Novčane kazne za toniranje automobila. Novčane kazne za toniranje automobila iz 1. januara

Da bi se osigurala sigurnost na cestama, razvijeni su tehnološki standardi koji reguliraju parametar svetlosti otpornosti na zamračene automobile. Njihovo poštivanje omogućava vozaču da tiho kontrolira vozilo u uvjetima optimalne vidljivosti. Inspektori za ceste ovlašteni su za praćenje poštivanja zahtjeva regulatornih izvora.

Zatečene kazne za nepoštivanje regulatornih zahtjeva koji se primjenjuju na karakteristike toniranja smanjit će broj nasilnika. Koje su inovacije u ovoj oblasti, a šta se suočava ne odgovorni vozači?

Šta je toniranje?

Toniranje naočala za vozila popularan je postupak motoristima, jer je Blackout:

• sakriva se od autsajdera sadržaj kabine;
• osigurava očuvanje ugodne hladnoće u automobilu u vrućem vremenu;
• pruža mogućnost vozaču da se vozi bez sunčanih naočala u situacijama kada sunce sjajno sija u vjetrobransko staklo.

Međutim, pretjerano tonomiranje doprinosi vanrednim situacijama na putu uzrokovane nedovoljnim gledanjem vozača kolnika. Takvi su uvjeti vožnje uzrokuju nedostatka operativne reakcije na ono što se događa okolo, čiji rezultat može biti saobraćajna nesreća.

Zakonodavna regulacija

Trenutno postoji poseban zakonodavni akt o zatočenim vozilima. Normativne vrijednosti veličine svjetlosnog otpora, kao i postupak za primjenu kazne za njezine prekršaje odražavaju se u takvim dokumentima kao:

• Saobraćajni zakoni;
• Kodeks administrativnih kršenja;
• Državni standardi.

Glavni tehnološki propisi, koji ukazuju na norme tačnog automobilskog stakla otpornog na svijetlo, je Gost 32565-2013 "Staklo sef za kopneni transport. Tehnički uslovi ", donošenje 01.01.2015. Ovi se dokumenti koriste u kontroli indikatora od strane ovlaštenih specijalista za cestovne usluge.

Pravila toniranja i puteva

U pravilima puta osigurava se zabrana transportne opreme sa ogledalom toniranjem. Sve ostale vrste zatamnjenja dopuštene su u skladu sa poštivanjem reguliranih standarda parametra transparentnosti, u skladu sa zahtjevima državnog standarda.

Da li je relevantan nacrt zakona o tontovanju 2016. godine?

Odlučio je ozbiljno obavljati počinitelje pravila puta, krajem juna 2015. godine, ruska vlada razvila je prijedlog zakona u kojoj je stroga odgovornost za neusklađenost sa reguliranim pravilima za prijevoz. Nanesen je prijedlog za povećanje kazne za takvu vrstu kršenja od 500 do 1500 rubalja. Kada ponovo identificiramo nedosljednost zatamnjenih parametara tehnoloških propisa, planirano je povećanje novčane kazne do 5.000 rubalja. Nepotrebnu plaćanje ili neplaćanje novčane kazne trebalo bi prouzrokovati uskraćivanje vozačke dozvole za do tri mjeseca.

Račun je donio samo prvo čitanje, a slijedi ga nije napredovao. Međutim, može se uzeti u bilo kojem trenutku, jer se broj nasilnika ne smanjuje zbog upotrebe nedovoljne kaznene mjere, a također povećava broj prometnih nesreća, čiji je mogućnost nemogućnosti operativne reakcije na okoliš Zbog lošeg gledanja puta zbog toniranog stakla.

Situacija u 2017. godini

Kazne za nedosljednost prijenosnih parametara na zatamnjenju su 500 rubalja. Povećane kazne u situaciji u kojoj vozač nije eliminirao neusklađenost s normama tehnoloških propisa, koji nisu pruženi. Međutim, 2017. godine, mnoge promjene u vezi s sferom kažnjavanja, stoga su predloženi prijedlog zakona, stoga, što je predloženi račun mogao odobriti, što rezultira relevantnim novim zahtjevima za toniranje i povišene novčane kazne za nepravilne staklene opreme sa elementima zamračenja.

Koje promjene se očekuju u 2018. godini?

U 2018. godini planirano je ojačati primijenjene kazne za nepoštivanje zahtjeva regulatornih dokumenata koji se odnose na norme transparentnog parametra. Trenutno neki vozači radije plaćaju novčane kazne i nastave voziti sa toniranjem, povećavajući rizik od prometnih nesreća. Da bi se smanjio broj takvih nasilnika, povećanje novčanih kazni nude se na 5.000 rubalja.

Planirano je provjeru zaposlenika da prošire autoritet za rješavanje vozačke prisile samostalno rastavljanju filma. U slučaju kvara, vozač se eliminira na mjestu identificiranja kršenja razloga, inspektor će dobiti pravo uklanjanja registarske tablice iz toniranog vozila.

Za godinu, vozač će moći platiti kaznu za kršenje pokazatelja zatočenju samo 12 puta, nakon čega će biti odabrana prava. Vlasnik automobila bit će također lišen vozačke dozvole u slučaju neplaćanja kazne. Zatezanje mjera kažnjavanja i širenje njihove akcije trebalo bi smanjiti broj kršenja na putevima, a također učinit će problem sa toniranjem ne relevantnim.

Zaključak

Postojeće kazne danas su neefikasne, jer su mnogi vozači lakši da plate kaznu nego da provode vrijeme za demontažu zatamnjenja. Povećanje novčane kazne, ograničavajući broj mogućih kršenja za godinu, kao i širenje ovlaštenja inspekcijskih inspektora, trebalo bi pomoći osigurati da vozači ne krše zahtjeve državnih standarda u opremi prijevoznih staklenih elemenata.

Početkom 2017. godine na snagu su stupile najznačajnije promjene u prometnim pravilima. Sve najnovije inovacije, prema saobraćajnoj policiji, uticati će na sigurnost puta.

Šta je toniranje i za koji vlasnici automobila ga koriste?

Jedva da postoji motorist koji ne želi adekvatnu cijenu da se dodatno zaštiti svoj automobil. Jedan od dostupnih i ne skupih načina je toniranje. Njegova upotreba omogućava izbjegavanje ulaska u unutrašnjost izravne sunčeve svjetlosti, uzrokujući pregrijavanje, a također djelomično osigurava povjerljivost. Toniranje je posebno filmski premaz Za naočale koje minimizira njegovu laganu svjetlost i, kao rezultat, ograničava izravnu suncu u toku rada automobila.

Taj kvalitet zatamnjenja materijala odnosio se sa gotovo svim vlasnicima prevoza, a rado su ga primijenili u praksi. Međutim, zakon ima norme koje regulišu Stepen zatamnjenja Staklo i, ako je ovaj pokazatelj veći, tada vozač fantasy lice. Postoji gost za upotrebu toniranja materijala. Omogućuje vam određivanje valjanih indikatora za toniranje. Važno je upoznati sa sljedećim odredbama regulatornog dokumenta:

U skladu sa Gost 32565-2013 Vatrostalni kapacitet automobilskih naočala ne može biti manji od 70%. Ovaj standard je relevantan i za vetrobranske staklo i za vozača koji pruža vozaču ispred i straga.

U prisustvu 2 vanjska retrovizora retrovizora, prenos stražnjeg prozora nije reguliran. U ovom slučaju širina tonične trake na vjetrobranskom staklu ne smije prelaziti 140 mm.

Taumetri se koriste za provjeru prijenosa svjetla putem inspekcija prometne policije. Trenutno, predstavnici saobraćajne policije koriste modele " Sijati», « Blike», « Tonik" Čovezni policajci tumetra testiraju se svake godine, nakon čega se ljepilo stavlja na instrumente, koji se izbacuje na datum sljedećeg testiranja i ličnog brtve provjere. Pored toga, prema rezultatima testiranja, certifikat se izdaje na instrumentu. U ovom slučaju postoji garancija koja se nakon provjere, pouzdani podaci prikazuju na ekranu, pravilno prikazivanje postotka staklenog svjetla. ( art. 26.8 administrativnog zakonika Ruske Federacije; str. 22 Lista primijenjeno. Rezolucija Predsjedništva Vrhovnog suda Ruske Federacije od 05.12.2008).

Mnogi su vozači još uvijek s zavidnom upornošću zanemaruju pravila, jer tamni film pruža sljedeće prednosti:

1. Štiti od znatiželjnog oka vlasnika automobilaSmješten u kabinom. Ovo je filmsko vlasništvo još uvijek relevantno, jer su u trenutnom trenutku mali prevarant aktivno zarobljeni od strane krađe iz strojeva. Zatamne naočale čine ih djelomično zanemaruju prijevoz s toniranjem.
2. Ljeto smanjuje troškove punjenja goriva. Zahvaljujući njoj, kabina je dodatno zaštićena od prodora nekog dijela infracrvenih zraka, koji su aktivni rashladni treokovi. Svojstva kašnjenja toniranja zajedno sa vidljivim spektrom ako zračenje čini manje uobičajenim za uključivanje klima uređaja kabine.
3. Smanjuje rizik od vozača koji uđe u nesreću Nakon zaslepljenja farovi idu prema vozilima.

Međutim, prednosti rada ove dodatne zaštite naočala nije značajan razlog za ignorisanje zakona. Štaviše, država zateže mjere protiv nasilnika, nadajući se stoga potaknuti poštivanje pravila.

2017. za motoriste postalo je jedno od najznačajnijih u pogledu usvajanja novog zakona koji reguliraju pravila za toniranje za auto stakla. U novembru 2016. bilo je izvještaja da Vlada namjerava usvojiti izmjene i dopune Nacrta zakona u pogledu korištenja obloga za toniranje na autoplate.

Kazna za toniranje od 1. januara 2017. godine bila je povećati do 5000 rubalja. Tako značajno povećanje količine povrata novca za mnoge bilo je bolno opipljivo. Uostalom, prije usvajanja ove rezolucije, vlasnici automobila, dosljedno se ne poštuju sa standardima za toniranje Autosktola, prijetili novčanu kaznu 1500 rubalja.

Takvo "iznenađenje" tradicionalno se pripremalo unaprijed - u 2016. godini predloženo je da se neki amandmani izvrši nacrt zakona o toniranju automobila. Inicijator inovacije bio je Aleksandar Lysakov, koji zauzima poštu zamjenika predsjednika Vlade pod ustavnim zakonodavstvom i vladom. Bio je on koji je pretvorio u prijedlog za podizanje dimenzija novčanih kazni za kršenje upotrebe toniranog automatskog protoka do 5000 rubalja.

Međutim, danas zakonodavstvo predviđa odgovornost za upravljanje automobilom sa toniranim staklom, uključujući prekrivene transparentnim filmovima u boji, koji ne u skladu sa zahtjevima Gost 32565-2013, u obliku kazne u veličina 500 rubalja. (h. 3.1 Art. 12.5 Administrativni kod).

Bilješka!Kazna za administrativnu prekršaj, posebno, posebno, h. 3.1 Art. 12.5 Administrativni kodMože se platiti u iznosu od polovine iznos izrečene kazne najkasnije 20 dana Od datuma odluke uredbe o njegovom izricanju. U slučaju da je izvršenje rezolucije kašnjenje bilo deklarirano, novčana kazna se plaća u punoj veličini ( h. 1.3 Art. 32.2 Administrativni kod).

Ako se radi zaptivača koji odgovaraju trenutnim standardima, kazna za novi zakon nije imenovan.

Zahvaljujući novom Gost 32565-2013 Vozači već mogu odrediti koja će se vrsti toniranja svlačići, a u kojoj mjeri transparentnosti trebaju biti da se ne postave novčane kazne ili ne postoje ozbiljnije posljedice.

Lišavanje prava za toniranje 2020. godine pod novim zakonom

Očekivalo se da će vlasti prihvatiti izmjene i dopune koje bi se povećale kazne, ali istovremeno odustaju od teže kažnjavanje, što podrazumijeva lišavanje prava na toniranje.

Do 2014. godine, uklanjanje državnih registrovanih tablica kažnjeno je za nepravilna toniranje. Međutim, nakon što pojednostavljuju postupak dobijanja svojih duplikata, mnogi vozači su počeli aktivno koristiti, što je u velikoj mjeri poslužilo kao izgled novčane kazne u iznosu 500 rubalja Za takav kršenje.

Novi zakon o lisiranju prava umjesto novčane kazne za toniranje razmatrana je 2016. godine zajedno sa ostalim odredbama o vrstama rečenica. Tokom diskusija usvojen je kompromis u cjelini. Trenutno vozač nakon prekršaja za pogrešnu upotrebu treba platiti novčanu kaznu u iznosu od 500 rubalja. Lišenje prava za toniranje više nije relevantna - nema čega straha od vozača. Uostalom, podložni uplati novčane kazne u roku od 20 dana Nakon donošenja odluke o administrativnom prekršaju, možete uštedjeti pola iznosa, odnosno, morat ćete platiti sve 250 rubalja.

Kazna za toniranje od 1. januara 2018. ne mijenja i iznosi 500 rubaljaAli postoje nijanse.

Prehistory.s. 1. jula 2012. za vozače koji upravljaju automobilima sa toniranim prednjim prozorima, uvedena je mjera - uklanjanje soba i zabraniti daljnji rad vozila. Vozač tokom dana mogao bi preuzeti toniranje i povratak registracijskih znakova. Od 15. novembra 2014., dio 2 člana 27.13 u potpunosti je isključen.

Izuzeti odlomak:

2. U kršenju pravila o radu vozila i prevoza vozila predviđenog u člancima 8.23, 9.3, dio 2 člana 12.1, član 12.4, dijelovi 2-6 člana 2, dio 2 člana 12.37 Šifra, zabranjuje rad vozila, a državni znakovi registracije podliježu uklanjanju prije uklanjanja razloga za zabranu rada vozila. Pokret vozila je dozvoljen, osim slučajeva predviđenih u članu 9.3 i 2. dio članka 12.5 ovog zakona, na lokaciju uzroka blizine rada vozila, ali ne više nego u roku od jednog dana Od zabrane rada vozila.

Mnogi automobilisti bili su oduševljeni što je uklanjanje brojeva otkazano i sada je moguće dati nijansu i nastaviti premještanje do sljedećeg sastanka s inspektorom. Ali obratite pažnju na odabrani tekst. Zajedno s izuzetkom uklanjanja brojeva, također je isključena sposobnost kretanja prema rješavanju problema.

2.3.1. Prije polaska, provjerite i na putu da pružite dobro tehničko stanje vozila u skladu s glavnim odredbama za pristup vozilima za rad i odgovornosti službenika za osiguranje sigurnosti na cestama.

Zabranjeno je pomaknuti zbog kvara radnog kočinog sustava, upravljača, spojnog uređaja (kao dio puta), nerezigijske (odsutne) prednja svjetla i stražnjeg zatamnjenja u tamnim ili pod uvjetima nedovoljne vidljivosti, neaktivne od vozača brisača tokom kiše ili snježnih padavina.

Ako postoje druge greške na putu s kojom se aplikacija na glavne odredbe zabranjena operacijom vozila, vozač ih mora eliminirati, a ako je nemoguće, može slijediti mjesto parkiranja ili popraviti u skladu s potrebnim mjere predostrožnosti.

Dakle, vozač zatamnjenog automobila može se pomaknuti na tonirani automobil do sanacije? Ne. Takva je prilika dozvoljena samo "kada se toniranje dogodi." Zvuči smiješno.

Dakle, pokret natamnjenog automobila u početku je kršenje klauzule 2.3.1 i takvo vozilo ne odgovara glavnim odredbama za pristup vozilima u rad, ima kvar u kojem je operacija zabranjena. Budući da se ta greška nije pojavila na putu, zabranjeno je daljnje kretanje na ovom vozilu.

Od 15. novembra 2014. godine vozač toniranog automobila ostaje samo dvije mogućnosti za akciju. Uklonite nijansu na licu mjesta ili evakuirajte automobil. Inače, inspektor ima pravo napisati novčanu kaznu, čim se vozilo pokrene kretanje.

Drugi argument u korist vozača toniranog automobila stavak 5. člana 4. Kodeksa Administrativnog zakonika Ruske Federacije:

5. Niko ne može dva puta donijeti administrativnu odgovornost za isti administrativni prekršaj.

Je zabluda. Nakon što je inspektor prestao i ispustio novčanu kaznu ili protokol, već je pritisnut prekršaj. Kretanje na zatamnjenom automobilu s ponde već će biti sastav drugog prekršaja. To jest, nemoguće je legalno posuditi toniranjem. Na primjer, ako ste kažnjeni za prekoračenje brzine, ne znači da možete nastaviti dalje kretanje s prekoračenjem.

Podsjećamo vas da je tonovanje zabranjeno samo na prednjim i prednjim bočnim naočarima. Relevantno i 2017-2018.

Koji članak pišete kaznu za toniranje?

Odgovornost za toniranje regulirano je dio 3.1 člana 12.5 Administrativnog zakonika Ruske Federacije.

3.1. Kontrola vozila na kojem je postavljena stakla (uključujući prekrivene prozirnim filmovima u boji), što ne ispunjava zahtjeve tehničkih propisa o sigurnosti vozila na kotačima -
podrazumijeva nametanje administrativne novčane kazne u iznosu od pet stotina rubalja.

Sada je Internet ispunjen raznim člancima, esejima i vijestima koji govore o ozbiljnim promjenama u pravilima cestovnog prometa i srodnih zakonodavnih dokumenata. I skoro najveća pažnja je zavijena u zakonodavni projekt, mijenjajući kaznu za toniranje od 2017. godine, koji je podnesen na razmatranje u prethodnoj godini.

Takav interes je prilično razumljiv, jer je odstupanje između lakih-spasilačke sposobnosti automobila uvijek bilo jedan od najčešćih uzroka pritužbi od auto inspektora. Štaviše, uprkos višestrukim promjenama pravila za čišćenje, napravljene u posljednjih nekoliko godina, ogroman broj vlasnika automobila nastavio je zatamniti vjetrovite i bočne prozore, što je u ovom pitanju ukazivalo na nedosljednost regulatornih mehanizama u ovom pitanju. Ali detaljno analizirati moguće promjene u 2017., potrebno je prisjetiti stvarnosti savremenog zakonodavstva koje utječe na ovo pitanje.

Detalji o novom zakonu o toniranju u 2017. godini

Zašto vam je potreban zakon o tamniku u 2017. godini

Neki građani su zbunjeni zašto toliko buke iz ničega? Postoji li potreba za izmenom zakona? Zamjenici su objavljene statističkim podacima o kršenjima na pitanje zamračenih autocela. Čak i u 2016. brojke su bile tužne. Kazna za toniranje 2017 bit će značajnija od naplate u 500 rubalja.

Ne razumiju svi i koji opasni pokret sa zamračenim staklom na autoputu pri velikim režimima brzine. Zvezde su izračunate da je oko 50 hiljada vlasnika automobila zanemarilo pravila za čizme. Otkriveno je da se najčešće poremećaji pojavljuju u regiji Moskovskog i Krasnodaru i njenom području (regionu).

Kako izbjeći novčanu kaznu

Prije svega, vrijedi ukazati da se izmjenjiva toniranje neće pomoći u izbjegavanju odgovornosti. Kazna je propisana za sami činjenicu njegove prisutnosti, a trenutno uklanjanje neće utjecati na odluku automatskog aspekta.

Akcije vlasti, međutim, ne znače da toniranje u potpunosti padne pod zabranom. Međutim, potrebno je koristiti, tako da je bilo zgodno voziti cijele godine. Općenito, postoji nekoliko osnovnih pravila, koja će biti odgovorna za izbjegavanje sebe.

Konkretno:

• stražnji prozor je dozvoljen da donira bilo šta, kao, međutim, bočni prozori koji se nalaze u blizini drugog reda stolica;
• ne postoje ograničenja transparentnosti i za traku koja štiti vozača od sunčeve svjetlosti koja se drži na vjetrobranskom staklu (maksimalna širina iznosi 140 milimetara);
• prozori ulaznih vrata dozvoljeni su da nijansi sa filmom koji prenosi najmanje 70 posto svjetla.

Potpuno ispod zabrane udari u osvjetljenje ogledala. Ne može se koristiti nigdje.

Divenay Windows, potrebno je razumjeti da i sama stakla ima ograničenu rasvjetu. To jest prije nanošenja filma s filmovom, ovaj pokazatelj treba mjeriti i odabrati odgovarajući nijansu s odgovarajućim amandmanom. U suprotnom, postoji rizik da će oprema koja koristi auto aspekti pokazati višak norme. Fina, kao što je poznato, ne ovisi o stupnju transparentnosti - odbacuje se na činjenicu kršenja. Suradnik, bit će uvredljivo dobiti oporavak za višak na nekim jedinicama w.

Kako izmjeriti stupanj tona za naočala

Prema nalogu Ministarstva unutrašnjih poslova br. 1240, za vrijeme mjerenja laganog stakla stakla moraju se slijediti sljedeći uvjeti:

• Kontrola prozora automobila otpornog na lagani provodi se samo na stacionarnim DPS postu.
• kontrola prenosa prednjih bočnih vjetrobranskih stakli automobila obavlja samo tehnički nadzor inspektor saobraćajne policije (postoji unos u svom servisu).
• Izvodi se samo tehničkom dijagnostikom, koja se vrše u državnom registru tipa mjernih instrumenata koji imaju potvrde o sukladnosti, kao i oznaku u njima na dan posljednje kalibracije uređaja.

Točka 14.3.11. Odreda Ministarstva unutrašnjih poslova br. 1240:

Provjera tehničkog stanja vrši se koristeći tehničku dijagnostiku. Prilikom provjere, tehnička dijagnostika primjenjuje se na državni registar vrste mjernih instrumenata koji imaju poštivanje pojedinih potvrda (ako su podložni obaveznom certificiranju), potvrde o odobrenju vrste mjernih instrumenata, uspostavljenih dokumenata za provjeru.

Uređaji za mjerenje laganog stakla

Ako je inspektor saobraćajnog policije odlučio izmjeriti osvjetljenje vašeg stakla, trebali biste zahtijevati valjanu potvrdu na uređaju i vidjeti je li odabran sam sam uređaj. Ako inspektor odbije da pokaže certifikat ili ako je zakašnjelo, morate se dalje smiriti, jer je jednostavno nemoguće mjeriti.

Često mjerenje vrši prenosivi "glok". Povezuje se na upaljač za cigarete i pravilno radi na naponu od 12 volti (+ - 0,6 volti). Recite inspektoru da je vaša baterija vrlo slaba i ne može proizvesti navedenu snagu, inspektor će morati prilagoditi automobil i povezati uređaj s njim. GLOK aparat na ekranu prikazuje količinu prenesenog svjetla, na primjer, ako na svom ekranu vidite broj 75, to znači da je rasvjetna kapacitet vašeg stakla 75%, što znači da je sve u skladu s tehničkim propisima. Također bi trebalo pamtiti da se ovaj uređaj može koristiti samo na temperaturama od - 10 do +40 stepeni Celzijusa. Mjere treba provoditi na tri različita mjesta stakla, aritmetički prosjek i bit će pokazatelj svjetlosnog otpora.

Budite oprezni u svim fazama mjerenja. Ako je inspektor negdje pogriješio, ne bi trebao ući u to. Nakon izrade protokola, jednostavno ukažite na sve pogreške zaposlenika u samom protokolu, u ovom slučaju će biti mnogo lakše braniti svoja prava.

Hoće li biti rečenica za pogrešnu toniranje u 2017. godini?

Zabrinutost automobilista u 2017. godini uistinu je uzrokovana stvarnim akcijama Državne Dume iz Ruske Federacije. Zimi je prošle godine počela aktivno razgovarati o mogućnosti zatezanja kazne za kršenje pravila zatočenja automobila. Ovaj put, Vyacheslav Lysakov, koji je dio Ujedinjene Rusije i ko je ideološki iz promjene, koji je Vyacheslav Lysakov, a koji je zamjenik predsjednika Komiteta Duma za Gosstroiteli i zakonodavstvo.

Njegov prijedlog razmotrio je isti odbor, kao rezultat toga, nakon nekih revizija, preporučen je za parlamentarnu razmatranje u prvom čitanju. Vrijedi napomenuti činjenicu da je parlamentarac, čija je politička karijera uvijek bila povezana s interesima motoričara, u početku ponuđena više teških mjera. Na primjer, lišavanje vozačke dozvole za ponovno kršenje.

Međutim, nakon prilagođavanja odbora, predviđeno je samo povećanje novčanih kaznih 1500 rubalja, a za ponovno prekršaj - 5 hiljada rubalja.

Ali uprkos preporukama odbora profila, kazna za toniranje od 1. januara 2017. godine ostaje nepromijenjena, odnosno je još 500 rubalja. Predložene promjene možda neće stupiti na snagu uskoro, jer prvo treba razmatrati razmatranje svih parlamentarca, pa čak i ako se zakon usvoje, njen stupanje na snagu može se protezati za godinu dana.

Usput, nekoliko istaknutih političkih snaga već su izvedene protiv zakona. Jedan od prvih izrazio je svoj negativan stav LDPR-a, čiji članovi smatraju da je toniranje čak korisno, jer ne dopušta lopovima da razmisle vrijedne stvari u kabini automobila. Parlamentarci Kabardino-Balkarne Republike, koji nisu posebno motivirali svoju odluku, dali su u negativnu procjenu potencijalnih promjena, a oni su se odnosili samo na prekomjerne krutosti takvih regulatornih mjera.

Gost i standardizacija

• U prednjim vjetrovima, propusnost lakih zraka trebala bi biti najmanje 75 posto.
• Vrata ispred, prema standardima, preskočite svjetlost za 70 posto.
• Ne postoje tako teška pravila takva teška pravila drugim žlijezdama, mogu postojati različite toniranje.

Nemoguće je omogućiti čašu automobila da ima razne boje i nijanse, jer će iskriviti percepciju stakla, to je na putu.

U vozilu je zabranjena upotreba filmova SP80 i 90:

1. Moderni strani automobili, naime frontalno staklo, apsorbiraju se oko 20-% svjetlosnog zračenja.
2. Stare vjetrobranske staklo se apsorbiraju više od 20%.
3. Stražnje i putničke vjetrobranske staklo nisu tonirane. A leđa se apsorbuje više.

Dakle, porez na toniranje u 2017. godini bit će 1.500 rubalja. Vlasnici automobila morat će odabrati, u potpunosti ugađati automobil, pribjegavati lukavim trikovima ili pridržavati se slova zakona.

Zaključak

Bolding of thint filma automobilskih naočala omogućava vam zaštitu ljudi koji su u kabini od previše jarkog svjetla, a othranjenje sunčeve svjetlosti koji se vozi u oči.

Ona također daje automobilu moderniji izgled. Ipak, koristite previše tamne pokrivenosti sasvim opasno. Pored toga, za to se imenuje administrativna kazna, ona također može povrijediti ne samo vlasnik automobila, već i drugi sudionici pokreta.

Mašina sa viškom zamračene naočale vrlo je teško kontrolirati u sumrak ili noću. Film jednostavno neće dozvoliti da vidi prepreku ili, na primjer, pješaka na neobrađenoj ulici. Ako se osoba posvećena direktno u tranziciji, a istovremeno se ispostavilo da je automobil toniran - ova okolnost je prepoznata kao otežavajući.

Prije upotrebe tamnog filma, bit će potrebno pažljivo razmišljati, bilo da vrijedi poduhvat svih problema koji mogu nastati u budućnosti.

Osago, kazne i prometna pravila: Šta čeka vozači u 2017. godini?

Prema trenutnom zakonodavstvu, staklo se može tonirati. Istovremeno, brzina prijenosa za vjetrobransko staklo je 75%, za prednje i bočne ploče - ne niže od 70%.

Ako se automobil ne podudara sa gore navedenim zahtjevima, u 2017. godini vlasnik Čeka se zatamnjenje u veće veličine nego u prošlosti. U 2016. godini, recepti zakona mogli bi se prekršiti plaćanjem 500 rubalja u saobraćajnu policiju. Logično je da su mnogi vozači složili da daju takav iznos, a ne da uklonite toniranje sa automobilom. Statistički podaci pokazuju da je zabilježena prošle godine više od 50.000 takvih prekršaja.

Koja je suština promjena u zakonu o toniranju

Svrha novog Zakona o toniranju, koja je stupila na snagu 1. januara 2017. - da zapravo prisiljavaju vlasnike automobila da dovedu automobil do te mjere da gost zahtijeva. Sa prvim fiksnim prekršajem, vlasnik plaća kazna za toniranje - 1500 rubalja. Druga i sve naredne novčane kazne iznosit će 5000 rubalja.Prije toga, iznos novčane kazne je utvrđen, broj povreda nije utjecao na to.

Bitan! Ako vozač odbije platiti propisanu kaznu za toniranje, može se lišiti prava.

Kazna za toniranje farova 2017: Šta je novo

Prema sigurnosnim pravilima, film o tanjini koji se zalijepljuje na farove ne može apsorbirati više od 15% svjetla. Govorimo o prednjim glavama. Ako je procenat prekoračen, zaposleni u saobraćajnoj policiji imaju pravo zabraniti upotrebu vozila i zahtijevati plaćanje novčane kazne za nijanse farova na novim tarifama 2017. godine.

Bitan! Ako se nijansiranje farove proizvede u postrojenju tokom proizvodnje, ne izuzme se vlasnika automobila od odgovornosti za kršenje utvrđenih normi. Kazna će i dalje biti ispuštena.

Kako utvrditi da glave za životinje krše zakon

Pravni ili nije napravljen toniranje za rasvjetne uređaje pomoći će u određivanju kodeksa koda ruske Federacije. Međutim, nema jasne informacije u pogledu automobilskih farova. Stoga se svaki specifični slučaj smatra zasebno.

Glavni zahtjev ovdje je pojava poteškoća u provođenju tehničkog pregleda vozila. Zahtjevi za svjetlosne instrumente ogledaju se u tehničkom kodu. Ovaj dokument određuje postupak provjere zdravlja farova i otkrivanje mehaničkih oštećenja instrumenata.

Za stražnje farove, snaga emitirane svjetlosti ne mjeri se. Ako njihova boja nakon toniranja ne iskrivljuje, odbijte da napišete kazne nije u redu.

Toniranje prednjih naočala prema Gost 2017: Šta je važno znati

Da ne biste dobili novčanu kaznu, morate provjeriti automobil za usklađenost sa svim propisanim standardima. Shvatićemo kako toniranje ne u suprotnosti s novim zakonom na snazi \u200b\u200bod 1. januara 2017. godine. Prema propisima, na zadnjem prozoru nanesite filmski film Još uvijek legalno. Ali sa toniranjem prednjih prozora je teže. Dozvoljeno je primijeniti obojenu traku na vrh vjetrobranskog stakla. Istovremeno, stopa prijenosnosti ostala je ista - 70%.

Kako je provjereno ispravnost toniranja

Za to se koristi poseban uređaj - tumor. Postupak verifikacije sadrži niz zahtjeva utvrđenih zakonom:

1. Tumator mora biti certificiran;
2. Tijelo uređaja sjedi;
3. Tokom kiše i na nivou vlažnosti zraka, 45-80% je nemoguće. Merenje se može izvesti samo u sušnoj sobi;
4. Atmosferski tlak ne smije prelaziti jaz u 645-795 mm Hg. ST.;
5. Najniža temperatura za provjeru je +10 stepeni.