Все про тюнінг авто

Положення про забезпечення БДД на підприємствах. Положення про забезпечення безпеки дорожнього руху на організації. Підтримання необхідного рівня поінформованості, підвищення професійної майстерності та дисциплінованості водіїв

Призначаємо відповідального за безпеку дорожнього руху

У багатьох організаціях використовуються транспортні засобидля роботи чи перевезення співробітників. Використання автомобілів неодмінно пов'язане з ДТП, які призводять до травм та нещасних випадків із працівниками. Щоб цього уникнути, необхідно забезпечити безпеку дорожнього руху в організації.

Для попередження ДТП на підприємстві формують службу безпеки дорожнього руху. Необхідність створення служби залежить від кількості водіїв в організації – якщо їх менше ніж 50, достатньо призначити відповідального за забезпечення безпеки дорожнього руху. Таким відповідальним, зазвичай, призначають директора, головного інженера чи заступника керівника. В посадової інструкціїпризначеного співробітника мають бути прописані функції із забезпечення безпеки дорожнього руху. Якщо відповідального не призначено, цю роботу виконує керівник організації.

Окрім навчання з безпеки дорожнього руху, водії, що беруть участь у перевезенні пасажирів, мають стажуватися. Її проводять для знову прийнятих співробітників, тих, хто мав перерву в роботі понад 12 місяців, а також для водіїв, переведених на нові маршрут або транспортний засіб. Тільки після успішного стажування водія можна допускати самостійної роботи.

Відповідальна особа, поряд з іншими співробітниками, пов'язаними із забезпеченням безпечного дорожнього руху на підприємстві, пройти атестаціюв територіальний органУправління державного автодорожнього нагляду (далі – УДАДН). Атестації підлягають такі працівники підприємства:

  • керівники або їх заступники, які відповідають за безпеку руху;
  • начальники:
    - Служби експлуатації;
    - Відділів: безпеки дорожнього руху, технічного контролю, пов'язані з експлуатацією автотранспорту;
    - Колон, маршрутів;
  • спеціалісти – диспетчери, механіки ВТК, механіки (майстри) колон, загонів.

Після атестації працівникам видають відповідні посвідчення, що діють на п'ять років.

Крім того, фахівці підприємств, що займаються автомобільними перевезеннями, повинні проходити навчання додатковій програмі«Кваліфікаційна підготовка щодо організації перевезень автомобільним транспортом у межах Росії» з отриманням посвідчення про професійну компетенцію.

Які роботи з безпеки дорожнього руху слід проводити на підприємстві

Служба безпеки дорожнього руху (або відповідальний працівник) на підприємстві має виконувати такі функції:

  • розробляти та проводити заходи для забезпечення безаварійної роботи транспортних засобів організації;
  • контролювати діяльність інших служб та підрозділів, пов'язаних з питаннями забезпечення безпеки дорожнього руху та ефективним використанням транспортних засобів;
  • враховувати ДТП та порушення водіями Правил дорожнього руху;
  • стежити, щоб на лінію випускалися лише справні та повністю укомплектовані транспортні засоби, а також приймати їх назад із перевіркою техстану та своєчасності повернення;
  • допускати до керування транспортними засобами навчених, які мають відповідну кваліфікацію та пройшли стажування водіїв;
  • контролювати проведення передрейсового та післярейсового медоглядів водіїв.

Якщо у штаті підприємства більше 50 водіїв, доведеться виділити спеціальне приміщення під учбовий класз безпеки дорожнього руху. У ньому проводитимуться заняття з профілактики ДТП та підвищення професійних знань водійського складу. При невеликій кількості водіїв достатньо організувати куточок безпеки дорожнього руху.

Які документи щодо безпеки дорожнього руху мають бути на підприємстві

Щоб підвищити ефективність роботи, відповідального за безпеку дорожнього руху, на підприємстві потрібно вести певні документи. Нижче наведено перелік, з якого можна вибрати документи для конкретного підприємства, виходячи з виду та складності перевезення пасажирів та вантажів, а також транспорту, що експлуатується.

Таблиця. Перелік документів щодо безпеки дорожнього руху для підприємства, що експлуатує транспорт

Назва документу Чим встановлено
Наказ про введення посади спеціаліста з безпеки дорожнього руху- Пункт 4 ст. 20 Федерального законувід 10 грудня 1995 р. № 196-ФЗ (далі – Закон № 196-ФЗ);
– пункт 8.2 наказу Мінтрансу Росії від 15 січня 2014 р. № 7
Наказ про створення служби безпеки дорожнього руху
Наказ про створення комісії із забезпечення безпеки дорожнього рухуСтаття 20 Закону №196-ФЗ
Наказ про призначення особи, відповідальної за випуск автомобіля на лініюПункт 2.3.1.7 Міжгалузеві правила з охорони праці на автомобільному транспорті (затверджені постановою Мінпраці Росії від 12 травня 2003 р. № 28) (далі – Міжгалузеві правила на автотранспорті)
Наказ про створення постійно діючої комісії з перевірки знань водіїв
Посадова інструкція відповідального з безпеки дорожнього руху
Положення про забезпечення безпеки дорожнього руху в організаціїПункт 4 ст. 20 Закону №196-ФЗ
Положення про організацію передрейсових та післярейсових медичних оглядівводіїв автотранспортних засобів- Пункт 4 ст. 20, ст. 23 Закону №196-ФЗ;
– Методичні рекомендації « Медичне забезпеченнябезпеки дорожнього руху Організація та порядок проведення передрейсових медичних оглядів водіїв транспортних засобів» (далі – Методичні рекомендації з медоглядів)
Журнал передрейсового та післярейсового медичних оглядів водіїв організації- Стаття 23 Закону № 196-ФЗ;
– Методичні рекомендації щодо медоглядів
Журнал реєстрації технічного станута випуску на лінію транспортних засобів
– Пункт 28 Міжгалузеві правила на автотранспорті
Журнал обліку дорожньо-транспортних пригод- Пункт 1 ст. 20 Закону №196-ФЗ;
Журнал обліку порушень правил дорожнього руху- Пункт 1 ст. 20 Закону №196-ФЗ;
– РД-200-РРФСР-12-0071-86-13 «Облік та аналіз дорожньо-транспортних пригод та порушень Правил дорожнього руху»
Журнал обліку руху дорожніх листівПункт 2.3.1.7 Постанови Держкомстату Росії від 20 листопада 1997 № 78
Журнал обліку інструктажів водіїв з безпеки рухуРД-200-РРФСР-12-0071-86-09 «Положення про проведення інструктажів з безпеки руху з водійським складом»
Програма підвищення професійної майстерності водіїв організації- Пункт 4 ст. 20 Закону №196-ФЗ;
– РД-200-РРФСР-12-0071-86-12 «Положення про підвищення професійної майстерності та стажування водіїв»
Навчально-тематичний план підвищення професійної майстерності водіїв організації- Пункт 4 ст. 20 Закону №196-ФЗ;
– РД-200-РРФСР-12-0071-86-12 «Положення про підвищення професійної майстерності та стажування водіїв»
Протоколи перевірки професійних знань водіїв організації- Пункт 4 ст. 20 Закону №196-ФЗ;
– РД-200-РРФСР-12-0071-86-12 «Положення про підвищення професійної майстерності та стажування водіїв»
План заходів щодо безпеки дорожнього руху та попередження дорожньо-транспортних пригод на транспорті- Пункт 4 ст. 20 Закону №196-ФЗ;
- Пункт 6 Міжгалузеві правила на автотранспорті;
– РД-200-РРФСР-12-0071-86-08 «Посібник із планування заходів, що попереджають дорожньо-транспортні пригоди»
Графіки лінійного контролю дисципліни водіїв, технічного стану рухомого складу на лінії та умов руху на маршрутахРД-200-РРФСР-12-0071-86-02 «Основні функції підприємств та організацій щодо попередження дорожньо-транспортних пригод»
Документація про результати перевірок служб, посадових осіб підприємства з питань забезпечення безпеки рухуРД-200-РРФСР-12-0071-86-03 «Положення про службу безпеки руху Мінавтотрансу РРФСР»
Стажувальні листи водіївРД-200-РСФСР-12-0071-86-12 «Положення про підвищення професійної майстерності та стажування водіїв»
Документація про проведення службових розслідувань дорожньо-транспортних пригодРД-200-РРФСР-12-0071-86-15 «Положення про порядок проведення службового розслідування дорожньо-транспортних пригод»
Звіти про дорожньо- транспортні події РД-200-РРФСР-12-0071-86-13 «Облік та аналіз дорожньо-транспортних пригод та порушень Правил дорожнього руху»
Документація щодо проведення перевірок виконання заходів щодо підготовки працівників, які здійснюють перевезення автомобільним та міським наземним електричним транспортом, до безпечної роботиПункт 5 Міжгалузеві правила на автотранспорті
Документація з обліку та аналізу результатів усіх видів обов'язкових медичних оглядів водіївПункт 14 Міжгалузеві правила на автотранспорті
Документація з обліку відомостей про осіб, які проходили та проводили інструктаж, вид інструктажу та дату його проведенняПункт 23 Міжгалузеві правила на автотранспорті
Проект організації дорожнього руху за маршрутом або ділянкою маршруту для великогабаритних транспортних засобівПункт 56 Міжгалузеві правила на автотранспорті
Розклад (графік) руху за маршрутом регулярних перевезень пасажирів
Схема маршруту регулярних перевезень пасажирів із зазначенням небезпечних ділянокПункт 62 Міжгалузеві правила на автотранспорті
Документація за погодженням автобусного маршруту регулярних перевезень пасажирів, що проходить через нерегульований залізничний переїзд, із власником цього переїздуПункт 63 Міжгалузеві правила на автотранспорті
Документація про повідомлення організацій, що здійснюють експлуатацію зимників, переправ, якими передбачається здійснити перевезення пасажирів та вантажівПункт 73 Міжгалузеві правила на автотранспорті

російська Федерація Наказ Мінтрансу Росії

Про затвердження "Положення про забезпечення безпеки дорожнього руху на підприємствах, установах, організаціях, що здійснюють перевезення пасажирів і вантажів (утратив чинність з 29.03.2011)

встановити закладку

встановити закладку

МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

від 9 березня 1995 року N 27

[Про затвердження Положення про забезпечення безпеки дорожнього руху на підприємствах, установах, організаціях,
]

(Зі змінами на 6 червня 1995 року)

Втратив чинність з 29 березня 2011 року на підставі

До цього наказу вносилися зміни на підставі наказу Мінтрансу Росії від 06.06.1995 N 51.

2. Департаменту автомобільного транспорту(Васильєв А.К.) вжити заходів щодо організаційно-методичного забезпечення реалізації цього Положення органами управління автомобільним транспортом на місцях, а також підприємствами, установами та організаціями, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів.

3. Російської транспортної інспекції (Лагутін А.М.) під час перевірки ліцензованої діяльності щодо забезпечення безпеки руху керуватися вимогами цього Положення.

Міністр
В.Б.Єфімов

Зареєстровано у Міністерстві
юстиції Російської Федерації
9 червня 1995 року
Реєстраційний N 868

ЗАТВЕРДЖЕНО
наказом Міністерства транспорту
Російської Федерації
від 9 березня 1995 року N 27

ПОЛОЖЕННЯ
про забезпечення безпеки дорожнього руху
на підприємствах, установах, організаціях,
здійснюють перевезення пасажирів та вантажів

1. Загальні положення

1.1. Це Положення визначає завдання та основні вимоги до діяльності організацій та водіїв-підприємців*, які здійснюють перевезення пасажирів та вантажів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.

________________

* Під водіями-підприємцями розуміються індивідуальні підприємці, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів.

1.2. Вимоги цього Положення є обов'язковими для всіх розташованих на території Російської Федерації організацій незалежно від організаційно-правових форм і форм власності, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів автомобільним та міським електричним транспортом, а також для водіїв цих організацій та водіїв-підприємців**.

________________

** Організації автомобільного транспорту, перевізна діяльність яких не підлягає ліцензуванню, можуть застосовувати інші спеціальні вимоги до діяльності із забезпечення безпеки дорожнього руху, пов'язані зі специфікою їхньої перевізної діяльності, затверджені в рамках відповідних міністерств та відомств.

1.3. Діяльність із забезпечення безпеки дорожнього руху юридичних осіб та фізичних осіб, перерахованих у п.1.2, регламентується законодавчими та іншими правовими актамиРосійської Федерації у частині, що належить до сфери забезпечення безпеки дорожнього руху, цим Положенням та що видаються відповідно до нього нормативно-правові документи, що визначають порядок виконання окремих вимог цього Положення.

1.4. Контроль за виконанням вимог щодо забезпечення безпеки дорожнього руху здійснюється органами державного контролюта нагляду.

1.5. Організації, а також водії-підприємці, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів, у встановлених випадках зобов'язані мати ліцензію на здійснення конкретних видів перевезень, дотримуватись умов, передбачених у ліцензії, пов'язані із забезпеченням безпеки дорожнього руху.

1.6. Відповідальність за організацію роботи щодо забезпечення безпеки дорожнього руху в організації покладається на її керівника або призначеного на посаду, пов'язану із забезпеченням безпеки руху транспортних засобів, виконавчого керівника або спеціаліста.

1.7. Організації, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів, можуть приймати спеціальні правила та пред'являти до водіїв Додаткові вимогищодо забезпечення безпеки дорожнього руху, що не суперечать чинному законодавству та цьому Положенню.

1.8. Організації, а також водії-підприємці, які не мають необхідної виробничо-технічної, кадрової та нормативно-методичної бази, забезпечують виконання вимог та норм, встановлених цим Положенням, на основі договорів, укладених з організаціями, що мають необхідну базу та (або) мають ліцензію на проведення відповідних робіт.

2. Завдання та основні вимоги до організації
діяльності із забезпечення безпеки
дорожнього руху в організаціях,
здійснюють перевезення пасажирів та вантажів

2.1. Основними завданнями організацій та водіїв-підприємців щодо забезпечення безпеки дорожнього руху є:

  • забезпечення професійної надійності складу водія;
  • забезпечення експлуатації транспортних засобів у технічно справному стані;
  • забезпечення безпечних умовперевезень пасажирів та вантажів.

2.2. Основними вимогами до організації діяльності із забезпечення безпеки дорожнього руху в організаціях, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів, є:

  • закріплення обов'язків та покладання відповідальності за забезпечення вимог безпеки руху, передбачених цим Положенням, за конкретними посадовими особами та працівниками організації;
  • регулярний контроль виконання посадовими особами та працівниками покладених на них обов'язків щодо забезпечення безпеки руху з боку керівника організації або спеціально призначених посадових осіб (служб) організації;
  • призначення на посади виконавчих керівників та спеціалістів організації осіб, які пройшли спеціальну підготовку, підтверджену відповідними документами; проходження особами, які обіймають посади, пов'язані із забезпеченням безпеки дорожнього руху, періодичної атестації на право зайняття цих посад;
  • проведення службового розслідування, обліку та аналізу дорожньо-транспортних пригод, у яких брали участь транспортні засоби організації, порушень водіями та працівниками організації встановлених нормативними документамивимог безпеки руху, виявлення причин, що сприяють їх виникненню;
  • щорічне планування заходів, спрямованих на реалізацію вимог цього документа, а також на усунення причин та умов дорожньо-транспортних пригод, у яких брали участь транспортні засоби організації, порушень Правил дорожнього руху та інших норм безпеки;
  • оснащення необхідним обладнанням, приладами, приміщенням для провадження діяльності щодо попередження дорожньо-транспортних пригод та зниження тяжкості їх наслідків;
  • забезпечення необхідними нормативно-правовими документами, методичними та інформаційними матеріалами, наочною агітацією для проведення заходів щодо безпеки руху.

3. Забезпечення професійної надійності
водійського складу

3.1. Прийом водіїв на роботу та допуск їх
до здійснення перевезень

3.1.1. Особа, яка претендує на роботу в організації як водій, може бути прийнята на цю роботу за умови:

  • наявності у нього посвідчення водіяна право керування транспортним засобом відповідної категорії;
  • наявності документа про проходження у встановлені терміни медичного огляду;
  • відповідності його кваліфікації, досвіду роботи та інших професійних характеристиквимог, встановлених для конкретного виду перевезень.

З метою перевірки відповідності водія роботі з безпечного здійснення конкретного виду перевезень, що доручається йому, він може бути прийнятий на роботу з випробувальним терміном відповідно до діючим законодавствомпро працю.

3.1.2. Організація здійснює облік даних про кваліфікацію водія, загальний стаж його водійської діяльності та на певних типах транспортних засобів, терміни проходження медичного огляду, про участь у дорожньо-транспортних пригодах, допущені порушення Правил дорожнього руху, факти позбавлення права керування транспортним засобом, усунення від роботи на лінії через алкогольного сп'янінняабо наслідків алкогольної інтоксикації, перервах у водійській діяльності, роботі за сумісництвом.

3.1.3. Особи, які вперше наймаються на роботу в якості водія після закінчення навчання, а також водії, що мали перерву у водійській діяльності більше одного року, водії, що призначаються для роботи на гірських маршрутах, а також водії, переведені на новий тип транспортного засобу або новий маршрут перевезень пасажирів , До керування транспортними засобами допускаються після проходження стажування.

3.2. Стажування водіїв

3.2.1. Організація з метою підготовки водіїв до самостійної роботи має забезпечити проведення стажування осіб, перерахованих у п.3.1.3.

Тривалість стажування, обсяги та зміст визначаються залежно від стажу роботи та строку перерви в роботі, типу транспортного засобу, категорії маршруту (міський, приміський, міжміський, гірський) відповідно до чинних нормативних документів.

3.2.2. Стажування водіїв має проводитися в реальних умовах руху, при здійсненні регулярних пасажирських перевезень тільки на тих типах транспортних засобів та на тих маршрутах, на яких водій надалі працюватиме самостійно. Проведення стажування забезпечується власними силами організації або укладання договорів на проведення стажування.

3.2.3. Стажування має проводитися під керівництвом водія-наставника, який призначається наказом з організації, або іншої особи, з якою укладено договір на проведення стажування, що має свідоцтво (ліцензію) на право стажування водіїв.

3.2.4. Після завершення водієм стажування має бути оформлено висновок про допуск його до самостійної роботи із зазначенням типу транспортного засобу та маршрутів перевезення або надано мотивовану відмову у видачі допуску. Висновок зберігається у справі водія.

3.2.5. Водій, який не отримав допуск до керування транспортним засобом після проходження стажування, переводиться за його згодою на інші роботи, за неможливості переведення він підлягає звільненню відповідно до чинного законодавства про працю.

3.3. Підтримка та контроль стану здоров'я водіїв у процесі їх трудової діяльності

3.3.1. Організація забезпечує проходження водіями обов'язкового періодичного медичного огляду у строки, що встановлюються Міністерством охорони здоров'я України.

Керівник організації має право у разі сумніву у стані здоров'я водія направити його на медичний огляд раніше встановлених термінів.

В організації повинен здійснюватись контроль за дотриманням термінів проходження періодичних медичних оглядів*.

________________

* Водій-підприємець несе особисту відповідальність за своєчасне проходження медичного огляду.

3.3.2. Режими праці та відпочинку водіїв встановлюються відповідно до норм, що визначаються трудовим законодавствомта Положення про робочий час та час відпочинку водіїв; з урахуванням цих норм мають бути складені графіки роботи водійського складу, розклади та графіки руху транспортних засобів у міському, приміському та міжміському сполученні, організовано контроль за дотриманням встановленого режиму роботи водіїв, ведення документації з обліку робочого часу та часу відпочинку.

3.3.3. Організація зобов'язана забезпечити контроль за станом здоров'я водіїв, не допускати до керування транспортними засобами осіб, які перебувають у стані сп'яніння або у хворобливому стані**, для чого:

________________

** Водій-підприємець керується п.2.7. Правил дорожнього руху.

  • організувати проведення передрейсових, міжрейсових та післярейсових (залежно від умов роботи) медичних оглядів водіїв транспортних засобів у порядку, що визначається Міністерством охорони здоров'я Російської Федерації;
  • забезпечити облік та аналіз даних медоглядів водіїв з метою виявлення водіїв, схильних до зловживання алкогольними напоями, які вживають наркотичні засоби, що страждають на хронічні захворювання.

3.4. Підтримка необхідного рівня поінформованості,
підвищення професійної майстерності та
дисциплінованості водіїв

3.4.1. Організація зобов'язана забезпечувати водіїв необхідною оперативною інформацією щодо умов руху та роботи на маршруті шляхом проведення інструктажів, що включають відомості***:

________________

*** Водій-підприємець зобов'язаний володіти переліченими у п. 3.4.1 відомостями.

  • про умови руху та наявність небезпечних ділянок, місць концентрації дорожньо-транспортних пригод на маршруті;
  • про стан погодних умов;
  • про режими руху, організацію відпочинку та прийому їжі;
  • про порядок стоянки, охорону транспортних засобів;
  • про розташування пунктів медичної та технічної допомоги, постів Державної автомобільної інспекції, диспетчерських пунктів, автовокзалів та автостанцій; місць скупчення людей;
  • про зміни в організації перевезень пасажирів та вантажів, про порядок проїзду залізничних переїздів та шляхопроводів;
  • про особливості перевезення дітей;
  • про особливості забезпечення безпеки руху та експлуатації транспортних засобів за сезонних змін погодних та дорожніх умов;
  • про особливості перевезень небезпечних, великовагових, великогабаритних вантажів (відповідно до вимог спеціальних нормативних документів);
  • про зміни в нормативно-правових документів, що регулюють права, обов'язки, відповідальність водіїв щодо забезпечення безпеки дорожнього руху

В організації має здійснюватись облік відомостей про проведення зазначених інструктажів.

3.4.2. Підвищення професійної майстерності водіїв здійснюється шляхом організації занять необхідної для забезпечення безпеки дорожнього руху періодичності, але не рідше одного разу на рік, за відповідними навчальними планами та програмами щорічних занять із водіями. Відомості про проходження курсу занять та здавання заліків заносяться в особисту справу водія*.

________________

* Для водія-підприємця достатньо наявності ліцензії на відповідний вид перевезень.

Організація має право не допускати водія, який не здав залік, до самостійної роботи на лінії. Водій, не допущений до самостійної роботи, переводиться за його згодою на інші роботи, за неможливості переведення він підлягає звільненню відповідно до чинного законодавства про працю.

3.4.3. З метою підвищення відповідальності водіїв за виконання вимог щодо безпеки дорожнього руху організація:

  • здійснює контроль за дотриманням водіями Правил дорожнього руху, трудової дисципліни, Правил перевезень пасажирів (вантажів), Правил технічної експлуатаціїрухомого складу, часом виходу та повернення з лінії, дотриманням розкладів руху, наявністю та станом посвідчень водіїв перед випуском транспортних засобів на лінію;
  • організує відповідно до чинних нормативних документів облік та аналіз дорожньо-транспортних пригод, вчинених водіями організації, порушень водіями та працівниками організації вимог безпеки руху, виявлених як працівниками Державної автомобільної інспекції, так і працівниками організації;
  • оперативно доводить до водіїв відомості про причини та обставини виникнення дорожньо-транспортних пригод, порушень Правил дорожнього руху та інших норм безпеки руху водіями організації.

4. Забезпечення експлуатації транспортних засобів
у технічно справному стані

Організації та водії-підприємці зобов'язані:

4.1. Використовувати для перевезення рухомий склад, зареєстрований в органах Державної автомобільної інспекції, який пройшов в установленому порядку державний технічний огляд та має ліцензійну картку встановленого зразка.

4.2. Дотримуватись правил технічної експлуатації транспортних засобів, інструкції підприємств-виробників з експлуатації транспортних засобів, забезпечити відповідність технічного стану та обладнання транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі, встановленим вимогам безпеки, забезпечити проведення робіт з технічного обслуговуваннята ремонту транспортних засобів* у порядку та строки, що визначаються чинними нормативними документами.

________________

* Організації, що виконують технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів, повинні мати сертифікат на послуги з технічного обслуговування та ремонту, що підлягають обов'язкової сертифікації, за наявності у регіоні органу із сертифікації цих послуг, акредитованого в установленому порядку.

4.3. Забезпечити щоденний контроль технічного стану транспортних засобів перед виїздом на лінію та після повернення до місця стоянки. Посадові особиорганізації, відповідальні за технічний стан транспортних засобів, зобов'язані виконувати дорожньому листіпозначки про технічну справність транспортних засобів.

4.4. Забезпечити облік несправностей транспортних засобів та їх усунення.

4.5. Забезпечити використання для перевезення транспортних засобів, у тому числі спеціалізованих, відповідних виду перевезення, обсягів та характеру вантажу, що перевозиться.

4.6. Забезпечити охорону транспортних засобів для унеможливлення самовільного їх використання водіями організації, а також сторонніми особами або пошкодження транспортних засобів.

5. Забезпечення безпечних умов перевезень
пасажирів та вантажів при організації
перевізного процесу

5.1. Організаціям забороняється у будь-якій формі примушувати або заохочувати водіїв до порушення ними вимог безпеки дорожнього руху.

5.2. Організації та водії-підприємці зобов'язані перед початком регулярних перевезень, а також у процесі їх здійснення оцінювати відповідність дорожніх умов на маршрутах роботи рухомого складу встановленим вимогам безпеки руху.

Оцінка відповідності стану автомобільних доріг та під'їзних шляхів вимогам безпеки руху здійснюється на основі обстеження, що проводиться комісією, що формується за рішенням органів виконавчої влади(адміністрації) відповідної території із залученням працівників організацій, які здійснюють перевезення пасажирів та (або) вантажів на цих маршрутах, працівників дорожніх, комунальних та інших організацій, у віданні яких перебувають автомобільні дороги, вулиці, залізничні переїзди, трамвайні колії, поромні та льодові переправи; працівників Державної автомобільної інспекції, Російської транспортної інспекції

Обстеження дорожніх умов на маршрутах регулярних перевезень вантажів здійснюється не рідше за один, а на маршрутах перевезень пасажирів - не рідше двох разів на рік.

Організація щорічно подає до органів виконавчої влади (адміністрації) відповідної території пропозиції щодо складу комісії, термінів обстеження та переліку запропонованих до обстеження маршрутів.

За результатами обстеження дорожніх умов складається акт, у якому перераховуються виявлені недоліки, що загрожують безпеці руху. Акти підлягають передачі до органів, уповноважених виправляти виявлені недоліки та контролювати результати цієї роботи. В організації зберігаються матеріали обстеження та копії актів.

При виявленні на маршруті недоліків у стані, обладнанні та утриманні доріг, вулиць, штучних споруд тощо, що загрожують безпеці руху, організації та водії-підприємці до усунення недоліків залежно від обставин:

  • не відкривають рух на маршруті перевезень;
  • припиняють рух на маршруті чи змінюють маршрут руху;
  • змінюють режими руху на маршруті та інформують про це зацікавлені організації, підприємства, населення.

5.3. В організації повинен здійснюватися облік виявлених водіями на маршрутах недоліків в організації та регулюванні руху, стані та облаштуванні доріг, вулиць, штучних споруд, залізничних переїздів, трамвайних шляхів, зупинок пасажирського транспорту, місць завантаження-розвантаження вантажів

5.4. Організація зобов'язана:

  • забезпечити умови для харчування та відпочинку водіїв на маршрутах регулярних перевезень;
  • передбачити час та місце відпочинку водіїв у дорозі при направленні у далекі рейси або на роботу у відриві від основної бази організації;
  • забезпечити водіїв необхідними дорожніми документами*.

________________

* Шляховими листами, документами на вантаж, що перевозиться, графіками руху встановленої форми.

5.5. Посадові особи організації мають право здійснювати контроль на лінії, при його проведенні зупиняти транспортні засоби, керовані водіями організації, вживати при виявленні порушень необхідних заходів відповідно до чинного законодавства.

5.6. Організації та водії-підприємці зобов'язані забезпечити виконання вимог, що відображають порядок та особливості організації різних видівперевезень, викладених у чинних нормативних документах; при перевезеннях великогабаритних, великовагових вантажів, а також небезпечних забезпечити виконання спеціальних вимог, викладених у відповідних нормативних документах щодо забезпечення їх безпеки.


5.7. Вимоги щодо безпеки при організації пасажирських перевезень

5.7.1. Організація зобов'язана:

  • перед відкриттям маршрутів регулярних перевезень пасажирів у порядку, визначеному п.5.2 цього Положення та іншими нормативними документами, що стосуються організації перевезень пасажирів, оцінити відповідність технічного стану автомобільних доріг, вулиць, штучних споруд, залізничних переїздів, трамвайних колій, поромних переправ, якими проходять маршрути , їхнього інженерного обладнання вимогам безпеки руху;
  • коригувати залежно від результатів обстеження розклад руху у бік зниження швидкості у разі суттєвого погіршення дорожніх умов, а також на осінньо-зимовий період.

5.7.2. На кожний маршрут регулярних пасажирських перевезень має бути складений паспорт та схема маршруту із зазначенням небезпечних місць. В зазначені документиповинні своєчасно вносити дані про зміну дорожніх умов.

5.7.3. Графіки (розклади) руху повинні розроблятися відповідно до встановлених правил на основі нормування швидкостей перед відкриттям маршрутів регулярних перевезень, а також на маршрутах, що діють. Нормативи швидкості (часу) руху повинні забезпечувати безпечні режимируху транспортних засобів у реальних умовах руху на маршруті: відповідати швидкості, дозволеній Правилами дорожнього руху, дорожніми знаками, передбачати можливі затримки, пов'язані з організацією дорожнього руху, затримки на залізничних переїздахі т.п.

Графіки випуску транспортних засобів на лінію повинні формуватися з урахуванням зміни пасажиропотоків по днях тижня та годині доби з метою забезпечення перевезень пасажирів без порушення норм місткості транспортних засобів.

5.7.4. Кожен водій, який виконує міські, приміські, міжміські та туристські рейси з пасажирами, має бути забезпечений графіком руху на маршруті із зазначенням часу проходження зупинок, населених пунктівта інших орієнтирів, схемою маршрутів із зазначенням небезпечних ділянок.

5.7.5. Організації та водії-підприємці зобов'язані використовувати транспортні засоби, повна маса яких не перевищує фактичну вантажопідйомність розташованих на маршрутах мостів, естакад, шляхопроводів, інших штучних споруд.

5.7.6. За несприятливих змін дорожніх або метеорологічних умов, що створюють загрозу безпеці перевезень пасажирів (руйнування дорожнього покриття, ожеледиця, сильний туман, замети тощо), організація зобов'язана провести оперативне коригування графіків (розкладів) руху у бік зниження швидкості або скасувати графік руху, а за необхідності не допустити до виїзду на лінію або забезпечити іншим чином припинення руху транспортних засобів.

6. Відповідальність за порушення вимог
безпеки руху

Порушення вимог цього Положення тягнуть за встановленим чинним законодавством Російської Федерації порядку дисциплінарну, адміністративну, цивільно-правову, кримінальну відповідальність.

Наказом Мінтрансу РФ від 6 червня 1995 р. N 51 (не зареєстрованим у Мін'юсті РФ) до цього наказу внесено зміни

На виконання наказу МВС РФ та Мінтрансу РФ від 25.02.93 р. N 77/17 та з метою підвищення ефективності роботи з попередження дорожньо-транспортнихпригод наказую:

1. Затвердити "Положення про забезпечення безпеки дорожнього руху на підприємствах, установах, організаціях, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів".

2. Департаменту автомобільного транспорту (Васильєв А.К.) вжити заходів щодо організаційно-методичного забезпечення реалізації цього Положення органами управління автомобільним транспортом на місцях, а також підприємствами, установами та організаціями, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів.

3. Російської транспортної інспекції (Лагутін А.М.) під час перевірки ліцензованої діяльності щодо забезпечення безпеки руху керуватися вимогами цього Положення.

Міністр В.Б. Єфімов

Реєстраційний N 868

ПОЛОЖЕННЯ

про забезпечення безпеки дорожньогоруху на підприємствах, установах, організаціях, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів

Постановою Мінпраці РФ від 7 липня 1999 р. N 18 затверджено Міжгалузеві правила з охорони праці під час експлуатації промислового транспорту (підлоговий безрейковий колісний транспорт)

1. загальні положення

1.1. Це Положення визначає завдання та основні вимоги до діяльності організацій та водіїв-підприємців (*1), що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.

1.2. Вимоги цього Положення є обов'язковими для всіх розташованих на території Російської Федерації організацій незалежно від організаційно-правових форм і форм власності, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів автомобільним та міським електричним транспортом, а також для водіїв цих організацій та водіїв-підприємців.(*2)

1.3. Діяльність із забезпечення безпеки дорожнього руху юридичних та фізичних осіб, перелічених у п. 1.2, регламентується законодавчими та іншими правовими актами Російської Федерації у частині, що відноситься до сфери забезпечення безпеки дорожнього руху, цим Положенням та що видаються відповідно до нього нормативно-правовими документами, що визначають порядок виконання окремих вимог цього Положення.

1.4. Контроль за виконанням вимог щодо забезпечення безпеки дорожнього руху здійснюється органами державного контролю та нагляду.

1.5. Організації, а також водії-підприємці, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів, у встановлених випадках зобов'язані мати ліцензію на здійснення конкретних видів перевезень, дотримуватись умов, передбачених у ліцензії, пов'язані із забезпеченням безпеки дорожнього руху.

1.6. Відповідальність за організацію роботи щодо забезпечення безпеки дорожнього руху в організації покладається на її керівника або призначеного на посаду, пов'язану із забезпеченням безпеки руху транспортних засобів, виконавчого керівника або спеціаліста.

1.7. Організації, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів, можуть приймати спеціальні правила та пред'являти до водіїв додаткові вимоги щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, що не суперечать чинному законодавству та цьому Положенню.

1.8. Організації, а також водії-підприємці, які не мають необхідної виробничо-технічної, кадрової та нормативно-методичної бази, забезпечують виконання вимог та норм, встановлених цим Положенням, на основі договорів, укладених з організаціями, що мають необхідну базу та (або) мають ліцензію на проведення відповідних робіт.

2. Завдання та основні вимоги до організації діяльності щодо забезпечення безпеки дорожнього руху в організаціях, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів

2.1. Основними завданнями організацій та водіїв-підприємців щодо забезпечення безпеки дорожнього руху є:

Забезпечення професійної надійності складу водія;

Забезпечення експлуатації транспортних засобів у технічно справному стані;

Забезпечення безпечних умов перевезень пасажирів та вантажів.

2.2. Основними вимогами до організації діяльності із забезпечення безпеки дорожнього руху в організаціях, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів, є:

Закріплення обов'язків та покладання відповідальності за забезпечення вимог безпеки руху, передбачених цим Положенням, за конкретними посадовими особами та працівниками організації;

Регулярний контроль виконання посадовими особами та працівниками покладених на них обов'язків щодо забезпечення безпеки руху з боку керівника організації або спеціально призначених посадових осіб (служб) організації;

Призначення на посади виконавчих керівників та спеціалістів організації осіб, які пройшли спеціальну підготовку, підтверджену відповідними документами; проходження особами, які обіймають посади, пов'язані із забезпеченням безпеки дорожнього руху, періодичної атестації на право зайняття цих посад;

Проведення службового розслідування, обліку та аналізу дорожньо-транспортних пригод, у яких брали участь транспортні засоби організації, порушень водіями та працівниками організації встановлених нормативними документами вимог безпеки руху, виявлення причин, що сприяють їх виникненню;

Щорічне планування заходів, спрямованих на реалізацію вимог цього документа, а також на усунення причин та умов дорожньо-транспортних пригод, у яких брали участь транспортні засоби організації, порушень Правил дорожнього руху та інших норм безпеки;

Оснащення необхідним обладнанням, приладами, приміщенням для провадження діяльності щодо попередження дорожньо-транспортних пригод та зниження тяжкості їх наслідків;

Забезпечення необхідними нормативно-правовими документами, методичними та інформаційними матеріалами, наочною агітацією для проведення заходів щодо безпеки руху.

3. Забезпечення професійної надійності складу водія

3.1. Прийом водіїв на роботу та допуск їх до здійснення перевезень

3.1.1. Особа, яка претендує на роботу в організації як водій, може бути прийнята на цю роботу за умови:

Наявності в нього посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії;

Наявність документа про проходження у встановлений термін медичного огляду;

Відповідність його кваліфікації, досвіду роботи та інших професійних характеристик вимогам, встановленим для конкретного виду перевезень.

З метою перевірки відповідності водія роботі з безпечного здійснення конкретного виду перевезень, що доручається йому, він може бути прийнятий на роботу з випробувальним терміном відповідно до чинного законодавства про працю.

3.1.2. Організація здійснює облік даних про кваліфікацію водія, загальний стаж його водійської діяльності та на певних типах транспортних засобів, терміни проходження медичного огляду, про участь у дорожньо-транспортних пригодах, допущені порушення Правил дорожнього руху, факти позбавлення права керування транспортним засобом, усунення від роботи на лінії через алкогольне сп'яніння або наслідки алкогольної інтоксикації, перерви у водійській діяльності, роботу за сумісництвом.

3.1.3. Особи, які вперше наймаються на роботу в якості водія після закінчення навчання, а також водії, що мали перерву у водійській діяльності більше одного року, водії, що призначаються для роботи на гірських маршрутах, а також водії, переведені на новий тип транспортного засобу або новий маршрут перевезень пасажирів , До керування транспортними засобами допускаються після проходження стажування.

3.2. Стажування водіїв

Див. Навчально-тематичний план та програму щорічних занять із водіями автотранспортних організацій(РД-26127100-1070-01), затверджену Мінтрансом РФ 2 жовтня 2001

3.2.1. Організація з метою підготовки водіїв до самостійної роботи має забезпечити проведення стажування осіб, перерахованих у п.3.1.3.

Тривалість стажування, обсяги та зміст визначаються залежно від стажу роботи та строку перерви в роботі, типу транспортного засобу, категорії маршруту (міський, приміський, міжміський, гірський) відповідно до чинних нормативних документів.

3.2.2. Стажування водіїв має проводитися в реальних умовах руху, при здійсненні регулярних пасажирських перевезень тільки на тих типах транспортних засобів та на тих маршрутах, на яких водій надалі працюватиме самостійно. Проведення стажування забезпечується власними силами організації або укладання договорів на проведення стажування.

3.2.3. Стажування має проводитися під керівництвом водія-наставника, який призначається наказом з організації, або іншої особи, з якою укладено договір на проведення стажування, що має свідоцтво (ліцензію) на право стажування водіїв.

3.2.4. Після завершення водієм стажування має бути оформлено висновок про допуск його до самостійної роботи із зазначенням типу транспортного засобу та маршрутів перевезення або надано мотивовану відмову у видачі допуску. Висновок зберігається у справі водія.

3.2.5. Водій, який не отримав допуск до керування транспортним засобом після проходження стажування, переводиться за його згодою на інші роботи, за неможливості переведення він підлягає звільненню відповідно до чинного законодавства про працю.

3.3. Підтримка та контроль стану здоров'я водіїв у процесі їх трудової діяльності

3.3.1. Організація забезпечує проходження водіями обов'язкового періодичного медичного огляду у строки, що встановлюються Міністерством охорони здоров'я України.

Керівник організації має право у разі сумніву у стані здоров'я водія направити його на медичний огляд раніше встановлених термінів.

В організації повинен здійснюватись контроль за дотриманням термінів проходження періодичних медичних оглядів (*3).

3.3.2. Режими праці та відпочинку водіїв встановлюються відповідно до норм, що визначаються трудовим законодавством та Положенням про робочий час та час відпочинку водіїв: з урахуванням цих норм мають бути складені графіки роботи водійського складу, розклади та графіки руху транспортних засобів у міському, приміському та міжміському сполученні, організовано контроль за дотриманням встановленого режиму роботи водіїв, ведення документації з обліку робочого часу та часу відпочинку.

3.3.3. Організація зобов'язана забезпечити контроль за станом здоров'я водіїв, не допускати до керування транспортними засобами осіб, які перебувають у стані сп'яніння або у хворобливому стані (*4), для чого:

Організувати проведення передрейсових, міжрейсових та післярейсових (залежно від умов роботи) медичних оглядів водіїв транспортних засобів у порядку, що визначається Міністерством охорони здоров'я Російської Федерації;

Забезпечити облік та аналіз даних медоглядів водіїв з метою виявлення водіїв, схильних до зловживання алкогольними напоями, які вживають наркотичні засоби, що страждають на хронічні захворювання.

3.4. Підтримка необхідного рівняінформативності, підвищення професійної майстерності та дисциплінованості водіїв

3.4.1. Організація зобов'язана забезпечувати водіїв необхідною оперативною інформацією щодо умов руху та роботи на маршруті шляхом проведення інструктажів, що включають відомості (*5):

Про умови руху та наявність небезпечних ділянок, місць концентрації дорожньо-транспортних пригод на маршруті;

Про стан погодних умов;

Про режими руху, організацію відпочинку та прийому їжі;

Про порядок стоянки, охорону транспортних засобів;

Про розташування пунктів медичної та технічної допомоги постів Державної автомобільної інспекції, диспетчерських пунктів, автовокзалів та автостанцій; місць скупчення людей;

Про зміни в організації перевезень пасажирів та вантажів, про порядок проїзду залізничних переїздів та шляхопроводів;

Про особливості перевезення дітей;

Про особливості забезпечення безпеки руху та експлуатації транспортних засобів за сезонних змін погодних та дорожніх умов;

Про особливості перевезення небезпечних, великовагових, великогабаритних вантажів (відповідно до вимог спеціальних нормативних документів);

Про зміни у нормативно-правових документах, що регулюють права, обов'язки, відповідальність водіїв щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.

В організації має здійснюватись облік відомостей про проведення зазначених інструктажів.

3.4.2. Підвищення професійної майстерності водіїв здійснюється шляхом організації занять необхідної для забезпечення безпеки дорожнього руху періодичності, але не рідше одного разу на рік, за відповідними навчальними планами та програмами щорічних занять із водіями. Відомості про проходження курсу занять та здавання заліків зайнятості в особисту справу водія (*6).

Організація має право не допускати водія, який не здав залік, до самостійної роботи на лінії. Водій, не допущений до самостійної роботи, перекладається за його згодою на інші роботи, за неможливості переведення він підлягає звільненню відповідно до чинного законодавства про працю.

3.4.3. З метою підвищення відповідальності водіїв за виконання вимог щодо безпеки дорожнього руху організація:

Здійснює контроль за дотриманням водіями Правил дорожнього руху, трудової дисципліни, Правил перевезень пасажирів (вантажів), Правил технічної експлуатації рухомого складу, часом виходу та повернення з лінії, дотриманням розкладів руху, наявністю та станом посвідчень водіїв перед випуском транспортних засобів на лінію;

Організує відповідно до чинних нормативних документів облік та аналіз дорожньо-транспортних пригод, вчинених водіями організації, порушень водіями та працівниками організації вимог безпеки руху, виявлених як працівниками Державної автомобільної інспекції, так і працівниками організації;

Оперативно доводить до водіїв відомості про причини та обставини виникнення дорожньо-транспортних пригод, порушень Правил дорожнього руху та інших норм безпеки руху водіями організації.

4. Забезпечення експлуатації транспортних засобів у технічно справному стані

Організації та водії-підприємці зобов'язані:

4.1. Використовувати для перевезення рухомий склад, зареєстрований в органах Державної автомобільної інспекції, який пройшов в установленому порядку державний технічний огляд та має ліцензійну картку встановленого зразка.

4.2. Дотримуватися правил технічної експлуатації транспортних засобів, інструкції підприємств-виробників з експлуатації транспортних засобів, забезпечити відповідність технічного стану та обладнання транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі, встановленим вимогам безпеки, забезпечити проведення робіт з технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів (*7), порядку та строки, що визначаються чинними нормативними документами.

4.3. Забезпечити щоденний контроль технічного стану транспортних засобів перед виїздом на лінію та після повернення до місця стоянки. Посадові особи організації, відповідальні за технічний стан транспортних засобів, зобов'язані виконувати у дорожньому листі позначки про технічну справність транспортних засобів.

4.4. Забезпечити облік несправностей транспортних засобів та їх усунення.

4.5. Забезпечити використання для перевезення транспортних засобів, у тому числі спеціалізованих, відповідних виду перевезення, обсягів та характеру вантажу, що перевозиться.

4.6. Забезпечити охорону транспортних засобів для унеможливлення самовільного їх використання водіями організації, а також сторонніми особами або пошкодження транспортних засобів.

5. Забезпечення безпечних умов перевезень пасажирів та вантажів при організації перевізного процесу

5.1. Організаціям забороняється у будь-якій формі примушувати або заохочувати водіїв до порушення ними вимог безпеки дорожнього руху.

5.2. Організації та водії-підприємці зобов'язані перед початком регулярних перевезень, а також у процесі їх здійснення оцінювати відповідність дорожніх умов на маршрутах роботи рухомого складу встановленим вимогам безпеки руху.

Оцінка відповідності стану автомобільних доріг та під'їзних шляхів вимогам безпеки руху здійснюється на основі обстеження, що проводиться комісією, що формується за рішенням органів виконавчої влади (адміністрації) відповідної території із залученням працівників організацій, що здійснюють перевезення пасажирів та (або) вантажів на цих маршрутах, працівників дорожніх, комунальних та інших організацій, у віданні яких перебувають автомобільні дороги, вулиці, залізничні переїзди, трамвайні колії, поромні та льодові переправи; працівників Державної автомобільної інспекції, Російської транспортної інспекції

Обстеження дорожніх умов на маршрутах регулярних перевезень вантажів здійснюється не рідше за один, а на маршрутах перевезень пасажирів - не рідше двох разів на рік.

Організація щорічно подає до органів виконавчої влади (адміністрації) відповідної території пропозиції щодо складу комісії, термінів обстеження та переліку запропонованих до обстеження маршрутів.

За результатами обстеження дорожніх умов складається акт, у якому перераховуються виявлені недоліки, що загрожують безпеці руху. Акти підлягають передачі до органів, уповноважених виправляти виявлені недоліки та контролювати результати цієї роботи. В організації зберігаються матеріали обстеження та копії актів.

При виявленні на маршруті недоліків у стані, обладнанні та утриманні доріг, вулиць, штучних споруд тощо, що загрожують безпеці руху, організації та водії-підприємці до усунення недоліків залежно від обставин:

Чи не відкривають рух на маршруті перевезень;

Припиняють рух на маршруті чи змінюють маршрут руху;

Змінюють режими руху на маршруті та інформують про це зацікавлені організації, підприємства, населення.

5.3. В організації повинен здійснюватись облік виявлених водіями на маршрутах недоліків в організації та регулюванні руху, стані та облаштування доріг, вулиць, штучних споруд, залізничних переїздів, трамвайних колій, зупинок пасажирського транспорту, місць навантаження-розвантаження вантажів.

5.4. Організація зобов'язана:

Забезпечити умови для харчування та відпочинку водіїв на маршрутах регулярних перевезень;

Передбачити час та місце відпочинку водіїв у дорозі при прямуванні в далекі рейси або на роботу у відриві від основної бази організації;

Забезпечити водіїв необхідними дорожніми документами (*8).

5.5. Посадові особи організації мають право здійснювати контроль на лінії, при його проведенні зупиняти транспортні засоби, керовані водіями організації, вживати при виявленні порушень необхідних заходів відповідно до чинного законодавства.

5.6. Організації та водії-підприємці зобов'язані забезпечити виконання вимог, що відображають порядок та особливості організації різних видів перевезень, викладених у чинних нормативних документах; при перевезеннях великогабаритних, великовагових вантажів, а також небезпечних забезпечити виконання спеціальних вимог, викладених у відповідних нормативних документах щодо забезпечення їх безпеки.

5.7. Вимоги щодо безпеки при організації пасажирських перевезень.

5.7.1. Організація зобов'язана:

Перед відкриттям маршруту регулярних перевезень пасажирів у порядку, визначеному п.5.2 цього Положення та іншими нормативними документами, що стосуються організації перевезень пасажирів, оцінити відповідність технічного стану автомобільних доріг, вулиць, штучних споруд, залізничних переїздів, трамвайних колій, поромних переправ, якими проходять маршрути , їхнього інженерного обладнання вимогам безпеки руху;

Коригувати залежно від результатів обстеження розклад руху у бік зниження швидкості у разі суттєвого погіршення дорожніх умов, а також на осінньо-зимовий період.

5.7.2. На кожний маршрут регулярних пасажирських перевезень має бути складений паспорт та схема маршруту із зазначенням небезпечних місць. До зазначених документів мають своєчасно вносити дані про зміну дорожніх умов.

5.7.3. Графіки (розклади) руху повинні розроблятися відповідно до встановлених правил на основі нормування швидкостей перед відкриттям маршрутів регулярних перевезень, а також на маршрутах, що діють. Нормативи швидкості (часу) руху повинні забезпечувати безпечні режими руху транспортних засобів у реальних умовах руху на маршруті: відповідати швидкості, дозволеній Правилами дорожнього руху, з організацією дорожнього руху, затримкою на залізничних переїздах тощо.

Графіки випуску транспортних засобів на лінію повинні формуватися з урахуванням зміни пасажиропотоків по днях тижня та годині доби з метою забезпечення перевезень пасажирів без порушення норм місткості транспортних засобів.

5.7.4. Кожен водій, який виконує міські, приміські, міжміські та туристські рейси з пасажирами, повинен бути забезпечений графіком руху на маршруті із зазначенням часу проходження зупинок, населених пунктів та інших орієнтирів, схемою маршрутів із зазначенням небезпечних ділянок.

5.7.5. Організації та водії-підприємці зобов'язані використовувати транспортні засоби, повна маса яких не перевищує фактичну вантажопідйомність розташованих на маршрутах мостів, естакад, шляхопроводів, інших штучних споруд.

5.7.6. За несприятливих змін дорожніх або метеорологічних умов, що створюють загрозу безпеці перевезень пасажирів (руйнування дорожнього покриття, ожеледиця, сильний туман, замети тощо), організація зобов'язана провести оперативне коригування графіків (розкладів) руху у бік зниження швидкості або скасувати графік руху, а за необхідності не допустити до виїзду на лінію або забезпечити іншим чином припинення руху транспортних засобів.

6. Відповідальність за порушення вимог безпеки руху

Порушення вимог цього Положення тягнуть за встановленим чинним законодавством Російської Федерації порядку дисциплінарну, адміністративну, цивільно-правову, кримінальну відповідальність.

(*1) Під водіями-підприємцями розуміються індивідуальні підприємці, які здійснюють перевезення пасажирів та вантажів

(*2) Організації автомобільного транспорту, перевізна діяльність яких не підлягає ліцензуванню, можуть застосовувати інші спеціальні вимоги до діяльності із забезпечення безпеки дорожнього руху, пов'язані зі специфікою їхньої перевізної діяльності, затверджені в рамках відповідних міністерств та відомств.

(*3) Водій-підприємець несе особисту відповідальність за своєчасне проходження медичного огляду.

(*4) Водій-підприємець керується п. 2.7. Правил дорожнього руху.

(*5) Водій-підприємець зобов'язаний володіти переліченими у п. 3.4.1 відомостями.

(*6) Для водія-підприємця достатньо наявності ліцензії на відповідний вид перевезень.

(*7) Організації, які виконують технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів, повинні мати сертифікат на послуги з технічного обслуговування та ремонту, які підлягають обов'язковій сертифікації, за наявності в регіоні органу з сертифікації цих послуг, акредитованого в установленому порядку.

(*8) дорожніми листами, документами на вантаж, що перевозиться, графіки руху встановленої форми

"Про затвердження Положення про забезпечення безпеки дорожнього руху на підприємствах, установах, організаціях, які здійснюють перевезення пасажирів та вантажів"

МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

НАКАЗ
від 9 березня 1995 р. N 27

На виконання Наказу МВС РФ та Мінтрансу РФ від 25.02.93 N 77/17 та з метою підвищення ефективності роботи щодо попередження дорожньо-транспортних пригод наказую:

1. Затвердити "Положення про забезпечення безпеки дорожнього руху на підприємствах, установах, організаціях, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів".

2. Департаменту автомобільного транспорту (Васильєв А.К.) вжити заходів щодо організаційно-методичного забезпечення реалізації цього Положення органами управління автомобільним транспортом на місцях, а також підприємствами, установами та організаціями, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів.

3. Російській транспортній інспекції (Лагутін А.М.) під час перевірки ліцензованої діяльності щодо забезпечення безпеки руху керуватися вимогами цього Положення.

Міністр транспорту РФ
В.Б.ЄФІМОВ

Затверджено
Наказом Міністра транспорту
Російської Федерації
від 9 березня 1995 р. N 27

ПОЛОЖЕННЯ
ПРО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНОГО РУХУ В ПІДПРИЄМСТВАХ, УСТАНОВАХ, ОРГАНІЗАЦІЯХ, ЗДІЙСНЮЮЧИХ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ І ВАНТАЖІВ

1. Загальні положення

1.1. Це Положення визначає завдання та основні вимоги до діяльності організацій та водіїв - підприємців<*>, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів, щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.

<*>Під водіями - підприємцями розуміються індивідуальні підприємці, які здійснюють перевезення пасажирів та вантажів.

1.2. Вимоги цього Положення обов'язкові для всіх розташованих на території Російської Федерації організацій незалежно від організаційно-правових форм і форм власності, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів автомобільним та міським електричним транспортом, а також для водіїв цих організацій та водіїв – підприємців<*>.

<*>Організації автомобільного транспорту, перевізна діяльність яких не підлягає ліцензуванню, можуть застосовувати інші спеціальні вимоги до діяльності із забезпечення безпеки дорожнього руху, пов'язані зі специфікою їхньої перевізної діяльності, затверджені в рамках відповідних міністерств та відомств.

1.3. Діяльність із забезпечення безпеки дорожнього руху юридичних та фізичних осіб, перелічених у п. 1.2, регламентується законодавчими та іншими правовими актами Російської Федерації у частині, що відноситься до сфери забезпечення безпеки дорожнього руху, цим Положенням та що видаються відповідно до нього нормативно-правовими документами, що визначають порядок виконання окремих вимог цього Положення.

1.4. Контроль за виконанням вимог щодо забезпечення безпеки дорожнього руху здійснюється органами державного контролю та нагляду.

1.5. Організації, а також водії - підприємці, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів, у встановлених випадках зобов'язані мати ліцензію на здійснення конкретних видів перевезень, дотримуватись умов, передбачених у ліцензії, пов'язані із забезпеченням безпеки дорожнього руху.

1.6. Відповідальність за організацію роботи щодо забезпечення безпеки дорожнього руху в організації покладається на її керівника або призначеного на посаду, пов'язану із забезпеченням безпеки руху транспортних засобів, виконавчого керівника або спеціаліста.

1.7. Організації, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів, можуть приймати спеціальні правила та пред'являти до водіїв додаткові вимоги щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, що не суперечать чинному законодавству та цьому Положенню.

1.8. Організації, а також водії - підприємці, які не володіють необхідною виробничо-технічною, кадровою та нормативно-методичною базою забезпечують виконання вимог та норм, встановлених цим Положенням, на основі договорів, укладених з організаціями, що володіють необхідною базою та (або) мають ліцензію на проведення відповідних робіт.

2. Завдання та основні вимоги до організації діяльності щодо забезпечення безпеки дорожнього руху в організаціях, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів

2.1. Основними завданнями організацій та водіїв – підприємців із забезпечення безпеки дорожнього руху є:

Забезпечення професійної надійності складу водія;

Забезпечення експлуатації транспортних засобів у технічно справному стані;

Забезпечення безпечних умов перевезень пасажирів та вантажів.

2.2. Основними вимогами до організації діяльності із забезпечення безпеки дорожнього руху в організаціях, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів, є:

Закріплення обов'язків та покладання відповідальності за забезпечення вимог безпеки руху, передбачених цим Положенням, за конкретними посадовими особами та працівниками організації;

Регулярний контроль виконання посадовими особами та працівниками покладених на них обов'язків щодо забезпечення безпеки руху з боку керівника організації або спеціально призначених посадових осіб (служб) організації;

Призначення на посади виконавчих керівників та спеціалістів організації осіб, які пройшли спеціальну підготовку, підтверджену відповідними документами; проходження особами, які обіймають посади, пов'язані із забезпеченням безпеки дорожнього руху, періодичної атестації на право зайняття цих посад;

Проведення службового розслідування, обліку та аналізу дорожньо-транспортних пригод, у яких брали участь транспортні засоби організації, порушень водіями та працівниками організації встановлених нормативними документами вимог безпеки руху, виявлення причин, що сприяють їх виникненню;

Щорічне планування заходів, спрямованих на реалізацію вимог цього документа, а також на усунення причин та умов дорожньо-транспортних пригод, у яких брали участь транспортні засоби організації, порушень Правил дорожнього руху та інших норм безпеки;

Оснащення необхідним обладнанням, приладами, приміщенням для провадження діяльності щодо попередження дорожньо-транспортних пригод та зниження тяжкості їх наслідків;

Забезпечення необхідними нормативно-правовими документами, методичними та інформаційними матеріалами, наочною агітацією для проведення заходів щодо безпеки руху.

3. Забезпечення професійної надійності складу водія

3.1. Прийом водіїв на роботу та допуск їх до здійснення перевезень

3.1.1. Особа, яка претендує на роботу в організації як водій, може бути прийнята на цю роботу за умови:

Наявності в нього посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії;

Наявність документа про проходження у встановлений термін медичного огляду;

Відповідність його кваліфікації, досвіду роботи та інших професійних характеристик вимогам, встановленим для конкретного виду перевезень.

З метою перевірки відповідності водія роботі з безпечного здійснення конкретного виду перевезень, що доручається йому, він може бути прийнятий на роботу з випробувальним терміном відповідно до чинного законодавства про працю.

3.1.2. Організація здійснює облік даних про кваліфікацію водія, загальний стаж його водійської діяльності та на певних типах транспортних засобів, терміни проходження медичного огляду, про участь у дорожньо-транспортних пригодах, допущені порушення Правил дорожнього руху, факти позбавлення права керування транспортним засобом, усунення від роботи на лінії через алкогольне сп'яніння або наслідки алкогольної інтоксикації, перерви у водійській діяльності, роботу за сумісництвом.

3.1.3. Особи, які вперше наймаються на роботу в якості водія після закінчення навчання, а також водії, що мали перерву у водійській діяльності більше одного року, водії, що призначаються для роботи на гірських маршрутах, а також водії, переведені на новий тип транспортного засобу або новий маршрут перевезень пасажирів , До керування транспортними засобами допускаються після проходження стажування.

3.2. Стажування водіїв

3.2.1. Організація з підготовки водіїв до самостійної роботі зобов'язана забезпечити проведення стажування осіб, перелічених у п. 3.1.3.

Тривалість стажування, обсяги та зміст визначаються залежно від стажу роботи та строку перерви в роботі, типу транспортного засобу, категорії маршруту (міський, приміський, міжміський, гірський) відповідно до чинних нормативних документів.

3.2.2. Стажування водіїв має проводитися в реальних умовах руху, при здійсненні регулярних пасажирських перевезень тільки на тих типах транспортних засобів та на тих маршрутах, на яких водій надалі працюватиме самостійно. Проведення стажування забезпечується власними силами організації або укладання договорів на проведення стажування.

3.2.3. Стажування має проводитися під керівництвом водія - наставника, який призначається наказом з організації або іншої особи, з якою укладено договір на проведення стажування, що має свідоцтво (ліцензію) на право стажування водіїв.

3.2.4. Після завершення водієм стажування має бути оформлено висновок про допуск його до самостійної роботи із зазначенням типу транспортного засобу та маршрутів перевезення або надано мотивовану відмову у видачі допуску. Висновок зберігається у справі водія.

3.2.5. Водій, який не отримав допуск до керування транспортним засобом після проходження стажування, переводиться за його згодою на інші роботи, за неможливості переведення він підлягає звільненню відповідно до чинного законодавства про працю.

3.3. Підтримка та контроль стану здоров'я водіїв у процесі їх трудової діяльності

3.3.1. Організація забезпечує проходження водіями обов'язкового періодичного медичного огляду у строки, що встановлюються Міністерством охорони здоров'я України.

Керівник організації має право у разі сумніву у стані здоров'я водія направити його на медичний огляд раніше встановлених термінів.

В організації повинен здійснюватись контроль за дотриманням термінів проходження періодичних медичних оглядів<*>.

<*>Водій-підприємець несе особисту відповідальність за своєчасне проходження медичного огляду.

3.3.2. Режими праці та відпочинку водіїв встановлюються відповідно до норм, що визначаються трудовим законодавством та Положенням про робочий час та час відпочинку водіїв: з урахуванням цих норм мають бути складені графіки роботи водійського складу, розклади та графіки руху транспортних засобів у міському, приміському та міжміському сполученні, організовано контроль за дотриманням встановленого режиму роботи водіїв, ведення документації з обліку робочого часу та часу відпочинку.

3.3.3. Організація зобов'язана забезпечити контроль за станом здоров'я водіїв, не допускати до керування транспортними засобами осіб, які перебувають у стані сп'яніння або у хворобливому стані<*>, для чого:

Організувати проведення передрейсових, міжрейсових та післярейсових (залежно від умов роботи) медичних оглядів водіїв транспортних засобів у порядку, що визначається Міністерством охорони здоров'я Російської Федерації;

Забезпечити облік та аналіз даних медоглядів водіїв з метою виявлення водіїв схильних до зловживання алкогольними напоями, які вживають наркотичні засоби, що страждають на хронічні захворювання.

<*>Водій-підприємець керується п. 2.7 Правил дорожнього руху.

3.4. Підтримання необхідного рівня поінформованості, підвищення професійної майстерності та дисциплінованості водіїв

3.4.1. Організація зобов'язана забезпечити водіїв необхідною оперативною інформацією щодо умов руху та роботи на маршруті шляхом проведення інструктажів, що включають відомості<*>:

Про умови руху та наявність небезпечних ділянок, місць концентрації дорожньо-транспортних пригод на маршруті;

Про стан погодних умов;

Про режими руху, організацію відпочинку та прийому їжі;

Про порядок стоянки, охорону транспортних засобів;

Про розташування пунктів медичної та технічної допомоги, постів Державної автомобільної інспекції, диспетчерських пунктів, автовокзалів та автостанцій; місць скупчення людей;

Про зміни в організації перевезень пасажирів та вантажів, про порядок проїзду залізничних переїздів та шляхопроводів;

Про особливості перевезення дітей;

Про особливості забезпечення безпеки руху та експлуатації транспортних засобів за сезонних змін погодних та дорожніх умов;

Про особливості перевезення небезпечних, великовагових, великогабаритних вантажів (відповідно до вимог спеціальних нормативних документів);

Про зміни у нормативно-правових документах, що регулюють права, обов'язки, відповідальність водіїв щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.

В організації має здійснюватись облік відомостей про проведення зазначених інструктажів.

<*>Водій-підприємець зобов'язаний володіти переліченими у п. 3.4.1 відомостями.

3.4.2. Підвищення професійної майстерності водіїв здійснюється шляхом організації занять необхідної для забезпечення безпеки дорожнього руху періодичності, але не рідше одного разу на рік, за відповідними навчальними планами та програмами щорічних занять із водіями. Відомості про проходження курсу занять та здачу заліків заносяться в особисту справу водія<*>.

Організація має право не допускати водія, який не здав залік, до самостійної роботи на лінії. Водій, не допущений до самостійної роботи, перекладається за його згодою на інші роботи, за неможливості переведення він підлягає звільненню відповідно до чинного законодавства про працю.

<*>Для водія – підприємця достатньо наявності ліцензії на відповідний вид перевезень.

3.4.3. З метою підвищення відповідальності водіїв за виконання вимог щодо безпеки дорожнього руху організація:

Здійснює контроль за дотриманням водіями Правил дорожнього руху, трудової дисципліни, Правил перевезень пасажирів (вантажів), Правил технічної експлуатації рухомого складу, часом виходу та повернення з лінії, дотриманням розкладів руху, наявністю та станом посвідчень водіїв перед випуском транспортних засобів на лінію;

Організує відповідно до чинних нормативних документів облік та аналіз дорожньо-транспортних пригод, вчинених водіями організації, порушень водіями та працівниками організації вимог безпеки руху, виявлених як працівниками Державної автомобільної інспекції, так і працівниками організації;

Оперативно доводить до водіїв відомості про причини та обставини виникнення дорожньо-транспортних пригод, порушень Правил дорожнього руху та інших норм безпеки руху водіями організації.

4. Забезпечення експлуатації транспортних засобів у технічно справному стані

Організації та водії - підприємці зобов'язані:

4.1. Використовувати для перевезення рухомий склад, зареєстрований в органах Державної автомобільної інспекції, який пройшов в установленому порядку державний технічний огляд та має ліцензійну картку встановленого зразка.

4.2. Дотримуватись правил технічної експлуатації транспортних засобів, інструкції підприємств - виробників з експлуатації транспортних засобів, забезпечити відповідність технічного стану та обладнання транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі, встановленим вимогам безпеки, забезпечити проведення робіт з технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів<*>, у порядку та строки, що визначаються чинними нормативними документами.

<*>Організації, що виконують технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів, повинні мати сертифікат на послуги з технічного обслуговування та ремонту, що підлягають обов'язковій сертифікації, за наявності в регіоні органу з сертифікації цих послуг, акредитованого в установленому порядку.

4.3. Забезпечити щоденний контроль технічного стану транспортних засобів перед виїздом на лінію та після повернення до місця стоянки. Посадові особи організації, відповідальні за технічний стан транспортних засобів, зобов'язані виконувати у дорожньому листі позначки про технічну справність транспортних засобів.

4.4. Забезпечити облік несправностей транспортних засобів та їх усунення.

4.5. Забезпечити використання для перевезення транспортних засобів, у тому числі спеціалізованих, відповідних виду перевезення, обсягів та характеру вантажу, що перевозиться.

4.6. Забезпечити охорону транспортних засобів для унеможливлення самовільного їх використання водіями організації, а також сторонніми особами або пошкодження транспортних засобів.

5. Забезпечення безпечних умов перевезень пасажирів та вантажів при організації перевізного процесу

5.1. Організаціям забороняється у будь-якій формі примушувати або заохочувати водіїв до порушення ними вимог безпеки дорожнього руху.

5.2. Організації та водії-підприємці зобов'язані перед початком регулярних перевезень, а також у процесі їх здійснення оцінювати відповідність дорожніх умов на маршрутах роботи рухомого складу встановленим вимогам безпеки руху.

Оцінка відповідності стану автомобільних доріг та під'їзних шляхів вимогам безпеки руху здійснюється на основі обстеження, що проводиться комісією, що формується за рішенням органів виконавчої влади (адміністрації) відповідної території із залученням працівників організацій, що здійснюють перевезення пасажирів та (або) вантажів на цих маршрутах, працівників дорожніх, комунальних та інших організацій, у віданні яких перебувають автомобільні дороги, вулиці, залізничні переїзди, трамвайні колії, поромні та льодові переправи; працівників Державної автомобільної інспекції, Російської транспортної інспекції

Обстеження дорожніх умов на маршрутах регулярних перевезень вантажів здійснюється не рідше за один, а на маршрутах перевезень пасажирів - не рідше двох разів на рік.

Організація щорічно подає до органів виконавчої влади (адміністрації) відповідної території пропозиції щодо складу комісії, термінів обстеження та переліку запропонованих до обстеження маршрутів.

За результатами обстеження дорожніх умов складається акт, у якому перераховуються виявлені недоліки, що загрожують безпеці руху. Акти підлягають передачі до органів, уповноважених виправляти виявлені недоліки та контролювати результати цієї роботи. В організації зберігаються матеріали обстеження та копії актів.

При виявленні на маршруті недоліків у стані, обладнанні та утриманні доріг, вулиць, штучних споруд тощо, що загрожують безпеці руху, організації та водії – підприємці до усунення недоліків залежно від обставин:

Чи не відкривають рух на маршруті перевезень;

Припиняють рух на маршруті чи змінюють маршрут руху;

Змінюють режими руху на маршруті та інформують про це зацікавлені організації, підприємства, населення.

5.3. В організації повинен здійснюватись облік виявлених водіями на маршрутах недоліків в організації та регулюванні руху, стані та облаштуванні доріг, вулиць, штучних споруд, залізничних переїздів, трамвайних колій, зупинок пасажирського транспорту, місць навантаження – розвантаження вантажів.

5.4. Організація зобов'язана:

Забезпечити умови для харчування та відпочинку водіїв на маршрутах регулярних перевезень;

Передбачити час та місце відпочинку водіїв у дорозі при прямуванні в далекі рейси або на роботу у відриві від основної бази організації;

Забезпечити водіїв необхідними дорожніми документами<*>.

<*>Шляховими листами, документами на вантаж, що перевозиться, графіками руху встановленої форми.

5.5. Посадові особи організації мають право здійснювати контроль на лінії, при його проведенні зупиняти транспортні засоби, керовані водіями організації, вживати при виявленні порушень необхідних заходів відповідно до чинного законодавства.

5.6. Організації та водії - підприємці зобов'язані забезпечити виконання вимог, що відображають порядок та особливості організації різних видів перевезень, викладених у чинних нормативних документах; при перевезеннях великогабаритних, великовагових вантажів, а також небезпечних забезпечити виконання спеціальних вимог, викладених у відповідних нормативних документах щодо забезпечення їх безпеки.

5.7. Вимоги щодо безпеки при організації пасажирських перевезень

5.7.1. Організація зобов'язана:

Перед відкриттям маршрутів регулярних перевезень пасажирів у порядку, визначеному п. 5.2 цього Положення та іншими нормативними документами, що стосуються організації перевезень пасажирів, оцінити відповідність технічного стану автомобільних доріг, вулиць, штучних споруд, залізничних переїздів, трамвайних колій, поромних переправ, якими проходять маршрут , їхнього інженерного обладнання вимогам безпеки руху;

Коригувати залежно від результатів обстеження розкладу руху у бік зниження швидкості у разі суттєвого погіршення дорожніх умов, а також на осінньо – зимовий період.

5.7.2. На кожний маршрут регулярних пасажирських перевезень має бути складений паспорт та схема маршруту із зазначенням небезпечних місць. До зазначених документів мають своєчасно вносити дані про зміну дорожніх умов.

5.7.3. Графіки (розклади) руху повинні розроблятися відповідно до встановлених правил на основі нормування швидкостей перед відкриттям маршрутів регулярних перевезень, а також на маршрутах, що діють. Нормативи швидкості (часу) руху повинні забезпечувати безпечні режими руху транспортних засобів у реальних умовах руху на маршруті: відповідати швидкості, дозволеній Правилами дорожнього руху, дорожніми знаками, передбачати можливі затримки, пов'язані з організацією дорожнього руху, затримки на залізничних переїздах тощо. ;

Графіки випуску транспортних засобів на лінію повинні формуватися з урахуванням зміни пасажиропотоків по днях тижня та годині доби з метою забезпечення перевезень пасажирів без порушення норм місткості транспортних засобів.

5.7.4. Кожен водій, який виконує міські, приміські, міжміські та туристські рейси з пасажирами, повинен бути забезпечений графіком руху на маршруті із зазначенням часу проходження зупинок, населених пунктів та інших орієнтирів, схемою маршрутів із зазначенням небезпечних ділянок.

5.7.5. Організації та водії - підприємці зобов'язані використовувати транспортні засоби, повна маса яких не перевищує фактичну вантажопідйомність розміщених на маршрутах мостів, естакад, шляхопроводів, інших штучних споруд.

5.7.6. За несприятливих змін дорожніх або метеорологічних умов, що створюють загрозу безпеці перевезень пасажирів (руйнування дорожнього покриття, ожеледиця, сильний туман, замети тощо), організація зобов'язана провести оперативне коригування графіків (розкладів) руху у бік зниження швидкості або скасувати графік руху, а за необхідності не допустити до виїзду на лінію або забезпечити іншим чином припинення руху транспортних засобів.

6. Відповідальність за порушення вимог безпеки руху

Порушення вимог цього Положення тягнуть за встановленим чинним законодавством Російської Федерації порядку дисциплінарну, адміністративну, цивільно-правову, кримінальну відповідальність.

1. Загальні положення

1.1. Це Положення визначає завдання та основні вимоги до діяльності організацій та водіїв - підприємців<*>, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів, щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.

<*>Під водіями - підприємцями розуміються індивідуальні підприємці, які здійснюють перевезення пасажирів та вантажів.

1.2. Вимоги цього Положення обов'язкові для всіх розташованих на території Російської Федерації організацій незалежно від організаційно-правових форм і форм власності, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів автомобільним та міським електричним транспортом, а також для водіїв цих організацій та водіїв – підприємців<*>.

<*>Організації автомобільного транспорту, перевізна діяльність яких не підлягає ліцензуванню, можуть застосовувати інші спеціальні вимоги до діяльності із забезпечення безпеки дорожнього руху, пов'язані зі специфікою їхньої перевізної діяльності, затверджені в рамках відповідних міністерств та відомств.

1.3. Діяльність із забезпечення безпеки дорожнього руху юридичних та фізичних осіб, перелічених у п. 1.2, регламентується законодавчими та іншими правовими актами Російської Федерації у частині, що відноситься до сфери забезпечення безпеки дорожнього руху, цим Положенням та що видаються відповідно до нього нормативно-правовими документами, що визначають порядок виконання окремих вимог цього Положення.

1.4. Контроль за виконанням вимог щодо забезпечення безпеки дорожнього руху здійснюється органами державного контролю та нагляду.

1.5. Організації, а також водії - підприємці, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів, у встановлених випадках зобов'язані мати ліцензію на здійснення конкретних видів перевезень, дотримуватись умов, передбачених у ліцензії, пов'язані із забезпеченням безпеки дорожнього руху.

1.6. Відповідальність за організацію роботи щодо забезпечення безпеки дорожнього руху в організації покладається на її керівника або призначеного на посаду, пов'язану із забезпеченням безпеки руху транспортних засобів, виконавчого керівника або спеціаліста.

1.7. Організації, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів, можуть приймати спеціальні правила та пред'являти до водіїв додаткові вимоги щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, що не суперечать чинному законодавству та цьому Положенню.

1.8. Організації, а також водії - підприємці, які не володіють необхідною виробничо-технічною, кадровою та нормативно-методичною базою забезпечують виконання вимог та норм, встановлених цим Положенням, на основі договорів, укладених з організаціями, що володіють необхідною базою та (або) мають ліцензію на проведення відповідних робіт.

2. Завдання та основні вимоги до організації діяльності щодо забезпечення безпеки дорожнього руху в організаціях, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів

2.1. Основними завданнями організацій та водіїв – підприємців із забезпечення безпеки дорожнього руху є:

Забезпечення професійної надійності складу водія;

Забезпечення експлуатації транспортних засобів у технічно справному стані;

Забезпечення безпечних умов перевезень пасажирів та вантажів.

2.2. Основними вимогами до організації діяльності із забезпечення безпеки дорожнього руху в організаціях, що здійснюють перевезення пасажирів та вантажів, є:

Закріплення обов'язків та покладання відповідальності за забезпечення вимог безпеки руху, передбачених цим Положенням, за конкретними посадовими особами та працівниками організації;

Регулярний контроль виконання посадовими особами та працівниками покладених на них обов'язків щодо забезпечення безпеки руху з боку керівника організації або спеціально призначених посадових осіб (служб) організації;

Призначення на посади виконавчих керівників та спеціалістів організації осіб, які пройшли спеціальну підготовку, підтверджену відповідними документами; проходження особами, які обіймають посади, пов'язані із забезпеченням безпеки дорожнього руху, періодичної атестації на право зайняття цих посад;

Проведення службового розслідування, обліку та аналізу дорожньо-транспортних пригод, у яких брали участь транспортні засоби організації, порушень водіями та працівниками організації встановлених нормативними документами вимог безпеки руху, виявлення причин, що сприяють їх виникненню;

Щорічне планування заходів, спрямованих на реалізацію вимог цього документа, а також на усунення причин та умов дорожньо-транспортних пригод, у яких брали участь транспортні засоби організації, порушень Правил дорожнього руху та інших норм безпеки;

Оснащення необхідним обладнанням, приладами, приміщенням для провадження діяльності щодо попередження дорожньо-транспортних пригод та зниження тяжкості їх наслідків;

Забезпечення необхідними нормативно-правовими документами, методичними та інформаційними матеріалами, наочною агітацією для проведення заходів щодо безпеки руху.

3. Забезпечення професійної надійності складу водія

3.1.1. Особа, яка претендує на роботу в організації як водій, може бути прийнята на цю роботу за умови:

Наявності в нього посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії;

Наявність документа про проходження у встановлений термін медичного огляду;

Відповідність його кваліфікації, досвіду роботи та інших професійних характеристик вимогам, встановленим для конкретного виду перевезень.

З метою перевірки відповідності водія роботі з безпечного здійснення конкретного виду перевезень, що доручається йому, він може бути прийнятий на роботу з випробувальним терміном відповідно до чинного законодавства про працю.

3.1.2. Організація здійснює облік даних про кваліфікацію водія, загальний стаж його водійської діяльності та на певних типах транспортних засобів, терміни проходження медичного огляду, про участь у дорожньо-транспортних пригодах, допущені порушення Правил дорожнього руху, факти позбавлення права керування транспортним засобом, усунення від роботи на лінії через алкогольне сп'яніння або наслідки алкогольної інтоксикації, перерви у водійській діяльності, роботу за сумісництвом.

3.1.3. Особи, які вперше наймаються на роботу в якості водія після закінчення навчання, а також водії, що мали перерву у водійській діяльності більше одного року, водії, що призначаються для роботи на гірських маршрутах, а також водії, переведені на новий тип транспортного засобу або новий маршрут перевезень пасажирів , До керування транспортними засобами допускаються після проходження стажування.

4. Забезпечення експлуатації транспортних засобів у технічно справному стані

<*>Організації, що виконують технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів, повинні мати сертифікат на послуги з технічного обслуговування та ремонту, що підлягають обов'язковій сертифікації, за наявності в регіоні органу з сертифікації цих послуг, акредитованого в установленому порядку.

4.3. Забезпечити щоденний контроль технічного стану транспортних засобів перед виїздом на лінію та після повернення до місця стоянки. Посадові особи організації, відповідальні за технічний стан транспортних засобів, зобов'язані виконувати у дорожньому листі позначки про технічну справність транспортних засобів.

4.4. Забезпечити облік несправностей транспортних засобів та їх усунення.

4.5. Забезпечити використання для перевезення транспортних засобів, у тому числі спеціалізованих, відповідних виду перевезення, обсягів та характеру вантажу, що перевозиться.

4.6. Забезпечити охорону транспортних засобів для унеможливлення самовільного їх використання водіями організації, а також сторонніми особами або пошкодження транспортних засобів.

5. Забезпечення безпечних умов перевезень пасажирів та вантажів при організації перевізного процесу

5.7.1. Організація зобов'язана:

Перед відкриттям маршрутів регулярних перевезень пасажирів у порядку, визначеному п. 5.2 цього Положення та іншими нормативними документами, що стосуються організації перевезень пасажирів, оцінити відповідність технічного стану автомобільних доріг, вулиць, штучних споруд, залізничних переїздів, трамвайних колій, поромних переправ, якими проходять маршрут , їхнього інженерного обладнання вимогам безпеки руху;

Коригувати залежно від результатів обстеження розкладу руху у бік зниження швидкості у разі суттєвого погіршення дорожніх умов, а також на осінньо – зимовий період.

5.7.2. На кожний маршрут регулярних пасажирських перевезень має бути складений паспорт та схема маршруту із зазначенням небезпечних місць. До зазначених документів мають своєчасно вносити дані про зміну дорожніх умов.

5.7.3. Графіки (розклади) руху повинні розроблятися відповідно до встановлених правил на основі нормування швидкостей перед відкриттям маршрутів регулярних перевезень, а також на маршрутах, що діють. Нормативи швидкості (часу) руху повинні забезпечувати безпечні режими руху транспортних засобів у реальних умовах руху на маршруті: відповідати швидкості, дозволеній Правилами дорожнього руху, дорожніми знаками, передбачати можливі затримки, пов'язані з організацією дорожнього руху, затримки на залізничних переїздах тощо. ;

Графіки випуску транспортних засобів на лінію повинні формуватися з урахуванням зміни пасажиропотоків по днях тижня та годині доби з метою забезпечення перевезень пасажирів без порушення норм місткості транспортних засобів.

5.7.4. Кожен водій, який виконує міські, приміські, міжміські та туристські рейси з пасажирами, повинен бути забезпечений графіком руху на маршруті із зазначенням часу проходження зупинок, населених пунктів та інших орієнтирів, схемою маршрутів із зазначенням небезпечних ділянок.

5.7.5. Організації та водії - підприємці зобов'язані використовувати транспортні засоби, повна маса яких не перевищує фактичну вантажопідйомність розміщених на маршрутах мостів, естакад, шляхопроводів, інших штучних споруд.

5.7.6. За несприятливих змін дорожніх або метеорологічних умов, що створюють загрозу безпеці перевезень пасажирів (руйнування дорожнього покриття, ожеледиця, сильний туман, замети тощо), організація зобов'язана провести оперативне коригування графіків (розкладів) руху у бік зниження швидкості або скасувати графік руху, а за необхідності не допустити до виїзду на лінію або забезпечити іншим чином припинення руху транспортних засобів.

6. Відповідальність за порушення вимог безпеки руху

Порушення вимог цього Положення тягнуть за встановленим чинним законодавством Російської Федерації порядку дисциплінарну, адміністративну, цивільно-правову, кримінальну відповідальність.