Kako premjestiti put ka pješaku na prometnim pravilima - za kršenje je novčana kazna? Pravila puteva na pješačkim prelazima Pravila puta prelazi preko puta

4.1. Pešaci bi se trebali kretati na trotoaru, pješačke staze, biciklističke staze i u njihovom odsustvu - putnicima. Pješaci koji nose ili nose glomazne predmete, kao i osobe koje se kreću u invalidskim kolicima mogu se kretati uz ivicu kolovoza ako njihov pokret u trotoarima ili putnim obrezima stvara smetnje za druge pješake.

U nedostatku trotoara, pješačkih pjesama, biciklističkim stazama ili šipkama, i u slučaju nemogućnosti premještanja duž njih, pješaci se mogu kretati uz biciklističku stazu ili ući u jedan red duž ivice kolovoza (na putevima sa odvajanjem Strip - duž vanjske ivice kolovoza).

Kada se kreće uz ivicu kolovoza, pješaci moraju ići prema kretanju vozila. Osobe koje se kreću u invalidskim kolicima, vodećim motociklom, mopedom, biciklom, u tim slučajevima trebale bi slijediti kretanje vozila.

Prilikom pomicanja puta i pomaknite se putevima ili rubovima kolovoza u tamnim ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, preporučuje se pješaci, a vanjska naselja je potrebna da pješaci imaju stavke sa reflektirajućim elementima i pružaju vidljivost ovih objekata vozača vozila.

4.2. Kretanje organizovanih planinarskih stubova na kolovozu dopušteno je samo u smjeru pokreta vozila s desne strane ne više od četiri osobe zaredom. Sa prednje i iza stupca na lijevoj strani mora biti praćenje crvenih zastava, a u mraku i u uvjetima nedovoljne vidljivosti - sa uključenim svjetiljcima: ispred - bijelo, straga - crvena.

Grupe djece je dozvoljeno da se voze samo u trotoarima i pješačkim stazama, a u njihovom odsustvu - i na putevima, ali samo u vedrom trenutku dana i samo u pratnji odraslih.

4.3. Pješaci bi trebali preći put na pješačkim prijelazima, uključujući podzemlje i iznad zemlje, a u njihovom odsustvu - na raskrižju duž trotoara ili Twockera.

Na podesivom raskrižju, dopušteno je preći vožnju između suprotnih uglova raskrsnika (dijagonalno) samo ako se ukini

1.14.1

1.14.2

što označava takav pješački prelaz.

U nedostatku tranzicije ili raskršća u zoni vidljivosti, dopušteno je premjestiti cestu pod pravim uglom do ruba kolovoza na područjima bez odvažnog trake i ograde u kojima je dobro vidljiv u oba smjera.

Zahtjevi ove klauzule ne primjenjuju se na biciklistička područja.

4.4. Na mjestima gdje je kretanje regulirano, pješaci treba voditi signalima regulatora ili pješačkog semafora, te u njenom odsustvu - transportno semafor.

4.5. Na nereguliranim pješačkim prijelazima, pješaci mogu otići na kolovoz (tramvajske staze) nakon što procijene udaljenost od približavajućih vozila, njihovu brzinu i bit će uvjereni da će za njih biti sigurna. Prilikom premještanja puta izvan pješačke tranzicije, pješaka, osim toga, ne bi trebali stvarati smetnje za kretanje vozila i izlazak zbog stojećeg vozila ili druge prepreke koja ograničava vidljivost, bez osiguravanja da se ne popisuje odsustvo približavanja vozilima.

4.6. Odlazak na kolovoz (tramvaj), pješaci ne bi trebali zadržati ili zaustaviti ako nije povezana sa osiguravanjem sigurnosti u prometu. Pješaci koji nisu imali vremena za dovršavanje tranzicije treba da prebivaju na otoku bezbednosti ili na liniji koji razdvaja transportne tokove suprotnih smjerova. Za nastavak tranzicije može se uvjeriti samo na sigurnost daljnjeg pokreta i uzimanja u obzir saobraćajnog signala (prilagođavanje).

4.7. Kada se vozila približavaju ljepljivim plavim poklopcem (plavim i crvenim) i posebnim zvučnim signalom, pješaci se moraju suzdržati od tranzicije ceste, a pješaci smještene na kolovozu (tramvaj) moraju odmah osloboditi kolovoz (tramvajske staze).

4.8. Očekujte da je vozilo rute i taksije dozvoljeno samo na platformi za slijetanje uz povišeno preko kolovoza, a u njihovom odsustvu - na trotoaru ili u stranu. U mjestima prevoza transportnih vozila nisu opremljene uzdignutim platformama za slijetanje, dopušteno je izlazak na kolovoz da se uklopi u vozilo tek nakon što ga zaustavi. Nakon iskrcavanja, potrebno je, bez zadržavanja, oslobađajući kolovoz. Prilikom vožnje kroz kolovoz do lokacije vozila ili iz nje, pješake treba voditi zahtjevima stavova 4.4 - 4.7 pravila.

Pješački prelaz je mjesto na kojem se dva puta, vozači i pješaci presijecaju, prirodno trebaju interakciju na bilo koji način. A glavna zona ove interakcije je pješački prelaz. Za mnoge, budući da je obuka u vozačkoj školi na putu na putu uvijek u pravu i uvijek mora biti klizanje - ovo je vjerno upozorenje za vozača, ali ne pravilo, a nažalost, ovo mišljenje se širilo među pješacima A mnogi od njih su sigurni da bi njihov put uvijek trebao propustiti.

Naravno, pješačka snaga je neuporediva sa snagom automobila, ali to ne znači da pješački uvijek ima prednost u cijelom automobilu samo zato što je slabiji cestovni saobraćaj, ali znači da pješak ima mnogo više interesovanja za znanje i poštivanje pravila puta.

Detaljno ćemo razmotriti kako regulišu odnos između vozača i pješaka.

Saobraćajni zakoni

Da vidimo ko je vozač i pješak kao dio pravila puta.

"Vozač" - lice menadžer Po bilo kojem vozilu, vozači koji vode duž gledanja na cestu, krute životinje ili stado. Obrazovni vozački vodič jednak je vozaču.

"Pešački" je osoba izvan vozila na putu i ne proizvodi posao na njemu. Osobe sa invaliditetom izjednačene su sa pješacima, vodeći Bicikl, moped, motocikl, vrčevi, kolica, dječja ili invalidska kolica.

Imajte na umu "kontrolu" vozilo i "vodeće" vozilo. Na primjer, čim biciklista napusti se sedlo bicikl, postaje pješački i za vožnju bicikla, na njemu se distribuiraju sve dužnosti pješaka, a prilikom vožnje bicikla - vozače.

Određivanje pješačkog prelaza:

"Pješački prelaz" - dio puta, označeni znakovi 5.19.1, 5.19.2 i (ili) Markup 1.14.1 i 1.14.2 (zebra) i istaknuti pješake preko puta. U nedostatku obilježavanja, širina pješačke tranzicije određuje se udaljenosti između znakova 5.19.1 i 5.19.2

U ovoj definiciji primjećujemo prijedloge "i (ili)", što znači da se pješački prelaz može odrediti i označiti zajedno sa znakovima i odvojeno ili oznakama ili označavanjem.

"Da ustupite put do puta (ne stvaranje smetnji)" - zahtev koji znači da učesnik puta ne bi trebao započeti, obnoviti ili nastaviti premještati, obavljati bilo koji manevar, ako može prisiliti druge sudionike u odnosu na pomak To promijenite kretanje ili brzinu smjera.

Pažljivo pročitajte ovu definiciju, mnogi zaposlenici DPS-a tretiraju ga ne u vašu korist.

"Član puta" je osoba koja je direktno uključena u proces pokreta kao vozača, pješaka, putnika vozila.

I pješački, a vozački sudionici na putu.

Dužnosti pepelja

Četvrta šefa pravila puta posvećena sumnji pješaka. Detaljno ćemo razmotriti samo stavke u kojima se pješački pokret direktno presijeca sa automobilom i pitanju prioriteta.

4.3. Pješaci bi trebali preći kolovoz na pješačkim prijelazima, uključujući podzemlje i iznad zemlje, a u njihovom odsustvu - na raskrižju duž trotoara ili Trumina. U nedostatku tranzicije ili raskršća u zoni vidljivosti, dopušteno je premjestiti cestu pod pravim uglom do ruba kolovoza na područjima bez odvažnog trake i ograde u kojima je dobro vidljiv u oba smjera.

Napominjemo:

1. Možete preći kolnicu samo pješačkim prelazima,
2. Presijecanje kolnika izvan pješačke tranzicije izuzetak je od opće pravila.

4.5. U nereguliranim pješačkim prijelazima pješaci mogu otići na kolovoz nakon što procijene udaljenost do približavajućih vozila, njihovu brzinu i uvjereni će da će za njih biti sigurna.

Pri prelasku prijevoza izvan pješačke tranzicije, pješaka, osim toga, ne bi trebali stvarati smetnje za kretanje vozila i izlaziti zbog stojećeg vozila ili druge prepreke koja ograničava vidljivost, bez da se osigurava odsustvo približavanja vozilima.

Najvažnije je osigurati sigurnost - ovo je dužnost pješaka, slijedeći dužnosti vozača pješaka ne bi trebalo, prije svega, vlastiti sigurnost,

Jednako važna poanta, u nedostatku pješačkog prelaza, pješaka nema prednost u odnosu na automobil. Nije važno na raskrižju, tranzicija se vrši ili na drugom dijelu puta. Ne postoji pješački prelaz - bez prednosti.

Još jednom obratite pažnju, da se pešaku ustupim na pješački prelaz - to je odgovornost vozača, dužnost pješaka je osigurati tu sigurnost za sebe.

Vozačke dužnosti

90% prometnih pravila posvećena je odgovornostima vozača. U ovom materijalu razmatramo pravila koja reguliraju prioritet između vozača i pješaka na kolovozu. Prolaz pješačkog prelaza reguliše 14. šef pravila puta. Takođe, situacije raskrižja automobila i pješaka nalaze se u drugim tačkama

6.13. Sa zabrambenim signalom semafora (osim reverzibilnog) ili regulatora, vozači moraju zaustaviti ispred linije za zaustavljanje (znak 6.16), a u njenom odsustvu:

• na raskršću - prije presečnog prolaza (uzimajući u obzir stavak 13.7 pravila), bez stvaranja uplitanja u pješake;
• prije prelaska željeznice - u skladu sa stavkom 15.4 pravila;
• na drugim mjestima - prije semafora ili regulatora, bez stvaranja smetnji u vozilima i pješacima, od kojih je kretanje dopušteno.

Uz zabranu signala semafore ili regulatora, vozač je dužan pružiti nesmetano odlomak za pješake

8.3. Kada putujete na put sa susjedne teritorije, vozač mora ustupiti putem vozila i pješacima koji se kreću duž nje, a kada kongres sa puta - pješaci i biciklisti, čiji je kreten.

13.1. Kada se okrećete udesno ili lijevo, vozač je dužan da se popije pješacima, prolazeći kolovozom na koji se okreće, kao i biciklisti koji su ga prelaze na putu biciklom.

13.8. Kad se uključi rezolucija signala semafora, vozač mora ustupiti putem vozila koja se završavaju kretanjem putem raskrižja i pješaka koji nisu završili prijelaz kolaisaway-a ovog smjera.

14.1. Vozač vozila koji se približava nereguliranom pješačkom prelazu dužan je smanjiti brzinu ili zaustaviti ispred prijelaza da preskoči pješake koji prolaze kolovoz ili ulaze u tranziciju.

Napomena u stavku 14.1, da vozač ne smije ustupiti mjesto putu, već preskočiti pješake koji ulaze u kolovoz. Ovaj zahtjev samo za neregulirane prelaze pješaka.

14.3. Na podesivim prelazima pješaka, kada uključite rezoluciju signala semafora, vozač mora omogućiti pješacima da dovrši prijelaz kolovoza ovog smjera.

Ovdje je zanimljivo da se "pruži priliku", što se može tumačiti na različite načine. I s jednim i s druge strane. U ovom stavu ne postoji i zahtjev da se ustupite putem puta, tako da promjena brzine ili smjera pješačkog pokreta ne može biti razlog za vjerovanje da je vozač prekršio zahtjeve ove stavke

14.5. U svim slučajevima, uključujući vanjski pješački prelazi, vozač mora preskočiti slijepe pješake koji hrane bijelu trsku.

14.6. Vozač se mora ustupiti pješacima, stajati na stajanju vozila prema vozilu rute ili iz nje (sa vrata), ako se slijetanje i slijetanje napravi od kolovoza ili sa mjesta za slijetanje koje se nalazi na njemu.

U ovom trenutku, odnosno ustupiti pješacima, odnosno ne treba čekati dok tramvaj ne zatvori sva vrata i kreću se sa zaustavljanja, ali ipak, bolje da se ne bi počelo premjestiti prije Tramvaj započinje kretanje. Često se događa da ljudi "sustiraju" tramvaju i mogu se pojaviti do bukvalno nigdje. Zatvorena vrata tramvaja također ukazuju na to da je slijetanje i iskrcavanje putnika završena, vrata se mogu otvoriti u bilo kojem trenutku.

17.1. U stambenom dijelu, to je, na teritoriji, na teritoriji, koji i izleti sa kojima ocjenjuje 5.21 i 5.22, pokret pješaka dopušta i trotoarima i po cestovnim dijelom. Na stambenom dijelu, pješaci imaju prednost, međutim, ne bi trebali stvarati nerazumne smetnje za pomicanje vozila.

17. poglavlje odnosi se na dvorišne teritorije. Pokret u stambenim područjima treba izvesti bez stvaranja pješaka, ali istovremeno pješaci nemaju pravo da miješaju putovanja vozila.

Dok smo saznali pravila puta za distribuciju prilično detaljno prioritet između kretanja pješaka i vozila i ako se čak u skladu s takvim strankama na ceste mogu nastaviti postojati u smislu cestovnog prometa.

Putevi do vas bez prepreka

Najvažnije pravilo prometnih pravila: Možete ići samo na putu na tim mjestima gdje ih ima pješački prelazi.
Prelazi pješake su zemaljski, pod zemljom i nadzemnim. Svi prijelazi označeni su putnim znakovima "Crosswalk". U skladu s tim, prizemlje pješake označene su posteljinom puta "Zebra", podzemlje raspoređene u obliku tunela položenih ispod kapljenog puta, te iznad glave tunela ili, u nekim slučajevima otvorene stepenice koji se nalaze iznad staze.

2 koraka

Većina zemaljskih pješačkih prelaza su opremljene semafori. Nikome nije tajna, što znači boje semafora: crveno svjetlo - stani!, Žuto - čekaj, zeleno - idi!
Nemoguće je pomaknuti ulicu na crveno svjetlo semafor, čak i ako nema automobila.
Ako krenete na put do zelenog svjetla, onda provjerite da nema pokretnih strojeva u blizini tranzicije. Pomicanje lica u pešačkoj grupi je sigurnije nego sam.

3 koraka

Ako je postojala potreba za pomeranjem ulice nije opremljen pješačkim prelazima, kao rezultat niskog intenziteta pokreta, potrebno je pogledati lijevo, a zatim udesno i osigurati da nema pokretnih vozila. Ulica sa visokim intenzivnim pokretom za pomicanje, bez upotrebe bilo koje vrste pješačkih prelaza, zabranjeno je! Potrebno je pomaknuti put na onim mjestima gdje je dobro vidljiv s obje strane. Ako se s desne ili s lijeve strane nalazi se hladan pretvornik puta ili porast zbog kojeg cestovni top nije vidljiv, tada je na takvom mjestu vjerojatnost da ne vidite automobil za jahanje.

4 koraka

Ne žurite sa premještanjem puta prije polako jašem stroj. Istovremeno, moguće je ne vidjeti automobil koji ide većem brzinom.
Takođe ne bi trebalo da premješta put pored parkiralište automobila, šator ili drugu prepreku koja sprečava put i prilazno vozilo.
Prilikom premještanja puta, sjetite se da je brzina pješaka nekoliko puta manja od brzine automobila na stazi. Nije uvijek lako procijeniti brzinu uređaja od izdaleke ili u mraku.

5 koraka

Okretanje puta perekrest Slijedite smjernice semafora. Čak i ako trebate ići u suprotni smjer, a markiranje puta označava potrebu za odlaskom na cilj vaše rute oko oboda, zauzvrat okretanje svakog prelaza.

Treba imati na umu da upravljački programi krše i prometne pravila, vozilo je neispravno, loše kočnice mogu biti neispravne, nerazumljivi ili nepažljivi vozač može se upoznati. Ne prolazite putem puta prije pokretne mašine, čak ni ako zeleno svjetlo opekoti za vas, a automobil se nije prestao kretati.

Kretanje pješaka regulirano je odredbama pravila puta (PDD), što je od januara tekuće godine prošlo niz značajnih promjena. Inovacije su se dotaknule pravila prelaska kolovoza. Pitanje je li moguće pomaknuti put izvan pješačkog prelaza, razmatra se u ovom članku.

Osnovni pješački zahtjevi

Pešaci su navedeni u odjeljku 4 prometne pravila. Ovaj set pravila daje jasne preporuke u redoslijedu njihovog pokreta na putu i raskrižju kolovoza. Na cesti, podesivi i neregulirani raskrižji postoje karakteristike kretanja pješaka i osoba izjednačanih s njima (invalidska kolica s invaliditetom, ljudi koji su vidgene kose, pram, bicikl, moped, motocikl).

Prema prometnim pravilima, oni moraju:

1. Proći samo sa rubom ceste, duž namjenskih elemenata puta - trotoaru i stranu. Ako na putu postoji odvajanje trake, dozvoljeno je da se kreće samo spolja.
2. Koristite reflektirajuće elemente na odjeći (pruge, naljepnice, crteži) u uvjetima lošeg vremena i noću. Retroreflektilni elementi značajno smanjuju povrede na putu, jer pružaju dobru vidljivost u mraku (u svjetlu bliskih farova, vidljivi su na udaljenosti od 25 m, tokom udaljenosti se povećava na 400 m).
3. Prelaze kolovoz na posebno posvećenu područjima za obeležavanje, podzemnim prijelazima.
4. Ako nema pješačkog prelaza, onda je potrebno ići na suprotnu stranu kolnika s najkraćim stazom (pod uglom od 90 °).
5. Vođeni signali transportnog semafora ili uputstva kontrolera prilikom kretanja na podesivom raskrsnicu.
6. Pomaknite se u neregulirane raskrsnice, idite na tramvajske staze, nepogorite sigurnost sigurnost takvog pokreta, za koju je potrebno procijeniti udaljenost u vozilu koja se kreće uz cestu. U procesu prelaska kolovoza, vozilo ne bi trebalo stvoriti pješake.
7. Zaustavite se na otočićima sigurnosti ili na traci za odvajanje u slučaju nestašice vremena za dovršavanje manevra.
8. Da se prelazi brzo, bez zaustavljanja na cestama, gdje pješački jezik ima pravo na pomicanje.

BITAN!Pešaci mogu obavljati samo u suprotnom smjeru u odnosu na prometni protok. Osobe suspendirane sa otiscima stopala (vodeći biciklizam, motocikli, motocikli, invalidska kolica), naprotiv, treba slijediti TC paralelno.

Prelazak iz zone pješačke marke

Pešačka infrastruktura stvara sigurne uvjete za cestovni promet i lakoću kretanja pješaka. Posebno označavanje, odabrane zone za izlazak iz suprotne strane kolovoza, podzemnih prijelaza, podešavanje na raskrižjima pomoću semafora i upravljača stvaraju osnovu za jasno funkcioniranje procesa ceste. U okviru ove strukture kretanje ljudi ne stvara buku vozila i osigurava sigurnost sudionika u procesu puta.

Kako preći cestovnu traku izvan zone marku? Prije svega, morate se sjetiti nekoliko uvjeta kada je takav tranzicijski mogući:

• u nedostatku posebnog marketa na raskrsnici, pješak se može kretati uz nastavak linija puta ili trotoaru i proći zoni raskrsnice;
• možete se preći na suprotnu stranu puta u slučaju da u središtu kolovoza nema čvrstog odvajanja i ograde;
• trebali biste odabrati smjer pješačenja pod uglom od 90 ° za smanjenje vremena kretanja;
• možete se pomaknuti s dobrim pogledom na cestovni postelji u suprotnim smjerovima (200-300 m), ako postoji preokret skretanja, manevar se ne preporučuje.

BITAN! Od januara 2018. koncept "uvjerljive pokretne zone" i odgovarajući nattni znak uvode se novim pravilima puta. U ovoj zoni, vozilo je zabranjeno da preteče i preselite brzinu iznad 20 km / h. Za pješake su ovdje najpovoljniji uvjeti: mogu proći kroz cestu na bilo kojoj prikladnoj lokaciji.

Na videu o prometnim pravilima za pješake

Da bi se sigurno sačuvali, sačuvali život i zdravlje, pješaci se moraju kretati na kolovozu samo u dozvoljenim prometnim pravilima, koristeći pješačku infrastrukturu, a u njenom odsustvu - jasno regulirala pravila za tranziciju puteva. U slučajevima kršenja podataka PDD-a, administrativna odgovornost pruža se u obliku novčane kazne (od 500 do 1000 rubalja).

Kada je u pitanju ponašanje na putevima, većina ljudi je poznata vozilima i pravilima saobraćaja u vezi sa vozilima. Međutim, obični ljudi, pješaci, jedna su od glavnih stranaka u prometnim pravilima, a ima i određene odgovornosti.

Štaviše, PDD poštivanje PDC-a čini pokret mnogo sigurniji, smanjuje rizik od automobilske nesreće i drugih incidenata. Nažalost, ne znaju svi da su za neusklađenost sa pješacima njihovih dužnosti prema prometnim pravilima, mogu biti kažnjeni.

Ovaj članak će se preći na pravila za pješake i bicikliste, razne nijanse, odgovornosti i posljedice mogućih kršenja. Stoga će biti korisno za sve.

Svaka osoba treba obratiti pažnju na sljedeće PDA bodove, koje je dužno pridržavati se lokacija mehaničkih vozila:

Pažnja! Opisana putna pravila za pješake također se tiču \u200b\u200bljudskog ponašanja na tramvajskim stazama.

PDD za bicikliste

Biciklisti bi trebali obratiti pažnju na sljedeća prometna pravila. Oni će omogućiti razjasniti sva kontroverzna pitanja, kao i izbjegavati nevolje:

1. Djeca do 14 godina imaju pravo koristiti alat za bicikle za kretanje samo u pješačkim zonama.
2. Djeca stara preko 14 godina, pored mogućnosti navedenih u gornjem stavku, mogu se kretati kroz bendove za bicikliste i na vanjskoj strani puta, ako:

Ne postoji druga prilika za kretanje bicikla, osim kolnika;

Na svojim dimenzijama bicikl (teret ili posebna prikolica prevožena na njemu) je širi od jednog metra;

Čitav stupac biciklista se kreće - moraju ići na grupe na udaljenosti od oko 100 metara od jednika: u jednoj grupi može biti i do 10 ljudi, u dva retka od 5 biciklista;

1. Odrasli biciklista nadgleda kretanje djeteta do 7 godina na zasebnom biciklu ili ga prevozi na zasebnu stolicu ili u biciklističkoj invalidskim kolicima.
2. Prema prometnim pravilima, biciklisti imaju pravo da pređu na trotoar, ako nema posebnih zapisa za kretanje, ili ne postoji mogućnost premještanja.
3. Na putu za kretanje bicikala slijede jedan red duž ivice desne strane. Pokret je moguć u 2 reda samo u prisustvu velikog stupca ili ako širina biciklističkog sredstva nije veća od 75 cm.
4. Biciklista je zabranjena:

   Za kontrolu sredstava samo jednom rukom;

   Prelazi preko puta na pješačkom prelazu;

   Da preuzme odrasle ako dizajn bicikla ne dozvoljava ovo, kao i olovna djeca bez posebnog mjesta, sjedala;

   Nosite ukupno opterećenje duže ili šire od 50 cm ili ako se ometa kontrolu;

   Vuča nije primjenjivo na bicikle.

5. Biciklisti sa lošom vidljivošću prometnih pravila savjetuju se da će imati predmete koji će vratiti farove vozačima automobila.
6. Ako biciklizam u pješačkoj zoni ometa kretanje ljudi ili stvara neke opasnosti, onda osoba mora odnijeti i prevladati mjesto kao pješaka.

Specifične prekršaje i iznosi

U Rusiji su kazne jasno regulirale pješake zbog kršenja prometnih pravila, ako se u saobraćajnim policajcima vide i pritvoru osobu na vrijeme. Naravno, u sporu možete dokazati svoju pravu poantu, ali bolje je ne napraviti prekršaje.

Za koje kršenje osoba može dobiti novčanu kaznu

Postoji nekoliko ozbiljnih kršenja za koje pješak može dobiti značajnu kaznu:

1. Prvo i jednostavno kršenje, što se smatra nepristojnim, prema prometnim pravilima, je prelazak na pješački kolovoz do crvenog svjetlosnog svjetla. Uprkos tome, čini se, takav frivolizam, ovaj se nedolično ponašanje može pretvoriti u ozbiljnu nesreću, povrede, pa čak i smrt. Iznos novčane kazne je 500 rubalja.
2. Svaki pješak treba biti svjestan značenja geste kontrolera automobilskog prometa. Da ih učimo lako je, posebno oni koji se odnose na pješački pokret. Ako pogriješite, možete dobiti novčanu kaznu od 500 rubalja.
3. Ako osoba ide u ulicu u blizini tranzicije, a ne na njemu - to je takođe kršenje, jer je prometna pravila u vezi s takvim kršenjem pješaka: stvaranje uplitanja u automobile. Kazna - takođe 500 rubalja.
4. Kao što znate, autobusni alat za zaokret iza sebe, a tramvaj je ispred. Za kršenje ovog pješaka pravila PDD-a također definiraju novčanu kaznu od 500 rubalja.
5. Ako se osoba kreće u zonu u kojoj su pješaci zabranjeni. Takve zone su istaknute posebnim znakovima. Za takve prekršaje penal je 500 rubalja.
6. Ako pješački zanemaruje automobil sa bljeskajućim svjetionim i omogućenim sirenima i neće joj propustiti, dobit će i fine 500 rubalja.
7. Možete ići na kolovoz iz taksija samo na pješačkom trotoaru. Ako izađete iz automobila taksi na putu - fini 500 rubalja.
8. Kazna u iznosu od 500 rubalja. Dodjeljuje se u slučaju da se krećemo cestom uz prisustvo trotoara (ivičnjaka).

Postoje i velike količine kazne, mogući su ako:

• pešački povreda spriječio je kretanje - 1000 rubalja;
• kršenje je bilo uzrok štete zdravlju žrtve (u jednostavnom ili umjerenom stepenu) - od 1000 do 1500 rubalja.

Gore opisana pravila opisanog prometa za pješake i bicikliste prilično su jednostavne za upotrebu. Osoba mora biti samo pažljiva, prilično oprezna i imati osnovno znanje kako bi izbjegli probleme na putevima.Poznavanje ovih jednostavnih pravila, svi će moći osigurati njihovu sigurnost.