Članak o vožnji na cesti. Hoće li biti kazna za vožnju po ivici puta i šta? Šta se smatra prekršajem

Koja je kazna za vožnju po ivici puta za vozače u 2020. Zašto je vožnja stranom puta zabranjena pravilima i kako izbjeći kaznu.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako rešite tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

Brzo je i IS FREE!

Vožnja pored puta jedan je od primjera nedoličnog ponašanja vozača. Najčešće se to dešava kada dođe do zastoja u saobraćaju. Razmislite zašto zakon takve pokušaje zaobilaženja saobraćajne gužve smatra prekršajem, a takođe i kakve su kazne saobraćajne policije za vožnju po strani.

Glavni aspekti

Vozači-prekršitelji motiviraju svoje postupke u vezi sa kretanjem pored kolovoza željom da zaobiđu nastalu gužvu i time smanje vrijeme čekanja za ostale učesnike u saobraćaju.

Zapravo, odlazak na stranu ceste ne samo da ne ubrzava kretanje, već ga još više usporava. Nakon što završe svoj manevar, nestrpljivi vozači žele da se vrate u potok krajnjom desnom trakom, što ga usporava, stvarajući još veće gužve.

Ostavljanje i vožnja automobila pored puta je opasno samo po sebi:

Javna opasnost od neovlaštenog kretanja automobila ili drugih vozila (osim bicikala) po strani puta, primorala je da se učvrsti zakonska zabrana takvih radnji. Prekršilac će morati da plati kaznu.

Obavezne definicije

Kraj puta prema pravilima saobraćaja odnosi se na dio puta koji neposredno graniči sa kolovozom, ali je od njega odvojen markacijama.

Često se na strani puta koristi druga vrsta površine puta, različita od kolovoza. Oznaka ivičnjaka data je u saobraćajnim pravilima:

• osiguranje stabilnosti kolovoza;
• kretanje pješaka ili biciklista;
• zaustavljanje i parkiranje vozila (ne svuda i ne uvijek);
• koristiti u hitnim slučajevima.

Stoga, u početku, rame nije namijenjeno za drumski saobraćaj. Njime se mogu kretati samo pješaci i biciklisti.

Odlazak ostalih vozila na ovaj dio puta moguć je samo radi zaustavljanja. Za prekršioce ovog pravila predviđena je novčana kazna.

U kojim slučajevima je saobraćaj dozvoljen u Moskvi

Saobraćajna pravila predviđaju izuzetke od opšte zabrane kretanja vozila pored puta.

Osim bicikala, vožnja pored puta je dozvoljena za:

Sva ostala vozila sa strane puta smiju se samo zaustaviti. Stoga je dozvoljeno kretati se po njemu samo za kočenje ili ubrzanje.

U većini slučajeva dozvoljeno je zaustavljanje na desnom ramenu. Na autocestama je zaustavljanje na ivici puta dozvoljeno samo u slučaju kvara automobila, uz uključivanje alarma.

Zakonodavna osnova (član)

Sama definicija ramena, kao i spisak učesnika u saobraćaju kojima je dozvoljen saobraćaj na njemu, sadržana je u.

Ovaj regulatorni dokument je obavezan za sve, uključujući ne samo vozače, već i pješake. Propisana je zabrana vožnje stranom puta, a zaustavljanja na ovom dijelu puta regulisana su i.

Predviđena je odgovornost za kršenje saobraćajnih pravila. Konkretno, utvrđena je novčana kazna za prekršioce pravila manevrisanja i preticanja.

Ovako se u upravnom pravu tumači vožnja pored puta. Objašnjenje vožnje kraj puta potrebom zaobilaženja saobraćajne gužve nije argument u korist vozača. Prema istim saobraćajnim pravilima, gužva u saobraćaju nije prepreka.

Kolika je kazna za vožnju po ivici puta

Obilaženje sa strane saobraćajne gužve ili automobila, traktora ili drugog vozila koje se sporo kreće desnom trakom je jednako kršenju pravila preticanja i prelaska, kao i lokacije automobila na putu. Za to je određena novčana kazna.

Pod kojim okolnostima se može dobiti ovrha?

Svaki vozač koji nije uvršten na listu izuzetaka predviđenu tačkom 12.1. SDA čini prekršaj kada se vozi pored puta.

Njegova težina zavisi od toga koju stranu puta je izabrao za svoj manevar - lijevu ili desnu. Kazna prijeti za obje opcije, ali se njena vrsta i veličina značajno razlikuju.

Prekršaj može utvrditi službenik saobraćajne policije. U ovom slučaju, on sastavlja, gdje se u pisanom obliku upisuje činjenica vožnje na stranu puta, vrijeme i mjesto prekršaja.

Vozač se upoznaje sa tekstom protokola, potvrđujući to svojim potpisom. Ukoliko ima primjedbu ili neslaganje sa postupkom službenika saobraćajne policije, vozač ima pravo da ih unese u protokol.

Trenutno većinu saobraćajnih prekršaja ne snimaju živi policajci, već automatske kamere.

Njihovo postavljanje je naznačeno posebnim putokazima i oznakama. Prekršaj snimljen kamerom postaje osnov za izricanje novčane kazne, koja se uz fotografiju šalje poštom prekršiocu.

Koliki je iznos prekršaja za vožnju (iznos)

Iznos kazne za vožnju uz ivicu i vožnju po njoj u 2020. iznosi 1.500 rubalja. Ovaj iznos se mijenjao nekoliko puta posljednjih godina, sa 500 na 5000 rubalja.

Relativno niska novčana kazna i mala vjerovatnoća otkrivanja, posebno u gustom saobraćaju ili u prisustvu zastoja, provocira mnoge vozače na takav prekršaj.

Međutim, vožnju kraj puta danas ne snimaju samo inspektori saobraćajne policije, već i kamerom. Posebno mjesto zauzima saobraćaj na suprotnoj, a ne na suprotnoj traci.

Takvo ponašanje je kažnjivo novčanom kaznom do 5000 rubalja. Osim toga, ovakvim prekršajem predviđeno je i oduzimanje vozačke dozvole.

Sud, nakon razmatranja protokola, ima pravo da "požuri" prekršioca na period od 4 mjeseca do šest mjeseci. Višekratno počinjeno, isto djelo će vozaču oduzeti vozačku dozvolu na cijelu godinu.

Na moskovskom obilaznici

MKAD nije autoput (postoji znak 5.3 "Autoput"), ali su na njemu rubne trake odvojene punom linijom od desne trake.

Fotografija: uzorak znaka 5.3 - Autoput

To znači da je izlazak i kretanje na njima u svakom slučaju zabranjeno, kao i na brzoj traci označenoj znakom 5.1.

Više od 100 automatskih kamera postavljeno je na moskovskom obilaznici za snimanje prekršaja. Ivičnjaci im takođe padaju u vidno polje.

Oni koji vole da zaobilaze saobraćajne gužve na desnoj strani puta biće kažnjeni sa 1.500 rubalja na osnovu podataka sa kamere.

U suprotnom smjeru

Vožnja po lijevom ramenu smatra se vožnjom u nadolazeću traku. U tom slučaju vozač čini dvostruki prekršaj - koristi dio puta koji nije namijenjen njegovom automobilu i krši pravila za manevar. Shodno tome, kazna će biti stroža - visoka novčana kazna i lišenje prava.

Na putu

Na putevima koji su klasifikovani kao brzi autoputevi postavlja se poseban znak - "Autoput" 5.1. Njihova ramena su popločana, čvrsta linija ih dijeli od kolovoza.

Fotografija: uzorak znaka 5.1 - Autoput

Zabranjeno je kretanje vozilima po njima, kao i zaustavljanje. Za to postoje posebne stranice.

Jedini izuzetak je kvar u kojem se vozilo ne može dalje kretati. U tom slučaju, vozač može skrenuti na stranu puta uključivanjem signala za slučaj nužde i prikazivanjem znaka za zaustavljanje u nuždi.

Video: opasna cesta, prometna pravila

Obrnuto

Za zaustavljanje vozila dozvoljena je vožnja na stranu puta. Ako ovo nije autoput, onda takva radnja neće biti saobraćajni prekršaj.

Ali čak i za njih, vožnja unazad na ivici puta je zabranjena. To stvara opasnost za pješake ili bicikliste koji voze pored puta, kao i za druge vozače.

Stoga je u tački 9.9 SDA utvrđena direktna zabrana. Za njegovo kršenje prijeti kazna od 500 rubalja.

Kakva kazna čeka vozača

Za prekršaj iz čl. 12.1 Administrativnog zakonika, vozač će biti kažnjen. Njegova veličina zavisi od težine počinjenog nezakonitog čina.

Za vožnju na desnu stranu, odnosno kršenje relativno male težine, iznos oporavka će biti 1.500 rubalja.

I u ovom slučaju, 50% popusta važi za kaznu za vožnju pored puta ako se plati u roku od tri sedmice od prijema.

Isti prekršaj, ali korištenje lijevog ramena, već se tumači kao ozbiljno kršenje pravila. Za njegov završetak morat ćete platiti 5000 rubalja. i ovdje popust ne vrijedi.

U slučaju da sud smatra da je radnja vozača opasna po okolinu, ima pravo da ga liši prava, do šest meseci. Ova odluka zavisi i od toga da li je vlasnik automobila već imao kaznu za takav postupak u prošlosti.

Vožnja automobilom pored puta i vožnja po njemu predstavlja ozbiljno kršenje saobraćajnih pravila.

Novčana kazna za to se izriče i na osnovu administrativnog protokola i na osnovu podataka automatskih kamera.

Saobraćajna gužva na putu nije dozvola za vozače da koriste ivičnjak kako bi ga izbjegli.

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 BEZ DANA.

Na ruskim putevima uobičajeni su zastoji i saobraćajne gužve. Stoga ne bi trebalo da čudi što je vožnja pored puta standardna praksa u Rusiji. Svi vozači shvaćaju da to ne treba raditi, ali malo ljudi se time zaustavlja. Razlog su niske kazne na cesti. A vozači se mogu razumjeti, jer niko ne želi da gubi sate svog vremena i istovremeno sagorijeva litre benzina. Ponekad je mnogo lakše platiti kaznu za saobraćajne prekršaje, koja će na kraju, s obzirom na utrošeno vrijeme, biti jeftinija.

Šta je ivičnjak?

Prije nego što shvatimo kolika je kazna za vožnju po ivici puta, logično je definirati sam koncept. Rame - Područje koje se nalazi sa strane glavnog puta. Ovo područje se nalazi na kolovozu, i na njemu je zabranjeno kretanje vozila. Od glavnog puta je odvojen kontinuiranom bijelom linijom. U većini slučajeva ima i drugačiju pokrivenost (put bez asfalta).

Vožnja pored puta u skladu sa saobraćajnim pravilima

Prema pravilima (tačka 9.9) zabranjeno je kretanje automobila pored puta, ali je dozvoljeno parkiranje vozila na njemu. Prije svega, ovo pravilo vrijedi za desnu stranu ceste, međutim, u određenim situacijama automobil se može ostaviti čak i na lijevoj strani ceste:

1. U slučaju jednotračnog saobraćaja vozila sa svake strane i u nedostatku tramvajskih šina.
2. Na putevima sa Ako govorimo o kamionima težim od 3,5 tone, oni se mogu zaustaviti samo radi istovara i utovara.

Nekim automobilima je dozvoljeno da voze stranom puta:

1. Automobili komunalnih i gradskih službi.
2. Vozila koja prevoze teret do objekata kojima se može prići samo preko ramena.

Ako nema pješaka sa strane puta, tada se njime mogu kretati i biciklisti stariji od 14 godina i u nedostatku biciklističkih staza i mogućnosti vožnje desnom stranom puta. Isto pravilo važi i za mopede sa zapreminom motora do 0,5 litara, kao i za životinje i kolica koja vuku životinje.

Penali

Ukoliko vozač prekrši pravilo, onda ga inspektor saobraćajne policije može zaustaviti, a prekršaj može snimiti i nadzorna kamera. Ranije je kazna za vožnju pored puta iznosila 500 rubalja, a zatim je njen iznos porastao na 1000 rubalja. U ovom trenutku, član 12.15 Administrativnog zakonika određuje iznos kazne - 1.500 rubalja.

Imajte na umu da je termin „preticanje“ u ovom slučaju neprihvatljiv, jer definiše vozilo koje ulazi u nailazeću traku kako bi zaobišlo vozilo ispred. A zaobilaženje prepreke ili drugog vozila (koje nije nužno prepreka) desnom stranom se definiše kao vožnja stranom puta i kažnjava se novčanom kaznom.

S obzirom na to da je iznos kazni trenutno mali, mnogi vozači rizikuju vožnju desnom stranom kako bi izbjegli gužve ili neravne dionice puta. Kako bi se smanjio broj ovakvih prekršaja, trenutno se aktivno raspravlja o ideji povećanja kazni.

Dodatni prekršaji

Važno je napomenuti da se prilikom vožnje stranom puta uz ostale prekršaje zbrajaju iznosi novčanih kazni. U tom slučaju, vozač će dobiti zapisnik u kojem se navode svi prekršaji s njegove strane. Biće naznačen i iznos koji će morati da plati. Ako vozač udari pješaka sa strane ceste, suočit će se s krivičnom odgovornošću, stoga se takav prekršaj mora shvatiti vrlo ozbiljno. Naravno, u ovom slučaju će kazna biti određena prema povredama žrtve, ali ipak postoji opasnost.

Prekršaj se može snimiti nadzornim kamerama ili direktno od strane inspektora. U potonjem slučaju se sastavlja protokol koji se daje vozaču na potpis. Ako je izlazak na stranu ceste zabilježen kamerama, tada će rješenje o određivanju novčane kazne biti poslano na mail automatski. U tom slučaju dokument će sadržavati fotografiju automobila sa brojem.

Opasnost

Imajte na umu da je kazna pored puta manja od opasnosti koja čeka vozača. Treba imati na umu da je kraj puta najčešće sa prirodnim neravninama, kamenjem i krhotinama. Prilikom vožnje u ovom području, čak i mala rupa može uzrokovati ozbiljnu nesreću. Mnogo je slučajeva kada su vozači, pokušavajući da zaobiđu saobraćajnu gužvu sa strane puta, zaglavili u blatu ili čak zaletjeli u jarak. Stoga morate biti veoma oprezni sa ovim.

Tumačenje pravila

U skladu sa pravilima, vozač se ne smije kretati stranom kolovoza, ali može parkirati automobil na njoj. Ovo unosi neku vrstu kontradikcije u pravila, jer omogućava vozačima da ovom odredbom opravdaju prekršaj. Ipak, inspektori saobraćajne policije nisu glupi, a u slučaju da se voze po ivici puta, sigurno će sastaviti protokol i ispisati kaznu. Beskorisno je dokazivati ​​da se automobil nije kretao, već da je jednostavno stajao uz ivicu puta. Međutim, ako je zaista stajao, onda je to sasvim u skladu s pravilima, a kršenja u ovom slučaju jednostavno nema.

Zapamtite da je ivičnjak za zaustavljanje saobraćaja, a ne za vožnju po njemu.

Zaključak

Uzimajući u obzir činjenicu da uskoro planiraju pooštriti kaznu za vozače koji pokušavaju da zaobiđu saobraćajne gužve sa strane puta, vjerovatno će se broj ovakvih prekršaja smanjiti. Ali do sada je i dalje jedan od najrasprostranjenijih, što se objašnjava čestim zastojima, lošim kvalitetom površine puta i niskim kaznama za takve prekršaje.

Saobraćajne gužve su sastavni dio saobraćaja u velikim gradovima. Ponekad vozaču ponestane strpljenja i on pokušava da se izbori sa ovim problemom na ne sasvim legalne načine. Na primjer, vožnjom pored puta. Međutim, treba imati na umu da uz mogućnost da brže krene, vozač rizikuje da bude kažnjen zbog takvog čina.

Da li je moguće putovati automobilom na strani moskovskog prstena? Kako se može popraviti vožnja pored puta? Koliko može biti kažnjen vozač ako vozi na ivici puta dok vozi na moskovskom obilaznici? Odgovorićemo na ova pitanja u ovom članku.

Koncept uz cestu

Tačka 1.2 Pravila definiše bankinu ​​kao dio puta koji se nalazi uz kolovoz. Plamena je u istoj ravni sa kolovozom i može se razlikovati po načinu pokrivanja ili biti istaknuta posebnim oznakama na putu. Može biti mjesto kretanja pješaka, biciklista, kao iu slučajevima određenim pravilima - automobila, motocikala i mopeda.

Sa strane puta odlaze najnestrpljiviji učesnici u saobraćaju, ugrožavajući živote onih koji imaju pravo da budu tu, odnosno pješaka i biciklista. Osim toga, takvi vozači dižu prašinu, uzrokujući neugodnosti drugim učesnicima u saobraćaju. Vraćajući se zatim u svoju traku, prekršilac ponovo ometa druge da mirno voze.

Penali

Za razliku od puteva u malim naseljima, moskovski obilazni put je opremljen velikim brojem CCTV kamera, koje su dizajnirane da snimaju slučajeve prolaska uz ivicu puta (isto važi i za obilaznicu u Sankt Peterburgu). Svih pet traka plus ivica puta spadaju u zonu vidljivosti ovakvih kamera. Ova mjera nastala je zbog izuzetno visokog intenziteta saobraćaja na moskovskom obilaznici. U prvih mjesec dana nakon postavljanja uređaja za video snimanje registrovano je više od 80 hiljada ovakvih prekršaja. Iznos kazne za vožnju po sporednoj liniji na moskovskom obilaznici je isti kao iu ostatku zemlje - 1.500 rubalja.

Takva kazna je predviđena čl. 12.15 Administrativnog zakonika, koji kaže da 1,5 hiljada rubalja može biti kažnjen za vozača koji je pogrešno postavio svoje vozilo na kolovoz ili ga vidi kako se kreće uz ivicu puta. Ako je vozač još očajniji i odluči da stane na lijevu stranu ceste, kazna može biti 5.000 rubalja, a osim toga, za takve radnje možete izgubiti vozačku dozvolu na 4-6 mjeseci: ovo je predviđeno stavom 4. čl. 12.15 Administrativni zakonik.

Ko ima pravo da stane?

Tačka 9.9 SDA daje pojašnjenja kada se može voziti ivicom puta. Takvo kretanje je dozvoljeno za vozila servisa puteva i komunalnih službi, kao i za automobile koji treba da se dovezu do prodavnice radi istovara robe (pod uslovom da za to ne postoji druga opcija). U tom slučaju ništa ne smije ugroziti sigurnost ostalih učesnika u saobraćaju i pješaka.

Osim toga, pravilima nije zabranjeno zaustavljanje ili parkiranje automobila na ivici puta uz kolovoz. U pojedinim slučajevima vozači koji su dobili kaznu na osnovu slike snimljene kamerom na autoputu pokušavaju na ovaj način opravdati svoje kretanje po ivici puta - prije zaustavljanja ili parkiranja. Ali, budući da je na moskovskom obilaznici postavljeno mnogo kamera, takvi argumenti ne funkcioniraju uvijek. Na lijevoj strani možete stati samo ako na putu postoji samo jedna traka i ta traka nije podijeljena tramvajskim linijama.

Ponekad svi oni koji voze auto zaglave u saobraćajnoj gužvi. Ovo je sastavni dio života vozača. Ali ne mogu svi dugo stajati na jednom mjestu, jer za to je potrebna gvozdena izdržljivost. Mnogi ljudi radije rješavaju problem lakše - zaobilaze saobraćajnu gužvu sa strane ceste. Međutim, ako se odlučite na to, nemojte se kasnije žaliti na kaznu. Zašto se to dešava, jer vaši postupci nisu doveli do nesreće? Saznajmo.

Definisanje ivičnjaka

Okrenimo se prometnim pravilima kao glavnom dokumentu koji sadrži važne definicije koje pomažu razumjeti suštinu takvog fenomena kao što je vožnja uz cestu. Prema tački 1.2:

"Rame" - element puta koji neposredno graniči sa kolovozom u istom nivou sa njim, koji se razlikuje po tipu pokrivenosti ili je istaknut oznakama 1.2.1 ili 1.2.2, koji se koristi za kretanje, zaustavljanje i parkiranje u skladu sa saobraćajnim propisima Propisi 2017/2016 Rusija (RF).

Najnestrpljiviji vozači pokušavaju da izbegnu gužve preko puta. Zakonodavac je predvideo takav "trik" i uveo odgovarajuću kaznu (ali o tome kasnije). Zaobilaznica sa strane puta stvara opasnost za one kojima je dozvoljeno kretanje (bilo da se radi o pješacima, biciklistima, itd.). Štaviše, takvi vozači dižu prašinu, što smanjuje vidljivost na cesti. Ako iznenada vozač ipak poželi da se vrati u traku, stvoriće još veće smetnje, a rizik od nezgode će se povećati, pa je uvođenje novčane kazne sasvim opravdano.

Kazna na putu

Prvi dio, čl. 12.15 Administrativnog zakona Ruske Federacije opisuje iznos kazne za vožnju pored puta u 2018. godini:

Povreda pravila postavljanja vozila na kolovoz, nailazeći saobraćaj, kao i vožnja po ivici kolovoza ili prelazak preko kolone organizovanog prevoza ili pješaka, odnosno zauzimanja mjesta u njoj, za posljedicu ima izricanje administrativne novčane kazne. u iznosu od hiljadu petsto rubalja.

Preticanje na lijevoj strani kažnjava se za red veličine ozbiljnije, jer se u ovom slučaju ovoj kazni dodaje novčana kazna ili oduzimanje prava za vožnju suprotnom trakom. Vratimo se na klauzulu 4, član 12.15 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije:

Napuštanje suprotno Saobraćajnim propisima kolovoznom trakom namijenjenom za saobraćaj iz suprotnog smjera, odnosno tramvajskim kolosijekom u suprotnom smjeru, osim u slučajevima iz stava 3. ovog člana, povlači administrativnu kaznu u iznosu od pet. hiljada rubalja ili lišavanje prava upravljanja vozilima na period od četiri do šest mjeseci.

Ponovljeni prekršaj može rezultirati kaznom do jedne godine lišenja prava. Neki vozači pokušavaju da ospore kaznu, tvrdeći da je razlog zaobilaženja u suprotnoj traci bila želja da zaobiđu prepreku. Ali, ako pogledate klauzulu 1.2 SDA, gužva nije prepreka.

Kolika je kazna za vožnju po strani u 2018. na Moskovskom obilaznici

Ako u malim gradovima vaše radnje i dalje mogu ostati neprimijećene, onda će u velikim gradovima kršenje u svakom slučaju biti otkriveno. Na primjer, od 2015. godine na teritoriji Moskovskog obilaznice postavljeni su posebni video rekorderi, dizajnirani za snimanje vožnje pored puta. Već u prvom mjesecu utvrđeno je oko 80.000 prekršaja. I iako se prometna pravila u megagradovima pažljivije prate, cijena kazne ostaje ista - 1.500 rubalja.

Ko ima pravo na vožnju pored puta

Pozovimo se na tačku 9.9 SDA:

Zabranjeno je kretanje vozila razdjelnim trakama i ivicama, trotoarima i pješačkim stazama, kao i kretanje motornih vozila (osim mopeda) po trakama za bicikliste. Zabranjeno je kretanje motornih vozila biciklističkim stazama i biciklističkim stazama. Dozvoljeno je kretanje vozila održavanja puteva i komunalnih delatnosti, kao i pristup najkraćim putem vozila koja prevoze robu do trgovačkih i drugih preduzeća i objekata koji se nalaze neposredno uz ivice puteva, trotoara ili pešačkih staza, u nedostatku drugih mogućnosti pristupa. . U tom slučaju mora se osigurati sigurnost saobraćaja.

Izlazak na stranu puta moguć je u slučaju zaustavljanja ili parkiranja, sa desne strane puta. Na lijevoj strani parkiranje je moguće samo kada se prolaz odvija u naselju, gdje put ima samo jednu traku, a u sredini nema tramvajskih kolosijeka. Na jednosmjernom putu postoji i mjesto za parkiranje, ali samo za nekomercijalna vozila teža od 3,5 tone (ako je masa veća, dozvoljeno je zaustavljanje samo radi utovara ili istovara).

Što se tiče biciklista, oni imaju pravo da se voze pored puta ako su navršili 14 godina i u blizini nema posebne staze. Isto pravilo vrijedi za zaprežna kola, konje i tovarne životinje.

Načini osporavanja novčane kazne

Postoje određene praznine u ruskom zakonodavstvu koje možete iskoristiti u svoju korist. Dakle, transport može stajati po strani i niko nema pravo da za to ispiše kaznu. Često se može naći sledeća situacija - vozač je odlučio da napusti parking, a u tom trenutku ga inspektor "uhvati". I čini se da je u pravu - ovo se već smatra vožnjom pored puta. Ali kako to ostaviti drugačije?

Na ovo nema jasnog odgovora u zakonu, pa se o svakom pojedinačnom slučaju odlučuje pojedinačno. Insistirajte na svome ako smatrate da je istina na vašoj strani. Ako je nemoguće dokazati svoje zakonite radnje uz pomoć svjedoka ili zapisnika, imate pravo žalbe na odluku službenika saobraćajne policije. Ali morate zapamtiti rok - kao opšte pravilo, imate samo 10 dana.

U svakom slučaju, bolje je ne riskirati nepotrebno. Poštujte ostale učesnike u saobraćaju i ne pravite sebi probleme. Ukoliko se ipak nađete u spornoj situaciji, savjetujemo Vam da se obratite profesionalnom advokatu.

Kraj puta se sada kažnjava novčanom kaznom. Štaviše, njegova veličina je prilično velika. Međutim, mnogi nestrpljivi vozači zanemaruju pravila i i dalje pokušavaju da prestignu automobile koji stoje u gužvi krećući se pored puta.

Šta je ivičnjak?

Postoji koncept da je rame element puta. Njegov početak obično je ograničen na oznaku 1.2.1 ili 1.2.2 važećih saobraćajnih pravila. Ako nema oznaka, tada se, u pravilu, rame razlikuje od površine. Obično nije popločano.

Treba napomenuti da je bankina dio puta, a vožnja po njoj je strogo zabranjena. Vožnja pored puta dozvoljena je samo u najređim situacijama, na primer, kada je prolaz bio potpuno blokiran usled teške saobraćajne nesreće.

Inspektori patrolne službe u posljednje vrijeme posebno su strogi prema onim prekršiteljima koji, uprkos pravilima, i dalje pretiču ili se kreću po strani.

Zašto je tako strogo?

Naime, ovakvo ponašanje inspektora saobraćajne policije je razumljivo ako se razumije zašto je kraj puta prepoznat kao element puta i kome je namijenjen.

Kretanje kraj puta dozvoljeno je samo pješacima, biciklistima ili mopedistima.

Na zakrčenim putevima često se susreću situacije kada prekršilac, krećući se uz ivicu puta, ugleda pješaka i počne mu trubiti tako da mu on odmah ustupi mjesto. Međutim, u ovom slučaju vozač će pogriješiti, a ako udari pješaka, onda će u tom slučaju biti kažnjen u najvećoj mjeri zakona.

Stoga iskusni vozači, koji nisu navikli na preticanje saobraćajnih gužvi, toplo preporučuju prekršiteljima da ne voze na ivicu puta, jer će im biti još teže vratiti se u red parkiranih automobila.

Visina kazne za vožnju stranom zavisi prvenstveno od strane kojom se vozač kreće.

Dakle, ako je prekršitelj odlučio voziti uz stranu ceste s desne strane, onda će inspektor, uvidjevši ovaj prekršaj, biti spreman da mu izrekne novčanu kaznu u iznosu od 1.500 rubalja.

Ima i nesavjesnih vozača koji i pored opasnosti pokušavaju da prestignu automobile koji voze lijevom stranom kolovoza, odnosno suprotnom trakom. Inspektor može takav poziv smatrati kršenjem pravila preticanja i napuštanjem vozila iz nadolazeće trake. Kazna pored puta će u ovom slučaju biti ozbiljnija. To može čak ići do tačke lišavanja prava.

Osim toga, ako se takvim manevrom vozač nije mogao odmah vratiti u svoju traku, tada mu može biti izrečena još jedna kazna - za stvaranje hitnog slučaja.

Kazna za takav prekršaj je 5.000 rubalja. Sud može prekršiocu i oduzeti vozačku dozvolu do šest mjeseci. Ako vozač odluči ponovo okušati sreću, onda će se lišavanje za takav čin povećati na godinu dana.

Ko može koristiti kraj puta

Uprkos ovako strogoj kazni za vozače automobila i apsolutnoj zabrani vožnje automobilom pored puta, postoji kategorija prevoza koja ima pravo da se kreće ovim elementom puta bez straha od novčane kazne.

U ovu kategoriju spadaju vozila putnih službi, kao i natovarena kamiona. Osim toga, kamioni imaju pravo da se zaustave pored puta ako je mjesto gdje su prevozili robu u njegovoj neposrednoj blizini.

Takođe, neka druga vozila se mogu kretati uz ivicu puta ako ne ometaju pješake. Među njima:

• bicikle, ako je osoba koja ih upravlja starija od 14 godina;
• mopedi se mogu i dalje kretati po strani puta, paragraf 24.7 (pravila saobraćaja) je potvrda toga;
• i drugi živi transport.

Kretanje na ramenu bicikla

Biciklisti stariji od 14 godina mogu se kretati samo posebno određenim stazama. Zovu se biciklizam. Ako nema takvih cijena, onda odrasli biciklisti mogu voziti redovnom cestom, zauzimajući pravu poziciju. Pravila o kretanju biciklista pored kolovoza navode da se ovim elementom puta može kretati samo ako nema biciklističkih staza, te je nemoguće kretanje po kolovozu.

Ovo pravilo važi samo za bicikliste starije od 14 godina. Ako je vozač mlađi od ove godine, onda ima pravo da se kreće isključivo trotoarom ili mjestima koja potpadaju pod pojam stambenog naselja.

Vožnja sa strane mopeda

Sada vrijedi obratiti pažnju na mopede i skutere, čiji se vozači uopće ne pridržavaju postavljenih pravila. Dakle, kako piše u saobraćajnim pravilima, koja su nedavno stupila na snagu, vozači mopeda dužni su da se kreću samo po kolovozu i to samo pritiskom na desnu stranu.

Kretanje mopeda po strani ceste također nije zabranjeno pravilima, ali to se može učiniti samo u najekstremnijim slučajevima i samo ako nema pješaka sa strane ceste i moped neće ometati njihovo kretanje.

Također je vrijedno napomenuti da, u poređenju sa biciklom, moped ima mnogo više ograničenja u pravilima kretanja. Na primjer, vozačima mopeda strogo je zabranjeno hodanje biciklističkim stazama i pješačkim zonama. Takođe im je zabranjeno hodanje po trotoarima.

U kojim slučajevima se automobili mogu kretati po strani puta

Nije tajna da saobraćaj pored puta ne samo da može uzrokovati manje saobraćajne nesreće, već može još više povećati gužvu. Osim toga, takvi okretni prestupnici iritiraju već nervozne vozače koji su u saobraćajnoj gužvi više od kilometra.

Uprkos činjenici da su pravila strogo zabranjena, postoje situacije kada vozač jednostavno ne vidi drugi izlaz, kao što je kretanje po ivici puta.

Inspektori službe putnih kontrolnih punktova ponekad zažmire na takav prekršaj. Ali samo u izuzetnim situacijama. Da bismo razumjeli koja je situacija izuzetna, potrebno je navesti primjer.

Dakle, možete zamisliti da se dogodila velika nesreća na putu. U njemu je oštećeno nekoliko automobila. Prilikom udarca vozilo je izletelo u susednu traku, zbog čega je udes blokirao kretanje automobila u svim pravcima. U tom slučaju vozač nema drugog izbora osim da se kreće po strani puta.

Jasno je da je gornji primjer izuzetna situacija. U drugim slučajevima, vozač mora preticati automobile koji su upali u nesreću samo u suprotnoj traci, ali ni u kom slučaju sa strane puta.

Kako se sada "hvataju" prekršioci

Naravno, ako se uljez kreće uz ivicu puta i ugleda inspektora saobraćajne policije, odmah će se vratiti u svoju traku. U ovom slučaju, čuvar reda možda neće primijetiti kršenje. Ali sada se uvodi nova tehnika za identifikaciju uljeza.

Na primjer, kamere za automatsko snimanje prekršaja počele su raditi relativno dugo u velikim gradovima. Treba napomenuti da su mnogi vozači skeptični u vezi s tim, ali oni prekršioci koji su već dobili kazne za vožnju po strani u iznosu od 1.500 rubalja misle potpuno drugačije.

Zaista bezuslovno kažnjavanje rubljom mnogo je efikasnije od razgovora sa inspektorima saobraćajne policije. Prekršitelj je dobio novčanu kaznu i već je dužan da je plati kako ne bi pravio probleme sa zakonom. Zanimljivo, to već odavno potvrđuju stvarni primjeri, kada se, nakon što plati jednu kaznu, vozač više neće penjati na stranu ceste radi preticanja.