Штрафи за тонування автомобіля. Штрафи за тонування автомобіля Тонування з 1 січня

З метою забезпечення безпеки дорожнього руху були розроблені технологічні нормативи, які регламентують параметр светопропускаемости затемнених автомобільного скла. Їх дотримання дозволяє водієві безпроблемно керувати транспортним засобом в умовах оптимальної видимості. Інспектори дорожньої поліції уповноважені здійснювати контроль за дотриманням вимог нормативно-правових джерел.

Посилення заходів покарання за недотримання нормативних вимог, що застосовуються до характеристик тонування, зменшить кількість порушників. Які плануються нововведення в цій сфері, і що грозить не відповідальним водіям?

Що таке тонування?

Тонування скла транспортних засобів є популярною процедурою серед автолюбителів, оскільки затемнення:

• приховує від стороннього погляду вміст салону;
• забезпечує збереження приємної прохолоди в автомобілі в жарку пору;
• надає можливість водієві їздити без сонцезахисних окулярів в ситуаціях, коли сонце яскраво світить в лобове скло.

Однак, надмірна тонування сприяє виникненню аварійних ситуацій на дорозі, обумовлених недостатньою оглядовість водієм дорожнього полотна. Такі умови водіння є причиною відсутності оперативної реакції на те, що відбувається навколо, результатом чого може бути дорожньо-транспортна пригода.

законодавче регулювання

В даний час відсутній окремий законодавчий акт про тонування транспортних засобів. Нормативні значення величини светопропускаемости, а також порядок застосування штрафних санкцій за її порушення відображені в таких документах, як:

• Правила дорожнього руху;
• Кодекс про адміністративні порушення;
• Державні стандарти.

Основним технологічним регламентом, в якому вказані норми светопропускаемости затемненого автомобільного скла, є ГОСТ 32565-2013 «Скло безпечне для наземного транспорту. Технічні умови », введений в дію 01.01.2015 року. Дані документа застосовуються при контролі показника уповноваженими фахівцями дорожньої служби.

Тонування і правила дорожнього руху

У Правилах дорожнього руху передбачена заборона на обладнання транспорту дзеркальної тонуванням. Всі інші види затемнення дозволені за умови дотримання регламентованих норм параметра светопропускаемости, відповідно до вимог державного стандарту.

Чи актуальний законопроект про тонування 2016 роки?

Вирішивши всерйоз зайнятися правопорушниками правил дорожнього руху, в кінці червня 2015 року, російським урядом був розроблений законопроект, в якому була передбачена сувора відповідальність за недотримання регламентованих правил тонування транспорту. Було внесено пропозицію збільшити штрафні санкції за такий вид порушення з 500 до 1500 рублів. При повторному виявленні невідповідності параметрів затемнення технологічним регламентом, планувалося збільшення штрафу до 5000 рублів. Несвоєчасна сплата або несплата штрафу повинна була стати причиною позбавлення водійських прав строком до трьох місяців.

Законопроект пройшов тільки перше читання, далі якого він не просунувся. Однак, він може бути розглянутий в будь-який час, оскільки число порушників не зменшується через застосування недостатніх заходів покарання, а також збільшується кількість дорожньо-транспортних пригод, причиною яких є неможливість оперативної реакції на навколишнє оточення через погану просматриваемости дороги через затонованих стекол.

Ситуація в 2017 році

Штрафи за невідповідність параметрів светопропускаемости на затемненні становлять 500 рублів. Збільшення штрафних санкцій в ситуації, коли водій не усунув виявлені невідповідності нормам технологічного регламенту, не передбачено. Однак, за 2017 рік у правила дорожнього руху було внесено безліч змін, що стосуються сфери покарання за правопорушення, тому запропонований законопроект може бути схвалений, в результаті чого стануть актуальними нові вимоги до тонування і підвищені штрафи за неправильне обладнання стекол елементами затемнення.

Які зміни очікуються в 2018 році?

У 2018 році планується посилити застосовуються міри покарання за невиконання вимог регламентуючих документів, що стосуються норм параметра світлопропускання. В даний час, деякі водії вважають за краще оплачувати штрафи і продовжувати їздити з тонуванням, збільшуючи ризик дорожньо-транспортних пригод. Для зниження кількості таких порушників пропонується збільшення штрафів до 5000 рублів.

Перевіряючим співробітникам планується розширити повноваження, які полягають у вирішенні примусу водія самостійно здійснити демонтаж плівки. У разі відмови водієм усунути на місці виявлення порушення його причину, перевіряючий інспектор отримає право зняти номерні знаки з тонованого транспортного засобу.

За рік водій зможе оплатити штраф за порушення показників тонування тільки 12 разів, після чого у нього буде відібрано права. Автовласник також буде позбавлений водійського посвідчення в разі несплати штрафних санкцій. Посилення заходів покарання і розширення сфери їх дії повинні скоротити кількість порушень на дорогах, а також зробити проблему з тонуванням неактуальною.

висновок

Діючі міри покарання на сьогоднішній день неефективні, оскільки багатьом водіям простіше заплатити штраф, ніж витрачати час на демонтаж затемнення. Збільшення штрафу, обмеження кількості можливих порушень за рік, а також розширення повноважень перевіряючих інспекторів, повинні сприяти тому, щоб водії не порушували вимоги державних стандартів при обладнанні стекол транспорту елементами затемнення.

На початку 2017 року набули чинності найзначніші зміни ПДР. Всі останні нововведення, на думку співробітників ГИБДД, позначаться позитивно на безпеці дорожнього руху.

Що таке тонування і для чого її використовують автовласники?

Навряд чи знайдеться автомобіліст, який не побажає за адекватну ціну додатково захистити свою машину. Один з доступних і не дуже витратних способів - тонування. Її застосування дозволяє уникнути попадання всередину салону прямих сонячних променів, що викликають його перегрів, а також частково забезпечує конфіденційність. Тонування являє собою спеціальне плівкове покриття для стекол, яке зводить до мінімуму його світлопропускну здатність і, як наслідок, обмежує потрапляння прямих сонячних променів під час експлуатації авто.

Це якість затемнює матеріалу припало до душі практично всім власникам транспорту, і вони із задоволенням його застосовують на практиці. Однак в законі є норми, які регулюють ступінь затемнення стекол і, якщо цей показник буде вище, то водієві загрожує штраф. Існує ГОСТ на використання тоніровочного матеріалу. Він дозволяє визначити допустимі показники тонування. Перед її використанням важливо ознайомитися з наступними положеннями нормативного документа:

Відповідно до ГОСТ 32565-2013 светопропускная здатність автомобільного скла не може бути менше 70%. Цей норматив актуальний як для вітрових стекол, так і для забезпечують водієві огляд спереду і ззаду.

При наявності 2 зовнішніх дзеркал заднього виду, світлопропускання задніх стекол не регламентується. При цьому ширина тонировочной смуги на лобовому склі не повинна перевищувати 140 мм.

Для перевірки рівня світлопропускання інспекторами ДАІ застосовуються тауметри. На поточний момент представники державтоінспекції використовують моделі « світло», « Блик», « тонік». Видані співробітникам ГИБДД тауметри щорічно проходять перевірку, після якої на прилади ставиться клеймо, на якому вибито дата наступного тестування і особиста пломба перевіряючого. Крім того, за результатами тестування на прилад видається сертифікат. В цьому випадку є гарантія, що після перевірки на дисплеї висвічуються достовірні дані, вірно показують відсоток світлопропускання скла. ( ст. 26.8 КоАП РФ; п. 22 Переліку затв. Постановою Президії Верховного Суду РФ від 05.12.2008).

Дуже багато водіїв все одно із завидною завзятістю нехтують правилами, оскільки темна плівка забезпечує наступні переваги:

1. Захищає від цікавих очей майно автовласника, Що знаходиться в салоні авто. Це властивість плівки досі актуально, оскільки на поточний момент дрібні шахраї активно промишляють крадіжками з машин. Затемнене скло змушують їх частково ігнорувати транспорт з тонуванням.
2. Влітку знижує витрати на заправку. Завдяки їй салон додатково захищений від проникнення деякої частини інфрачервоних променів, які є активними теплоносіями. Властивість тонування затримувати разом з видимим спектром ІФ-випромінювання дозволяє рідше включати систему кондиціонування салону.
3. Знижує ризик потрапляння водія в ДТП після осліплення фарами йдуть назустріч транспортних засобів.

Однак плюси від експлуатації цієї додаткової захисту стекол не є вагомим приводом для ігнорування законів. Тим більше держава посилює заходи проти порушників, сподіваючись таким чином простимулювати дотримання правил.

2017 рік для автолюбителів став одним з найбільш значущих в плані прийняття нового закону, що регулює правила тонування автоскла. У листопаді 2016 року з'явилися повідомлення про те, що уряд має намір прийняти поправки в законопроект щодо використання тонуючого покриття на автоскла.

Штраф за тонування з 1 січня 2017 року має збільшитися до 5000 рублів. Таке значне підвищення суми грошового стягнення для багатьох виявилося болісно відчутним. Адже до прийняття даної постанови власникам автомобілів, послідовно що не дотримуються нормативи по тонуванню автоскла, загрожував штраф в розмірі 1500 рублів.

Такий «сюрприз» традиційно готувався заздалегідь - в 2016 році було запропоновано внести деякі поправки в законопроект про тонування авто. Ініціатором нововведень виступив Олександр Лисаков, який займає пост заступника голови уряду з конституційного законодавства і держбудівництва. Саме він звернувся з пропозицією підняти розміри штрафів за порушення використання тонованих автоскла до 5000 рублів.

Однак, на сьогоднішній день, законодавство передбачає відповідальність за керування автомобілем з тонованими стеклами, в тому числі покритими прозорими кольоровими плівками, світлопропускання яких не відповідає вимогам ГОСТ 32565-2013, У вигляді штрафу в розмірі 500 руб. (ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ).

Зверніть увагу!Штраф за адміністративне правопорушення, передбачене, зокрема, ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ, Може бути сплачений в розмірі половини суми накладеного штрафу не пізніше 20 днів з дня винесення постанови про його накладення. У разі, якщо виконання постанови було відстрочено або розстрочено, штраф сплачується в повному розмірі ( ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ).

Якщо експлуатується відповідна поточним нормативам тонування, штраф за новим законом не призначається.

завдяки новому ГОСТ 32565-2013 водії можуть самі вже визначати, який тип тоніровочного покриття ними буде експлуатуватися, і якою мірою прозорості вони повинні бути, щоб не було призначено штрафів або не настали більш серйозні наслідки.

Позбавлення прав за тонування в 2020 році за новим законом

Очікувалося, що влада вживатиме поправки, які дозволять зробити підвищення штрафних санкцій, але при цьому відмовитися від більш суворої міри покарання, яка має на увазі позбавлення прав за тонування.

До 2014 року покаранням за неправильне тонування служило зняття державних номерних знаків. Однак після спрощення процедури отримання їх дублікатів багато водіїв почали ними активно користуватися, що багато в чому послужило причиною появи штрафу в розмірі 500 рублів за подібне порушення.

Новий закон про позбавлення прав замість штрафу за тонування розглядався в 2016 році разом з іншими положеннями про видах покарань. В ході обговорень було прийнято в цілому компромісний варіант. На даний момент водій після порушення за неправильне її використання повинен заплатити штраф у розмірі 500 рублів. Позбавлення прав за тонування тепер не актуально - водіям нічого боятися. Адже за умови сплати штрафу протягом 20 днів після винесення постанови про адміністративне правопорушення, можна заощадити половину суми, тобто заплатити доведеться за все 250 рублів.

Штраф за тонування з 1 січня 2018 роки не змінюється і становить 500 рублів, Але є нюанси.

Предисторія.С 1 липня 2012 року для водіїв, які керують автомобілями з тонованими передніми стеклами була введена міра забезпечення - зняття номерів і заборона подальшої експлуатації транспортного засобу. Водій на протязі доби міг зняти тонування і повернути реєстраційні знаки. З 15 листопада 2014 року частка 2 статті 27.13 виключена повністю.

Виключений абзац:

2. При порушеннях правил експлуатації транспортного засобу і керування транспортним засобом, передбачених статтями 8.23, 9.3, частиною 2 статті 12.1, статтею 12.4, частинами 2-6 статті 12.5, частиною 2 статті 12.37 справжнього Кодексу, забороняється експлуатація транспортного засобу, при цьому державні реєстраційні знаки підлягають зняттю до усунення причини заборони експлуатації транспортного засобу. Дозволяється рух транспортного засобу, За винятком випадків, передбачених статтею 9.3 і частиною 2 статті 12.5 цього Кодексу, до місця усунення причини заборони експлуатації транспортного засобу, але не більше ніж протягом доби з моменту заборони експлуатації транспортного засобу.

Багато автолюбителів зраділи, що зняття номерів скасували і тепер за тонування можна віддати і продовжувати рух до наступної зустрічі з інспектором. Але зверніть увагу на виділений текст. Разом з виключенням зняття номерів також виключена можливість руху до місця усунення несправності.

2.3.1. Перед виїздом перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху.

Забороняється рух при несправності робочої гальмової системи, рульового управління, зчіпного пристрою (у складі автопоїзда), не світяться (відсутніх) фарах і задніх габаритних вогнях в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, недіючому з боку водія склоочисники під час дощу або снігопаду.

При виникненні в шляху інших несправностей, з якими додатком до Основних положень заборонена експлуатація транспортних засобів, водій повинен усунути їх, а якщо це неможливо, то він може слідувати до місця стоянки або ремонту з дотриманням необхідних запобіжних заходів.

Тобто водій тонованого автомобіля може рухатися на тонованому автомобілі до місця ремонту? Ні. Така можливість допускається тільки «При виникненні в шляху тонування». Звучить смішно.

Таким чином рух на тонованому автомобілі спочатку є порушенням п.2.3.1 і такий транспортний засіб не відповідає Основним положенням по допуску транспортних засобів до експлуатації, має несправність при наявності якої експлуатація заборонена. Так як ця несправність виникла не в шляху, подальше рух на цьому транспортному засобі заборонено.

З 15 листопада 2014 року у водія тонованого автомобіля залишається тільки два варіанти дій. Зняти тонування на місці або евакуювати автомобіль. В іншому випадку інспектор має право виписувати штраф, як тільки транспортний засіб почне рух.

Ще один аргумент на користь водія тонованого автомобіля пункт 5 статті 4 КоАП РФ:

5. Ніхто не може нести адміністративну відповідальність двічі за одне і те ж адміністративне правопорушення.

Є помилкою. Після того, як інспектор зупинив і виписав штраф або протокол він уже припинив правопорушення. Рух на тонованому автомобілі від поста вже буде складом іншого правопорушення. Тобто законно виїхати з тонуванням неможливо. Наприклад, якщо вас оштрафували за перевищення швидкості, не означає, що можна продовжувати подальший рух з перевищенням.

Нагадуємо, що тонування заборонена тільки на лобовому і передніх бокових стеклах. актуальні і в 2017-2018 році.

За якою статтею виписують штраф за тонування?

Відповідальність за тонування регулюється частиною 3.1 статті 12.5 КоАП РФ.

3.1. Керування транспортним засобом, на якому встановлені скла (в тому числі вкриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.

Зараз інтернет наповнений безліччю статтею, нарисів і новин, які розповідають про серйозні зміни в правилах дорожнього руху і пов'язаних з ними законодавчих документах. І мало не найбільшу увагу прикуто до законотворчого проекту, що змінює штраф за тонування вже з 2017 року, який був внесений на розгляд ще в попередньому році.

Такий інтерес цілком зрозумілий, адже невідповідність светопропускной здатності стекол автомобіля завжди було однією з найпоширеніших причин претензій з боку автоінспекторів. Більш того, незважаючи на численні зміни правил тонування, внесені в останні кілька років, величезна кількість власників автомобілів продовжувало затемнювати лобові і бічні стекла, що вказувало на неспроможність регулюючих механізмів в цьому питанні. Але щоб детально проаналізувати можливі зміни 2017 року, необхідно згадати реалії сучасного законодавства, що зачіпає це питання.

Подробиці нового закону про тонування в 2017 році

Навіщо потрібен закон про тонування в 2017 році

Деякі громадяни дивуються, чому стільки галасу даремно? Хіба є необхідність в поправках до закону? Депутатами було оприлюднено статистична інформація стосовно порушень з питання затемнених автоскла. Навіть за 2016 рік показники виявилися сумні. Штраф за тонування 2017 буде істотніше, ніж купюра в 500 руб.

Не всі також розуміють, як небезпечно рух з затемненим склом на трасі при високих швидкісних режимах. Статисти підрахували, що проігнорували правила тонування вже близько 50 тисяч автовласників. Виявлено, що найчастіше порушення відбуваються в Московському регіоні і Краснодарі і його області (краї).

Як уникнути штрафу

Перш за все, варто вказати, що наймана тонування не допоможе уникнути відповідальності. Покарання призначається за сам факт її наявності, і негайне видалення ніяк не вплине на рішення автоінспектора.

Дії влади, втім, аж ніяк не означають, що тонування повністю підпадає під заборону. Однак використовувати її необхідно з толком, щоб їздити з нею цілий рік було зручно. В цілому є кілька основних правил, виконуючи які відповідальності вдасться уникнути зовсім.

Зокрема:

• заднє вікно дозволено затемнювати як завгодно, як, втім, і бічні стекла, розташовані біля другого ряду крісел;
• немає обмежень прозорості і для смуги, що захищає водія від сонячних променів, що наклеюється на лобове скло (максимальна ширина її - 140 міліметрів);
• вікна передніх дверцят дозволяється тонувати плівкою, що пропускає принаймні 70 відсотків світла.

Повністю під заборону потрапила дзеркальна світлозахист. Її не можна використовувати ніде.

Затемнюючи вікна, необхідно розуміти, що і сама по собі скло має обмежену светопроводимость. Тобто перед нанесенням плівкового покриття слід виміряти цей показник і підібрати підходящу тонування з відповідною поправкою. В іншому випадку є ризик, що обладнання, яке використовується автоінспекторами, покаже перевищення норми. Штраф, як відомо, не залежить від ступеня прозорості - його виписують за фактом нарушенія.Согласітесь, буде прикро отримати стягнення за перевищення на якусь одиниць у

Як заміряють ступінь тонування стекол

Згідно з наказом МВС №1240 при вимірі светопропускаемости бокового скла обов'язково повинні бути дотримані наступні умови:

• Контроль светопропускаемости стекол автомобіля здійснюється тільки на стаціонарному посту ДПС.
• контроль светопропускаемости передніх бокових стекол автомобіля здійснюється тільки інспектором технічного нагляду ГИБДД (про це є запис у його службовому посвідченні).
• Здійснюється тільки засобами технічного діагностування, які внесені до Державного реєстру типу засобів вимірювальної техніки, які мають сертифікати відповідності, а також відмітку в них про дату останньої повірки приладу.

Пункт 14.3.11 Наказу МВС № 1240:

Перевірка технічного стану здійснюється з використанням засобів технічного діагностування. При перевірці застосовуються засоби технічного діагностування, внесені до Державного реєстру типу засобів вимірювальної техніки, які мають сертифікати відповідності (якщо вони підлягають обов'язковій сертифікації), сертифікати про затвердження типу засобів вимірювання, встановлені документи про повірку.

Прилади для виміру светопропускаемости стекол

Якщо інспектор ДАІ вирішив зробити вимір светопропускаемости вашого скла, слід вимагати у нього чинний сертифікат на прилад і подивитися, опечатаний чи сам прилад. Якщо інспектор відмовляється показати сертифікат або якщо він прострочений, ви повинні поїхати спокійній далі, оскільки завмер просто неможливий.

Найчастіше завмер виробляється портативним приладом «Блик». Він підключається до прикурювача автомобіля і вірно працює при напрузі в 12 вольт (+ - 0.6 вольт). Скажіть інспектору, що Ваш акумулятор дуже слабкий і не може видавати зазначену потужність, інспектору доведеться підігнати свій автомобіль і підключити прилад до нього. Прилад «Блик» на своєму екрані показує кількість світла, що пропускається, наприклад, якщо на його екрані ви бачите цифру 75, значить светопропускная здатність вашого скла 75%, а значить все відповідає технічному регламенту. Слід також пам'ятати, що цим приладом можна користуватися тільки при температурі від - 10 до +40 градусів Цельсія. Заміри має проводитися в трьох різних точках скла, середнє арифметичне число і буде показником светопропускаемости.

Будьте уважні на всіх етапах виміру. Якщо інспектор допустив десь помилку, не слід йому вказувати на неї. Після складання протоколу просто вкажіть на всі допущені помилки співробітника в самому протоколі, в такому випадку буде набагато простіше відстоювати свої права.

Чи буде змінено покарання за неправильне тонування в 2017 році?

Стурбованість автолюбителів в 2017 році дійсно викликано реальними діями Державної думи РФ. Взимку минулого року в ній почалося активне обговорення можливості посилення покарання за порушення правил тонування автомобілів. На цей раз ідеологом змін став В'ячеслав Лисаков, що входить в «Єдину Росію» і являє заступником голови думського комітету з держбудівництва та законодавству.

Його пропозиція була розглянута тим же комітетом, в результаті чого після деяких доопрацювань той був рекомендований для парламентського розгляду в першому читанні. Варто відзначити той факт, що парламентарій, політична кар'єра якого завжди була пов'язана з інтересами автомобілістів, спочатку пропонував більш жорсткі заходи. Наприклад, позбавлення водійських прав за повторне порушення.

Однак після комітетських коригувань передбачається тільки збільшення штрафу 1500 рублів, а за повторне порушення - 5 тис. Рублів.

Але незважаючи на рекомендації профільного комітету штраф за тонування з 1 січня 2017 року залишається незмінним, тобто як і раніше становить 500 рублів. Запропоновані зміни можуть вступити в силу ще не скоро, тому що спочатку має відбутися розгляд усіма парламентаріями, і навіть якщо закон буде прийнятий, то його вступ в силу може розтягнутися на рік.

До речі, проти законопроекту вже виступило кілька видних політичних сил. Однією з перших висловило своє негативне ставлення партія ЛДПР, члени якої вважають, що тонування є навіть корисною, так як не дозволяє злодіям розглянути цінні речі в салоні автомобіля. До негативній оцінці потенційних змін прийшли і парламентарії Кабардино-Балкарської республіки, які не стали конкретно мотивувати своє рішення, а послалися лише на надмірну жорсткість таких регулюючих заходів.

ГОСТ і стандартизація

• У передніх вітрових стекол пропускна здатність світлових променів повинна бути мінімум 75 відсотків.
• Дверцята авто спереду, згідно зі стандартами, пропускають світло на 70 відсотків.
• До іншим стеклам немає таких жорстких правил, там тонування може бути різною.

Не можна допускати, щоб скло машини мало різноманітні кольори і відтінки, оскільки це спотворить сприйняття за склом, тобто, на дорозі.

У транспортному засобі заборонено використання плівок SP80 і 90:

1. Сучасними іноземними автомобілями, а саме лобовим склом, поглинається близько 20 - ти% випромінювання світла.
2. Старими лобовими стеклами поглинається більше, ніж 20%.
3. Заднє і пасажирські лобові стекла тонувати не забороняє. Причому ззаду поглинається світла більше.

Отже, податок на тонування в 2017 році складе 1 500 руб. Автовласникам доведеться вибирати, тюнінгувати машину повністю, вдаватися до хитрим прийомам або дотримуватися букви закону.

висновок

Обклеювання тонировочной плівкою автомобільного скла дозволяє захистити перебувають в салоні транспортного засобу людей від занадто яскравого світла, а шофера від сонячних променів, що б'ють в очі.

Також вона надає автомобілю більш стильний вигляд. Проте використовувати занадто темне покриття досить небезпечно. Крім того, що за це діяння призначено адміністративне покарання, постраждати також може не тільки сам автовласник, а й інші учасники руху.

Машиною з надмірно затемненими стеклами дуже важко керувати в сутінках або ж ночі. Плівка просто не дозволить побачити виникла перешкода або, наприклад, пішохода на неосвітленій вулиці. Якщо буде скоєно наїзд на людину безпосередньо на переході, і при цьому з'ясується, що автомобіль був тонований - ця обставина визнають обтяжуючою.

Так що перш ніж використовувати темну плівку, необхідно буде гарненько подумати, чи варто це починання всіх проблем, які можуть виникнути в майбутньому.

ОСАГО, штрафи і ПДР: Що чекає водіїв в 2017?

Згідно з чинним законодавством, скла можуть бути затоновані. При цьому норма світлопропускання для вітрового скла - 75%, для передніх і бічних панелей - не нижче 70%.

Якщо автомобіль не відповідає зазначеним вище вимогам, у 2017 році власника чекає покарання за тонування в більшому розмірі, ніж в минулому. З 2016 приписи закону можна було порушити, заплативши співробітникам ГИБДД 500 рублів. Логічно, що багато водіїв були згодні віддати таку суму, а не прибирати тонування з авто. Статистика свідчить, що в минулому році було зафіксовано понад 50 000 подібних порушень.

У чому суть змін в законі про тонування

Мета нового закону про тонування, який набрав чинності з 1 січня 2017 року - фактично змусити автовласників привести машини до того виду, якого вимагає ГОСТ. При першому зафіксоване порушення власник виплачує штраф за тонування - 1500 рублів. Другий і всі наступні штрафи становитимуть 5000 рублів.Раніше сума штрафу була фіксованою, на неї не впливало кількість порушень.

Важливо! Якщо водій відмовиться оплачувати виписаний штраф за тонування, його можуть позбавити прав.

Штраф за тонування фар 2017: що нового

Згідно з правилами безпеки, тонувальна плівка, яка наклеюється на фари, не може поглинати більше 15% світла. Йдеться про передніх фарах. Якщо відсоток перевищено, співробітники ГИБДД має право заборонити використання транспортного засобу і зажадати виплату штрафу за тонування фар за новими тарифами 2017 року.

Важливо! Якщо тонування фар вироблено на заводі при виробництві, це не звільняє автовласника від відповідальності за порушення встановлених норм. Штраф все одно буде виписаний.

Як визначити, що тонування фар порушує закон

Законна чи ні зроблена тонування для освітлювальних приладів, допоможе визначити КоАП РФ. Однак в ньому немає чіткої інформації щодо автомобільних фар. Тому кожен конкретний випадок розглядається окремо.

Головна претензія тут - виникнення труднощів при проведенні технічного огляду транспортного засобу. Вимоги до світлових приладів відображені в Технічному кодексі. Цей документ визначає порядок перевірки справності фар і виявлення механічних пошкоджень приладів.

Для задніх фар сила випромінюваного світла не вимірюється. Якщо їх колір після тонування не спотворений, відмовити в ТО і виписати штраф не мають права.

Тонування передніх стекол по ГОСТу 2017: що важливо знати

Щоб не отримати штраф, необхідно перевірити автомобіль на відповідність усім запропонованим нормам. Розберемося, яка тонування який суперечить новому закону, що діє з 1 січня 2017 року. Згідно з регламентом, наносити тонировочную плівку на заднє скло як і раніше законно. А ось з тонуванням передніх стекол складніше. Допускається нанесення кольорової смужки на верхній частині лобового скла. При цьому норма світлопроникності залишилася колишньою - 70%.

Як перевіряється правильність тонування

Для цього використовується спеціальний прилад - тауметр. До процедури перевірки є ряд встановлених законом вимог:

1. Тауметр повинен бути сертифікованим;
2. Корпус приладу - опломбований;
3. Під час дощу і при рівні вологості повітря 45-80% перевірка неможлива. Вимірювання можна провести тільки в сухому приміщенні;
4. Атмосферний тиск не повинен перевищувати проміжок в 645-795 мм рт. ст .;
5. Максимально низька температура для перевірки - +10 градусів.