Распоряжение правительства 504. Документы. IV. Порядок разработки, согласования и утверждения проектов планировки территорий природного комплекса

Об утверждении Положения о составе и порядке разработки, согласования и утверждения проектов планировки территорий природного комплекса в городе Москве

В соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, законами города Москвы от 3 марта 2004 года N 13 "Об основах градостроительства в городе Москве" и от 21 октября 1998 года N 26 "О регулировании градостроительной деятельности на территориях природного комплекса города Москвы", в целях определения состава, порядка разработки, согласования и утверждения проектов планировки территорий природного комплекса Правительство Москвы постановляет: 1. Утвердить Положение о составе и порядке разработки, согласования и утверждения проектов планировки территорий природного комплекса в городе Москве (приложение). 2. Ввести в действие Положение о составе и порядке разработки, согласования и утверждения проектов планировки территорий природного комплекса в городе Москве с момента опубликования настоящего постановления. 3. Москомархитектуре в 2005 году разработать Методические рекомендации по подготовке материалов проектов планировки территорий природного комплекса в городе Москве. 4. Опубликовать настоящее постановление в установленном порядке в газете "Тверская, 13" и журнале "Вестник Мэра и Правительства Москвы". 5. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы Ресина В.И. Мэр Москвы Ю.М. Лужков

Приложение

к постановлению Правительства Москвы

Положение о составе и порядке разработки, согласования и утверждения проектов планировки территорий природного комплекса в городе Москве

I. Общие положения

1. Настоящее Положение разработано в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, законами города Москвы от 3 марта 2004 года N 13 "Об основах градостроительства в городе Москве" и от 21 октября 1998 года N 26 "О регулировании градостроительной деятельности на территориях природного комплекса города Москвы". Положение устанавливает состав разрабатываемых и утверждаемых материалов проекта планировки территорий природного комплекса в городе Москве. Действие данного Положения не распространяется на особо охраняемые природные территории. 2. Проект планировки территорий природного комплекса определяет основные направления сохранения и перспективного развития территорий, их функционально-планировочную организацию, содержит предложения по уточнению границ территорий природного комплекса, установлению или корректировке режимов регулирования градостроительной деятельности и границ участков с разными режимами, определяет мероприятия по сохранению и восстановлению природных объектов и их компонентов, мероприятия по сохранению и восстановлению историко-культурных объектов, размещение новых объектов строительства, транспортное обслуживание и инженерное обеспечение функционирования территории, устанавливает градостроительное зонирование территории, границы объектов нормирования. 3. Проект планировки территории природного комплекса разрабатывается в соответствии с Генеральным планом развития города Москвы (Раздел "Основные направления сохранения и развития территорий природного комплекса"), градостроительными планами развития территорий административных округов, районов города Москвы, территориальными схемами городского, окружного уровня. 4. В границы разработки проекта планировки территории природного комплекса при необходимости обеспечения подъездов к территории, определения мест паркирования автотранспорта, размещения за пределами границ территории природного комплекса объектов, необходимых для ее функционирования, ликвидации источников негативного воздействия на территорию природного комплекса, увеличения площади территории природного комплекса могут включаться территории, прилегающие к границам природного комплекса. 5. При разработке проектов планировки жилых, производственных территорий, улично-дорожной сети проектирование входящих в их состав территорий природного комплекса ведется в соответствии с требованиями настоящего Положения. 6. Утвержденный проект планировки территории природного комплекса является основанием для разработки исходно-разрешительной и проектной документации на восстановление существующих природных объектов, создание новых объектов озеленения, воссоздание утраченных исторических садово-парковых объектов, озеленение и благоустройство территории или отдельных ее участков, строительство новых объектов, соответствующих статусу территории и режимам регулирования градостроительной деятельности. 7. Разработчиками проектов планировки территорий природного комплекса в городе Москве являются Государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский и проектный институт Генерального плана города Москвы" (ГУП "НИ и ПИ Генплана Москвы") и другие организации. 8. Проекты планировки территорий природного комплекса разрабатываются по заказу Москомархитектуры и других органов исполнительной власти города Москвы, на которых Правительством Москвы возложены функции государственных заказчиков, по согласованию с Москомархитектурой. Проекты планировки территорий природного комплекса могут разрабатываться также по заказу других организаций, имеющих оформленную в установленном порядке лицензию и привлекаемых на конкурсной основе, по согласованию с Москомархитектурой. 9. Финансирование разработки проектов планировки территорий природного комплекса осуществляется Москомархитектурой и инвесторами, определенными распорядительными документами Правительства Москвы.

II. Состав исходных данных

В состав исходных данных для разработки проекта планировки территории природного комплекса входят: 1. Топографический план с линиями градостроительного регулирования, М 1:2000 (предоставляется ГУП "Мосгоргеотрест"). 2. Топографический план с подземными коммуникациями, М 1:2000 (предоставляется ГУП "Мосгоргеотрест"). 3. Данные инвентаризации природных сообществ, растительного и животного мира, зеленых насаждений (собираются разработчиком проекта планировки или предоставляются по запросу заказчика или разработчика проекта Департаментом природопользования и охраны окружающей среды города Москвы и, в установленном порядке, - федеральным органом в области охраны окружающей среды по г.Москве, а также балансодержателем территории). 4. Данные о состоянии окружающей среды: загрязнение атмосферного воздуха, водных объектов, почвенного покрова, состояние растительного покрова и животного мира (собираются разработчиком проекта планировки или предоставляются по запросу заказчика или разработчика проекта Департаментом природопользования и охраны окружающей среды города Москвы и, в установленном порядке, - федеральным органом в области охраны окружающей среды по г.Москве и Центром государственного санитарно-эпидемиологического надзора в г.Москве). 5. Данные о памятниках истории и культуры (предоставляются ГУ "Главное управление охраны памятников г.Москвы"). 6. Кадастровые данные по землепользованию (предоставляются Департаментом земельных ресурсов города Москвы). 7. Данные о действующей исходно-разрешительной документации и ранее утвержденной градостроительной и проектной документации (предоставляются Москомархитектурой). 8. Сведения об объектах недвижимости на территории природного комплекса, включая функциональное назначение, тип, этажность и другие параметры зданий и сооружений (предоставляются префектурой административного округа). 9. Сведения об имущественных правах на объекты недвижимости, расположенные на территории природного комплекса (предоставляются Департаментом имущества города Москвы). 10. Заключение о трассировке, глубине заложения и состоянии инженерных коммуникаций, проходящих по территории природного комплекса, ширине технической зоны (предоставляются городскими эксплуатационными организациями по видам инженерного обеспечения). 11. Данные об объектах коммунального хозяйства, гаражах, стоянках легковых автомобилей, размещенных на территории природного комплекса (предоставляются префектурой административного округа). 12. Сведения о численности и возрастной структуре постоянного населения, проживающего в зоне пешеходной доступности от объекта природного комплекса: 1200 м от парков и скверов, 400 м - от садов в соответствии с "Нормами и правилами проектирования планировки и застройки г.Москвы МГСН 1.01-99", утвержденными постановлением Правительства Москвы от 25 января 2000 года N 49 "Об утверждении Норм и правил проектирования планировки и застройки Москвы МГСН 1.01-99" (предоставляются префектурой административного округа). 13. Плановое задание ГУ "Главное управление охраны памятников г.Москвы" (при наличии на территории природного комплекса памятников истории и культуры). Исходные данные для разработки проекта планировки территории природного комплекса предоставляются разработчику проекта заказчиком. Сбор исходных данных может осуществляться разработчиком проекта, и в этом случае включается в состав финансируемых по проекту работ. Организации (пункты 1-13) предоставляют исходные данные по соответствующему запросу заказчика или разработчика.

III. Состав проекта планировки

1. Существующее положение. 1.1. Местоположение территории. Характеризуется и оценивается роль объекта проектирования: - в структуре города и административного округа; - в функциональной, планировочной, пространственной организации района; - в системе территорий природного комплекса города Москвы и пригородной зоны. Местоположение территории иллюстрируется схемой М 1:50000 (на копии Схемы развития территорий природного комплекса). 1.2. Характеристика природного комплекса: - характеристика природных условий территории; - оценка биоразнообразия территории природного комплекса; - характеристика ценных природных объектов; - оценка природоохранной значимости объектов природного комплекса, экологической ценности, средоформирующей роли, эстетической ценности, значения в развитии системы природного комплекса города Москвы и обеспечении территориальной связи с природными ландшафтами Подмосковья. Характеристика природного комплекса иллюстрируется: - компонентными и комплексными схемами М 1:2000, содержащими информацию о геолого-геоморфологических и гидрогеологических условиях; водных объектах, почвах, флоре и растительности, фауне и животном мире, ценных природных объектах, ландшафтных особенностях территории. Характеристика природного комплекса производится на основании результатов натурного обследования территории, данных мониторинга и фондовых данных. 1.3. Оценка современного состояния компонентов природного комплекса: - характеристика современного состояния компонентов природного комплекса; - выявление основных факторов и источников отрицательного антропогенного воздействия на природный комплекс и его компоненты, находящихся на данной территории и на сопредельных с ней территориях; - оценка потенциальной устойчивости территории природного комплекса и его компонентов к внешним антропогенным воздействиям; - оценка условий развития природных сообществ; - оценка условий осуществления рекреационной деятельности. Оценка современного состояния компонентов природного комплекса иллюстрируется компонентными и комплексными схемами современного состояния территории природного комплекса М 1:2000. 1.4. Историко-культурная характеристика территории. При наличии на территории объекта проектирования памятников истории и культуры, а также зон исторической застройки территории, требующих реставрации или восстановления, по заключению ГУ "Главное управление охраны памятников г.Москвы" выполняются историко-архитектурные исследования и историко-архитектурный опорный план М 1:2000 в установленном порядке. 1.5. Характеристика существующего использования территории. Характеристика существующего использования территории включает оценку современного функционального использования территории, правовых режимов землепользования, имущественных прав на объекты недвижимости, существующих и допустимых рекреационных нагрузок на территорию. Характеристика существующего использования территории иллюстрируется Планом существующего использования территории М 1:2000. На плане показываются: - функциональное использование территории, в том числе рекреационное (основные источники рекреации, основные и второстепенные входы, места массового отдыха, основные и второстепенные прогулочные дороги и тропы, размещение элементов благоустройства, объектов инфраструктуры); - границы земельных участков с выделением организаций, функционирование которых противоречит режиму использования территории природного комплекса; - технические зоны общегородских инженерных коммуникаций и сооружений; - улично-дорожная сеть и транспортная доступность территории; - застройка; - действующие линии градостроительного регулирования. 1.6. Ландшафтно-визуальный анализ территории. Раздел выполняется при изменении объемно-пространственных характеристик территории природного комплекса или необходимости реабилитации композиционной структуры зон охраны объектов историко-культурного наследия. При разработке раздела помимо схем, отражающих природные характеристики, современное состояние территории, и плана существующего использования могут разрабатываться иные графические материалы, конкретизирующие существо выявленных проблем, - аналитические схемы, фотофрагменты и др. 2. Основные направления сохранения и развития территории природного комплекса. 2.1. Предложения по установлению режимов регулирования градостроительной деятельности. Предложения по установлению или корректировке ранее установленных режимов регулирования градостроительной деятельности и границ участков с различными режимами регулирования градостроительной деятельности разрабатываются в соответствии с Законом города Москвы "О регулировании градостроительной деятельности на территориях природного комплекса города Москвы" на основании характеристики природного комплекса, оценки современного состояния объектов природного комплекса и их компонентов, природоохранной и историко-культурной ценности участков территории, их рекреационной доступности и привлекательности, анализа сложившейся градостроительной ситуации, с уточнением площади и характера землепользования и соблюдением целостности территории природного комплекса. Границы участков с различными режимами регулирования градостроительной деятельности отражаются на Схеме границ территории природного комплекса и участков с различными режимами регулирования градостроительной деятельности М 1:2000. 2.2. Основные направления сохранения и развития территории природного комплекса: - обоснование задач сохранения и развития территории с учетом ее природоохранного, историко-культурного, эстетического значения, рекреационной емкости территории; - разработка предложений по организации функционально-планировочной структуры территории, в том числе: - по сохранению ценных объектов природного комплекса; - по восстановлению и реконструкции нарушенных объектов природного комплекса и его компонентов; - по восстановлению целостности территории и ее связи с сопредельными территориями природного комплекса или природными ландшафтами Подмосковья; - по сохранению и восстановлению существующих объектов или воссозданию утраченных историко-культурных объектов; - по реорганизации участков территории с целью воссоздания утраченных природных или исторических ландшафтов; - по созданию объектов нового озеленения и благоустройству территории; - по использованию территории в соответствии с предлагаемым функциональным назначением; - по реконструкции и приспособлению существующих объектов и размещению объектов нового строительства, необходимых для осуществления основных функций территории; - по использованию участков территории природного комплекса, занятых организациями, функционирование которых противоречит режиму ее использования; - для участков с режимом регулирования градостроительной деятельности N 5 - по размещению новых объектов в соответствии с требованиями, установленными Законом города Москвы "О регулировании градостроительной деятельности на территориях природного комплекса города Москвы"; - по выделению функционально-планировочных образований, в том числе объектов нормирования, и объектов градостроительной деятельности для последующих стадий проектирования. Основные направления сохранения и развития территории природного комплекса иллюстрируются Схемой функционально-планировочной организации территории М 1:2000, Планом границ функционально-планировочных образований, в том числе объектов нормирования, М 1:2000. 2.3. Предложения по уточнению границ территории природного комплекса. Предложения по уточнению границ территории природного комплекса разрабатываются на основании анализа современного состояния и использования территории и в соответствии с основными направлениями ее сохранения и развития. В случае, если при уточнении границ территории природного комплекса выявляется необходимость сокращения его площади, даются предложения по территориальной компенсации с целью сохранения показателей баланса территорий природного комплекса. Предложения по уточнению границ территории природного комплекса отражаются на Схеме границ территории природного комплекса и участков с различными режимами регулирования градостроительной деятельности М 1:2000. 2.4. Основные направления развития транспортного обслуживания территории. Основные направления развития транспортного обслуживания территории включают: - анализ транспортного обслуживания территории (пешеходной доступности территории, включая доступность остановок общественного транспорта, обеспеченности подъездами и местами хранения транспортных средств); - разработку предложений по размещению остановочных пунктов общественного транспорта, пешеходных переходов, организации мест паркирования и хранения транспортных средств; при необходимости - реорганизации улично-дорожной сети и корректировке красных линий. Основные направления развития транспортного обслуживания территории иллюстрируются Схемой организации транспортного обслуживания территории М 1:2000. 2.5. Основные направления развития инженерного обеспечения территории. Основные направления развития инженерного обеспечения территории включают: - анализ существующего положения (обеспеченности общегородскими коммуникациями, наличия технических зон проектируемых и существующих инженерных сооружений и коммуникаций); - разработку предложений по обеспечению территории общегородскими коммуникациями и сооружениями. Основные направления развития инженерного обеспечения территории иллюстрируются Схемой инженерного обеспечения территории общегородскими коммуникациями и сооружениями (М 1:2000). Для раскрытия важнейших градостроительных и смысловых аспектов при подготовке предложений и рекомендаций могут разрабатываться вспомогательные схемы и иные графические материалы. 2.6. Основные направления охраны окружающей среды. Основные направления охраны окружающей среды включают: - анализ антропогенного воздействия на территорию природного комплекса; - разработку предложений по снижению уровня загрязнения компонентов окружающей среды, восстановлению условий развития природных сообществ и создания оптимальных условий для формирования зеленых насаждений, созданию комфортных условий для отдыха населения. При включении в границы разработки проекта планировки территорий, прилегающих к природному комплексу (пункт 4 раздела I), на них также разрабатываются предложения по охране окружающей среды. Основные направления иллюстрируются Схемами прогнозного состояния территории природного комплекса и его компонентов М 1:2000 с обозначением природоохранных мероприятий. 3. Градостроительный регламент. 3.1. Градостроительное зонирование территории. Градостроительное зонирование территории природного комплекса устанавливает перспективное ландшафтное, строительное и функциональное зонирование участков территории. В составе проекта планировки разрабатываются: - схема функционального зонирования территории; - схема строительного зонирования территории; - схема ландшафтного зонирования территории. 3.2. Линии градостроительного регулирования. Линии градостроительного регулирования отражаются на Проектном плане линий градостроительного регулирования М 1:2000 (с предложениями по корректировке или отмене действующих линий). 4. Основные показатели развития территории. Основные показатели развития включают распределение участков проектируемой территории по функциональному, строительному, ландшафтному назначению в соответствии с градостроительным зонированием территории.

IV. Порядок разработки, согласования и утверждения проектов планировки территорий природного комплекса

1. Требования к составу, порядку разработки и согласования проекта планировки территории природного комплекса устанавливаются настоящим Положением и уточняются заданием на разработку проекта. 2. Задание разрабатывается проектной организацией - исполнителем, согласовывается с Департаментом природопользования и охраны окружающей среды города Москвы и утверждается Москомархитектурой при выполнении ею функций заказчика (пункт 8 раздела I настоящего Положения). В случае, если функции заказчика выполняют другие организации, техническое задание подлежит обязательному согласованию с Москомархитектурой. 3. Проект планировки территории природного комплекса согласовывается с Москомархитектурой, Центром государственного санитарно-эпидемиологического надзора в г.Москве, Департаментом природопользования и охраны окружающей среды города Москвы, Государственным учреждением "Главное управление охраны памятников г.Москвы" (при наличии на территории природного комплекса памятников истории и культуры), со специально уполномоченным органом управления охраной и использованием водного фонда (при наличии на территории природного комплекса водных объектов), Департаментом жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Москвы, Государственным учреждением "Московское городское управление лесами", префектурой административного округа, главой районной управы. 4. Информирование граждан о результатах разработки проекта планировки территорий природного комплекса и их участие в обсуждении проекта осуществляются в соответствии со статьей 18 Градостроительного кодекса Российской Федерации. 5. Проект планировки территории природного комплекса подлежит обязательной государственной экологической экспертизе в соответствии со статьей 12 Федерального закона " Об экологической экспертизе" и статьей 28 (пункт 6) Градостроительного кодекса Российской Федерации. Государственная экологическая экспертиза проекта планировки территорий природного комплекса осуществляется в порядке, предусмотренном статьей 14 Федерального Закона " Об экологической экспертизе". 6. Государственная экспертиза проекта планировки территории природного комплекса осуществляется в порядке, установленном статьей 29 Градостроительного кодекса Российской Федерации. Проведение государственной экспертизы осуществляет Московская государственная вневедомственная экспертиза. 7. Проект планировки территории природного комплекса представляется Москомархитектурой и иными государственными заказчиками (в соответствии с пунктом 8 раздела I настоящего Положения) для рассмотрения в установленном порядке Правительством Москвы. 8. Проект планировки территории природного комплекса утверждается постановлением Правительством Москвы в следующем составе: - схема границ территории природного комплекса и участков с различными режимами регулирования градостроительной деятельности; - планы функционального, строительного и ландшафтного назначения территории природного комплекса; - план границ функционально-планировочных образований, в том числе объектов нормирования; - основные показатели проекта планировки.

Портал «Опасный груз» - объединение участников рынка опасных веществ и изделий.

Правительство Российской Федерации

О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн

1. Установить размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, равным 3,5 рубля на один километр пути, пройденного по указанным автомобильным дорогам.

2. Размер платы в счет возмещения вреда, установленный настоящего постановления, подлежит ежегодной индексации в соответствии с фактическим изменением индекса потребительских цен.

3. Утвердить прилагаемые взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

Председатель Правительства

Российской Федерации

Д.МЕДВЕДЕВ

Утверждены

постановлением Правительства

Российской Федерации

ПРАВИЛА

ВЗИМАНИЯ ПЛАТЫ В СЧЕТ ВОЗМЕЩЕНИЯ ВРЕДА,

ПРИЧИНЯЕМОГО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ, ИМЕЮЩИМИ

РАЗРЕШЕННУЮ МАКСИМАЛЬНУЮ МАССУ СВЫШЕ 12 ТОНН

2. Понятия, используемые в настоящих Правилах, означают следующее:

"оператор" - индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, на которых в установленном законодательством Российской Федерации порядке возложены полномочия по обеспечению функционирования системы взимания платы;

"система взимания платы" - совокупность технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

3. Взимание платы осуществляется с использованием системы взимания платы.

4. Для обеспечения функционирования системы взимания платы оператор публикует в средствах массовой информации:

а) порядок внесения владельцем транспортного средства денежных средств оператору и порядок перечисления оператором денежных средств владельца транспортного средства в качестве платы в доход федерального бюджета;

Б) порядок возврата владельцу транспортного средства денежных средств, не перечисленных либо излишне перечисленных оператором в доход федерального бюджета;

в) порядок пользования владельцем транспортного средства, в том числе зарегистрированного в иностранном государстве, предоставленным ему бортовым устройством, порядок и условия его возврата и замены, а также ответственность владельца транспортного средства за нарушение порядка пользования бортовым устройством;

г) порядок внесения платы владельцем транспортного средства в случае неисправности или утраты бортового устройства;

д) порядок получения владельцем транспортного средства информации о его персонифицированных данных в системе взимания платы;

Е) порядок информирования владельцем транспортного средства оператора о планируемом маршруте, времени (дате) движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при отсутствии бортового устройства;

ж) иные вопросы взаимодействия владельца транспортного средства и оператора, касающиеся расчета и взимания платы.

5. Для взимания платы оператор заключает с владельцем транспортного средства договор об оказании услуг по расчету платы и обеспечению перечисления ее в федеральный бюджет на основании сведений о транспортном средстве (тип и марка, государственный регистрационный номер, идентификационный номер, разрешенная максимальная масса в соответствии со свидетельством о регистрации транспортного средства), к которым владелец транспортного средства прилагает копию свидетельства о регистрации транспортного средства.

6. Оператор на основании договора, предусмотренного настоящих Правил:

а) перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства владельца транспортного средства в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов;

б) предоставляет владельцу транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство и информацию о порядке и об условиях его использования;

в) ведет персонифицированную запись владельца транспортного средства, отражающую:

путь, пройденный транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, участки автомобильных дорог общего пользования федерального значения, пройденные транспортным средством, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по указанным участкам;

операции по зачислению владельцем транспортного средства денежных средств оператору с указанием размера внесенных денежных средств, а также даты и времени их поступления;

операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств владельца транспортного средства в качестве платы в зависимости от пути, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения;

иные сведения, в том числе о возврате владельцу транспортного средства денежных средств, не перечисленных или излишне перечисленных оператором в доход федерального бюджета;

г) информирует владельца транспортного средства о том, что остатка денежных средств у оператора, внесенных владельцем транспортного средства, достаточно менее чем на 100 км движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения;

д) осуществляет возврат владельцу транспортного средства не перечисленных или излишне перечисленных в доход федерального бюджета денежных средств в порядке, предусмотренном настоящих Правил, в течение 3 рабочих дней со дня получения оператором соответствующего заявления от владельца транспортного средства.

7. До начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения владелец транспортного средства обеспечивает установку и включение на транспортном средстве бортового устройства, предоставленного ему оператором, и внесение денежных средств оператору в размере, определенном исходя из планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.

8. При движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства, в автоматическом режиме, при этом информация о внесении платы в доход федерального бюджета и остатке денежных средств отражается в персонифицированной записи владельца транспортного средства.

9. В случае неисправности или утраты бортового устройства владелец транспортного средства информирует оператора о планируемом маршруте, времени (дате) движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, при отсутствии бортового устройства - в порядке, предусмотренном настоящих Правил.

Оператор на основании указанной информации сообщает владельцу транспортного средства о ближайшем к месту нахождения транспортного средства пункте выдачи бортового устройства, маршруте движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения до указанного пункта выдачи бортового устройства, а также перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства, внесенные владельцем транспортного средства оператору системы взимания платы, исходя из маршрута движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения до указанного пункта выдачи бортового устройства.

Дальнейший учет платы осуществляется оператором в соответствии с настоящих Правил.

10. В случае отсутствия договора, предусмотренного настоящих Правил, владелец транспортного средства информирует оператора о планируемом маршруте, времени (дате) движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также сообщает сведения о транспортном средстве, предусмотренные настоящих Правил.

На основании предоставленных владельцем транспортного средства указанных сведений и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации, оператор рассчитывает и доводит до владельца транспортного средства протяженность пути и расчет размера денежных средств, которые необходимо внести владельцу транспортного средства в качестве платы.

Владелец транспортного средства на основании доведенной до него оператором информации вносит денежные средства оператору, получает от оператора документ, подтверждающий внесение платы, и осуществляет движение по запланированному маршруту.

11. Денежные средства оператор ежедневно единым платежом перечисляет в доход федерального бюджета в размере суммы, рассчитанной путем сложения всех платежей, произведенных владельцами транспортных средств за прошедшие сутки в целях внесения платы (по состоянию на 1 час 00 минут по московскому времени дня, следующего за отчетным).

12. Движением без внесения платы считается:

движение транспортного средства при выключенном или неисправном бортовом устройстве без внесения владельцем транспортного средства денежных средств оператору и информирования оператора в соответствии с настоящих Правил;

движение транспортного средства при отсутствии бортового устройства без внесения владельцем транспортного средства денежных средств оператору и информирования оператора в соответствии с настоящих Правил;

отклонение транспортного средства от планируемого маршрута и (или) времени (даты) движения по такому маршруту при отсутствии бортового устройства без информирования оператора в соответствии с настоящих Правил;

продолжение движения транспортного средства при израсходовании денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства оператору.

В целях реализации статьи 31.1 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Установить размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, равным 3,5 рубля на один километр пути, пройденного по указанным автомобильным дорогам.
2. Размер платы в счет возмещения вреда, установленный пунктом 1 настоящего постановления, подлежит ежегодной индексации в соответствии с фактическим изменением индекса потребительских цен.
3. Утвердить прилагаемые Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
4. Настоящее постановление вступает в силу с 1 ноября 2014 г.

Председатель Правительства
Российской Федерации
Д.МЕДВЕДЕВ

Утверждены
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 14 июня 2013 г. N 504

ПРАВИЛА
ВЗИМАНИЯ ПЛАТЫ В СЧЕТ ВОЗМЕЩЕНИЯ ВРЕДА,
ПРИЧИНЯЕМОГО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ, ИМЕЮЩИМИ
РАЗРЕШЕННУЮ МАКСИМАЛЬНУЮ МАССУ СВЫШЕ 12 ТОНН

1. Настоящие Правила устанавливают порядок взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее соответственно - транспортные средства, плата).
2. Понятия, используемые в настоящих Правилах, означают следующее:
"бортовое устройство" - объект системы взимания платы, представляющий собой техническое устройство, позволяющее при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения;
"оператор" - индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, на которых в установленном законодательством Российской Федерации порядке возложены полномочия по обеспечению функционирования системы взимания платы;
"система взимания платы" - совокупность технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.
3. Взимание платы осуществляется с использованием системы взимания платы.
4. Для обеспечения функционирования системы взимания платы оператор публикует в средствах массовой информации:
а) порядок внесения владельцем транспортного средства денежных средств оператору и порядок перечисления оператором денежных средств владельца транспортного средства в качестве платы в доход федерального бюджета;
б) порядок возврата владельцу транспортного средства денежных средств, не перечисленных либо излишне перечисленных оператором в доход федерального бюджета;
в) порядок пользования владельцем транспортного средства, в том числе зарегистрированного в иностранном государстве, предоставленным ему бортовым устройством, порядок и условия его возврата и замены, а также ответственность владельца транспортного средства за нарушение порядка пользования бортовым устройством;
г) порядок внесения платы владельцем транспортного средства в случае неисправности или утраты бортового устройства;
д) порядок получения владельцем транспортного средства информации о его персонифицированных данных в системе взимания платы;
е) порядок информирования владельцем транспортного средства оператора о планируемом маршруте, времени (дате) движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при отсутствии бортового устройства;
ж) иные вопросы взаимодействия владельца транспортного средства и оператора, касающиеся расчета и взимания платы.
5. Для взимания платы оператор заключает с владельцем транспортного средства договор об оказании услуг по расчету платы и обеспечению перечисления ее в федеральный бюджет на основании сведений о транспортном средстве (тип и марка, государственный регистрационный номер, идентификационный номер, разрешенная максимальная масса в соответствии со свидетельством о регистрации транспортного средства), к которым владелец транспортного средства прилагает копию свидетельства о регистрации транспортного средства.
6. Оператор на основании договора, предусмотренного пунктом 5 настоящих Правил:
а) перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства владельца транспортного средства в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов;
б) предоставляет владельцу транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство и информацию о порядке и об условиях его использования;
в) ведет персонифицированную запись владельца транспортного средства, отражающую:
путь, пройденный транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, участки автомобильных дорог общего пользования федерального значения, пройденные транспортным средством, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по указанным участкам;
операции по зачислению владельцем транспортного средства денежных средств оператору с указанием размера внесенных денежных средств, а также даты и времени их поступления;
операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств владельца транспортного средства в качестве платы в зависимости от пути, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения;
иные сведения, в том числе о возврате владельцу транспортного средства денежных средств, не перечисленных или излишне перечисленных оператором в доход федерального бюджета;
г) информирует владельца транспортного средства о том, что остатка денежных средств у оператора, внесенных владельцем транспортного средства, достаточно менее чем на 100 км движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения;
д) осуществляет возврат владельцу транспортного средства не перечисленных или излишне перечисленных в доход федерального бюджета денежных средств в порядке, предусмотренном подпунктом "б" пункта 4 настоящих Правил, в течение 3 рабочих дней со дня получения оператором соответствующего заявления от владельца транспортного средства.
7. До начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения владелец транспортного средства обеспечивает установку и включение на транспортном средстве бортового устройства, предоставленного ему оператором, и внесение денежных средств оператору в размере, определенном исходя из планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.
8. При движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства, в автоматическом режиме, при этом информация о внесении платы в доход федерального бюджета и остатке денежных средств отражается в персонифицированной записи владельца транспортного средства.
9. В случае неисправности или утраты бортового устройства владелец транспортного средства информирует оператора о планируемом маршруте, времени (дате) движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, при отсутствии бортового устройства - в порядке, предусмотренном подпунктом "е" пункта 4 настоящих Правил.
Оператор на основании указанной информации сообщает владельцу транспортного средства о ближайшем к месту нахождения транспортного средства пункте выдачи бортового устройства, маршруте движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения до указанного пункта выдачи бортового устройства, а также перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства, внесенные владельцем транспортного средства оператору системы взимания платы, исходя из маршрута движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения до указанного пункта выдачи бортового устройства.
Дальнейший учет платы осуществляется оператором в соответствии с пунктом 8 настоящих Правил.
10. В случае отсутствия договора, предусмотренного пунктом 5 настоящих Правил, владелец транспортного средства информирует оператора о планируемом маршруте, времени (дате) движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также сообщает сведения о транспортном средстве, предусмотренные пунктом 5 настоящих Правил.
На основании предоставленных владельцем транспортного средства указанных сведений и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации, оператор рассчитывает и доводит до владельца транспортного средства протяженность пути и расчет размера денежных средств, которые необходимо внести владельцу транспортного средства в качестве платы.
Владелец транспортного средства на основании доведенной до него оператором информации вносит денежные средства оператору, получает от оператора документ, подтверждающий внесение платы, и осуществляет движение по запланированному маршруту.
11. Денежные средства оператор ежедневно единым платежом перечисляет в доход федерального бюджета в размере суммы, рассчитанной путем сложения всех платежей, произведенных владельцами транспортных средств за прошедшие сутки в целях внесения платы (по состоянию на 1 час 00 минут по московскому времени дня, следующего за отчетным).
12. Движением без внесения платы считается:
движение транспортного средства при выключенном или неисправном бортовом устройстве без внесения владельцем транспортного средства денежных средств оператору и информирования оператора в соответствии с пунктом 9 настоящих Правил;
движение транспортного средства при отсутствии бортового устройства без внесения владельцем транспортного средства денежных средств оператору и информирования оператора в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил;
отклонение транспортного средства от планируемого маршрута и (или) времени (даты) движения по такому маршруту при отсутствии бортового устройства без информирования оператора в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил;
продолжение движения транспортного средства при израсходовании денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства оператору.

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 14 июня 2013 г. № 504

МОСКВА

Действие приостановлено до дня вступления в силу пункта 3 статьи 3 Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 68-ФЗ - Постановление Правительства Российской Федерации от 18.05.2015 № 474

О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн

(В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 18.05.2015 № 474, от 03.11.2015 № 1191, от 15.04.2016 № 310, от 14.11.2016 № 1182, от 20.06.2017 № 731, от 02.08.2019 № 1014)

1. Установить размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, равным 3,73 рубля на один километр пути, пройденного по указанным автомобильным дорогам. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 18.05.2015 № 474)

2. Размер платы в счет возмещения вреда, установленный пунктом 1 настоящего постановления, подлежит ежегодной индексации в соответствии с фактическим изменением индекса потребительских цен.

3. Утвердить прилагаемые Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

Председатель Правительства

Российской Федерации Д.Медведев

ПРАВИЛАвзимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн

(В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 03.11.2015 № 1191, от 15.04.2016 № 310, от 14.11.2016 № 1182, от 20.06.2017 № 731, от 02.08.2019 № 1014)

I. Общие положения

1. Настоящие Правила устанавливают:

порядок взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее соответственно - транспортные средства, плата), включая сроки внесения такой платы, возможность отсрочки ее внесения российскими перевозчиками, собственниками (владельцами) транспортных средств, оборудованных предназначенными для взимания платы бортовыми устройствами или сторонними бортовыми устройствами, а также требования к таким бортовым устройствам и сторонним бортовым устройствам;

порядок перечисления в доход федерального бюджета платы;

порядок возврата собственнику (владельцу) транспортного средства денежных средств, внесенных оператору и не перечисленных либо излишне перечисленных в доход федерального бюджета, в целях исполнения положений статьи 311 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

порядок информационного взаимодействия собственника (владельца) транспортного средства, в том числе зарегистрированного на территории иностранного государства, и оператора системы взимания платы;

правила пользования технически и технологически связанными объектами, обеспечивающими взимание платы.

2. Понятия, используемые в настоящих Правилах, означают следующее:

"бортовое устройство" - объект системы взимания платы, представляющий собой техническое устройство, позволяющее при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения. Требования к бортовым устройствам установлены согласно приложению № 1; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.11.2016 № 1182)

"расчетная запись" - запись, формируемая оператором в отношении собственника (владельца) транспортного средства для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 14.11.2016 № 1182)

"срок службы бортового устройства (стороннего бортового устройства)" - продолжительность эксплуатации бортового устройства (стороннего бортового устройства), определяемая на основании паспорта бортового устройства (стороннего бортового устройства). Дата окончания срока службы бортового устройства (стороннего бортового устройства), закрепленного за транспортным средством, отражается в личном кабинете собственника (владельца) этого транспортного средства; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 02.08.2019 № 1014)

"стороннее бортовое устройство" - техническое устройство, не являющееся объектом системы взимания платы, позволяющее при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения. Требования к сторонним бортовым устройствам установлены приложением № 1 к настоящим Правилам. (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 03.11.2015 № 1191; от 15.04.2016 № 310; от 14.11.2016 № 1182)

3. Взимание платы осуществляется с использованием системы взимания платы.

4. Оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы (далее - реестр), представляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств.

Реестр ведется оператором в электронном виде.

Исключение транспортных средств из реестра осуществляется в соответствии с пунктами 69 - 72 настоящих Правил.

(Пункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.11.2016 № 1182)

5. Регистрация транспортных средств и их собственников (владельцев) в реестре осуществляется в соответствии с пунктами 38 - 55 настоящих Правил на безвозмездной основе в срок, не превышающий одного рабочего дня со дня получения оператором заявления собственника (владельца) транспортного средства о такой регистрации (далее - заявление о регистрации в реестре).

Собственник (владелец) транспортного средства при необходимости указывает в заявлении о регистрации в реестре о намерении использовать бортовое устройство или стороннее бортовое устройство для внесения платы.

(Пункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14.11.2016 № 1182)

51. По заявлению собственника (владельца) транспортного средства или его уполномоченного представителя оператором осуществляется перераспределение средств между расчетными записями, принадлежащими одному собственнику (владельцу) транспортного средства, открытие необходимого собственнику (владельцу) транспортного средства количества дополнительных расчетных записей и формирование группы транспортных средств в привязке к таким расчетным записям. При этом общее количество расчетных записей собственника (владельца) транспортных средств не может превышать количество транспортных средств, зарегистрированных в реестре в отношении данного собственника (владельца) транспортных средств.

Открытие и закрытие для собственника (владельца) транспортных средств дополнительных расчетных записей осуществляется в соответствии с пунктами 73 - 79 настоящих Правил.

6. Оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре:

а) перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства, внесенные собственником (владельцем) транспортного средства в качестве платы на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 15.04.2016 № 310)

б) предоставляет собственнику (владельцу) транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство в комплектации, указанной в паспорте бортового устройства, и информацию о порядке и об условиях его использования и на основании заявления, предусмотренного пунктом 5 настоящих Правил, закрепляет за транспортным средством указанное бортовое устройство или стороннее бортовое устройство (при его наличии у собственника (владельца) транспортного средства) либо в случаях, установленных настоящими Правилами, осуществляет оформление маршрутной карты. В случаях если закрепленное за транспортным средством бортовое устройство (за исключением бортового устройства, срок службы которого истек) не возвращено в установленном порядке и (или) в отношении транспортного средства имеется задолженность по внесению платы, оператор не выдает собственнику (владельцу) этого транспортного средства бортовое устройство и не закрепляет за таким транспортным средством стороннее бортовое устройство до соответственно возврата в установленном порядке бортового устройства и (или) погашения задолженности по внесению платы; (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 15.04.2016 № 310, от 02.08.2019 № 1014)

в) ведет персонифицированную запись собственника (владельца) транспортного средства, содержащую следующую обновляемую не реже чем один раз в сутки информацию по каждому транспортному средству собственника (владельца): (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 15.04.2016 № 310)

маршрут, пройденный транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по маршруту;

планируемый маршрут, время и дата движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в соответствии с маршрутной картой, оформленной и выданной в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил;

операции по внесению владельцем транспортного средства платы оператору с указанием ее размера, а также даты и времени поступления;

операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства в качестве платы в зависимости от маршрута, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, или в соответствии с маршрутом, указанным в маршрутной карте;

сумма платы, в отношении которой предоставлена отсрочка (далее - отсроченный платеж) (при предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы в соответствии с пунктами 91 и 92 настоящих Правил); (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 15.04.2016 № 310)

срок внесения отсроченного платежа (при предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы в соответствии с пунктами 91 и 92 настоящих Правил); (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 15.04.2016 № 310)

сумма задолженности по внесению платы (при предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы в соответствии с пунктами 91 и 92 настоящих Правил и не внесении ее); (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 15.04.2016 № 310)

г) информирует собственника (владельца) транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство:

о достаточности у оператора остатка денежных средств, внесенных собственником (владельцем) транспортного средства в качестве платы, менее чем на 100 километров движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (эта информация не предоставляется в отношении собственников (владельцев) транспортных средств, которым предоставлена отсрочка по внесению платы в соответствии с пунктами 91 и 92 настоящих Правил);

за 5 календарных дней до даты перечисления оператором в доход федерального бюджета отсроченного платежа о необходимости внесения отсроченного платежа (при предоставлении собственникам (владельцам) транспортного средства отсрочки в соответствии с пунктами 91 и 92 настоящих Правил);

о приостановлении предоставления отсрочки по внесению платы;

о причинах отказа в предоставлении отсрочки по внесению платы;

(Подпункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 15.04.2016 № 310)

д) осуществляет возврат собственнику (владельцу) транспортного средства не перечисленных в доход федерального бюджета денежных средств, внесенных им в качестве платы, в порядке, предусмотренном подпунктом "б" пункта 4 настоящих Правил, в течение 3 рабочих дней со дня получения оператором соответствующего заявления от собственника (владельца) транспортного средства. Возврат излишне уплаченных таких денежных средств, перечисленных в доход федерального бюджета, осуществляется в порядке, устанавливаемом Министерством финансов Российской Федерации; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 15.04.2016 № 310)

е) вправе осуществить взыскание задолженности по внесению платы с собственника (владельца) транспортного средства в судебном порядке. (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 14.11.2016 № 1182)

7. До начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 15.04.2016 № 310)

При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства или стороннего бортового устройства в автоматическом режиме.

(Пункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 03.11.2015 № 1191)

71. Информация о технических параметрах функционирования системы взимания платы в отношении бортовых устройств и сторонних бортовых устройств, включая информацию о протоколах передачи данных и процедуре персонализации криптографических модулей таких устройств, предоставляется оператором лицам, не являющимся собственниками (владельцами) транспортных средств, по согласованию с Федеральным дорожным агентством. (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 14.11.2016 № 1182)

72. Оператор ведет реестр одобренных для использования в системе взимания платы типов сторонних бортовых устройств на своем сайте в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

Решение об одобрении для использования определенного типа стороннего бортового устройства в системе взимания платы и включение его в указанный реестр принимает оператор в течение 30 рабочих дней со дня предоставления ему изготовителем такого стороннего бортового устройства на основании результатов испытаний образцов такого стороннего бортового устройства.

(Пункт дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 14.11.2016 № 1182)

73. В случае если в системе взимания платы отсутствуют данные позиционирования бортового устройства или стороннего бортового устройства в отношении маршрута (отдельного участка маршрута), пройденного транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, протяженность такого маршрута (отдельных участков такого маршрута) для расчета платы определяется системой взимания платы в автоматическом режиме при одновременном выполнении следующих условий:

протяженность маршрута (отдельного участка маршрута) не превышает 30 километров;

временной интервал, в отношении которого системой взимания платы зафиксирована указанная недостаточность данных, не превышает 1 час;

расчетная скорость движения транспортного средства по маршруту (отдельному участку маршрута), определенная системой взимания платы, не превышает 150 километров в час;

имеются данные о координатах точек участков маршрута, полученные системой взимания платы в автоматическом режиме от бортового устройства, иных объектов системы взимания платы либо от стороннего бортового устройства, позволяющие определить протяженность маршрута (отдельных участков маршрута). Возможность определения протяженности маршрута (отдельных участков маршрута) на основании указанных данных определяется системой взимания платы в течение 2 рабочих дней со дня получения таких данных.

При этом в случае, если на маршруте (отдельном участке маршрута) имеется одно или несколько пересечений или примыканий автомобильной дороги общего пользования федерального значения с автомобильной дорогой регионального или межмуниципального значения, автомобильной дорогой местного значения или частной автомобильной дорогой, протяженность такого маршрута (отдельного участка маршрута) определяется от последней полученной системой взимания платы координаты точки этого маршрута (отдельного участка маршрута) до соответствующей координаты ближайшего из указанных пересечений или примыканий.

(Пункт дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.06.2017 № 731)

8. В случае неисправности или утраты закрепленного за транспортным средством бортового устройства или стороннего бортового устройства собственник (владелец) транспортного средства до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения информирует оператора в порядке, предусмотренном разделом IV настоящих Правил, о планируемом маршруте, времени и дате движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также обеспечивает внесение платы оператору и получение маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил. (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 03.11.2015 № 1191; от 15.04.2016 № 310; от 14.11.2016 № 1182)

В случае если неисправность бортового устройства или стороннего бортового устройства возникла во время движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального

В целях реализации статьи 31 1 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Установить размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, равным 3,5 рубля на один километр пути, пройденного по указанным автомобильным дорогам.

Председатель Правительства
Российской Федерации
Д.Медведев

Прим. ред.: текст постановления опубликован в "Собрании законодательства Российской Федерации", 24.06.2013, N 25, ст. 3165.

Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн

2. Понятия, используемые в настоящих Правилах, означают следующее:

"оператор " - индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, на которых в установленном законодательством Российской Федерации порядке возложены полномочия по обеспечению функционирования системы взимания платы;

3. Взимание платы осуществляется с использованием системы взимания платы.

А) порядок внесения владельцем транспортного средства денежных средств оператору и порядок перечисления оператором денежных средств владельца транспортного средства в качестве платы в доход федерального бюджета;

В) порядок пользования владельцем транспортного средства, в том числе зарегистрированного в иностранном государстве, предоставленным ему бортовым устройством, порядок и условия его возврата и замены, а также ответственность владельца транспортного средства за нарушение порядка пользования бортовым устройством;

Г) порядок внесения платы владельцем транспортного средства в случае неисправности или утраты бортового устройства;

Д) порядок получения владельцем транспортного средства информации о его персонифицированных данных в системе взимания платы;

Ж) иные вопросы взаимодействия владельца транспортного средства и оператора, касающиеся расчета и взимания платы.

6. Оператор на основании договора, предусмотренного пунктом 5 настоящих Правил:

А) перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства владельца транспортного средства в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов;

Б) предоставляет владельцу транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство и информацию о порядке и об условиях его использования;

В) ведет персонифицированную запись владельца транспортного средства, отражающую:

Путь, пройденный транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, участки автомобильных дорог общего пользования федерального значения, пройденные транспортным средством, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по указанным участкам;

Операции по зачислению владельцем транспортного средства денежных средств оператору с указанием размера внесенных денежных средств, а также даты и времени их поступления;

Операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств владельца транспортного средства в качестве платы в зависимости от пути, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения;

Иные сведения, в том числе о возврате владельцу транспортного средства денежных средств, не перечисленных или излишне перечисленных оператором в доход федерального бюджета;

Г) информирует владельца транспортного средства о том, что остатка денежных средств у оператора, внесенных владельцем транспортного средства, достаточно менее чем на 100 км движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения;

Д) осуществляет возврат владельцу транспортного средства не перечисленных или излишне перечисленных в доход федерального бюджета денежных средств в порядке, предусмотренном подпунктом "б" пункта 4 настоящих Правил, в течение 3 рабочих дней со дня получения оператором соответствующего заявления от владельца транспортного средства.

Дальнейший учет платы осуществляется оператором в соответствии с пунктом 8 настоящих Правил.

10. В случае отсутствия договора, предусмотренного пунктом 5 настоящих Правил, владелец транспортного средства информирует оператора о планируемом маршруте, времени (дате) движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также сообщает сведения о транспортном средстве, предусмотренные пунктом 5 настоящих Правил.

12. Движением без внесения платы считается:

Движение транспортного средства при выключенном или неисправном бортовом устройстве без внесения владельцем транспортного средства денежных средств оператору и информирования оператора в соответствии с пунктом 9 настоящих Правил;

Движение транспортного средства при отсутствии бортового устройства без внесения владельцем транспортного средства денежных средств оператору и информирования оператора в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил;

Отклонение транспортного средства от планируемого маршрута и (или) времени (даты) движения по такому маршруту при отсутствии бортового устройства без информирования оператора в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил;

Продолжение движения транспортного средства при израсходовании денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства оператору.

Все о тюнинге авто

Распоряжение правительства 504. Документы. IV. Порядок разработки, согласования и утверждения проектов планировки территорий природного комплекса

Приложение

I. Общие положения

II. Состав исходных данных

III. Состав проекта планировки

IV. Порядок разработки, согласования и утверждения проектов планировки территорий природного комплекса

Правительство Российской Федерации

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 14 июня 2013 г. № 504

МОСКВА

(В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 18.05.2015 № 474, от 03.11.2015 № 1191, от 15.04.2016 № 310, от 14.11.2016 № 1182, от 20.06.2017 № 731, от 02.08.2019 № 1014)

(В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 03.11.2015 № 1191, от 15.04.2016 № 310, от 14.11.2016 № 1182, от 20.06.2017 № 731, от 02.08.2019 № 1014)

I. Общие положения