Službenik saobraćajne policije. Kada se slavi Dan transportne policije Rusije? O zanimanju saobraćajni policajac

Najvažniji i neophodan uslov za uspješno ispunjavanje postavljenih zadataka od strane policije je kvalitetno zapošljavanje i svrsishodan rad sa osobljem. Stoga, nije slučajno da regulatorni dokumenti Ministarstvo unutrašnjih poslova Rusije definiše regrutaciju kao prioritetnu oblast aktivnosti.

Načelnik linijskog odjeljenja Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije u stanici Moskva-Lenjingradskaja, pukovnik policije Nikolaj Genadijevič Vovčenko, odgovara na pitanja kako postati policajac.

- Šta je obuhvaćeno područjem odgovornosti vašeg pododjeljenja?

Linijsko odjeljenje Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije na stanici Moskva-Lenjingradskaja (LO) je linijsko odjeljenje Odjeljenja za saobraćaj Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije za centralnu federalni okrug(UT Ministarstvo unutrašnjih poslova Rusije za Centralni federalni okrug). Uslužno područje Lenjingradske oblasti obuhvata 141 km Oktjabrske železnice, od čega 105 km duž glavnog toka pravca Moskva - Sankt Peterburg i 36 km grane Rešetnikovo-Konakovo GRES, 10 stanica, 24 perona . Na ovoj dionici dnevno prometuje 28 međugradskih vozova, 82 prigradska električna vlaka, uključujući 32 električna vlaka Lastochka, 30 brzih vozova Sapsan. Također, područje operativne službe uključuje stanični trg Lenjingradske željezničke stanice i sam stanični kompleks.

- Ko osigurava red na ovoj teritoriji?

Struktura Linearnog odjela uključuje mnoge odjele, od kojih se svaki bavi svojom djelatnošću. Na primjer, Odjel za kriminalističke istrage (CID) se bavi sprječavanjem, suzbijanjem i otkrivanjem krivičnih djela opšteg karaktera; odjeljenje za suzbijanje kriminalnih zadiranja u teret (OBPPG) - posebna jedinica saobraćajne policije, specijalizovana za oblast transporta tereta; zadaci Odjeljenja za maloljetnike (ODN) su prevencija maloljetničke delikvencije, prevencija povreda djeteta... Takođe u Lenjingradskoj oblasti postoje divizije interna služba: sjedište, jedinica logističke podrške, odjel za rad sa osoblje(ORLS), sekretarijat, računovodstvo. Glavni teret osiguranja reda i zakona i javnu sigurnost pada na pleća patrolne i stražarske službe (PPP).

- Šta je posao policijske patrolne i stražarske službe?

Osnovni zadaci su zaštita života, zdravlja, prava i sloboda građana od krivičnih i drugih nezakonitih zadiranja; osiguranje javnog reda i javne sigurnosti, uključujući i za vrijeme masovnih događaja; suzbijanje zločina i upravni prekršaji, hapšenje zlonamjernika u žurbi. Uzimajući u obzir specifičnosti rada organa unutrašnjih poslova u saobraćaju, naš policijski PPSP služi ne samo na železničkim stanicama, stanicama i okolnim teritorijama, već i u vozovima i na prugama. Rad straže je veoma odgovoran, jer prema stanju reda i mira na stanici i u vozovima putnici i transportni radnici ocjenjuju nivo rada cjelokupne saobraćajne policije.

- Koji su uslovi za kandidate za službu u Lenjingradskoj oblasti?

Uslovi su sledeći: državljanstvo Ruske Federacije, završena služba u Oružanim snagama Ruske Federacije, obrazovanje najmanje završena srednja opšta (11 razreda), stalna ili privremena registracija u Moskvi ili Moskovskoj oblasti. Za novoprimljene u službu u ATS Ruske Federacije, starost je do 35 godina. Kandidat koji ispunjava ove uslove mora položiti vojnomedicinska komisija i psihološka istraživanja.

- Kakvi su uslovi službe u Lenjingradskoj oblasti za policajce patrolne i stražarske službe?

Zaposlenici koji su prošli probni period (stažiranje) i imenovani na poziciju služe na Lenjingradskoj željezničkoj stanici, u električnim vozovima, u različitim uslužnim objektima. Raspored rada je promjenjiv (12 sati dnevno, 12 sati noću - 2 slobodna dana). Plaća u prvoj godini usluge od 32.000 rubalja.

- Ima li dodatnih plaćanja za zaposlene?

Postoje bonusi za radni staž, za složenost i napetost, bonusi, jednokratni dodaci na kraju godine, materijalna pomoć.

- Koliko je dana godišnji odmor od policijskog službenika, a na koje drugo odsustvo ima pravo zaposleni?

Glavni godišnji odmor je 40 dana, uključujući i dane za putovanje u slučaju polaska. Također, mogu se obezbijediti zaposleni sledeće vrste godišnji odmori: zbog radnog staža u policiji, zbog neredovnog radnog vremena, iz ličnih razloga, studijsko odsustvo, dodatni odmor ratnih veterana.

- Šta još socijalne garancije kod vaših zaposlenih?

Zaposleni u Lenjingradskoj oblasti koriste besplatno putovanje željeznički transport u okviru operativne službe UT Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije u Centralnom federalnom okrugu. Omogućeno životno i zdravstveno osiguranje, besplatno medicinsku njegu u medicinskim ustanovama Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije, 100% plaćanje listova privremene invalidnosti i sanitarnog tretmana u sistemu Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije.

- Da li je zaposlenima obezbjeđen smještaj? Ili postoje neka plaćanja?

Zaposlenici koji ne posjeduju stambene prostore u Moskvi i Moskovskoj regiji i primaju novčana naknada za iznajmljivanje stana (u Moskvi 15.000 rubalja, u moskovskoj oblasti 3.600 rubalja). Takođe i službenik koji je najmanje 10 godina služio u policijskoj upravi, nema stambeni prostor ili mu je potrebno poboljšanje uslovi stanovanja ima pravo da se pridruži redu za primanje jednokratnog socijalna davanja za kupovinu ili izgradnju stana.

- Da li je moguće dobiti besplatno srednje stručno ili više obrazovanje u sistemu Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije, ako je kandidat po stupanju u službu završio samo 11 razreda srednje škole?

Naše zaposlene šaljemo na besplatno pravno obrazovanje u obrazovnim ustanovama Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije, oni imaju priliku da steknu i više (univerzitetsko) i srednje specijalizovano obrazovanje (policijski fakultet). Za vrijeme trajanja sjednice zaposlenima se obezbjeđuje obrazovno odsustvo tokom kojeg novčana naknada uporno.

Do danas, Linijsko odjeljenje Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije u stanici Moskva-Lenjingradska ima slobodna radna mjesta za policajce patrolne i stražarske službe. Za sva pitanja od interesa možete se obratiti Odeljenju za rad sa osobljem Lenjingradske oblasti (tel. 8-499-262-05-87).

E.V. Fedorova

Stvaranje saobraćajne policije. Da li je zaista nastao na današnji dan? Veoma je teško državna struktura, koji se sastoji od nekoliko sekcija i mnogih podružnica širom zemlje. Šta je saobraćajna policija radila tada i sada? Generalno, čemu služi?

Istorija transporta u našoj zemlji je duga i složena. Razvijala se neravnomjerno. Prototip transportne policije u Rusiji nastao je davne 1809. godine, objavljen u Manifestu od 20. novembra "O upravljanju vodnim i kopnenim komunikacijama". Od tada je odjel periodično mijenjao naziv, a njegove aktivnosti su se samo širile u vezi s pojavom novih vrsta transporta.

Prvi pokušaji stvaranja transportne policije na željeznici

Sa početkom gradnje željeznice postalo je neophodno formiranje specijalizovanog tela za zaštitu tereta i putnika u vozovima, kao i za istragu zločina počinjenih na železnici. Pored krivičnih dela: pljački, krađa, ubistava, premlaćivanja i drugih nasilnih radnji, saobraćajna policija se uglavnom bavila time što je obavljala poslove utvrđivanja mita i pronevera od strane železničkih službenika. Oni su također bili odgovorni za stanje mostova, a u slučaju poplave ili uništenja bili su dužni osigurati njihovu popravku i pravilno održavanje. Pojava transportne policije na željeznici uspostavljena je dekretom Nikole 1, usvojenom 15. aprila 1836. godine, "O izgradnji željezničke pruge Petersburg-Carsko Selo".

Sa povećanjem dužine pruge, porastao je i broj zločina na njoj. Budući da je razvoj željezničkog saobraćaja bio praćen razvojem ranije nenaseljenih teritorija, nemiri su se najčešće dešavali na takvom području. Kako bi osigurao sigurnost, Nikola 1 je odlučio da u ovaj posao uključi žandarmeriju, jer u udaljenim područjima nije uvijek bilo moguće uključiti lokalnu policiju, jer u mnogim naselja jednostavno je bila odsutna. Žandarmi su bili potčinjeni Ministarstvu železnica.

Karakteristike rada željezničke policije

Nažalost, činjenica da je saobraćajna policija bila resorni organ vlasti Ministarstva željeznica, a načelnik saobraćajne policije bio direktno potčinjen načelniku željeznice, nije dovela do ničega dobrog. Zapravo, žandarmi su bili u novčanoj i službenoj zavisnosti od željezničkih službenika. Stoga je njihov rad bio krajnje neefikasan, au nekim slučajevima čak i štetan za odjel. Nevini su kažnjeni, a krivci su, zahvaljujući visokim pozicijama, uspjeli izbjeći sankcije.

Iz očiglednih razloga, ova situacija nije mogla dugo trajati. Dana 16. marta 1867. godine, načelnik žandarma, general-ađutant, obratio se suverenu sa izvještajem da je car izvršio promjene u strukturi i osoblju žandarmskih ureda na željeznici.

Policija rečnog saobraćaja

U Rusiji nije postojao samo kopneni, već i riječni transport. I iako je bilo znatno manje zločina duž rijeke, i ovom transportnom sistemu je potrebna odgovarajuća kontrola. Rad saobraćajne policije bio je posebno aktuelan u Sankt Peterburgu, jer je to lučki grad i u njega su pristizali veliki trgovački brodovi, posebno u 18.-19. veku.

Stoga je u Sankt Peterburgu postalo neophodno stvoriti posebnu policijsku upravu koja će nadgledati morska i riječna plovila i pridržavati se pravila za prijevoz robe. Pored otkrivanja krivičnih dela protiv ličnosti ili pronevere, obavljali su i funkcije carinskih službenika i identifikovali slučajeve krijumčarenja robe. Projekat riječne policije usvojen je 2. juna 1867. godine.

Prve godine nakon revolucije

Nakon Velike Oktobarske revolucije, uprkos negativnom odnosu revolucionara prema žandarmeriji i policiji uopšte, stvorena je posebna vlast za uspostavljanje reda - saobraćajna policija. Legalizovana je dekretom „O ustrojstvu železničke policije i obezbeđenju železnice“ 18. februara 1919. godine. Od ovog datuma službeno se računa povijest stvaranja i razvoja transportne policije.

U novim uslovima stare metode nisu funkcionisale, pa je SSSR tražio nove, efikasnije načine da organizuje kontrolu i razvije nova pravila za transport robe. Redovne kontrole vršene su na željezničkim stanicama i prepadi mobilnih jedinica. Promijenjen transport - poboljšane metode rada. Broj policajaca je rastao. Odvojena odjeća počela su pratiti putničke vozove. Mnoge metode koje su razvijene tokom sovjetske ere i danas se koriste.

Problemi i rješenja

Činilo bi se nevjerovatnim da bi u avionu nekome palo na pamet da se bavi banditizmom. Međutim, kasnih 60-ih i ranih 70-ih, ovo je bila surova istina. Po prvi put, ljudi su se suočili sa raširenim zločinom vazdušni transport... Pojavili su se kriminalci koji su napali putnike i posadu. Putnike su opljačkali ili pretukli huligani i nestašluki. Ovu vrstu transporta odabrali su teroristi. Avioni su dignuti u vazduh ili oteti.

Kako bi se spriječili zločini u vazdušnom saobraćaju i osigurala sigurnost u SSSR-u, donesene su odgovarajuće uredbe. Vijeće ministara je 3. novembra 1970. godine odlučilo o obaveznom prisustvu službenika transportne policije u avionu. Međutim, ova mjera se pokazala neefikasnom. Policajac nije mogao da koristi u avionu niti da koristi tehnike borbe prsa u prsa.

Borba protiv kriminala u vazdušnom saobraćaju - prilagođeno rešenje

Kako stare metode nisu bile primjenjive u avionu, odlučeno je da se razviju novi načini borbe protiv kriminala u vazdušnom saobraćaju. Budući da se opasan teret može prevesti samo avionom kroz aerodrom, sasvim je razumljivo da je jedini način da se spreči tragedija bio detaljan pregled putnika i njihovog prtljaga.

Sovjetska vlada je 1978. godine usvojila dekret kojim se uvodi potpuni pregled putnika i njihovog prtljaga, uključujući i ručni prtljag. U nekim slučajevima, lični pregled putnika bio je dozvoljen i na domaćim i na međunarodnim letovima. Ova praksa je prepoznata kao efikasna i koristi se ne samo u Rusiji, već iu drugim zemljama.

Isti sistem je i danas u funkciji i usvojen je od strane Uprave kao osnovno sredstvo obezbjeđenja sigurnosti u vazdušnom saobraćaju.

Procedura prolaska kontrole pokušana je da se promijeni 1997. godine. Međutim, kasniji događaji su pokazali da je odbijanje ličnih pretresa bila pogrešna odluka. U vezi sa povećanom učestalošću terorističkih napada uz upotrebu vazduha Vozilo(najambicioznije je izvršeno 11. septembra 2001. u Sjedinjenim Državama, kada se avion srušio u tornjeve bliznakinje) ova mjera je ponovo uvedena u avgustu 2004. godine.

Rad odeljenja

Jedan od organa saobraćajne policije je Odeljenje za sprovođenje zakona u saobraćaju. Njegove odgovornosti uključuju identifikaciju opasnim radnjama na lokacijama transportna infrastruktura maloljetna djeca na ulici koja stvaraju situacije koje su opasne ne samo za njihov život i zdravlje, već i za druge učesnike. Odjeljenje identifikuje takvu djecu i adolescente i šalje ih u specijalizovane ustanove za brigu o djeci.

Struktura saobraćajne policije

Saobraćajnu policiju čini više od 500 linijskih policijskih uprava, čije aktivnosti, zauzvrat, kontroliše 20 odjeljenja Ministarstva unutrašnjih poslova za saobraćaj. Danas je transportna policija složena struktura na više nivoa.

Proteklih godina, u vezi sa pogoršanjem međunarodne situacije, porastom kriminala, terorizma, saobraćajna policija, kojom se bavi, identifikuje kanale za ilegalnu nabavku oružja i municije, eksplozivnih naprava, droga i druge zabranjene supstance koje se prevoze železničkim, vazdušnim ili vodnim transportom... Takvi su bili službenici saobraćajne policije i prije 18. oktobra 1917. i poslije.

Kritika saobraćajne policije

Uprkos činjenici da bi situacija bila mnogo gora bez transportne policije, često dobijaju kritike. Nije uvijek neosnovano. Ono što saobraćajna policija radi je nesvjesno stvaranje uslova za zlostavljanje.

Ali "slučajni" ljudi ne rade u ovom odjelu! Stoga se provode temeljite istrage o svim slučajevima koji su bili pod lupom medija ili otkriveni nakon provjere. Ako se kršenje potvrdi, onda se takvi zaposlenici otpuštaju. Uprava Federacije čini sve da u svoje redove regrutuje samo poštene i savjesne građane. Zaposleni su predstavljeni posebne zahtjeve, budući da rad pretpostavlja prisustvo posebna obuka i izvodi.

Koji su uslovi za službenike saobraćajne policije

U cilju obezbjeđivanja reda i sigurnosti u transportu, policijski službenik koji radi u nekoj od linijskih policijskih uprava mora imati visoki nivo profesionalizam, poznaju ne samo posebnosti svoje specijalnosti, već i kako funkcioniraju transportne usluge, biti u stanju trenutno se snalaziti u okruženju koje se stalno mijenja. Uostalom, često mora djelovati sam i riskirati svoj život.

Službenik saobraćajne policije nema pravo da isključi telefon i mora biti spreman za rad 24 sata dnevno. Ovaj rad zahtijeva stalnu napetost. A za to mora imati ne samo dobru fizičku, već i psihičku pripremu.

Ovlašćenja službenika saobraćajne policije

Šta danas radi saobraćajna policija i koja ovlašćenja imaju njeni zaposleni? U njegovu nadležnost spada i provođenje provjera u slučaju nesreća na željezničkom, zračnom ili željezničkom saobraćaju vodeni transport, kao i teritorije na kojima se nalaze luke, željezničke stanice i aerodromi.

Zaposleni imaju pravo pregledati teret, otvoriti kontejnere ili pregledati putnike. Ali to mogu učiniti samo ako postoje dobri razlozi. Na primjer, postoje informacije da neki od putnika nose oružje ili drogu. Policijski službenici mogu izvršiti provjeru samo u prisustvu dva svjedoka. O činjenici obavljenog inspekcijskog nadzora mora se sastaviti protokol.

Razmislite o igranim filmovima o događajima iz građanskog rata. Vojne akcije, razulareni razbojništvo... Ali vitalna nužda primorala je ljude da se kreću po zemlji pješice, konjima, vozom... Upravo da bi se osigurala sigurnost ljudi i robe na željeznici tih godina je transportna policija je napravljeno. Kao početak formiranja saobraćajne policije poslužio je dekret „O ustrojstvu međuresorske komisije za zaštitu željeznica“ potpisan 18. februara 1919. godine. Kasnije su njena ovlašćenja proširena na vodne i vazdušne puteve, zaštitu nadvožnjaci,hidraulične konstrukcije.Srećna transportna policija Rusije.

Transport je uvijek predmet povećana opasnost, česti su slučajevi transporta droge, eksploziva, oružja. A to što svi imamo priliku da se slobodno krećemo po zemlji velika je zasluga službenika saobraćajne policije.

Stigao je Dan saobraćajne policije
Sa čime ti sada čestitam!
Prosperitet možda nije mali
Neka vaše zdravlje svakim trenutkom jača.

Neka sve bude u redu na poslu
Svakako ti želim unapređenje.
I neka mi bude svjetlije u duši
I svaki dan je ugodan.

Pod zvukom točkova i vreve stanice,
Obavljajte svoju uslugu danonoćno
Evo radosnih susreta i tužnih
I spremni ste pomoći svima.

Želim ti uspeh u teškom radu,
I dobar put putnicima.
Čestitamo saobraćajnoj policiji,
Uostalom, ne možete bez toga.

Na dan transportne policije Rusije,
Čestitamo svima koji to zaslužuju.
Ko svaki dan, rizikujući, trošeći snagu,
Dao nam je mir i sigurnost.

I na železničkim i metro stanicama,
Štitiš nas svaki sat.
Želimo vam puno sreće i sreće
Takođe su te čuvali svakog minuta.

Neka vam zdravlje bude jako
Uspjeh uvijek prati sve
Neka vam neuspesi retko dođu,
I život teče bez ikakvih prepreka.

Želim našu transportnu policiju
Budite na dužnosti i ne odustajte od pozicija!
Neka sve bude u redu na servisu
Uvek živite u miru i blagostanju!

Vi ste naši čuvari sigurnosti,
Neka prekršioci budu zadržani
Zelim ti zdravlje, snagu, strpljenje,
Sretno i šareno raspoloženje!

Dan saobraćajne policije je stigao!
Pa onda... glasno čestitam
Danas sam trijumfalno sa ovom tobom
A evo šta ti želim:

Tako da sve funkcionise,
Da održite svoje zdravlje jakim
Opasnost koja nikada ne dolazi
Pa, i prihodi su se tako često povećavali.

Na Dan saobraćajne policije
Čestitamo vam!
Tradicijom želimo
dionica uspjeha,

Zdravlje i sreća!
Uhvatite kriminalce.
I super raspoloženja
Da proslavimo praznik!

Dan saobraćajne policije
Danas, po tradiciji,
Svi će slaviti
Zar ti, prijatelju, ne znaš:

Ovaj posao je težak,
putna policija,
Prati transport
Ponekad ne spava noću

I ovdje služite vjerom
Uspješna karijera
Neka te nagrade
Novac će biti ohrabren!

Na željezničkim stanicama i lukama,
Na hladnoći i na vrućini,
Toliko godina zaredom
Oni brinu o zemlji.

Oni štite puteve
Ne štedeći trud.
Tako da je transportna ruta
Bilo je sigurno.

I mi kažemo hvala
Za hrabre sinove.
Za zaštitu i mir,
Šta nam je dato.

Na Dan saobraćajne policije
Čestitam od srca
Red na putevima
I želim ti radost.

Biti bezbjedan
Putevi, veze,
hvala na vašem radu,
Napori i postignuća.

Radite harmonično,
Vi ste cool momci
Želim da budem nagrađen
I bogate naslove.

Na željezničkim stanicama danju i noću
Lica trepere u vrevi...
Predložite ili pomozite -
Obraćamo se policiji...

Ona ima mnogo problema
Uvek ima puno posla...
Žao mi je ... ali da naručim -
Naši ljudi nisu navikli na to.

I to bez odgovarajućeg nadzora
Ne postoji način da se to uradi.
Uskoro ćemo proslaviti Vaš praznik -
Čestitamo, prijatelji!

čestitamo: 49 u stihovima, 9 u prozi.

Dan transportne policije Rusije tradicionalno se obilježava svake godine. Ovo je nezvanični profesionalni praznik strukture, koja nosi naziv - "Odeljenje za sprovođenje zakona u saobraćaju Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije". Praznik je praktično nepoznat za one koji ne služe u ovoj strukturi. U međuvremenu, mnogi ljudi duguju narudžbine zaposlenima ove službe na većini vrsta transporta.

Kada se održava?

Ove godine, na dan transportne policije Rusije, održavaju se razni svečani događaji. Organizacijom se bave odeljenja za energetiku u regionima. Svaki zaposlenik ovog korisnog i važnog odjela sigurno će dobiti čestitke od čelnika Ministarstva unutrašnjih poslova. Za zasluge zaposlenima se dodeljuju nagrade, sertifikati, vredni pokloni.

Ko markira?

Praznik, iako nezvaničan, obilježavaju svi zaposleni u ovom odjeljenju bez izuzetka. Saobraćajna policija su službenici koji brinu i čuvaju red u željezničkom saobraćaju, na željezničkim stanicama i u metrou, u pomorskom i riječnom saobraćaju, na aerodromima. Ovi ljudi rade na svim prevoznim sredstvima koja stanovnici Ruske Federacije stalno koriste. Policijski prevoznici obezbjeđuju sigurnost ljudi i transportovane robe, infrastrukture i vozila. Odjel ima više od 20 različitih podružnica širom zemlje.

istorija

Praznik se pojavio s dolaskom transportne policije. Ovo nije novo odjeljenje - transportna policija pojavila se prije revolucije. Dakle, 1797. godine Pavle 1 je izdao dekret o stvaranju posebnog odjela za vodne komunikacije u carskoj Rusiji. Zatim je 1809. godine Aleksandar 1 reorganizirao ovo odjeljenje i, kao rezultat, služba radi ne samo na vodenim vozilima, već i na kopnenim komunikacijama. Zatim je 1836. godine car Nikola 1. izgradio železničku trasu do Carskog Sela. Istovremeno je stvorena posebna struktura - takozvana željeznička žandarmerija. Glavni zadatak strukture bio je osigurati red na željeznici.

A onda, 1919. godine, počinje istorija sovjetske transportne policije. Do tada su se u SSSR-u već masovno gradile željeznice. Stoga se javila hitna potreba za posebnom službom koja bi mogla čuvati željeznicu/transport i osigurati sigurnost civilnog i vojnog transporta.

18. februara 1919. Sveruski centralni izvršni komitet izdaje dekret o stvaranju novog odjeljenja Ministarstva unutrašnjih poslova - ovo je komisija koja će se baviti pitanjima transporta. Za 10 godina, na osnovu ove komisije, formiraće se struktura sa najširom mrežom filijala širom SSSR-a. Od početka 30-ih godina. transportni policajci rade na svim vrstama transporta u Rusiji.

Tradicije

Na današnji dan, po tradiciji, silom regionalne kancelarije transportna policija organizuje razne proslave. Oni koji su iskazali posebne zasluge dodeljuju se zahvalnicama, nezaboravnim ili vrednim poklonima, novčanim nagradama, zahvalnicama. Praznik čestitaju policajci i muzičke grupe - održavaju se koncerti. Često se održavaju razni korporativni događaji. Odjel ne zaboravlja na veterane službe - njima se tradicionalno odaje počast. Ne zaboravite na mrtve drugove.

Ovaj praznik je dobra prilika da čestitamo i zahvalimo svima koji su odgovorni za sigurnost svih vrsta u Rusiji. I uprkos činjenici da ovaj praznik zvanično ne postoji, načelnici Ministarstva unutrašnjih poslova čestitaju svima koji rade u ovom odjeljenju.

O profesiji

Služba u saobraćajnoj policiji je povezana sa razne opasnosti, profesija krije dosta poteškoća. Morate raditi u prepunom okruženju, što je tipično za svaku transportnu strukturu. Činjenica je da upravo takva mjesta kao što su željezničke stanice, aerodromi privlače kriminalce. Posljednjih godina i teroristi su stvarali probleme - oduprijeti im se može biti vrlo teško. Rad je povezan sa rizikom, brigom, oružjem, psima. Ovo je prava muška profesija.

Transportna policija je u procesu stvaranja i razvoja prešla dug put i sada je visoko organizovan i potpuno samodovoljan sistem za provođenje zakona. Stručnjaci efikasno i non-stop osiguravaju sigurnost građana.

Mnogi su čuli ili se sjećaju da je 70. godine bio pokušaj otmice aviona. Stjuardesa je, žrtvujući sopstveni život, uspela da spreči otmicu. Tada je policija počela da razmišlja o kontroli bezbednosti u javnom prevozu.

Prosječan godišnji broj prekršaja u transportni sektorčini oko 20% svih zločina počinjenih u Rusiji.

71. godine potpisana je naredba prema kojoj bi istražitelji iz istražnih odjeljenja Ministarstva unutrašnjih poslova trebali raditi u vazdušnom saobraćaju.

Do praznika "Dan transportne policije Rusije" otišao:

Na ovom šalteru možete pratiti koliko dana je ostalo do praznika "Dan transportne policije Rusije"

Dan jedinice saobraćajne policije je nezvaničan, i to napolju sprovođenje zakona vrlo malo ljudi ga poznaje.

U međuvremenu, radnicima u ovoj oblasti dugujemo red u:

• vozovi;
• na željezničkim stanicama;
• na brodovima;
• na aerodromima;
• u električnim vozovima; itd.

Odnosno, na onim vozilima koja stalno koristimo i bez kojih se jednostavno ne može moderna slikaživot. Policijski službenici nas štite i osiguravaju sigurnost prevezene robe i samih vozila i transportne infrastrukture.

istorija

Većina stručnjaka za ovo pitanje povezuje historiju o kojem se raspravljalo sa stvaranjem prvog organiziranog transportna struktura našu zemlju - železnicom, koja se pojavila krajem prve četvrtine 19. veka. Prvobitno, naređenje su davali službenici Posebnog žandarmskog korpusa.

U postrevolucionarnom periodu, ispunjenje ovog zadatka palo je na pleća radničko-seljačke milicije. A već 1919. (tačno - 18. februara) stvorena je međuresorna komisija, odgovorna za zaštitu željeznica. Konačno, formiranje saobraćajne policije kao moćne savezne struktura za sprovođenje zakona dogodio se za vrijeme predsjedničkog mandata Dmitrija Medvedeva, nakon što je policija preformatirana u policiju.

Tradicije

Rad ove policijske jedinice je težak i često opasan. Velike gomile ljudi, tipične za svaki transportni objekt, uvijek privlače mnogo kriminalaca koji se ne razlikuju u poštovanju zakona i ljudi. Poslednjih godina zločinu su pridodani i teroristi. I izuzetno im je teško odoljeti u takvim uslovima. Stoga, čestitam ovim hrabrim ljudima na njihovom profesionalni praznik, samo želim da izrazim žaljenje što ovaj datum još nije dobio službeni status.

Uprkos tome, 18. februara svim službenicima transportne policije obavezno čestita najviše rukovodstvo Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije. Divizije održavaju svečane sastanke, kulturne događaje. Zaposleni koji su se posebno istakli u službi nagrađuju se vrijednim poklonima, diplomama, a objavljuje se i zahvalnost. Istog dana obično se dodjeljuju naredne titule. Mnogi radnici kod kuće čekaju položene stolove i čestitke rodbine.