Стажування водіїв наказ Мінтрансу скільки годин. Положення про стажування та допуск до самостійної роботи. Стажування водіїв. чим керуватися. питання
З приводу стажування водіївдо сих пір є сумніви: треба проводити або не треба, хто повинен проводити, як проводити і так далі. На всі питання ми, звичайно, не відповімо, так як це теми окремих відповідних наших семінарів. Але на головне питання ми дамо вам відповідь.
Тим більше, що є свіжий нормативний документ про стажування водіїв:
- Наказ Міністерства транспорту РФ від 11 березня 2016 р N 59 «Про затвердження Порядку проходження професійного відбору та професійного навчання працівниками, які приймаються на роботу, безпосередньо пов'язану з рухом транспортних засобів автомобільного транспортуі міського наземного електричного транспорту »
- Увага!
У нас єдине в Росії навчання з БДР, Яке проводиться при нашій експертній підтримціна базі власного освітнього закладу. Це дистанційне навчання по всій Росії з видачею Диплома встановленого зразка. А також Бонуси від нас безкоштовно.
СТАЖУВАННЯ ВОДІЇВ. ЧИМ КЕРУВАТИМУСЯ. Питання.
До нас надходить дуже багато питань на тему «стажування водіїв», і ми вирішили відповісти на це питання, так як він дійсно багатьох хвилює і немає єдиної думки навіть у наглядових органів(Зі слів наших читачів):…Доброго дня! Повідомте яким документом керуватися при проведенні стажування водіївпри забезпеченні БДР: Постановою Мінпраці Росії і Міносвіти Росії від 13.01.03 № 1/29 «Про затвердження Порядку навчання з охорони праці і перевірки знань вимог охорони праці працівників організацій» або РД-200-РСФСР-12-0071-86-12 від 20 січня 1986 г. «Керівний документ про підвищення професійної майстерностіта стажування водіїв »...
СТАЖУВАННЯ ВОДІЇВ. ЧИМ КЕРУВАТИМУСЯ. Відповідь.
Д Давайте будемо знову розбиратися. Перш ніж ми перейдемо до свіжого Наказу Мінтрасу № 59, оцінимо нормативні документи, Які звучать в питанні, з юридичної точки зору. І як не дивно відповідь лежить на поверхні.РД-200-РСФСР-12-0071-86-12 від 20 січня 1986 р не має офіційного статусу, оскільки не був опублікований, а значить не має юридичної сили. Іншими словами він рекомендаційний, він так і називається «Керівний документ». Ви їм можете (а не зобов'язані) керуватися, так як він не суперечить статті 20 ФЗ-196 «Про БДР».
Також процитуємо один абзац з цього Положення:
... Це Положення є єдиним документом, Що встановлює порядок підвищення професійної майстерності і проведення стажування водіїв автобусів, таксомоторів і вантажних автомобілів в підприємствах Міністерства автомобільного транспорту УРСР ...
Зауважимо, що про легкові автомобілі тут нічого немає, як немає вже і Міністерства автомобільного транспорту УРСР. Дуже спірний документ, але керуватися ним все-таки можна при складанні Програми стажування водіїв.
Тепер Постанова Мінпраці Росії і Міносвіти Росії від 13.01.03 № 1/29. Цей документ має офіційний статус, був зареєстрований в Мін'юсті і опублікований. А значить його ніяк не можна ігнорувати. Він обов'язковий. У тому чисел і в частині стажування водія, Як новоприйнятого працівника.
Але! У Постанові Мінпраці Росії і Міносвіти Росії від 13.01.03 № 1/29 є тільки єдина скуповуючи фраза про стажування:
... Роботодавець (або уповноважена ним особа) забезпечує навчання осіб, прийнятих на роботу з шкідливими і (або) небезпечними умовами праці, безпечних методів і прийомів виконання робіт зі стажуванням на робочому місці і здачею іспитів ...
І все. Що будемо робити друзі?
- До відома!
Для фахівців, відповідальних за забезпечення БДР, у нас є готове рішення, яке негайно упакує вашу роботу на 100% . Це Пакет Готових Шаблонів (більше 100 форм, зразків і шаблонів), який успішно пройшов реальні наглядові перевірки.
СТАЖУВАННЯ ПОТРІБНА І ТОЧКА.
У від тепер давайте звернемося до Наказу Мінтрансу №59. даний документвстановлює порядокпроходження професійного відбору та професійного навчання працівниками, які приймаються на роботу, безпосередньо пов'язану з рухом транспортних засобів автомобільного транспорту та міського наземного електричного транспорту.Зі своєї назви він звернений до всіх організацій, які експлуатують транспортні засоби незалежно від того яку діяльність веде сама організація. цитую:
... Цей Порядок поширюється на юридичних осіб і індивідуальних підприємців, які здійснюють на території Російської Федераціїдіяльність, пов'язану з експлуатацією транспортних засобів ...
Простими словами, неважливо є ваша організація транспортною компанією або у вашій організації всього один службовий автомобіль яким керує менеджер. Цей порядок єдиний для всіх.
Цей Порядок встановлює правила проходження професійного відбору працівниками, які приймаються на роботу, безпосередньо пов'язану з рухом транспортних засобів автомобільного транспорту, і їх професійного навчання.
Не буду розшифровувати весь документ (це окрема тема). Звернуся тільки до цитат в частині стажування водіїв:
... 13. Водії, вперше прийняті на роботу на таку посаду або мали перерву в трудової діяльності, Безпосередньо пов'язаної з керуванням транспортними засобами, більше одного року, а також перекладені при прийомі на роботу з одного типу транспортного засобу на інший, допускаються до самостійної роботи, пов'язаної з управлінням транспортними засобами, після проходженняу юридичного лицяабо індивідуального підприємця, Що є їх роботодавцем, стажування. Кількість годин стажування встановлюється роботодавцем.
14. При стажуванні юридичні особи та індивідуальні підприємці проводять додаткову перевіркузнань і умінь водіїв на відповідність Кваліфікаційного вимогам.
15. Стажування водіїв проводиться на транспортному (их) засобі (ах) того типу і моделі, на тому (тих) маршруті (ах) (при їх наявності), на якому (их) він буде в подальшому самостійно працювати.
16. Стажування водіїв проводиться під керівництвом водія-наставника. Водій-наставник призначається з водіїв, в тому числі залучених юридичною особою або індивідуальним підприємцем:
які не вчиняли за останній рік роботи дорожньо-транспортних пригод зі своєї вини;
мають стаж (досвід) роботи на відповідному типі транспортних засобів не менше трьох років (при стажуванні на легковому таксі або вантажному автомобілі);
мають стаж (досвід) роботи на відповідному типі транспортних засобів не менше п'яти років (при стажуванні на автобусі, трамваї або тролейбусі).17. Роботодавці ведуть документальний облік всіх проведених стажувань кожного водія.
18. Проходження стажування підтверджується стажувальних листом, що містить такі відомості:
- номер стажувальних листа;
- прізвище, ім'я та по батькові (за наявності) водія;
- відомості про транспортний засіб: тип, марка, модель транспортного засобу;
- прізвище, ім'я, по батькові (за наявності) водія-наставника;
- дата і час проходження, кількість годин стажування;
- зауваження водія-наставника по роботі водія-стажера;
- висновок спеціаліста, відповідального за забезпечення безпеки дорожнього руху, Який пройшов атестацію на право займатися відповідною діяльністю, про допуск (не допускаючи) водія до самостійної роботи.19. Оформлені стажувальних листи повинні зберігатися у юридичної особи або індивідуального підприємця не менше п'яти років.
20. Стажування водіїв включає інструктаж і практику ...
І найцікавіше позначено в пункті 5. Згідно цього пункту, під водієм розуміється особа, що приймається на роботу, безпосередньо пов'язану з рухом транспортних засобів, трудові функції якого безпосередньо пов'язані з управлінням транспортним засобом.
Це означає що мова йденема про штатному водія, а про будь-якому працівнику, який буде керувати службовим автомобілем: фахівець, юрист, менеджер, начальник, інженер, керівник, директор і т.д.
Тому що управління службовим автомобілем - це робота по професії водій.
- До відома!
Стати експертом з БДР можна від «негайно» до 30 днів. Для вас і / або вашого фахівця запущена нова онлайн Програма-сприяння. Участь в ній абсолютно безкоштовне.
ВИСНОВОК та КОНКРЕТНЕ РІШЕННЯ:... 9.2 Навчання з охорони праці в формі індивідуального стажування на робочому місці для працівників робітничих професій з метою практичного освоєння безпечних методів і прийомів виконання робіт проводиться під керівництвом керівника робіт, або інструктора виробничого навчання, або досвідченого робітника, які пройшли відповідне навчання як інструктор з охорони праці , що мають великий практичний досвіді володіють необхідними якостями для організації та проведення стажування ...
- Тепер ми зрозуміли, що стажування водіївпотрібна. Так само як потрібна вона всім співробітникам які були прийняті на роботу. Допускати до самостійної роботи можна тільки після стажування. Оформляти стажування необхідно відповідним Наказом, в якому призначається відповідальна особа. До слова кажучи, ці Накази (зразки) входять в наш комплект.
При переході на нове місце роботи кожного, незалежно від досвіду, водійського стажу, класності, практичних навичок водіння, потрібно адаптація до нового транспортного засобу.
Стажування водіїв при прийомі на роботу дозволяє зробити це, не піддаючи небезпеці життя і здоров'я всіх учасників дорожнього руху.
Стажування дає водієві можливість «відчути» машину, з упевненістю управляти нею в подальшому, уникаючи аварійних ситуацій.
Дорогі читачі!Наші статті розповідають про типові способи вирішення юридичних питань, Але кожен випадок носить унікальний характер.
Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему - звертайтеся через онлайн-консультант праворуч або телефонуйте за телефонами безкоштовної консультації:
законодавче регулювання
Деякі водії, так і керівники організацій, вважають стажування необов'язковою процедурою, що проводиться виключно за бажанням сторін. Це помилка.
стажування регламентується документами Міністерства транспорту, В яких озвучені її умови і терміни проведення.
Так, в «Положенні про підвищення профмайстерності водіїв», від 20.01.1986 р, затвердженому ще Міністерством автотранспорту РРФСР, і до цієї пори не скасованому, йдеться стажуванні різних категорій водійського складу, вказані терміни проведення її, з точним переліком заходів в кожному випадку .
Вказані особи, відповідальні за проведення стажування та за прийняття рішень за її підсумками.
етапи стажування
Спочатку кандидат на посаду проходить ряд інструктажів: вступний інструктаж, З охорони праці, з БДР в конкретній робочій середовищі. Потім виходить на маршрут і відпрацьовує стажування за кермом.
Інструктажі проводяться залученими або штатними співробітниками організації, мають підтверджене відповідними кваліфікаційними документами право проводити їх.
Обов'язковий вступний інструктаж для стажера включає в себе:
- Інформацію про організацію, в якій він збирається працювати.
- Вимоги до безпеки керування ТЗ.
- Режим праці і відпочинку в організації, його особливості.
- Проходження передрейсового огляду автомобіля і медичного оглядуводія.
- Інформацію про норми вантажопідйомності автомобіля, нормах перевезення пасажирів в салоні. Робота з пільговими, особливими категоріями громадян при перевезенні пасажирів, інвалідів.
- Інформування про аварійних ділянках маршруту, знайомство зі статистичними даними про аварії, щоб уникнути їх повторень.
- Навчання роботі з рейсовим документацією, прийомами коректного заповнення шляхових листівта інших документів.
Теоретичний розбір маршруту проводить компетентний співробітник, як правило, водій-наставник, на якого покладено обов'язок проведення стажування. Далі під керівництвом наставника здійснюється і виїзд на лінію.
Навички водіння відпрацьовуються в різних практичних ситуаціях, з якими може зіткнутися водій. Враховуються такі чинники, як:
- Час доби.
- Погодні умови.
- Складність (напруженість) потоку на трасі в різний часдня, дні тижня.
- При перевезенні пасажирів береться до уваги інтенсивність пасажиропотоку, здатність здобувача працювати в тих чи інших ситуаціях, психологічна стабільність в роботі з великою кількістю людей.
Важливим моментом є практичне відпрацювання проблемних моментівна маршруті:
- Аварійних ситуацій і їх усунення.
- Виклику спеціальних рятувальних служб.
- Усунення дрібних поломок ТС.
- Роботи з пасажирами в аварійних і позаштатних ситуаціях.
Стажування водіїв - обов'язкова, законодавчо закріплена процедура. Її мета - допомогти майбутньому співробітнику адаптуватися до нового транспортного засобу, маршруту, максимально швидко і ефективно. Час стажування та її умови визначає керівник організації - наймача.
Рішення про прийом на роботу після закінчення процедури приймається на підставі стажувальних листа.
Здрастуйте, шановні колеги! Продовжимо розбиратися із забезпеченням професійної надійності водійського складу. Ця стаття присвячена стажування водіїв.
Завдання стажування - забезпечення професійної надійності водійського складу і підвищення майстерності шляхом адаптації водія до умов роботи на конкретному маршруті і конкретній марці автомобіля, закріплення і вдосконалення їх знань, умінь і навичок, що забезпечують безпечне управлінняТС при перевезенні вантажів і обслуговуванні пасажирів.
Стажування повинна бути проведена в наступних випадках:
- при прийомі на роботу після закінчення навчання;
- при прийомі на роботу на нове підприємство (незалежно від наявних категорій, стажу на попередньому місціроботи і т. п.);
- при перерві в роботі більше 12 місяців;
- при перекладі на новий тип ТЗ або новий маршрут руху;
- при перекладі для роботи на гірських маршрутах руху.
Допуск водія до роботи на ТЗ будь-якої моделі без попередньої стажування заборонений.
Стажування має здійснюватися на автомобілях того типу і марки і на тих маршрутах, на яких водії будуть в подальшому самостійно працювати.
Стажування має здійснюватися під керівництвом досвідчених наставників.
Стажер закріплюється за наставником на весь термін стажування.
Наставник підбирається з числа найбільш досвідчених і дисциплінованих водіїв транспортних засобів, які мають стаж роботи на автобусах не менше п'яти років, шасі вантажних автомобілів не менше трьох років, Які не допустили за вказаний період порушень Правил дорожнього руху, дорожньо-транспортних пригод зі своєї вини.
етапи стажування
1. Перевірка знань Правил дорожнього руху.Етап стажування включає рішення екзаменаційних білетів. Контроль знань ПДР проводиться у новоприйнятих водіїв, після закінчення автошкіл, при перекладі з іншого підприємства, при перерві в водійських діяльності більше одного року.
Пройшли перевірку знань з правил дорожнього руху з незадовільною оцінкою (при наявності більше двох помилок з двадцяти екзаменаційних питань) до стажування не допускаються. Протягом двох днів водії роблять самостійну підготовку до перевірки знань правил дорожнього руху. Після повторної перевірки знань з правил дорожнього руху не склали іспит усуваються від роботи, протягом п'яти днів здійснюють самостійну підготовку до перевірки знань правил дорожнього руху. Після третьої спроби все, що не здали іспит, до роботи не допускаються.
Водії, які пройшли перевірку знань правил дорожнього руху з задовільною оцінкою (при наявності двох і менше помилок), допускаються до подальшого проходження стажування. При цьому оформляється, в якому відображаються результати перевірки знань з правил дорожнього руху за підписом начальника служби БД. Виписаний стажувальних лист реєструється в (також можливе ведення даного обліку в комп'ютерній програмі, наприклад, типу 1С: Управління АТП).
2. Робота на внутрішньопаркової зонах.Етап стажування включає:
- огляд транспортного засобу;
- перевірка наявності приладдя, інструменту, стану шин;
- заправка паливом, маслом, охолоджувальною рідиною;
- перевірка справності гальмівної системи, рульового управління, освітлювальних приладів;
- запуск двигуна, рушання автомобіля з місця на горизонтальній ділянці і на підйомі;
- рух заднім ходом і розворот;
- гальмування і зупинка на різних швидкісних режимах руху;
- вивчення порядку руху транспортних засобів по території підприємства;
- дотримання вимог безпеки при ремонті та технічному обслуговуваннітраспортного засобу;
- дотримання вимог пожежної безпеки;
- вивчення плану евакуації з території підприємства.
3. Робота на лінії.Цей етап стажування включає елементи:
- діагональна парковка автомобіля на підйомі і ухилі, розворот на обмеженому просторі проїжджої частини дороги;
- правильне розташування автомобіля на проїжджій частині, проходження поворотів, зміна смуги руху, дії на перехрестях;
- дотримання безпечного швидкісного режимуруху в різних дорожніх умовах;
- користування дзеркалами заднього виду і світловими приладами, подача звукових і світлових сигналів;
- рух в місцях можливої появи пішоходів, дії за сигналами регулювальника, виконання вимог дорожніх знаків;
- дотримання інтервалу і дистанції, обгону транспортних засобів;
- зустрічний роз'їзд у темний час доби, дії при засліпленні;
- оформлення товарно-транспортної та шляхової документації;
- особливості управління навантаженого автомобіля;
- навантаження і розвантаження автомобіля;
- кріплення вантажу;
- наслідки перевантаження, нерівномірний розподіл вантажу на автомобілі;
- маневрування на майданчиках вантажно-розвантажувальних робіт.
4. Контрольна поїздка.
Контрольна поїздка виконується з вантажем або пасажирами. Під час контрольної поїздки перевіряється дотримання стажистом Правил дорожнього руху, правил технічної експлуатаціїтранспортних засобів, прийомів безаварійного керування транспортним засобом, дотримання графіків роботи.
Оформлення результатів стажування
Стажування водіїв закінчується контрольної поїздкою і співбесідою водія-наставника зі стажистом. У стажувальних аркуші водій-наставник відображає зауваження, виявлені в ході стажування, якщо вони є. У стажувальних аркуші ставляться підписи наставника і стажиста. Стажувальних лист передається в службу БД, де приймається постанова про допуск стажиста до самостійної роботи. Він підписується начальником (інженером) служби БД і керівником транспортного підрозділу.
Якщо водій-стажист за результатами стажування та за підсумками перевірки знань правил дорожнього руху отримав незадовільну оцінку, матеріали направляються начальнику транспортного підрозділу для прийняття рішення (або про продовження стажування, або про відсторонення від керування автомобілем, на якому працював водій, або про переведення на іншу роботу і т. п.)
Оформлений стажувальних лист надсилається до відділу кадрів підприємства для видання наказу про допуск водія до самостійної роботи.
Відповідальність осіб за проведення стажування.
- Відповідальність за організацію стажування всіх категорій осіб покладається на особу, відповідальну за безпеку руху на підприємстві.
- Начальник служби БД зобов'язаний періодично контролювати проходження стажування, вживати заходів з усунення виявлених недоліків, контролювати роботу водіїв-наставників.
- Загальну відповідальність за проходження етапів стажування водієм-стажистом несе водій-наставник, закріплений за ним.
- Водій-наставник зобов'язаний контролювати роботу закріпленого за ним стажиста на всіх етапах стажування. При цьому він повинен постійно перебувати разом зі стажистом при управлінні автомобілем і його обслуговуванні. Водій-наставник повинен контролювати проходження стажистом передрейсового та післярейсового медогляду і разом з ним отримувати у диспетчера шляхову документацію.
- Керівники автоколон несуть персональну відповідальністьза правильність і повноту стажувань.
Якщо є питання або побажання, залишайте їх у коментарях.
Під стажуванням розуміється період, коли працівник або здобуває необхідний досвід, підвищуючи свою кваліфікацію, або проходить випробувальний термін перед прийомом на роботу. У першому випадку стажування зазвичай стосується студентів, курсантів і інших учнів професійних навчальних закладів, які на практиці закріплюють знання і навички, які отримали під час навчання. У другому ж вона проводиться, якщо працівник:
- вперше приступає до роботи, в тому числі і після закінчення навчального закладу (в цьому випадку перші зміни - від 2 до 14, в залежності від складності роботи і рівня кваліфікації, - працівник зобов'язаний відпрацювати під наглядом осіб з числа вже мають потрібний досвід роботи і призначених наказом керівництва);
- підвищує кваліфікацію і проходить додаткове навчання (в цьому випадку стажування є частиною навчального процесу);
- влаштувався на роботу з умовами праці, кваліфікованими як шкідливі або небезпечні;
- не працював за фахом понад рік (при такому перерві реальні навички можуть бути втрачені, і стажування використовується для їх відновлення).
Стосовно до водіїв діють обидва випадки. По-перше, новоприйнятий на роботу водій може перші зміни відпрацювати під керівництвом досвідченого співробітника (а в деяких випадках просто зобов'язаний це зробити). По-друге, водій може проходити курси підвищення кваліфікації, щоб, наприклад, «відкрити» нову категоріюв водійських правах (наприклад, з категорії B перейти на C або D). По-третє, при тривалих перервах, переведення на іншу модель машини або новий маршрут роботодавець допускає водія до самостійних перевезень тільки після стажування тривалістю не менше 2 робочих змін під керівництвом водія-наставника.
Нормативні акти про стажування для водіїв
Для того щоб правильно і законно провести стажування, необхідно керуватися рядом нормативних актів. Першим з них є Трудовий кодекс. До стажування мають відношення ті його норми, які стосуються випробувального терміну при укладенні трудового контракту. Справа в тому, що проведення стажування оформляється саме як випробування. При цьому вона повинна бути вказана і в тексті трудового договору- в інакшепрацівникові, незадовільно пройшов стажування, не можна буде відмовити в прийомі.
Друга норма має дещо незвичний статус. Це керівний документ РД-200-РСФСР-12-0071-86-12, прийнятий міністерством автотранспорту РРФСР ще в 1986 році. Формально він не має обов'язкової сили, оскільки не був офіційно опублікований, проте в цьому документі детально описані правила, за якими проводиться водійська стажування, тому на багатьох підприємствах воліють їм користуватися. Правда, для того щоб РД міг застосовуватися, або його норми повинні бути закріплені внутрішніми актами організації, або в цих актах має бути посилання на РД.
Не знаєте свої права?
Наступний акт - постанова Мінпраці та Міносвіти РФ від 13.01.03 № 1/29. Воно вже є обов'язковим для застосування, хоча його положення, що стосуються стажування, дуже розпливчасті. Говориться лише про те, що роботодавець зобов'язаний проводити навчання знову прийнятих співробітників, Зайнятих на небезпечній роботі, До числа яких відносяться і деякі водії.
Нарешті, до стажування має відношення ФЗ «Про безпеку дорожнього руху» від 10.12.1995 № 196-ФЗ. Цей закон вимагає від роботодавця організовувати роботу водіїв так, щоб не були порушені норми, що стосуються безпеки дорожнього руху. Одним із способів забезпечення якраз і є стажування при прийомі на роботу.
Як проводиться водійська стажування?
Процедура допуску водія до самостійної роботи в цьому випадку передбачає кілька етапів:
- Перевірку теоретичних знань, якими володіє водій-стажист. Питання задаються як за правилами експлуатації і пристрою виду автотранспорту, на якому він буде працювати, так і по загальними правиламиводіння, поведінки на дорозі і т. д. Всього задається не менше 20 питань.
- Водіння машини на спеціальному майданчику. Тут стажист повинен продемонструвати, що здатний хоча б по мінімуму управляти новим для нього транспортним засобом. Якщо він не впорається на цьому етапі, він відсторонюється, вважається не пройшли стажування і до самостійної роботи допущений бути не може.
- Поїздку по майбутньому маршруту (для маршрутного транспорту) або просто по місту разом з водієм-наставником. За кермом повинен сидіти стажист, однак наставник має право відсторонити його від водіння на складних ділянках. Про відсторонення робиться відмітка в картці стажування.
- Контрольний рейс за маршрутом з вантажем або пасажирами під керівництвом наставника. Це свого роду випускний іспит, в ході якого водій-наставник не втручається в керування, а лише зазначає поведінку і навички стажера.
Це основні етапи. При необхідності стажування може бути доповнена усуненням неполадок в автомобілі (якщо кваліфікація водія вимагає таких навичок).
Наставником, під керівництвом якого проходить стажування нового водія, повинен бути призначений один з уже працюючих водіїв, що має певний стаж водіння:
- для автобусів - не менше 5 років;
- для таксі або вантажівок - не менше 3 років.
Крім того, водій-наставник повинен володіти необхідними теоретичними знаннями в області водіння і експлуатації конкретної моделі автотранспорту. Це необхідно, оскільки стажування проводиться саме на тій машині (або хоча б на тій же моделі), на якій водій-стажист в подальшому буде працювати самостійно. Саме тому, якщо на підприємстві використовується кілька різних видів транспорту (наприклад, автобуси, вантажівки, легкові автомобілі), потрібно мати кілька водіїв-наставників - по одному для кожного виду.
Скільки має тривати стажування?
Тривалість стажування визначається характером роботи, яку повинен виконувати прийнятий на роботу водій. Наприклад, по відношенню до водіїв автобусів діють наступні правила:
- для раніше не працювали в якості водія, отримали в ГИБДД водійські правакатегорії D, - 61 година перед маршрутом + 163 години на маршруті;
- для минулих перепідготовку з категорії B або C на D - 30 годин предмаршрутной практики + 72 години на маршруті;
- для водіїв, які раніше не працювали на автобусі, - 18 годин перед маршрутом + 32 години на маршруті;
- для тих, хто вже працював на автобусі, але має перерву в водійській практиці тривалістю понад 6 місяців - 8 годин предмаршрутной стажування + 16 годин на маршруті;
- при 3 місячному перерві в роботі - 8 годин перед маршрутом + 24 години на маршруті;
- при зміні моделі автобуса - 32 години маршрутної стажування (предмаршрутную можна не проводити);
- при зміні маршруту - 4 години на маршруті (в складній місцевості - 8 годин з наставником, який вже працював на цьому маршруті).
Оформлення результатів стажування
Після закінчення стажування на водія оформляється лист, в який заносяться результати кожного випробування і зауваження контролерів. Лист підписують і стажист, і наставник, після чого він передається до відділу кадрів, де приймається рішення.
Якщо результати стажування як мінімум задовільні, про це виноситься відповідне рішення, що закріплюється підписом керівника організації, і водій допускається до самостійного керування машиною. У тому ж випадку, якщо виявиться, що водій недостатньо добре пройшов стажування, може прийматися одне з 2 рішень:
- Водія направляють на повторну стажування, терміни якої визначаються в кожному випадку індивідуально.
- Водія виключають з кандидатів на посаду. Після цього про прийом на постійну роботу водієм і укладанні трудового контракту вже йтися не може. Чи не пройшов стажування водій підлягає звільненню або, за його згодою, перекладу на інший вид роботи на підприємстві.
Як оплачується стажування?
Оскільки під час виконання стажування (особливо на маршруті) водій фактично вже виконує свою роботу, йому повинна нараховуватися заробітня плата. Її розмір визначається умовами трудового договору, проте в цілому оплата стажиста не повинна бути нижче, ніж оплата постійно працює водія (за винятком можливих премій і інших заохочень, на які стажист не має права).
Праця водія-наставника теж повинен бути оплачений. Як правило, за той час, що він виступає в якості наставника при стажуються водія, він отримує надбавку в розмірі не менше 5% від зарплати, встановленої для нього раніше.
водіїв автомобілів
1. Загальні положення
1.1. Це Положення встановлює порядок проведення
стажування водіїв автомобілів і допуску їх до самостійної
роботі.
1.2. Метою стажування є вдосконалення
професійних знань, вміння і навичок водіїв в реальних умовах роботи, які забезпечують безпечне керування автотранспортними засобами.
1.3. Стажування повинна здійснюватися на автомобілях того типу
і марки, на яких водії будуть в подальшому
самостійно працювати.
1.4. Для стажування водіїв наказом керівника підприємства призначається необхідна кількість водіїв-наставників з числа досвідчених водіїв 1 і 2-го класу, ефективно і безаварійно використовують транспортні засоби, які мають стаж роботи на автобусах не менше 5 років, вантажних і легкових автомобіляхне менше 3 років, які не допустили за останній рік порушень транспортної дисципліни, які не мають дисциплінарних стягненьі здатних навчати і виховувати
водіїв.
1.5. Водій-стажер закріплюється за водієм-наставником, як
правило, на весь термін стажування.
1.6. Водій-наставник веде облік роботи водія-стажера,
заповнюючи картку стажування, яка видається інженером з БДР (додається). Після закінчення стажування водій-наставник в картці стажування дає письмовий висновок про готовність водія до самостійної роботи.
1.7. З особливою відповідальністю водій-наставник зобов'язаний
підходити до оцінки придатності до самостійної роботи молодих водіїв, тобто осіб, які вперше призначаються для роботи на даній категорії автотранспортного засобу.
1.8. За період стажування водіїв-наставникам проводиться
оплата в установленому порядку.
2. Стажування підлягають водії:
2.1. Ті, хто має стаж роботи менше одного року.
Тривалість стажування не менше 35 годин.
2.2. Чи не працювали в якості водія більше одного року.
2.3. Перекладені на транспортний засіб іншій категорії.
Тривалість стажування не менше 20 годин.
2.4. Перекладені на іншу марку вантажного автомобіляабо
автобуса, а також призначені для перевезення небезпечних вантажів.
Тривалість стажування не менше 8 годин.
3. В інших випадках необхідність призначення і тривалість стажування водіїв автомобілів визначає комісія з перевірки придатності водіїв до самостійної роботи.
4. Порядок стажування:
У період стажування на лінії водій-стажист виконує всі
обов'язки з перевезення пасажирів, вантажів під наглядом і керівництвом водія-наставника, вказівки якого є обов'язковими.
При роботі на лінії водій-стажист здійснює перевезення в
Відповідно до завдання:
знайомиться з пунктами навантаження-розвантаження, маршрутами руху і дорожніми умовами, оформляє транспортні документи;
здійснює контроль за технічним станом транспортного
засоби перед виїздом на лінію, в процесі руху і після повернення в гараж;
дотримується порядок перевезення людей і вантажів;
освоює прийоми безпечної роботи, Не допускає порушень
Правил дорожнього руху.
5. Відповідальність посадових осібза проведення стажування водіїв.
5.1. Відповідальність за стажування водіїв покладається на
керівника підприємства, який наказом визначає конкретних посадових осіб, відповідальних за виконання встановленого порядку стажування.
5.2. Контроль за правильною організацієюі ходом стажування
водіїв покладається на службу безпеки руху (посадова особа).
6. Водій-наставник зобов'язаний в період стажування перебувати
разом зі стажистом як при управлінні автомобілем, так і при його
обслуговуванні, контролювати проходження стажистом передрейсового медогляду.
7. Оформлення результатів стажування.
7.1. Для перевірки придатності водіїв до самостійної
роботі наказом керівника створюється постійна комісія в складі заступника керівника з перевезень, начальника колони, начальника (інженера) відділу безпеки руху.
7.2. Стажування водіїв завершується контрольної поїздкою по
безпідставного маршруту і співбесідою, проведеними вищевказаної комісією, після чого в картці стажування робиться висновок про можливість допуску стажиста до самостійної роботи в якості водія із зазначенням марки (моделі) транспортних засобів і маршрутів, на яких дозволяється працювати.
7.3. На підставі позитивного висновку комісії з
підприємству видається наказ, яким водій допускається до
самостійної роботи.
7.4. Картка стажування після оформлення зберігається у відділі
кадрів підприємства.
7.5. У випадках, коли стажер в ході стажування та підсумкової
перевірки виявив недостатні навички безпечного водіння автомобіля, комісія може прийняти рішення про продовження йому терміну стажування.
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
Висновок водія-наставника про навички водіння
водія-стажера ___________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
"____" ___________ 200_ р _____________________________
(Підпис)
Висновок комісії про допуск до самостійної роботи водія
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
"____" ___________ 200_ р Підписи ________________
________________