljudi

Avionska nesreća: eksplozija rezervoara za gorivo 17.7.96. B747 eksplodirao je u zraku, kod obale New Yorka. Umrlo je 230 ljudi. Avionska nesreća: tehnički kvar 05.25.02 srušen u zraku pao u Tihi ocean B747. Mehaničko trošenje zbog nepravilne popravke. Umrlo je 225 ljudi.

Avionska nesreća: teroristički napad 24. juna 2004. gotovo su istovremeno dva aviona eksplodirala u zraku: Tu -134 (Moskva, Domodedovo - Volgograd) i Tu -154 (Moskva, Domodedovo - Soči). Eksplozije na brodu izveli su bombaši samoubice. 89 ljudi je poginulo.

Avionska nesreća: sudar u zraku Sudar iznad Bodenskog jezera 2. jula 2002. Avion Tu -154 (Moskva - Barcelona), greškom dispečera, sudario se u vazduhu sa Boeingom 757. Ubijena je 71 osoba (uključujući 52 djece).

Najveća avionska nesreća, 1977. Sudar na aerodromu Los Rodeos, Kanarska ostrva. Tenerife. Poginule su 583 osobe.

1912 Potonuće Titanika

Katastrofa vozova u blizini Ufe 4. juna 1989. U trenutku nadolazećeg prolaska dva putnička voza "Novosibirsk - Adler" i "Adler - Novosibirsk", kao posljedica nesreće dogodila se snažna eksplozija oblaka lakih ugljikovodika obližnji gasovod. Umrlo je 575 osoba (prema drugim izvorima 645), od toga 181 djeca.

Najveća olupina olupine u selu Peralia. Šri Lanka, 26.12.2004. Umrlo je 1700 ljudi.

Olupina voza u moskovskom metrou 15.7.2014

Katastrofa tramvaja KTM-5 u gradu Dneprodzerzhinsku 2. jula 1996. Više od 150 ljudi bilo je u vagonu pretrpanog tramvaja u vrijeme špica. Na vrlo strmoj padini automobil je imao kvar na kočionom sistemu. Automobil je brzo dobivao brzinu i nakon dva kilometra nekontroliranog praćenja tramvaj je iskočio iz tračnica i sudario se s niskom betonskom pregradom. Od udara, platforma s kotačima koji su iskočili iz tračnica zaustavila se, metalno tijelo putničkog prostora, odvojivši se od podnožja automobila, odletjelo je dalje, otkinuvši sjedala zajedno s putnicima s poda. Brzina tramvaja u trenutku sudara bila je najmanje 70 km / h. Poginule su 34 osobe.

Liderstvo u broju tragičnih posljedica i materijalne štete pripada drumskom saobraćaju - ono je najurgentnije ne samo u našoj zemlji, već i u mnogim razvijenim zemljama. Svake godine više od 300 hiljada ljudi umre od nesreća u ovoj vrsti transporta u svijetu, a oko 8 miliona ljudi je povrijeđeno i unakaženo, uključujući i SAD - oko 55 hiljada i 2 miliona, u Rusiji - oko 30 hiljada i više 180 hiljada respektivno.

Istorija automobila i njegove prve nesreće i žrtve Prvu saobraćajnu nesreću na svijetu, koja bi se nazvala sudar, vjerovatno bi trebalo smatrati katastrofom koja se dogodila 6. oktobra 1804. godine na teritoriji pariškog Arsenala, kada je „para kolica "inženjera Cugna testirano je ovdje. Vozilo mase nekoliko tona (težina vode i goriva samo je premašilo 2000 funti), izgubivši kontrolu, "punom brzinom" (to jest, maksimalnom brzinom od 4 km / h), sudarilo se u zid Arsenala. I u prvoj saobraćajnoj nesreći, zvanično. Amerikanac Henry Wells bio je kriv 30. aprila prema policijskom zapisniku. Naletio je na bicikl čije ime nije poznato. Iste godine 1896. dogodila se prva saobraćajna nesreća sa ljudskom žrtvom. Bila je to izvjesna gospođa Britgit Driscoll, koja je 17. augusta prelazila ulicu Delphinterras u Londonu i na nju su naletili točkovi automobila koji je brzinom od 6 km / h vozio vozač Arthur Edsel. Srušio se uprkos činjenici da je gospođa Driscoll "energično signalizirala svojim kišobranom", kako je rečeno u policijskom protokolu.

1. Kršenje saobraćajnih pravila; 2. prekoračenje brzine kretanja; 3. Tehnički kvar vozila; 4. Nezadovoljavajuće stanje autoputeva; 5. Vožnja pijanim vozilima; 6. Nepoštovanje pravila o prevozu opasnog tereta i nepoštivanje neophodnih sigurnosnih zahtjeva; 7. Loši vremenski uslovi.

12. mart 2008. Najveća saobraćajna nesreća u istoriji zemlje dogodila se u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Na autoputu Abu Dhabi-Dubai sudarilo se više od 200 automobila. Kao posljedica katastrofe, najmanje 8 ljudi je poginulo, a više od 300 je ozlijeđeno.

1.Ne napuštajte automobil dok se potpuno ne zaustavi. 2. Učinite sve da pobjegnete od nadolazećeg udara: jarak, ograda, grm, čak je i drvo bolje od automobila koji ide prema vama. 3. Zapamtite da je pri sudaru s nepomičnim predmetom udar s lijevog ili desnog krila gori od cijelog odbojnika. 4. Ako je udar neizbježan, zaštitite glavu. 5. Ako se automobil kreće malom brzinom, pritisnite leđima u sjedalo i napnite sve mišiće, stavite ruke na upravljač. 6. Ako brzina prelazi 60 km / h, a niste vezani pojasom, pritisnite prsa o stub upravljača. 7. Ako se vozite na suvozačevom sjedištu, pokrijte glavu rukama i padnite na bok, ispruženi na sjedalu. 8. Sedeći na zadnjem sedištu, pokušajte da padnete na pod. Ako je pored vas dijete, pokrijte ga sobom.

Prioritetne radnje na mjestu nesreće - Pružite prvu pomoć povrijeđenima. - Isključite kontakt u oštećenom automobilu, ako je moguće, odvojite akumulator. - Provjerite curenje goriva, drugih goriva i maziva. Ne pušite okolo. Ako postoji dim ili miris gorenja, pronađite izvor sagorijevanja i ugasite ga. Za gašenje požara prvo upotrijebite automobilski aparat za gašenje požara. Ako je nemoguće ugasiti požar ili postoji opasnost od eksplozije, odmah evakuirajte žrtvu na sigurnu udaljenost. - Ako je potrebno, organizirajte hitnu isporuku žrtava u bolnicu. - Sačekajte dolazak spasilaca, brigada hitne pomoći, službenika saobraćajne policije. Osuđenom osoblju detaljno opišite sve što ste vidjeli na mjestu događaja.

Ako padne u vodu, mašina može neko vrijeme plutati, dovoljno dugo da je napusti. 1. Izađite kroz otvoren prozor, jer kada otvorite vrata, automobil će iznenada početi tonuti. 2. Prilikom ronjenja do dna sa zatvorenim prozorima i vratima, zrak u automobilu se zadržava nekoliko minuta. 3. Uključite svjetla (kako biste lakše tražili automobil), aktivno provjetravajte pluća (duboki udisaji i izdisaji omogućuju vam da krv napunite kisikom "za budućnost"), riješite se viška odjeće, uzmite dokumente i novac. 4. Izađite iz automobila kroz vrata ili prozor kada je automobil napola pun, u protivnom ćete biti ometeni protokom vode u putnički prostor. Ako je potrebno, razbijte vjetrobransko staklo teškim alatom pri ruci. 5. Iscijedite, hvatajući se rukama za krov automobila, a zatim brzo plivajte prema gore.

Posebnost saobraćajnih nesreća je u tome što 80% ranjenih umire u prva 3 sata zbog obilnog gubitka krvi. Prema statistikama, saobraćajne nesreće najčešće se dešavaju u vrijeme špica, na praznike, u prvim i posljednjim danima praznika. Put je posebno opasan zimi. Zimski mjeseci čine 60% nesreća tokom cijele godine.

Glavni uzrok saobraćajne nesreće na putevima (RTA) je
kršenje Pravila drumskog saobraćaja (SDA) od strane vozača u saobraćaju
sredstva (85%).
Od toga se 25% nesreća događa zbog nepoštivanja režim brzine vozači uključeni
putevi;
15% saobraćajnih nesreća na putevima događa se zbog kršenja pravila prelaska raskrsnice;
10% saobraćajnih nesreća na cesti izlazi na prednju traku.
Do nesreće dolazi i zbog saobraćajni prekršaji vozači vozila u
alkoholiziran (6%);
kršenja Saobraćajna pravila za pešake (16 %);
nezadovoljavajuće stanje ulica i puteva (21%);
rad tehnički neispravnih vozila (0,6%).

Vanredne situacije (ES) u transportu

Transportna nesreća - prometna nesreća koja je dovela do smrti ljudi,
nanošenje teških tjelesne povrede, uništavanje i oštećenje
transportnih objekata i objekata ili oštećenja okoliša prirodno okruženje... TO
transportne nesreće uključuju pad aviona, drumski saobraćaj
nesreća, nesreća u vozu, nesreća na vodeni transport, nesreća na
magistralni cjevovod itd.
Oznake na površini puta nazivaju se oznake na putu.
Oznake na cestama pojavile su se početkom 20. stoljeća na asfaltnim i betonskim putevima.
Dodijelite horizontalno (linije, strelice, natpisi na kolovozu, uspostavljanje
određeni načini i redoslijed kretanja) i vertikalni (kombinacije crno -bijelog
pruge na cestovnim konstrukcijama i opremi cesta koje ih prikazuju
dimenzije i služe kao sredstvo vizualne orijentacije) oznake. Horizontalno
označavanje može biti trajno ili privremeno. Za trajno označavanje u većini
zemlje koriste bijele boje ili plastične materijale. Privremeno označavanje
koristi za građevinski radovi... Često je žute, narandžaste ili crvene boje.
da označi da je trajna oznaka privremeno nevažeća.

Vanredne situacije (ES) u transportu

Putokaz – tehnička sredstva bezbednost na putevima,
standardizirana slika uz cestu za
prenošenje određenih informacija sudionicima u prometu.
Traka je bilo koja od uzdužnih traka označenih na kolovozu
ili neoznačeni i dovoljno široki za promet
automobila u jednom redu.
Crosswalk Je li dio kolovoza označen posebnim
znakovi i / ili oznake namijenjeni pješačkom prometu preko ceste.

Vanredne situacije (ES) u transportu

Svjetla upozorenja se pale:
u slučaju saobraćajne nezgode;
prisilno zaustavljanje na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
zasljepljivanje vozača prednjim svjetlima;
vuča (na vučenom motornom vozilu);
ukrcavanje djece u vozilo sa identifikacionim oznakama „Prijevoz
djeca ”, i iskrcavanje iz nje.
Vozač mora upaliti svjetla upozorenja i u drugim slučajevima
upozoriti učesnike u saobraćaju na opasnost koja se može stvoriti
vozilo.

Vanredne situacije (ES) u transportu

pre početka pokreta,
obnova,
okrenuti se
zaustavljanje
vozač je dužan davati signale sa pokazivačima smjera koji odgovaraju
upute, a ako nedostaju ili su neispravni, ručno.
Prilikom izvođenja manevra ne smije postojati opasnost po kretanje, kao ni smetnje
drugim učesnicima u saobraćaju.
Signalizaciju pokazivačima smjera ili rukom treba obaviti unaprijed
započnite manevar i zaustavite se odmah po završetku. U ovom slučaju signal
ne smije zavarati druge sudionike u prometu.
Vozač koji vodi čopor, konje ili stado duž puta je vozač.
Budite vozač čopora, konja ili stada dok vozite po cesti
dozvoljeno osobama koje imaju najmanje 14 godina. Vozači bi trebali voditi životinje što je više moguće
bliže desnoj strani ceste. Vožnja uz cestu je dozvoljena ako to ne stvara prepreku
pešaci. Životinje se, po pravilu, trebaju voziti putem tokom dana. At
vožnja kroz životinje željeznice stado treba podijeliti u takve grupe
broj, tako da, uzimajući u obzir broj vozača, sigurno pokretanje svakog od njih
grupe.

Vanredne situacije (ES) u transportu

Putnik je osoba, osim vozača, koja se nalazi u vozilu (uključeno
it), kao i osoba koja ulazi u vozilo (sjedi na njemu)
ili izlazi iz vozila (izlazi).
Kontrolor prometa je osoba za koju je propisno ovlaštena
regulacija cestovnog prometa korištenjem postavljenih signala
Pravila i direktno implementira navedene propise. TO
kontrolori saobraćaja uključuju policajce i vojna vozila
inspekcije, kao i dežurni radnici na održavanju puteva u
željeznički prijelazi i trajektni prijelazi kada izvode svoje
radne obaveze.
Pješak je osoba koja se nalazi izvan vozila na putu, a ne nalazi se
rade na tome. Pješaci se izjednačavaju s osobama koje se kreću
v invalidska kolica bez motora, vožnja bicikla, moped, motocikl, nošenje
sanjke, kolica, bebe ili invalidska kolica.

Sve o tuningu automobila

Prezentacija na temu „Vanredne situacije u transportu. Prezentacija "vanredne situacije u transportu" Preuzmite prezentaciju vanrednih situacija u transportu

Naslovi slajdova:

Vanredne situacije (ES) u transportu

Vanredne situacije (ES) u transportu

Vanredne situacije (ES) u transportu

Vanredne situacije (ES) u transportu

Vanredne situacije (ES) u transportu