SAMMLUNG Modellanleitung
für den sicheren Betrieb von Kranen

GENEHMIGT DURCH

per Dekret

Gosgortekhnadzor von Russland

datiert 16.11.95, Nr. 56

TYPISCHE ANWEISUNGEN
FÜR KRANBETREIBER (MASCHINEN)
FÜR SICHEREN BETRIEB
BRÜCKEN- UND PORTALKRANE

(RD 10-103-95)

MOSKAU

PIO MBT
1997

1. ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN

1.1. Brücken- und Portalkrane sind nach den Regeln für den Bau und den sicheren Betrieb von Kranen * Brückenkrane.

Krane, bei denen die tragenden Elemente des Bauwerks mittels zweier Stützbeine auf der Kranbahn aufliegen, werden als Portalkräne bezeichnet, und Krane, bei denen die tragenden Elemente direkt auf der Kranbahn aufliegen, werden als Brückenkrane bezeichnet. Nach der Art des Lastaufnahmekörpers werden Brückenkrane unterteilt in Haken-, Greifer-, Magnet-, Multimagnet-, Zweischalen-, Schüttgut-, Guss-, Bolzen-, Lande-, Schmiede-, Brunnen-, Abstreifer, Regalbediengeräte usw.

1.2. Brücken- und Portalkrane sind Hebemaschinen erhöhte Gefahr... Sie werden für Be- und Entladevorgänge, Montage, Demontage und Reparatur von Geräten verwendet und werden auch in Produktionsprozessen für den Warentransport verwendet.

1.3. Die Hauptursachen für Unfälle und Unfälle beim Betrieb von Brücken- und Portalkränen sind:

1) Fehlfunktion der Bremsen, Endschalter der Mechanismen zum Heben von Ladung, Bewegung des Krans und der Laufkatze, Blockieren der Kabinentür und der Luke für den Zugang zur Kranbrücke;

2) Bruch von Frachtseilen;

3) Zerstörung von Metallkonstruktionen (Stützen, Spannweiten, Drehgestelle usw.);

4) Fehlfunktion der Kranbahn und der Endanschläge;

5) Diebstahl des Krans durch den Wind;

6) Kransteuerung durch ungeschulte Arbeiter;

7) Fehlfunktion der elektrischen Ausrüstung und Verletzung des Arbeiters durch elektrischen Strom;

8) Nichteinhaltung Markensystem bei Arbeiten an Brückenkränen;

9) Fehlen oder Fehlfunktion von Plattformzäunen und rotierenden Teilen;

10) Nichtbeachtung der in der Arbeitserlaubnis vorgeschriebenen Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten an Kranbahnen und Laufstegen;

11) Fehlfunktion von Seilen, Lastaufnahmemitteln und abnehmbaren Lastaufnahmemitteln;

12) Heben der Last, wenn die Seile gekippt sind;

13) unsachgemäßes Anschlagen von Gütern, Überladen oder Überfüllen von Containern;

14) Auffinden von Personen in Gondelwagen und anderen Fahrzeugen beim Be- und Entladen;

15) Nichtbeachtung der Reihenfolge und Abmessungen der Warenlagerung;

16) Auffinden von Personen im Einsatzbereich von Magnet- und Greiferkranen und unter bewegter Last.

1.4. Der sichere Betrieb von Brücken- und Portalkranen hängt von der geschickten und korrekten Bedienung eines entsprechend qualifizierten Kranführers (Fahrer)* ab.

2. ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN

2.1. Geschulte und geprüfte Kranführer im Alter von mindestens 18 Jahren, mit einer Ausbildung von mindestens 8 Klassen, die aus gesundheitlichen Gründen tauglich sind, werden auf Anordnung des Betriebsleiters, die von der Ergebnis einer ärztlichen Untersuchung.

2.2. Kranführer von Brücken- und Portalkränen müssen mindestens eine Qualifikationsgruppe für elektrische Sicherheit II haben.

2.3. Die Ausbildung und Zertifizierung von Kranführern sollte in Berufsschulen sowie in Kursen und in technische Schulen Ausbildung von Arbeitnehmern in den angegebenen Fachgebieten, die in Unternehmen (Organisationen) geschaffen wurden, die über eine angemessene Grundlage für die theoretische und gewerbliche Ausbildung verfügen und über eine Sondergenehmigung (Lizenz) der Behörden von Gosgortekhnadzor verfügen.

2.4. Die Ausbildung von Kranführern sollte nach den vom Schulungszentrum entwickelten und mit dem russischen Gosgortechnadzor abgestimmten Programmen durchgeführt werden (z STC "Stroymashavtomatizatsiya" und vereinbart mit dem russischen Gosgortechnadzor am 29.05.95, Programme zur Ausbildung von Kranführern von Brückenkränen, die mit funkelektronischen Fernsteuerungsmitteln ausgestattet sind, genehmigt von VNIIPTMASH und vereinbart mit dem russischen Gosgortekhnadzor am April 19, 1995).

2.5. Zertifizierten Arbeitnehmern wird eine Bescheinigung der festgelegten Form mit Foto (das Formular der Bescheinigung ist im Anhang) ausgestellt, die vom Vorsitzenden der Kommission und einem Vertreter der Gosgortekhnadzor-Gremien unterzeichnet wurde. Aus dem Kranführerschein muss hervorgehen, an welchem ​​Krantyp er arbeiten darf. Während der Arbeit muss der Kranführer eine Bescheinigung bei sich haben.

2.6. Vor Eintritt in unabhängige Arbeit der Kranführer muss an dem Kran, an dem er arbeiten wird, ein Praktikum absolvieren. Die Dauer des Praktikums wird vom Ingenieur und technischen Mitarbeiter, der für die Instandhaltung von Hebemaschinen in gutem Zustand verantwortlich ist, abhängig von der Krankonstruktion und den individuellen Fähigkeiten des Kranführers festgelegt und sollte bei Kranführern, die an Arbeiten arbeiten, mindestens 10 Tage betragen All- und Spezialkrane und mindestens 1 Monat. für Kranführer, die an Kränen arbeiten, die in der Hüttenindustrie verwendet werden, und an Kränen.

2.7. Auf der Grundlage dieser Musteranweisung erstellt der Betrieb Produktionsanweisungen für Kranführer unter Berücksichtigung der Konstruktion der Krane, ihrer Einsatzbedingungen und des Aufstellungsortes. Die Produktionsanweisung sollte spezifische Anweisungen zur Beurteilung des technischen Zustands von Geräten, Vorrichtungen und Mechanismen enthalten, die die Sicherheit des Krans direkt beeinflussen, sowie das Verfahren zum Austausch von Signalen zwischen Kranführer und Anschlagmittel.

2.8. Ein Kranführer, der von einem Kran eines Typs auf einen anderen umgestellt wird, beispielsweise von einem Turmdrehkran auf einer Fahrbahn, muss vor der Ernennung zu einer Stelle nach dem entsprechenden Programm geschult und in der von den Regeln vorgeschriebenen Weise zertifiziert werden. In diesem Fall kann die Ausbildung nach einem mit den Behörden von Gosgortechnadzor vereinbarten verkürzten Programm durchgeführt werden.

Beim Wechsel eines Kranführers von einem Brücken- oder Portalkran auf den gleichen Kran, jedoch anderer Bauart, muss dieser mit den Geräteeigenschaften und der Wartung eines solchen Krans vertraut sein und ein Praktikum absolvieren. Nach Prüfung seiner praktischen Fähigkeiten kann der Kranführer selbstständig an einem Kran dieser Bauart arbeiten. Die Reihenfolge des Praktikums und der praktischen Prüfung legt der Kranbesitzer fest. Die Versetzung eines Kranführers in einer Schicht von einem Kran zum anderen ist gemäß dem im Unternehmen festgelegten Verfahren nur auf die Krane zulässig, auf denen er ein Praktikum absolviert hat.

2.9. Eine erneute Überprüfung der Kenntnisse der Kranführer sollte durchgeführt werden:

periodisch (mindestens einmal alle 12 Monate);

beim Umzug in ein anderes Unternehmen;

auf Antrag eines Inspektors von Gosgortekhnadzor oder eines Ingenieurs und technischen Arbeiters zur Überwachung des sicheren Betriebs von Hebemaschinen.

Die Nachprüfung der Kenntnisse erfolgt durch die Beauftragung des Unternehmens in Höhe der Fertigungsanweisungen für Kranführer. Kann der Eigentümer des Krans eine solche Kommission nicht erstellen, kann die Kenntnis der Kranführer durch die Beauftragung eines anderen vertragsgegenständlichen Unternehmens überprüft werden, was sich in der Anordnung zur Organisation der Überwachung des Unternehmens widerspiegeln sollte - dem Eigentümer des Krans Kran.

Die Teilnahme des Gosgortekhnadzor-Inspektors an der erneuten Überprüfung der Kenntnisse der Kranführer ist nicht erforderlich.

2.10. Ein ausgebildeter Kranführer mit einer Lizenz zum Bedienen und Warten von Kranen sollte wissen:

1) die Vorrichtung des Krans, die Vorrichtung und der Zweck der Mechanismen und Sicherheitsvorrichtungen, kinematisch und Stromkreis Kran, seine Parameter und technischen Eigenschaften;

2) Produktionsanweisungen für Kranführer und Schleuderer;

3) Kranbetriebshandbuch;

4) falls erforderlich Standardunterweisung für Kranführer über den sicheren Betrieb von Brückenkranen, die mit funkelektronischen Fernsteuerungsmitteln ausgestattet sind;

6) Bestimmung (Anleitung) über das Verfahren zur Verwendung des Markensystems beim Betrieb von Laufkranen;

7) die grundlegenden Anforderungen der Regeln für die Installation elektrischer Anlagen und der Regeln für den Betrieb elektrischer Anlagen von Verbrauchern im Bereich des Kranführerberufs;

8) das System zur Ausstellung von Arbeitserlaubnissen, die im Unternehmen tätig sind;

9) Zeitpunkt und Ergebnisse der technische Umfragen, Wartung und Reparaturen;

10) Zeitpunkt und Ergebnisse der regelmäßigen Inspektionen durch Schlosser und Elektriker;

11) Projekte für die Produktion von Arbeiten, technologische Karten der Warenlagerung, Technologie der Be- und Entladevorgänge und andere Sicherheitsvorschriften;

12) sichere Methoden zum Anschlagen und Sichern der Ladung;

13) das Verfahren zum Bewegen und Lagern von Waren;

14) das Verfahren zum sicheren Aussteigen aus der Kabine im Falle eines gewaltsamen Stoppens des Laufkrans nicht am Landeplatz;

15) das Verfahren zum Austausch von Signalen mit dem im Unternehmen aufgestellten Schleuderer (die empfohlene Signalisierung ist im Anhang angegeben);

16) Anforderungen an Kranbahnen;

17) die Anforderungen an Seile, abnehmbare Lastaufnahmemittel und Behälter und die Normen für deren Ablehnung (die Normen für die Ablehnung von Seilen sind im Anhang angegeben, die Normen für die Ablehnung von abnehmbaren Lastaufnahmemitteln befinden sich im Anhang);

18) Umfang und Verwendungszweck von Schmiermitteln und Häufigkeit der Schmierung von Aggregaten und Teilen des Krans;

19) Techniken zur Befreiung einer unter Spannung geratenen Person von der Einwirkung eines elektrischen Stroms und Methoden der Ersten Hilfe;

20) Lage und Anordnung von Feuerlöschmitteln und Verfahren zu ihrer Verwendung;

21) Ingenieure und technische Arbeiter, die für die Instandhaltung von Hebemaschinen in gutem Zustand verantwortlich sind, Personen, die für die sichere Ausführung von Kranarbeiten verantwortlich sind, Schlosser, Elektriker, Schleuderer und Einsteller von Sicherheitseinrichtungen.

2.11. Der Kranführer muss in der Handhabung und Wartung des Krans geübt sein.

2.12. Bei der Instandhaltung funktionstüchtiger Krane hat der Kranführer den Anweisungen des für die Instandhaltung funktionstüchtiger Hebezeuge verantwortlichen Ingenieurs und technischen Mitarbeiters zu folgen und im Hinblick auf die Erbringung der Arbeit - des Verantwortlichen für die sichere Ausführung von Kranarbeiten.

2.13. Der Kranführer muss die Arbeit des Schleuderers koordinieren und die Handlungen des ihm zugeordneten Auszubildenden unter Vermeidung von Verstößen gegen Produktionsvorschriften überwachen.

3. PFLICHTEN DES KRANFAHRERS VOR INBETRIEBNAHME DES KRANBETRIEBES

3.1. Vor Arbeitsbeginn muss sich der Kranführer mit den Aufzeichnungen im Fahrtenbuch vertraut machen, den Kran annehmen, sich vergewissern, dass alle Mechanismen, Metallkonstruktionen, Baugruppen und sonstige Teile des Krans sowie der Kranbahn in Ordnung sind .

In diesem Fall muss der Kranführer:

1) einen Schlüsselstempel für den Betrieb eines Laufkrans nach dem im Unternehmen festgelegten Verfahren vom Kranführer, der die Schicht übergibt, oder von der Person, die für die Ausstellung der Schlüsselstempel verantwortlich ist, erhalten. War der Kran zum Zeitpunkt der Übernahme der Schicht in Reparatur, so wird das Schlüsselzeichen am Ende der Reparatur von der für die Reparatur verantwortlichen Person abgenommen;

2) Sicherheitsmaßnahmen beim Betreten der Krankabine über stationäre Leitern, Podeste oder begehbare Galerien beachten. Wenn der Zugang zum Führerhaus über eine Brücke erfolgt, sollten bei Magnetkränen die Trolle, die den Elektromagneten speisen, beim Öffnen der Tür in den Endgeländern nicht abgeschaltet werden und sollten eingezäunt oder an einer berührungsunzugänglichen Stelle platziert werden;

3) Betreten Sie die Krankabine zusammen mit einem Assistenten, Auszubildenden, Lehrling (falls vorhanden) und erhalten Sie eine Schicht. Bei Nichterscheinen des Kranführers ist seinen Hilfskräften, Auszubildenden, Schülern das Besteigen des Krans untersagt;

4) Kontrolle der Kranmechanismen, ihrer Befestigung und Bremsen sowie des Fahrgestells und der Anti-Diebstahl-Griffe;

5) das Vorhandensein und die Funktionsfähigkeit der Gehäuse der Mechanismen und das Vorhandensein von dielektrischen Matten in der Kabine überprüfen;

6) Überprüfen Sie, ob die Zahnräder, Lager und Seile geschmiert sind, sowie den Zustand der Schmiervorrichtungen und Öldichtungen;

7) an zugänglichen Stellen die Metallkonstruktionen des Krans, Schweiß-, Niet- und Schraubverbindungen überprüfen;

8) Überprüfen Sie den Zustand der Seile und deren Befestigung auf Trommeln und an anderen Stellen. Gleichzeitig sollte auf die richtige Verlegung der Seile in den Blöcken und Trommeln geachtet werden;

9) Überprüfung des Hakens, seiner Befestigung im Käfig und der daran angebrachten Arretiervorrichtung oder eines anderen austauschbaren Lastaufnahmekörpers, der anstelle des Hakens installiert ist;

10) das Vorhandensein von Verriegelungen, Vorrichtungen und Sicherheitsvorrichtungen am Kran überprüfen;

11) Funktionsfähigkeit der Kranbeleuchtung prüfen und Arbeitsbereich;

12) Inspektion der Portalkranbahnen und Sackgassen;

13) Überprüfen Sie Elektromotoren an zugänglichen Stellen, Wagen oder flexible Stromversorgungskabel, Stromabnehmer, Schalttafeln, Schutzerdung, überprüfen Sie, ob die Türen der Schränke der Schutztafeln, Hauptschalter, Magnettafeln und Luken der Plattformen für die Wartung der Hauptleitung Stromabnehmer sind mit einem Schloss verschlossen;

14) das Vorhandensein von Durchgängen mit einer Breite von mindestens 700 mm zwischen dem Portalkran und Ladungsstapeln und anderen Konstruktionen entlang der gesamten Länge der Kranbahn überprüfen;

15) Überprüfen Sie das Vorhandensein geschlossener Tore und Warnplakate an den Ausgängen zu den Galerien.

3.2. Der Kranführer muss zusammen mit dem Anschläger die Funktionsfähigkeit der abnehmbaren Hebevorrichtungen und Container, ihre Übereinstimmung mit der Masse und Art der Ladung, das Vorhandensein von Stempeln oder Schildern mit Angabe der Tragfähigkeit, des Prüfdatums und der Nummer überprüfen.

3.3. Bei der Abnahme eines Arbeitskrans sollte dessen Inspektion in Zusammenarbeit mit dem die Schicht übergebenden Kranführer erfolgen. Zur Überprüfung des Krans ist sein Besitzer verpflichtet, dem Kranführer die erforderliche Zeit zu geben.

3.4. Die Inspektion des Krans sollte nur bei funktionsunfähigen Mechanismen und ausgeschaltetem Schalter in der Kranführerkabine durchgeführt werden, Inspektion des Stromkabels - bei ausgeschaltetem Schalter, der den Kran mit Spannung versorgt.

3.5. Bei der Kraninspektion muss der Kranführer ggf. eine tragbare Lampe mit einer Spannung von nicht mehr als 12 V verwenden.

3.6. Nach Prüfung des Krans zur Prüfung muss der Kranführer den Schalter und die Kontaktsperre der Schutztafel einschalten. Stellen Sie zunächst sicher, dass sich niemand auf dem Kran befindet und sich die Lenkräder und Griffe aller Steuerungen in der Nullposition befinden. Wenn keine Schlüsselmarkierung vom Kontaktschloss vorhanden ist, sollte der Wasserhahn nicht aufgedreht werden. Das Fehlen des Schlüsselstempels muss dem Ingenieur und Techniker, der für die Wartung der Hebezeuge in gutem Zustand verantwortlich ist, und in seiner Abwesenheit der für die Ausstellung des Schlüsselstempels verantwortlichen Person mitgeteilt werden.

3.7. Vor Inbetriebnahme des Krans ist der Kranführer verpflichtet, alle Kraneinrichtungen zu entleeren und die Richtigkeit der Bedienung zu überprüfen:

1) Kranmechanismen und elektrische Ausrüstung;

2) Bremsen der Hebe- und Bewegungsmechanismen;

3) am Kran vorhandene Schlösser, Signalgeber, Vorrichtungen und Sicherheitseinrichtungen. Die korrekte Funktion des Hubwerksendschalters wird durch Anheben der Hakenflasche ohne Last überprüft. In diesem Fall muss der Abstand von der Aufhängung nach dem Anhalten bis zum Anschlag mindestens 200 mm betragen. Aufgrund des Ergebnisses der Überprüfung sollte ein Eintrag im Fahrtenbuch mit Angabe der tatsächlichen Distanz erfolgen;

4) Nullblockierung von magnetischen Controllern;

5) einen Notschalter und ein Kontaktschloss mit Schlüsselstempel.

3.8. Werden bei der Inspektion und Prüfung des Krans Störungen festgestellt, die den sicheren Betrieb behindern und die selbst nicht beseitigt werden können, hat der Kranführer ohne Arbeitsaufnahme einen Eintrag in das Fahrtenbuch vorzunehmen und den Verantwortlichen zu benachrichtigen die sichere Ausführung von Kranarbeiten und die technische und technische Betreuung von Hebezeugen in gutem Zustand.

1) es gibt Risse oder Verformungen in der Metallstruktur des Krans, Schrauben- oder Nietverbindungen sind locker;

2) die Klemmen zur Befestigung der Seile sind beschädigt oder fehlen oder ihre Schrauben sind locker;

3) das Lastseil eine Anzahl von Drahtbrüchen oder Verschleiß aufweist, die über den in der Kran-Betriebsanleitung festgelegten Standard hinausgehen, sowie eine gebrochene Litze oder lokale Beschädigungen aufweist;

4) Mechanismen zum Heben von Lasten, zum Bewegen eines Krans oder einer Laufkatze sind defekt;

5) Teile von Bremsen oder Kranmechanismen sind beschädigt;

6) die Abnutzung des Hakens im Maul überschreitet 10% der anfänglichen Abschnittshöhe, die Vorrichtung zum Schließen des Hakenmauls ist defekt, die Befestigung des Hakens im Käfig ist gebrochen;

7) defekte oder fehlende Schlösser, akustische Signalgeräte, Endschalter für Hebemechanismen, Bewegung eines Krans oder einer Laufkatze;

8) Seilblöcke oder Umlenkrollen sind beschädigt;

9) der Lasthaken oder die Lastblöcke drehen sich nicht;

10) es gibt keine Zäune für Mechanismen oder nicht isolierte spannungsführende Teile von elektrischen Geräten und es gibt keine oder beschädigte Erdung;

11) Kranbahnen sind defekt;

12) beschädigte oder fehlende Diebstahlsicherungen;

13) die Fristen für technische Prüfung, Reparatur, Wartung und vorbeugende Inspektion sind abgelaufen.

3.10. Zur Fehlersuche an elektrischen Anlagen, Kran an das Stromnetz anschließen, Sicherungen austauschen, Heizgeräte anschließen, muss der Kranführer einen Elektriker rufen. Diese Arbeiten sind dem Kranführer untersagt.

3.11. Der Kranführer muss das Vorhandensein einer Bescheinigung über die Berechtigung zum Anschlagen von Lasten und ein Unterscheidungszeichen des Anschlägers überprüfen, der zuerst mit seiner Arbeit beginnt. Werden zum Anschlagen von Lasten Arbeiter ohne Schleuderschein eingesetzt, darf der Kranführer nicht mit der Arbeit beginnen.

3.12. Der Kranführer muss für eine ausreichende Ausleuchtung der Arbeitsplattform im Bereich des Krans sorgen. Bei ungenügender Beleuchtung, starkem Schneefall oder Nebel muss der Kranführer, ohne mit der Arbeit zu beginnen, die für den sicheren Betrieb der Krane verantwortliche Person darüber informieren.

3.13. Der Kranführer hat nach erfolgter Abnahme des Krans eine entsprechende Eintragung in das Fahrtenbuch über die Ergebnisse der Besichtigung und Prüfung des Krans und nach Erhalt des Auftrages und der Arbeitserlaubnis durch die für den sicheren Betrieb der Krane verantwortliche Person vorzunehmen , Fang an zu arbeiten.

4. PFLICHTEN DES KRANFAHRERS WÄHREND DES KRANBETRIEBES

4.1. Beim Betrieb eines Hebekrans muss sich der Kranführer an den Anforderungen und Anweisungen aus der Kran-Betriebsanleitung, der Produktionsanleitung, dem Arbeitsproduktionsprojekt oder dem Flussdiagramm orientieren.

4.2. Während der Kran in Betrieb ist, sollte der Kranführer nicht von seinen direkten Aufgaben abgelenkt werden, sowie Mechanismen reinigen, schmieren und reparieren.

4.3. Der Kranführer darf ohne Zustimmung des Ingenieurs und Technikers, der für die Instandhaltung der Hebezeuge verantwortlich ist, keinen Zugang zum Kran gewähren und die Kontrolle über den Kran an Dritte übertragen.

4.4. Befindet sich ein Auszubildender auf dem Kran, dürfen weder Kranführer noch Auszubildender die Kabine auch nur kurzzeitig verlassen, ohne die am Kran verbleibende Person zu benachrichtigen. In Abwesenheit eines Kranführers darf der Auszubildende den Kran nicht bedienen.

4.5. Das Besteigen und Verlassen des Krans während des Hebens oder Bewegens des Krans oder der Laufkatze im Betrieb ist nicht zulässig.

4.7. Wenn der Betrieb der Hub- oder Bewegungsmechanismen des Krans oder der Laufkatze unterbrochen (Stopp) war, muss der Kranführer vor dem Einschalten ein akustisches Warnsignal geben.

4.8. Vor dem Einschalten einer der Mechanismen muss sich der Kranführer vergewissern, dass sich der Auszubildende an einem sicheren Ort aufhält und sich keine unbefugten Personen im Arbeitsbereich des Krans aufhalten.

4.9. Der Kranführer darf Bewegungen (Kranoperationen) nur nach den Anweisungen in der Kran-Betriebsanleitung zusammenfassen; in diesem Fall sollte die gleichzeitige Einbeziehung von Mechanismen nicht zugelassen werden.

4.10. Der Kranführer muss die Kranmechanismen ruckfrei und ruckfrei einschalten und stoppen. Ein schnelles Absenken der Last sowie das Absenken durch gewaltsames Lösen der Bremsen ist außer in den in Ziff.

11. Der Kranführer darf den Übergang vom Vorwärts- zum Rückwärtsgang erst vornehmen, wenn die Mechanismen vollständig zum Stillstand gekommen sind, außer in Fällen, in denen es zur Verhütung eines Unfalls oder Unfalls erforderlich ist.

4.12. Der Kranführer muss die Geschwindigkeit reduzieren, bevor sich der Kran den Endschaltern oder deren Abschalteinrichtungen nähert. Die Verwendung von Endschaltern als Betätigungseinrichtungen für Abschaltmechanismen ist nicht zulässig.

4.13. Es ist dem Kranführer untersagt, Sicherheitseinrichtungen (Störschütze, Hubhöhenbegrenzer deaktivieren, elektrischer Schutz etc.), sowie bei deren Störung Kranarbeiten durchführen.

4.14. Bei jedem vorübergehenden Verlassen des Krans muss der Kranführer den Hauptschalter ausschalten, die Schlüsselmarkierung von der Schutzverkleidung des Laufkrans entfernen und mitnehmen und die Tür der Portalkrankabine verriegeln.

4.15. Die Zulassung von Personal (Arbeiter) zu Kranbahnen und Durchgängen von Brückenkranen zu Reparatur- oder sonstigen Arbeiten nach einer Erlaubnis, die die Bedingungen für sicheres Arbeiten festlegt, ist dem Kranführer durch einen Eintrag im Fahrtenbuch anzuzeigen.

4.16. Bei einem gewaltsamen Stopp des Laufkrans außerhalb des Landeplatzes muss der Kranführer auf die im Betrieb vorgeschriebene und in der Produktionsanweisung festgelegte Weise aus der Kabine absteigen.

4.17. Der Kranführer darf den Kran nicht zum Bewegen von Lasten bei Bau-, Maler- und anderen Arbeiten vom Kran aus verwenden. Diese Arbeiten müssen gemäß einer Genehmigung durchgeführt werden, die Sicherheitsmaßnahmen festlegt, insbesondere Maßnahmen gegen Absturz von Personen, Stromschlag, Auffahren auf Kranbahnen, Auffahren von Kränen. Montage von temporären Gerüsten, Treppen etc. auf einem Einkaufswagen ist verboten. Die Arbeiten sollten direkt vom Wagenboden oder von auf dem Boden installierten stationären Gerüsten durchgeführt werden; In diesem Fall müssen vor dem Heben von Personen auf den Trolley die Trolleys entspannt werden. Der Kranführer kann die Brücke oder die Krankatze nur auf Befehl des Auftragnehmers bewegen. Beim Bewegen des Krans müssen sich Arbeiter in der Kabine oder auf dem Brückendeck befinden. Es ist verboten, Laufkatze und Kranbrücke zu bewegen, wenn sich Personen auf der Laufkatze befinden.

4.18. Vor dem Ausstieg des Reparaturpersonals zur Galerie des Brückenkrans, in der sich die Schienen der LKW-Laufkatze auf Höhe des Galeriedecks befinden, muss der Kranführer die Laufkatze in unmittelbarer Nähe des Ausstiegs aus der Kabine montieren zum Deck.

4.19. Beim Arbeiten mit mehrstöckigen Laufkranen muss der Kranführer den oberen Kran nur ohne Last mit angehobenem Haken in die obere Arbeitsstellung über die darunter liegenden Krane fahren.

4.20. Ist der Kran mit einer speziellen Hebevorrichtung (Magnet, Greifer, Greifer, Zangen verschiedener Art usw.) ausgestattet, muss der Kranführer vor dem Heben der Last sicherstellen, dass die Last sicher durch die Hebevorrichtung gegriffen wird.

4.21. Wenn es erforderlich ist, die Last über die Etagen zu bewegen, unter denen sich die Produktions- und Serviceräume befinden, in denen sich Personen befinden, kann der Kranführer die Arbeit nur aufnehmen, nachdem er einen schriftlichen Auftrag der Unternehmensleitung erhalten und sich mit den Maßnahmen zur Gewährleistung der Sicherheit vertraut gemacht hat Leistung der Arbeit. Die Arbeiten sollten unter der direkten Aufsicht einer Person durchgeführt werden, die für die sichere Ausführung von Kranarbeiten verantwortlich ist.

4.22. Kranführer sollten zusammenarbeiten, um Fracht mit zwei oder mehr Kranen nur in Einzelfälle und in Übereinstimmung mit dem Projekt für die Arbeitsproduktion oder dem Flussdiagramm durchgeführt werden, das Schemata zum Anschlagen und Bewegen der Last enthalten sollte, die den Arbeitsablauf und die Position der Krane sowie andere Anweisungen für die sichere Bewegung angeben der Last.

4.23. Bei der Durchführung von Arbeiten muss sich der Kranführer an folgende Regeln halten:

1) Es ist möglich, die Kranmechanismen nur auf das Signal des Schleuderers einzuschalten. Gibt der Schleuderer ein Signal, das entgegen der Produktionsvorschriften für Schleudergeräte handelt, darf der Kranführer diesem Signal nicht folgen. Für Schäden, die durch die Aktion des Krans durch die Ausführung eines falsch gegebenen Signals verursacht werden, haften sowohl der Kranführer als auch der Anschläger, der das falsche Signal gegeben hat. Der Signalaustausch zwischen Anschläger und Kranführer hat nach dem im Unternehmen (Organisation) festgelegten Verfahren zu erfolgen. Der Kranführer muss das Stopp-Signal befolgen, unabhängig davon, wer es gibt;

2) Vor dem Anheben oder Absenken der Last sollten der Schleuderer und alle Personen auf der Baustelle darüber informiert werden, dass der Bewegungsbereich der Last und der Bereich des möglichen Abfalls der Last verlassen werden müssen. Das Bewegen der Last kann nur durchgeführt werden, wenn sich keine Personen im Arbeitsbereich des Krans aufhalten. Diese Anforderungen muss auch der Kranführer beim Heben und Bewegen des Greifers oder Lasthebemagneten beachten. Das Anschlagmittel darf sich während des Hebens oder Senkens in der Nähe der Last befinden, wenn sich die Last in einer Höhe von nicht mehr als 1000 mm über dem Niveau der Plattform befindet;

3) Beim Beladen von Laufkatzen, Wagen und Anhängern, Gondelbahnen, Plattformen und anderen Fahrzeugen ist das Heben und Senken der Last nur in Abwesenheit von Personen auf den Fahrzeugen erlaubt, wofür sich der Kranführer vorher vergewissern muss. Das Entladen und Beladen von Gondelwagen mit Hakenkränen muss nach der vom Unternehmen - dem Eigentümer des Krans - genehmigten Technologie erfolgen;

4) der Haken des Hebemechanismus sollte über der Last installiert werden, damit beim Heben der Last die Schräglage des Lastseils ausgeschlossen wird;

5) Beim Heben einer Last muss diese zuerst auf eine Höhe von höchstens 200-500 mm angehoben werden, um sicherzustellen, dass die Anschlagmittel korrekt sind, die Last sicher befestigt ist und die Bremsen richtig funktionieren, danach kann es auf die erforderliche Höhe angehoben werden;

6) waagerecht bewegte Lasten oder Lastaufnahmemittel müssen zunächst 500 mm höher angehoben werden als unterwegs angetroffene Gegenstände;

7) Beim Bewegen von Fracht in der Nähe von Wänden, Säulen, Pfählen, Eisenbahnwaggons, Kraftfahrzeugen, Werkzeugmaschinen oder anderen Geräten sollten Sie zuerst sicherstellen, dass sich keine Personen zwischen der bewegten Fracht und den Waggons, Wänden, Säulen und anderen befinden Strukturen. Die Verstauung von Gütern in Gondelwagen, auf Bahnsteigen und in Wagen sowie deren Abtransport soll ohne Störung des Gleichgewichts von Gondelwagen, Wagen und Bahnsteigen erfolgen;

8) Kleinstückgut sollte in einem eigens dafür vorgesehenen Container befördert werden. In diesem Fall sollte das Herausfallen einzelner Ladungen ausgeschlossen werden. Das Heben von Ziegeln auf Paletten ohne Umzäunung ist nur beim Beladen (und Entladen am Boden) auf Autos, Anhängern, in Gondelwagen und auf Bahnsteigen erlaubt;

9) bevor Sie eine Last aus einem Brunnen, Graben, Graben, Baugrube usw. und vor dem Absenken der Last durch Absenken des freien (unbelasteten) Hakens sicherstellen, dass in seiner niedrigsten Position auf der Trommel mindestens eineinhalb Windungen des Seils aufgewickelt bleiben, die Windungen unter der Klemmvorrichtung nicht mitgezählt;

10) Die Stauung und Demontage der Ladung sollte gleichmäßig erfolgen, ohne die für die Lagerung der Ladung festgelegten Abmessungen zu verletzen und ohne die Gänge zu blockieren;

11) Es ist notwendig, die Seile sorgfältig zu überwachen und im Falle eines Herunterfallens von Trommeln oder Blöcken, der Bildung von Schlaufen oder Beschädigungen sollte der Kran aufgehängt werden;

12) beim gleichzeitigen Betrieb mehrerer Krane auf derselben Kranbahn müssen die Kranführer zur Vermeidung von Kollisionen die im Arbeitsplan oder Technologieplan festgelegten Sicherheitsmaßnahmen einhalten;

13) Wenn der Kran über zwei Hebemechanismen verfügt, ist deren gleichzeitiger Betrieb nicht zulässig. Der Haken des funktionsunfähigen Mechanismus muss immer in die obere Position gebracht werden;

14) Das Bewegen von Lasten mit Greifer oder Magnet darf nur durchgeführt werden, wenn die Anforderungen der Kran-Betriebsanleitung erfüllt sind. Insbesondere muss der Gefahrenbereich des Kranbetriebs gekennzeichnet sein, die Arbeiten müssen in Abwesenheit von Personen im Kranbetriebsbereich durchgeführt werden, Hilfskräfte dürfen nur während einer Pause im Kranbetrieb ihre Aufgaben ausführen nachdem der Greifer oder Magnet auf den Boden (Boden, Baustelle) abgesenkt wurde. Das Bewegen von Schüttgütern und stückigen Materialien mit einem Greifer ist zulässig, wenn die Größe der Teile 300 mm nicht überschreitet und das Schüttgewicht den für diesen Greifer festgelegten Wert nicht überschreitet; der Umschlag von Stückgütern ist nur mit einem speziellen Greifer zulässig;

15) Das Bewegen von Lasten (z. B. Platten und Zuschnitte) mit mit Magneten ausgestatteten Kränen ist nur zulässig, wenn die Möglichkeit einer Überlastung des Krans ausgeschlossen ist;

16) die Beförderung von Ladungen, deren Masse unbekannt ist, sollte erst nach Bestimmung ihrer tatsächlichen Masse durchgeführt werden;

17) beim Transport von langen und sperrigen Gütern sollten diese vom Schleuderer mit Haken oder Abspannseilen geführt werden;

18) Das Anschlagen von Lasten muss gemäß den zugelassenen Anschlagschemata erfolgen. Das Bewegen einer Last, für die kein Anschlagschema entwickelt wurde, sollte in Anwesenheit und unter Anleitung einer Person durchgeführt werden, die für die sichere Funktion der Krane verantwortlich ist. Zum Anschlagen sind Anschlagmittel zu verwenden, die der Masse und Art der anzuhebenden Last unter Berücksichtigung der Anzahl der Äste und deren Neigungswinkel entsprechen. Allzweckschlingen sollten so gewählt werden, dass der Winkel zwischen ihren Ästen 90 ° nicht überschreitet;

19) Wenn ein Kran mit Haken, Elektromagnet oder Greifer betrieben wird, darf die Last, der Elektromagnet oder der Greifer nur durch den Motor abgesenkt werden;

20) darf die transportierte Ladung nur an die im Arbeitsplan oder Ablaufplan vorgesehene Stelle abgesenkt werden, wo die Möglichkeit des Herunterfallens, Umkippens oder Rutschens der installierten Ladung ausgeschlossen ist. Am Einbauort muss die Last mit der entsprechenden Stärke der Auskleidung vorverlegt werden. Das Stapeln und Demontieren der Waren sollte gleichmäßig erfolgen, ohne die für die Warenlagerung festgelegten Abmessungen zu verletzen und ohne die Gänge zu blockieren;

21) Das Kippen von Gütern mit Kränen kann auf Kippbühnen oder an speziell dafür vorgesehenen Stellen durchgeführt werden. Die Durchführung solcher Arbeiten ist nach der entwickelten Technik zulässig, die den Arbeitsablauf, das Anschlagverfahren und die Hinweise zur sicheren Durchführung der Arbeiten widerspiegeln soll.

4.24. Es ist dem Kranführer untersagt, die Kranmechaniken in der Nähe von Personen einzuschalten (außer wenn der Kran von einer Person kontrolliert wird, die ihn regelmäßig überwacht; während einer solchen Überprüfung darf der Kranführer die Mechaniken nur auf das Signal von die Person, die die Prüfung durchführt).

4.25. Während des Kranbetriebs muss der Kranführer in folgenden Fällen ein akustisches Signal geben:

1) beim Einschalten der Bewegungsmechanismen von Kran und Laufkatze sowie beim Einschalten des Hebemechanismus, mit Ausnahme der Durchführung technologischer Operationen mit Magnet-, Greif-, Abstreif-, Zangen-, Rechenkränen und Transferkränen;

2) wenn sich ein Kran mit Last auf Personen nähert, die unterwegs sind, um die Last zu bewegen. Wenn Personen beim Bewegen der Last nicht aus dem Weg gehen, muss der Kranführer den Kran stoppen;

3) wenn sich ein Kran einem anderen Kran nähert, der auf derselben Kranbahn arbeitet;

4) beim Bewegen einer Last in geringer Höhe.

4.26. Bei der Durchführung von Arbeiten ist dem Kranführer untersagt:

1) Bewegen Sie die Ladung, die von Arbeitern geschleudert wird, die kein Schleuderzertifikat haben, sowie verwenden Sie abnehmbare Lastgreifvorrichtungen ohne Anhänger oder Stempel. In diesen Fällen muss der Kranführer die Arbeit einstellen und die für den sicheren Betrieb des Krans verantwortliche Person benachrichtigen;

2) das Be- und Entladen von Gütern mit dem Kran durchzuführen, wenn keine genehmigten Schemata für ihre korrekte Umreifung und Haken vorhanden sind;

3) Heben und kippen Sie die Last, deren Masse die Tragfähigkeit des Krans übersteigt. Ist dem Kranführer die Masse der Ladung nicht bekannt, muss er sich darüber (schriftlich) bei der für die sichere Ausführung der Kranarbeiten verantwortlichen Person informieren;

4) Ziehen Sie die Last mit einem Haken, Greifer oder Kran-Elektromagneten über den Boden, Schienen und Baumstämme, wenn die Seile geneigt sind;

5) eine Last, die am Boden bedeckt oder festgefroren ist, von anderen Lasten verlegt, verschraubt oder mit Beton gefüllt ist, mit einem Haken abzureißen sowie die Last zu schwenken, um sie abzureißen;

6) Lösen der abnehmbaren Hebevorrichtungen (Schlingen, Zangen usw.), die von der Last geklemmt werden, mit einem Kran;

7) Stahlbetonprodukte heben, die keine Massenmarkierungen haben;

8) Heben von Stahlbetonprodukten mit beschädigten Scharnieren, unsachgemäß geschleuderter und instabiler Ladung sowie Ladung in Containern, die über Brettern, Ziegeln, Fliesen und anderen Materialien, die ohne Zaun auf Paletten gestapelt sind, gefüllt sind. Ausnahmsweise dürfen beim Beladen (und Entladen am Boden) auf Autos, Anhängern, Gondelwagen und Bahnsteigen nur Ziegel in Paletten ohne Umzäunung gehoben werden;

9) befüllte Behälter über die Seiten oder die Fülllinie bewegen;

10) Plattformen, Gondelwagen, Laufkatzen und andere Fahrzeuge mit dem Kran bewegen;

11) Heben von Personen oder einer Last mit Personen darauf sowie einer Last, die durch das Gewicht von Personen nivelliert oder von Händen getragen wird;

12) Endschalter als Arbeitsorgane zum automatischen Stoppen der Kranmechanismen verwenden;

13) die Kontrolle über den Kran an nicht berechtigte Personen und Kranführer zu übertragen, die nicht im Auftrag des Unternehmens ernannt wurden, sowie Studenten und Auszubildenden die selbständige Bedienung des Krans ohne Überwachung ihrer Handlungen zu ermöglichen;

14) Ladung in Fahrzeuge verladen, wenn sich der Fahrer oder andere Personen in der Kabine befinden;

15) beim Anheben der Last die Bremse des Hubwerks einstellen;

16) Hubzylinder mit komprimierten und verflüssigten Gasen, nicht in Spezialbehälter verpackt;

17) Lassen Sie Werkzeuge, Teile, Fremdkörper usw. auf den Plattformen und Mechanismen des Krans liegen.

4.27. Der Kranführer ist verpflichtet, bei Störungen nach Absatz sowie in folgenden Fällen die Last abzusenken, den Kranbetrieb einzustellen und die für den sicheren Betrieb der Krane verantwortliche Person hierüber zu informieren:

1) bei Ausfall von Kranmechanismen oder Metallkonstruktionen;

2) wenn am Körper des Elektromotors, der Steuerung, dem Gehäuse von Geräten, Haken oder Metallkonstruktionen des Krans eine Spannung auftritt;

3) beim Verdrehen der Seile des Lastkettenzuges;

4) bei Erkennen einer Fehlfunktion der Kranbahn;

5) bei unzureichender Ausleuchtung des Kranarbeitsbereichs, starkem Schneefall oder Nebel sowie schlechter Sichtbarkeit von Signalen eines Schleuderers oder einer bewegten Last;

6) wenn die Lufttemperatur unter die im Kranpass angegebene Temperatur sinkt;

7) wenn sich ein Gewitter nähert, ein starker Wind, dessen Geschwindigkeit die im Kranpass angegebene Geschwindigkeit überschreitet (in diesem Fall sollten Maßnahmen gegen den Diebstahl des Krans durch den Wind getroffen werden);

8) bei Fehlauslösung des elektrischen, thermischen oder sonstigen Schutzes des Krans sowie der Sicherheitseinrichtungen;

9) bei unsachgemäßem Verlegen oder Fallen des Seils von der Trommel oder Blöcken und Erkennen von Seilschäden.

4.28. Beim Betrieb von Sonderkränen (Brückenkräne, Transferkräne, Gießerei, Schmiede, Lande, Bolzen, Greifer, Magnet, Multimagnet, Greifer, Multifuel, Stripper, Brunnen usw.) muss der Kranführer die zusätzliche Sicherheit beachten Anforderungen in den Betriebsanleitungen Krane und Herstellungsanleitungen für Kranführer für Sonderbrückenkrane.

4.29. Beim Betrieb von Kranen mit funkelektronischer Fernsteuerung hat der Kranführer die Anforderungen der Einheitlichen Anleitung für Kranführer von Brückenkranen mit funkelektronischer Fernsteuerung zu beachten.

4.30. Beim Be- und Entladen von Gondelwagen, beim Bewegen von Ladung mit mehreren Kränen, beim Bewegen von Ladung über Etagen, unter denen sich Produktions- und Büroräume befinden, in denen sich Personen aufhalten können, beim Bewegen von Ladungen, für die kein Anschlagsystem entwickelt wurde, sowie in In anderen Fällen, die durch Projekte, Werkerstellung oder technische Vorschriften vorgesehen sind, darf der Kranführer Arbeiten nur unter unmittelbarer Aufsicht einer Person ausführen, die für die sichere Ausführung der Kranarbeiten verantwortlich ist.

5. PFLICHTEN DES FAHRERS IN NOTSITUATIONEN

5.1. Beim Anfassen beim Tippen gefährliche Faktoren die einen Unfall oder Unfall verursachen können (Risse in Metallkonstruktionen, Beschädigung des Seils, Bruch von Radachsen und anderen Elementen, Fehlfunktion von Mechanismen, Bremsen, elektrischen Geräten usw.), sowie bei Knacken, Schlagen, Klopfen, Dröhnen in den Mechanismen muss der Kranführer die Bewegung der Last sofort stoppen, ein Warnsignal geben, die Last auf den Boden (Boden, Plattform) absenken und die Ursache des Notfalls ermitteln.

5.2. Wenn die Elemente des Krans unter Spannung stehen, muss der Kranführer die in der Herstellungsanleitung vorgesehenen persönlichen Schutzmaßnahmen treffen.

5.3. Bei einem Brand am Kran muss der Kranführer die Arbeit sofort einstellen, den Netzschalter ausschalten, die Feuerwehr rufen und mit den am Kran vorhandenen Feuerlöschmitteln mit dem Löschen beginnen.

5.4. Bei Naturkatastrophen (Hurrikan, Erdbeben usw.) muss der Kranführer die Arbeit einstellen, die Last auf Boden, Plattform oder Decke absenken, den Kran verlassen und sich an einen sicheren Ort begeben.

5.5. Wird ein Kran durch den Wind entführt, muss der Kranführer Maßnahmen ergreifen, um ihn gemäß den Anweisungen in der Kran-Betriebsanleitung zu stoppen (Einsatz von Widerständen usw.), die Stromversorgung abschalten, den Kran verlassen und sichern es mit allen verfügbaren Diebstahlsicherungen, auch mit Spezialschuhen ...

5.6. Droht die Zerstörung von Böden oder Wänden eines Gebäudes, Kranbahnen oder Kranträgern von Laufkranen, hat der Kranführer die Arbeit unverzüglich einzustellen, den Kran anzuhalten und stromlos zu machen und den Gefahrenbereich zu verlassen.

5.7. Bei sonstigen Notfällen hat der Kranführer die Sicherheitsbestimmungen der Kran-Betriebsanleitung zu beachten.

5.8. Kommt es während des Kranbetriebs zu einem Unfall oder Unfall, hat der Kranführer unverzüglich die für den sicheren Betrieb der Krane verantwortliche Person zu benachrichtigen und für die Sicherheit der Unfall- bzw. Unfallsituation zu sorgen, sofern hierdurch keine Gefahr für Leben und Gesundheit der Menschen.

5.9. Der Kranführer ist verpflichtet, alle Notsituationen in das Fahrtenbuch einzutragen und den für die Instandhaltung der Hebezeuge zuständigen Ingenieur und Techniker zu benachrichtigen.

6. PFLICHTEN DES KRANFAHRERS BEI ENDE DES KRANBETRIEBES

6.1. Am Ende der Kranarbeit muss der Kranführer:

1) Lösen Sie den Haken oder die abnehmbare Lastgreifvorrichtung von der Last;

2) Stellen Sie den Kran am Landeplatz oder an dem für seinen Abstellplatz vorgesehenen Platz ab;

3) Heben Sie den Haken in die obere Position und senken Sie den Hubelektromagneten, Greifer oder anderen Lastaufnahmekörper an der dafür vorgesehenen Stelle auf den Boden (Boden, Plattform);

4) Stellen Sie die Handräder und Griffe aller Steuerungen und Befehlssteuerungen in die Nullstellung, schalten Sie den Hauptschalter (automatischer Schalter) aus und entfernen Sie die Schlüsselmarkierung von der Schutzplatte der Brückenkräne;

5) die Kabine eines im Freien betriebenen Krans schließen;

6) Den Außenkran mit allen Winddiebstahlsicherungen sicher verstärken;

7) Notieren Sie im Logbuch Informationen über festgestellte Mängel und Fehlfunktionen von Komponenten und Komponenten des Krans und informieren Sie den Ingenieur und das technische Personal, das für die Instandhaltung des Krans verantwortlich ist.

6.2. Bei einem mehrschichtigen Kranbetrieb muss der die Schicht übergebende Kranführer seinen Schichtleiter über eventuelle Störungen im Kranbetrieb informieren und einen entsprechenden Eintrag im Fahrtenbuch vornehmen.

7. WARTUNG DES KRANS

7.1. Bei der Wartung des Krans muss der Kranführer die in der Kran-Betriebsanleitung festgelegten Anforderungen einhalten, einschließlich:

2) alle Kranmechanismen und Seile rechtzeitig schmieren;

3) Lagern Sie das Schmier- und Reinigungsmittel in einem geschlossenen Metallbehälter, entfernen Sie das verbrauchte Reinigungsmittel aus dem Wasserhahn;

4) Lassen Sie keine Werkzeuge, Overalls und andere Gegenstände auf dem Kran zurück;

7.2. Treten bei der Wartung des Krans Störungen auf, hat der Kranführer den für die Instandhaltung des Krans zuständigen Ingenieur und Techniker zu informieren und einen entsprechenden Eintrag in das Fahrtenbuch vorzunehmen.

7.3. Während der Wartung muss die Armatur spannungsfrei sein, der Leistungsschalter muss ausgeschaltet und verriegelt sein.

8. HAFTUNG

Kranführer von Brücken- und Portalkranen haften nach den geltenden Gesetzen für Verstöße gegen die Kran-Betriebsanleitung, Fertigungsvorschriften, Sicherheitsanforderungen aus Arbeitsprojekten, technologischen Karten, Genehmigungsbescheiden und sonstigen Dokumenten, die den sicheren Betrieb des Krans regeln.

Anhang 3

Ausschussraten für Hebezeugseile

1. Die Abweisung der Seile von im Betrieb befindlichen Hebezeugen erfolgt gemäß dieser Anlage.

Zur Beurteilung der Sicherheit des Seileinsatzes werden folgende Kriterien herangezogen:

a) Art und Anzahl der Drahtbrüche (Abb. -), einschließlich des Vorhandenseins von Drahtbrüchen an den Endarmaturen, des Vorhandenseins von Stellen, an denen sich Drahtbrüche konzentrieren, der Intensität der Zunahme der Anzahl der Drahtbrüche;

Reis. 1. Brüche und Verschiebungen der Drähte des Kreuzschlagseils

Reis. 2. Kombination von Drahtbrüchen mit ihrem Verschleiß:

ein - in einem Kreuzschlagseil; B - im Einwegschlagseil

Reis. 3. Drahtbrüche im Bereich des Ausgleichsblocks:

ein- in mehreren Seilsträngen; B- in zwei Strängen in Kombination mit lokaler Abnutzung

b) Brechen des Strangs;

c) Oberflächen- und Innenverschleiß;

d) Oberflächen- und Innenkorrosion;

e) lokale Verringerung des Seildurchmessers, einschließlich Bruch des Kerns;

f) Verringerung der Querschnittsfläche des Drahtseils (Verlust des inneren Abschnitts);

g) Verformung in Form von Welligkeit, Korbform, Extrusion von Drähten und Litzen, Quetschen von Litzen, Falten, Biegungen usw.;

h) Schäden durch Temperatureinwirkung oder Lichtbogenentladung.

2. Die Ausschleusung von Seilen, die mit Stahl- und Gussblöcken arbeiten, sollte entsprechend der Anzahl der Drahtbrüche gemäß Tabelle erfolgen. ...

Die Seile von Hebezeugen zum Heben von Personen sowie zum Transport von geschmolzenem oder heißem Metall, brennbaren und giftigen Stoffen werden mit halb so vielen Drahtbrüchen aussortiert.

Tabelle 1

Die Anzahl der Drahtbrüche, bei denen Doppelschlagseile, die mit Stahl- und Gusseisenblöcken arbeiten, zurückgewiesen werden

	Seilkonstruktionen nach ISO und staatlichen Normen	Legetyp	GOST für Seil	Gruppe der Mechanismusklassifizierung (Modus)
				M1, M2, M3 und M4				M5, M6, M7 und M8
				Kreuzstrang		einseitig legen		Kreuzstrang		einseitig legen
				auf einem Längenabschnitt
n £ 50	6 ´ 7 (6/1)
	6 ´ 7 (1 + 6) + 1 ´ 7 (1 + 6)
	6 ´ 7 (1 + 6) + 1 o.s.
	8 ´ 6 (0 + 6) + 9 o.s.
51 € n € 75	6 ´19 (9/9/1) *
	6 ´ 19 (1 + 9 + 9) + 1 o.s.
	6 ´ 19 (1 + 9 + 9) + 7 ´ 7 (1 + 6) *
76 £ n £ 100	18 ´ 7 (1 + 6) + 1 o.s.
101 € n € 120	8 ´ 19 (9/9/1) *
	6 ´ 19 (06.12.1)
	6 ´ 19 (12/6 + 6F/l)
	6 ´ 25FS (12/12/1) *
	6 ´ 19 (1 + 6 + 6/6) + 7 ´ 7(1 + 6)
	6 ´ 19 (1 + 6 + 6/6) + 1 o.c
	6 ´ 25 (1 + 6; 6 + 12) + 1 o.c.
	6 ´ 25 (1 + 6; 6 + 12) + 7 ´ 7 (1 + 6)
121 £ n £ 140	8 ´ 16 (0 + 5 + 11) + 9 o.c.
141 € n € 160	8 ´ 19 (12/6 + 6w / 1)
	8 ´ 19 (1 + 6 + 6/6) + 1 o.c.
161 € n € 180	6 ´36 (14/7 + 7/7/1) *
	6 ´ 30 (0 + 15 + 15) + 7 o.s.
	6 ´ 36 (1 + 7 + 7/7 + 14) + 1 o.c. *
	6 ´ 36 (1 + 7 + 7/7 + 14) + 7 ´ 7 (1 + 6) *
181 € n € 200	6 ´ 31 (1 + 6 + 6/6 + 12) + 1 o.c.
	6 ´ 31 (1 + 6 + 6/6 + 12) + 7 ´ 7 (1 + 6)
	6 ´ 37 (1 + 6 + 15 + 15) + 1 o.s.
201 £ n £ 220	6 ´ 41 (16/8 + 8/8/1) *
221 £ n £ 240	6 ´37 (18/12/6/1)
	18 ´ 19 (1 + 6 + 6/6) + 1 o.s.
241 € n € 260
261 € n € 280
281 € n € 300
£ 300 n

Anmerkungen. 1. n - die Anzahl der Tragdrähte in den Außenlitzen des Seils; d - Seildurchmesser, mm.

2. Fülldrähte gelten nicht als tragende Drähte und unterliegen daher nicht der Rechnungslegung. Bei Seilen mit mehreren Litzenlagen werden nur die Drähte der sichtbaren Außenlage berücksichtigt. Bei Seilen mit Stahleinlage gilt letztere als Innenlitze und wird nicht mitgezählt.

3. Die Anzahl der Brüche sollte nicht mit der Anzahl der gebrochenen Drahtenden verwechselt werden, die das Doppelte betragen kann.

4. Bei Seilen einer Konstruktion, bei denen der Durchmesser der Außendrähte in den Außenlitzen den Durchmesser der Drähte der darunterliegenden Lagen überschreitet, wird die Bauklasse herabgestuft und mit einem Sternchen gekennzeichnet.

5. Wenn das Seil ganz oder teilweise mit Blöcken aus Kunststoff oder Metall mit Kunststoffauskleidung betrieben wird, kommt es im Inneren des Seils zu einer erheblichen Anzahl von Drahtbrüchen, bis sichtbare Anzeichen von Drahtbrüchen oder starker Abnutzung an der Außenfläche des Seils auftreten. Solche Seile werden unter Berücksichtigung des Verlustes des Innenteils aussortiert.

6. Leerzeilen in der Spalte „Seilstrukturen nach ISO und staatliche Standards» Bedeutet das Fehlen von Seilstrukturen mit entsprechender Anzahl von Drähten. Beim Auftreten solcher Seilkonstruktionen sowie bei Seilen mit einer Gesamtdrahtzahl von mehr als 300 wird die Anzahl der Drahtbrüche, bei denen das Seil zurückgewiesen wird, durch die Formeln in der unteren Zeile der Tabelle bestimmt und die resultierender Wert wird auf die nächste ganze Zahl aufgerundet.

7. Seile von Hebezeugen zum Heben von Personen sowie zum Transportieren von geschmolzenem oder heißem Metall, brennbaren und giftige Substanzen, mit der halben Anzahl von Drahtbrüchen abgelehnt.

3. Wenn der Seildurchmesser durch Oberflächenverschleiß (Abb.) oder Korrosion (Abb.) um 7% oder mehr im Vergleich zum Nenndurchmesser abnimmt, muss das Seil auch ohne sichtbare Drahtbrüche aussortiert werden .

Reis. 4. Verschleiß der Außendrähte des Kreuzschlagseils:

ein- kleine Abflachungen an den Drähten; B - erhöhte Länge der kahlen Stellen an separaten Drähten; v- Verlängerung von Flachstellen in einzelnen Drähten mit merklicher Abnahme des Drahtdurchmessers; g- Abflachung aller Drähte, wodurch der Durchmesser des Seils verringert wird; D - intensiver Verschleiß aller Außendrähte des Seils (Reduktion des Drahtdurchmessers um 40%)

Reis. 5. Oberflächenkorrosion von Litzenseildrähten:

ein - anfängliche Oberflächenoxidation; B - allgemeine Oberflächenoxidation; v- spürbare Oxidation; g- starke Oxidation; D- starke Korrosion

Bei einer Abnahme des Seildurchmessers durch Beschädigung des Kerns - innerer Verschleiß, Quetschen, Bruch usw. (bei nicht rotierenden Seilen um 3 % des Nenndurchmessers und bei anderen Seilen um 10 %) muss das Seil auch ohne sichtbare Drahtbrüche abgewiesen werden (Abb.).

Reis. 6. Lokale Verringerung des Seildurchmessers an der Zerstörungsstelle des organischen Kerns

Wenn das Seil Oberflächenverschleiß oder Korrosion der Drähte aufweist, sollte die Anzahl der Brüche als Zeichen der Ablehnung gemäß den Daten in der Tabelle reduziert werden. ...

Wenn der Anfangsdurchmesser der Außendrähte durch Verschleiß abnimmt (siehe Abb., D) oder Korrosion (siehe Abb., D) 40% oder mehr des Seils werden zurückgewiesen.

Tabelle 2

Seilabweisungsraten in Abhängigkeit von Oberflächenverschleiß oder Korrosion

Die Bestimmung des Verschleißes oder der Korrosion von Drähten nach Durchmesser wird mit einem Mikrometer oder einem anderen Instrument durchgeführt, das eine ähnliche Genauigkeit bietet.

Mit weniger als in der Tabelle angegeben. , die Anzahl der Drahtbrüche sowie bei Oberflächenverschleiß der Drähte, ohne sie zu brechen, kann das Seil unter der Bedingung einer sorgfältigen Beobachtung seines Zustands während des Betriebs verwendet werden regelmäßige Inspektionen mit Protokollierung der Ergebnisse im Prüfprotokoll und Seilwechsel bei Erreichen des in der Tabelle angegebenen Abnutzungsgrades. ...

Wenn die Last an zwei Seilen aufgehängt ist, wird jedes separat aussortiert und es darf ein mehr abgenutztes Seil ersetzt werden.

4. Um den Zustand der internen Drähte zu beurteilen, d.h. Um den Verlust des metallischen Teils des Seilquerschnitts (Verlust des Innenquerschnitts) durch Brüche, mechanischen Verschleiß und Korrosion der Drähte der Innenlagen der Litzen (Abb.) muss über die gesamte Länge einer Fehlererkennung unterzogen werden. Wenn mit einem Defektoskop der Verlust des Drahtmetallquerschnitts registriert wird, der 17,5% oder mehr erreicht, wird das Seil zurückgewiesen.

Reis. 7.Reduzierung der Drahtquerschnittsfläche (intensive innere Korrosion)

5. Wenn eine oder mehrere gerissene Litzen im Seil gefunden werden, darf das Seil nicht weiter bearbeitet werden.

6. Die Welligkeit des Seils wird durch die Steigung und Richtung seiner Spirale charakterisiert (Abb.). Wenn die Richtungen der Welligkeitsspirale und des Seildralls übereinstimmen und die Stufen der Welligkeitsspirale H in und des Seils H c twist gleich sind, wird das Seil verworfen, wenn d in ³ l, 08 d k, wobei d in - Durchmesser der Welligkeitsspirale, d Zu - Nennseildurchmesser.

Reis. 8. Welligkeit des Seils (im Text erklärt)

Stimmen die Richtungen von Welligkeitsspirale und Seildrall nicht überein und sind die Stufen von Welligkeitsspirale und Seildrall nicht gleich oder stimmt einer der Parameter überein, muss das Seil für d . verworfen werden c ³ 4/3 d c ... Die Länge des betrachteten Seilabschnitts sollte 25 . nicht überschreiten d zu .

7. Seile sollten nicht für weitere Arbeiten zugelassen werden bei der Erkennung von: korbähnlicher Verformung (Abb.); Extrusion des Kerns (Abb.); Extrusion oder Schichtung von Strängen (Abb.); lokale Zunahme des Seildurchmessers (Abb.); lokale Reduzierung des Seildurchmessers (siehe Abb.); zerquetschte Bereiche (Abb.); Verdrehen (Abb.); Falten (Abb.); Knicke (Abb.); Schäden durch thermische Effekte oder Lichtbogenentladungen.

Reis. 9. Korbartige Verformung

Reis. 10. Extrudieren des Kerns

Reis. 11. Extrusion von Drahtlitzen:

ein - in einem Strang; B - in mehreren Strängen

Reis. 12. Örtliche Zunahme des Seildurchmessers

Reis. 13. Zerquetschen des Seils

Reis. 14. Seil verdrehen

Reis. 15. Seilhalle

Reis. 16. Knick des Seils

Anhang 4

Protokollformular für Kranführer

Datumsänderung _____________________________ Kranführer _______________________ Ergebnisse der Kraninspektion: Name des Mechanismus, Einheit, Details Testergebnisse Name, Initialen und Position der Person, die den Verstoß beseitigt hat Metallarbeiten Frachtwinde Auslegerwinde Bewegungsmechanismus drehen Bewegungsmechanismus Sicherheitsausrüstungen: Lastbegrenzer Endschalter Verriegelungskontakte Zeiger Signalgeräte Elektrische Ausrüstung Ladung Boom Boom Kerl Wagen Hakenaufhängung Beleuchtung, Heizung Kranbahn Gegengewicht, Ballast Erdung Andere im Laufe der Arbeit identifizierte Bemerkungen Die Änderung wurde akzeptiert von __________________________ Ich habe die Schicht bestanden ____________________________ (zeigen Sie den Status des Krans an) ______________________________________________ (Name, Initialen und Unterschrift des Kranführers) Ergebnisse der Kraninspektion: Schlosser ___________________________ Elektriker ____________________		Intermittierende Bewegung der Hand nach unten vor der Brust, Handfläche nach unten, Arm am Ellbogen angewinkelt
Bewege den Kran (Brücke)		Bewegung mit ausgestreckter Hand, Handfläche in Richtung der gewünschten Bewegung
Warenkorb verschieben		Bewegung des am Ellbogen gebeugten Arms, Handfläche in Richtung der erforderlichen Bewegung des Wagens
Drehen Sie den Ausleger		Bewegung des am Ellbogen gebeugten Arms, Handfläche in Richtung der erforderlichen Pfeilbewegung
Heben Sie den Boom an		Aufwärtsbewegung mit ausgestreckter Hand, zuvor in eine vertikale Position abgesenkt, Handfläche geöffnet
Unterer Ausleger		Abwärtsbewegung mit ausgestreckter Hand, zuvor senkrecht angehoben, Handfläche geöffnet
Stopp (aufhören zu klettern oder sich zu bewegen)		Eine scharfe Handbewegung nach rechts und links auf Gürtelhöhe, Handfläche nach unten
Achtung (zu verwenden, bevor eines der oben genannten Signale gegeben wird, wenn eine geringfügige Bewegung erforderlich ist) Herausgegeben von ______________________________________________________________ (Vollständiger Name) dass er "____" ___________ 19 ____ absolvierte _____________________________________________________________________ (Name, Nummer und Ort _____________________________________________________________________ Bildungseinrichtung) von Beruf_________________________________________________________ _____________________________________________________________________ P. 3 Entscheidung Prüfungsausschuss _____________________________________________________________________ (Vollständiger Name) war qualifiziert ________________________________________________ _____________________________________________________________________ erlaubt zu bedienen ____________________________________________ _____________________________________________________________________ (Krantyp) P. 4 Grund: Protokoll des Prüfungsausschusses Nr. ______ datiert "___" ___________ 19 ___ Vorsitzender des Prüfungsausschusses _________________ (Unterschrift) Inspektor von Gosgortekhnadzor ____________________________ (Stempel und Unterschrift des Prüfers) Direktor der Bildungseinrichtung ___________________ (Unterschrift) Notiz. Das Zertifikat wird als Hardcover auf Blättern im Format 110 ´80 mm ausgestellt. P. 5 (Einfügung) ZUM ZERTIFIKAT Nr. ____________ Es wurde eine erneute Überprüfung des Wissens durchgeführt Protokoll Nr. __________ ab Nr. "__" ______ 19___ Vorsitzender der Kommission ____________________ (Unterschrift) P. 6 Für welchen Verstoß wird zurückgezogen GUTSCHEIN Nr. 1 _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ (Position der Person _________________________________ Gutschein eingezogen) "_____" ____________ 19 ____ _____________ (Unterschrift) GUTSCHEIN Nr. 1 zu Zertifikat Nr. __________________ Eigentümer __________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ P. 7 P. acht Für welchen Verstoß wird zurückgezogen GUTSCHEIN Nr. 2 _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ (Position der Person _________________________________ Gutschein eingezogen) "_____" ____________ 19 ____ _____________ (Unterschrift) Vom Arbeitsschutzdienst erfasst und gespeichert GUTSCHEIN Nr. 2 Eigentümer ________________________ __________________________________ gegen die Regeln und Vorschriften des Arbeitsschutzes (Produktionsvorschriften) verstoßen hat, wenn __________________________________ __________________________________ __________________________________ __________________________________ P. neun Der Coupon wird eingezogen, wenn der Inhaber des Zertifikats gegen die Regeln und Vorschriften der Arbeitssicherheit verstößt. Nach dreimaligem Verstoß wird dem Eigentümer das Zertifikat mit der Suspendierung vom Dienst der Einrichtung und mit dem Recht zur Ablegung einer Prüfung nach 3 Monaten entzogen. Vom Arbeitsschutzdienst erfasst und gespeichert GUTSCHEIN Nr. 1 zu Zertifikat Nr. ________________ Eigentümer _________________________ __________________________________ gegen die Regeln und Vorschriften des Arbeitsschutzes (Produktionsvorschriften) verstoßen hat, wenn __________________________________ __________________________________ __________________________________

Anhang 8

Ausschussraten für abnehmbare Lastaufnahmemittel

Die Ablehnung von abnehmbaren Lastaufnahmemitteln im Betrieb muss gemäß den behördlichen Dokumenten erfolgen, die das Verfahren, die Ablehnungsmethoden und die Ablehnungsindikatoren festlegen.

Liegen dem Eigentümer keine behördlichen Unterlagen vor, werden die Elemente von Seil- und Anschlagketten gemäß den Empfehlungen in diesem Anhang abgelehnt.

Das Anschlagseil wird zurückgewiesen, wenn die Anzahl der sichtbaren Brüche der Außendrähte des Seils die in der Tabelle angegebene Zahl überschreitet.

Doppelschlagseilschlingen

Die Anzahl der sichtbaren Drahtbrüche im Abschnitt der Anschlagseillänge

1. Allgemeine Sicherheitsanforderungen

1.1. Diese Anleitung für den Fahrer (Kranführer) eines Elektrolaufkrans gilt für Betreiber von Elektrolaufkranen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 10 Tonnen, die vom Boden aus gesteuert werden und nicht der Registrierung bei den Behörden von Gosgortechnadzor unterliegen. Zum Betrieb von Elektrobrückenkranen müssen Personen mindestens 18 Jahre alt sein, die bestanden haben ärztliche Untersuchung, nach einem speziellen Programm ausgebildet und beherrscht die Anforderungen dieser Anleitung, mit der Qualifikationsgruppe II in der elektrischen Sicherheit, am Arbeitsplatz geschult und von der Qualifikationskommission zertifiziert.

Ein zertifizierter Kranführer erhält eine vom Vorsitzenden der Kommission und einem Inspektor von Gosgortekhnadzor unterzeichnete Bescheinigung über den Krantyp, den er bedienen darf.

1.2. Die Arbeitszulassung der Betreiber von elektrischen Brückenkränen erfolgt durch einen Auftrag an das Unternehmen nach Durchführung einer Einweisung, Ausstellung eines Nachweises über die Kenntnis der Arbeitsschutzvorschriften mit Warnschein und Durchführung von Einweisungen am Arbeitsplatz.

1.3. Die Überprüfung der Kenntnisse des Fahrers sollte von der Kommission des Unternehmens durchgeführt werden:

• periodisch - mindestens einmal alle 12 Monate;
• beim Wechsel von einem Unternehmen zum anderen;
• auf Verlangen der Aufsichtsperson.

Die Ergebnisse der Prüfung der Kenntnisse des Fahrers sind in einem Protokoll zu dokumentieren, dessen Nummer im Zertifikat angebracht und durch das Siegel des Unternehmens bestätigt wird.

Bei der Versetzung eines Fahrers zur Arbeit an einem Elektrolaufkran anderer Bauart ist die Verwaltung verpflichtet, ihn über die Geräteeigenschaften und Wartung dieses Krans zu unterweisen und sicherzustellen, dass er an diesem Kran arbeiten kann.

1.4. Der Fahrer ist verpflichtet, die betriebsinternen Arbeitsvorschriften einzuhalten.

Rauchen in der Produktion und Nebenräume und auf dem Territorium des Unternehmens ist es nur an besonders ausgewiesenen Orten mit der Aufschrift "Raucherbereich", die mit Feuerlöschgeräten ausgestattet und mit Urnen oder Kisten mit Sand ausgestattet sind, erlaubt.

1.5. Fahrer können den folgenden gefährlichen und schädlichen Produktionsfaktoren ausgesetzt sein: sich bewegende Maschinen und Mechanismen; transportierte und gelagerte Fracht; erhöhte Staubigkeit der Luft im Arbeitsbereich; Mikroklima; gefährliche Spannung im Stromkreis; nicht eingezäunte bewegliche oder rotierende Ausrüstung.

1.6. Dem Fahrer sind je nach Arbeitsbedingungen Overalls, spezielles Schuhwerk und persönliche Schutzausrüstung zur Verfügung zu stellen:

• Overalls aus Baumwolle;
• dielektrische Galoschen;
• dielektrische Handschuhe;

Bei Außenarbeiten im Winter zusätzlich:

• eine Jacke mit einem isolierenden Polster;
• Hose auf einer wärmenden Unterlage;
• Filzstiefel.

1.7. Ein Fahrer, der eine Bescheinigung über die Berechtigung zur selbstständigen Arbeit besitzt, muss:

• kennen den Aufbau und Zweck aller Kranmechanismen, ihrer einzelnen Elemente, aller Ausrüstungen;
• die erforderlichen Fähigkeiten besitzen, um alle Kranmechanismen zu bedienen und zu warten;
• kennen das Verfahren zum Austausch von Signalen mit einem Schleuder;
• kennen das Sortiment und den Zweck der Schmiermittel, die zum Schmieren des Krans verwendet werden;
• die Eignung für die Arbeit von Seilen, Haken, Hebevorrichtungen und Behältern feststellen können;
• kennen die Regeln für den sicheren Güterverkehr mit Kränen;
• kennen die Anforderungen an Kranbahnen, deren Inhalt und Schutzerdung;
• kennen die Techniken, um unter Spannung stehende Personen von der Einwirkung von elektrischem Strom zu befreien, und wie man ihnen hilft.

1.8. Während der Arbeit ist der Fahrer für alle Handlungen des ihm für das Praktikum zugeteilten Studenten verantwortlich, trägt volle Verantwortung für Verstöße gegen die in diesem Handbuch festgelegten Anforderungen an die Verwaltung und Wartung des Krans und kontrolliert die Arbeit des Schleuderers.

1.9. Für das Einhängen der Last an den Haken von Krankranen, die von der Kabine aus bedient werden, müssen Anschlagsegler bestimmt werden, die für die Berechtigung zur Durchführung von Umreifungsarbeiten ausgebildet, zertifiziert und zertifiziert sind. Der Schleuderer muss während des Betriebs ein auffälliges Armband oder Abzeichen tragen.

1.10. In Fällen, in denen der Kranbereich vom Führerstand aus nicht vollständig einsehbar ist, muss ein Stellwerkswärter aus dem Kreis der signaltechnisch geschulten Arbeiter mit der Signalübertragung vom Anschlagmittel zum Fahrer (Kranführer) beauftragt werden.

1.11. In der Kabine jedes Krans sollte ein liniertes und nummeriertes Buch geführt werden - ein Logbuch zur Aufzeichnung der Bemerkungen des Bedieners bei der Annahme und Rückgabe einer Schicht. Die Aufzeichnungen im Logbuch müssen täglich von einem Mechaniker - einer Person, die für den guten Zustand von Hebemaschinen verantwortlich ist - überprüft werden.

1.12. Jeder Kran muss mit einem Kohlendioxid-Feuerlöscher, dielektrischen Handschuhen, einer dielektrischen Matte ausgestattet sein, die Tür der Krankabine muss verschlossen sein.

1.13. Ein deutlich sichtbares Dienstpersonal Schild mit dem Kennzeichen, der Tragfähigkeit des Krans und der nächsten technischen Prüfung.

1.14. Hebemaschinen, Hebezeuge und Behälter, die die technische Prüfung nicht bestanden haben oder mit abgelaufener technischer Prüfung, dürfen nicht betrieben werden.

1.15. Die Organisation muss Methoden für das korrekte Anschlagen von Gütern entwickeln und an den Arbeitsplätzen ein grafisches Bild anzeigen.

1.16. Der Arbeitsplatz zum Heben und Bewegen von Lasten muss gut beleuchtet sein. Bei ungenügender Ausleuchtung der Arbeitsstelle, starkem Schneefall oder Nebel sowie in anderen Fällen, in denen der Kranführer die Signale des Anschlagmittels oder der bewegten Last nicht klar unterscheiden kann, ist der Kran anzuhalten.

1.17. Die Arbeiter sollten den Vorarbeiter und den Leiter der Baustelle unverzüglich über Verletzungsfälle und festgestellte Fehlfunktionen von Geräten, Geräten und Werkzeugen informieren.

1.18. Personen, die die Anforderungen dieser Anweisung nicht erfüllen, werden straf- und administrative Verantwortung nach festgelegter Ordnung.

2. Sicherheitsanforderungen vor Arbeitsbeginn

2.1. Vor Arbeitsbeginn muss sich der Fahrer (Kranführer) mit den Eintragungen im Fahrtenbuch vertraut machen und den Kran auf einwandfreie Funktionsfähigkeit aller Mechanismen und Teile abnehmen, wofür er bei ausgeschalteter Abschaltung:

• produzieren Visuelle Inspektion Kranmechanismen, deren Bremsen und elektrische Ausrüstung, Schutzerdung, Haken sowie Seile und deren einwandfreien Zustand;
• Überprüfen Sie das Vorhandensein der Schmierung von Mechanismen und Seilen und schmieren Sie sie gegebenenfalls;
• das Vorhandensein und die Funktionsfähigkeit von Zäunen von Mechanismen, elektrischen Geräten, Galerien, Plattformen überprüfen;
• sich vergewissern, dass die Arbeits- und Reparaturbeleuchtung sowie das akustische Signalgerät vorhanden und funktionsfähig sind;
• Stellen Sie sicher, dass sich in der Krankabine eine dielektrische Gummimatte befindet;
• inspizieren Sie die Kranbahnen und stellen Sie sicher, dass sich kein Reparaturpersonal und unbefugte Personen am Kran in den Kranbahnen aufhalten;
• inspizieren Sie Metallkonstruktionen, Kranzäune und stellen Sie sicher, dass keine Fremdkörper während der Bewegung vom Kran fallen können;
• Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit der Sicherheitseinrichtungen - Hakenliftbegrenzer, Lastbegrenzer und andere Sicherheitseinrichtungen.

2.2. Die Inspektion des Krans in der Nacht und am Abend sollte nur bei ausreichender Beleuchtung durchgeführt werden.

2.3. Nach der Besichtigung des Krans muss der Kranführer vor der Inbetriebnahme diesen leer testen und die Richtigkeit der Aktion überprüfen:

• alle Mechanismen;
• elektrische Ausrüstung, einschließlich: Endschalter, Nullblockierung, Schiebedachverriegelungskontakte, Kabinentüren und Türen auf der Kranbrücke, Beleuchtung usw.

2.4. Nach Inspektion des Krans und Überprüfung der Funktionsfähigkeit seiner Mechanik muss der Kranführer einen entsprechenden Eintrag in das Fahrtenbuch vornehmen.

2.5. Nach Überprüfung des Krans und Erkennen von Störungen muss der Fahrer (Kranführer) ohne Arbeitsbeginn den Kran über einen Linearschalter abschalten, einen Eintrag in das Fahrtenbuch vornehmen und dies der für den guten Zustand des Krans verantwortlichen Person melden.

Der Fahrer (Kranführer) darf erst nach Beseitigung der festgestellten Mängel und entsprechender Eintragung und Unterschrift im Fahrtenbuch durch die Person, die die Störung beseitigt hat, mit Arbeiten am Kran beginnen.

2.6. Der Fahrer (Kranführer) ist nicht berechtigt, mit der Arbeit zu beginnen, wenn keine zertifizierten Anschlagmittel vorhanden sind oder wenn bei der Inspektion und Prüfung der Mechanismen festgestellt wird, dass:

• im Hakenmaul Verschleiß des Lastaufnahmemittels von mehr als 10 % des Anfangsquerschnitts sowie Risse und Hakenverlängerung;
• der Haken dreht sich nicht im Halter;
• die den Haken sichernde Mutter hat keine Vorrichtung, die sein Selbstlockern verhindert;
• Blöcke eines Hakens oder eines anderen Greifkörpers drehen sich nicht um ihre Achse;
• die Achsen sind nicht mit Schließblechen oder anderen Verriegelungen gesichert;
• Seile weisen Mängel auf, aufgrund derer sie zurückgewiesen werden können;
• die Bremse bremst nicht;
• die Achsen des Hebelsystems der Bremsen haben keine Splinte, die Nieten der Abdeckungen berühren die Oberfläche der Bremsrolle;
• die Kupplungen haben keine Bolzen und Muttern an den Bolzen, es gibt keine elastischen Ringe oder sind verschlissen;
• Bremsreduzierer, Bremsrollen, ein Elektromotor sowie andere Kranausrüstungen sind nicht verstärkt und werden während des Betriebs der Mechanismen verschoben;
• auf der Kranbrücke angeordnete Laufkatzen stehen miteinander oder mit den Metallkonstruktionen des Krans in Kontakt;
• Stromabnehmer berühren benachbarte Wagen;
• flexible Trolle hängen durch;
• die Isolierung des Elektrokabels ist beschädigt;
• die Erdungsleitung ist offen;
• Endschalter sind inaktiv oder ihre Hebel kehren nicht in ihre ursprüngliche Position zurück, Verriegelungskontakte von Luke, Kabinentüren, Brücke usw. sind inaktiv;
• automatische Diebstahlsicherungen, Nullschutz, Signal- und andere Sicherheitsvorrichtungen funktionieren nicht;
• die zuvor installierte Umzäunung von Mechanismen und spannungsführenden Teilen elektrischer Geräte wurde entfernt;
• Es gibt keine dielektrische Gummimatte in der Kabine, Schutzerdung von Gehäusen elektrischer Geräte sowie von Kranmetallkonstruktionen im Allgemeinen;
• Gehäuse von Steuerungen und anderen elektrischen Geräten sowie der Kran selbst werden mit Strom versorgt;
• die Beleuchtung am Kran ist defekt.

3. Sicherheitsanforderungen bei der Arbeit

3.1. Dem Fahrer (Kranführer) ist es untersagt, mit ungeschulten Anschlagmitteln zu arbeiten und unbefugten Personen das Anschlagen von Lasten zu ermöglichen. Arbeiten dürfen nur auf das Signal eines Schleuderers oder eines eigens dafür bestimmten Bahnwärters ausgeführt werden. Während der Arbeit sollte der Fahrer nicht von seinen direkten Aufgaben abgelenkt werden und Unbefugten den Zugang zum Kran ermöglichen.

3.2. Der Kranführer darf Maschinen, Metallkonstruktionen oder andere vom Fundament entfernte Lasten erst heben und bewegen, nachdem er die zu hebende Last von allen Befestigungen gelöst hat.

3.3. Der Fahrer muss die Kranmechanismen reibungslos und ohne Ruckeln einschalten und stoppen. Es ist nicht erlaubt, Mechanismen von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt umzuschalten, bis sie vollständig zum Stillstand gekommen sind, außer in Fällen, in denen es notwendig ist, einen Unfall oder Unfall zu verhindern.

3.4. Der Fahrer (Kranfahrer) sollte nur mit reduzierter Geschwindigkeit bis zu den Endanschlägen bzw. zum benachbarten Kran fahren.

3.5. Vor Beginn der Kranbewegung muss der Fahrer beim Heben, Senken und Bewegen der Last ein akustisches Warnsignal geben.

3.6. Der Fahrer darf die Tragfähigkeit des Krans nicht überschreiten; der Haken sollte genau unter der anzuhebenden Last angebracht werden; Vor dem Heben einer Last ist es notwendig, den Anschlagbügel und andere Personen mit einem Signal zu warnen, sich von der anzuhebenden Last zu entfernen.

3.7. Beim Heben einer Last, die der Tragfähigkeit des Krans entspricht, müssen Sie die Last zuerst auf eine Höhe von 200-300 mm anheben und nachdem Sie sichergestellt haben, dass die Bremse funktioniert und die Schlinge zuverlässig ist, können Sie fortfahren auf die erforderliche Höhe heben.

3.8. Um die Last in horizontaler Richtung zu bewegen, muss diese zunächst 0,5 m höher als die Gegenstände auf dem Weg angehoben werden und es ist darauf zu achten, dass die Warenbewegung nicht über Arbeitsplätze erfolgt, an denen ständig Personen arbeiten.

3.9. Der Fahrer muss die Reinigung und Demontage der Waren ohne Verletzung der für die Lagerung festgelegten Abmessungen und ohne Blockieren der Gänge an Orten durchführen, die ein Umkippen ausschließen.

3.10. Beim Entladen oder Beladen von Eisenbahnwaggons, Bunkern usw., die nicht direkt vom Führerstand aus beobachtet werden, muss sich der Fahrer zunächst vergewissern, dass sich keine Personen im Entlade- oder Beladebereich aufhalten und die Arbeiten unter Anleitung einer verantwortlichen Person durchführen zur sicheren Herstellung von Arbeiten im Güterverkehr mit Hebezeugen.

3.11. Beim Absenken der Haken, Lasthebemagneten, Greifer oder sonstigen Hebevorrichtungen des Krans auf ein niedrigeres Niveau als üblich (z. B. beim Heben einer Last aus Brunnen, Gruben usw.) muss der Fahrer sicherstellen, dass mindestens Seilwindungen bleiben auf der untersten Position des Hakens auf der Trommel, die Windungen unter den Klemmvorrichtungen nicht mitgezählt.

3.12. Befinden sich mehrere Krane auf derselben Kranbahn, muss der Fahrer, um Kollisionen dieser zu vermeiden, die Funktionsfähigkeit der Begrenzer der gegenseitigen Verschiebungen überwachen, jedoch die Begrenzer (Endschalter) nicht als Arbeitselement zum Anhalten verwenden Kran und verhindern, dass sich die Krane mehr als 1 m nähern.

3.13. Der Fahrer darf den benachbarten Kran nicht mit einem Kran schieben und bei einer zweistöckigen Krananordnung muss der Arbeitsbereich abgegrenzt werden.

3.14. Der Fahrer darf den Kran nur über den Landebereich auf- und absteigen.

3.15. Vor dem Betreten des Kranstollenbodens muss der Fahrer den Schalter in der Kabine ausschalten und ein Plakat mit der Aufschrift: „Nicht einschalten! Leute arbeiten.“ daran hängen.

3.16. Während des Kranbetriebs muss der Bediener dafür sorgen, dass der Arbeitsbereich unter dem Kran ausreichend beleuchtet ist.

Vor Verlassen des Krans muss der Kranführer:

• Bringen Sie die Lenkräder und Griffe aller Controller in die Nullposition;
• Schalten Sie den in der Kabine installierten Schalter aus und stellen Sie den Kran auf die Feststellbremse.

3.17. Bei einem Zwangsstopp des Laufkrans außerhalb des Landeplatzes und bei fehlendem Laufstollen entlang der Kranbahn muss die Evakuierung des Kranführers vom Kran auf sein Signal durch die Betriebsleitung organisiert und durchgeführt werden gemäß dem für diesen Abschnitt oder Feld festgelegten Verfahren.

3.18. Ein Auszubildender im Praktikum darf einen Kran nur in Anwesenheit und unter unmittelbarer Aufsicht eines Fahrers (Kranführers) bedienen.

3.19. Beim Heben und Bewegen von Lasten darf der Fahrer nicht:

• Heben Sie eine Last, deren Masse die Tragfähigkeit des Krans überschreitet, eine falsch gebundene Last, schwenken Sie die Lasten oder senken Sie sie mit hoher Geschwindigkeit ab und schlagen Sie sie an sowie entfernen Sie Gussteile vom Boden oder Metallsenken, ohne sie zuvor zu lösen;
• Heben Sie eine Last in einer instabilen Position sowie eine Last, die an einem Horn eines zweihörnigen Hakens hängt, in einem über die Kanten gefüllten Behälter;
• die Last mit einem Haken zu ziehen, wenn das Seil gekippt ist, die verstärkte Last abzureißen, die gefroren oder von etwas überwältigt ist usw.;
• Heben und Bewegen von Personen mit einem Haken sowie einer unausgeglichenen Last, die von einer Menschenmasse nivelliert oder von Personen getragen wird;
• die Last mit zwei Kränen ohne Erlaubnis der Werkstattleitung zu heben;
• belassen Sie die Last in einem schwebenden Zustand;
• unabhängige Reparatur des Krans, seiner Mechanismen und elektrischer Ausrüstung, Inspektion und Reparatur der Haupttrolle, Stromabnehmer sowie Austausch von Sicherungen;
• schalten Sie den Schalter ein und arbeiten Sie mit Kranmechanismen, wenn Menschen auf seiner Galerie sind; Ausnahmen sind für Schlosser, Elektriker, die Kranmechanismen überprüfen, zulässig, in diesem Fall kann das Einschalten des Schalters und der Kranmechanismen nur auf Anweisung der Person erfolgen, die die Inspektion durchführt und einen Schlüsselstempel an den Händen hat;
• lassen Sie Werkzeuge und feste Ausrüstung und Teile auf dem Deck der Galerie oder des Wagens;
• etwas aus dem Wasserhahn werfen;
• während der Fahrt auf den Kran ein- und aussteigen;
• Gehen Sie auf die Kranbahnen, gehen Sie entlang, klettern Sie von einem Kran zum anderen und gehen Sie auch durch eine Laufkatze von einer Galerie zur anderen.

3.20. Die Entnahme des Krans zur Reparatur muss von einer Person durchgeführt werden, die für die Instandhaltung des Krans verantwortlich ist. Im Krantagebuch und im Genehmigungsbescheid sind Datum und Uhrzeit der Abstellung des Krans zur Reparatur sowie der Name der für die Durchführung verantwortlichen Person anzugeben.

3.21. Für die Reparatur eines Brückenkrans muss eine Arbeitserlaubnis ausgestellt werden, aus der Maßnahmen hervorgehen müssen, die sichere Bedingungen für die Durchführung von Reparaturarbeiten schaffen, insbesondere Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden des Reparaturpersonals durch Stromschlag, Absturz aus der Höhe.

3.22. Wenn der Kran zur Reparatur in die Kabine geholt wird, wird der Hauptschalter ausgeschaltet, die Sicherungen entfernt und ein Plakat am Griff des Schalters angebracht: "Nicht einschalten! Leute arbeiten!" Der Kranführer übergibt den Schlüssel an die für die Reparaturarbeiten verantwortliche Person.

3.23. Der Fahrer darf nach der Reparatur nur mit Zustimmung der für den guten Zustand des Krans verantwortlichen Person mit Arbeiten am Kran beginnen.

3.24. Bei Reparaturen von Kranbahnen oder einem Kranbetrieb in einem angrenzenden Feld muss der Fahrer beim Anfahren eines umzäunten, geschlossenen Bereichs in angrenzenden Kranbahnabschnitten die Geschwindigkeit der Brücke reduzieren.

3.25. Der Fahrer muss die Last absenken und den Kran stoppen:

• bei Kranausfall;
• bei einem Absturz der Seile von der Trommel oder Blöcken, der Bildung von Schlingen an den Seilen oder einer Beschädigung der Seile;
• bei Fehlfunktion von Sicherheitseinrichtungen;
• wenn die Körper von elektrischen Geräten oder Metallkonstruktionen des Krans unter Spannung stehen;
• bei häufigem Betrieb des Überstrom- oder thermischen Schutzes von Elektromotoren.

3.26. Bei jedem Zwangsstillstand des Krans muss der Fahrer einen entsprechenden Eintrag in das Fahrtenbuch vornehmen und sich beim Hauptmechaniker der Organisation sowie bei der für den guten Zustand der Hebezeuge verantwortlichen Person melden.

4. Sicherheitsanforderungen in Notfallsituationen

4.1. Bei Kranstörungen sowie bei plötzlichem Stromausfall des Krans oder Stoppen des Krans muss der Fahrer die Steuergriffe in Nullstellung bringen, den Schalter in der Kabine ausschalten und den Verantwortlichen melden für den sicheren Güterumschlag mit Kränen und die für den ordnungsgemäßen Zustand der Kräne verantwortliche Person.

4.2. Für den Fall, dass die Last aufgrund fehlender Spannung im Stromnetz im Schwebezustand verharrt, sollten Maßnahmen getroffen werden, um sie nach Möglichkeit durch manuelles Lösen in Anwesenheit einer für den ordnungsgemäßen Zustand verantwortlichen Person abzusenken den Kran, oder um den Platz unter der Last abzusperren.

4.3. Bei einem Brand am Kran muss der Fahrer sofort den Schalter in der Kabine ausschalten und mit den am Kran vorhandenen Löschmitteln mit der Brandbekämpfung beginnen. Gleichzeitig muss er die Feuerwehr rufen und die Verwaltung verständigen.

4.4 Die Behebung von Störungen am Kran darf nur im vom Netz getrennten Zustand durchgeführt werden.

4.5. Im Falle eines Unfalls muss das Opfer oder der Augenzeuge unverzüglich den Vorarbeiter oder den Einsatzleiter benachrichtigen, der die Erste-Hilfe-Maßnahmen für den Verletzten organisieren und ihn in eine medizinische Einrichtung überweisen muss.

5. Sicherheitsanforderung bei Arbeitsende

5.1. Am Ende der Schicht oder Arbeit des Krans muss der Fahrer:

• Lösen eines Hakens oder einer anderen Lastgreifvorrichtung von der Last; lassen Sie die Last nicht hängen;
• stellen Sie den Kran am Landeplatz oder an dem zum Abstellen vorgesehenen Platz auf;
• Heben Sie den Haken in die obere Position und senken Sie den Hubelektromagneten, Greifer oder eine andere ähnliche Vorrichtung auf den dafür vorgesehenen Bereich auf den Boden ab;
• Bewegen Sie die Griffe aller Steuerungen in die Nullposition und schalten Sie den Schalter in der Krankabine aus;
• inspizieren Sie den Kran, reinigen Sie ihn, machen Sie einen Eintrag in das Logbuch über den Zustand oder die Störungen des Krans, die während der Schicht aufgetreten sind;
• Freiluftkräne müssen gegen Winddiebstahl geschützt werden.

Ich bin damit einverstanden
Stellvertretender Arbeitsminister
und soziale Entwicklung
Russische Föderation
V. A. YANVAREV
17. März 2000
TYPISCHE ANWEISUNGEN
ARBEITSSCHUTZ FÜR MASCHINEN (KRANFAHRER)
ELEKTRISCHE BRÜCKENKRÄNE
TI R M-005-2000
1. Allgemeine Sicherheitsanforderungen
1.1. Diese Anweisung gilt für Betreiber von Elektrolaufkranen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 10 Tonnen, die vom Boden aus gesteuert werden und nicht der Registrierung bei den Behörden von Gosgortekhnadzor unterliegen. Zum Betrieb von Elektrobrückenkranen sind Personen ab 18 Jahren zugelassen, die eine ärztliche Untersuchung abgelegt, nach einem speziellen Lehrgang ausgebildet und die Anforderungen dieser Anleitung beherrschen, die eine Qualifikationsgruppe II in der elektrischen Sicherheit besitzen, die ein Praktikum am Arbeitsplatz und zertifiziert durch eine Qualifizierungskommission.
Einem geprüften Kranführer wird eine vom Vorsitzenden der Kommission und einem Inspektor der staatlichen technischen Aufsicht unterzeichnete Bescheinigung ausgestellt, aus der hervorgeht, an welchem ​​Krantyp er arbeiten darf.
1.2. Die Arbeitszulassung der Betreiber von elektrischen Brückenkränen erfolgt durch einen Auftrag an das Unternehmen nach Durchführung einer Einweisung, Ausstellung eines Nachweises über die Kenntnis der Arbeitsschutzvorschriften mit Warnschein und Durchführung von Einweisungen am Arbeitsplatz.
1.3. Die Überprüfung der Kenntnisse des Fahrers muss durch die Kommission des Unternehmens erfolgen:
- periodisch - mindestens einmal alle 12 Monate;
- beim Wechsel von einem Unternehmen in ein anderes;
- auf Antrag der Aufsichtsperson.
Die Ergebnisse der Prüfung der Kenntnisse des Fahrers sind in einem Protokoll zu dokumentieren, dessen Nummer im Zertifikat angebracht und durch das Siegel des Unternehmens bestätigt wird.
Bei der Versetzung eines Fahrers zur Arbeit an einem Elektrolaufkran anderer Bauart ist die Verwaltung verpflichtet, ihn über die Geräteeigenschaften und Wartung dieses Krans zu unterweisen und sicherzustellen, dass er an diesem Kran arbeiten kann.
1.4. Der Fahrer ist verpflichtet, die betriebsinternen Arbeitsvorschriften einzuhalten.
Das Rauchen in Produktions- und Nebenräumen sowie auf dem Territorium des Unternehmens ist nur an speziell dafür ausgewiesenen Orten mit der Aufschrift "Raucherbereich", die mit Feuerlöschgeräten ausgestattet und mit Urnen oder Kisten mit Sand ausgestattet sind, gestattet.
1.5. Der Fahrer kann den folgenden gefährlichen und schädlichen Produktionsfaktoren ausgesetzt sein: sich bewegende Maschinen und Mechanismen; transportierte und gelagerte Fracht; erhöhte Staubigkeit der Luft im Arbeitsbereich; Mikroklima; gefährliche Spannung im Stromkreis; nicht eingezäunte bewegliche oder rotierende Ausrüstung.
1.6. Dem Fahrer sind je nach Arbeitsbedingungen Overalls, spezielles Schuhwerk und persönliche Schutzausrüstung zur Verfügung zu stellen:
- Overalls aus Baumwolle;
- dielektrische Galoschen;
- dielektrische Handschuhe.
Bei Außenarbeiten im Winter zusätzlich:
- eine Jacke mit Isolierpolster;
- Hose mit wärmeisolierendem Polster;
- Filzstiefel.
1.7. Ein Fahrer, der eine Bescheinigung über die Berechtigung zur selbstständigen Arbeit besitzt, muss:
- den Aufbau und Zweck aller Kranmechanismen, ihrer einzelnen Elemente, aller Ausrüstungen kennen;
- die erforderlichen Fähigkeiten besitzen, um alle Kranmechanismen zu bedienen und zu warten;
- das Verfahren zum Signalaustausch mit dem Schleuderer kennen;
- kennen das Sortiment und den Zweck der Schmiermittel, die zum Schmieren des Krans verwendet werden;
- die Eignung für die Arbeit von Seilen, Haken von Lastaufnahmemitteln und Containern feststellen können;
- kennen die Regeln für den sicheren Güterverkehr mit Kränen;
- kennen die Anforderungen an Kranbahnen, deren Inhalt und beschützende Erde;
- kennen die Techniken, um unter Spannung stehende Personen von der Einwirkung von elektrischem Strom zu befreien, und wie man ihnen hilft.
1.8. Der Fahrer ist während der Arbeit für alle Handlungen des ihm für das Praktikum zugeteilten Lehrlings verantwortlich, trägt die volle Verantwortung für die Verletzung der in diesem Handbuch festgelegten Anforderungen an die Führung und Wartung des Krans und kontrolliert die Arbeit des Anschlägers.
1.9. Für das Einhängen der Last an den Haken von Krankranen, die von der Kabine aus bedient werden, müssen Anschlagsegler bestimmt werden, die für die Berechtigung zur Durchführung von Umreifungsarbeiten ausgebildet, zertifiziert und zertifiziert sind. Der Schleuderer muss während des Betriebs ein auffälliges Armband oder Abzeichen tragen.
1.10. In Fällen, in denen der Kranbereich vom Führerstand aus nicht vollständig einsehbar ist, muss ein Stellwerkswärter aus dem Kreis der signaltechnisch geschulten Arbeiter mit der Signalübertragung vom Anschlagmittel zum Fahrer (Kranführer) beauftragt werden.
1.11. In der Kabine jedes Krans sollte ein liniertes und nummeriertes Buch geführt werden - ein Logbuch zur Aufzeichnung der Bemerkungen des Bedieners bei der Annahme und Rückgabe einer Schicht. Die Aufzeichnungen im Logbuch müssen täglich von einem Mechaniker - einer Person, die für den guten Zustand von Hebemaschinen verantwortlich ist - überprüft werden.
1.12. Jeder Kran muss mit einem Kohlendioxid-Feuerlöscher, dielektrischen Handschuhen, einer dielektrischen Matte ausgestattet sein, die Tür der Krankabine muss verschlossen sein.
1.13. An der Krankonstruktion ist ein für das Bedienungspersonal gut sichtbares Schild mit dem Kennzeichen, der Krantragfähigkeit und der nächsten technischen Prüfung anzubringen.
1.14. Hebemaschinen, Hebezeuge und Behälter, die die technische Prüfung nicht bestanden haben oder mit abgelaufener technischer Prüfung, dürfen nicht betrieben werden.
1.15. Die Organisation muss Methoden für das korrekte Anschlagen von Gütern entwickeln und an den Arbeitsplätzen ein grafisches Bild anzeigen.
1.16. Der Arbeitsplatz zum Heben und Bewegen von Lasten muss gut beleuchtet sein. Bei ungenügender Ausleuchtung der Arbeitsstelle, starkem Schneefall oder Nebel sowie in anderen Fällen, in denen der Kranführer die Signale des Anschlagmittels oder der bewegten Last nicht klar unterscheiden kann, ist der Kran anzuhalten.
1.17. Die Arbeiter sollten den Vorarbeiter und den Leiter der Baustelle unverzüglich über Verletzungsfälle und festgestellte Fehlfunktionen von Geräten, Geräten und Werkzeugen informieren.
1.18. Personen, die die Anforderungen dieser Anweisung nicht erfüllen, tragen die straf- und verwaltungsrechtliche Verantwortung in der vorgeschriebenen Weise.
2. Sicherheitsanforderungen vor Arbeitsbeginn
2.1. Vor Arbeitsbeginn muss sich der Fahrer (Kranführer) mit den Eintragungen im Fahrtenbuch vertraut machen und den Kran auf einwandfreie Funktionsfähigkeit aller Mechanismen und Teile abnehmen, wofür er bei ausgeschalteter Abschaltung:
- eine äußerliche Überprüfung der Kranmechanismen, ihrer Bremsen und elektrischen Ausrüstung, Schutzerdung, Haken sowie des Seils durchführen und sich vergewissern, dass diese in einwandfreiem Zustand sind;
- das Vorhandensein der Schmierung von Mechanismen und Seilen überprüfen und gegebenenfalls schmieren;
- das Vorhandensein und die Funktionsfähigkeit von Zäunen für Mechanismen, elektrische Ausrüstung, Galerien, Plattformen überprüfen;
- sich vergewissern, dass die Arbeits- und Reparaturbeleuchtung sowie der akustische Signalgeber vorhanden und funktionsfähig sind;
- Stellen Sie sicher, dass sich in der Krankabine eine dielektrische Gummimatte befindet;
- die Kranbahnen inspizieren und sicherstellen, dass sich in den Kranbahnen kein Reparaturpersonal und unbefugte Personen am Kran aufhalten;
- inspizieren Sie Metallkonstruktionen, Kranzäune und stellen Sie sicher, dass sich keine Fremdkörper befinden, die während der Bewegung vom Kran fallen können;
- Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit der Sicherheitseinrichtungen - Hakenliftbegrenzer, Lastbegrenzer und andere Sicherheitseinrichtungen.
2.2. Die Inspektion des Krans in der Nacht und am Abend sollte nur bei ausreichender Beleuchtung durchgeführt werden.
2.3. Nach der Inspektion des Krans vor der Inbetriebnahme muss der Fahrer ihn trocken testen und die Korrektheit der Aktion überprüfen:
- alle Mechanismen;
- elektrische Ausrüstung, einschließlich: Endschalter, Nullblockierung, Lukenverriegelungskontakte, Kabinentüren und Türen auf der Kranbrücke, Beleuchtung usw.
2.4. Nach Inspektion des Krans und Überprüfung der Funktionsfähigkeit seiner Mechanik muss der Kranführer einen entsprechenden Eintrag in das Fahrtenbuch vornehmen.
2.5. Nach Überprüfung des Krans und Erkennen von Störungen muss der Fahrer (Kranführer) ohne Arbeitsbeginn den Kran über einen Linearschalter abschalten, einen Eintrag in das Fahrtenbuch vornehmen und dies der für den guten Zustand des Krans verantwortlichen Person melden.
Der Fahrer (Kranführer) darf erst nach Beseitigung der festgestellten Mängel und entsprechender Eintragung und Unterschrift im Fahrtenbuch durch die Person, die die Störung beseitigt hat, mit Arbeiten am Kran beginnen.
2.6. Der Fahrer (Kranführer) ist nicht berechtigt, mit der Arbeit zu beginnen, wenn keine zertifizierten Anschlagmittel vorhanden sind oder wenn bei der Inspektion und Prüfung der Mechanismen festgestellt wird, dass:
- im Hakenmaul Verschleiß durch das Lastaufnahmemittel von mehr als 10 % des Anfangsquerschnitts sowie Risse und Hakenausdehnung;
- der Haken dreht sich nicht im Halter;
- die den Haken sichernde Mutter hat keine Vorrichtung, die ihr Selbstlockern verhindert;
- Blöcke eines Hakens oder eines anderen Greifkörpers drehen sich nicht um ihre Achse;
- die Achsen nicht mit Schließblechen oder anderen Verriegelungen gesichert sind;
- Seile Mängel aufweisen, aufgrund derer sie beanstandet werden können;
- die Bremse bremst nicht;
- die Achsen des Hebelsystems der Bremsen haben keine Splinte, die Nieten der Abdeckungen berühren die Oberfläche der Bremsrolle;
- die Kupplungen haben keine Bolzen und Muttern an den Bolzen, elastische Ringe fehlen oder sind verschlissen;
- Bremsreduzierer, Bremsrollen, ein Elektromotor und andere Kranausrüstungen sind nicht verstärkt und werden während des Betriebs der Mechanismen verschoben;
- Laufkatzen, die sich auf der Brücke des Krans befinden, miteinander oder mit den Metallkonstruktionen des Krans in Kontakt stehen;
- Stromabnehmer berühren benachbarte Wagen;
- flexible Seilrutschen hängen durch;
- die Isolierung des Elektrokabels ist beschädigt;
- die Erdungsleitung unterbrochen ist;
- die Endschalter inaktiv sind oder ihre Hebel nicht in ihre ursprüngliche Position zurückkehren, die Verriegelungskontakte der Luke, der Kabinentüren, der Brücke usw. sind inaktiv;
- Diebstahlsicherungen, Nullschutz, Signal- und andere Sicherheitsvorrichtungen funktionieren nicht automatisch;
- die zuvor installierte Umzäunung von Mechanismen und spannungsführenden Teilen der elektrischen Ausrüstung wurde entfernt;
- Es gibt keine dielektrische Gummimatte in der Kabine, Schutzerdung der Gehäuse der elektrischen Ausrüstung sowie der gesamten Metallstruktur des Krans;
- Gehäuse von Steuerungen und anderen elektrischen Geräten sowie der Kran selbst unter Spannung stehen;
- Die Beleuchtung am Kran ist defekt.
3. Sicherheitsanforderungen bei der Arbeit
3.1. Dem Fahrer (Kranführer) ist es untersagt, mit ungeschulten Anschlagmitteln zu arbeiten und unbefugten Personen das Anschlagen von Lasten zu ermöglichen. Arbeiten dürfen nur auf das Signal eines Schleuderers oder eines eigens dafür bestimmten Bahnwärters ausgeführt werden. Während der Arbeit sollte der Fahrer nicht von seinen direkten Aufgaben abgelenkt werden und Unbefugten den Zugang zum Kran ermöglichen.
3.2. Der Kranführer darf Maschinen, Metallkonstruktionen oder andere vom Fundament entfernte Lasten erst heben und bewegen, nachdem er die zu hebende Last von allen Befestigungen gelöst hat.
3.3. Der Fahrer muss die Kranmechanismen reibungslos und ohne Ruckeln einschalten und stoppen. Es ist nicht erlaubt, Mechanismen von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt umzuschalten, bis sie vollständig zum Stillstand gekommen sind, außer in Fällen, in denen es notwendig ist, einen Unfall oder Unfall zu verhindern.
3.4. Der Fahrer (Kranfahrer) sollte nur mit reduzierter Geschwindigkeit bis zu den Endanschlägen bzw. zum benachbarten Kran fahren.
3.5. Vor Beginn der Kranbewegung muss der Fahrer beim Heben, Senken und Bewegen der Last ein akustisches Warnsignal geben.
3.6. Der Fahrer darf die Tragfähigkeit des Krans nicht überschreiten; der Haken sollte genau unter der anzuhebenden Last angebracht werden; Vor dem Heben einer Last ist es notwendig, den Anschlagbügel und andere Personen mit einem Signal zu warnen, sich von der anzuhebenden Last zu entfernen.
3.7. Beim Heben einer Last in der Nähe des Gewichts der Tragfähigkeit des Krans muss die Last zunächst auf eine Höhe von 200 - 300 mm angehoben werden, und nachdem sichergestellt wurde, dass die Bremse funktioniert und das Hebeband zuverlässig ist, können Sie weiter heben auf die gewünschte Höhe.
3.8. Um die Last in horizontaler Richtung zu bewegen, muss diese zunächst 0,5 m höher als die Gegenstände auf dem Weg angehoben werden und es ist darauf zu achten, dass die Warenbewegung nicht über Arbeitsplätze erfolgt, an denen ständig Personen arbeiten.
3.9. Der Fahrer muss die Reinigung und Demontage der Waren ohne Verletzung der für die Lagerung festgelegten Abmessungen und ohne Blockieren der Gänge an Orten durchführen, die ein Umkippen ausschließen.
3.10. Beim Entladen oder Beladen von Eisenbahnwaggons, Bunkern usw., die nicht direkt vom Führerstand aus beobachtet werden, muss sich der Fahrer zunächst vergewissern, dass sich keine Personen im Entlade- oder Beladebereich aufhalten, und die Arbeiten unter Anleitung einer verantwortlichen Person durchführen zur sicheren Herstellung von Arbeiten im Güterverkehr durch Hebezeuge.
3.11. Beim Absenken der Haken, Lasthebemagneten, Greifer oder sonstigen Hebevorrichtungen des Krans auf ein niedrigeres Niveau als üblich (z. B. beim Heben einer Last aus Brunnen, Gruben usw.) muss der Fahrer sicherstellen, dass mindestens Umdrehungen verbleiben auf der Trommel an der untersten Position des Hakenseils, die Umdrehungen unter den Klemmvorrichtungen nicht mitgezählt.
3.12. Bei mehreren Kranen auf derselben Kranbahn muss der Fahrer, um Kollisionen dieser zu vermeiden, die Funktionsfähigkeit der Begrenzer der gegenseitigen Verschiebungen überwachen, jedoch keine Endschalter (Endschalter) als Arbeitselement zum Anhalten verwenden Kran und verhindern, dass sich die Krane mehr als 1 m nähern.
3.13. Der Fahrer darf den benachbarten Kran nicht mit einem Kran schieben und bei einer zweistöckigen Krananordnung muss der Arbeitsbereich abgegrenzt werden.
3.14. Der Fahrer darf den Kran nur über den Landebereich auf- und absteigen.
3.15. Vor dem Betreten des Kranstollenbodens muss der Fahrer den Schalter in der Kabine ausschalten und ein Plakat mit der Aufschrift "Nicht einschalten - Menschen arbeiten" daran hängen.
3.16. Während des Kranbetriebs muss der Bediener dafür sorgen, dass der Arbeitsbereich unter dem Kran ausreichend beleuchtet ist.
Vor Verlassen des Krans muss der Kranführer:
- Bringen Sie die Lenkräder und Griffe aller Controller in die Nullposition;
- Schalten Sie den in der Kabine installierten Schalter aus und stellen Sie den Kran auf die Feststellbremse.
3.17. Bei einem gewaltsamen Stopp des Laufkrans außerhalb des Landeplatzes und bei fehlendem Laufstollen entlang der Kranbahn ist die Evakuierung des Kranführers vom Kran auf sein Signal hin von der Betriebsverwaltung zu organisieren und entsprechend durchzuführen mit dem für diesen Abschnitt oder Abschnitt festgelegten Verfahren.
3.18. Ein Auszubildender im Praktikum darf einen Kran nur in Anwesenheit und unter unmittelbarer Aufsicht eines Fahrers (Kranführers) bedienen.
3.19. Beim Heben und Bewegen von Lasten darf der Fahrer nicht:
- eine Last heben, deren Masse die Tragfähigkeit des Krans überschreitet, eine falsch verankerte Last, die Lasten schwenken oder mit hoher Geschwindigkeit absenken und anschlagen sowie Gussteile vom Boden oder Metallsenken entfernen, ohne sie vorher zu lösen;
- Heben einer Last in einer instabilen Position sowie einer Last, die an einem Horn eines zweihörnigen Hakens hängt, und Behälter, die über die Kanten gefüllt sind;
- die Last mit einem Haken zu ziehen, wenn das Seil gekippt ist, um die verstärkte Last abzureißen, eingefroren oder mit etwas gefüllt zu sein usw .;
- zum Heben und Bewegen von Personen mit einem Haken sowie einer unausgeglichenen Last, die von einer Menschenmasse nivelliert oder von Personen getragen wird;
- das Heben der Last mit zwei Kränen ohne Genehmigung der Betriebsleitung durchzuführen;
- die Last hängen lassen;
- unabhängige Reparatur des Krans, seiner Mechanismen und elektrischer Ausrüstung, Inspektion und Reparatur der Haupttrolle, Stromabnehmer sowie Austausch von Sicherungen;
- Schalten Sie den Schalter ein und arbeiten Sie mit Kranmechanismen, wenn sich Personen auf der Galerie befinden; Ausnahmen sind für Schlosser, Elektriker, die Kranmechanismen überprüfen, zulässig, in diesem Fall kann das Einschalten des Schalters und der Kranmechanismen nur auf Anweisung der Person erfolgen, die die Inspektion durchführt und einen Markenschlüssel in der Hand hat;
- Werkzeuge und ortsfeste Ausrüstung und Teile auf dem Deck oder Wagen lassen;
- etwas aus dem Wasserhahn werfen;
- während der Fahrt auf den Kran ein- und aussteigen;
- gehen Sie auf die Kranbahnen, gehen Sie entlang, steigen Sie von einem Kran zum anderen und gehen Sie auch durch eine Laufkatze von einer Galerie zur anderen.
3.20. Die Entnahme des Krans zur Reparatur muss von einer Person durchgeführt werden, die für die Instandhaltung des Krans verantwortlich ist. Im Krantagebuch und im Genehmigungsbescheid sind Datum und Uhrzeit der Abstellung des Krans zur Reparatur sowie der Name der für die Durchführung verantwortlichen Person anzugeben.
3.21. Für die Reparatur eines Laufkrans muss ein Genehmigungsarbeitsauftrag ausgestellt werden, aus dem die Maßnahmen zur Erstellung hervorgehen müssen sichere Umgebung Durchführung von Reparaturarbeiten, insbesondere werden Maßnahmen angezeigt, um Schäden des Reparaturpersonals durch Stromschlag, Sturz aus der Höhe, zu vermeiden.
3.22. Wenn der Kran zur Reparatur in die Kabine geholt wird, wird der Hauptschalter ausgeschaltet, die Sicherungen entfernt und am Griff des Schalters hängt ein Plakat: "Nicht einschalten - Leute arbeiten." Der Kranführer übergibt den Schlüssel an die für die Reparaturarbeiten verantwortliche Person.
3.23. Der Fahrer darf nach der Reparatur nur mit Zustimmung der für den guten Zustand des Krans verantwortlichen Person mit Arbeiten am Kran beginnen.
3.24. Bei Reparaturen von Kranbahnen oder einem Kran, der in einem angrenzenden Feld operiert, ist der Fahrer verpflichtet, die Geschwindigkeit der Brücke beim Anfahren eines umzäunten, geschlossenen Bereichs in angrenzenden Kranbahnabschnitten zu reduzieren.
3.25. Der Fahrer muss die Last absenken und den Kran stoppen:
- bei Kranausfall;
- bei einem Absturz der Seile von der Trommel oder Blöcken, der Bildung von Schlingen an den Seilen oder einer Beschädigung der Seile;
- bei Fehlfunktion von Sicherheitseinrichtungen;
- wenn die Körper der elektrischen Ausrüstung oder Metallkonstruktionen des Krans unter Spannung stehen;
- bei häufigem Betrieb des maximalen Stroms oder thermischen Schutzes von Elektromotoren.
3.26. Bei jedem Zwangsstillstand des Krans muss der Fahrer einen entsprechenden Eintrag in das Fahrtenbuch vornehmen und sich beim Hauptmechaniker der Organisation sowie bei der für den guten Zustand der Hebezeuge verantwortlichen Person melden.
4. Sicherheitsanforderungen in Notfallsituationen
4.1. Bei Störungen des Krans sowie bei plötzlicher Unterbrechung der Stromversorgung des Krans mit elektrischem Strom oder Stoppen des Krans muss der Fahrer die Griffe der Steuerungen in die Nullstellung bringen, den Schalter ausschalten die Kabine und melden Sie sich bei der Person, die für den sicheren Umschlag von Gütern mit Kränen verantwortlich ist, und der Person, die für den ordnungsgemäßen Zustand der Kräne verantwortlich ist.
4.2. Für den Fall, dass die Last aufgrund fehlender Spannung im Stromnetz im Schwebezustand verharrt, sollten Maßnahmen getroffen werden, um sie nach Möglichkeit durch manuelles Lösen in Anwesenheit einer für den ordnungsgemäßen Zustand verantwortlichen Person abzusenken den Kran, oder um den Platz unter der Last abzusperren.
4.3. Bei einem Brand am Kran muss der Fahrer sofort den Schalter in der Kabine ausschalten und mit den am Kran vorhandenen Löschmitteln mit der Brandbekämpfung beginnen. Gleichzeitig muss er die Feuerwehr rufen und die Verwaltung verständigen.
4.4. Die Beseitigung von Fehlfunktionen des Ventils sollte nur durchgeführt werden, wenn es vom Netz getrennt ist.
4.5. Im Falle eines Unfalls muss das Opfer oder der Augenzeuge unverzüglich den Vorarbeiter oder den Einsatzleiter benachrichtigen, der die Erste-Hilfe-Maßnahmen für den Verletzten organisieren und ihn in eine medizinische Einrichtung überweisen muss.
5. Sicherheitsanforderung bei Arbeitsende
5.1. Am Ende der Schicht oder Arbeit des Krans muss der Fahrer:
- Haken oder andere Lastaufnahmemittel von der Last lösen; lassen Sie die Last nicht hängen;
- Stellen Sie den Kran am Landeplatz oder an dem dafür vorgesehenen Platz ab;
- Heben Sie den Haken in die obere Position und senken Sie den Hubelektromagneten, Greifer oder eine andere ähnliche Vorrichtung auf dem dafür vorgesehenen Bereich auf den Boden ab;
- Bringen Sie die Griffe aller Steuerungen in die Nullstellung und schalten Sie den Schalter in der Krankabine aus;
- den Kran inspizieren, reinigen, im Logbuch den Zustand oder die während der Schicht aufgetretenen Störungen des Krans eintragen;
- Krane, die im Freien betrieben werden, müssen mit Sicherheitsvorrichtungen gegen das Wegtreiben durch den Wind verstärkt werden.

HANDBUCH
FÜR KRANBETREIBER (MASCHINEN)
FÜR SICHEREN BETRIEB
SPRINGKRÄNE

Moskau
PIO MBT
2002

Dieses Handbuch legt die grundlegenden Arbeitsschutzanforderungen für Schwenkkrane fest, stellt die Hauptpflichten des Kranführers (Fahrer) für den sicheren Betrieb von Schwenkkranen dar, Trainingsprogramm für die Ausbildung von Kranführern (Fahrern) von Autokränen und Kränen auf einem speziellen Fahrgestell des Pkw-Typs und Tickets für deren Zertifizierung werden die charakteristischen Unfallursachen und Unfälle beim Betrieb von Schwenkkranen beschrieben.

V annektieren gibt eine typische Unterweisung für Kranführer (Fahrer) zum sicheren Betrieb von selbstfahrenden Schwenkkranen (Automobil, pneumatisch, auf einem speziellen Fahrgestell eines Automobiltyps, Raupe, Zugmaschine) ( RD 10-74-94) mit Änderungsantrag Nr. 1, genehmigt vom Gosgortechnadzor Russlands am 6. Dezember 2001.

Grundlegende Arbeitsschutzanforderungen für Schwenkkrane

Die Hauptpflichten der Kranführer (Fahrer) für den sicheren Betrieb von Schwenkkranen Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden

Lehrpläne und Programme zur Umschulung von Kranführern (Fahrern) von Autokranen und Fortbildungen von Kranführern (Fahrern) von Autokranen und Kränen auf einem speziellen Fahrgestell eines Automobiltyps Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden

Prüfungstickets Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden

Die wichtigsten Unfallursachen und Unfälle beim Betrieb von Schwenkkranen Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden

Anwendung Typische Unterweisung für Kranführer (Fahrer) zum sicheren Betrieb von selbstfahrenden Schwenkkranen (Automobil, pneumatisch, auf speziellem Pkw-Chassis, Raupenfahrwerk, Zugmaschine) RD 10-74-94 Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden

VORWORT

Dieses Buch wird auf Anfrage von Unternehmen und Organisationen gedruckt, die sich mit dem Betrieb von Schwenkkranen (Automobil, pneumatisch, auf einem speziellen Autofahrgestell, Raupe, Traktor) sowie der Schulung des Personals, das solche Krane bedient, beschäftigen.

Das Buch wurde unter Berücksichtigung der Anforderungen der Regeln für den Bau und den sicheren Betrieb von Kranen ( PB 10-382-00); Typische Anweisungen für Ingenieure und Techniker zur Überwachung des sicheren Betriebs von Hebezeugen ( RD 10-40-93) mit Änderungsantrag Nr. 1 [RDI 10-388 (40) -00]; Typische Anweisungen für Ingenieure und Techniker, die für die Wartung von Hebezeugen in gutem Zustand verantwortlich sind ( RD 10-30-93) mit Änderungsantrag Nr. 1 [RDI 10-395 (30) -00]; Typische Anweisungen für Personen, die für die sichere Herstellung von Arbeiten mit Kranen verantwortlich sind ( RD 10-34-93) mit Änderungsantrag Nr. 1 [RDI 10-406 (34) -01]; Typische Anweisungen für Kranführer (Fahrer) zum sicheren Betrieb von selbstfahrenden Schwenkkranen (Automobil, pneumatisch, auf einem speziellen Fahrgestell eines Pkw-Typs, Raupe, Zugmaschine) ( RD 10-74-94) mit Änderungsantrag Nr. 1 [RDI 10-426 (74) -01]; Typische Anweisungen für Installateure von Kransicherheitsinstrumenten ( RD 10-208-98) mit Änderungsantrag Nr. 1 [RDI 10-474 (208) -02]; Typische Hinweise für Schleuderer zum sicheren Arbeiten an Hebezeugen ( RD 10-107-96) mit Änderungsantrag Nr. 1 [RDI 10-430 (107) -02] und anderen neuen regulatorischen Dokumenten, die vom russischen Gosgortekhnadzor genehmigt und genehmigt wurden.

GRUNDLEGENDE INDUSTRIELLE SICHERHEITSANFORDERUNGEN FÜR SPRUNGKRÄNE

Hebeschwenkkrane * (Automobil, pneumatisch, auf speziellem Pkw-Fahrgestell, Raupenfahrwerk, Traktor) werden im Vergleich zu anderen Hebezeugen zunehmend in der Industrie, in der Landwirtschaft und bei Einzelunternehmern eingesetzt.

Krane werden zum Bau von Industrie- und Wohngebäuden, Sommerhäusern, Landhäusern, Garagen, Straßen, Brücken, Kraftwerken, Gas- und Ölförderanlagen verwendet. Krane werden zum Be- und Entladen in Häfen, an Liegeplätzen, Lagerhallen und Stützpunkten, auf Baustellen und Montageplätzen eingesetzt. Sie sind an der Installation von Industrieanlagen und Hauptrohrleitungen beteiligt. Mit ihrer Hilfe werden Arbeiten durchgeführt, um Stromleitungen, Brücken, Gebäude, Bauwerke usw.

Schwenkkrane sind mit ortsfest montierten Hubwerken ausgestattet, die gemäß Anlage 1 bis Bundesgesetz vom 21.07.97 Nr. 116-FZ "Über die Arbeitssicherheit gefährlicher Produktionsanlagen" gehören zur Kategorie der gefährlichen Produktionsanlagen.

Gemäß Artikel 5 des Bundesgesetzes „Über die Betriebssicherheit gefährlicher Produktionsanlagen“ zur Umsetzung öffentliche Ordnung im Bereich des Arbeitsschutzes bestimmt der Präsident der Russischen Föderation oder in seinem Namen die Regierung der Russischen Föderation das im Bereich des Arbeitsschutzes besonders ermächtigte föderale Exekutivorgan und beauftragt es mit der Durchführung der einschlägigen Verordnung, sowie besondere Genehmigungs-, Kontroll- und Überwachungsfunktionen im Bereich der Arbeitssicherheit.

Das Dekret der Regierung der Russischen Föderation Nr. 841 vom 03.12.01 genehmigte die Verordnung über die föderale Bergbau- und Industrieaufsicht Russlands (Gosgortekhnadzor Russlands), die ihre Hauptfunktionen und Aufgaben im Bereich der Arbeitssicherheit definiert. Eine der Hauptaufgaben des Gosgortekhnadzor Russlands sind: Organisation und Umsetzung der regulatorischen Vorschriften im Bereich der Arbeitssicherheit und Bundesaufsicht zur Umsetzung der Arbeitsschutzanforderungen der Bundesgesetze und anderer Rechtsakte, sowie die entsprechenden regulatorischen Dokumente; Koordination der Bewerbungsaktivitäten technische Geräte(einschließlich Kränen) in gefährlichen Produktionsstätten sowie die Überwachung dieser Tätigkeit.

Der Beschluss der Regierung der Russischen Föderation Nr. 1540 vom 25.12.98 hat die Regeln für die Verwendung von technischen Geräten in gefährlichen Produktionsstätten genehmigt. Diese Regeln legen das Verfahren und die Bedingungen für den Einsatz von technischen Geräten, einschließlich im Ausland hergestellter, in gefährlichen Produktionsstätten fest, die für alle verbindlich sind Rechtspersonen unabhängig von der Organisations- und Rechtsform, Ausführung der Konstruktion, Herstellung, Installation, Einstellung, Wartung und Reparatur dieser Geräte.

Technische Geräte (einschließlich Krane), die für den Einsatz in gefährlichen Produktionsstätten bestimmt sind, müssen den Anforderungen des Arbeitsschutzes entsprechen, über ein entsprechendes Zertifikat (Pass) des festgestellten Musters verfügen und von Organisationen hergestellt werden, die über eine Genehmigung für diese Art von Tätigkeit verfügen, ausgestellt von der Gosgortekhnadzor von Russland.

V technische Dokumentation für ein technisches Gerät, einschließlich ausländischer Produktion, das zur Verwendung in einer gefährlichen Produktionsstätte bestimmt ist, gibt die Herstellungsorganisation (Lieferant) die Bedingungen und Anforderungen für den sicheren Betrieb, die Methodik für die Durchführung von Kontrollprüfungen (Überprüfungen) dieses Geräts und seiner Hauptkomponenten an, Betriebsmittel und Lebensdauer, das Verfahren für Wartung, Reparatur und Diagnose.

Die Herstellung, Installation, Einstellung, Wartung und Reparatur von technischen Geräten, die zur Verwendung in einer gefährlichen Produktionsstätte bestimmt sind, werden von Organisationen durchgeführt, die über eine Genehmigung zur Durchführung dieser Arbeiten verfügen, die vom russischen Gosgortekhnadzor ausgestellt wurde.

Der Betrieb und die Wartung von technischen Geräten, die zum Einsatz in gefährlichen Produktionsanlagen bestimmt sind, sind Personen gestattet, die eine entsprechende Ausbildung absolviert haben und über Unterlagen in der festgelegten Form verfügen.

Gemäß Artikel 11 des Bundesgesetzes "Über die Betriebssicherheit gefährlicher Produktionsanlagen" genehmigte der Beschluss der Regierung der Russischen Föderation vom 10. März 1999 Nr. 263 die Regeln für die Organisation und Durchführung der industriellen Kontrolle über die Einhaltung von Industrievorschriften Sicherheitsanforderungen an eine gefährliche Produktionsanlage.

Diese Regeln legen das Verfahren zur Organisation und Durchführung der Produktionskontrolle über die Einhaltung der Arbeitsschutzanforderungen fest, das für alle juristischen Personen, unabhängig von ihrer Organisations- und Rechtsform, die gefährliche Produktionsanlagen betreiben, sowie Bundesbehörden Exekutivgewalt und die Russische Akademie der Wissenschaften, die über nachgeordnete gefährliche Produktionsstätten verfügen, regeln die Beziehungen in diesem Tätigkeitsbereich.

Jede Betriebsorganisation entwickelt auf der Grundlage der Regeln eine Regelung zur Produktionskontrolle unter Berücksichtigung des Profils einer gefährlichen Produktionsanlage.

Die Verordnung über die Produktionskontrolle wird vom Leiter der Betriebsorganisation mit der obligatorischen Vereinbarung mit den territorialen Organen der föderalen Bergbau- und Industrieaufsicht Russlands genehmigt.

Der russische Gosgortekhnadzor hat in Übereinstimmung mit dem Bundesgesetz "Über die Arbeitssicherheit gefährlicher Produktionsanlagen" die Regeln für den Bau und den sicheren Betrieb von Kranen genehmigt und in Kraft gesetzt ( PB 10-382-00) *. Diese Regeln legen bestimmte Anforderungen an die Konstruktion und den Betrieb von Schwenkkranen fest.

Nach den Regeln müssen Schwenkkrane mit Begrenzern der Arbeitsbewegungen ausgestattet sein, um automatisch zu stoppen: den Hubmechanismus des Lastaufnahmekörpers in seiner äußersten oberen und unteren Position; Mechanismus zum Ändern der Abfahrt.

Die Begrenzung des Hubwerks bzw. des Kranauslegers muss dafür sorgen, dass das Hubwerk beim Heben ohne Last stoppt und der Abstand zwischen Hubwerk und Anschlag mindestens 200 mm beträgt.

Krane müssen mit einem Hubkraftbegrenzer (Lastmomentenbegrenzer) ausgestattet sein, der beim Heben einer Last, deren Masse die Hubkraft bei einem bestimmten Hub um mehr als 10 % übersteigt, automatisch die Hubmechanismen deaktiviert und den Hub ändert.

Bei Kranen mit zwei oder mehr Lastkennlinien muss der Begrenzer über eine Vorrichtung verfügen, um auf die gewählte Kennlinie umzuschalten.

Nach dem Auslösen des Lastbegrenzers soll es möglich sein, die Last abzusenken oder andere Mechanismen zu aktivieren, um das Lastmoment zu reduzieren.

Krane sollten mit Begrenzern der Arbeitsbewegungen ausgestattet sein, um die Hebe-, Schwenk- und Ausfahrmechanismen des Auslegers in einem sicheren Abstand vom Kran zu den Stromleitungsdrähten automatisch abzuschalten.

Die Krane müssen mit Aufzeichnungen der Parameter ihrer Arbeit ausgestattet sein.

Damit sie bei beengten Arbeitsverhältnissen nicht mit Hindernissen kollidieren, müssen Krane mit einem Koordinatenschutz ausgestattet sein.

Krane müssen mit einem akustischen Signalgeber ausgestattet sein, dessen Geräusch im Kraneinsatzbereich deutlich hörbar sein muss.

Bei Kranen, deren Tragfähigkeit sich mit einer Änderung der Abfahrt ändert, sollte eine der Abfahrt entsprechende Tragfähigkeitsanzeige vorgesehen werden. Die Skala (Tafel) der Tragfähigkeitsanzeige sollte vom Arbeitsplatz des Kranführers (Fahrers) aus gut sichtbar sein *. Die Lastanzeige kann Bestandteil des elektronischen Lastbegrenzers sein.

In der Krankabine müssen Anzeiger des Kranneigungswinkels (Neigungsmesser, Signalgeräte) installiert sein. Für den Fall, dass die Kranausleger außerhalb der Kabine gesteuert werden, muss eine zusätzliche Kranneigungswinkelanzeige am nicht drehbaren Kranrahmen montiert werden.

Auslegerkrane, ausgenommen Krane bis 1 t Tragfähigkeit, mit konstanter Reichweite oder ohne Schwenkwerk, sind eintragungspflichtig Gebietskörperschaften Gosgortekhnadzor aus Russland ** vor der Inbetriebnahme.

Die Genehmigung zur Inbetriebnahme eines Krans, vorbehaltlich der Registrierung bei den Behörden von Gosgortekhnadzor, muss in folgenden Fällen von diesen Behörden eingeholt werden:

vor der Inbetriebnahme eines neu zugelassenen Krans;

nach Kranumbau;

nach Reparatur mit Austausch von Konstruktionselementen oder Baugruppen von Kranmetallkonstruktionen durch Schweißen;

nach der Installation eines neuen Lastbegrenzers am Kran.

Eine Genehmigung zur Inbetriebnahme eines Krans nach seiner Registrierung wird von einem Inspektor von Gosgortekhnadzor auf der Grundlage der Ergebnisse einer vollständigen technischen Prüfung durch den Eigentümer des Krans ausgestellt.

Eine Genehmigung zur Inbetriebnahme von Raupen- und Radkranen nach dem Umzug in eine neue Anlage wird von einem Ingenieur erteilt, der den sicheren Betrieb der Krane auf der Grundlage der Ergebnisse der Überprüfung des Zustands des Krans überwacht und seine sicheren Arbeitsbedingungen mit einer Eintragung gewährleistet im Logbuch.

Die Krane müssen vor der Inbetriebnahme einer vollständigen technischen Prüfung unterzogen werden. Die technische Prüfung muss gemäß der Kran-Betriebsanleitung durchgeführt werden. In Ermangelung entsprechender Anweisungen im Handbuch wird die Vermessung von Kränen gemäß den Regeln durchgeführt.

Krane müssen während der Standardlebensdauer einer periodischen technischen Überprüfung unterzogen werden:

teilweise - mindestens einmal alle 12 Monate;

voll - mindestens alle 3 Jahre.

Eine außerordentliche technische Gesamtbesichtigung des Krans sollte durchgeführt werden nach:

Wiederaufbau des Krans;

Reparatur der berechneten Metallkonstruktionen des Krans durch Austausch von Elementen oder Baugruppen durch Schweißen;

Installation von austauschbarer Auslegerausrüstung oder Auslegeraustausch;

Überholung oder Austausch einer Lade- oder Auslegerwinde;

Austausch des Hakens oder der Hakenflasche (nur statische Tests).

Nach dem Austausch abgenutzter Ladungs-, Ausleger- oder anderer Seile sowie in allen Fällen der Neuverdrahtung der Seile sollte die Richtigkeit der Neupositionierung und die Zuverlässigkeit der Befestigung der Seilenden sowie die Spannen der Seile mit einer Arbeitslast, über die ein ingenieurtechnischer Arbeiter, der für die Instandhaltung von Kranen in gutem Zustand verantwortlich ist, im Kranpass eingetragen werden sollte.

Die technische Erhebung zielt darauf ab, Folgendes festzustellen:

der Kran entspricht den Regeln, Passdaten und Unterlagen, die für die Registrierung eingereicht wurden;

sich der Kran in einem Zustand befindet, der einen sicheren Betrieb gewährleistet.

Bei einer vollständigen technischen Prüfung muss der Kran Folgendes durchlaufen:

statische Tests;

dynamische Tests.

Bei einer teiltechnischen Prüfung werden keine statischen und dynamischen Prüfungen des Krans durchgeführt.

Bei der technischen Prüfung des Krans müssen seine Mechanik, Bremsen, hydraulische und elektrische Ausrüstung, Geräte und Sicherheitseinrichtungen inspiziert und im Betrieb getestet werden. Die Überprüfung der Gebrauchstauglichkeit des Tragfähigkeitsbegrenzers eines Auslegerkrans sollte unter Berücksichtigung seiner Lasteigenschaften erfolgen.

Krane, die die Standardlebensdauer ermittelt haben, müssen einer sachkundigen Untersuchung (Diagnose) einschließlich einer technischen Vollbesichtigung unterzogen werden spezialisierte Organisationen in Übereinstimmung mit den behördlichen Dokumenten. Die Ergebnisse der Besichtigung sollten von einem Ingenieur und Techniker, der für die Instandhaltung der Krane verantwortlich ist, in den Kranpass eingetragen werden.

Die Wartung und Reparatur von Kranen, einschließlich solcher, die die Standardlebensdauer ermittelt haben, sollten gemäß den Kranbetriebshandbüchern und anderen behördlichen Dokumenten innerhalb der durch den planmäßigen vorbeugenden Wartungsplan festgelegten Fristen durchgeführt werden.

Für den Betrieb von Kranen und deren Wartung ist der Betreiber nach den Regeln verpflichtet, Kranführer, Schlosser und Einrichter von Sicherheitseinrichtungen sowie Elektriker für die Wartung von Kranen mit Elektroantrieb zu beauftragen.

Steuerung Autokran kann dem Fahrer des Fahrzeugs nach Ausbildung nach dem Ausbildungsprogramm für Kranführer und Zertifizierung durch die Qualifizierungskommission anvertraut werden.

Zum Ankuppeln, Umreifen (Schlingen) und Aufhängen der Last am Kranhaken sind Anschlagmittel vorzusehen.

In Fällen, in denen der vom Kran bediente Bereich von der Kranführerkabine aus nicht vollständig einsehbar ist und keine Funk- oder Telefonverbindung zwischen Kranführer und Anschläger besteht, sollte ein Stellwerkswärter aus den Reihen der Anschläger beauftragt werden, Signale an die Kranführer. Diese Signalgeber sollten von der Person benannt werden, die für den sicheren Betrieb des Krans verantwortlich ist.

Zur Erfüllung der Aufgaben eines Kranführers, Kranführerassistenten, Schlossers, Elektrikers, Einrichters von Sicherheitseinrichtungen, Schleuderern können Arbeiter ab 18 Jahren bestellt werden.

Kranführer, deren Hilfskräfte, sonstiges Wartungs- und Instandhaltungspersonal müssen sich vor dem Einsatz einer ärztlichen Untersuchung unterziehen, um festzustellen, ob ihre körperliche Verfassung den Anforderungen an Arbeitnehmer in diesen Berufen entspricht.

Die Ausbildung und Zertifizierung von Kranführern und ihren Assistenten, Schleuderern, Schlossern, Elektrikern und Einrichtern von Sicherheitseinrichtungen sollte in Berufsbildungseinrichtungen sowie in Kursen und Fachschulen für die Ausbildung von Arbeitern in diesen Fachgebieten durchgeführt werden, die in Organisationen geschaffen wurden, die über eine Grundlage für die theoretische und gewerbliche Ausbildung und von den staatlichen technischen Aufsichtsbehörden zugelassen. Die Ausbildung der Arbeitnehmer in diesen Fachgebieten sollte nach den von . entwickelten Programmen erfolgen Schulungszentren und koordiniert mit dem Gosgortekhnadzor von Russland.

Kranführer und ihre Hilfskräfte, die von einem Kran eines Typs auf einen Kran eines anderen Typs (z. B. von einem Turmkran auf einen Laufkran oder einen Raupenkran) umgestellt werden, müssen vor ihrer Ernennung in der von den Regeln vorgeschriebenen Weise geschult und zertifiziert werden zu einer Stellung. In diesem Fall kann die Ausbildung nach einem mit den staatlichen technischen Aufsichtsbehörden abgestimmten Kurzprogramm durchgeführt werden.

Beim Umsetzen von Kranführern und deren Hilfskräften von einem Kran auf einen anderen gleichen Typs, aber mit anderem Modell oder mit anderem Antrieb, sollten sie mit den Geräteeigenschaften und der Wartung eines solchen Krans vertraut sein und ein Praktikum absolvieren. Nach Prüfung der Kenntnisse und praktischen Fähigkeiten können diese Arbeitnehmer zur selbstständigen Tätigkeit zugelassen werden. Die Reihenfolge der Ausbildung, des Praktikums und der Prüfung der praktischen Fähigkeiten wird vom Eigentümer des Krans festgelegt.

Kranführer und deren Gehilfen müssen nach einer mehr als einjährigen Unterbrechung ihrer Fachrichtung eine Kenntnisprüfung bei der vom Kranbesitzer eingesetzten Qualifizierungskommission ablegen und können bei zufriedenstellenden Prüfungsergebnissen zu einem Praktikum zur Restaurierung zugelassen werden die notwendigen Fähigkeiten.

Eine Nachprüfung der Kenntnisse des Servicepersonals (Kranführer, deren Gehilfen, Schlosser, Elektriker, Sicherheitseinsteller und Anschlagmittel) durch die Qualifizierungskommission sollte durchgeführt werden:

periodisch, mindestens einmal alle 12 Monate;

wenn ein Arbeitnehmer an einen anderen Arbeitsplatz umzieht;

auf Antrag eines Ingenieurs und Technikers für die Überwachung des sicheren Kranbetriebs oder eines Inspektors der staatlichen technischen Überwachung.

Eine Nachprüfung der Kenntnisse sollte im Rahmen der Produktionsanweisungen erfolgen. Die Mitwirkung des Inspektors der staatlichen technischen Aufsicht bei der Überprüfung der Kenntnisse des Servicepersonals ist nicht erforderlich.

Die Ergebnisse der Zertifizierung und der wiederkehrenden Prüfung der Kenntnisse des Servicepersonals sollten in einem Protokoll mit einer Markierung im Zertifikat dokumentiert werden.

Die Teilnahme eines Vertreters der staatlichen technischen Aufsichtsbehörden an der Arbeit der Qualifizierungskommission bei der Erstzertifizierung von Kranführern, deren Gehilfen, Einrichtern von Sicherheitseinrichtungen und Anschlagmitteln ist zwingend erforderlich.

Die Personen, die die Prüfungen bestanden haben, erhalten entsprechende Bescheinigungen, die vom Vorsitzenden der Qualifikationskommission unterzeichnet sind, sowie Kranführer, Sicherheitseinrichter und Anschlagmittel – unterzeichnet vom Vorsitzenden der Qualifikationskommission und einem Vertreter der staatlichen technischen Aufsichtsbehörden. Aus dem Kranführerschein muss hervorgehen, welche Krantypen er betreiben darf.

In die Bescheinigung des Kranführers und Anschlägers muss ein Lichtbild eingefügt werden. Diese Bescheinigung müssen sie bei der Arbeit mitführen.

Die Zulassung zur Arbeit von Kranführern, Schlossern, Elektrikern, Sicherheitseinrichtern und Schleudern muss durch eine Anordnung (Beschluss) für die Organisation geregelt werden.

Für die ordnungsgemäße Wartung von Kranen ist der Betreiber verpflichtet, Kranführern, deren Hilfskräften, Schlossern, Elektrikern, Sicherheitseinrichtern und Anschlagmitteln eine Fertigungsanleitung zur Verfügung zu stellen, in der ihre Aufgaben, das Verfahren für sicheres Arbeiten und die Verantwortung festgelegt sind. Produktionsanweisungen sollten auf der Grundlage von Standardanweisungen erstellt werden, die vom russischen Gosgortekhnadzor genehmigt wurden, und dem Servicepersonal nach Erhalt ausgehändigt werden, bevor es arbeiten darf.

Der Betreiber der Krane hat dafür Sorge zu tragen, dass die mit der Wartung der Krane betrauten Arbeiter (Kranführer, Elektriker, Schlosser, Einrichter von Sicherheitseinrichtungen) die ihnen zugewiesenen Krananlagen durch Besichtigung, Kontrolle der Funktion und in gutem Zustand halten.

Kranführer sollten die Krane vor Arbeitsbeginn inspizieren, wofür dem Kranbesitzer ausreichend Zeit eingeräumt werden sollte. Die Ergebnisse der Inspektion und Inspektion von Kranen durch Kranführer sollten im Logbuch festgehalten werden. Hebezeuge und Behälter müssen von Schleuderern vor deren Benutzung überprüft werden.

1. ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN AN ARBEITSSCHUTZ

1.1. Personen, die das 18. Lebensjahr vollendet haben, keine Kontraindikationen aus gesundheitlichen Gründen haben, die nach dem entsprechenden Programm in einer Bildungseinrichtung ausgebildet und zertifiziert wurden, die Einführungs- und Erstschulungen am Arbeitsplatz zu Arbeitsschutz, Praktikum und Prüfung der Kenntnis der Anforderungen, dürfen als Brückenkranführer arbeiten.
1.2. Der Fahrer des Laufkrans muss täglich die Gerätekontrolle durchlaufen, um ihn in einem Zustand einer Alkoholvergiftung oder in einem Zustand zu finden, der durch die Einnahme von Betäubungsmitteln, psychotropen, giftigen oder anderen berauschenden Substanzen verursacht wurde.
1.3. Ein Hallenkranführer muss zusätzlich als Schleuderer ausgebildet und zertifiziert sein.
1.4. Brückenkranführer und deren Hilfskräfte beim Umsteigen von einem Krantyp auf einen anderen, die sie bisher nicht bedienen durften, müssen vor dem Einsatz geschult und zertifiziert werden. In diesem Fall kann das Training nach einem verkürzten Programm durchgeführt werden.
1.5. Beim Umsetzen von Brückenkranführern und ihren Helfern von einem Kran auf einen anderen gleichen Typs, jedoch mit anderem Modell, anderem Index oder mit anderem Antrieb, sollten sie mit den Merkmalen des Gerätes und der Wartung eines solchen Krans vertraut sein und sich unterziehen ein Praktikum. Nach Prüfung ihrer Kenntnisse und praktischen Fähigkeiten können sie zur selbstständigen Tätigkeit zugelassen werden.
1.6. Die Prüfung der Kenntnisse zum Arbeitsschutz sollte mindestens alle 12 Monate durchgeführt werden. Ein außergewöhnlicher Wissenstest wird durchgeführt:
- wenn ein Arbeitnehmer an einen anderen Arbeitsplatz umzieht;
- auf Antrag eines Spezialisten, der für die Überwachung des sicheren Betriebs von Hebeanlagen verantwortlich ist, oder eines Inspektors von Rostekhnadzor;
- nach einer Arbeitsunterbrechung von mehr als 12 Monaten.
1.7. Nach Abschluss der Schulungs- und Prüfungskenntnisse wird ein Zertifikat ausgestellt, das der Kranführer bei der Arbeit mitführen muss.
1.8. Die Ergebnisse der Zertifizierung und Wissensprüfung sind in einem Protokoll mit entsprechender Kennzeichnung im Zertifikat zu dokumentieren.
1.9. Ein Brückenkranfahrer muss es wissen Bundesvorschriften und Regeln im Bereich Arbeitssicherheit "Sicherheitsregeln für gefährliche Produktionsanlagen, in denen Hebevorrichtungen verwendet werden."
1.10. Ein Brückenkranführer muss eine Ausbildung mit der Zuordnung der Gruppe II für elektrische Sicherheit absolvieren. Kranführer, die berechtigt sind, elektrische Betriebsmittel zu warten, müssen eine elektrische Sicherheitsgruppe von mindestens III haben.
1.11. Anschlagmittel müssen zum Aufhängen der Last am Haken eines Krans eingesetzt werden, der von der Steuerkabine aus bedient wird. Wenn zwei oder mehr Schleuderer arbeiten, wird einer von ihnen zum Senior ernannt.
1.12. Ein Kranführer muss:
- kennen und befolgen die Regeln der internen Arbeitsvorschriften der Organisation;
- diese Anweisungen kennen und die Anforderungen des Arbeitsschutzes einhalten;
- die Regeln der Elektro- und Brandschutzsicherheit sowie der persönlichen Hygienevorschriften einhalten;
- die Verhaltensregeln auf dem Territorium der Organisation, in Produktions-, Hilfs- und Haushaltsräumen einhalten;
- die Bedienungsanleitung des Kranherstellers kennen;
- die Vorrichtung des Krans, die Vorrichtung und den Zweck ihrer Mechanismen und Sicherheitsvorrichtungen kennen;
- über die erforderlichen Fähigkeiten zur Bedienung und Wartung von Kranmechanismen verfügen;
- kennen das Sortiment und den Zweck der Schmiermittel, die zum Schmieren der reibenden Teile des Krans verwendet werden;
- die sicheren Methoden zum Anschlagen oder Einhaken von Lasten kennen;
- die Eignung von Seilen und abnehmbaren Hebezeugen (Schlingen, Traversen und Container) für den Betrieb feststellen können;
- kennen die Regeln für den sicheren Transport von Gütern mit dem Kran;
- die Techniken kennen, um unter Spannung stehende Personen von der Einwirkung des Stroms zu befreien, und die Methoden, um ihnen Erste Hilfe zu leisten;
- die Personen kennen, die für den guten Zustand der Krane und für den sicheren Betrieb der Krane verantwortlich sind;
- den Standort kennen und in der Lage sein, den Erste-Hilfe-Kasten zu benutzen, bei einem Arbeitsunfall dem Opfer Erste Hilfe zu leisten und seine Übergabe an die Gesundheitseinrichtung zu veranlassen;
- den Standort kennen und in der Lage sein, primäre Feuerlöscheinrichtungen zu verwenden.
1.13. Es ist verboten, sich in einem Zustand der Alkoholvergiftung oder in einem Zustand zu befinden, der durch den Konsum von Betäubungsmitteln, Psychopharmaka oder giftige Substanzen.
1.14. Das Trinken von alkoholischen Getränken, der Konsum von Betäubungsmitteln, psychotropen oder giftigen Substanzen am Arbeitsplatz oder während der Arbeitszeit ist verboten.
1.15. Rauchen ist nur an speziell ausgestatteten Plätzen erlaubt.
1.16. Ein Brückenkranführer muss die Arbeit der Schleuderer beaufsichtigen und für die Handlungen des ihm für das Praktikum zugewiesenen Studenten verantwortlich sein.
1.17. Der Brückenkranführer ist verpflichtet, persönliche und kollektive Schutzausrüstungen zu verwenden und richtig anzuwenden.
1.18. Gefährliche und schädliche Produktionsfaktoren, die den Laufkranführer bei der Durchführung von Arbeiten beeinträchtigen können:
- sich bewegende Fahrzeuge, Hebemaschinen und -mechanismen, bewegliche Teile von Produktionsanlagen;
- transportierte und gelagerte Fracht;
- erhöht oder niedrige Temperatur Arbeitsbereich Luft;
- erhöhte oder erniedrigte Temperatur der Oberflächen von Ausrüstung, Ladung;
- erhöhter Spannungswert im Stromkreis, dessen Schließung durch den menschlichen Körper erfolgen kann;
- erhöhter Gasgehalt und Staubigkeit der Luft im Arbeitsbereich;
- hohe oder niedrige Luftfeuchtigkeit;
- erhöhte oder verringerte Luftmobilität;
- unzureichende Ausleuchtung des Arbeitsbereichs;
- Überlastungen des Krans;
- beengte Arbeitsbedingungen;
- Fehlfunktion der Kranbahn;
- ungünstige meteorologische Bedingungen;
- die Lage des Arbeitsplatzes in der Höhe.
1.19. Beim Umgang mit Gefahrgütern können Fahrer auch durch andere gefährliche und schädliche Produktionsfaktoren beeinträchtigt werden.
1.20. Ein Brückenkranfahrer ist verpflichtet, bei der Gewährleistung einer gesunden und sicheren Arbeitsumgebung zu helfen und mitzuwirken, unverzüglich seinen unmittelbaren Vorgesetzten zu benachrichtigen oder auf andere Weise Exekutiveüber Fehlfunktionen von Geräten, Werkzeugen, Geräten, Fahrzeugen, Schutzausrüstungen, über die Verschlechterung ihrer Gesundheit.
1.21. Bei Verstößen gegen die Anforderungen dieser Anleitung haftet der Brückenkranführer gemäß der geltenden Gesetzgebung der Russischen Föderation.

2. ANFORDERUNGEN AN ARBEITSSCHUTZ VOR ARBEITSAUFNAHME

2.1. Vor Arbeitsbeginn muss sich der Laufkranführer mit den Eintragungen im Kranführerbuch vertraut machen und den Kran inspizieren:
- Kranbahnen;
- Erdungsvorrichtung (Leiter, Reifen);
- Fahrwerk des Krans;
- Bremsen;
- Erdung;
- der Haken und seine Befestigung im Käfig;
- Schlingen und andere Hebevorrichtungen, Behälter;
- Metallkonstruktionen, Schraub- und Nietverbindungen;
- Mechanismen und elektrische Ausrüstung;
- Seile und ihre Befestigungen an Trommeln;
- Diebstahlsicherung.
2.2. Die Ergebnisse der Prüfung und Prüfung des Krans durch den Laufkranführer sind im Fahrtenbuch festzuhalten.
2.3. Bei der Inspektion und Überprüfung von Hebezeugen ist die Funktionsfähigkeit zu überprüfen von:
- Blockieren von Luken und Türen in Kranzäunen, die ungeschützte Oberleitungsdrähte trennen müssen, um die Gefahr zu verhindern, dass sie beim Betreten des Kranstollens versehentlich berührt werden;
- Sicherheitseinrichtungen (Endschalter für Begrenzer der Tragfähigkeit, Höhe), Verriegelungseinrichtungen und Alarme;
- Zäune aller stromführenden Teile, die berührbar sind, bewegliche und rotierende Teile von Kranmechanismen, die eine bequeme und sichere Inspektion und Schmierung der Mechanismen ermöglichen;
- Arbeits- und Reparaturbeleuchtung des Krans. Beim Abschalten der elektrischen Antriebe der Kranmechanismen muss die Beleuchtung angeschlossen bleiben. Die Krane müssen mit einer Niedervolt-Reparaturbeleuchtung mit einer Spannung von nicht mehr als 42 V ausgestattet sein. Der Stromkreis der Reparaturbeleuchtung muss über einen am Kran installierten Transformator oder eine Batterie gespeist werden.
2.4. Ein Kranführer muss:
- Stellen Sie sicher, dass Sie über Inventar, Werkzeuge und Schutzausrüstung (dielektrische Teppiche, Galoschen, Handschuhe) verfügen. Das Werkzeug darf nur mit elektrisch isolierten Griffen verwendet werden;
- Überprüfen Sie das Vorhandensein der Schmierung der Mechanismen und schmieren Sie sie gegebenenfalls;
- Stellen Sie sicher, dass sich kein Wartungspersonal oder unbefugte Personen auf dem Kran und den Kranbahnen befinden, unnötige Gegenstände, die während der Bewegung herunterfallen können;
- eine Schlüsselmarke erhalten, die den Stromkreis der Kransteuerung beinhaltet;
- Eine Erlaubnis zum Arbeiten mit einem Kran von der Person einholen, die für die sichere Durchführung von Kranarbeiten verantwortlich ist. Krane, abnehmbare Hebevorrichtungen und Container dürfen Lasten bewegen, deren Masse die Nenntragfähigkeit nicht überschreitet;
- nach der Inspektion des Krans die Mechanismen im Leerlauf ohne Last testen;
- Machen Sie sich mit dem Verfahren und den Abmessungen der gelagerten Ladung sowie mit den Arbeitsbedingungen vertraut.
2.5. Werden bei der Inspektion und Prüfung der Mechanismen Störungen festgestellt, die den sicheren Betrieb des Krans behindern und die nicht selbst behoben werden können, muss der Fahrer, ohne mit der Arbeit zu beginnen, die für die Instandhaltung der Krane verantwortliche Person informieren .
2.6. Ein Laufkranfahrer darf erst mit der Arbeit am Kran beginnen, wenn alle festgestellten Fehler beseitigt sind und dies durch den Fehlerbeseitiger im Krantagebuch entsprechend vermerkt ist.

3. ANFORDERUNGEN AN DEN ARBEITSSCHUTZ WÄHREND DER ARBEIT

3.1. Während des Betriebs der Kranmechanismen sollte der Fahrer nicht von seinen direkten Aufgaben abgelenkt werden sowie die Mechanismen reinigen, schmieren und reparieren.
3.2. Ein Laufkranführer darf Unbefugten keinen Zugang zum Kran gewähren und muss ihnen auch die Kransteuerung ohne Zustimmung der für die Erhaltung des Krans verantwortlichen Person übertragen.
3.3. Ein Kranführer darf nur über die Landeplattform oder den Laufsteg auf den Kran ein- und aussteigen: Das Ein- und Aussteigen auf den Kran während des Betriebs der Fahr- oder Hebevorrichtungen ist nicht erlaubt. Der Zugang zu den Kranbahnen während des Kranbetriebs muss gesperrt sein. Wenn Unbefugte auf den Kranbahnen auftauchen, muss der Fahrer den Kran anhalten.
3.4. Die in Betrieb befindlichen Krane müssen mit Schildern versehen sein, auf denen das Kennzeichen, die Passkapazität, das Datum der nächsten technischen Teilbesichtigung und der nächsten technischen Vollbesichtigung angegeben sind. Schilder für Laufkräne müssen vom Erd- oder Werkstattboden aus gut sichtbar sein.
3.5. Bevor der Kran mit der Arbeit beginnt, muss der Kranführer einen Warnton abgeben.
3.6. Lassen Sie keine losen Gegenstände oder Werkzeuge auf dem Kran an Orten, die nicht für die Lagerung vorgesehen sind.
3.7. Schmier- und Reinigungsmittel sollten in einer Metallbox mit dicht schließendem Deckel an einer geeigneten Stelle am Wasserhahn befestigt und in einer Menge aufbewahrt werden, die den Tagesbedarf nicht übersteigt. Bewahren Sie gebrauchtes Reinigungsmaterial nicht auf dem Wasserhahn auf.
3.8. Der Betreiber des Laufkrans ist nicht berechtigt, Sicherheitseinrichtungen (Sperrschütze, Sperrlastbegrenzer, Bremselektromagnete, elektrischer Schutz usw.) außer Kraft zu setzen sowie bei deren Fehlfunktion zu arbeiten.
3.9. Der Laufkranführer muss das von der Organisation festgelegte Verfahren für den Signalaustausch zwischen dem Anschläger und dem Kranführer anwenden. Beim Transport von Gütern mit Kränen wird empfohlen, folgende Signalisierung zu unterzeichnen:
- Heben Sie eine Last oder einen Haken - Intermittierende Bewegung der Hand auf Hüfthöhe, Handfläche nach oben, Arm am Ellbogen angewinkelt;
- Last oder Haken absenken - Intermittierende Bewegung der Hand vor der Brust, Handfläche nach unten, Arm am Ellbogen angewinkelt;
- Bewegen Sie den Kran (Brücke) - Bewegen Sie sich mit ausgestreckter Hand, Handfläche in Richtung der gewünschten Bewegung;
- Bewegen des Wagens - Bewegung mit dem am Ellbogen angewinkelten Arm, die Handfläche zeigt in die Richtung der erforderlichen Bewegung des Wagens;
- Drehen Sie den Pfeil - Bewegen Sie den am Ellbogen angewinkelten Arm, die Handfläche zeigt in die Richtung der erforderlichen Pfeilbewegung;
- Heben Sie den Ausleger an - Bewegen Sie sich mit ausgestreckter Hand nach oben, zuvor in eine vertikale Position abgesenkt, die Handfläche ist geöffnet;
- Ausleger absenken - Abwärtsbewegung mit ausgestreckter Hand, zuvor senkrecht angehoben, Handfläche offen;
- Stop (Stoppen des Hebens oder Bewegens) - Eine scharfe Bewegung der Hand nach rechts und links in Höhe des Gürtels, Handfläche nach unten;
- Vorsicht (wird verwendet, bevor eines der oben genannten Signale gegeben wird, wenn eine leichte Bewegung erforderlich ist) - Die Handflächen zeigen sich in geringem Abstand, während die Arme angehoben sind.
3.10. Befindet sich die Krankabine in einer Höhe von mehr als 36 m, muss Sprechfunk verwendet werden. Signalisierung und ein Signalaustauschsystem für den Funkverkehr müssen in die Produktionsanweisungen für Brückenkranführer und Anschlagmittel aufgenommen werden.
3.11. In Fällen, in denen der vom Kran bediente Bereich vom Führerstand des Laufkrans nicht vollständig einsehbar ist und keine Funk- oder Telefonverbindung zwischen dem Fahrer und dem Anschläger besteht, um Signale zu übertragen, muss ein Stellwerkswärter aus den Reihen der Anschläger eingesetzt werden der Fahrer. Das Verfahren zur Ernennung von Stellwerkswärtern wird von der Kranbetreiberorganisation festgelegt.
3.12. Beim Be- und Entladen mit Kränen sind folgende Sicherheitsvorschriften zu beachten:
- Arbeiten mit Hebemechanismen und Kranbewegungsmechanismen auf das Signal des Schleuderers;
- die Arbeit am Signal "Stopp" sofort aussetzen, unabhängig davon, wer es gegeben hat;
- Heben, Senken, Bewegen der Last, Bremsen bei allen Bewegungen sollte reibungslos und ohne Ruck erfolgen;
- Stellen Sie vor dem Heben oder Senken einer Last sicher, dass sich keine Schleuder oder andere Personen in der Nähe der Last, eines Pfahls, eines Eisenbahnwaggons, eines Autos und anderer Orte zum Heben oder Senken einer Last sowie zwischen der Last und diesen Gegenständen befinden ;
- es ist erforderlich, die Last nach einem vollständigen Stillstand des Lastseils, seiner Schwächung und beim Absenken der Hakenaufhängung oder -traverse anzuschlagen und abzukoppeln;
- für die Bereitstellung von Schlingen unter der Last müssen spezielle Vorrichtungen verwendet werden;
- Das Anschlagen der Last muss gemäß dem Anschlagschema für die gegebene Last erfolgen;
- während der Bewegung muss die Last mindestens 0,5 m höher als die Gegenstände auf dem Weg gehoben werden;
- Es ist notwendig, die Last auf einen dafür vorgesehenen und vorbereiteten Platz auf einer Verkleidung abzusenken, die eine stabile Position der Last und ein leichtes Entfernen der darunter befindlichen Schlingen gewährleistet.
3.13. Bei der Arbeit muss der Kranführer darauf achten, dass der Anschlagmittelheber beim Heben, Bewegen und Senken nicht an der Last zieht und die Anschlagmittel in der Luft nicht aufrichtet.
3.14. Beim Heben und Bewegen von Lasten sollte sich der Kranführer an folgendem orientieren:
- Warnen Sie vor dem Heben der Last das Anschlagmittel und alle Personen in der Nähe des Krans, dass der Bereich der zu hebenden Last verlassen werden muss. Das Bewegen der Last kann nur durchgeführt werden, wenn sich keine Personen im Arbeitsbereich des Krans befinden;
- beim Be- und Entladen von Laufkatzen, Wagen und Anhängern, Bahnsteigen und Gondelwagen ist der Kranbetrieb nur zulässig, wenn sich keine Personen auf den Fahrzeugen befinden;
- den Haken des Hubwerks über der Last so montieren, dass beim Heben der Last die Schrägspannung des Lastseils ausgeschlossen ist;
- Beim Heben einer Last mit einer Masse in der Nähe der zulässigen Tragfähigkeit muss die Last zuerst auf eine Höhe von maximal 200-300 mm angehoben werden, um sicherzustellen, dass die Bremsen ordnungsgemäß funktionieren und die richtige Anschlagvorrichtung vorhanden ist , und heben Sie es dann auf die erforderliche Höhe an;
- das Stauen und Abbauen der Ladung sollte gleichmäßig erfolgen, ohne die für die Ladungslagerung festgelegten Abmessungen zu verletzen und ohne die Gänge zu blockieren;
- das Verstauen der Ladung in Gondelwagen, auf Plattformen und Laufkatzen sowie deren Abtransport sollte ohne Störung des Gleichgewichts der Gondelwagen, Laufkatzen und Plattformen und unter Aufsicht einer Person erfolgen, die für die sichere Ausführung von Kranarbeiten verantwortlich ist;
- Seile sorgfältig überwachen: Bei einem Herunterfallen von Trommel oder Blöcken, Schlingenbildung oder Beschädigung der Seile muss der Kranführer den Kranbetrieb einstellen.
3.15. Beim Heben und Bewegen von Lasten ist es dem Kranführer untersagt:
- Unbefugten, die keinen Schleuderschein besitzen, das Umgurten oder Einhaken von Lasten gestatten und auch Lastaufnahmemittel ohne Stempel oder Anhänger verwenden. In diesen Fällen muss der Fahrer die Arbeit mit dem Kran einstellen und die für den sicheren Betrieb des Krans verantwortliche Person benachrichtigen;
- das Be- und Entladen von Waren mit einem Kran durchzuführen, wenn keine Schemata für ihre korrekte Umreifung und Haken vorhanden sind;
- die Übertragung der Mechanismen vom Vorwärts- zum Rückwärtsgang bis zum vollständigen Stillstand durchführen;
- die Last mit einem Kranhaken unter Schrägspannung der Seile über Boden, Schienen und Baumstämme zu ziehen sowie Eisenbahnwaggons, Plattformen, Laufkatzen oder Karren mit einem Haken zu bewegen;
- eine mit Erde bedeckte oder festgefrorene, mit anderen Lasten verlegte, verschraubte oder mit Beton gefüllte Last mit einem Haken anheben sowie die Last schwenken, um abzubrechen;
- die abnehmbaren Hebevorrichtungen (Schlingen, Zangen usw.), die von der Last durch den Kran geklemmt werden, zu lösen;
- Stahlbeton und Betonprodukte ohne Massenmarkierungen heben;
- zum Heben von Stahlbetonprodukten mit beschädigten Scharnieren, unsachgemäß gebundener Ladung in instabiler Lage sowie in über die Seiten gefüllten Containern;
- eine Last mit Personen darauf heben sowie eine Last, die von einer Masse von Personen nivelliert oder von Händen getragen wird;
- die Kontrolle über den Kran an Personen zu übertragen, die keine Berechtigung zum Bedienen des Krans haben, sowie Hilfskräften und Auszubildenden das selbstständige Arbeiten ohne Aufsicht zu ermöglichen;
- Güter in Fahrzeuge zu laden und zu entladen, wenn sich der Fahrer oder andere Personen in der Kabine befinden;
- die Hubbremse beim Anheben der Last einstellen;
- Hubzylinder mit komprimierten und verflüssigten Gasen, die nicht in speziellen Behältern untergebracht sind;
- die Last bei fehlender ausreichender Festigkeit von Distanzstücken und Verkleidungen abzusenken.
3.16. Der Laufkranführer ist verpflichtet, die Last abzusenken, den Kranbetrieb einzustellen und die für den sicheren Betrieb der Krane verantwortliche Person darüber zu informieren:
- bei einem Ausfall von Kranmechanismen oder Metallkonstruktionen;
- bei ungenügender Ausleuchtung der Kranarbeitsstelle, starkem Schneefall oder Nebel sowie in anderen Fällen, in denen der Fahrer die Signale des Anschlagmittels oder der bewegten Ladung nicht klar unterscheiden kann;
- bei einer Lufttemperatur unter der im Kranpass angegebenen Minustemperatur;
- wenn sich ein Gewitter mit starkem Wind nähert, dessen Geschwindigkeit die zulässige Geschwindigkeit für den Betrieb dieses Krans überschreitet, die in seinem Reisepass angegeben ist; in diesem Fall muss der Fahrer die Anweisungen des Herstellers gegen Diebstahl des Krans durch den Wind befolgen.
3.17. Zugänge zu Kranbahnen, Galerien von Laufkranen im Betrieb müssen verschlossen sein. Die Zulassung des Kranbedienpersonals sowie sonstiger Arbeiter zu Kranbahnen und Durchgängen von Brückenkranen zur Durchführung von Reparaturen oder sonstigen Arbeiten muss nach einer Erlaubnis erfolgen, die die Voraussetzungen für die sichere Produktion von Arbeit.
3.18. Die Betreiber der Krane aller Schichten der Spannweite, der Werkstatt, in der die Arbeiten durchgeführt werden, und ggf. der Betreiber benachbarter Spannweiten sind durch einen Eintrag im Logbuch über die anstehenden Arbeiten zu verständigen.
3.19. Für jede Werkstatt (Spanne), die nicht mit Durchgangsgalerien entlang der Kranbahn ausgestattet ist, in der Laufkräne betrieben werden, sollten Maßnahmen entwickelt werden, um den Laufkranführer sicher aus der Kabine abzusenken, wenn der Kran außerhalb des Landeplatzes anhalten muss . Diese Maßnahmen sind in der Fertigungsanleitung für den Kranführer anzugeben.
3.20. Nach der Entscheidung des Eigentümers können Laufkräne für Bau-, Maler- und andere Arbeiten von den auf dem Kran verfügbaren Plätzen verwendet werden. Diese Arbeiten müssen gemäß einer Genehmigung durchgeführt werden, die Sicherheitsmaßnahmen zur Verhinderung eines Absturzes von einem Kran, eines Stromschlags, des Zugangs zu Kranbahnen, einer Kollision von Kranen, einer gleichzeitigen Bewegung des Krans und seiner Laufkatze festlegt. Die Verwendung eines Krans zum Bewegen von Lasten bei der Ausführung der angegebenen Arbeiten von seiner Brücke aus ist nicht zulässig.
3.21. Die Spannungsversorgung der elektrischen Kranausrüstung aus dem externen Netz sollte über ein Eingabegerät (Schalter, Leistungsschalter) mit Hand- oder Fernantrieb erfolgen.
3.22. Um die Hauptfahrwerke oder das flexible Kabel mit Spannung zu versorgen, muss ein Trennschalter an einer zum Trennen zugänglichen Stelle installiert werden. Der Schalter muss über eine Vorrichtung zum Verriegeln in der Aus-Stellung verfügen. Der Schalterkörper muss anzeigen Registrierungs Nummer tippen, die mit Strom versorgt wird.
3.23. Steuerkabine für einen Kranbetrieb im Freien sowie in einem Raum mit Temperatur Umfeld unter +10°C, muss mit einer Heizung ausgestattet sein. Elektroheizungen müssen nach dem Eingabegerät an das Stromnetz angeschlossen werden und dürfen bei ausgeschalteten Kranmechanismen nicht ausgeschaltet werden.
3.24. Verwenden Sie keine hausgemachten oder offenen Heizschlangen.
3.25. Der Hydraulikflüssigkeitsstand sollte an der Minimum- und Maximum-Markierung des Ölschauglases überprüft werden. Die Verwendung von Sonden ist nicht erlaubt.
3.26. Begrenzer von Antrieben müssen dafür sorgen, dass die Motoren in folgendem Abstand bis zum Anschlag abgeschaltet werden:
- bei Überkopfladern - nicht weniger als der volle Bremsweg;
- bei anderen Kranen - mindestens die Hälfte des Bremsweges.
3.27. Bei Kranen, deren Tragfähigkeit sich mit einer Änderung der Abfahrt ändert, sollte eine der Abfahrt entsprechende Tragfähigkeitsanzeige vorgesehen werden. Die Skala (Tafel) der Tragfähigkeitsanzeige muss vom Kranführerarbeitsplatz aus gut sichtbar sein.
3.28. Brückenkrane müssen mit einer Vorrichtung zur automatischen Spannungsabschaltung des Krans beim Einfahren in den Stollen ausgestattet sein. Bei Kranen, die in Innenräumen betrieben werden, dürfen Trolle mit einer Spannung von maximal 42 V nicht abgeschaltet werden.
3.29. Bei Brückenkränen, deren Zugang durch die Galerie der Brücke erfolgt, muss die Tür zum Betreten der Galerie mit einem Schloss ausgestattet sein.
3.30. Die Tür zum Betreten der mit dem Kran mitfahrenden Steuerkabine von der Seite des Landeplatzes muss mit einer elektrischen Verriegelung ausgestattet sein, die die Bewegung des Krans bei geöffneter Tür verhindert.
3.31. Wenn die Kabine über einen Vorraum verfügt, wird die Vorraumtür mit einem solchen Schloss geliefert.
3.32. Brückenkrane-Wiederlader müssen mit einer Vorrichtung (Anemometer) ausgestattet sein, die bei Erreichen der Windgeschwindigkeit, die im Kranpass für den Kranbetriebszustand angegeben ist, automatisch das Tonsignal einschaltet.
3.33. Auf der Kranbahn fahrende Kräne und deren Laufkatzen sollten mit federnden Puffervorrichtungen ausgestattet sein, um einen möglichen Anprall gegen Anschläge oder gegeneinander abzumildern.
3.34. Auf der Kranbahn fahrende Kräne und Katzfahrwerke müssen bei Rad- und Achsbruch mit Stützteilen ausgestattet sein.
3.35. Die Bewegungsrichtung der Griffe und Hebel sollte möglichst der Bewegungsrichtung der Mechaniken entsprechen.
3.36. Symbole die richtungen der verursachten bewegungen müssen auf den steuergeräten angegeben und während der betriebsdauer aufbewahrt werden.
3.37. Die einzelnen Positionen der Hebel der Griffe müssen fixiert werden; die Spannkraft in der Nullstellung muss größer sein als in jeder anderen Stellung. Bei stufenloser Regulierung ist darauf zu achten, dass die Griffe nur in Nullstellung arretiert werden.
3.38. Drucktaster, die für den reversiblen Start des Mechanismus bestimmt sind, müssen über eine elektrische Verriegelung verfügen, die die Spannungsversorgung der Umkehrvorrichtungen ausschließt, wenn beide Taster gleichzeitig gedrückt werden.
3.39. Die Kabine muss freien Zugang zu den darin befindlichen Geräten bieten.
3.40. Das Cockpit von Kranen, die für Arbeiten im Freien bestimmt sind, muss allseitig einen festen Zaun und eine feste Überdachung haben, die vor dem Einfluss ungünstiger meteorologischer Faktoren schützt. Die Kabinen müssen mit Sonnenblenden ausgestattet sein.
3.41. Die Oberlichter des Fahrerhauses müssen aus bruchsicherem (bruchsicherem) Glas bestehen.
3.42. Für in Innenräumen betriebene Zweiträger- und Mobilschwenkkrane sowie Laufkatzen ist es zulässig, eine offene Kabine mit einem festen Zaun in einer Höhe von mindestens 1.000 mm über dem Boden zu verwenden. In diesem Fall darf die obere Überlappung nicht angeordnet sein.
3.43. Bei Einträger- und Brückenkranen kann die Sitzkabine bis zu einer Höhe von 700 mm geschlossen werden.
3.44. Bei einer Einzäunung des Fahrerhauses bis zu einer Höhe von 1000 mm mit einem bruchsicheren (bruchsicheren) Glas muss eine zusätzliche Einhausung mit Metallgitter verwendet werden.
3.45. Die Tür zum Betreten der Kabine muss klappbar oder verschiebbar sein und muss innen mit einem Schloss ausgestattet sein.
3.46. Die Drehtür muss sich innerhalb des Fahrerhauses öffnen lassen, außer bei selbstfahrenden Schwenkkranen, sowie wenn vor dem Fahrerhauseingang ein Vorraum oder eine Plattform mit entsprechender Umzäunung vorhanden ist; In diesen Fällen kann sich die Kabinentür nach außen öffnen.
3.47. Krane, die im Freien betrieben werden, müssen mit einer Vorrichtung zum Verriegeln der Tür von außen ausgestattet sein, wenn der Fahrer den Kran verlässt. Das Betreten des Cockpits durch eine Luke ist nicht gestattet.
3.48. Der Boden einer elektrisch betriebenen Krankabine muss rutschfest, nichtmetallisch und mit einer dielektrischen Matte bedeckt sein. In Kabinen mit großer Grundfläche dürfen Matten mit einer Größe von mindestens 500 × 700 mm nur dort verlegt werden, wo elektrische Geräte gewartet werden.
3.49. Krankabinen sollten mit einem stationären Sitz für den Kranführer ausgestattet sein, der so angeordnet ist, dass er sitzen und den Kran bedienen und die Last überwachen kann. Für eine einfache Bedienung und Wartung von Steuergeräten soll die Position des Sitzes in der Höhe und in der horizontalen Längsrichtung verstellbar sein.
3.50. Laufräder von Kranen, die sich auf der Kranbahn bewegen (ausgenommen Eisenbahnkräne) und deren Laufkatzen müssen mit Schutzschilden ausgestattet sein, die das Herunterfallen von Fremdkörpern unter die Räder verhindern. Der Abstand zwischen Schirm und Schiene sollte 10 mm nicht überschreiten.
3.51. Leicht zugängliche, bewegliche Teile des Krans, die während des Betriebs eine Gefahr darstellen, müssen mit fest verstärkten Metallzäunen verschlossen werden. Schutzvorrichtungen für Teile, die einer ständigen Überwachung und Wartung bedürfen, müssen abnehmbar sein.
3.52. Obligatorischer Schutzzaun unterliegt:
- Zahnrad-, Ketten- und Schneckengetriebe;
- Kupplungen mit hervorstehenden Bolzen und Keilen sowie andere Kupplungen in den Durchgängen;
- Fässer in der Nähe des Kranführerarbeitsplatzes oder in den Gängen; gleichzeitig darf die Umzäunung der Trommeln die Beobachtung des Aufwickelns des Seils auf die Trommel nicht behindern;
- die Welle des Bewegungsmechanismus des Brückenkrans mit einer Geschwindigkeit von 50 U/min oder mehr (bei einer Geschwindigkeit von weniger als 50 U/min muss diese Welle an der Stelle der Luke für den Zugang zur Galerie eingezäunt sein);
- Wellen anderer Kranmechanismen, wenn sie sich an Orten befinden, die für den Durchgang von Servicepersonal bestimmt sind;
- Seilblöcke mit Hakenaufhängung.
3.53. Der Kran muss einen einfachen Einstieg und Zugang zum Cockpit haben. Auch Laufkräne müssen einen sicheren Ausgang zur Krankatze haben.
3.54. Das Betreten der Steuerkabine eines Laufkrans durch die Brücke ist nur dann zulässig, wenn ein direktes Betreten der Kabine aus Konstruktions- oder Fertigungsgründen nicht möglich ist. In diesem Fall muss der Zugang zum Kran an einer speziell dafür vorgesehenen Stelle durch eine Tür im Brückenzaun, ausgestattet mit einer elektrischen Verriegelung und einem akustischen Alarm, angeordnet werden.
3.55. Decking sollte über die gesamte Länge und Breite der Galerie oder des Decks bereitgestellt werden. Der Metallboden muss so gestaltet sein, dass ein Abrutschen der Beine (Stahlstreckmetall, Wellbleche) ausgeschlossen ist. Bei Böden mit Löchern darf eine der Lochgrößen 20 mm nicht überschreiten.
3.56. Galerien, Plattformen, Gehwege und Treppen, die an Orten von Trollen oder blanken Drähten unter Spannung angeordnet sind, müssen ungeachtet des Vorhandenseins von Eingangsschleusen eingezäunt sein, um ein versehentliches Berühren von Trollen oder blanken Drähten zu verhindern.
3.57. Anschlagdiagramme, grafische Darstellung der Anschlag- und Einhängemethoden sind den Anschlagshelfern und Kranführern auszuhändigen bzw. an den Einsatzorten auszuhängen.
3.58. Das Bewegen einer Last, für die keine Anschlagsysteme entwickelt wurden, sollte in Anwesenheit und unter Anleitung einer Person durchgeführt werden, die für den sicheren Betrieb von Kranen verantwortlich ist.
3.59. Die Einlagerung von Gütern sollte nach Ablaufdiagrammen erfolgen, die die Lagerorte und -größen, die Größe von Gängen, Einfahrten und dergleichen angeben, mit denen Personen, die für die sichere Durchführung von Be- und Entladevorgängen verantwortlich sind (Personen, die für die sichere Durchführung von Arbeit mit Kränen, Fahrerkran, Schleuder), Arbeiter, die Be- und Entlade- und Lagerarbeiten durchführen.
3.60. Während des Kranbetriebs ist es nicht erlaubt:
- Zugang zur Krankabine während ihrer Bewegung;
- Auffinden von Personen in der Nähe eines Mobilkrans mit Arbeitsausleger, um zu vermeiden, dass sie zwischen den rotierenden und nicht rotierenden Teilen des Krans eingeklemmt werden;
- Bewegen einer Last in eine instabile Position oder hängt an einem Horn eines zweihörnigen Hakens;
- Bewegung von Personen oder Ladung mit Personen darauf. Das Heben von Personen mit Brückenkranen kann in Ausnahmefällen, die in der Kran-Betriebsanleitung vorgesehen sind, und nur in einer speziell konstruierten und gefertigten Kabine nach Erarbeitung von Maßnahmen zum Schutz von Personen durchgeführt werden;
- Heben einer mit Erde bedeckten oder zu Boden gefrorenen Last, die durch andere Lasten gelegt, mit Bolzen verstärkt oder auf andere Weise mit Beton gegossen wurde, sowie Metall und Schlacke, die in einem Ofen gefroren oder nach dem Ablassen geschweißt wurden;
- Bewegen, Ziehen der Last auf dem Boden, Boden, Schienen und dergleichen mit einem Kranhaken in einer geneigten Position der Ladungsseile ohne Verwendung von Führungsblöcken, die die vertikale Position der Ladungsseile gewährleisten;
- Lösen von Schlingen, Seilen oder Ketten, die durch eine Last eingeklemmt sind, durch einen Kran;
- Ziehen der Last beim Heben, Bewegen und Senken. Zum Wenden von langen und sperrigen Gütern während des Transports sollten Haken oder Abspannseile entsprechender Länge verwendet werden;
- Ausrichten der transportierten Last von Hand sowie Korrektur von Anschlagmitteln nach Gewicht;
- die Verwendung von Endschaltern als Arbeitsorgane zum automatischen Stoppen von Mechanismen, außer wenn sich der Laufkran dem am Ende des Gebäudes angeordneten Landeplatz nähert;
- Arbeiten mit abgeschalteten oder defekten Sicherheitseinrichtungen und Bremsen;
- Einschalten der Kranmechanismen, wenn sich Personen auf dem Kran außerhalb seiner Kabine befinden. Eine Ausnahme ist für Personen zulässig, die die Inspektion und Einstellung von Mechanismen, elektrischen Geräten und Sicherheitseinrichtungen durchführen. In diesem Fall müssen die Mechanismen auf Signal der Person, die die Inspektion durchführt, eingeschaltet werden;
- Landung in einem Container, der von einem Kran angehoben wird, und Auffinden von Personen darin;
- Verletzung von Bau- und Installationsprojekten, technologischen Karten der Warenlagerung, Be- und Entladen von Fahrzeugen und anderen technologischen Vorschriften;
- gleichzeitiges Entladen (Beladen) von Fahrzeugen von Hand und durch Hebemaschinen und -mechanismen, Hebe- und Transportgeräte;
- Beförderung von Gütern durch Hebekräne über den Ort der manuellen Entladung der Güter;
- beim Entladen (Beladen) von Ladung mit Kränen diese mit einem Haken ziehen und in den Stapelbereich eintreten, über den sich die Ladung bewegt.
3.61. Der Betrieb des Krans sollte bei einer die für diesen Kran zulässigen Windgeschwindigkeit, bei Schneefall, Regen oder Nebel, bei einer Temperatur unter der im Reisepass angegebenen Temperatur und in anderen Fällen, in denen der Kranführer die Signale nicht klar unterscheidet, eingestellt werden des Schleuders oder der bewegten Ladung.
3.62. Dem Brückenkranführer ist es untersagt, selbständig Reparaturen am Kran, einzelnen Mechanismen, elektrischen Einrichtungen, Inspektionen und Reparaturen der Hauptfahrwerke und Stromabnehmer sowie Sicherungen vorzunehmen.
3.63. Bei einer Kranstörung hat der Laufkranführer einen Eintrag in das Fahrtenbuch vorzunehmen, die Arbeiten am Kran einzustellen und die festgestellte Störung seinem unmittelbaren Vorgesetzten zu melden.
3.64. Wenn es erforderlich ist, die Mechanismen, die elektrische Ausrüstung des Krans, die Inspektion und Reparatur von Metallkonstruktionen zu überprüfen, zu reparieren, einzustellen, muss der Fahrer den Schalter des Eingangs ausschalten, wenn es erforderlich ist, auf das Deck der Brückenkrangalerie zu gehen Gerät und posten Sie ein Poster mit der Aufschrift: „Nicht einschalten. Leute arbeiten! "
3.65. Der Kranführer muss die Last absenken und die Arbeit einstellen:
- bei Beschädigung oder Bruch des Krans;
- bei Absturz der Seile von der Trommel oder Blöcken, Schlaufenbildung an den Seilen oder Feststellung von Seilschäden;
- bei Ausfall von Sicherheitseinrichtungen;
- wenn die Gehäuse elektrischer Geräte oder Metallkonstruktionen unter Spannung stehen;
- bei häufigem Auslösen des Überstrom- oder Thermoschutzes des Motors.

4. ANFORDERUNGEN AN DEN ARBEITSSCHUTZ IN NOTSITUATIONEN

4.1. Notsituationen und Unfälle während des Kranbetriebs können aus organisatorischen, technologischen und sonstigen Gründen auftreten, insbesondere durch:
- am Arbeitsplatz betrunken sein;
- Zulassung zur Arbeit von ungeschulten, nicht unterwiesenen, nicht zertifizierten Personen;
- in nicht geschlossene oder nicht abgedeckte Öffnungen fällt;
- Nichtgebrauch von PSA;
- Kranstörungen, inkl. Sicherheitsvorrichtungen und Bremsen;
- Fehlfunktionen von abnehmbaren Lastaufnahmemitteln und deren Inkonsistenz mit der Konstruktion der Arbeit;
- unbefriedigender Zustand der Baustelle;
- uneinheitliche Handlungen von Schleuderern, Kranführern, Schlossern und Monteuren;
- unzureichende Beleuchtung des Arbeitsplatzes;
- ungünstige meteorologische Faktoren.
4.2. Bei Unfällen und Unfällen muss der Fahrer den Kran anhalten, unverzüglich Maßnahmen ergreifen, um dem/den Opfer(n) Erste Hilfe zu leisten und die für den sicheren Betrieb der Krane verantwortliche Person benachrichtigen, um die Unfallsituation aufrechtzuerhalten, wenn dies nicht gegeben ist eine Gefahr für Leben und Gesundheit von Menschen.
4.3. Bricht am Kran ein Feuer aus, muss der Kranführer sofort den Schalter in der Kabine ausschalten und mit den am Kran vorhandenen Löschmitteln mit der Brandbekämpfung beginnen, ggf. die Feuerwehr unter Telefon 101 oder 112 rufen, Krankabine verlassen und sich in sicherer Entfernung zurückziehen.
4.4. Bei einem plötzlichen Stromausfall am Kran muss der Fahrer die Lenkräder oder Steuergriffe in Neutralstellung bringen und den Schalter in der Kabine ausschalten.
4.5. Informationen über Konstruktionsfehler, Herstellungsfehler und Nichtübereinstimmung von Betriebsmerkmalen mit Passdaten, die während des Betriebs der Krane aufgedeckt wurden, sollten an das RTN übermittelt werden.
4.6. Im Falle eines Unfalls der bei der RTN registrierten Krane und Ereignissen, die während ihres Betriebs aufgetreten sind, ist die Organisation verpflichtet, die RTN unverzüglich zu informieren und die Sicherheit der Unfall- oder Ereignissituation bis zum Eintreffen des RTN-Vertreters zu gewährleisten, wenn dies stellt keine Gefahr für Leben und Gesundheit von Personen dar.
4.7. Bei einem unvorhergesehenen (Not-)Halt des Laufkrans nicht am Landeplatz und ggf. vom Kran absteigen, muss der Laufkranführer:
- schalten Sie alle Steuergeräte aus, entfernen Sie die Schlüsselmarkierung aus dem Schloss des Eingabegeräts;
- die für den sicheren Betrieb von Kranen verantwortliche Person durch Anschläger oder andere Arbeiter über einen unerwarteten Stopp und die angeblichen Gründe für den Stopp informieren.
4.8. Die für den sicheren Betrieb von Kranen verantwortliche Person sollte sich für die Dauer des Kranstillstands bei den zuständigen Diensten erkundigen und eine Entscheidung treffen, den Kranführer aus der Krankabine zu evakuieren.
4.9. Methoden zur Evakuierung des Fahrers aus der Krankabine:
- auf einer Leiter, die seitlich von der Eingangstür an der Krankabine befestigt wird. Die Leiter mit Haken muss zuverlässig an der Umfassungsleiste des Fahrerhauses anliegen und das untere Ende der Leiter muss zuverlässig auf dem Boden aufliegen;
- mit Hilfe eines hydraulischen Autolifts (Luftplattform) unter Verwendung eines Sicherheitsgurts;
- ein anderer Kran, der sich in einem Feld befindet, fährt mit geringer Geschwindigkeit im minimal zulässigen Abstand auf den stehenden Kran zu und der Kranführer vom gestoppten Kran durch die Brückengalerie, begleitet von einem Schlosser, in den herannahenden Kran ein.

5. ANFORDERUNGEN AN ARBEITSSCHUTZ BEI ARBEITSENDE

5.1. Senken Sie die Last auf den Boden ab, entfernen Sie die Schlingen und heben Sie den Haken in die oberste Position.
5.2. Stellen Sie den Kran auf den vorgesehenen Parkplatz, bremsen Sie ihn ab.
5.3. Trennen und verriegeln Sie den Leistungsschalter, der das flexible Kabel versorgt.
5.4. Inspizieren Sie den Kran, überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit der Mechanismen und Sicherheitsvorrichtungen, machen Sie einen Eintrag in das Logbuch über die Lieferung des Krans und seinen Zustand.
5.5. Overall und PSA ausziehen, am Lagerort abgeben.
5.6. Befolgen Sie die Regeln der persönlichen Hygiene.
5.7. Informieren Sie Ihren direkten Vorgesetzten über während der Arbeiten festgestellte Mängel und deren Abschluss.
5.8. Bei mehrschichtigem Kranbetrieb muss der schichtübergebende Fahrer seinen Schichtleiter über alle während des Kranbetriebs festgestellten Störungen informieren und die Schicht unter entsprechender Eintragung in das Fahrtenbuch übergeben.