PLATO. Wie funktioniert dieses System?

Im Zusammenhang mit Innovationen rund um die Sammlung schwerer Fahrzeuge für den Verkehr auf Bundesstraßen gibt es viele Kontroversen.

Die meisten Fahrer fragen sich, warum sie für die Fahrt zusätzliches Geld zahlen sollten, da sie wie andere Fahrer alle Transportkosten aus eigener Tasche bezahlen.

Auf den Seiten dieses Artikels erhalten Sie detaillierte Erklärungen, was und wie das PLATO-System funktioniert und warum es notwendig wurde, es zu starten.

Wenn Ihnen die Erläuterungen im Artikel nicht ausreichend erscheinen, können Sie auf unserem Portal eine klärende Frage stellen und qualifizierte Hilfe erhalten.

Objekte und Elemente des PLATO-Systems

Wie jedes andere System kann auch PLATO nicht normal funktionieren, ohne eine einzige geschlossene Kette aller wichtigen Elemente zu schaffen:

• Das Hauptzentrum für die Verarbeitung aller eingehenden Daten von Satelliten und Fahrzeuginstrumenten. Tatsächlich handelt es sich um ein Mehrkomponentenzentrum, das darauf ausgelegt ist, viele sehr unterschiedliche Informationen gleichzeitig zu empfangen und zu verarbeiten - virtuelle Hosting-Daten und Informationen von virtuellen dedizierten Servern eines IT-Unternehmens, Feedback-Signale von allen installierten Spezialgeräten von allen registrierten Fahrzeugen und Strecken Karten.
• PLATONA Mobile Kundendienstbüros praktisch auf allen Bundesstraßen - mit einem Stab von qualifizierten IT-Spezialisten, die mit modernen Technologien vertraut sind, die notwendigen Daten schnell und kompetent in die Software eingeben und die Ergebnisse bei der Bezahlung vorbeifahrender Fahrzeuge auf einer bestimmten Strecke schnell nachverfolgen können .
• Onboard-Geräte. Ohne diesen technischen Bewegungsmelder durch Satellitenanlagen ist es nicht möglich, Bundesstraßen zu folgen, da sonst Strafen verhängt werden können. Hat der Fahrer zuvor das persönliche Konto des Verkehrsteilnehmers wieder aufgefüllt, wird das Guthaben nach Passieren der nächsten Etappe automatisch abgebucht, und der Fahrer muss selbst nichts tun.
• Geocontrol-Systeme- dies ist eine speziell konfigurierte Ausrüstung, die jedes Fahrzeug online an bestimmten Bewegungspunkten verfolgen kann, alle Signale kommen von GLONAS- oder GPRS-Satelliten und der Berechnungspunkt befindet sich in der Fahrzeugausrüstung - und dies ist eine der Hauptbedingungen des PLATO System.
• Leserahmen kontrollieren- als Elemente der Überprüfung der Registrierung eines Fahrzeugs im PLATON-System, des Vorhandenseins einer ausgefüllten Streckenkarte oder des Vorhandenseins eines Bordgeräts und als Folge des Vorhandenseins einer Zahlung zum Ausgleich von Schäden, die dem Straße.
• Neben den stationär installierten Regelgeräten sind auch noch beteiligt mobile Steuerungssysteme auf mehr als 100 modernen Autos installiert.
• Klemmen PLATO- Dies ist ein komplexes Gerät, mit dem Sie entlang der Route die nächste Etappe der Bewegung bezahlen, eine Routenkarte erstellen oder einen neuen Reiseplan registrieren können.
• Online-Hilfe bis ins kleinste Detail entwickelt - das Unternehmen organisierte nicht nur eine Support-Site für seine Kunden, sondern entwickelte auch einen Kundenservice über eine mobile Anwendung. Über sie können Sie die gebaute Route bearbeiten oder stornieren, sich über das Fehlverhalten eines Mitarbeiters beschweren, Online-Tarife bezahlen, Systembenachrichtigungen lesen, ein neues Fahrzeug anmelden und vieles mehr.

Jeder Fahrer kann einem echten Mitarbeiter des Unternehmens jederzeit telefonisch eine Frage stellen. 8 (800) 550-02-02 oder +7 (495) 540-02-02 , müssen Sie den Anruf zu den Tarifen Ihres Providers bezahlen.

Prinzipien und Beschreibung des Systembetriebs

Dieses Diagramm zeigt anschaulich das Funktionsprinzip des PLATON-Systems:

Wie wir oben bereits beschrieben haben, muss an Bord aller Schwerlastfahrzeuge auf Bundesstraßen unbedingt eine Art Bordcomputer installiert werden, also eine Einheit, die über ein Satellitenkommunikationssystem automatisch mit dem nächstgelegenen Rechenzentrum kommuniziert.

Wenn der Fahrer bereits ein spezielles Gerät registriert und installiert hat, wird anhand seiner Messwerte der Fahrpreis pro Tag der Bewegung berechnet.

Wenn der Besitzer des Autos dies aus irgendeinem Grund nicht getan hat, ist er vor Fahrtantritt verpflichtet, die Fahrt auf der Grundlage der erstellten und im Terminal registrierten Streckenkarte zu bezahlen.

Der Fahrer sollte nicht von der bezahlten Strecke abweichen, PLATO wird dies über stationäre Steuergestelle oder über mobile, auf Autos installierte Steuersysteme steuern können.

Straßenkarte

Viele Leute verstehen nicht, was eine Streckenkarte ist, warum sie benötigt wird und wo sie präsentiert werden muss.

Die Streckenkarte ist ein sehr wichtiges Dokument, das eine detaillierte Streckenführung des gesamten Fahrzeugverkehrs enthält, sie ist die Grundlage für alle Berechnungen für diejenigen Verkehrsteilnehmer, die noch keine Bordgeräte installiert haben.

Sie sollte die Nummer der Karte selbst, die amtlichen Kennzeichen des Autos, das Datum des Bewegungsbeginns und das Eingangsdatum des Dokuments, die Gesamtfahrleistung, den Verweis auf eine bestimmte Bundesstraße usw. wiedergeben.

Sie können sich von unserem Spezialisten kostenlos beraten lassen, indem Sie eine Anfrage am Ende des Artikels ausfüllen, sie können alles im Detail erklären und die Informationen klären.

Zahlung

Es ist notwendig, die Fahrt im Voraus mit einer Bankkarte oder in bar an jedem nächstgelegenen Terminal des Systems zu bezahlen. Sie können dies auch über die mobile Anwendung oder auf der Seite Persönliches Konto des Systems tun.

Wenn sich herausstellt, dass sich eine schwere Ladung ohne Bezahlung bewegt, droht ihm eine Verwaltungsstrafe und eine Geldstrafe. Ausgenommen sind nur die Spediteure, die mit PLATO Postpaid arbeiten.

Nachzahlung, d. h. eine aufgeschobene Zahlung, wird auf Antrag und nur dann gewährt, wenn eine Reihe von Bedingungen erfüllt sind:

1. der Benutzer muss für mindestens zwei Monate im System registriert sein;
2. innerhalb von 6 Monaten keinen Zahlungsrückstand haben;
3. der Benutzer darf keine unbezahlten PLATO-Bußgelder haben.

Mit diesem Service können Sie die monatlich gefahrenen Kilometer im nächsten Monat bezahlen und in Raten bezahlen.

Wir bieten Ihnen an, sich ein kurzes Video zu den Neuerungen im PLATON-System anzusehen:

Strafen

Das Fahren eines schweren Lkw ohne ordnungsgemäße Registrierung im System wird mit einer Geldbuße geahndet.

Der Strafrahmen wird differenziert:

• ein einfacher gemieteter Fahrer muss also zahlen bis zu 5 Tausend Rubel;
• für kleine private Unternehmen wird es schon sein bis zu 40 Tausend;
• für große Unternehmen - bis zu 455 Tausend Rubel.

Bei wiederholtem Verstoß kann die Strafe erhöht werden 2 mal.

Die Unternehmensleitung stellt fest, dass alle Gelder, die von Fahrern von Lastkraftwagen mit einer Tonnage von mehr als 12 Tonnen gesammelt werden, direkt an den Staatlichen Straßenfonds überwiesen werden und von diesem Gelder an die regionalen Behörden für den Wiederaufbau alter Straßen oder die Verlegung von völlig neue Verkehrsadern für lokale Zwecke.

Nach Angaben der Regierung kann das System dazu beitragen, die Straßensituation im ganzen Land zu verbessern, neue Verkehrsknotenpunkte zu errichten, um die derzeit schwierige Situation mit allen russischen Straßen zu verbessern.

Kampf gegen "graue" Träger

Die vom PLATON-System erhaltenen Informationen werden nach Angaben des ersten Stellvertreters des Verkehrsministeriums, Jewgeni Dietrich, dem Föderalen Steuerdienst (FTS) zur Verfügung gestellt.

Der FTS wird über die durchgeführten Fahrten, Routen und Kilometerstände des Fahrzeugs informiert, wodurch die Mehrwertsteuer nicht erstattet wird, wenn keine Daten zum Transport der deklarierten Waren vorliegen.

Das heißt, eine Transaktion, bei der die Ware angeblich gekauft und bezahlt wurde, aber keine von PLATO bestätigten Daten über ihre Bewegung vom Versender zum Empfänger vorliegen, wird als zweifelhaft oder, noch schlimmer, als Transaktion angesehen es gab keine.

PLATO scheut sich nicht, Informationen auszutauschen. Laut Anton Zamkov, dem Generaldirektor des Systembetreibers PLATON, werden die vom System gesammelten Daten bereits verwendet von: dem Innenministerium, Rostransnadzor, dem Föderalen Justizdienst und dem Föderalen Zolldienst.

Es ist schwer, der Tatsache zu widersprechen, dass die oben aufgeführten Dienste jetzt in der Person von PLATO einen solchen Informanten haben, von dem sie vorher nicht einmal träumen konnten. Der Kampf gegen "graue" Träger begann an allen Fronten,

Die Wirkung für das Land durch die Einführung des PLATO-Systems

Der Verkehrsstau ist einfach enorm, Autos liefern täglich Waren im ganzen Land, sowohl in Großstädte als auch in Kleinstädte. Wie der Projektleiter feststellt, kostet die Summe aller Frachtlieferungen im ganzen Land etwa 5 Milliarden Rubel, und der Straßenschaden beträgt bis zu 180!

Um diese Zahlen auszugleichen und auf einen Nenner zu bringen, wurde im ganzen Land ein System der Kilometerpauschale für schwere Fahrzeuge eingeführt.

Das gesammelte Geld wird verwendet, um Straßen im ganzen Land zu verbessern - um neue Wege zu rekonstruieren und zu bauen, was sicherlich der Entwicklung der wirtschaftlichen Aktivitäten des Staates zugute kommt und die wirtschaftliche Situation verbessert.

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