Пожежний гідрант: типи, призначення, встановлення, схема. Установка пожежного автомобіля на вододжерело Установка пожежної автоцистерни на пожежний гідрант

Бойове розгортання – дії особового складущодо приведення пожежних машин, що прибули до місця виклику, у стан готовності до виконання бойових завдань з гасіння пожеж. Бойове розгортання включає наступні етапи:

Підготовка до бойового розгортання

Попереднє бойове розгортання

Повне бойове розгортання.

Підготовка до бойового розгортання проводиться безпосередньо після прибуття до місця виклику. При цьому виконуються такі дії:

Встановлення пожежного автомобіля на вододжерело та приведення пожежного насоса в робочий стан

Відкріплення необхідного ПТВ

Приєднання рукавної лінії зі стволом до напірного патрубка, якщо інше не встановлено РТП

Інші підготовчі дії здійснюються за вказівкою начальника варти та РТП.

Попереднє бойове розгортання на місці виклику проводять у випадках, коли очевидна подальша організаціябойових дій чи отримано вказівку РТП.

При попередньому бойовому розгортанні:

Прокладають магістральні рукавні лінії

Встановлюють розгалуження, біля яких розміщують рукави та стовбури для прокладання робочих ліній, інше необхідне ПТВ.

Повне бойове розгортання дома виклику проводять за вказівкою РТП, і навіть у разі очевидної необхідності подачі вогнегасних речовин.

При повному бойовому розгортанні:

Визначають бойові позиції ствольників, до яких прокладають робочі рукавні лінії.

Заповнюють вогнегасними речовинамимагістральні та робочі рукавні лінії.

При прокладанні рукавних ліній необхідно:

Вибирати найкоротші, найбільш зручні шляхи до позицій ствольників, не захаращуючи шляхів евакуації людей та майна

Встановлювати розгалуження поза проїзною частиною дороги

Створити запаси рукавів.

АЦ встановлюють 3-3.5 м. від ПГ, насосом до ПГ.

По команді: «Колонку - став!». Пожежний відкриває гаком кришку колодязя, дістає з відсіку машини пожежну колонку і встановлює її на ПГ. У цей час водій включає насос та встановлює на патрубок насоса водозбірник. Пожежний приєднує два рукави до колонки, а водій до водозбірника. Пожежний відкриває ПГ, колонка заповнюється водою, потім відчиняє вентилі. пожежної колонкиі вода надходить у насос. Пуск води проводиться у разі команді: « Воду – дати!». Водiй подає воду.

Дії водія та пожежного мають бути узгоджені.

Кришку криниці необхідно відкривати від себе.

Водію слід знімати напірно-всмоктуючий рукав тільки після того, як пожежний підійде до насоса і буде готовий для прийому рукава.

Не відкривати різко ПГ, щоб уникнути гідравлічного удару.

1.Автоцистерна встановлена ​​у ПГ

2. Закінчення: колонка звернена до відмови на стояк ПГ, всмоктувальні рукави приєднані

У дужках зазначено час виконання вправи із пуском води.

Відмінно - 26 (40)

Добре - 29 (43)

Задовільно - 32 (46)

Подача води із цистернипроводиться таким чином:

Збирають напірну рукавну лінію та приєднують її до напірного патрубка п/а;

Відкривають засувку на трубопроводі, що з'єднує цистерну з всмоктувальною порожниною насоса.

Контроль заповнення насоса здійснюється через оглядове вічко вакуумного клапана. Після наповнення насоса водою вакуумний клапан закривають.

Заповнивши насос водою, включають зчеплення важелем у відділенні насоса. Створивши насосом необхідний напір відкривають засувку на трубі напірного, до якого приєднана рукавна лінія. Підтримують необхідний напір, змінюючи положення дросельної заслінки важелем або педаллю газу.

Подача води пож. насосом із відкритої водойми:

З'єднують всмоктувальні п/рукави, приєднують до них всмоктування. сітку, що приєднують їх до всмоктування. патрубку насоса, опускають другий кінець всмоктування. рукави з сіткою у водойму;

Приєднують до напірних патрубків насоса напірні рукави;

Відкривають вакуумний клапан і включивши газоструминний вакуумний апарат, заповнюють насос водою, включають вакуумний клапан і вакуумний газоструминний аапарат.

Після цього включають у роботу пож. насос, що поступово відкривають засувки, подають воду в рукавні лінії. Якщо їх відкривати швидко можливий обрив стовпа води на всмоктування. рукавах. У цьому випадку необхідно повторно проводити забір води.

При відмові в роботі вакуум-апарата заповнення насоса та всмоктування. рукавів водою можна зробити 2 способами:

1 Включає такі операції: вимкнути зчеплення, відкрити вакуумний клапан та вентиль із цистерни, заповнити насос водою, закрити вакуумний клапан. Після цього включається зчеплення та закривається вентиль з цистерни. Збільшуючи частоту обертання валу насоса створюють тиск 200-400 до Па. потім плавно відкривають засувку на колекторі насоса та встановлюють необхідний напір.

2. До патрубків насоса приєднують напірні та всмоктування. рукави. Закривають усі вентилі та крани водопінних комунікацій. Включивши зчеплення, відкривають вентилі в цистерну і з цистерни і підвищують частоту обертання вала насоса до 2000-25000 хвилину. Вода циркулюватиме по контуру, що утворився. При плавному закриванні вінця на трубопроводі з цистерни в насос вакуумметра встановлюють розрядження. Після заповнення насоса та всмоктування. рукави водою закривають вентилі з цистерни та цистерну і встановлюють заданий тиск на насосі.

При встановленні пожежних автомобілів на вододжерела необхідно звертати увагу на узгодженість дій водія, пожежників та дотримання правил техніки безпеки. Водію слід знімати всмоктувальні рукави тільки після того, як колонщик підійде до насоса і буде підготовлений для зняття всмоктувальних рукавів, щоб уникнути попадання рукавів, не заважати їм знімати задню рукавну котушку і висувні сходи.

Відпрацювання вправ з використанням гідроелеватора слід проводити на невеликих відстанях від цистерни до водойми. Воду забирають з невеликої глибини водоймища, надалі відстань і глибину її треба збільшувати.

При виконанні вправ відділення будують - в одну шеренгу, між насосом і вододжерел, при роботі з водоприбиральним гідроелеватором - біля водоймища фронтом до працюючого розрахунку. Особливу увагу командир відділення повинен звернути на дії водія, від якого залежить регулювання подачі води до гідроелеватора і працюючих стволів.

Установка колонки на гідранті. Для установки колонки на гідрант автомобіль ставлять за 3-3,5 м від гідранту насосом до нього. За командою "Колонку - ставь" пожежний бере з автомобіля гак для відкривання кришки колодязя, підбігає до гідранта, підхоплює гаком вушко кришки та сильним ривком відкидає її на землю. Гак кладе на землю, опускається на коліно, знімає кришку гідранта. Потім повертається до автомобіля, відкріплює колонку і підносить її до гідранта, ставить на стояк гідранта, обертає колонку по ходу годинникової стрілки до відмови (рис. 10). Ручку центрального ключа бере обома руками і плавно обертає проти годинникової стрілки (праворуч наліво), внаслідок чого стояк гідранту та колонка наповнюються водою.

Мал. 10. Встановлення колонки на гідранти

Для подачі води від колонки в насос через всмоктуючі рукави або напірну лінію за командою "Воду - дати" пожежник відкриває запірні вентилі колонки. Вода надходить від колонки по всмоктувальних рукавах до насоса.

По команді "Колонку - прибрати" пожежний береться обома руками за ручку центрального ключа та обертанням по ходу годинної стрілки (зліва направо) закриває клапан гідранта. Потім за патрубки колонки обертає колонку сплаву ліворуч, піднімає колонку вгору, підносить її до автомобіля, укладає в ящик. Після цього повертається до гідранта, закриває відкидну кришку стояка та кришку колодязя гідранта.

Встановлення автонасосу (автоцистерни) на гідранти. Автомобіль встановлюється за 3-3,5 м від гідранту. Автонасос (автоцистерна) ставиться на гідрант за командою "Автонасос (автоцистерну) на гідрант № (вказати спосіб з'єднання насоса з гідрантом) – став".

При з'єднанні насоса з колонкою двома м'якими рукавами пожежний готує гідрант і встановлює колонку, потім бере два м'які рукави з ящика автомобіля і приєднує їх до патрубків колонки, водій від'єднує заглушку, приєднує водозбірник до всмоктуючого патрубка насоса, приєднує м'як. Потім пожежник наповнює стояк гідранту та колонку водою, відкриває вентиль колонки, водій готує насос для подачі води до напірної рукавної лінії.

Пуск води в рукавну лінію від насоса провадиться за командою "Воду (вказати тиск) - дати". Водій відкриває вентиль спочатку одного напірного патрубка насоса, потім іншого та поступово дає двигуну необхідну частоту обертання, доводячи тиск по манометру до величини, зазначеної в команді.

Припинення подачі води у рукавну лінію провадиться за командою "Воду - зупинити". Водій переводить роботу двигуна на малу частоту обертання, вимикає зчеплення двигуна з насосом та закриває вентиль напірного патрубка насоса. Якщо необхідно тимчасово зупинити подачу води, зчеплення двигуна з насосом не вимикається, двигун переводять на малу частоту обертання і вентиль патрубка напірного насоса закривають.

За командою "Отбой" автонасос (автоцистерна) знімається з вододжерела.

Встановлює автонасос (автоцистерну) на водойму. За командою "Автонасос (автоцистерну) на водойму № (вказати кількість всмоктувальних рукавів) - став" водій від'єднує заглушку всмоктуючого патрубка насоса, стає на підніжку автомобіля, звільняє кріплення всмоктувальних рукавів. Пожежний підбігає до автомобіля, бере з ящика сітку, що всмоктує, з мотузкою, відносить їх до водойми і кладе на землю, підбігає до автомобіля, зупиняється проти водія і разом з ним знімає (послідовно один за одним) всмоктувальні рукави, які кладуть на землю - один у насоса, другий - за першим у бік вододжерела; водій підбігає до насоса, піднімає рукав, приєднує його до всмоктуючого патрубка і, загортає ключем вщент головку. Пожежний піднімає обома руками рукав, затискає його колінами і приєднує до нього сітку, потім водій та пожежний з'єднують рукави між собою та загвинчують головку. Після цього пожежний бере сітку з кінцем рукава, розмотує мотузку, опускає рукав у воду так, щоб вона покрила сітку, та прив'язує вільний кінець мотузки за будь-який найближчий предмет. Водій готує насос для подачі води до рукавної лінії.

Забір води з відкритого вододжерела за допомогою гідроелеватора Г-600. За командою "Автоцистерну для забору води з водоймища (річки) за допомогою гідроелеватора - став" пожежний № 1 прокладає рукавну лінію Л від насоса до гідроелеватора. Пожежний № 2 бере гідроелеватор, підносить до водойми, приєднує рукави до гідроелеватора, опускає його у водойму, спостерігає за роботою гідроелеваторної системи. Пожежний №3 прокладає рукав Л від гідроелеватора до автоцистерни. Пожежний № 4 опускає рукав Л у горловину цистерни та стежить за рівнем води у цистерні. Водій готує насос для забору води і при повній готовності гідроелеваторної системи вмикає в роботу насос.

Встановлення пожежної насосної станціїПНС-110 на водойму. Розрахунок 3 особи - водій, моторист-дизеліст та пожежний. За командою "Пожежну насосну станцію на водойму - ставь" моторист-дизаліст включає дизель для прогріву, піднімається на кузов автомобіля, відкріплює всмоктувальну сітку і передає її пожежному. Пожежний приймає всмоктувальну сітку від моториста, відносить її на 8 м від насоса у бік вододжерела, кладе на землю. Водій знімає лебідку з автомобіля та готує її для встановлення на всмоктувальний патрубок. Моторист бере розтяжки лебідки та закріплює їх за гачки. Потім водій відгвинчує заглушки від всмоктуючого патрубка насоса, всі троє виймають правий по ходу автомобіля всмоктуючий рукав, моторист і пожежний піднімають кінець рукава до патрубка насоса і підтримують рукав так, щоб при накручуванні рукава на всмоктуючий патрубок насоса , водій загвинчує ключем накидну гайку вщент. Знімають другий рукав і кладуть його між сіткою, що всмоктує, і рукавом. Моторист та пожежник тримають рукави, а водій приєднує накидну гайку одного рукава до штуцера другого рукава. Далі моторист і пожежний з'єднують сітку з рукавом. Моторист тримає рукав, пожежний сітку, водій з'єднує сітку з рукавом.

Пожежний приєднує трос лебідки до середини 2-РО всмоктуючого рукава. Водій та моторист за допомогою лебідки піднімають всмоктувальний рукав та сітку "на потрібну висоту для закидання сітки у водойму.

Потім водій сідає у кабіну, подає автомобіль заднім ходом до водойми. Моторист і пожежний спостерігає за рухом автомобіля та рукавів, після чого моторист і пожежний за допомогою лебідки опускають сітку в водойму на глибину не менше 1 м. Водій готує насос для забору води. За командою "Отбой" пожежна насосна станція знімається з водоймища. Виробляються дії, зворотні встановлення станції на водойму.

Установка переносного та причіпного мотопомпа на водойму з подачею води. Переносну пожежну мотопомпу встановлює на водойму розрахунок із двох осіб: моторист (водій) та пожежний за командою "Мотопомпу (вказується місце) - ставь". Моторист та пожежник знімають з автомобіля мотопомпу;

переносять її і встановлюють біля водойми, повертаються до автомобіля, беруть всмоктуючий рукав та сітку, з'єднують їх між собою та приєднують рукав до мотопомпи. Пожежний опускає рукав із сіткою у водойму. Моторист працює на мотопомпі.

Причіпну мотопомпу встановлює на - водойму розрахунок із двох осіб: моторист (водій) та пожежний за командою "Мотопомпу на водойму - ставь". Моторист та пожежний від'єднують мотопомпу від автомобіля; пожежний приєднує всмоктувальну сітку до всмоктуючого рукава і опускає у водойму, моторист приєднує всмоктувальний рукав до всмоктуючого патрубка і працює на мотопомпі.

Пуск води в рукавну лінію провадиться за командою "Воду (вказується тиск)-дати". Водій (моторист) заводить мотопомпу, забирає воду, підвищує тиск, відкриває вентиль напірного патрубка насоса та поступово підвищує тиск, вказаний у команді.

Зміна тиску в рукавній лінії регулюється відповідними командами "Тиск три (чотири, п'ять) і т. д. - дати". Водій (моторист), регулюючи роботу двигуна та спостерігаючи за манометром, зменшує чи збільшує тиск у насосі. Припинення подачі води у рукавну лінію провадиться за командою "Воду - зупинити". Моторист переводить роботу двигуна на малі обороти, вимикає зчеплення двигуна з мотопомпою та закриває вентиль напірного патрубка насоса. Про команду "Мотопомпу - прибрати" моторист зупиняє двигун мотопомпи, пожежний від'єднує всмоктувальний рукав і прибирає його.

Заняття з встановлення пожежних автомобілів на вододжерело проводяться з метою навчання та тренування особового складу у складанні всмоктувальних ліній, а також тренування водіїв у роботі з насосом пожежного автомобіля.

Встановлення пожежної колонки. Встановлення колонки на пожежний гідрант виконується при бойовому розгортанні або за командою "Колонку ставь".

Автомобіль встановлюється за 3-3,5 м від гідранту, насосом до нього. Пожежний відкриває дверцята відсіку кузова автомобіля, відкріплює колонку, кладе її на ліве передпліччя, а в праву руку бере гачок для відкривання кришки колодязя гідранта та переносить їх до гідранта. Кладе колонку на землю, гаком підхоплює кришку гідранта і сильним ривком вправо (ліворуч) від себе відкидає її на землю, опускається на коліно і знімає ковпачок гідранту, бере колонку за напірні патрубки, ставить на стояк так, щоб гніздо рукоятки потрапило на квадрат клапана , і обертає її за годинниковою стрілкою вщент (5,5-6 напівоборотів). Після цього береться обома руками за рукоятку колонки і плавно обертає її проти годинникової стрілки вщент (18-20 напівоборотів). Вода в колонку починає надходити після 5-6 півобертів рукоятки.

Подача водивід колонки в рукавну лінію або пожежний насос проводиться за командою "Воду дати". Пожежний бере торцевий ключ, надягає його на гвинт шибера і плавним обертанням ключа проти годинникової стрілки вщент (15-16 напівоборотів) відкриває шибер колонки.

Якщо на напірних патрубках колонки є маховички, то для пуску води їх обертають проти годинникової стрілки до відмови 15-16 півобертів).

Подача води припиняється за командою "Воду зупинити". Пожежний обертає шиберний ключ або маховик напірних патрубків за годинниковою стрілкою і тим самим закриває шибер і патрубки напірні колонки.

За сигналом "Відбій" або за командою "Колонку прибрати" пожежний поворотом рукоятки колонки за годинниковою стрілкою закриває клапан гідранта, береться за напірні патрубки колонки та обертанням проти годинникової стрілки відвертає її. Потім знімає колонку, укладає на землю, закриває ковпачок стояка та кришку колодязя гідранта, бере колонку та гачок, підносить до автомобіля, закріплює їх та закриває дверцята відсіку кузова автомобіля.

Не допускається освітлення криниць пожежних гідрантів відкритим вогнем. У разі необхідності спускатися в колодязь дозволяється тільки в ізолюючих (шлангових) протигазах та зі страховкою рятувальним мотузком.

Установка пожежного автомобіля на гідрант проводитьсяза командою "Автонасос (автоцистерну) на гідрант (вказується, який гідрант та спосіб з'єднання насоса з гідрантом) - став". При цьому можуть бути застосовані такі способи з'єднання насоса з гідрантом:

На два паралельні напірні рукави. У цьому випадку водій від'єднує від всмоктуючого патрубка насоса заглушку і приєднує до нього двійник, бере у відсіку кузова автомобіля чотириметрові напірні рукави, розкочує їх у напрямку гідранту і приєднує головки рукавів до двійника.Пожежний готує гідрант приєднує їх до патрубків колонки та пускає воду в насос.

Застосування напірних рукавів для роботи насоса від гідранту допускається лише в тому випадку, коли вода надходить із колонки під тиском не менше 2 атм.

На два паралельні всмоктувальні рукави. Водій від'єднує від всмоктуючого патрубка насоса заглушку, приєднує до нього двійник, виймає з пеналів два всмоктувальні рукави і приєднує їх до двійника. Пожежний готує гідрант та встановлює колонку, по черзі приймає від водія всмоктувальні рукави, приєднує їх до напірних патрубків колонки та пускає воду у насос.

Застосування всмоктувальних рукавів для роботи насоса від гідранту допускається у разі, коли вода з колонки надходить під тиском трохи більше 2-3 атм.

Паралельнона один всмоктуючий та один напірний рукав. Водій від'єднує від всмоктуючого патрубка насоса заглушку, приєднує двійник, бере в відсіку кузова автомобіля напірний чотириметровий рукав, розкочує його від насоса до колонки, приєднує з'єднувальну головку рукава до двійника, виймає з пеналу всмоктуючий рукав. Пожежний готує гідрант і встановлює колонку, приєднує напірний та всмоктуючий рукави та пускає воду у насос.

Одночасне застосування одного напірного та одного всмоктуючого рукавів допускається в тому випадку, коли водієві не відомий тиск води у водопровідній мережі. При цьому початковий пуск води провадиться через напірний рукав.

У випадках, коли гідранти віддалені від проїжджої дороги або під'їзди до них занесені снігом, для встановлення автомобілів на гідрант, залежно від тиску води у водопровідній мережі, необхідно застосовувати напірні рукави діаметром 66 (77) мм завдовжки 20 метрів або кілька послідовно з'єднаних всмоктувальних рукавів.

Встановлення пожежного автомобіля на водоймупроводиться за командою "Автонасос (автоцистерну) на водойму (вказується номер водойми та кількість всмоктувальних рукавів) - ставь". При цьому дії бойового розрахунку зводяться до наступного:

При встановленні пожежного автомобіля на два всмоктувальні рукави діаметром 125 мм водій висуває з лівого пенала всмоктувальний рукав (приблизно 1,5 м), від'єднує заглушку від всмоктуючого патрубка насоса. Пожежний бере з відсіку кузова автомобіля сітку, що всмоктує, і приєднує її до висунутого з пеналу рукава. Потім водій і пожежник беруть всмоктувальний рукав правого пенала і кладуть його на землю, виймають рукав з лівого пенала і теж кладуть його на землю за першим рукавом. Водій приєднує рукав до всмоктуючого патрубка насоса. Пожежний з'єднує рукави між собою, ущільнює сполучні головки, піднімає кінець рукава з сіткою, що всмоктує, і занурює його у воду.

Після цього пожежний прив'язує вільний кінець мотузки, що йде до важеля зворотного клапана сітки, що всмоктує, за який-небудь предмет або рукав.

При встановленніна два всмоктувальні рукави діаметром 150 мм (автомобіля АЦ-40) розрахунок з двох осіб відкриває дверцята заднього відсіку автомобіля (водій праворуч, пожежний ліворуч), піднімають стрижні кріплення рукавів, виймають всмоктувальний рукав з правого пенала, переносять його до всмоктуючого патрубка. землю біля радіатора. Потім повертаються назад, виймають всмоктуючий рукав з лівого пенала, пожежний бере в ліву руку всмоктуючу сітку, а водій - ключі, переносять їх і укладають його на землю слідом за першим всмоктуючим рукавом. Водій від'єднує заглушку всмоктуючого патрубка. Пожежний навертає сітку, що всмоктує, і потім з водієм з'єднують між собою рукави і приєднують рукав до всмоктуючого патрубка насоса. Пожежний опускає рукав із сіткою у водойму та закріплює мотузку зворотного клапана за будь-який предмет.

Установка пожежної насосної станції ПНС-110 на водоймупроводиться розрахунком із трьох осіб-водій, моторист-дизеліст та пожежний. За командою "Пожежну насосну станцію на водойму - ставь" моторист-дизеліст включає дизель для прогріву, піднімається на кузов автомобіля, відкріплює всмоктувальну сітку та передає її пожежному. Пожежний приймає сітку, що всмоктує, відносить її на 8 метрів від насоса у бік вододжерела і кладе на землю. Водій знімає лебідку з автомобіля та готує її для встановлення на всмоктувальний патрубок. Моторист бере розтяжки лебідки та закріплює їх за гачки автомобіля.

Водій відвертає заглушку від патрубка насоса, що всмоктує, всі троє виймають правий по ходу автомобіля всмоктуючий рукав. Моторист і пожежний піднімають кінець рукава до патрубка насоса, приєднують його до патрубка, що всмоктує, і загортають ключем накидну гайку до відмови. Потім знімається другий рукав і укладається між сіткою, що всмоктує, і першим рукавом. Моторист і пожежник тримають рукави, водій приєднує накидну гайку одного рукава до другого штуцера. Далі приєднується до рукава сітка, що всмоктує (моторист тримає рукав, пожежний - сітку, водій з'єднує сітку з рукавом).

Після цього пожежний приєднує посередині другого всмоктуючого рукава трос лебідки. За допомогою двох рукояток лебідки водій та моторист піднімають всмоктувальний рукав та сітку на необхідну висоту для закидання у водойму. Водій подає автомобіль заднім ходом до водойми. Моторист і пожежник спостерігають за рухом автомобіля та рукавів, а потім за допомогою лебідки опускають сітку в водойму на глибину не менше одного метра. Водій включає насос та забирає воду.

За командою "Отбой" виконуються дії, зворотні тим, що мали місце під час встановлення насосної станції на водойму.

Переносну пожежну мотопомпувстановлює на водойму розрахунок у складі двох осіб: моторист (водій) та пожежний - за командою "Мотопомпу (вказується місце) - ставь". Моторист і пожежник знімають з автомобіля мотопомпу, переносять її та встановлюють біля водойми, повертаються до автомобіля, беруть всмоктувальний рукав та сітку, з'єднують їх між собою та приєднують рукав до мотопомпи. Пожежний опускає рукав із сіткою у водойму. Моторист працює на мотопомпі.

Причіпну мотопомпувстановлює на водойму розрахунок із двох осіб: моторист (водій) та пожежний. Пожежний від'єднує мотопомпу від автомобіля, приєднує всмоктувальну сітку до всмоктуючого рукава і опускає у водойму. Моторист приєднує всмоктувальний рукав до всмоктуючого патрубка і працює на мотопомпі.

За командою "Мотопомпу прибрати" моторист зупиняє двигун мотопомпи, пожежник від'єднує всмоктувальний рукав та прибирає його.

Пуск води у рукавну лініюпровадиться за командою "Воду (вказується тиск) - дати". Водій (моторист) відкриває вентиль спочатку одного напірного патрубка насоса, а потім іншого і поступово підвищує тиск до заданої величини.

Зміна тиску в рукавній лінії регулюється відповідними командами: "Тиск чотири-дати" тощо. Водій, регулюючи роботу двигуна та спостерігаючи за манометром, зменшує або збільшує тиск на насосі.

Припинення подачі води до рукавної лініїпроводиться за командою "Воду-зупинити". Водій переводить роботу двигуна на малі обороти, вимикає зчеплення двигуна з насосом (або мотопомпою) та закриває вентиль напірного патрубка насоса. Якщо необхідно тимчасово зупинити подачу води, зчеплення двигуна з насосом не вимикається, двигун переводиться на малі обороти, а вентиль напірного патрубка насоса закривається.

За командою "Отбій"автонасос (автоцистерна, мотопомпа) знімаються з вододжерела. У цьому виробляються дії, зворотні тим, які виконувалися під час встановлення їх у вододжерело.

Подача води від автоцистерни за допомогою гідроелеватора (ежектора)проводиться за командою "Відділення, автоцистерну для забору води з водойми № 1 гідроелеватором - марш". Пожежний № 1 прокладає рукав діаметром 66(77) мм від напірного патрубка до водоймища, потім переносить гідроелеватор, приєднує до нього з'єднувальні головки, опускає його у водойму і стежить за гідроелеваторною системою. Водій прокладає другий рукав діаметром 66(77) мм від насоса до водойми, опускає один кінець рукава в горловину автоцистерни та включає насос.

Завдання пожежної колонки – забезпечити повноцінне використання підземного гідранту. Зазвичай, цей пристрій застосовується при нестачі води в резервуарах. Можливість відбору з водопровідної мережі є важливою умовоюзабезпечення пожежної безпекив населених пунктахта на об'єктах інфраструктури. Колонка дозволяє під'єднувати рукави до труб, не спускаючись у колодязь.

Правила монтажу

Установка колонки на пожежний гідрант повинна виконуватись за дотриманням наступних правил:

• Обов'язкове використання крагів або рукавичок.
• Кришка люка криниці відкривають за допомогою брухту або гака. Також можуть використовуватись інші спеціалізовані інструменти.
• Не допускається перекіс колонки. Для цього слід ретельно контролювати процес встановлення на різьбове з'єднання. Перекіс може призвести до зриву різьблення.
• Подача води здійснюється при перекритих напірних патрубках.
• Кран гідранту відкривають лише плавно. В інакшеможливий гідравлічний удар та зрив колонки з різьблення.
• При відкритті крана пожежник має стояти осторонь. Обов'язково слід відхилити голову, щоб вона не була над колонкою.
• Знімати колонку із гідранту необхідно після перевірки закриття кранів та відсутності води.

Колонка може використовуватися тільки для пожежогасіння, а також для технічного обслуговуваннята промивання водопроводу. Будь-яке інше застосування заборонено. Експлуатація пожежних колонок здійснюється відповідно до норм ГОСТ 7499 95. Якщо хоча б одна з вимог ГОСТу не дотримується, має бути проведене обслуговування колонки з усуненням можливих неполадок.

Порядок встановлення

Монтаж колонки нарядом МНС здійснюється так:

1. Відкриття люка спеціальним інструментом.
2. Накручування колонки на різьбове з'єднання гідранту.
3. Підключення до колонки шлангів.
4. Регулювання тиску.
5. Відкриття вентилів.

Головний недолік підземного ПГ (пожежного гідранту) – необхідність відкриття люка та встановлення колонки. Це потребує додаткового часу. Тому дуже важливо дотримуватися всіх правил, щоб не допустити аварійної ситуації.

Схожі новини не знайдено.

Перелік загальноприйнятих скорочень (пояснень):

• ПА – пожежний автомобіль;
• ГВА - газоструминний вакуумний апарат, призначений для створення розрідження в порожнині. відцентрового насосапри заборі води з відкритого вододжерела. Працює за рахунок енергії вихлопних газів двигуна внутрішнього згоряння, що прямують замість глушника ПА в газоструминний насос, вакуум камера якого з'єднана трубопроводами з порожниною відцентрового насоса;
• ПН - пожежний насос;
• КПП – коробка зміни передач;
• КОМ - коробка відбору потужності, призначена для передачі моменту, що крутить, від первинного валу КПП на ПН, включається в кабіні водія окремим важелем. Кріпиться на КПП замість верхньої кришки.
• Г-600 — гідроелеватор, призначений для забору води з важкодоступних вододжерел та прибирання зайво пролитої води після гасіння пожеж, є водоструминним насосом;
• ПС - пінозмішувач. На насосах серії ПН-40 встановлений пінозмішувач марки ПС-5 (забезпечує 1-5 піногенераторів ГПС-600), призначений для введення в потік води піноутворювача в концентрації 4-6%, розташований між напірним колектором і патрубком ПН, що всмоктує, має у своїй конструкції водоструминний насос і дозатор може виробляти забір піноутворювача як з пінобака ПА, так і зі сторонньої ємності;
• вакуум-клапан, зустрічається в літературі під назвою вакуум-кран, вакуумний затвор, призначений для з'єднання та роз'єднання порожнини відцентрового насоса з вакуумною камерою ГВА, встановлюється на напірному колекторі ПН;
• манометр - прилад для вимірювання тиску, встановлений на напірному колекторі ПН, відградуйований в кгс/см2;
• мановакууметр - прилад для вимірювання тиску, як позитивного, так і негативного, встановлений на всмоктувальному патрубку ПН, відградуйований в кгс/см 2 ;
• зливний краник - краник пробкового типу, встановлений в нижній частині корпусу ПН для зливу води після роботи, крім того, встановлені на трубопроводах системи додаткового охолодження двигуна ПА;
• тахометр - прилад для вимірювання числа обертів валу ПН, відградуйований в обертах за хвилину (об/хв.), бувають механічні та з електричним приводом.

Пожежний насос

Підготовка пожежного автомобіля до роботи

Під час підготовки ПА після прибуття на місце роботи необхідно:

1. Встановити ПА на ручне гальмо;
2. Встановити під колеса упори противідкатні.
3. Приєднати необхідні рукавні лінії;
4. встановити важіль коробки зміни передач в нейтральне положення;
5. Включити запалення поворотом ключа праворуч до клацання;
6. Включити стартер та запустити двигун.
7. Натиснути педаль зчеплення та включити КОМ (для чого переведіть важіль включення коробки на себе та плавно відпустіть педаль зчеплення);

Подальші операції з пуску насоса залежать від умов роботи (подача води від цистерни, відкритого водоймища або гідранта). Щоб уникнути виходу з ладу вичавного підшипника зчеплення, не допускається тривала робота силової передачі з вичавленою муфтою зчеплення.

Перевірка пожежного насоса на герметичність

При випробуванні пожежного насоса на герметичність:

1. Переконатися у відсутності води у насосі. (За наявності води в порожнині насоса можливе інтенсивне пароутворення при глибокому вакуумі, внаслідок чого створення розрідження неможливе). Злити воду через зливний краник насоса при відкритому вакуумному клапані.
2. Завести двигун.
3. Перевірити щільність закриття зливного краника, засувок на напірних патрубках, патрубках пінобака та додаткового охолодження, вентилів із цистерни та в цистерну.
4. Ручку вакуум - клапана повернути в положення "на себе" до упору. (При цьому кулачок валу вакуум-клапану натисне на шток нижнього клапана, що призведе до з'єднання порожнини насоса через трубопровід з вакуум-камера ГВА).
5. Увімкнути ГВА. (Клапан у механізмі газорозподілу змінить своє положення, відкриє отвір виходу газу в газоструминний вакуум - апарат і закриє отвір виходу газу в глушник).
6. Важелем управління дросельної заслінки збільшити обороти двигуна до максимальних. (При проходженні великої кількості відпрацьованих газів через сопло, вакуум - камеру та дифузор ГВА у вакуумній камері та в порожнині насоса створюється розрідження).
7. Коли стрілка мановакуумметра (див. рис. 1) зміститься від «0» на 34 між 0 та -1 (що відповідає 550 -570 мм рт.ст.), нескидаючи газ, вимкнути вакуум – клапан.
8. Скинути оберти двигуна. (При великих обертах двигуна вихлопні гази настільки притискають клапан, що закриває отвір глушника, що вимкнути ГВА неможливо).
9. Вимкнути ГВА.
10. Проконтролювати показання стрілки мановакуумметра. Якщо розрідження протягом 2,5 хвилини зміниться більш ніж на 100 мм.рт.ст. насос вважається негерметичним.

Мал. 1. Показ мановакууметра при випробуванні насоса на «сухий вакуум». Розподіл шкали від 0 до -1 показано умовно.

Додаткові пояснення:

1. При перевірці насоса слід звертати увагу на те, що час, необхідний для створення необхідного розрідження, не повинен перевищувати 20 сек. Причиною повільного створення розрядження в порожнині насоса може бути зменшення прохідного перерізу вакуумної системи за рахунок засмічення або неповного відкривання клапана вакуумного затвора, внаслідок зносу кулачка і штока клапана.
2. Застосовувані на пожежних насосах вакуумметри немає таких поділів, як 550 мм рт.ст. та 100 мм рт. ст. Поділ "-1" відповідає -760 мм рт. ст. або -10 м. вод. ст. З огляду на це розрядження доводиться до 3/4 шкали вліво від нуля. Це відповідатиме 550 мм рт.ст.

Визначення причин несправностей вакуумної системи можна використовувати такі прийоми:

• переконатися, що мановакуумметр справний. Наприклад, замінити його свідомо справним (що пройшли перевірку) або перевірити на іншому насосі.
• опресувати насос водою від іншого насоса тиском 8 - 10 кг/см2. Оглянути насос під тиском та усунути текти. Якщо насос герметичний, необхідно перевірити герметичність вакуумної системи. Створити насос тиск 4 - 7 атмосфер, відкрити вакуум клапан. Оглянути вакуумну систему. У місцях з'єднання та по довжині трубопроводу не повинно бути течі.
• Перевірити справність заслінки механізму гозорозподілу, гази, при ГВА, що працює, в сирену і в глушник проходити не повинні.
• Стан прохідного перерізу трубопроводів визначається за кількістю води, що виходить з дифузора ГВА при подачі її під тиском через відкритий вакуум - клапан.

Робота з насосом без встановлення ПА на водойму

(Подача води із цистерни)

1. Приєднати рукавні лінії до напірних патрубок (при цьому потрібно прагнути, щоб кількість згинів під час прокладання рукавів була мінімальною).
2. Перевірити за допомогою ключа щільність закриття заглушки на патрубку, що всмоктує, насоса, а також вентилів, засувок і краників.
3. Відкрити вакуум – клапан для забезпечення виходу повітря із порожнини пожежного насоса. (Наявність повітряного затору у верхній частині порожнини насоса не дозволяє воді заповнити насос).
4. Відкрити вентиль із цистерни. Після появи води у оглядовому вічку вакуум – клапана або з дифузору ГВА, закрити вакуум-клапан.
5. Включити зчеплення та збільшити обороти до тиску на манометрі 2 – 3 кгс/см 2 .
6. Плавно відкрити засувку у рукавну лінію.
7. Плавно додати газ та довести тиск до необхідної величини.

Операції після закінчення роботи:

1. Зменшити обороти двигуна до мінімальних.
2. Вимкнути зчеплення.
3. Закрити засувку подачі води у напірну лінію.
4. Закрити вентиль подачі води із цистерни.
5. Вимкнути КОМ та двигун автомобіля.
6. Відкрити зливний краник із насоса та вакуум-кран.
7. Від'єднати рукавні лінії.
8. Поставити заглушки на напірні та всмоктуючі патрубки.
9. Очистити рукави та рукавне обладнання від бруду та укласти на місця з обов'язковим закріпленням.
10. Надійно закрити відсіки.

Після прибуття в гараж слідує:

1. Мокрі рукави замінити другим комплектом, а вживані промити і просушити.
2. Дозаправити бак паливом.
3. Заправити маслянку для змащування сальників насоса та перевірити рівень масла у картері насоса.
4. Ретельно вимити автомобіль, очистити його від бруду, упорядкувати обладнання.

Характерні помилки під час виконання вправи.

1. Спроба подачі води до лінії без попереднього заповнення насоса водою. (Наявність повітря в порожнині насоса може спричинити затримку подачі води на гасіння пожежі, неможливість створення необхідного тиску).
2. Випуск повітря через вакуум – клапан при включенні насоса.
3. Увімкнення та вимкнення насоса при великих обертах двигуна.

Забір води з водоймища

1. Опустити рукави з сіткою у водойму. Всмоктуюча сітка повинна бути опущена не менше ніж на 300 мм нижче рівня води (щоб уникнути підсмоктування повітря), але не на дно водойми.
2. Перевірити закриття зливного краника, всіх засувок, вентилів та кранів.
3. (Обертання валу насоса при створенні розрідження в порожнині насоса є неприпустимим).
4. Відкрити вакуум - клапан "на себе" і включити підсвічування оглядового вікна.
5. Включити газоструминний вакуумний апарат.
6. Важелем дросельної заслінки збільшити обороти двигуна до максимальних. (Чуваний характерний шум працюючого ГВА).
7. З появою води в оглядовому вікні (можна орієнтуватися і зміни звуку працюючого ГВА), зробити невелику витримку до припинення виходу бульбашок повітря, потім закрити вакуум – клапан (становище «від себе»).
8. Увімкнути зчеплення.
9. Вимкнути ГВА.
10. Важелем дросельної заслінки встановити тиск води на манометрі 2-3 кгс/див.
11. Плавно довести тиск до необхідної величини.
12. При необхідності включити додаткове охолодження двигуна, причому спочатку відкрити зливний краник на трубопроводі приєднаному до всмоктуючої порожнини, потім відкрити вентиль на трубопроводі з напірної порожнини насоса, при появі води з відкритого зливного краника на трубопроводі, закрити його, і відкрити вентиль трубопроводу, приєднаного до всмоктуючої порожнини. (Ця операція дозволить виключити попадання повітря із системи додаткового охолодження у порожнину насоса).

Характерні помилки під час роботи.

1. Недостатні обороти двигуна під час роботи ГВА.
2. Зниження частоти обертання до закриття вакуум – клапана.
3. Високий тиск при відкритті напірних засувок.
4. Передчасне закриття вакуум – клапана.
5. Спроби увімкнення та вимкнення ГВА при великих оборотах двигуна.
6. Увімкнення та вимкнення зчеплення при великій частоті обертання валу двигуна.

Доповнення та пояснення.

1. Після появи води в оглядовому вікні, рекомендується переводити рукоятку вакуум-клапану в положення «від себе» будь-якої пори року, для здійснення продування вакуумної системи від води.
2. При малому тиску води в насосі легше відкрити напірні засувки і менша ймовірність обриву водяного стовпа.
3. Працюючи з однією рукавної лінією, її зручніше підключати до лівого патрубка, т.к. важелі управління розташовані ліворуч.
4. Всмоктувальна лінія по всій довжині повинна мати ухил у бік водойми. Якщо в якомусь місці вона виявиться піднесеною внаслідок прокладки через перешкоди (перила моста, люк водоймища і т.п.), то у верхній точці перегину рукава залишається повітряна пробка. При подачі води в лінію може призвести до обриву водяного стовпа або до нестабільної роботи насоса деякий час. Це треба передбачати при установці автомобіля.

Забір води з водоймища при несправній вакуумній системі

1. Встановити автомобіль біля водойми з дотриманням заходів безпеки.
2. Приєднати всмоктуючі рукави та сітку.
3. Перевірити закриття зливного краника, всіх засувок, вентилів та пробкового крана піносмішувача.
4. Увімкнути коробку відбору потужності.
5. Вимкнути муфту зчеплення із насосного відсіку.
6. Відкрити вакуум - клапан "на себе" і включити підсвічування оглядового вічка.
7. Відкрити вентиль із цистерни.
8. При появі води в оглядовому вічку зробити витримку до припинення виділення бульбашок повітря і закрити вакуум-клапан.
9. Увімкнути зчеплення.
10. Ручкою дросельних заслін встановити тиск води 1 - 1,5 кгс/см 2 по манометру.
11. Плавно відкрити напірну засувку.
12. Провести заходи щодо закінчення роботи та прибуття в гараж.

Схема вакуумної системи пожежного автомобіля

Вакуумна система пожежного автомобіля: 1 - корпус газоструминного вакуум-апарата; 2- вихлопна труба двигуна; 3 - резонатор сирени (якщо сирена газоструминна); 4- заслінки; 5-трубопровід; 6 - отвір для продування системи після роботи; 7 - корпус вакуумного клапана; 8-валик кулачковий (ексцентрик); 9- оглядове вічко; 10 клапан; 11 - дифузор; 12 – сопло; 13-патрон та лампочка.

Примітка.Положення важеля в позиції 1а для продування вакуумної системи зимовий час; положення в позиції 2а для створення вакууму порожнини пожежного насоса.

Характерні помилки під час роботи:

1. Спроба заповнити всмоктувальну лінію при незакритому клапані всмоктувача.
2. Несвоєчасне закриття вентиля "з цистерни".
3. Заповнення всмоктувальної лінії при працюючому насосі.

1. Імовірність обриву водяного стовпа зменшується, якщо вентиль із цистерни закрити після подачі води до лінії.
2. При заливці лінії, що всмоктує, клапан всмоктуючої сітки повинен бути надійно закритий.

Якщо цю умову виконати неможливо, воду можна забрати кільце цистерни для чого:

1. Закрити всі вентилі та зливний краник;
2. Увімкнути зчеплення;
3. Відкрити повністю вентиль «з цистерни» та на ¾ вентиль «в цистерну»;
4. Встановити середні обороти валу насоса (2000-1500 об/хв за тахометром). Після заповнення всмоктуючої лінії та насоса водою тиск на манометрі різко підвищиться та зміниться звук роботи двигуна;
5. Плавно відкрити вентиль напірного патрубка;
6. Закрити вентилі «з цистерни» та «в цистерну»;
7. Встановити потрібний тиск.

Заповнення цистерни водою з відкритого вододжерела

Ця вправа відрізняється від звичайної подачі лише тим, що замість засувки на напірному патрубку відкривається засувка «в цистерну».

Водночас необхідно пам'ятати, що внутрішня площа стін автоцистерни АЦ-40 (130) 63Б становить 10 м 2 . За такої площі навіть невелике надлишковий тиск(0.5 кгс/см 2) створює розривне зусилля 5000 кг.

Щоб не розірвати цистерну, її заповнення повинно проводитися під невеликим тиском 1,5-2 атм. У цьому випадку контрольна трубка встигає пропускати надлишок води у момент переповнення цистерни.

З появою води з контрольної трубки відразу зменшується газ і включається зчеплення. Після цього закривається вентиль "в цистерну".

Якщо заповнення цистерни необхідно прискорити, необхідно обов'язково відкрити кришку верхнього люка цистерни і лише тоді збільшити тиск. Крім того, початкове відкривання вентиля «в цистерну» необхідно проводити при мінімальному тиску.

Подача води

Подача води пожежними автоцистернами з водойми за допомогою гідроелеватора

Гідроелеваторне кільце для роботи з подачі води з водоймища може бути складено за такими схемами:

1. Насос - гідроелеватор - насос.
2. Насос – гідроелеватор – розгалуження – насос.
3. Насос - гідроелеватор - цистерна - насос.

Крім цього, гідроелеватор можна використовувати для прибирання води з приміщень із встановленням автомобіля на вододжерело.

Запуск гідроелеватора за схемою: «насос-гідроелеватор-насос».

Мал. 2. Робота за схемою "Насос - гідроелеватор - насос".

1. Закрити всі крані, вентилі та засувки.
2. Відкрити вентиль із цистерни.
3. Увімкнути зчеплення.
4. Коли рукав, що підходить до водозбірника патрубка, що всмоктує, наповниться водою, почекати деякий час до стабілізації роботи насоса. (Неминуча, при цій схемі, попадання повітря в порожнину насоса, ускладнює створення замкнутого кільця води в системі. Повітря через деякий час вийде через гідроелеватор).
5. Закрити вентиль із цистерни.

Запуск гідроелеватора за схемою: "насос - гідроелеватор - розгалуження - насос".

1. Встановити автоцистерну біля місця роботи, з'єднати рукави, розгалуження, гідроелеватор та стовбур.

Перевірити правильність з'єднань та усунути всі різкі перегини на рукавах.

Мал. 3. «Робота з гідроелеватором за схемою насос – гідроелеватор – розгалуження – насос».

1. Включити КОМ та вимкнути зчеплення з насосного відсіку.
2. Відкрити вентиль із цистерни.
3. Випустити повітря із порожнини насоса через вакуум-клапан, після чого закрити його.
4. Увімкнути зчеплення.
5. Відкрити повністю засувку в напірну лінію гідроелеватора.
6. Довести частоту обертання валу насоса до 2000-2500 об/хв.
7. Коли рукав, що підходить до розгалуження наповниться водою, відкрити один з бічних вентилів розгалуження для випуску повітря, після чого закрити його.
8. Повністю відкрити центральний вентиль розгалуження, що подає воду насос.
9. Закрити засувку "з цистерни".
10. При необхідності відрегулювати частоту обертання валу насоса, довівши її до 2000-2500 об/хв. (При таких оборотах тиск у всмоктувальній порожнині буде не менше 2 - 4 кгс/см2).
11. Плавно відкрити напірну засувку до ствола, спостерігаючи, щоб тиск у всмоктувальній порожнині насоса не опускався нижче 0,5 кгс/см 2 .

Запуск гідроелеватора за схемою "насос - гідроелеватор - цистерна - насос"

1. Встановити автоцистерну біля місця роботи, з'єднати рукави, гідроелеватор та стовбур.

Перевірити правильність з'єднань та усунути всі різкі перегини на рукавах. Рукави, опущені в цистерну застосувати напірно-всмоктувачі, для виключення перегинів (див. рис. 4.).

Мал. 4. «Робота з гідроелеватором за схемою насос – гідроелеватор – цистерна – насос».

1. Закрити всі крані та вентилі.
2. Включити КОМ та вимкнути зчеплення з насосного відсіку.
3. Відкрити вентиль із цистерни.
4. Випустити повітря із порожнини насоса через вакуум-клапан, після чого закрити його.
5. Відкрити повністю засувку в напірну лінію гідроелеватора.
6. Увімкнути зчеплення.
7. Довести частоту обертання валу насоса до 2000-2500 об/хв.

Коли вода повернеться до цистерни

1. Відкрити повністю засувку в напірну лінію ствола.
2. Встановити тиск води на манометрі 8 кгс/см2.
3. Здійснювати контроль за рівнем води в цистерні: при зниженні його - прикрити напірну засувку до ствола, а при збільшенні відкрити її більше і трохи зменшити частоту обертання валу насоса, якщо напору води у ствола достатньо.

Доповнення та пояснення.

Даний спосіб є найбільш надійним, дозволяє відкривати засувку до ствола відразу при запуску системи та короткочасно виймати гідроелеватор з води, що необхідно при збиранні води з приміщень.

Однак цей спосіб застосовується при роботі тільки з одним гідроелеватор Г-600, так як діаметр патрубка «цистерна-насос» всього 80 мм. і він не може забезпечити роботу двох гідроелеватіврів.

На пожежних автомобілях, що випускаються в даний час, діаметр патрубка «цистерна-насос» збільшений, або встановлюють два патрубки діаметром 80 мм з окремими вентилями.

Крім того, потрібний постійний контроль за рівнем води в цистерні за допомогою спостерігача. Контроль за рівнем води за допомогою датчиків рівня не є оперативним, що не дозволяє збалансувати надходження води та її витрату. У попередніх способах роботи з гідроелеватор цей баланс виходить автоматично.

Прибирання води гідроелеватором із встановленням автомобіля на вододжерело

За наявності вододжерела (гідранта або водойми) його можна використовувати при збиранні (відкачуванні) води з приміщення. Для цього вода з вододжерела подається насосом у напірну лінію гідроелеватора, а від гідроелеватора на злив.

Мал. 5. Схема збирання води гідроелеватором.

Така схема надійніша в роботі, ніж замкнене кільце гідроелеваторне і не вимагає спеціальних навичок у роботі. В окремих випадкахпри напорі в гідранті в 3 - 4 кгс/см 2 збирання води можна проводити без установки автомобіля на вододжерело, приєднавши напірну лінію гідроелеватора безпосередньо до пожежної колонки.

Максимальне використання потужності пожежного автомобіля під час відкачування води

При проведенні аварійно-рятувальних робіт, а також в інших випадках, якщо рівень води в затопленому приміщенні високий і є можливість забрати воду за допомогою всмоктувальних рукавів, можна рекомендувати наступну схему використання гідроелеваторів.

Мал. 6. Схема роботи автомобіля на максимальну потужність під час відкачування.

В даному випадкуоб'єм відкачуваної води в секунду при використанні насоса ПН-40У складе близько 70-75 л/сек.

Подача повітряно-механічної піни без встановлення пожежного автомобіля на водойму

1. Приєднати рукавну лінію із піногенератором.
2. Перевірити, чи щільно затягнута заглушка на всмоктувальному патрубку насоса. Закрити всі вентилі та крани.
3. Відкрити вакуум – клапан (на себе) для забезпечення виходу повітря з порожнини пожежного насоса.
4. Відкрити засувку із цистерни. Після появи води у оглядовому вікні вакуум – клапана, закрити його.
5. Увімкнути зчеплення.
6. Плавно відкрити напірну засувку у рукавну лінію.

11. Зменшити тиск до 1,5 - 2,5 кгс/см 2 .

12. Закрити кран подачі піноутворювача з пінобака.

Не виконання операцій з промивання пінозмішувача призводить до полімеризації та подальшого затвердіння піноутворювача в дозаторі!

1. Провести дії, необхідні під час завершення роботи.

Подача повітряно-механічної піни з установкою пожежного автомобіля на водойму

1. Встановити автомобіль біля водойми з дотриманням заходів безпеки.
2. Приєднати всмоктуючі рукави та сітку.
3. Опустити рукави з сіткою водоймище. Всмоктуюча сітка повинна бути опущена не менше ніж на 300 мм нижче рівня води (щоб уникнути підсмоктування повітря), але не на дно.
4. Перевірити закриття зливного краника, засувок та пробкового крана пінозмішувача.
5. Увімкнути коробку відбору потужності.
6. Вимкнути муфту зчеплення із насосного відсіку.
7. Відкрити вакуум - клапан "на себе" і ввімкнути підсвічування.
8. Включити газоструминний вакуум - апарат.
9. Важелем дросельних заслін збільшити обороти двигуна до максимальних. (Чути характерний шум працюючого ГВА).
10. З появою води в оглядовому вікні, зробити невелику витримку до припинення виходу бульбашок повітря, потім закрити вакуум - клапан від себе.
11. Зменшити частоту обертання двигуна до «холостого ходу».
12. Увімкнути зчеплення.
13. Вимкнути ГВА.
14. Важелем дросельних заслін установити тиск води на манометрі 1-1,5 кгс/см 2 .
15. Відкрити корковий кран пінозмішувача.
16. Встановити стрілку дозатора на цифру, що відповідає кількості пеногенераторів, що подаються.
17. Відкрити кран на трубопроводі «пінобак - пінозмішувач».
18. Плавно відкрити напірну засувку у рукавну лінію.
19. Збільшити тиск до 6 кгс/см2.

Після подачі піни, не відключаючи насос:

1. Знизити тиск до 1,5 - 2,5 кгс/см2.

Закрити кран подачі піноутворювача з пінобака.

Операції з промивання пінозмішувача!

1. Відкрити кран на трубопроводі «цистерна з водою - пінозмішувач».
2. Провернути маховичок дозатора пінозмішувача в будь-який бік, здійснивши не менше 4 - 5 повних оборотів.
3. Переконатися, що з піногенератора виходить чиста вода без ознак пеноутворювача.
4. Закрити корковий кран пінозмішувача.
5. Провести дії, необхідні під час завершення роботи.

Доповнення та пояснення

Як ви помітили, операції з подачі повітряно-механічної піни, на початковому етапі, нічим не відрізняються від операцій з подачі води, з установкою або без встановлення пожежного автомобіля на вододжерело. Але разом з тим, при подачі повітряно-механічної піни, необхідно ще ретельніше контролювати видалення повітря з порожнини насоса до включення зчеплення.

За наявності навіть невеликої кількості повітря в порожнині насоса, за наявності піноутворювача, робоче колесо насоса при обертанні збиває повітряно-механічну піну, яка заповнює вільний простір.

Це може статися і якщо промивання водопінних комунікацій проведено неякісно, ​​вода з насоса не злита.

ВАЖЛИВО:

Наявність пінної пробки в порожнині насоса унеможливлює подачу води або піни на гасіння пожежі!

На її видалення за допомогою газоструминного вакуум-апарата або викидом через напірні патрубки потрібен значний час.

Відео про пожежні насоси