Kazna za zaustavljanje. Stao sam iza stop linije - šta ću dobiti za to? Kazna za pik stop liniju

Kako na raskrsnici najveća opasnost čeka i vozače i pješake, stvorena su posebna pravila kojih se i jedni i drugi moraju pridržavati. Zaustavna linija je samo jedan od načina regulisanja saobraćaja na ovakvim dionicama puta i svaki vozač mora obavezno stati ispred nje. Koja je kazna za stop liniju predviđena zakonom i mogu li se žaliti na nju?

Zašto mi treba zaustavna linija

Zaustavna linija je predstavljena u obliku posebnih oznaka na putu, čiji je princip postavljanja regulisan saobraćajnim pravilima. Funkcije ove metode kontrole kretanja su sljedeće:

• označavanje mjesta ispred pješačkog prelaza, raskrsnice ili kolovozne konstrukcije, gdje vozač treba da stane (pročitajte i pravila);
• zaštita pješaka i vozača od udesa;
• stvaranje prostora koji će biti dovoljan za manevar vozila koja se kreću okomito.

Kako izgleda stop linija?

Postoje dvije mogućnosti postavljanja zaustavne linije - u obliku saobraćajnog znaka ili signala. Način rada ovih elemenata za označavanje ne treba zbuniti, jer upravo nepoznavanje razlike često dovodi do novčane kazne:

• ako na raskrsnici postoji samo znak "STOP" bez zaustavne linije, vozač mora stati ako kontrolor da odgovarajući signal ili je upaljeno crveno svjetlo na semaforu;
• ako znak "STOP" dopunjava stop liniju, vozač mora u svakom slučaju stati, čak i ako ni kontrolor saobraćaja ni semafor ne daju nikakve znakove.

Pravila ukrštanja

Nepravilno prelaženje zaustavne linije javlja se u dva slučaja: ili vozač nije upoznat sa saobraćajnim pravilima, ili je saobraćaj unutar grada preintenzivan i otežan. U stvari, algoritam radnji od strane vozača je izuzetno jednostavan: kretanje se mora zaustaviti čim se zaustavna linija nađe ispod haube automobila.

Ako vozač ne osjeća najbolje dimenzije vlastitog automobila, mora stati čim oznake nestanu iz vidnog polja. Među početnicima, ova metoda je univerzalna.

Ako vozač pravilno stane, pogled na semafor koji se nalazi iznad ceste bit će potpuno otvoren - za to su dizajnirane oznake.

Da ne biste dobili kaznu za prelazak stop linije, vrijedi analizirati sve uslove za postavljanje razmatranog brojanja.

1. Ako se zaustavna linija nalazi na podesivom pješačkom prijelazu, potrebno je stati samo kada to upućuju radnje kontrolora ili crveno svjetlo na semaforu. U drugim slučajevima možete slobodno preći liniju.
2. Na kontrolisanoj raskrsnici situacija je slična.
3. Ako raskrsnica nije regulisana, znak STOP mora biti obavezan, pa vozač staje i vodi računa da njegovo vozilo ne ometa ostale učesnike u saobraćaju.
4. Ako je riječ o uređenoj željezničkoj raskrsnici, procedura je ista kao u prvom stavu.
5. Putovanje kroz neregulisanu željezničku raskrsnicu regulisano je istim pravilima kao stav 3.

Kazna je novčana kazna, čija visina zavisi od vrste zaustavne linije i dionice puta na kojoj je prekršaj učinjen. Postupak za izricanje novčane kazne reguliran je dijelom 2 člana 12.12 Administrativnog zakonika Ruske Federacije.

1. Ostavljanje označenih putnih oznaka na regulisanoj raskrsnici sa znakom stop ili stop linijom kažnjava se novčanom kaznom od 800 rubalja.
2. Ako raskrsnica nije regulisana i postoji samo znak STOP od znakova ograničenja, kazna se smanjuje na 500 rubalja.
3. Često službenici saobraćajne policije ne gube priliku da izdaju dodatnu kaznu za vožnju na crvenom svjetlu. Takvo kršenje je kažnjivo sa dodatnih 1.000 rubalja. prema čl. br. 12.13 Administrativnog zakonika Ruske Federacije.
4. Ako su se poštovala sva pravila, ali vozač jednostavno nije uspio prijeći raskrsnicu zbog nastale gužve, tada mogu postojati dvije opcije za razvoj događaja, a sve su predstavljene kaznama. Ako vozač nastavi da vozi, kazna je 1.000 rubalja. Ako vozač odluči krenuti unazad, kazna se smanjuje na 500 rubalja, ali to ne isključuje njegovu krivicu, jer kretanje unazad povećava vjerovatnoću nesreće.

Možda će vas zanimati i članak našeg stručnjaka o tome kada vozaču prijete.

Ukoliko su tokom godine registrovani ponovljeni prekršaji iste vrste, vozač se ne lišava prava, jer zakon ne predviđa nikakve mjere za povećanje kazne. Zapamtite da se samo činjenica prelaska zaustavne linije točkovima vozila smatra prekršajem.

Ako su nakon zaustavljanja oznake ispod branika, ali kotači nisu naletjeli na njega, to nije prekršaj. I službenik saobraćajne policije i specijalne kamere postavljene svuda mogu se registrovati napuštajući zaustavnu liniju.

U prvom slučaju, kazna se izriče na licu mjesta. U slučaju kamere, vozač dobija poštom obaveštenje o izrečenoj kazni.

Do pojave kontroverznih situacija najčešće dolazi kada se prekršaj zabilježi kamerom. Među najčešćim kontroverznim situacijama vrijedi istaknuti trenutak kada branik prelazi oznake, ali ne i kotači. Takođe se dešava da na fotografiji postoji velika senka, koja se može zameniti sa točkovima automobila.

Vozač ima pravo na žalbu, a sam postupak se odvija sljedećim redoslijedom.

1. Prikupljanje dokaza, koji mogu biti iskazi svjedoka ili fotografije sa fotoaparata. Pokušajte prikupiti što više činjenica u svoju korist.
2. Podnesite svoju lokalnu žalbu građanskom sudu u roku od 10 dana od dana kada ste primili obavještenje o novčanoj kazni poštom.

Pored kontroverznih situacija razmatranih na početku, slučajevi mogu biti sljedeći.

1. Ako je vozač na žutom svjetlu izašao iz zaustavne linije, slijedi i kazna. Žuti signal ne dozvoljava kretanje i spada u kategoriju zabrane.
2. Udari u oznake i nazad. Naime, prekršaj se dogodio, ali će se evidentirati samo ako je propust vozača snimila kamera ili službenik saobraćajne policije.
3. Ne postoji jedinstven standard u pogledu udaljenosti od markacija do regulisane dionice puta. Sama udaljenost varira u rasponu od 0,5 - 1,5 m, pa sam vozač možda neće primijetiti kako će preći liniju ako se s vremenom istroši. U takvoj situaciji i dalje će biti izrečena novčana kazna, ali vozač ima sve šanse da je ospori na sudu. Dovoljno je samo pripremiti detaljne fotografije sumnjive dionice puta.

Ako vaša žalba ne uspije, nudimo vam nekoliko opcija za plaćanje kazne.

1. Prema računu u banci ili u ruskoj pošti. Obe opcije su opterećene redovima, jedina razlika je što je više redova u Pošti Rusije. Plaćanje može izvršiti ili vlasnik automobila ili treća strana. Ne zaboravite na dodatne provizije, kao i na potrebu da podignete potvrdu o uplati.
2. Internet bankarstvo je moderna usluga koju ima gotovo svaka banka koja poštuje sebe. Dovoljno je da se prijavite na aplikaciju ili na web stranicu banke i pronađete odjeljak "Plaćanje kazni". Potvrda o uplati dolazi u obliku priznanice putem e-maila ili u istoj aplikaciji.
3. Terminal vam omogućava da koristite elektronske novčanike za plaćanje za plaćanje, na primjer, Qiwi ili WebMoney. Budite spremni platiti dodatnu proviziju. Ova metoda nije prikladna za provjeru drugih kazni.
4. Službena web stranica saobraćajne policije ostaje prioritet za mnoge vlasnike automobila. Prijavite se na gibdd.ru, provjerite kazne koje imate i unesite tražene podatke. Nakon što kliknete na odgovarajuće dugme o plaćanju, biće vam ponuđeno nekoliko opcija. U ovoj fazi se utvrđuje nedostatak ove metode, jer nisu svi elektronski novčanici dostupni za plaćanje.
5. Web stranica gosuslugi.ru zahtijeva preliminarnu registraciju, koja može potrajati jedan dan. Postupak se mora završiti jednom, ubuduće će biti moguće provjeriti kazne i platiti ih po istom principu kao i na web stranici saobraćajne policije.

Nikoga ne može iznenaditi gužva na putevima ruskih gradova. Sada se ovaj problem ne odnosi samo na megalopolise, već i na male gradove. Jedan od mnogih razloga za ovakvo stanje su automobili koji su ušli u raskrsnicu, prešli zaustavnu liniju i stajali čekajući zelenu, ometajući prolaz drugim automobilima. Neki su sigurni da ako nisu prešli raskrsnicu na crvenoj, onda nema prekršaja, kakvo je njihovo iznenađenje kada pismo sreće stigne poštom.

○ Vrste prekršaja i kazni za stop liniju.

Stop - linija treba biti označena oznakama i posebnim znakom umjetnosti. 6.16 SDA istovremeno, ali ponekad se nalaze samo oznake ili znakovi. Imajte na umu da se znak stop linije razlikuje od znaka stop. Zaustavljanje ispred njega je obavezno samo uz zabranu semafora ili pokretom kontrolora.

Ako inspektor sastavi protokol zbog činjenice da jednostavno niste stali ispred njega, prelazeći na signal za dozvolu, slobodno se ne slažete... Sam znak zaustavne linije ne označava mjesto zaustavljanja, potrebno je stati ispred linije markacije.

Vožnja van linije regulisane raskrsnice kažnjava se blažom kaznom od vožnje na znak za preusmjeravanje iz 2. dijela člana 12. 12.:

• „Nepoštivanje zahtjeva Pravilnika o saobraćaju na putevima da se zaustavi ispred zaustavne linije označene putokazima ili oznakama kolovoza, uz zabranu semafora ili zabranjujući gest ovlaštenog službenog lica, ima za posljedicu nametanje administrativne kazne u iznosu od osamsto rubalja.»

Neregulisane raskrsnice opremljene su zaustavnom linijom sa znakom 2.5 "Vožnja bez zaustavljanja je zabranjena." U ovom slučaju, prekršaj će biti jeftiniji prema članu 12.16 Administrativnog zakonika:

• „Nepoštivanje uslova propisanih putokazima ili oznakama kolovoza, izuzev slučajeva predviđenih u djelovima 2-7 ovog člana i drugim članovima ovog poglavlja, povlači opomenu ili izricanje administrativne novčane kazne. u iznosu od petsto rubalja.»

Na putevima je djelimičan dolazak i prelazak zaustavne linije. Ali vrijedi napomenuti da se ovi članci primjenjuju samo ako vozač nije prešao raskrsnicu, već je samo vozio točak iza oznaka. Kazna će također ostati ista - 800 ili 500 rubalja.

U praksi to izgleda ovako: vozač je prekasno ugledao semafor, ali staje, ne namjeravajući proći raskrsnicu. Inspektor je uočio da vozač nije stigao da zaustavi automobil prije zaustavne linije i sastavlja protokol.

Prekršaji iz čl. 2. čl. 12.12 sada bilježe ne samo lično inspektori saobraćajne policije, prometne raskrsnice većine gradova opremljena nadzornim kamerama. Na osnovu rezultata fiksacije, prekršiteljima se šalju pisma sa odlukama o novčanim kaznama.

Naravno, ne biste trebali kršiti prometna pravila i ulaziti u zaustavnu liniju, ali ako se to dogodilo, onda ne biste trebali pokušavati preći cijelu raskrsnicu. Kazna za ovakvo ponašanje bit će nešto veća, ali će uključivati ​​ponavljanje. Obratite pažnju na to da li je moguće vratiti se, ako jeste, onda se svakako vratite.

Ako vidite znak zaustavne linije, ali nema oznaka, na primjer, odnijele su ga kiše, onda možete voziti do raskrsnice kolovoza, jer je ovaj znak upozorenja. Glavna stvar je da budete sigurni da linije zapravo nema.

Često inspektori pokušavaju da uhvate vozača dolazak branika, što zapravo nije prekršaj. Ako se ne slažete, upišite u protokol. Nemoguće je preći liniju zaustavljanja ne samo za crveni, već i za žuti ili žuto-crveni signal, pa će optužbe ove vrste od strane inspektora biti pravedne.

U slučaju da vas je službenik saobraćajne policije zaustavio nakon prelaska raskrsnice uz izjavu da ste prešli zaustavnu liniju, a sigurni ste da se to nije dogodilo, možete pokušati dokazati svoj slučaj bez upuštanja u otvoreni sukob. Ali kamere su nepristrasne, i ako pred sobom imate "pismo sreće", onda će svi glavni dokazi biti pri ruci. Nakon što ga primite, pogledajte šta vidite na slici. Kamere su radile relativno nedavno, pa stoga još uvijek postoje sjene i branici - uljezi. U ovom slučaju, možete se sigurno žaliti na kaznu.

U svakom slučaju, prelazak zaustavne linije kažnjiv je malo blaže od prelaska raskrsnice na signal za preusmjeravanje i ne podrazumijeva povećanje odgovornosti za sporedni prekršaj, a iznos kazne se može smanjiti pokazivanjem poštovanja zakona i plaćanjem novčanom kaznom u roku od 20 dana od dana donošenja odluke iz čl. 4. ... 32.2 Administrativnog zakonika Ruske Federacije. Pretpostavlja se popust od 50% i vaša kazna od 800 rubalja će se pretvoriti u 400!

Zabrana prelaska markacije 1.12 u pogrešno vrijeme će izbjeći nesreću. Ali vozači to često ignorišu. I uzalud, jer se za prekršaj izriče kazna. A ponekad i prestigne one koji prelaze zaustavnu liniju bez kršenja saobraćajnih pravila.

Raskrsnica i željeznički prelaz su područja povećane opasnosti na putu. I dio kolovoza namijenjen za pješački prelaz zahtijeva pojačan oprez. Zbog toga je na njima postavljena zaustavna linija, čime se smanjuje opasnost za učesnike u saobraćaju. Primorava vozače da zaustave kako bi omogućili prolazak vozila koja se kreću u drugom smjeru ili pješaka. Linija razdvajanja usmjerava kretanje, zbog čega:

• Smanjuje rizik od sudara između automobila koji idu pravo na puteve koji se nalaze pod uglom jedan prema drugom;
• pješaci dobijaju priliku da pređu kolovoz bez straha od sudara;
• automobili mogu napraviti potrebne manevre na raskrsnici i ne ometati druge.

Vožnja izvan zaustavne linije

Korisna uloga zaustavne linije je prisutna ako vozači ne zanemare pravila o oznakama na putu.

Zabrana prelaska, izlaska

Nesreću ili probleme sa saobraćajnom policijom pri prelasku granice 1.12 moguće je izbjeći ako se pridržavate sljedećih pravila:

• Obavezno se zaustaviti kada je stop linija dopunjena znakom STOP ili "Nema kretanja". Obično je kombinacija prisutna na neregulisanim raskrsnicama, gde nema drugog načina da se deonica učini bezbednijom, a saobraćaj se odvija uredno. Možete ići dalje, pazeći da to ne ometa druga vozila i ljude.
• Uradite isto u regulisanom području kada to zahtijeva saobraćajna signalizacija ili inspektor. U suprotnom, možete prijeći stop liniju bez zaustavljanja ispred nje.
• Obavezno usporite ako su oznake napravljene ispred neregulisanog pružnog prelaza. Ako postoji semafor ili dežurni zaposlenik, treba stati na njihov signal.
• Kočite ispred zaustavne linije koja se nalazi u blizini "zebre" ako je na semaforu upaljen crveni ili žuti signal, ili kontrolor pokazuje odgovarajući gest. U nedostatku i jednog i drugog, moguće je preći oznake bez ometanja kretanja pješaka.

Ova pravila se moraju poštovati bez obzira na smjer kretanja vozila. Bez obzira da li vozi pravo ili skreće, moraju se poštovati zahtjevi za označavanje, propisani stavom 13.7. SDA:

Stručno mišljenje

Nadezhda Smirnova

Stručnjak za automobilsko pravo

Vozač koji je ušao u raskrsnicu na kojoj je dozvoljen semafor mora izaći u predviđenom pravcu bez obzira na saobraćajnu signalizaciju na izlazu sa raskrsnice. Međutim, ako na raskrsnici ispred semafora koji se nalaze na trasi postoje zaustavne linije (znakovi 6.16), vozač mora pratiti signale svakog semafora.

Kolika je kazna za odlazak na stop liniju

Kazna za nepropisno prelazak zaustavne linije zavisi od toga na kojoj dionici puta je prekršaj počinjen. Ako se radi o uređenoj raskrsnici, primjenjuje se dio 2 člana 12.12 Zakona o upravnom postupku:

Nepoštivanje saobraćajnih propisa zaustavljanje ispred zaustavne linije označene putokazima ili oznakama kolovoza, uz zabranu semafora ili zabranjujući gest kontrolora za posljedicu ima izricanje ... novčane kazne u iznos od osamsto rubalja.

Sankcija se izriče vozaču koji je propustio da stane prije zaustavne linije, ako je to označeno samo oznakama ili samo jednim znakom. Kaznu će platiti i osoba čiji prekršaj bude snimljen automatskim video sistemom.

Za one koji su počinili prekršaj na neregulisanoj raskrsnici postoji deo 1 člana 12.16 Zakonika:

Neispunjavanje uslova propisanih putokazima ili oznakama kolovoza, izuzev slučajeva predviđenih u dijelovima 2-7 ovog člana i drugim članovima ovog poglavlja, povlači upozorenje ili izricanje ... a novčana kazna u iznosu od pet stotina rubalja.

Odnosi se na vozače koji su zanemarili kombinaciju znaka i oznaka. Oba dijela zakona rade u slučaju kada je automobil samo malo prešao graničnu liniju. Dovoljno je da prednji točkovi budu na njemu ili spolja.

Za informacije o kazni za prelazak stop linije i da li se može osporiti pogledajte ovaj video:

Kako će saobraćajna policija kazniti ako nastavite da vozite na semaforu

Vožnja kroz zaustavnu liniju i dalje kretanje duž puta primorava prekršioca da primeni deo 1 člana 12.12 Administrativnog zakonika na prekršioca:

Vožnja na zabranjujućem semaforu ili zabranjujući gest kontrolora saobraćaja, izuzev slučajeva iz stava 1. člana 12.10. ovog zakonika i dela 2. ovog člana, za posledicu ima izricanje ... novčane kazne u iznos od hiljadu rubalja.

Ali ovaj zakon važi za one koji su prvi put počinili prekršaj. Ako se isti prekršaj ponovi u narednih 12 mjeseci nakon primjene dijela 1 člana 12.12 Kodeksa, kazna je regulisana članom 3. U skladu s njim, vozaču će biti izrečena novčana kazna od 5.000 rubalja. , ili će mu biti oduzeta dozvola za rad na period od 4 do 6 mjeseci... Ako se prekršaj snimi automatskom kamerom, prekršilac će sići uz gotovinsko plaćanje.

Da li je moguće osporiti kaznu i kako

Prilikom popravljanja takvog prekršaja kao što je nedozvoljen prelazak zaustavne linije, postoji mnogo sumnjivih momenata. Zbog toga se vozači ponekad potpuno neopravdano kažnjavaju novčano kažnjeni prema članovima 12.12 i 12.16. U takvim slučajevima treba osporiti odluku službenika saobraćajne policije o izricanju kazne. Postoji šansa za pobjedu na sudu. Motivacija za nevinost vozača i odsustvo samog prekršaja može biti različita, zavisi od okolnosti:

• Oznake su bile nejasne i nije bilo znaka. U ovom slučaju, vozač bi mogao preći liniju a da je ne vidi. Da bi se dokazala nevinost, dio puta treba fotografisati.
• Auto nije pregazio oznake trake, ali je branik bio izvan njega. Sud može smatrati da se vozilo zaustavilo prije nego što je došlo do zaustavne linije, jer je, zapravo, u ovom slučaju tako.
• Traka je pređena na zelenom semaforu, ali je automobil bio primoran da nastavi vožnju na crveno ili žuto. Ovdje se radnje vozača mogu opravdati potrebom da se završi manevar kako bi se izbjegla nesreća sa automobilom koji vozi iza. Ali biće teško dokazati da je u pravu.

Ukoliko se vozač ne slaže sa navodnim prekršajem, to treba navesti u protokolu koji sastavlja inspektor. Zatim morate pronaći očevidce koji mogu potvrditi njegovu ispravnost ili fotografisati izbrisanu fotografiju i podnijeti žalbu. Prijava se piše na ime višeg službenika saobraćajne policije ili odmah sudu.

Lakše je dokazati nepostojanje povrede zahtjeva za označavanje ako to evidentira inspektor. Ali ako govorimo o blokiranju granične linije samo odbojnikom automobila (ili općenito njegovom sjenom), ima smisla tužiti se kada fotografišete nedolično ponašanje video sistemom.

Kako proći kroz stranicu bez gubitaka

Poštivanje pravila u vezi sa zahtjevima za prelaske oznake 1.12 u nekim slučajevima vas ne spašava od sukoba s inspektorom i drugim učesnicima u saobraćaju. Da bi se to izbjeglo, treba proći zaustavnu liniju, procijenivši sve nijanse situacije:

• U gustom saobraćaju na regulisanoj raskrsnici, bolje je stati u svakom slučaju ako vozač nije siguran da li može da prekine manevar na zeleni signal. To će pomoći da se izbjegne novčana kazna i sudar s automobilom koji vozi na drugom putu.
• Na dionici bez semafora ispred "zebre" također vrijedi igrati na sigurno. Pogotovo kada se u blizini nalaze drugi automobili ili druge prepreke sa strane puta.
• U nekim slučajevima, ako se žuto svjetlo upali tokom manevra, vrijedi ga preskočiti. Ovo je bolje nego da vas zabije automobil koji vozi sa strane ili da naletite na vozilo koje vas prati dok se povlači.

Prelazak dionice sa zaustavnom linijom zahtijeva od vozača ne samo znanje i poštovanje saobraćajnih pravila. Važno je sagledati što veći dio puta, predvidjeti poteškoće koje se mogu pojaviti i brzo reagovati. I pokušajte izbjeći ne samo novčanu kaznu, već i nesreću.

Koristan video

Za informacije o tome kako izbjeći kazne za stop liniju pogledajte ovaj video:

Ispred raskrsnica na određenoj udaljenosti od "zebre" povlači se zaustavna linija. Dizajniran je da zaštiti i prolaznike
put ljudi i samih vlasnika automobila.

Zaista, u prometnim područjima, kretanje se odvija istovremeno u različitim smjerovima. Stoga, ignorisanje stop linije može dovesti do sudara.

Šta čeka vozača u vožnji kroz stop liniju uprkos saobraćajnim pravilima?

U ovom članku:

Šta se podrazumeva pod zaustavnom linijom

Može biti dio kolovozne oznake sa engleskim natpisom "Stop", kao i crveni putokaz sa sličnim znakom.

Međutim, uvijek, vidjevši crveno ili žuto svjetlo na semaforu ili odgovarajući gest kontrolora, vozač je dužan zaustaviti automobil. Kada je na semaforu zeleno, automobil može nastaviti da se kreće.

Međutim, na pojedinim dionicama puta možete pronaći i označenu zaustavnu liniju i putokaz pod brojem 2.5, koji se zove "Zabranjeno zaustavljanje saobraćaja".

U takvoj situaciji vozač treba da stane bez obzira na semafor ili uputstva kontrolora saobraćaja.

Prilikom zaustavljanja ispred raskrsnice, vozač mora pustiti pješake ispred. Osim toga, na ovaj način automobil neće stvarati prepreke drugim učesnicima u saobraćaju.

Prolazak linije zaustavljanja na crveno: odgovornost

Mnogi vozači početnici tokom proučavanja Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije imaju pitanje: 12,2 h. 2, kakav prekršaj? Ovo pravilo određuje kaznu za pomeranje stop linije na. Njegov iznos ove godine iznosit će osamsto rubalja za vozača.

Odgovornost za prelazak markacije iz čl. 2. čl. 12.12 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije će se pojaviti i kada automobil nije u potpunosti pregazio oznake na putu. Dovoljno je da samo prednji točkovi mašine prelaze graničnu liniju.

U ovakvim konfliktnim situacijama službenici saobraćajne policije često insistiraju da je za izricanje kazne dovoljno da samo prednji branik automobila pređe zaustavnu liniju. U tom slučaju, stop linija ispisana na semaforu može biti osporena.

Međutim, postoje nijanse u primjeni kazne. Ako je zaustavna linija povučena na nereguliranoj raskrsnici, vožnja kroz nju koštat će kaznu od 500 rubalja.

Ako je vozač prošao i zaustavnu liniju i crveno svjetlo, za to je predviđena kazna od 1.000 rubalja. Odgovarajuća norma je navedena u dijelu 1 člana 12.12 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Treba napomenuti da će uskoro u pojedinim gradovima ilegalni prelazak iza zaustavne linije snimati ne samo inspektori saobraćajne policije, već i putne stacionarne kamere. Konkretno, 2016. takav sistem je počeo da radi na nekim moskovskim putevima.

Kako se zaštititi od kazne

Na putu se javljaju različite situacije koje se mogu tumačiti. Stoga je važno na vrijeme dobiti kvalifikovan savjet od advokata.

On može dati vozaču pouzdane argumente zasnovane na vlastitoj praksi i utvrđenom stavu sudova.

Pomoć u sporu sa inspektorima saobraćajne policije mogu biti i podaci sa video rekordera, koji će snimiti sve sporne trenutke koji se pojave na putu.

Na osnovu odgovarajuće evidencije, advokat će pomoći da se izgradi ispravna linija ponašanja za svog klijenta prilikom žalbe na nalog o primeni sankcija.

Stoga, saradnja sa advokatom može spasiti vozača od plaćanja kazne.