Все про тюнінг авто

Бтр на гусеницях. БТР-МД «Мушля» Двигун, Вага, Розміри, Озброєння. Великий британець на асфальті





MULTIPURPOSE ARMORED PERSONNEL
CARRIER (LANDING) BTR-MD (OBJECT 955)
RAKUSHKA AND BTR-MDM RAKUSHKA-M (OBJECT 955M)

19.01.2020


17 січня 2020 на території десантно-штурмового полку 76-ї гвардійської десантно-штурмової дивізії в Пскові під керівництвом заступника командувача ВДВ генерал-майора Анатолія Концевого відбувся урочистий ритуал передачі новітніх зразків військової техніки.
До складу сьомого за рахунком батальйонного комплекту техніки для псковських десантників входить 39 бойових машин десанту нового покоління БМД-4М (31 одиниця) та БТР-МДМ «Черепашка» (8 одиниць).
В урочистій обстановці за участю командування та військовослужбовців гвардійського з'єднання, ветеранів частини, представників адміністрації Пскова та молодіжних військово-патріотичних організацій нова техніка передана військовослужбовцям одного з десантно-штурмових батальйонів.
Як зазначив у своєму виступі заступник командувача ВДВ генерал-майор Анатолій Концевий, сьогодні прославлений 234-й гвардійський десантно-штурмовий Чорноморський ордена Кутузова ІІІ ступеня полк імені святого благовірного Олександра Невського надійшли бойові машини нового покоління БМД-4М та БТР-МДМ. Створені конструкторами бойові машини підвищують силу Повітряно-десантних військ, які стоять на варті національних інтересів Росії.
«Війська продовжують розвиватися та вдосконалюватися. З урахуванням спланованих поставок сучасних зразків бронетанкового озброєння та техніки у 2020 році до з'єднань та військових частин ВДВ заплановано постачання ще двох батальйонних комплектів бойових машин», - повідомив генерал-майор Анатолій Концевий.
Оснащення військ сучасною технікою та засобами управління сприяє підвищенню бойових можливостей підрозділів ВДВ, а реалізація завдань державного оборонного замовлення на користь Повітряно-десантних військ дозволяє підвищити частку нових та модернізованих зразків.
Усі військовослужбовці десантно-штурмового полку, який отримав нову техніку, напередодні пройшли курс навчання та перепідготовки на нові зразки озброєння в Омську на базі 242 навчального центру (підготовки молодших спеціалістів Повітряно-десантних військ).
Департамент інформації та масових комунікацій Міністерства оборони Російської Федерації


76-а ГВАРДЕЙСЬКА ДЕСАНТНО-ШТУРМОВА ЧЕРНІГІВСЬКА КРАСНОЗНАМЕННА ДИВІЗІЯ


БАГАТОЦІЛЬОВИЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР (ДЕСАНТНИЙ)
БТР-МД (ОБ'ЄКТ 955) «РАЦЮШКА»
І БТР-МДМ «РАКУШКА-М» (ОБ'ЄКТ 955М)


Новий авіадесантований багатоцільовий бронетранспортер БТР-МД «об'єкт 955» створювався в КБ Волгоградського тракторного заводу на тему «Мушля» на базі шасі БМД-3. У різних джерелах має неофіційні позначення БТР-Д-3, БТРД-3 або БТР-МД. У перспективі цей бронетранспортер має замінити БТР-Д. Створено 2003 р. Серійне виготовлення передбачалося на ТОВ Волгоградська машинобудівна компанія «ВгТЗ». Планувалася закупівля 499 од. до 2015 року.
Характерні властивості машини:
багатоцільове призначення, мобільність
авіадесантований, плаваючий
висока прохідність, маневреність
покращені показники ходу
можливості модернізації


Є багатоцільовою швидкохідною броньованою плаваючою авіадесантованою та авіатранспортованою гусеничною машиною для вирішення транспортних завдань підрозділів та частин повітряно-десантних військ та морського десанту. Він має підвищену ефективність та експлуатаційні характеристики, а конструкція відповідає всім сучасним вимогам щодо авіатранспортабельності, авіадесантування та десантування з десантних кораблів ВМФ, а також швидкого подолання великих водних перешкод. Габарити корпусу по довжині та ширині обрані з можливістю забезпечення характеристик машини за високою рухливістю та прохідністю, а також транспортабельності, а по висоті з можливістю забезпечення вимог щодо максимального запасу плавучості та необхідної вантажопідйомності.
Розробку модернізованого варіанта БТР-МДМ на шасі БМД-4М розпочато у 2008 р. СКБМ Курганського машинобудівного заводу (головний конструктор до жовтня 2014 р. — С.С.Сальников). БТР-МД має корпус рубочного типу з високими бортовими листами та плоским дахом, що займає передню та середню частину до моторної перегородки. Він виконаний у поперечному перерізі з розширеною верхньою частиною, що має внутрішні надгусеничні ніші. У кормі рубки знаходиться поздовжній отвір із похилим люком для виходу екіпажу. Корпус має устрою для кріплення засобів десантування. Довжини відділень управління, середнього відділення та МТО співвідносяться як 2,1:2:1,9.


У носовій частині машини по центру розташоване крісло механіка-водія з органами управління (в т.ч. рульова колонка, що регулюється), а праворуч і зліва від нього – два універсальних сидіння (всі крісла розміщуються на піднесеному полиці), а в даху – три верхніх люка. Середній люк механіка-водія має три перископічні прилади спостереження, центральний може замінюватися на ПНВ. Перед правим люком знаходиться приціл-прилад спостереження для прицільної стрільби з курсової кулеметної установки (7,62 мм). На даху корпусу зліва на погонному пристрої розміщена башточка з автономною закритою кулеметною установкою з 7,62-мм кулеметом, із зовнішньою системою живлення, прицільним та приладовим комплексами та освітлювачем. Вона має підйомний механізм, а також пов'язане з верхнім погоном універсальне сидіння командира-оператора та верхній люк.
У середньому відділенні по бортах машини в нижній частині встановлені двомісні бічні сидіння, що відкидаються до борту, по три на борт. Є кронштейни та знімні пристрої для встановлення та закріплення багатоярусних нош з пораненими вздовж обох бортів машини, а також пристрої для закріплення за допомогою прив'язних ременів із замками різних вантажів (ящиків з боєприпасами, ємностей з рідкими речовинами тощо). Зверху в центральній частині розміщені два поздовжні прямокутні люки з кришками. У кормовій частині зліва розташований відсік з автономним енергоагрегатом, праворуч – короб повітроводу з повітрозабірною трубою, що висувається, з якою може з'єднуватися труба для забезпечення забору повітря в умовах хвилювання водної поверхні до трьох балів. Система очищення зовнішнього повітря з фільтровентиляційною установкою розташована з правого борту. У кожному з бортів десантного відділення є по одній бійниці, що закривається, з кульовою установкою для стрільби з особистої зброї.
У моторно-трансмісійному відділенні встановлений розташований уздовж осі машини опозитний дизельний двигун з турбонаддувом, з ежекторно-вентиляторною системою охолодження та в одному блоці з ним центральний механізм передач та повороту, що має реверсивну гідромеханічну коробку передач. Водометні рушії з робочим колесом діаметром 340 мм виконані з підпружиненими заслінками і з бортовими ежекційними пристроями, що відкачують. Привід на водомети здійснюється від реверсивного валу КПП.
Ходова частина БТР-МД з провідним колесом заднього розташування, складається (на борт) з п'яти опорних односхилих котків і чотирьох роликів, що підтримують. Пневматичні ресори підвіски, розташовані всередині корпусу, мають гідравлічний пристрій безступінчастої зміни кліренсу машини з фіксованими положеннями кліренсу: мінімальний, робочий, максимальний. У кожну з пневморесор вбудовано гідравлічний амортизатор. Гусениця дрібнозвінчаста, з послідовними гумометалевими шарнірами.

МОДИФІКАЦІЇ:
БТР-МД «Мушля» (об'єкт 955) — перший варіант десантного БТР нового покоління, створений на базі шасі бойової машини десанту БМД-3. Під час розробки мав позначення БТР-Д-3, БТРД-3.
БТР-МДМ «Мушля-М» (об'єкт 955М) — модернізований варіант БТР-МД «Мушля». Розробку модернізованого варіанту БТР-МДМ на шасі БМД-4М розпочато у 2008 р.
БММ-Д "Травматизм" (об'єкт 956) - броньована медична машина десантна. Варіанти: броньований санітарний транспортер – БММ-Д1, броньована машина медичного взводу – БММ-Д2.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маса, трохи більше, т.к. 13,2
Екіпаж, чол. 2 (командир та механік-водій)
Вантажопідйомність, т 2
Кількість місць, шт. 13
Питома потужність, кВт/т (к.с./т) 22,3 (30,3)
Максимальна потужність двигуна 331 (450)

Швидкості руху, км/год:
Середня швидкість по сухій ґрунтовій дорозі 45-50
Максимальна швидкість:
по шосе, не менше 71
на плаву, не менше 10

Авіадесантування:
літаки, тип ІЛ-76(М, МД), АН-124
вертоліт, тип МІ-26 (на зовнішній підвісці)

ЗБРОЇ:

ВАРІАНТИ ЗАВАНТАЖЕННЯ КОРИСНОЇ ПЛОЩІ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА

Початкова мета бронетранспортерів на полі бою полягала у мобільній доставці людей на задані позиції. Це дозволяло підтримувати танкові наступи, швидко переорієнтувати війська у відповідь мінливу фронтову обстановку. На додаток до цього БТР доставляли вантажі та вивозили поранених.

У сучасних умовах бронетранспортери все більше конструюються за типом бойових машин піхоти та десанту (БМП та БМД). Це робить БТР повноцінною бойовою одиницею підтримки та прикриття, що особливо важливо при операціях у тилу.

БТР «Мушля» - багатофункціональна десантна (МД) машина Росії, створена для підтримки підрозділів ВДВ. Акцент робиться не лише на швидкій доставці бійців та постачанні, а й на висадці з повітря. Також враховується і автономність операцій, в яких машина стає основним прикриттям піхоти.

Історія створення моделі

Завдання з розробки нової багатоцільової машини десанту було поставлено перед конструкторами ще 1992 року. Важке економічне становище країни та нестача фінансування армії призвели до заморожування проекту. У результаті активна робота над ним розпочалася лише у 2008 році.

Ключовим завданням нового БТР ставилася заміна застарілого радянського десантного бронетранспортера, випущеного ще 1974 року. Нова машина мала відповідати вимогам сучасної техніки та озброєнь, а також враховувати специфіку десантних операцій.

БТР-МД створено на Волгоградському тракторному заводі. Пізніше серійне виробництво було переведено на Курганський машинобудівний завод, де збирається модернізована версія БТР-МДМ. У 2013 році перші машини відправлені на випробування.

У 2015 році бронетранспортери почали надходити на озброєння армії, з цього моменту їх фото почали з'являтися в мережі. Станом на 2018 рік було вже 30 таких машин. Очікується, що до 2025 на озброєння десанту надійде близько 200 БТР цієї лінійки в різних модифікаціях. У результаті БМД-4М та бронетранспортери «Мушля» стануть базовою десантною технікою.

Цілі та завдання щодо застосування

Бронетранспортери Черепашка розроблені як машина десанту, основна мета якої – підтримка підрозділів у будь-яких бойових умовах.

До завдань бронетранспортера належать:

  • підтримка піхотних з'єднань, прикриття;
  • транспортування вантажів, постачання підрозділів;
  • вивіз поранених, перебудову на санітарну машину;
  • організація командного центру чи вузла радіозв'язку.

Ключовими завданнями БТР залишається доставка десанту на задані позиції. Нова машина дозволяє перевозити бійців своїм ходом, десантуватися з повітря, а також форсувати водні перепони та здійснювати висадку з моря з подоланням лінії прибою. Останній фактор робить її повноцінною амфібією.

Конструкція та влаштування амфібії

Корпус БТР Черепашка виконаний із зварених броньових листів. Машина поділяється на три відсіки. У передньому розміщена рубка управління, де знаходиться механік-водій, командир та один із десантників. Бронетранспортер виконаний за конструктивною схемою танка, тому двигун розташовується у кормовій частині.

Середня частина призначена для перевезення десанту. Попарні сидіння розташовуються обличчям по ходу руху по три пари з кожного борту. У нішах над гусеницями є місце для вантажів. Також у корпусі присутні бійниці для ведення вогню з машини.

Засоби спостереження та зв'язку

Спостереження за оточенням ведеться з місця механіка-водія у вигляді трьох перископічних пристроїв. При необхідності центральний замінюється на прилад нічного бачення. Додаткове стеження ведеться із десантної частини через бійниці. Внутрішній зв'язок та комутація забезпечуються системою Р-174.

З урахуванням озброєння прицілювання забезпечується з позиції стрільця. Також баштова установка обладнана прицільним комплексом ТНП3ВЕ01-01 для наведення та автоматичної стрільби з позиції командира. Через цей пристрій він може спостерігати і за місцевістю.

Основне озброєння

Озброєння бронетранспортера «Мушля» представлене курсовим кулеметом Калашнікова калібру 7,62 мм. Живлення забезпечується двома коробками по 1000 набоїв, об'єднаних єдиним трактом. У правій передній частині модифікованої версії є додатковий кулемет.

Броня БТР захищає бійців від куль та уламків. Передбачено захист ходової частини, що дозволяє долати міни.

Засоби маскування

Більшість елементів оснащення бронетранспортера «Мушля» запозичена у БМП-3. До них відносять і засоби маскування. Крім камуфльованого забарвлення БТР обладнаний димовими гранатами «Хмара».

Технічні характеристики

Технічні характеристики БТР «Мушля» відповідають вимогам сучасної бойової машини. Певні відмінності мають різні модифікації, орієнтовані на вузькоспеціалізовані завдання. Основна модель за рахунок своїх показників також зберігає широкий спектр можливостей для застосування.

Двигун та трансмісія

Бронетранспортер працює на опозитному двигуні з турбонаддувом УТД-29, який також запозичений у БМП-3. Потужність двигуна – 450 л. с. Система охолодження інжекторно-вентиляторна. Механізм передачі та повороту знаходиться в одному блоці з двигуном та складається з двовальної реверсивної коробки передач. Є й привід на водометний рушій, який забезпечує керовану плавучість машини.

Електроустаткування

Враховуючи запозичення елементів від БМП-3, електрообладнання БТР «Мушля» представлено апаратурою 6ЕЦ088. Точних даних про модифіковану версію машини немає.

Ходова частина

Для кращої прохідності БТР-МД пересувається гусеничним ходу. Ходова частина представлена ​​п'ятьма опорними та чотирма підтримуючими котками з кожного борту. Гусениці мають дрібнозвінчасті гумово-металеві шарніри. Опорні ковзанки кріпляться пневматичними ресорами.

Одна з ключових особливостей ходової частини БТР-МД – регульований кліренс. Є три положення - мінімальний 70-100 мм, робочий 420 мм і максимальний 500-510 мм.

Десантування

Бронетранспортер «Мушля» здатний перевозити до 15 осіб, включаючи механіка-водія та командира. Для десантування передбачений люк у кормовій частині. Також є два круглі люки в даху рубки управління і два прямокутні в середній десантній частині бронетранспортера.

Максимальна швидкість на воді та суші

Швидкісні характеристики БТР-МД представлені такими показниками:

  • максимальна швидкість по шосе – до 71 км/год;
  • швидкість на сухій ґрунтовій дорозі - 45-50 км/год;
  • швидкість на плаву – 10 км/год.

Запас ходу шосе становить 500 км, по пересіченій місцевості - 350 км. Гусенична ходова частина дозволяє бронетранспортеру долати підйоми в 35 градусів, об'єкти та стіни заввишки 0,8 м та рови в 1,5 м.

Габарити та вага

За габаритами ТТХ БТР-МД мають такі значення:

  • довжина корпусу – 6,085 м;
  • ширина – 3,15 м;
  • висота – 2,7 м;
  • маса – 13,2 т.

Габарити машини дозволяють десантувати її з повітря з літаків ІЛ-76 (М, МД), АН-124, а також із зовнішньої підвіски гелікоптерів Мі-26. Це робить бронетранспортер оптимальним вибором щодо десантних операцій.

Достоїнства і недоліки

Ключовою перевагою БТР-МД виділяють його багатофункціональність. Машина розрахована на будь-які умови проведення операцій, що багато в чому наближає її до БМП. При цьому конструкція бронетранспортера дозволяє в короткий термін переобладнати його в будь-який центр від санітарної машини до командного штабу.

БТРД «Мушля» враховує автономність проведення операцій при десантуванні в тил. Електроустаткування, навігація та системи наведення дозволяють ефективно виконувати бойові завдання навіть новачкам, які пройшли базову підготовку.

Машина запозичила найуспішніші конструкторські рішення колишніх поколінь БТР та БМП. Щодо недоліків значних аспектів поки що не виділено. Це зумовлено невеликим терміном служби, що не дозволяє об'єктивно оцінювати проект у довгостроковій перспективі.

Застосування та випробування в реальних бойових умовах

Перші випробування БТР-МД «Мушля» були проведені в 2013 році. Бронетранспортер показав повну відповідність заявленим технічним характеристикам, високу прохідність та багатофункціональність. На основі отриманих результатів машини почали надходити на озброєння ВДВ. У реальних бойових умовах вони ще не застосовувалися.

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Листопадовий номер журналу «За кермом» публікує статтю Вадима Клочкова «Без вежі», яка є репортажем про бронетранспортера БТР-МДМ «Черепашка». Пропонуємо до вашої уваги для ознайомлення текст даного матеріалу.

Броньований корпус, башта, гармата. За такими ознаками навіть пацифісту зрозуміло, що перед ним грізна військова техніка. А ось ця, безбашенна — чи то коробочка, чи скринька — на гусеничному ходу, що вона вміє?

З неба на землю

Бойова машина на ім'я Ракушка дебютувала на травневому параді Перемоги, але загубилася на тлі танків та ракетних комплексів. Прикро! Нова розробка нашої оборонки цього року почала надходити до повітрянодесантних військ.

Новий бронетранспортер для десанту виробляє Курганмашзавод

Повна назва - БТР-МДМ Черепашка. Спеціальність: плаваючий авіадесантований бронетранспортер. Щоб зрозуміти його призначення, потрібний короткий екскурс в історію блакитних беретів.

У військовій справі є не просто відомі люди, а стовпи. Сучасні ПДВ без перебільшення збудовані легендарним «батею» — генералом армії Василем Пилиповичем Маргеловим. Саме він зробив десантні війська високоманевреними, захищеними бронею і такими, що мають достатню вогневу ефективність. За нього броньовану техніку почали десантувати з екіпажем усередині.

Дебют Черепашки на параді Перемоги. Добре видно гумові вставки в траки гусениць для руху асфальтом і бруківкою.

Маргелівська ідеологія застосування бойових машин діє сьогодні. Три одиниці броньованої гусеничної техніки, тобто взвод, повинні транспортуватися та десантуватися з одного літака. Не вдаючись до подробиць: це накладає низку обмежень на габарити та масу десантної техніки.

Щойно прийнята на озброєння БМД-4М, класична бойова машина з вежею та гарматою їм відповідає. Вона бере на борт трьох членів екіпажу та п'ятьох десантників. На уніфікованій з нею платформі створено й Ракушку. У транспортний Іл-76 теж залазить три БТР-МДМ. Що змінилося?

Мінус башта з озброєнням плюс кількість посадкових місць. У Ракушці можуть розміститися два члени екіпажу та тринадцять десантників! И це не все. У транспортера багато талантів. Він може бути не тільки броньованим автобусом, а й двотонною вантажівкою, медичною, саперною чи зв'язковою машиною. Здатний підтримати піхоту вогнем двох кулеметів, але лобові атаки не його покликання. Натомість доставить бійців до вогневих рубежів, підвезе боєприпаси, евакуює поранених. Спільні дії соплатформенних БМД-4М і БТР-МДМ якнайкраще підходять для втілення маргелівської концепції мобільних з'єднань.

З комфортом на передову

Корпус транспортера зварного, так званого рубочного типу. Складається з відділення управління, десантного відділення та моторно-трансмісійного. Броня протипульна. Двигун - багатопаливний атмосферний дизель УТД-29 потужністю 500 л.

У ходовій частині з кожної сторони по чотири підтримуючі та по п'ять опорних котків на пневмогідроресорах. Робочий дорожній просвіт – 450 мм, але його можна зменшити до 130 мм або збільшити до 530 мм. Навіщо? Скажімо, деякі транспортні літаки машині вдається потрапити, тільки грунтовно «присівши».

Люк в кормовій частині рубки для висадки десанту. На ньому закріплені плавальні жилети для бійців та екіпажу.

Похилий люк у кормі рубки відкритий - заглядаю в надра черепашки. Як тут просторо! Зазвичай бронетехніка велика зовні і маленька всередині, а новий транспортер все навпаки. Вважаю посадкові місця: ага, тринадцять у десантному відділенні та чотири у передній частині машини. Вийшло на два більше заявленого у паспортних даних.

Звідки зайві? Це крісла для десантування екіпажу у машині. Командир і механік-водій приземляються в них, а потім пересідають у штатні сидіння. У бронетранспортері шість люків, але пробратися від краю до краю із середнього відділення на місце механіка-водія у відділенні управління нескладно.

Найменше простору у командира. Його крісло оточене приладами та оптикою, а люк, мабуть, найвужчий. Не дивно: поруч на даху елементи кріплення кулемета, що дистанційно керується, кругового обстрілу, прицільного і приладового комплексів і освітлювача. Ще один кулемет, курсовий, встановлений у передній частині праворуч, перед сидінням десантника. Тут також досить комфортно.

Оберти, швидкість, пройдений шлях, мотогодинник відображається на кольоровому моніторі. Можна вивести й інші показання.Місце механіка-водія – у центрі машини. Командир – ліворуч, десантник та за сумісництвом стрілок курсового кулемета – праворуч. Важель напівавтоматичної коробки передач та штурвал управління. Чорна кнопка в центрі маточини включає режим обертання на місці.

Робоче місце механіка-водія схоже на те, що у БМД-4М. Замість керма – штурвал. Поруч важіль чотириступінчастої напівавтоматичної коробки. Педалі дві: газ і гальмо. Крісло легко підняти вгору, щоб керувати машиною, висунувши голову у відкритий люк.

У бойовій обстановці (при закритому люку) орієнтуються за трьома перископічними приладами спостереження, причому центральний при необхідності замінюється приладом нічного бачення. Аналогових приладів у Ракушці немає. У розпорядженні механіка-водія є величезний дисплей цифрової інформаційно-керуючої системи. Усі параметри – температура, тиск, напруга, оберти, швидкість та інше – відображаються на кольоровому рідкокристалічному екрані.

У десантному відділенні біля кожного борту по три двомісні сидіння. Виглядають вони простовато, але зручні. Приємно, що коліна росла людина не впираються в спинки передніх крісел. Ці сидіння можна відкинути до бортів. Якщо потрібно перевезти ящики з боєприпасами, бочки з ПММ, запчастини та інші вантажі, їх закріплюють за допомогою ременів. Уздовж бортів - пристрої для фіксації нош з пораненими. Носилки можуть розташовуватися в три яруси.

У черепашці є система очищення зовнішнього повітря з фільтровентиляційною установкою. Що важливо, в салон не просочується дим свого дизеля. Моторно-трансмісійне відділення добре ізольоване від населених відсіків.

Десантне відділення містить 13 бійців або 2 тонни вантажу. Для спартанського салону бронетехніки тут досить просторо.

БТР-МДМ мав попередника, прийнятого на озброєння в 1974 році, — десантованого транспортера. Вважався успішною машиною і став основою численної кількості модифікацій. Цікаво, що на відміну від іншої радянської бронетехніки його ніколи не експортували. Новинка перевершує старий транспортер за всіма статтями: краще броньована, двигун вдвічі потужніший. Так що у Ракушки є всі шанси стати настільки ж універсальною і затребуваною машиною.

Два водометні рушії шнекового типу дозволяють плавати зі швидкістю 10 км/год.





Для десантованої техніки кліренс, що змінюється, - необхідність. Так Черепашка змінює дорожній просвіт від мінімального до максимального.

Нинішній командувач ВДВ генерал-полковник Володимир Шаманов оприлюднив плани переозброєння десантників: до 2025 року війська мають отримати півтори тисячі нових БМД-4М та дві з половиною тисячі БТР-МДМ.

Нова бойова машина десанту БМД-4М і бронетранспортер, що десантується (БТР-МДМ) "Черепашка" за підсумками випробувань були рекомендовані держкомісією до прийняття на озброєння Повітряно-десантних військ, повідомив у четвер в ефірі телеканалу "Росія 24" заступник командувача ВДВ генерал-майор Холзаків.

Повітряно-десантні війська РФ до 2025 року отримають понад 1,5 тисячі нових машин БМД-4М, а також понад 2,5 тисячі БТР "Черепашка".

Технічна довідка

БМД-4М – легка, гусенична, броньована, плаваюча машина. Має високу вогневу міць, рухливість та прохідність, може застосовуватись у різних кліматичних умовах та у будь-який час доби. Машина пристосована до десантування з літаків транспортної авіації разом із екіпажем.

Основною метою модернізації бойової машини десанту БМД-4 була розробка шасі з максимально можливим використанням вузлів бойової машини піхоти БМП-3: ходової частини, силового блоку, систем, що обслуговують силовий блок, трансмісії, приводів керування, водометних рушіїв та водовідкачувальних засобів, електроустаткування.

Установка цих систем та агрегатів зажадала суттєвої зміни корпусу виробу. В результаті модернізації уніфікація з БМП-3, у частині шасі, по вузлах, агрегатах та системах склала близько 60%, підвищена надійність машини. Зросла рухливість і покращала керованість машини.

Використання цифрової інформаційно-керуючої системи шасі (ІУС-Ш) дозволило автоматизувати деякі функції, які раніше виконували механік-водій, підвищити надійність роботи вузлів і агрегатів шасі, контролювати їх технічний стан.

Бойова машина десанту БМД-4М / Фото: www.skbm.ru

БМД-4М перед десантуванням/ Фото: www.skbm.ru

Тип гусенична, броньована, плаваюча
Повна бойова маса, т 14,0
Екіпаж, чол. 3 (командир, навідник-оператор, механік-водій)
Десант, чол. 4 + одне резервне місце (при русі на суші)
26,2 (35,7)
Основні габаритні розміри, мм:
довжина (по корпусу без виступаючих частин) 6000
ширина (по гусеницях) 3150
висота (за найвищою точкою вежі) 2700
Кліренс, мм:
робітник 420±20
мінімальний 100-30
максимальний 500+30
Двигун:
марка
Максимальна потужність, кВт 368 (500)
Швидкості руху:
по шосе 70
на плаву 10
45-50
Запас ходу шосе, км 500
Озброєння:
100-мм знаряддя-пускова установка 2А70 30-мм
автоматична гармата 2А72
7,62-мм кулемет ПКТМ
Боєкомплект:
пострілів до зброї 2А70, прим. 34
пострілів до гармати 2А72, шт. 464
набоїв до кулемету ПКТМ, шт. 2000
кількість ПТУР, шт. 4
Система управління вогнем:
приціл оператора-навідника комбінований денно-нічний з незалежною двоплощинною стабілізацією поля зору з візирним, далекомірним, інформаційним та тепловізійним каналами
приціл командира панорамічний з телевізійним та далекомірним каналами
стабілізатор озброєння двоплощинний, цифровий
балістичний обчислювач цифровий
автомат супроводу теле-тепловізійний
інформаційно-керуюча система шасі цифрова, ІУС-Ш

Технічна довідка

Бронетранспортер ВДВ БТР-МДМ призначений для перевезення особового складу (десанта), боєприпасів, запасних частин, ПММ у складі ВДВ, десантно-штурмових формувань морської піхоти ВМФ у всіх умовах їх бойового застосування, у різних кліматичних умовах та для використання як базова машина при розроблення сімейства зразків ОВТ ВДВ (командно-штабних, машин зв'язку та управління, медичних, тилового забезпечення та ін.)

Бронетранспортер ВДВ БТР-МДМ / Фото: ru.wikipedia.org

Ціль проведеної модернізації – максимальна уніфікація багатоцільового бронетранспортера ВДВ БТР-МД з шасі модернізованої БМД-4М.

Бронетранспортер БТР-МДМ / Фото: bastion-karpenko.ru

Тактико-технічні показники

Тип гусенична, броньована, плаваюча, десантована
Повна бойова маса, т 13,2 +2%
Екіпаж, чол. 2 (командир, механік-водій)
Маса вантажу, що перевозиться, т, не більше 2
Кількість місць для десанту, шт. 13
Питома потужність, кВт/т (к.с./т) 25 (34)
Інформаційно-керуюча система шасі цифрова, ІУС-Ш
Дорожній просвіт, мм:
робітник 420±20
мінімальний 100-30
максимальний 500+30
Швидкості руху:
Максимальна швидкість руху, км/год:
по шосе 70
на плаву 10
Середня швидкість по сухій ґрунтовій дорозі, км/год. 45-50
Запас ходу паливом:
шосе, км не менше 500
по сухому ґрунту, км не менше 350
на плаву, год не менше 7
Подолання перешкод:
Кути на сухому задерненому ґрунті, град:
підйому та спуску не більше 35
крену не більше 20
Ширина рову, м не більше 1,5
Висота стінки, м не більше 0,8
Озброєння:
кулеметна установка винесена автономна для ПКТ
курсова кулеметна установка ПКТ вбудована курсова з приладом ТНП3ВЕ01-01 для спостереження та прицілювання
Боєкомплект:
для ПКТ на люку командира, прим. 8 коробок по 250 шт.
для курсового ПКТ, шт. 2 коробки по 1000 шт., з'єднані загальним трактом живлення
Двигун, марка УТД-29 чотиритактний, багатопаливний, рідинного охолодження, безнаддувний
Максимальна потужність, кВт (к.с.) 368 (500)
Трансмісія гідромеханічна, чотиришвидкісна, з відбором потужності на водометні рушії та з відбором потужності на привід насоса гідросистеми машини
Водометний двигун 2 шт. одноступінчастий, осьовий, шнекового типу, з напрямним апаратом

До тест-драйву я спочатку почав з виглядом знавця. Ще б пак, я ж їздив на БМП-3, вже все знаю. Виставив ручний газ, тисну кнопку стартера і запуску... Ззаду заревів барнаульський дизельний V10 УТД-29. Він родом із 80-х, але, як і раніше, актуальний. І не поспішайте морщитися! Здається, що якби не міркування екології та економії, то і на звичайних цивільних машинах, як і раніше, стояли б старі, перевірені часом моторищі, зроблені за принципом no replacement for displacement.

Максимальна потужність – 500 сил і це дизель! Механік-водій попереджає: "У машині багато коней, а вона легка, так що треба плавно відпускати гальма". Я, звичайно, все одно відпускаю надто різко і отримую заслужений імпульс у потилицю... Не дивно, що я не розрахував сили – в БМП-3 з тим же двигуном 18,7 тонни бойової маси, а тут – 13,2. З 500 дизельними силами «Черепашка» не стає спортивним кросовером, але для гусеничного транспорту вона все одно надзвичайно швидка.