В приводах рабочих механизмов автовышек и автогидроподъемников используют, как правило, следующие системы управления: выносных опор - гидравлическую с ручным управлением (подъемники типа АГП, ВС), реже электрогидравлическую (МШТС); рабочих движений - гидравлическую с ручным управлением (АГП), электрогидравлическую (АГП, МШТС). Механические системы управления имеют телескопические автовышки.

Пульты управления. В конструкции подъемников обычно применяют три пульта управления: пульт управления выносными опорами, расположенный на ходовой части; пульт управления рабочими движениями - на платформе (или дистанционный), пульт управления - в люльке подъемника. Пульт управления выносными опорами чаще всего представляет многосекционный гидравлический распределитель с ручным управлением либо набор односекци-онных распределителей по числу гидроопор. Одна секция служит для переключения потока жидкости. Обычно они устанавливаются в средней части ходового устройства (реже - сзади), справа или слева по ходу движения.

В некоторых конструкциях подъемников имеются дублирующие ручки управления с механической связью гидравлических распределителей. Это позволяет более точно и безопасно устанавливать подъемник на опоры, находясь со стороны выдвигаемых опор. Как правило, рядом с распределителем имеется креномер (уровень), показывающий горизонтальность рамы ходовой части относительно уровня стоянки. Распределитель обычно установлен в специальной нише ходовой части, закрываемой крышкой или дверцей.Уровень имеет подсветку для работы при недостаточном освещении. Часто рядом с распределителем расположен манометр для контроля давления в гидросистеме при установке подъемника на опоры.

Пульт управления рабочими движениями подъемника, как правило, стоит на платформе (рис. 168,а). Конструкции пультов весьма разнообразны и зависят от типа систем управления. При ручном гидроуправлении это многосекционный гидрораспределитель (или набор односекционных).

Количество секций распределителя должно быть достаточным для обеспечения управления всеми рабочими движениями. Например, в двухколенном подъемнике - три секции (два колена и поворот платформы). Как правило, рядом установлен манометр с вентилем для контроля давления в гидросистеме. На пульте также имеются: кнопка аварийной остановки двигателя автомобиля, кнопка сигнала, лампа сигнализации срабатывания системы приборов безопасности (красная), лампа сигнализации готовности работы (зеленая), одновременно являющаяся показателем наличия напряжения в системе управления.

Пульт управления в люльке (рабочей площадке), как правило, аналогичен пульту на платформе (рис. 168,6). Конструкция пультов подъемников с электрооборудованием имеет те же параметры, только в качестве приборов управления применяются кнопки, тумблеры и крестовые или реостатные переключатели. В более современных конструкциях подъемников с большой высотой подъема на пультах управления увеличено количество сигнальных ламп с целью получения информации о предельных положениях колен подъемника и люльки.

Рукоятки управления рабочими движениями подъемников, объединенные в пульты управления, располагаются в различных местах подъемников в зависимости от конструкции и назначения, причем обычно пульты управления фиксированы, например, на ходовой части (управление выносными опорами), на платформе и в люльке (управление рабочими движениями). Однако в ряде подъемников применяют дистанционное управление, т.е. пульт управления рабочими движениями является переносным и может быть отнесен от машины на некоторое расстояние порядка 5-10 м, определяемое длиной кабеля. Это возможно только для машин с электрогидравлическими системами управления. Дистанционный пульт управления рабочими движениями подъемника (рис. 168,в) идентичен по набору приборов управления пульту на платформе, но выполнен из более легких материалов (на корпусе из пластика имеются ушки для ремня и т.п.). Преимущества такой конструкции очевидны, особенно для машин с высотой 18 м и более. Машинист может выбрать удобное положение на земле рядом с подъемником, откуда он имеет наиболее широкий обзор положения подъемника и люльки относительно монтируемой или обслуживаемой конструкции.

Рис. 168. Пульты управления автогидроподъемников: а – на платформе; б – в люльке; в - переносной;
1 – управление движением колен; 2 – управление поворотом платформы; 3 – управление оборотами насоса; 4 – переключение места управления; 5, 10, 11, 12 - сигнальные лампы; 6 - выключатель питания; 7 - корпус; 8 – сигнал; 9 – управление двигателем; 13 – фара; 14 – аварийный останов
двигателя; 15 – переключатель управления средним и нижним коленом; 16 – то же верхним коленом и поворотом; 17 – ушки для ремня; 18 – сальник.

Он также может находиться на обслуживаемой конструкции для обеспечения наилучшего обзора и, как следствие, наибольшей безопасности. Дистанционное управление целесообразно также применять в тех случаях, когда в люльке находятся необученные рабочие (маляры, сварщики), которые не имеют права управлять подъемником, используя пульт в люльке. А нахождение в люльке при этом машиниста для управления затрудняет действия рабочих при монтажных операциях или при покраске конструкции.

Оборудование и аппаратура управления. Основные элементы механической системы управления - рычаги, тяги, муфты и тормоза. В качестве первичных исполнительных органов машин с электрической и электрогидравлической системой привода используются серийные кнопки, тумблеры, выключатели. На подъемниках, как правило, эти элементы объединены в пульты управления рабочими положениями подъемника, которые устанавливаются на поворотной платформе и в люльке (рабочей площадке). Обычно эти пульты (рис. 168,в) имеют одинаковую конструкцию и состав приборов управления. Блокировка управления сигнализирует, с какого пульта производится управление подъемником.

Для управления гидроприводами используют следующую аппаратуру. В качестве промежуточного исполнительного механизма в системе с электрогидравлическим управлением, воздействующего на гидрораспределитель, служит обычно электромагнит с обмоткой на напряжение 12, 24 или 220 В, которое выбирают в зависимости от напряжения в цепях управления конкретной машины. Электромагнит управляет либо распределителем разгрузки в предохранительных системах или системах управления тормозами.

Гидроклапаны в гидроприводах подъемников применяют в качестве устройств, ограничивающих давление жидкости в системе, регулирующих скорость исполнительных механизмов или ее направление. Гидроклапаны подразделяют на предохранительные, тормозные, запирающие, распределяющие. По своей конструкции, проходному сечению, форме и креплению однотипные гидроклапаны бывают весьма различны, но имеют одинаковое назначение. Это связано с особенностями конструкции подъемника, возможностями завода-изготовителя и т.п. Клапан с комбинированным управлением запорно-регулирующим элементом золотникового типа (рис.169) обеспечивает стабильную скорость опускания колен подъемников, а также втягивание выдвижных телескопических секций. В корпусе расположены обратный клапан с пружиной и запорнорегулирующий элемент с цилиндрическим золотником. На элемент через фланец с жиклером воздействует пружина, расположенная в стакане.

Рис. 169. Тормозной гидроклапан с комбинированным управлением запорно-регулирующим элементом золотникового типа: 1 - крышка; 2 - корпус; 3 – обратный клапан; 4, 7 – пружины; 5 – запорно-регулирующий элемент; 6 – фланец с жиклером; 8 – стакан; 9 – поршень; 10 – винт; 11, 12 – поверхности элемента и корпуса; 13 - золотник; А, В, С – каналы.

Сжатие пружины регулируют перемещением поршня 9 с помощью винта. Через канал А в крышке тормозной клапан соединяется с гидролинией, расположенной между цилиндром и гидрораспределителем. При подъеме колен, а также при выдвижении секций рабочая жидкость от гидрораспределителя поступает в канал С и, отжав обратный клапан влево, проходит в канал В и далее к гидроцилиндрам того или иного исполнительного механизма. При опускании колен, а также при втягивании телескопических секций рабочая жидкость от гидроцилиндра соответствующего исполнительного механизма поступает в канал В и прижимает клапан к седлу. Проход жидкости в канал С становится возможным только после подачи давления управления под запорно-регулирующий элемент через канал А. При этом элемент перемещается вправо, открывая проход жидкости через щель между поверхностью элемента и поверхностью корпуса тормозного клапана.

Стабильность скорости опускания колен и втягивания телескопической секции и устойчивая работа гидропривода обеспечиваются конфигурацией фаски элемента, жиклерами в крышке и фланце, регулировкой пружины и золотников.

Клапан с запорно-регулирующим элементом седельного типа (рис.170) изменяет проходное сечение в зависимости от давления рабочей жидкости в системе управления и тем самым обеспечивает стабильность скорости опускания и плавность выполнения этих операций. Рабочая жидкость поступает через отверстие III к клапану.

Рис. 170. Тормозной клапан с запорно-регулирующим элементом седельного типа:
1 - демпфер; 2 - поршень; 3 - пружина; 4, 6 - клапаны; 5 - корпус; 7 - седло; 8 - игла демпфера.

Под давлением рабочей жидкости клапан преодолевает усилие пружины и поднимается вместе с обратным клапаном над седлом, установленным в корпусе. При этом рабочая жидкость поступает через отверстие к исполнительному механизму (происходит подъем колена). Опусканием колена управляют через отверстие. Под давлением рабочей жидкости поршень 2 поднимается и поднимает вместе с собой клапан 4. Клапан 6 прижимается к седлу. Через щель, образовавшуюся между седлом клапана и конусом клапана, рабочая жидкость поступает из полости II в полость III. Размер щели, а следовательно, и скорость опускания зависят от хода поршня. Плавную работу поршня и устойчивый размер щели обеспечивает демпфер, который регулируют иглой. Для устранения в гидросистеме вибрации, колебаний при работе клапанов надпор-шневая полость IV отделена от полости нагнетания - слива, а утечки из нее отводятся в бак через отверстие I.

stroy-technics.ru

Техника безопасности при использовании автовышки

А, что такое автовышка вообще? Все её видели и даже представляют, как она работает. Если коротко, то это передвижное приспособление для работ на высоте. Естественно, что автовышка должна быть надёжной и безопасной. Но тем не менее, где есть работы на высоте, а они есть везде и ежедневно, требуется неукоснительное выполнение правил техники безопасности при работе с автокраном.

Высота — это уже потенциальная опасность. Люди, работающие на высоте должны иметь допуск к таким работам и проходить ежедневный медосмотр, в рабочие дни, разумеется. Для того, чтобы начать работать на вышке надо пройти стажировку на предприятии или окончить специальные курсы.

Приведём общие тезисы. К обучению допускаются только совершеннолетние. Они должны уметь применять безопасные методы и приёмы работы. Соответственно, должны иметь водительское удостоверение с отметкой разрешения на управление автовышкой. Сам допуск к работе осуществляет только организация являющаяся непосредственно владельцем автокрана. К этому можно ещё добавить, ежедневные инструктажи по технике безопасности. Они проводятся в зависимости от текущей оперативной ситуации. То есть от выполняемой работы. Всё верно, такими механизмами должны управлять только профессионалы.

Все знают, что такая техника постоянно совершенствуется. И в вопросах безопасности, и сугубо технических. Ведь где сегодня применяется автовышка? При монтаже и ремонте энергомагистралей, реставрации фасадов домов, а также крыш, обрезке деревьев и любых других высотных работах. Современные автокраны имеют на борту даже компьютерную технику. Она используется, когда нужна ювелирная точность подвода корзины или люльки. Появились автовышки с телескопической стрелой. Такие механизмы поднимают на высоту до 100 метров. С их помощью спасают людей из горящих домов. Область применения таких механизмов велика и многогранна.

А где такая техника больше всего нужна? Конечно в больших городах. Особенно таких, как Санкт-Петербург. Очень много памятников архитектуры больших форм. Реставрацию удобно проводить, именно с автовышкой. Не говоря уже о комфортности такой работы, нельзя не сказать о финансовой стороне. Ведь автовышки являются самым дешёвым вариантом для проведения высотных работ.

Всё понятно, когда такие работы проводят организации и предприятия. А если автокран понадобился кому-то частным образом? Есть ли возможность взять его в аренду? Ну разумеется есть! Ведь в стране много частной собственности, в том числе средств производства. Почему нет? Такая возможность имеется и приветствуется.

То есть аренда автовышки в СПб достаточно простое и прибыльное дело. Ведь по существу, заменить её нечем. Ну не строительным же краном? Тем более, что в такой компании работают прекрасные специалисты, которые быстро разберутся, какая именно вышка вам нужна и для чего. Кстати, само собой разумеется, что вы получаете в аренду механизм в исправном и безопасном состоянии, да ещё с подготовленным обслуживающим персоналом. Вам остаётся только продумать фронт работ и позвонить. Всё остальное компания берёт на себя! Уже продумали? Тогда смело звоните!

www.stroyservice.ru

ПРОФФЕСИОНАЛЬНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ

ПОЗВОНИТЕ НАМ ПО БЕСПЛАТНОЙ ЛИНИИ И НАШИ МЕНЕДЖЕРЫ ОТВЕТЯТ НА ВСЕ ВАШИ ВОПРОСЫ

Основные правила эксплуатации автовышки

При транспортировке техники телескоп должен быть уложен на специальные кронштейны и хорошо закреплен со всех сторон. Когда вышка начинает движение по территории строительной площадки, необходимо помнить, что уклон дороги не должен превышать 3-х градусов, иначе закрепление вышки на одном месте будет не надежным. Также двигаться техника должна со скоростью не выше 15-20 км\ч. При таком движении телескоп нельзя укладывать горизонтально. При этом люлька должна быть пустой, а рабочие не должны приближаться к движущемуся транспорту.

Инструкция по эксплуатации автовышки

Инструкция по эксплуатации автовышки ВИДЕО

Инструкция по эксплуатации автоподъемника

Инструкция по эксплуатации автоподъемника ВИДЕО

Запрещается транспортировать автовышку под высоковольтными линиями электропередач.

При установке или транспортировке автовышки люлька должна быть пустой.Рабочий ни в коем случае не должен находиться внутри нее.

Перед поднятием рабочей площадки убедитесь в том, что замок фиксации телескопа надежно заперт.

При транспортировке автовышки запрещается находиться в непосредственной близости к люльке.

Категорически запрещено работать с автовышкой, если механизм имеет неисправности. Также запрещается самостоятельно проводить ремонт техники, особенно в присутствии других людей на строительной площадке.

Запрещается применять вспомогательные надстройки для увеличения поднятия высоты люльки.

Нельзя прикреплять к автовышке посторонние тросы и канаты, которые служат дополнительной нагрузкой.

Запрещено использовать автовышку в качестве автокрана, для этого есть определенные виды спецтехники.

Запрещено использовать автовышку в целях, не предусмотренных рабочим планом.

Нельзя использовать площадку автовышки, если наклон дороги превышает три градуса.

Опасно устанавливать вышку на краях канав и траншей.

Требования безопасности Ростехнадзора, для высотных работ на автовышке:

Важно соблюдать все требования безопасности Ростехнадзора.

К работе допускаются работники от 18 лет, у них должно быть водительское удостоверение, а также необходим профессиональный навык работы машинистом. Предварительно машинисты проходят медицинские осмотры, специальный инструктаж, стажируются и обучаются всем приёмам и методам работ.

Машинист обязан действовать строго по инструкции, соблюдать все технические требования и выполнять только порученные ему задания. В обязательном порядке проверяется оборудование на исправность, качество креплений, соответствие массы инструментов и людей грузоподъёмности, определяется соответствие уклона местности параметрам, указанным в паспорте изготовителя оборудования.

В случае обнаружения любых признаков неисправности двигателя, оборудования, ухудшении погодных условий, работы на автовышке должны незамедлительно прекращаться.

Соблюдение всех требований и надёжные системы безопасности сводят к минимуму риски при осуществлении работ на автовышках.

Покупайте автовышку зарегистрированную в Ростехнадзоре на нашем сайте

Правила безопасности автовышек

по охране труда при производстве работ с автомобильной вышки

на воздушных линиях станций проводного вещания

Инструкция вводится в действие с 01.01.96 г.

I. Общие требования безопасности

1.1. К работам с автомобильной вышки допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные безопасным методам работы, прошедшие проверку знаний требований безопасности.

1.2. К работам с автомобильной вышки допускаются лица, которым разрешены работы на высоте.

1.3. Работники, выполняющие работы на конструкциях или линиях связи и радиофикации в люльках автовышек должны иметь группу по электробезопасности не ниже III .

1.4. Допущенные к работам с автовышки обязаны соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и режима работы предприятия.

1 5. Допущенные к работам с автомобильной вышки обязаны:

пользоваться средствами индивидуальной и коллективной защиты;

во время работы пользоваться защитной каской;

выполнять требования знаков безопасности (предупреждающих, запрещающих, указательных) и следить за наличием ограждений опасных зон на рабочих местах;

оказывать первую медицинскую помощь пострадавшему на производстве;

в случае травмирования необходимо известить своего непосредственного начальника о каждом несчастном случае.

1.6. Каждый работник должен быть обеспечен специальной одеждой и средствами индивидуальной защиты в соответствии с типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам связи, приведенными в приложении.

1.7. При производстве работ с автомобильной вышки возможны воздействия следующих опасных и вредных производственных факторов:

опасного напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

падения с высоты.

1.8. В темное время суток обеспечивается освещение рабочих мест, проездов, проходов.

1.9. Лица, нарушившие настоящую инструкцию, несут ответственность в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка или привлекаются к ответственности согласно кодексу законов о труде Российской Федерации.

II. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Работник перед началом работы должен проверить наличие и исправность необходимых инструментов, предохранительных приспособлений и защитных средств.

2.2. Работы (строительные, малярные, обслуживание светильников и т.п.) с люльки автомобильной вышки можно выполнять при условии обеспечения безопасного их выполнения и принятия мер по предупреждению падения людей из люльки, поражения их током.

2.3. Для выполнения работ с автомобильной вышки должна быть подготовлена площадка, к которой предъявляются следующие требования:

наличие подъездного пути;

уклон не должен превышать 3° ;

при свеженасыпанном неутрамбованном грунте необходимо проводить его уплотнение;

размеры площадки должны позволять установку автомобильной вышки на полностью выдвинутые под опоры прочные устойчивые подкладки, на скользком грунте — на специальные подкладки с шипами.

2.4. Установка и работа автомобильной вышки на расстоянии ближе 30 м от крайнего провода линий электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 42 В осуществляется по наряду-допуску.

2.5. Установку автомобильной вышки следует проводить так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью автовышки при любом ее положении и строениями, штабелями и другими предметами было не менее 1 м.

2.6. Работники должны надеть спецодежду и привести ее в порядок, так чтобы она не стесняла движения и не имела развивающихся и свисающих концов.

2.7. Убедиться в том, что автомобильная вышка прошла испытание, для этого она должна быть снабжена табличкой или надписью с обозначением регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания.

2.8. Машинист автомобильной вышки, рабочие люлек должны быть ознакомлены с проектом производства работ под роспись.

III . Требования безопасности во время работы

3.1. Работа с автомобильной вышки должна выполняться не менее чем двумя работниками (не считая машиниста), один из которых должен быть сигнальщиком. Если в люльке работают два человека, то должен быть выделен третий — сигнальщик. В обязанности сигнальщика входит:

подавать команды машинисту о подъеме, спуске, повороте люльки;

выставлять ограждения и следить, чтобы посторонние не подходили близко к автомобильной вышке;

предупреждать проезжающий транспорт от наезда на вышку.

3.2. При работе автомобильной вышки связь между рабочими, находящимися в люльке, сигнальщиком и машинистом должна поддерживаться непрерывно при подъеме люльки до 10 м — голосом; более 10 м- знаковой сигнализацией; более 22 м — знаковой или радио- и телефонной связью.

3.3. Переезд от опоры к опоре неповоротной (телескопической) автомобильной вышки разрешается с поднятым телескопом и опущенной до предела люлькой. Проезд поворотных автомобильных вышек разрешается только с полностью собранной стрелой вылета; в обеих случаях нахождение работников в люльке запрещается.

3.4. Во время работы люльку телескопической автомобильной вышки поднимать до предела запрещается.

3.5. При работе люлька не должна касаться проводов, опор и металлических конструкций.

3.6. Все работы с автомобильной вышки производятся стоя на дне люльки. Вставать на борта или промежуточные кольца люльки запрещается.

3.7. При регулировании проводов с автомобильной вышки запрещается привязывать к люльке блоки, ручную лебедку, провода и т.п.

3.8. Оставлять в люльке или бросать на дно куски провода, могущие соединить люльку с подъемной частью, во избежание нарушения изоляции люльки от подъемной части — запрещается.

3.9. Если суммарный все работников люльки и монтируемого оборудования превышает грузоподъемность данной автомобильной вышки, то для подъема монтируемого оборудования используется другое подъемное устройство (кран, блоки и т.п.). В этом случае должен быть разработан специальный проект производства работ.

IV. Требования безопасности в аварийной ситуации

4.1. Работа с автомобильной вышки прекращается:

при скорости ветра 10 м/ с на высоте 10 м;

при грозе или ее приближении;

тумане и снегопаде, когда видимость затруднена;

при температуре окружающей среды ниже указанной в паспорте подъемника автомобильной вышки.

4.2. При возникновении неисправности автомобильной вышки, инструмента, приспособлений — необходимо прекратить работы и принять меры к их устранению.

4.3. При несчастном случае необходимо оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь. Вызвать скорую помощь или направить пострадавшего в медпункт; сообщить о происшествии, сохранить на рабочем месте обстановку такой, какой она была в момент происшествия до проведения расследования.

V. Требования безопасности после окончания работы

5.1. Собрать инструмент и остатки материалов.

5.2. Подъемную часть автомобильной вышки закрепить в транспортном положении.

5.3. Снять спецодежду, вымыть руки с мылом.

5.4. При необходимости сообщить своему техническому руководителю о недостатках по охране труда, обнаруженных во время работы.

специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты

Поскольку автовышка является универсальной техникой для выполнения разного рода работ на высоте, существует ряд норм и правил ее эксплуатации для обеспечения безопасности. Кроме того, сами автовышки обладают специальными приборами и системами, которые применяются для безопасного использования этой спецтехники.

Системы и механизмы безопасности на автовышке

Одной из ключевых систем безопасности считается блокировка стрелы, которая не позволяет гидравлическим цилиндрам включаться в момент, когда производится фиксация подъемника на опорах. Существует и иной тип блокировки: гидравлические опоры не включаются, пока нижние колена подъемника не зафиксировано на опорах.

Втягивание и выдвижение штока гидравлических опор контролируется гидравлическим замком. В положении транспортировки он не позволяет штокам выдвигаться, а в открытом положении стрелы втягиваться. Такая практика применяется абсолютно ко всем типам автовышек. Технология блокировки замка выглядит следующим образом: в момент выдвижение штоков рабочая жидкость поступает в специально отведенное отверстие, обеспечивая нужный уровень давления в полости гидравлической опоры. При отсутствии этого самого давления, замок запирает поршневую полость, и стрела не раскроется.

Меры безопасности при эксплуатации автовышки

На этом в большинстве случаев техника безопасности со стороны техники заканчивается. Но кроме этого, существует ряд нюансов и правил, которые относятся к обслуживающему персоналу. В целом, для контроля и обеспечения техники безопасности проведения высотных работ на автовышке выдвигаются такие требования:

Чтобы обеспечить максимальную устойчивость механизма, устанавливать его необходимо на идеально ровную горизонтальную поверхность или корректировать ее при помощи аутригеров;

Чтобы избежать проседания гидравлических опор в грунте, под них подкладываются деревянные доски-подушки, толщина которых составляет не менее 40 сантиметров;

Автогидроподъемник запрещено устанавливать близ канав, траншей или обрывов, где есть риск сползания грунта. Кроме того, использовать в качестве подкладок сторонние элементы строго запрещено;

В случае, когда установить технику можно только около обрыва, его необходимо укрепить;

Работа и любое использование автовышки при закрытых гидравлических опорах запрещается в условиях грунтовой поверхности.

Кроме правил эксплуатации самой автовышки, выдвигается и ряд требований к персоналу:

• Водитель, машинист, стропальщик и другие специалисты, работающие на автовышке, должны быть старше 18 лет, а также иметь стаж проведения работ в подобной сфере;
Исполнительный лист на алименты: особенности получения Исполнительный лист – это официальный документ. Он выдается судом на основании вынесенного им решения, приговора, другого судебного […]
• Единоличный исполнительный орган юридического лица: функции и полномочия Устав ООО, образец которого считается типовым для всех организаций, содержит ключевые положения, касающиеся […]
• Плата за капитальный ремонт многоквартирного дома в 2018 году Налог, целью которого, по словам чиновников, стала оплата капремонта жилых зданий, является очередной регулярной пошлиной. […]
• Ст 583 закона n 212-фз Лицам, имеющим право как на ежемесячное пособие по уходу за ребенком, так и на пособие по безработице, предоставляется право выбора получения пособия по одному из […]
• Стоимость индивидуального пенсионного коэффициента Понятие индивидуального пенсионного коэффициента (ИПК) появилось в связи с проведением очередного этапа реформирования системы […]

размер шрифта

ПРИКАЗ Минсвязи РФ от 24-06-2002 65 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ПРАВИЛ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ РАБОТАХ НА СТАНЦИЯХ... Актуально в 2018 году

4.1. Требования безопасности при работах с автомобильной вышки

4.1.1. Эксплуатация, техническое освидетельствование, обслуживание грузоподъемников (вышек) должны производиться в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек).

4.1.2. Находящиеся в эксплуатации автовышки должны быть снабжены табличками с ясно обозначенными регистрационным номером, грузоподъемностью и датой следующего частичного или полного технического освидетельствования.

4.1.3. К работам с автомобильной вышки допускаются работники, имеющие медицинское заключение на право работы на высоте и обученные безопасным методам производства работ.

4.1.4. Работники, выполняющие работы по подвеске кабелей связи и проводного вещания в люльках автовышек, должны иметь группу по электробезопасности не ниже III.

4.1.5. Допущенные к работам с автовышки должны работать в касках и с предохранительным поясом, пристегнутым к скобам или к элементам конструкции люльки. Машинист при нахождении в зоне обслуживания подъемника также должен быть в каске.

4.1.6. Производить работы с автовышки запрещается при:

Скорости ветра 10 м/с на высоте 10 м;

Грозе, сильном дожде, тумане и снегопаде, когда видимость затруднена;

Температуре окружающей среды ниже указанной в паспорте подъемника.

4.1.7. Машинисты автовышек перед началом работы обязаны производить осмотры механизмов, металлоконструкций, приборов и устройств безопасности.

4.1.8. Работа с автовышки должна выполняться не менее чем двумя работниками (не считая машиниста), один из которых должен быть наблюдающим.

В обязанности наблюдающего входит: подавать команду шоферу о подъеме и спуске корзины, следить, чтобы посторонние не подходили близко к автовышке, предупреждать проезжающий транспорт от наезда на вышку.

4.1.9. Работник перед началом работы с автовышки должен проверить наличие и исправность необходимых инструментов, предохранительных приспособлений и защитных средств.

4.1.10. Вход в люльку и выход из нее должны осуществляться через посадочную площадку, при подъеме и опускании люльки вход в нее должен быть закрыт на запорное устройство.

4.1.11. При эксплуатации автовышки необходимо принять меры, предотвращающие их опрокидывание или самопроизвольное перемещение под действием ветра или при наличии уклона местности.

4.1.12. Установка и работа автомобильной вышки на расстояние ближе 30 м от крайнего провода линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 50 В осуществляется только по наряду-допуску.

Наряд-допуск должен выдаваться производителю работ на руки перед началом работы.

4.1.13. При работе корзина автовышки не должна касаться проводов или железобетонных опор и металлических конструкций.

4.1.14. При работе с автомобильной вышки связь между рабочими, находящимися в люльке, сигнальщиком и машинистом должна поддерживаться непрерывно: при подъеме люльки до 10 м - голосом, более 10 м - знаковой сигнализацией, более 22 м - радио- или телефонной связью.

4.1.15. Все работы на автовышке производятся стоя на дне корзины. Вставать на борт или промежуточные кольца корзины запрещается.

4.1.16. При производстве работ с применением подъемников не допускается подъем и перемещение груза, масса которого превышает грузоподъемность люльки.

Инструкция машиниста автогидроподъемника разработана для обеспечения безопасности во время эксплуатации и обслуживания данной спецтехники. Ее наличие необходимо, поскольку при работе с данной машиной все операции выполняются на значительной высоте, что представляет серьезную опасность. Поэтому машинист автовышки должен иметь высокую квалификацию и обладать достаточным опытом.

Основные требования к охране труда на автовышке

Право управления подъемником есть только у тех работников, которые достигли восемнадцатилетнего возраста и прошли соответствующее медицинское обследование. Они должны иметь высокую практическую и теоретическую подготовку. Перед началом работы машинист обязан пройти все необходимые инструктажи по охране труда. Его знания и навыки проверяются специальной комиссией. Специалист каждые три месяца обязан проходить инструктаж по охране труда.

Машинисту нужно знать, что автовышка предназначена для перемещения людей с определенными материалами в пределах ограниченной зоны обслуживания. Чтобы подтвердить свою квалификацию, ему необходимо ежегодно сталкиваться со специальной проверкой.

Инструкция по охране труда подразумевает и другие требования:

• машинист обязан уметь правильно эксплуатировать автовышку, выполнять мелкий ремонт;
• специалист, который допускается к работе, должен уметь оказывать первую помощь пострадавшим при возникновении аварийных ситуаций;
• перед началом самостоятельной работы машинист проходит стажировку у более опытного специалиста;
• человек, которые работает с указанной техникой, должен быть готов к возможным опасностям (падению предметов, высокому напряжению);
• машинист автовышки обеспечивается необходимыми средствами индивидуальной защиты, спецодеждой и обувью;
• все работники должны внимательно соблюдать требования пожарной безопасности;
• если машинист чувствует себя плохо, он должен обратиться за медицинской помощью и сообщить об этом своему руководителю;
• при нарушении требований инструкции по охране труда работник привлекается к дисциплинарной ответственности.

Обеспечение безопасности перед началом и во время выполнения работы

Требования безопасности для машинистов подразумевают, что перед началом работ необходимо придерживаться таких норм:

• перед началом работ машинист проходит медицинское обследование;
• работники, у которых выявлены признаки алкогольного опьянения, не допускаются к выполнению должностных обязанностей;
• перед запуском двигателя и началом работы специалист должен проверить исправность основных механизмов и конструкций;
• запрещается приступать к выполнению должностных обязанностей на неисправной автовышке;
• безопасное функционирование техники возможно лишь в случае периодического прохождения технического освидетельствования;
• запрещено работать на машине, где окончился срок выполнения последнего технического освидетельствования;
• перед началом работ машинист должен проверить удостоверения у всего рабочего и обслуживающего персонала.

Охрана труда во время работы

Существуют определенные требования охраны труда, касающиеся непосредственно работы с автовышкой:

• во время выполнения прямых обязанностей запрещено отвлекаться на все постороннее, в том числе на ремонт механизмов;
• перед запуском в движение механизмов необходимо убедиться, что в рабочей зоне отсутствуют люди;
• машинист обязан контролировать действия рабочих, размещенных на люльке;
• при транспортировке техники в люльке не должно находиться людей и посторонних предметов;
• перед началом каких-либо действий машинист обязан подавать определенный сигнал;
• необходимо всегда устанавливать автовышку на опоры, обеспечив под ними устойчивые прокладки;
• в момент установки опор в кабине спецтехники не должно находиться людей;
• запрещена установка автомобильной вышки вблизи края котлована или траншеи;
• монтаж машины и ее эксплуатация строго контролируется проектом производства работ;
• проводить любые операции на расстоянии меньше 30 м к проводам электропередач можно только при наличии наряда-допуска;
• для ремонта и обслуживания автовышки необходимо использовать только исправный и специально предназначенный для этого инструмент;
• машинист обязан постоянно закрывать кабину, чтобы предупредить доступ к машине посторонним лицам;
• минимальное расстояние между поворотной частью машины и габаритами строений должно составлять 1 м.

Другие правила для безопасной эксплуатации автовышки

Во время работы машинист действует согласно сигналам сигнальщика. Если они противоречат общепринятым инструкциям, запрещено проводить указанные операции. Обмен каких-либо сигналов производится только с учетом существующей знаковой сигнализации. Но необходимо запомнить, что знак, останавливающий движение или перемещение техники, должен выполняться в любом случае.

Если автомобильная вышка оснащена лебедкой, с ее помощью запрещено поднимать груз, вес которого больше предельно допустимого. Для обеспечения дополнительной безопасности во время работы машинисту запрещено переходить на неповоротную часть машины. Это может создать аварийную ситуацию, когда он будет зажат между двумя отсеками спецтехники.

Основные требования к безопасности после окончания работ

Инструкция по охране труда вмещает ряд требований относительно окончания рабочего процесса:

• следует вывести людей из люльки, освободить ее от инструментов, материалов и любых посторонних предметов;
• стрела перемещается в транспортировочное положение, машина снимается с опор;
• люлька и другие рабочие узлы устанавливаются в безопасное положение, что определяется руководством к эксплуатации;
• после окончания всех работ машинист автовышки обязан поставить ее в место, предназначенное для таких целей;
• после завершения работы кабина закрывается на ключ, который сдается согласно существующему на определенном предприятии порядку;
• машинист обязан оставлять спецодежду и обувь в специально отведенном для этого месте;
• при выявлении любых неполадок они фиксируются в вахтенном журнале. Об их наличии необходимо сообщить инженерному персоналу;
• после окончания работы машинисту следует тщательно вымыть руки и при необходимости принять душ.

Требования безопасности при возникновении аварий

Машинист автовышки обязан прекратить работу машины при выявлении следующих ситуаций:

• при появлении признаков грозы, сильного ветра, мощность которого превышает указанные в паспорте значения;
• при недостаточно качественном освещении рабочего места, что способно привести к травматизации работников;
• при появлении сильного снегопада или тумана, которые снижают видимость и мешают нормальной эксплуатации техники;
• при выявлении низкой температуры воздуха, которая меньше значений, указанных в техническом паспорте;
• в случае закручивания канатов лебедки, если такая установлена на автомобильной вышке.

Другие нормативы и требования, касающиеся наступления аварийных ситуаций

Требования охраны труда четко обозначают, что при возникновении каких-либо поломок или аварийных ситуаций машинист обязан известить об этом инженерный персонал, на которого возлагается обязанность содержать ее в исправном состоянии. При несчастном случае следует оказать необходимую помощь пострадавшему и вызвать медиков. О таком происшествии обязательно сообщают руководителю.

Если выявлены признаки пожара, необходимо известить пожарную охрану. При определении источника задымления и огня обязательно используются средства для осуществления пожаротушения, которые должны присутствовать на каждом объекте без исключения.

Добавлен на сайт:

Должностная инструкция машиниста автовышки [наименование организации, предприятия]

Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена в соответствии с положениями , Постановлением Госстроя РФ от 8 января 2003 г. N 2 "О своде правил "Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда", Постановлением Правительства РФ от 8 декабря 1999 г. N 1362 "Об утверждении перечня профессий начального профессионального образования", Общероссийского классификатора занятий ОК 010-93 (ОКЗ) (утв. постановлением Госстандарта РФ от 30 декабря 1993 г. N 298) и иными нормативно-правовыми актами, регулирующими трудовые правоотношения.

1. Общие положения

1.1. Машинист автовышки относится к категории рабочих и непосредственно подчиняется [наименование должности руководителя].

1.2. На должность машиниста автовышки принимается лицо, имеющее начальное профессиональное образование, водительское удостоверение и [указать стаж работы].

1.3. Машинист автовышки принимается и увольняется с работы приказом [должность руководителя организации, предприятия].

1.4. Машинист автовышки должен знать:

Устройство, правила эксплуатации автовышки;

Назначение, характеристики, виды применяемых инструментов, приспособлений и материалов;

Причины возникновения технических неисправностей и аварий, меры по их предупреждению и ликвидации;

Правила ведения первичной технической документации, ее формы;

Правила ремонта;

Требования безопасности и охраны труда;

Безопасные приемы труда, основные средства и меры предупреждения и тушения пожаров, а также меры предупреждения других опасных ситуаций на рабочем месте;

Способы оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях;

Способы предупреждения воздействия опасных и вредных производственных факторов.

1.5. Профессионально важные качества: [перечислить качества].

2. Должностные обязанности работника

На машиниста автовышки возлагаются следующие должностные обязанности:

2.1. Применение в процессе работы машин и механизмов по назначению, в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей.

2.2. Поддержание порядка на рабочем месте, очищение от мусора, снега, наледи, предотвращение нарушений правил складирования материалов и конструкций;

2.3. Внимательность во время работы и предотвращение нарушений требований безопасности труда.

Перед началом работы машинист автовышки обязан:

2.4. Надеть спецодежду и спецобувь.

2.5. Предъявить руководителю удостоверение на право управления подъемником и получить путевой лист.

2.6. Уточнить маршрут движения и характер выполняемых работ на объекте.

2.7. Получить в путевом листе отметку о проверке технического состояния подъемника.

После получения задания на выполнение работы машинист автовышки обязан:

2.8. Перед выездом на объект проверить исправность конструкций и механизмов крана, в том числе:

А) осмотреть механизмы и тормоза подъемника, их закрепление, а также ходовую часть;

Б) проверить наличие и исправность ограждений механизмов;

В) проверить смазку передач, подшипников и канатов, а также состояние смазочных приспособлений и сальников;

Г) осмотреть в доступных местах металлоконструкции и соединения колен стрелы, а также конструкции и сварные соединения ходовой рамы и поворотной части;

Д) осмотреть состояние канатов и их крепление на барабане;

Е) проверить исправность дополнительных опор, выключателя упругих подвесок и стабилизатора;

Ж) проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности на кране (концевых выключателей, указателя наклона подъемника, ограничителя грузоподъемности и др.);

З) провести осмотр электроустановок и системы гидропривода подъемника.

2.9. По прибытии на объект машинист обязан предъявить руководителю работ удостоверение о проверке безопасных методов работ, осмотреть место установки и зону работы подъемника и убедиться, что уклон местности, прочность грунта, габариты приближения строений, а также линии электропередачи соответствуют требованиям, указанным в инструкции по его эксплуатации.

2.10. Совместно со стропальщиком проверить соответствие съемных грузозахватных приспособлений массе и характеру груза, их исправность и наличие на них клейм или бирок с указанием грузоподъемности, даты испытания и номера.

2.11. После запуска двигателя машинист подъемника обязан провести контрольную проверку исправности машины, в том числе:

А) проверить работу тормозов и сцепления;

Б) проверить исправность приборов освещения и звуковых сигналов;

В) проверить исправность механизмов подъема люльки и установки выносных опор.

2.12. Машинисты обязаны не приступать к работе в случае наличия следующих нарушений требований безопасности:

А) при неисправностях или дефектах, указанных в инструкциях заводов-изготовителей, при которых не допускается их эксплуатация;

Б) дефектах грузозахватных приспособлений или несоответствии их характеру выполняемых работ;

В) несоответствии характеристик подъемника по грузоподъемности и высоте подъема условиям работ;

Г) наличия людей, машин или оборудования в зоне работ;

Д) при уклоне местности, превышающем указанный в паспорте заводов-изготовителей.

Обнаруженные нарушения требований безопасности труда должны быть устранены собственными силами, а при невозможности сделать это бетонщики обязаны незамедлительно сообщить о них лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами, а также лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию крана.

Во время работы машинист вышки обязан:

2.13. Перед началом работы проверить наличие удостоверений на право производства работ у рабочих в люльке и стропальщиков.

2.14. Перед началом движения автовышки убедиться в том, что в зоне работы отсутствуют посторонние лица, а рабочие в люльке закрепили фалы предохранительных поясов к ограждению люльки.

2.15. В процессе работы машинист должен:

А) следить за тем, чтобы масса людей, инструмента и материалов, находящихся в люльке, не превышала грузоподъемности, предусмотренной паспортом подъемника;

Б) не допускать производства работ, вызывающих горизонтальные нагрузки на люльку (при протягивании троса или провода, подтягивании груза);

В) следить за тем, чтобы расстояние между поворотной частью подъемника и габаритами строений, штабелями грузов и машинами было не менее 1 м.

2.16. Перед началом подъема людей машинист подъемника обязан:

А) убедиться в том, что уклон площадки на месте работы не превышает предельного угла, указанного в паспорте, а грунт не даст просадки;

Б) затормозить автомобиль ручным тормозом и установить подъемник на выносные опоры;

Б) проверить крепление грузов и закрепление предохранительных поясов у лиц, находящихся в люльке;

В) установить порядок обмена сигналами с работниками в люльке;

Г) определить совместно с руководителем работ границы опасной зоны внизу под люлькой.

2.17. Во время нахождения работников в люльке машинист автовышки обязан находиться в кабине управления и следить, чтобы работники в люльке были прикреплены поясом к перилам люльки, не перегибались через них и не вставали на поручни ограждения.

Подъем, остановку и опускание люльки машинист подъемника обязан производить только по сигналу находящихся в них работников.

Подъем на высоту, близкую к предельной, машинист подъемника должен выполнять на пониженной скорости.

До начала транспортирования подъемника машинист обязан:

2.18. Привести все рабочее оборудование в транспортное положение и зафиксировать его.

2.19. Ознакомиться с маршрутом следования, состоянием дороги, требованиями проезда по искусственным сооружениям.

2.20. Убедиться в отсутствии людей в люльке или на конструкциях подъемника.

2.21. При транспортировании подъемника своим ходом по дорогам общего пользования машинист обязан выполнять правила дорожного движения.

2.22. При установке и перемещении подъемника вблизи выемок (котлованов и траншей) машинист обязан соблюдать расстояние приближения от подошвы откоса выемки грунта до ближайшей опоры подъемника.

2.23. Производить установку и работы в охранной зоне действующей воздушной линии электропередачи машинист подъемника обязан под непосредственным руководством инженерно-технических работников, ответственных за безопасное производство работ, при наличии письменного разрешения организаций - владельцев линий и наряда-допуска, определяющего безопасные условия работы.

После окончания работы машинист автопогрузчика обязан:

2.24. Поставить машину на место стоянки, затянуть стояночный тормоз и выключить двигатель.

2.25. Кабину управления привести в порядок и закрыть.

2.26. Провести осмотр состояния механизмов и конструкций подъемника.

2.27. Сдать путевой лист, обо всех замеченных неисправностях и нарушениях в процессе работы сообщить руководителю и лицу, осуществляющему надзор за его техническим состоянием, и сделать запись в вахтенном журнале.

В случае возникновения аварийных ситуаций машинист автовышки обязан:

2.28. При появлении признаков неисправности двигателя, гидросистемы или подъемного механизма работу необходимо приостановить и принять меры к устранению неисправностей.

В случае невозможности оперативного устранения неисправности нахождение людей в люльке на высоте не допускается, необходимо принять меры для ее спуска.

3. Права работника

Машинист автовышки имеет право:

3.1. На все предусмотренные законодательством социальные гарантии.

3.2. Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих профессиональных обязанностей и осуществлении прав.

3.3. На предоставление работодателем бесплатно комбинезонов хлопчатобумажных, сапог резиновых, ботинок кожаных, рукавиц комбинированных, ботинок кожаных, костюмов на утепляющей прокладке и валенок для зимнего периода.

3.4. Оплату дополнительных расходов на медицинскую, социальную и профессиональную реабилитацию в случаях повреждения здоровья вследствие несчастного случая на производстве и получения профессионального заболевания.

3.5. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности.

3.6. Запрашивать лично или по поручению непосредственного руководителя документы, материалы, инструменты и т. п., необходимые для выполнения своих должностных обязанностей.

3.7. Другие права, предусмотренные трудовым законодательством.

4. Ответственность работника

Машинист автовышки несет ответственность:

4.1. За неисполнение или ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, - в пределах, определенных действующим трудовым законодательством РФ.

4.2. За причинение материального ущерба работодателю - в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством РФ.

4.3. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, - в пределах, определенных действующим административным, уголовным, гражданским законодательством РФ.

Руководитель структурного подразделения

[инициалы, фамилия]

[подпись]

[число, месяц, год]

Согласовано:

Начальник юридического отдела

[инициалы, фамилия]

[подпись]

[число, месяц, год]

С инструкцией ознакомлен:

[инициалы, фамилия]

[подпись]

[число, месяц, год]

Техника безопасности

1. Общие требования безопасности

1.1. Настоящая инструкция по безопасному ведению работ для рабочих корзины (люльки) находящихся на подъемнике, устанавливает требования по безопасному проведению работ для рабочих люльки подъемников и разработана на основе Правил устройства и безопасной эксплуатации подъемников, проектов производства работ и технологических карт.

1.2. К самостоятельной работе в корзине подъемника, автомобильной вышки допускаются лица не моложе 18 лет, не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья, прошедшие:

• вводный инструктаж;
• инструктаж по пожарной безопасности;
• первичный инструктаж на рабочем месте;
• инструктаж по электробезопасности на рабочем месте.

Для выполнения работ из корзины подъемника, автомобильной вышки допускаются лица, имеющие удостоверение на право работы в корзине автовышки, не имеющие медицинских противопоказаний для данной профессии.

Допуск к самостоятельной работе должен оформляться приказом по предприятию.

1.2. Рабочий корзины автовышки должен проходить:

• повторный инструктаж по безопасности труда на рабочем месте не реже, чем через каждые три месяца;
• внеплановый инструктаж: при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации автомобильного крана, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда, перерывах в работе более чем на 60 календарных дней (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности - 30 календарных дней);
• диспансерный медицинский осмотр согласно приказу Минздрава РФ № 90 от 14.03.96 г.

Повторная проверка знаний рабочих корзины автовышек производится квалификационной комиссией предприятия:

• периодически не реже одного раза в 12 месяцев;
• при переходе указанных лиц с одного предприятия на другое;
• по требованию лица ответственного по надзору за кранами на предприятии или инспектора Госгортехнадзора.

1.3. Рабочий люльки автовышки обязан:

• соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;
• соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;
• соблюдать требования к эксплуатации автовышки;
• использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной защиты.
• установленный порядок производства работ автовышки вблизи ЛЭП;
• приемы освобождения от действия тока лиц, попавших под напряжение;
• ИТР по надзору, ответственных за содержание автовышки в исправном состоянии, лиц, ответственных за безопасное производство работ автовышками.
• иметь на машине медицинскую аптечку, оказания первой (доврачебной) помощи, первичные средства пожаротушения;
• выполнять только порученную работу;
• во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе;
• содержать рабочее место в чистоте и порядке.

1.4. Рабочие люльки автовышки должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок.

1.5. При обнаружении неисправностей корзины автовышки, приспособлений, инструментов и других недостатках или опасностях на рабочем месте немедленно остановить автовышку. Только после устранения замеченных недостатков продолжить работу на автовышке.

1.6. При обнаружении загорания или в случае пожара:

• остановить автовышку, выключить зажигание, перекрыть краны бензопровода и горюче-смазочных материалов;
• приступить к тушению имеющимися первоначальными средствами пожаротушения в соответствии с инструкцией по пожарной безопасности. При угрозе жизни - покинуть автовышку.

1.7. При несчастном случае оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, немедленно сообщить о случившемся мастеру, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии), если это не создает опасности для окружающих.

1.8. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, рабочие корзины автовышки несет ответственность согласно действующему законодательству.

1.9. В соответствии с "Нормами бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты" рабочие корзины автовышки должны быть обеспечены полукомбинезоном хлопчатобумажным (срок носки 12 месяцев), рукавицами комбинированными (срок носки 3 месяца); зимой дополнительно курткой на утепляющей прокладке, брюками хлопчатобумажными на утепляющей прокладке, валенки.

1.10. Основными опасными и вредными производственными факторами являются:

• движущиеся и вращающиеся детали и узлы автовышки;
• работа на высоте;.
• столкновение с другим транспортным средством, механизмом или наезд на людей;
• падение грузов при подъемно-разгрузочных работах и их транспортировке.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Убедиться в исправности и надеть исправную одежду, застегнув ее на все пуговицы, волосы убрать под головной убор, а также каску, предохранительный пояс, очки.

2.2. Внешним осмотром совместно с машинистом автовышки убедиться в исправности корзины, металлоконструкций и других частей автовышки, а так же в надежности грунта на месте предстоящей работы автовышки.

• осмотреть механизмы автовышки, их крепление и тормоза;
• проверить исправность ограждений;
• проверить смазку механизмов;
• осмотреть в доступных местах металлоконструкции, состояние люльки и ее исправность.

2.3. После осмотра автовышки перед ее пуском в работу машинист, убедившись в соблюдении требуемых габаритов приближения, обязан проверить все механизмы на холостом ходу и исправность действий: механизмов автовышки электрической аппаратуры, приборов и устройств безопасности, тормозов и гидросистемы.

2.4. При обнаружении во время осмотра и проверки автовышки неисправностей и недостатков в его состоянии, препятствующих безопасной работе, и при невозможности их устранения своими силами машинист, не приступая к работе должен сообщить об этом лицу, ответственному за исправное состояние автовышки.

2.5. Перед началом работы машинист автовышки и рабочие корзины обязаны убедиться в достаточной освещенности рабочего места;

• проверить состояние площадки;
• убедиться, что на месте производства работ отсутствует ЛЭП или она находиться на расстоянии более 30 м;
• получить наряд-допуск на работу крана на расстоянии ближе 30 м.

2.6. Перед входом в люльку рабочий люльки должен убедиться в следующем:

• подъемник правильно установлен на площадке и на все опоры;
• в зоне работы подъемника нет посторонних людей;
• расстояние от крайних опор соответствует значениям, указанным в Правилах устройства и безопасной эксплуатации вышек;
• при установке подъемника в зоне электропередачи люльки подъемника не касается проводов линии электропередачи;
• при установке подъемника около здания расстояние между ними и поворотной платформой составляет не менее 1 м.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Во время работы механизмов автовышки рабочий люльки обязан:

• входить и выходить из люльки только через посадочные площадки, при полной остановке подъемника в положении "Посадка", при работе подъемника вход в люльку должен быть защищен съемным ограждением или запирающейся дверью;
• не садиться и не вставать на перила люльки, не перевешиваться за перила, внимательно наблюдать за верхними и боковыми препятствиями;
• не устанавливать на пол люльки предметы для увеличения зоны работы;
• следить за тем, чтобы масса груза в люльке не превышала номинальную грузоподъемность подъемника;
• работать на безопасном расстоянии не менее 0,5 м и без дополнительных нагрузок на колено стрелы;
• работать при достаточном освещении;
• следить за безопасном перемещением и в случае опасности сигнализировать машинисту или производить остановку двигателя с пульта управления, установленного в люльке;
• работать только по наряду-допуску при установке подъемника на расстоянии менее 30 м от максимально выступающей части стрелы до крайнего провода линии электропередачи;
• не сбрасывать с люльки, находящейся на высоте, инструменты и грузы;
• не переезжать с одного места на другое на подъемнике, если это не предусмотрено руководством по эксплуатации.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При потере устойчивости автовышки (проседание грунта) машинист должен прекратить подъем, подать предупредительный сигнал, опустить люльку землю и установить причину аварийной ситуации.

4.2. Если элементы подъемника оказались под напряжением, машинист должен предупредить работающих об опасности и отвести люльку от электропроводов, при необходимости покинуть кабину.

4.3. Если во время работы рабочий прикоснулся к токоведущим частям электрооборудования, машинист подъемника прежде всего должен принять меры к освобождению его от тока, соблюдая меры личной предосторожности.

4.4. Прекращать работу при неисправных приборах безопасности (ограничитель предельного груза, концевые выключатели, следящая система ориентации люльки в горизонтальном положении)

4.5. Не работать при грозе, дожде, тумане и снегопаде, затрудняющих видимость, а также при температуре окружающей среды ниже указанной в паспорте подъемника.

4.6. При возникновении на подъемнике пожара машинист обязан немедленно остановить работу крана и приступить к его тушению первичными средствами пожаротушения.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. После окончания работы:

• подать сигнал на опускание люльки;
• при опускании люльки соблюдать все меры предосторожности и наблюдать за безопасным снижением люльки;
• после снижения люльки в положение "Посадка" отстегнуть предохранительный пояс и выйти из люльки.

5.2. Снять и убрать специальную одежду в шкаф, вымыть руки и лицо с мылом, принять душ. Применять для мытья химические вещества запрещается.

Читайте и пишите полезные